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5—光敏晶体管 6—信号线 7—端子
车速表的电路框图
加速度传感器
偏心锤式加速度传感器的结构 1—滚动触点 2—偏心转子 3—壳体 4—偏心锤 5—固定触点 6—弹簧
偏心锤式加速度传感器工作原理 a)静止状态 b)碰撞状态
1—复位弹簧 2—偏心锤 3—挡块 4—固定触点 5—滚动触点
6—减速度方向
电磁感应式车速传感器工作原理示意图 a)结构 b)感应电压波形
1—停车锁止齿轮 2—车速传感器 3—永久磁铁 4—电磁感应线圈 5—电控单元
光电式车速传感器的结构 1—带槽的遮光板 2—发光二极管
3—光耦合器 4—光敏晶体管
光电式车速传感器的工作原理 1—光耦合器 2—发光二极管 3—带槽的遮光板 4—遮光板转轴
水温传感器
作用：检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号
(a)外形 (b)两端子式 (c)单端子式
进气温度传感器
作用：检测进气温度，向ECU输入进气温度信号
变速器油温传感器
作用：内部是一个具有负的温度电阻系数的半导体热敏电阻。电脑根 据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。
排气温度传感器
振动传感器
碰撞传感器 爆震传感器
爆震传感器
作用：将发动机爆震信号转化为电信号传递给ECU，ECU根据 爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳值.
安装在发动机缸体上
安装在火花塞上
双金属片式温度传感器的基本原理
双金属片式热敏开关 a)结构 b)工作方式 1—双金属片 2—触点 A—常闭型 B—常开型
热敏铁氧体温度传感器 1—永久磁铁 2—热敏铁氧体 3—舌簧开关
热敏铁氧体温度传感器的工作状态 a)低于设定温度时热敏铁氧体的(高磁导率)状态 b)高于设定温度时热敏铁氧体的(低磁导率)状态
真空膜盒式进气歧管压力传感器
1-膜盒;2-气压室；3-气压增高；4-操纵杆
可变电阻器式
可变电感式
1-膜盒;2-接进气管； 3-输出电压；4-基准 电压
Fra Baidu bibliotek
1-膜盒;2-接进气管；3-线圈W1； 4-铁心；5-线圈W2
大气压力传感器
检测原理
压力传感器
低压侧压力传感器的位置 1—蒸发器 2—储液干燥剂 3—低压侧压力传感器 4—压缩机 5—冷凝器 6—高压侧温度开关 7—节流装置 8—低压侧温度开关
油压开关传感器的结构 1—触点 2—膜片 3—弹簧 p—压力
高压侧压力传感器的安装位置 1、4—O形密封圈 2—视液镜 3—压力传感器
高压侧压力传感器(常闭型) 1—接头 2—膜片 3—外壳
4—接线柱 5—弹簧 6—固定触点 7—活动触点
低压侧压力传感器 1—接头 2—膜片 3—外壳
4—接线柱 5—弹簧 6—固定触点 7—活动触点
滚轴式加速度传感器的结构 a)静止状态 b)工作状态
1—止动销 2—滚轴 3—滚动触点 4—固定触点 5—底座 6—片簧
差动变压器式加速度传感器 a)结构示意图 b)输出特性 c)工作原理图 1—差动变压器 2—绕组 3—铁心 4—印制电路板 5—变压器油
6—解调电路 7—振荡电路 8—电源电路
发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以便使发动机控制系统、 起动系统、ABS/TRAC（ASR）制动防滑控制系统、悬架系统、 导航系统等各种装置能正常工作。
磁感应式 轮齿磁脉冲式 轮子磁脉冲式
光电式 霍尔式
触发叶片式 触发轮齿式
磁感应式曲轴位置传感器 磁感应式传感器工作原理
桑塔纳和捷达轿车 广州本田雅阁轿车
又称催化剂温度传感器，其作用是： 在催化剂变换器异常发热时，能够快 速地发出报警信号，以便保护催化剂 变换器并防止高温引发故障。
