路面技术交底

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被交底人： 2010年月日

路面施工技术交底

为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006），《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工，质量检查应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008中有关规定。

具体有：石渣垫层施工；18cm厚5%水泥稳定风化砂底基层施工；18cm厚5%水泥稳定级配碎石基层施工； 24cm水泥混凝土面层；AC-13C沥青混凝土下面层、AC-10C沥青混凝土上面层。

1、石渣垫层施工

垫层施工前对路基顶面进行修整，修整完毕后并经监理工程师批准可进行石渣垫层的施工。根据设计要求，在施工前在路基顶面画线确定铺筑的宽度，并每10m在垫层边缘打入钢钎进行高程控制。

在路基顶面画出卸料方格线，以控制卸料量从而控制松铺厚度。卸料完全后采用推土机配合装载机进行垫层的粗摊，最后用平地机进行精平，测量松铺厚度，洒水后碾压，碾压遵从低后高，先慢后快、先弱振后强振的原则。碾压完毕后进行洒水。

当检验垫层密实度合格并经监理工程师批准方可进行下道工序施工。

2、18cm厚5%水泥稳定风化砂底基层施工，18cm厚5%水泥稳定级配碎石基层施工

本合同段采用水泥稳定风化砂底基层，水泥含量3％～5％。压实度不小于97％，7天无侧限抗压强度不小于2.0MPa。

水泥稳定碎石基层压实度不小于98％,7天无侧限抗压强度不小于3.0MPa。

A、混合料配合比设计试验段

用于施工的混合料配合比设计过程中，至少做五个不同水泥剂量的混合料击实试验，以确定基层最佳含水量和最大干密度。经标准养护后达到设计及规范要求的强度，报监理工程师批准进行施工。

在全面进行基层施工前，进行基层试验路段铺筑，用以确定最佳机械组合施工方法、混合料松铺系数、压实工艺、压实遍数、摊铺机的摊铺速度，经检测合格的试验路段，写出《试验路段施工总结报告》报监理工程师批准，并做为基层施工的依据。

B、混合料的拌和

拌和设备为潍坊产WBC-500型稳定土厂拌设备，生产能力为500T/h ，拌和方式为全称量双卧轴强制连续式。拌和时做到拌料准确，含水量略大于最佳含水量的1%-2%。对于混合料水泥剂量的控制，试验室一方面根据检测规程规定的频率控制，另一方面要根据标准水泥剂量。拌和时，保证随时观察现拌混合料的颜色，并随时取样进行EDTA滴定，确保水泥剂量。拌和时，保证集料的最大粒径和级配符合要求，先筛除集料中不符合要求的颗粒，根据集料含水量大小控制拌和室加水量。

C、运输与摊铺：

a、运输车辆数量以保证拌合机和工地连续摊铺进度为准。计算式如下：

每分钟拌和站出料量q1=500/60×0.90=7.5（T）

500—拌和站每小时生产能力(T/H)

0.90—拌和站实际利用率

每分钟摊铺机摊铺量q2=7*0.18×3×2×2.4=18.144（T）

7—每台摊铺机的摊铺宽度(m)

0.18—水泥稳定碎石厚度(m)

3—摊铺机的摊铺速度(m/min.)

2—摊铺机数量(台)

2.4—水泥稳定碎石密度(T/m3)

从拌和站至工地现场平均运距4Km，每车运料量按40T考虑，时速按30KM/H 计算，则运至工地现场所需时间为

t1=4÷30×60+40÷7.5=13.3（min.）

运至现场后每车料摊铺所需时间为t2=40÷18.144=2.3(min.)

每一辆车往返时间t=13.3×2+2.3=28.9(min.)

则在此期间拌和站出料量Q1=7.5×28.9=218.25（T）

所以所需运输车辆数量至少为m=218.25÷40+4=10(辆)

4—考虑运输过程中所不可遇见的因素而增加的车辆数(辆)

b、混合料运载车辆在摊铺现场达到6辆时，方可摊铺，以保证摊铺连续性及平整度。

c、运输及时，以防止水分过多蒸发，若气温高，则给车上的混合料加以覆盖，以防止水分散失。

d、摊铺前使下承层保持湿润（用洒水车洒水）。

e、摊铺时按照试验路段确定的松铺系数调整摊铺机摊铺厚度，采用2台RP1255分两幅摊铺，摊铺机一前一后相隔5—10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。摊铺过程中随时检查平整度，在摊铺机无法工作的路段或部位，辅以人工摊铺。

f、摊铺速度均匀，摊铺连续，尽量避免停机现象。

g、设专人指挥运输车辆，以减少施工车辆倒车时对摊铺机的撞击。

h、摊铺时特别注意摊铺机夯击与振动的大小，以保证平整度和压实度。

i、如工作面过窄，摊铺机无法工作，用人工摊铺，摊铺时特别注意摊铺面的平整。

j、摊铺作业中断2小时以上时，设置横向直槎接缝。横向接缝应竖直,以保证接缝的质量。

k、在摊铺过程中，根据规范要求留置试块，每一工作组不少于3组。

D、碾压

先用18T压路机静压一遍，随时对路面进行检查，对于不平整的路段，局部进行人工修整，复压时用振动压路机振动2-3遍，消除轮迹，对其进行压实度检测合格后最后用胶轮压路机收光，碾压完成后，检测高程、平整度，高出的部分刮除，清扫出路外，局部低洼处碾压时注意：

a、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持湿润，发现表面发白现象，进行洒布水泥浆或换料处理。

b、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石不受损坏或保证其平整度。

c、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适延迟时间严格施工。

d、压路机要匀速行驶，保持 1.5-2.0km/h。直线段从外侧向内侧碾压，曲线段从低侧向高侧碾压，纵向平行于道路中心线，压路机轮迹每次重叠30cm—50cm。

E、养生与交通管理

混合料碾压成型后，采用保湿覆盖进行养生，养生期不小于7天，养生期间，封闭交通，除洒水车外，其它车辆一律不得通行。每一层养护期满后，进行取芯等试验，试验合格后方可进行下道工序施工。

F、水泥稳定级配碎石施工控制措施

拌合配合比严格按设计配合比进行拌合，运输过程要求水稳覆盖，防止水分蒸发过快，防止落尘污染。

严禁在碾压成型的基层上薄层找补，混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水率时进行，碾压应先先轻后重，自路边压向路中，严禁在刚压实或正在碾压的路段上作压路机或送料车的转弯、掉头、急刹车等，基层碾压完成后即开始进行湿治养生。

基层完成后，按要求做好基层的密实度试验和弯沉值试验，试验合格经监理现场验收后再进行下一道工序施工。

G质量检验和评定标准