生产现场的七大浪费

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零部件生产过多,超 过下工序需求量,造 成零部件锈蚀。
4、如何改善和消除生产过剩的浪费
行走马达过多的投放 至生产线旁,空间占 用过大,影响作业。
每天工作时间(分)
每小时用量×工作小时数 ﹦ 日用车数 单次运输量
4、如何改善和消除生产过剩的浪费
大批量提前生产, 产生库存的浪费。
4、如何改善和消除生产过剩的浪费
4、如何改善库存的浪费
2)线旁物料库存改善:如图所示大量的半管库存,可以通过工位器
具小型化和工位接近化改善,降低无效库存量。
改善前
大量的 半管
改善后
单件流
4、如何改善库存的浪费
改善措施:(1)工位器具小型化;(2)工位、器具接近化改善;
(3)布局调整。 改善前
改善后
半 轴 分 装 区
物 流 通 道
通道保养的注意事项: 1、消除道路的凹凸不平 2、斜坡尽量修成缓和的坡度
3、在通道上不要设置台阶
4、在通道上不要放置障碍物 5、随时清扫通道,保持通道卫生
4、改善搬运浪费的着眼点
5)重视搬运的连接点
消除多次搬运现象,减少转运物资的距离,争取一次搬运到位。
配 重 存 放 区
平台存 放区 平台存 放区
4、如何改善库存的浪费
送货频次=每天的工作时间/(每日用量/每车运送量)
案例:后桥车间壳体转运频次 确定: 假设后桥车间旺季节拍3分/ 台,即每小时20台后桥下线, 每小时则需壳体20ⅹ1=20个, 壳体运输周期(配送时间)为 1.5小时/次;每车次运输量为 40个,因此当量设定为40个为 最大值,配送时间为每2小时转 运一次。
3、库存出现的地方和危害
案例3:
大量的驱动轮 毂无法做到先 进先出
3、库存出现的地方和危害
案例4:
产生多余 的搬运, 造成布局、 作业顺序 的不合理
3、库存出现的地方和危害
案例5:
造成设备能力及
人员需求的误判
3、库存出现的地方和危害
案例6:
大量库存造 成制造周期 加长、工序 间距离大及 物料停滞
案例2:
危害:难以判断员 工作业是否饱满、 物料转运是否及时 等问题。
3、生产过剩的浪费案例
案例3:
危害:未考虑到下一个工序或下一条生产线的 使用速度,只注重本环节生产,造成过多的产 品积压,产生库存浪费。
3、生产过剩的浪费案例
案例4:
危害:产品长期 堆积,锈蚀严重。
3、生产过剩的浪费案例
案例5:
6
行 车
1 转向缸分装平 台 4 3
转向缸分装平 台 4
转向缸 暂存区
5
一工序
2 操作步骤: 第一步:取行车(行走3米) 第二步:将行车开到油缸存放区(行走4 米) 第三步:将油缸吊至分装区(行走6米) 第四步:分装转向油缸 第五步:将转向油缸装到车架上(行走3 米) 第六步:返回原位(行走3米)
前车架存放区
1、什么是生产过剩的浪费பைடு நூலகம்
危害:
产品成本的增加 设备折旧费和间接劳务费等的增加 第四层的浪费;1、多余的仓库;2、多余的搬 运工;3、多余的搬运设备;4、多余的库存管 理、质量维护人员;5、使用多余的计算机 第三层次的浪费(过剩库存 的浪费) 第二层次的浪费(最大的浪费) 制造过浪费(工作进展过度) 第一层次的浪费(过剩的生产能力的存在): 1、过多的人员 2、过剩的库存 3、过剩的设备
2、为什么会出现库存
库存产生的原因可从以下三方面进行分析:
1)材料库存:运输周期长,大量采购和运输成本低等原因。
2)在制品库存:工序间、分装与总装之间、车间与车间之 间设备能力不匹配、人员需求的误判、工位布局不合理、计
划变更、换产时间长、批量生产等。
3)成品库存:发车延迟、市场预测不准确、未按市场需求生 产或市场需求变更。
粮仓焊合过多 的投放到生产 线旁,占用空 间过大。
4、如何改善和消除生产过剩的浪费
涂装工序大批量 提前生产,产生 库存的浪费。
二、库存的浪费
1、库存的定义 2、库存出现的原因 3、库存出现的地方及危害
4、如何改善库存的浪费
1、库存的定义
定义:任何超过客户或者后工序作业需求的物品。
库存分为以下两类: 1、有效库存:正常生产运行需要的库存(含特殊库存:战略 需求、原材料涨价、新产品铺货、淡旺季产量悬殊)等。 2、无效库存:超出客户或后工序需求的库存。