EGR监测温度传感器
作用：监测EGR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。
采用热敏电阻原理工作的。一 般工况下，EGR阀附近的废气 温度为100~200℃；高速、重 负荷为300~400℃；不工作时 为50℃左右。
速度与加速度传感器
曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式, 霍尔式, 光电式)
上止点位置传感器 缸位判别传感器 车速传感器(输出轴) 输入轴转速传感器 轮速传感器 ABS加速度传感器
曲轴位置传感器（发动机转速传感器）
曲轴位置传感器和发动机转速传感器制成一体，既用于发动机曲 轴位置、上止点位置的测定，又用于发动机转速的测定。
富康轿车 丰田轿车
日产轿车
光电式曲轴位置传感器
工作原理
现代轿车
霍尔式曲轴位置传感器
桑塔纳
车速传感器
舌簧开关式车速传感器的结构 1—舌簧开关 2—指针 3—弹簧 4—磁铁 5—转子 6—输出端
电磁感应式车速传感器的安装位置 1—输出轴 2—停车锁止齿轮
3—车速传感器
电磁感应式车速传感器 a)结构 b)信号波形
横向加速度开关
压力传感器
进气管压力传感器 大气压力传感器 空气滤清器真空开关 机油压力开关 空调高压、低压开关 油压助力制动系统中的油压传感器 主动悬架系统中的控制阀压力传感器 制动主缸油压传感器 蓄压器压力传感器 增压传感器
进气歧管压力传感器
分为电压型（压敏电阻或电阻应变计式、膜盒传动的可变电感式）和 频率型（电容式、表面弹性波式） 作用和空气流量传感器相似。
油箱温度传感器
车身用温度传感器
汽车空调自动控制系统中传感器的安装位置 1—车外空气温度传感器 2—车内空气温度传感器(前) 3—日照传感器
4—控制板 5—后控制板 6—车内空气温度传感器(后) 7—计算机 8—功率伺服机构
车外空气温度传感器的结构与特性 a)结构 b)特性曲线
出口温度传感器在蒸发器上的安装位置
汽车传感器
温度传感器 空气流量传感器 压力传感器 位置与角度传感器 速度与加速度传感器 振动传感器 气体浓度传感器
温度传感器
空气温度传感器； 水温传感器； 变速器油温传感器； 排放温度传感器（催化剂温度传感器）； EGR监测温度传感器； 车外温度传感器； 车内温度传感器； 日照温度传感器； 蒸发器出口温度传感器； 水温表传感器； 蓄电池温度传感器； 热敏开关。
车速表的电路框图
加速度传感器
偏心锤式加速度传感器的结构 1—滚动触点 2—偏心转子 3—壳体 4—偏心锤 5—固定触点 6—弹簧
偏心锤式加速度传感器工作原理 a)静止状态 b)碰撞状态
1—复位弹簧 2—偏心锤 3—挡块 4—固定触点 5—滚动触点
6—减速度方向
电磁感应式车速传感器工作原理示意图 a)结构 b)感应电压波形
1—停车锁止齿轮 2—车速传感器 3—永久磁铁 4—电磁感应线圈 5—电控单元
光电式车速传感器的结构 1—带槽的遮光板 2—发光二极管
3—光耦合器 4—光敏晶体管
光电式车速传感器的工作原理 1—光耦合器 2—发光二极管 3—带槽的遮光板 4—遮光板转轴
水温传感器
作用：检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号
(a)外形 (b)两端子式 (c)单端子式
进气温度传感器
作用：检测进气温度，向ECU输入进气温度信号
变速器油温传感器
作用：内部是一个具有负的温度电阻系数的半导体热敏电阻。电脑根 据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。
排气温度传感器
振动传感器
碰撞传感器 爆震传感器
爆震传感器
作用：将发动机爆震信号转化为电信号传递给ECU，ECU根据 爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳值.
