1、辊压机结构

辊压机学习收获
马家公司——郭庆俊、刘玉宁首先感谢董事长给了我们这次来鲁南中联水泥厂学习的机会，下面我将就以下3个方面对这5天的学习进行总结。

1、辊压机的工艺流程
鲁南中联水泥厂采用的是成都利君的CLF180120及CLF180100两台辊压机，下面就以CLF180120为例，原料经配比后进入V型选粉机，经烘干分级后经提升机进入稳流称重仓，然后经过称重和翻版闸门以稳流状态进入辊压机，在低压料床的挤压及剪切力的作用下被压成细饼，挤压后的物料经提升机再次进入V型选粉机，经打散后粗、细粉进行分离，而细分则进入动态选粉机，合格的产品被分离出去，而粗粉则再次粉磨。

2、辊压机结构及原理
辊压机原理简单来说就是高压、慢速、满料、料床粉碎，具体来说就是CLF辊压机由电动机、行星模块化减速机、辊系、机架、扭矩支撑、液压加压装置、润滑装置、喂料装置、辊罩、电气自动控制系统组成，辊压机的两个辊轴分别有电动机经万向联轴器、行星模块化减速机带动，减速机安装在扭矩支撑上，与辊子间用缩盘连接，辊系分为活动辊和固定辊，两个辊系都安装在机架上，活动辊系可在导轨上作水平运动，活动辊系两端共有两个平行油缸对辊系轴承座施加压力，该压力通过辊系作用在通过两辊轴间的物料上，使物料被破碎、粉磨，并最终压成料饼。

辊压机的主要结构由机架、两个辊系、传动装置、扭矩支撑、辊罩、进料装置、液压系统、主轴承润滑系统、干油润滑系统等组成。

2.1机架
机架是整个辊压机的主要受力部
件，机架分为上机架、下机架、端部
件、机架挡块、轴承挡块、中心件等
组成机架的上下二层，机架的中心件、
端部件等连接而成，用高强螺栓把上
下两支架联接起来，由辊子传来的推
力通过端部件和挡块传递到上下架上，在支架内保持平衡。

2.2辊系
辊系分为固定辊系和活动辊系。

每
个辊系有堆焊一定厚度的耐磨的辊轴、
自动调心辊子轴承、轴承座、内外轴承
端盖、定位环、压紧环、支撑环、压盖
等零部件组成。

固定辊安装在辊压机的机架上，并
且在辊压机运行过程中其位置保持不
变，活动辊通过液压油缸来维持水平位置，活动辊的位置随着喂料量、细度和油缸压力的变化而变化。

轴承对辊压机机架内的辊子起支撑作用，辊轴主轴承是轴系的核心关键零件，所以给轴承良好的润滑环境，使其运转可靠，而这里润
滑油站没有密封好，存在着忧患。

2.3传动装置
传动装置由电机、电机底座、万向联
轴器、防护罩、减速机接套、减速机、锁
紧盘等零件组成。

每根辊轴均经电动机、
万向联轴器、行星模块化减速机及锁紧盘
驱动。

减速机安装在辊轴的轴端，靠锁紧盘
及辊轴相连，减速机输入轴通过万向联轴
器与电机相连。

为防止减速机的壳体转动和调节辊轴
位移，减速机间设计一个扭力支撑，扭力
支撑力臂各部分通过铰接方式相互结合在
一起，从而使辊子可以再水平方向上自由
运动，而每个减速机上都配有一个强制循环润滑系统。

2.4扭力支撑
扭矩支撑的作用就是为了能够满足
活动辊的水平位移，并且具有均载、吸震
和缓冲作用，并能保证长期使用。

扭力支撑在扭力盘、支杆、销轴、关
节轴承等零件组成，通过铰接方式相连的
扭力支撑和两个行星模块化减速机外壳上
的法兰盘连接在一起，这样便形成了一个支撑系统，可以把系统中产生的不必进入机架及基础的力量通过两个扭力盘相互平衡。

2.5液压系统
CLF180120辊压机活动辊
加压装置配置高压系统，系统液
压油站采用间歇式，辊压机在运
行过程中，物料通过固定辊和活
动辊之间时，在两辊有压力作用
下而被挤碎，在物料被辊压机挤
压的过程中，物料对辊压机的反
作用将会使辊压机活动辊产生
回推力，向活动辊上施压并维持
固定辊和活动辊之间的间隙，辊
隙稳定有液压系统控制。

每组液压缸的压力控制各由一个组成阀块控制，组合控制阀块安装在辊压机活动辊侧端部件上，组合控制阀块主要由集成块、蓄能器、电磁换向阀、节流阀、单向阀、溢流阀、压力传感器、快速卸荷阀及测压接头组成。

液压缸内液压油补充及排泄，均有组合控制阀块上相关液压元件进行控制。

3、润滑系统
3.1多点集中干油润滑系统
干油润滑系统主要用于主轴承、轴承尘封及活动轴承座滑动润
滑。

本系统由一个电动干油泵、片式给油器、微动开关、管件及检测系统构成。

润滑泵打出的润滑脂有递进
式分配器按比例分配给各润滑
点，系统中设有多个分配器，在
分配器上设置微动开关，在正常
工作时，微动开关每隔一段时间
动作指示一次，一旦分配器停止
工作，可立即发出信号，通知操
作者。

3.2减速器润滑系统
本润滑装置主
要由过滤器、冷却
器、电动机、齿轮泵、
压力表、热电阻、温
度计、安全阀等组
成。

减速机润滑采
用强制循环润滑方
式，当润滑装置工作时，润滑油被送入过滤器消除杂质，再经过冷却器，使润滑油冷却，油泵排油压力有压力表进行检测。

经过滤器后的润滑油进入冷却器，冷却器冷却阀打开后，冷却水
进入冷却器中，对经过冷却器润滑油进行冷却，润滑油出冷却器后供给减速机，进入减速机内的润滑油，在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动得到润滑并带走运动副间磨损的金属微粒，润滑油经减速机吸油孔由工作油泵吸出，并通过过滤器过滤形成循环润滑。

总之，在这五天的时间里有很大的收获，但是还有很多细节问题还没有完全明白，况且设备的检修只是对磨辊进行堆焊，而对其他设备问题还没有接触，下一步我们会结合辊压机维修人员进一步了解其他问题。