危害:生产计 划的不准确性 导致产品过多 生产,占用过 大存放场地, 增加额外管理 费用,占用大 量资金。
4、如何改善和消除生产过剩的浪费 生产过剩浪费改善着眼点: 1)工序与工序之间的生产过剩;
2)车间与车间之间的生产过剩;
3)库存过剩。
4、如何改善和消除生产过剩的浪费
整机过剩
4、如何改善和消除生产过剩的浪费
4、改善搬运浪费的着眼点
3)减少不合理搬运
搬运过程应该充分考虑物料的空间及经济性。
换产过程中,员工在模具的更换过 程中费时费力,同时还需要叉车的 协助。
制作快速换模平台,消除员工及铲 车搬运,降低员工劳动强度,减少 能源消耗。
4、改善搬运浪费的着眼点
4)安全轻松的搬运
不仅搬运方式很重要,对通道的保养也很重要。
1)要使货物便于移动(锅盖把手,货物底部加垫子方便叉车转运) 2)要尽量把货物集中在一起(装鸡蛋的盒子、零部件盒子、筐)
3、改善搬运浪费的目的
下面一组数据可以显示出改善搬运浪费的重要性 ①加工费中有25%—40%为搬运费; ②工厂生产实践中的70%—80%是搬运和滞留时间; ③工厂发生事故的85%是因搬运作业而引起的。
3、改善搬运浪费的目的
如果改变我们的搬运方式,尽可能的减少搬运的浪费,我们 可以达到以下目标:
使创造价值的源泉即加工时间的比例增加
利息支出(机会 成本)增加
多余的劳务费 多余的折旧费 多余的利息支出
1、什么是生产过剩的浪费
同时,还会产生以下危害: 1、引发新的浪费:库存浪费、搬运浪费; 2、工序间在制品积压增加安全事故发生的可能性; 3、机器、设备提前、过渡磨损,产品品质不能保证; 4、生产成本增加,不利于利润最大化。
2、生产过剩产生的原因
货架 改善前 二工序
三工序
6 5
转向缸分装 平台 4 转向缸分装 平台 4
1 3
行 车
转向缸暂 存区
2
操作步骤: 第一步:取行车(行走3米) 第二步:将行车开到油缸存放 区(行走4米) 第三步:将油缸吊至分装区 (行走6米) 第四步:分装转向油缸 第五步:将转向油缸装到车架 上(行走3米) 第六步:返回原位(行走3米)
摩托车事业部装 焊车间,设备布局在 改善前各种加工设备
布局分散,零部件在
加工过程中需反复转 运,转运距离达351
米,造成较大的转运
浪费。
2、如何识别搬运的浪费
改善后,零
部件加工点按照
工序流动状态进 行集中作业,转 运距离降低至44 米,节约搬运距 离307米。
2、如何识别搬运的浪费
案例2: 物流组织不合理,中转环节过多。
员工作业量不匹配
为减少换产次数,大批量生产
人员、设备、材料过多,不限制生产
生产计划不准确、生产过程计划变动沟通不及时
思想错误: “停止作业是犯罪”、“早干完早下班”等思想
应对异常:零部件不合格、人员变更、设备加工能力不足等
3、生产过剩的浪费案例
案例1:
危害:掩盖问题,不能及时发现不合格品。
3、生产过剩的浪费案例
平台 装配1
平台 装配2
平台 装配3
平台 装配4
改善前:挖掘机配重的装配为分别吊装至装配平台,转运距离较长, 造成搬运浪费。
配 重 存 放 区
平台存 放区 平台存 放区
平台 装配1
平台 装配2
改善后:减少装配平台,将配重直接吊至平台存放区,节约行车转运距离。
5、改善搬运浪费的原则
原则一 有效应用(要使货物的操作简单,省去浪费)
3、库存出现的地方和危害
库存会造成深层次浪费:
1)多余的仓库 2)多余的搬运 3)多余的管理、质量维护人员 4)使用多余的计算机 5)设备折旧、劳务费增加、成本增加
4、如何改善库存的浪费
1)仓库零部件库存改善:我们可以根据生产线的生产节拍及供应商的供 货周期和每车的供货量,采用定时间供货来降低无效库存量。 改善前:
一工序
前车架存放区
四工序
前桥存放区
4、改善搬运浪费的着眼点
1)注意操作环节
改善后
二工序
改善后:
货架
将油缸分装区调整到车 架存放区内装配。员工分 装完可以直接搬到车架上 装配,减少了每天6次用 行车的搬运;减少了员工 每台车搬着25公斤重的油 缸行走2米;减少了员工 每台车2次搬运高度1.5 米。
三工序
挖掘机生产线领料过程
生产线 生产线
② ③