安装在发动机缸体上
安装在火花塞上
双金属片式温度传感器的基本原理
双金属片式热敏开关 a)结构 b)工作方式 1—双金属片 2—触点 A—常闭型 B—常开型
热敏铁氧体温度传感器 1—永久磁铁 2—热敏铁氧体 3—舌簧开关
热敏铁氧体温度传感器的工作状态 a)低于设定温度时热敏铁氧体的(高磁导率)状态 b)高于设定温度时热敏铁氧体的(低磁导率)状态
真空膜盒式进气歧管压力传感器
1-膜盒;2-气压室；3-气压增高；4-操纵杆
可变电阻器式
可变电感式
1-膜盒;2-接进气管； 3-输出电压；4-基准 电压
Fra Baidu bibliotek
1-膜盒;2-接进气管；3-线圈W1； 4-铁心；5-线圈W2
大气压力传感器
检测原理
压力传感器
低压侧压力传感器的位置 1—蒸发器 2—储液干燥剂 3—低压侧压力传感器 4—压缩机 5—冷凝器 6—高压侧温度开关 7—节流装置 8—低压侧温度开关
油压开关传感器的结构 1—触点 2—膜片 3—弹簧 p—压力
高压侧压力传感器的安装位置 1、4—O形密封圈 2—视液镜 3—压力传感器
高压侧压力传感器(常闭型) 1—接头 2—膜片 3—外壳
4—接线柱 5—弹簧 6—固定触点 7—活动触点
低压侧压力传感器 1—接头 2—膜片 3—外壳
4—接线柱 5—弹簧 6—固定触点 7—活动触点
滚轴式加速度传感器的结构 a)静止状态 b)工作状态
1—止动销 2—滚轴 3—滚动触点 4—固定触点 5—底座 6—片簧
差动变压器式加速度传感器 a)结构示意图 b)输出特性 c)工作原理图 1—差动变压器 2—绕组 3—铁心 4—印制电路板 5—变压器油
6—解调电路 7—振荡电路 8—电源电路
发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以便使发动机控制系统、 起动系统、ABS/TRAC（ASR）制动防滑控制系统、悬架系统、 导航系统等各种装置能正常工作。
磁感应式 轮齿磁脉冲式 轮子磁脉冲式
光电式 霍尔式
触发叶片式 触发轮齿式
磁感应式曲轴位置传感器 磁感应式传感器工作原理
桑塔纳和捷达轿车 广州本田雅阁轿车
又称催化剂温度传感器，其作用是： 在催化剂变换器异常发热时，能够快 速地发出报警信号，以便保护催化剂 变换器并防止高温引发故障。
EGR监测温度传感器
作用：监测EGR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。
采用热敏电阻原理工作的。一 般工况下，EGR阀附近的废气 温度为100~200℃；高速、重 负荷为300~400℃；不工作时 为50℃左右。
速度与加速度传感器
曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式, 霍尔式, 光电式)
上止点位置传感器 缸位判别传感器 车速传感器(输出轴) 输入轴转速传感器 轮速传感器 ABS加速度传感器
曲轴位置传感器（发动机转速传感器）
曲轴位置传感器和发动机转速传感器制成一体，既用于发动机曲 轴位置、上止点位置的测定，又用于发动机转速的测定。
富康轿车 丰田轿车
日产轿车
光电式曲轴位置传感器
工作原理
现代轿车
霍尔式曲轴位置传感器
桑塔纳
车速传感器
舌簧开关式车速传感器的结构 1—舌簧开关 2—指针 3—弹簧 4—磁铁 5—转子 6—输出端
电磁感应式车速传感器的安装位置 1—输出轴 2—停车锁止齿轮
3—车速传感器
电磁感应式车速传感器 a)结构 b)信号波形
横向加速度开关
压力传感器
进气管压力传感器 大气压力传感器 空气滤清器真空开关 机油压力开关 空调高压、低压开关 油压助力制动系统中的油压传感器 主动悬架系统中的控制阀压力传感器 制动主缸油压传感器 蓄压器压力传感器 增压传感器
进气歧管压力传感器
分为电压型（压敏电阻或电阻应变计式、膜盒传动的可变电感式）和 频率型（电容式、表面弹性波式） 作用和空气流量传感器相似。
油箱温度传感器
车身用温度传感器
汽车空调自动控制系统中传感器的安装位置 1—车外空气温度传感器 2—车内空气温度传感器(前) 3—日照传感器
4—控制板 5—后控制板 6—车内空气温度传感器(后) 7—计算机 8—功率伺服机构
车外空气温度传感器的结构与特性 a)结构 b)特性曲线
出口温度传感器在蒸发器上的安装位置
汽车传感器
温度传感器 空气流量传感器 压力传感器 位置与角度传感器 速度与加速度传感器 振动传感器 气体浓度传感器
温度传感器
空气温度传感器； 水温传感器； 变速器油温传感器； 排放温度传感器（催化剂温度传感器）； EGR监测温度传感器； 车外温度传感器； 车内温度传感器； 日照温度传感器； 蒸发器出口温度传感器； 水温表传感器； 蓄电池温度传感器； 热敏开关。