按序循环领料
仓库 领料无序 四处行走 仓库
存在问题:领料过程无序,中间环 节多,造成多次搬运。
改善建议:规范领料员顺序,遵循不 迂回、不交叉、不往返的领料路线
2、如何识别搬运的浪费
案例3: 工装设计不合理,反复移动(频繁换产)
存在问题:转运小车 与轨道高度不一致, 操作过程中需重复搬 运
1、什么是搬运的浪费
搬运的浪费是指在生产过程 中出现的不必要的堆积、放置、 移动及整理。
搬运的浪费有以下几点危害:
它会造成物品移动所需空间、
时间、人员以及工具占用的浪费
等,这些浪费不仅增加了搬运的 费用,还可能造成物品在搬运中 丢失或者损坏。
2、如何识别搬运的浪费
案例1: 平面布置不合理,搬运路线过长。
生 产 线
物 半轴 生 流 分装区 产 通 线 道
4、如何改善库存的浪费
3)工序间在制品库存:如图所示大量的动臂横梁。
改善建议: (1)通过观测员工与设备要素作 业时间,合理调配作业顺序和均衡 作业量,使作业循环时间吻合节拍 时间。
(2)改善换模方法,采用内换产、 外换产方式缩短换产时间,降低在 制品库存。
案例1:
焊接完后将挡泥板放至暂存区,再经二次 搬运放在转运小车上,转运至涂装工段。
将打磨后挡泥板直接放在转运器具上, 结合后工序生产计划和需求时间进行 回兑转运。
4、改善搬运浪费的着眼点
1)注意操作环节 案例2:
改善前: 转向油缸存放位置是在分 装线的内侧,叉车工转运到 分装线的外侧就要放下,因 为有分装线挡住了叉车的转 运,只有用行车再吊到线内。 员工分装完转向缸还要搬到 3米外1.5米高的前车架上装 配,员工的工作量极大,存 在二次搬运。
四工序
前桥存放区
4、改善搬运浪费的着眼点
2)重视放置方法
搬运散乱放置的物体时,要绑上挂兜锁,底部必须悬空,如果在卸下时 就在其下面垫好垫木,就可以省去这道工序。搬运有一定数量的物体时,收
集在一起搬运,就可以提高效率,因此通常把他们装入袋内、箱子、或捆在
一起打包。
不 便 于 叉 车 转 运
便 于 叉 车 转 运 零部件直接放在轮式转运 小车上,省去多次搬运
改善建议:将转运小车高 度调整至与轨道同样的高 度,消除转运过程中搬上 搬下的过程。
2、如何识别搬运的浪费
案例4: 在制品过多造成大量的搬运。
存在问题:库存过多, 占用库存空间,加大了 货物移动距离,同时种 类过多,转运人员需来 回寻找,造成较大搬运 的浪费。 改善建议:根据生产和 供应商供应周期,计算 必要库存量,或者通过 缩小库存区域减低库存, 同时注意保证货物与生 产线接近化。
4、如何改善库存的浪费
4)成品库整机库存:
改善建议:提高成组入库率,杜绝延迟发货,对商品制造订 单流,缩短过程周期时间。预测式战略性库存要在可控范围 之内,把风险降到最低。
三、搬运的浪费
1、什么是搬运的浪费
2、如何识别搬运的浪费
3、改善搬运浪费的目的
4、改善搬运浪费的着眼点
5、改善搬运浪费的原则
3、库存出现的地方和危害
多余的库存主要出现在以下几个地方:
1)仓库:原材料、零部件库存
2)工序间:在制品库存
3)成品库:整机库存
3、库存出现的地方和危害
案例1:
过多库存造成库房扩建与多 余资金占用,损失利息及管 理费用,物品的价值也会减 低,变成呆滞品
3、库存出现的地方和危害
案例2:
大量的变速箱壳 体造成防护(塑 料袋、黄油、托 板)与搬运费用 增加
使生产所需时间缩短,产量增加
节约因搬运而消耗的成本 防止搬运中可能引起的产品质量降低(如损坏、混入垃圾等)
减少生产的停顿,从而减少半成品
减轻搬运而引起的作业人员的疲劳 随着搬运次数(或距离)的减少,引起灾害的主要因素减少
3、改善搬运浪费的目的
1)注意操作环节
搬运的过程中会因为某个环节的操作造成浪费

一 3 二 3
三 四 3 五 六

生产过剩的浪费 库存的浪费 搬运的浪费 等待的浪费 制造不良的浪费 加工本身的浪费 动作的浪费

一、生产过剩的浪费
一、什么是生产过剩的浪费 二、生产过剩产生的原因 三、生产过剩浪费的案例
四、如何改善和消除生产过剩的浪费
1、什么是生产过剩的浪费
生产出多余需求的产 品,叫生产过剩。
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