先简支后连续梁施工工艺工法
先简支后连续梁的施工顺序
先简支后连续梁的施工顺序在桥梁施工的世界里，先简支后连续梁的施工顺序就像是一场高难度的杂技表演，看似复杂，但只要掌握了窍门，就能轻松搞定！今天咱们就来聊聊这个话题，把它说得轻松点，毕竟，谁说工程师不能幽默呢？1. 先简支，后连续的基本概念1.1 简支梁的魅力首先，简支梁就像是那种简单直接的人，给人一种踏实的感觉。
它的支撑点只有两个，像是在两个柱子之间架起了一根木棍，能承受的压力主要来自上下的荷载，施工的时候简单明了，大家都能一目了然。
你要是把它比作生活中的一个人，那肯定就是那种稳重、可靠的老大哥，任何时候都能给你提供支持。
1.2 连续梁的高级感而连续梁嘛，则像是一个精致的钢琴演奏家，灵活多变。
它的支撑点可不是简单的两个，而是多个，形成一个连续的结构。
这个结构的好处就是能更好地分散压力，减少变形，保持稳定。
就像是一个团队，大家一起努力，才能发挥出最大的力量！这两者就像是相辅相成的好朋友，一起完成桥梁的伟大使命。
2. 施工顺序的重要性2.1 从简到难的智慧说到施工顺序，这可不是随便安排的。
先简支后连续，这一招真的是用心良苦。
为什么呢？因为简支梁施工简单，适合初期的准备工作，就像是先练习简单的舞步，再逐渐加上复杂的动作。
如果一开始就来个高难度，结果很可能摔得四脚朝天，谁还敢往下走呢？而且，简支梁完成后，可以用它来支撑后续的连续梁，简直就是一举两得！2.2 保障安全与稳定再者，施工顺序的合理安排，也能保障安全。
你想想，如果先把连续梁的部分搞定，后面再来简支梁，万一出点差错，后面的工作可就麻烦了。
就像是搭房子，底子不牢，顶上再怎么华丽也没用。
因此，先简支后连续，不仅是为了提高效率，更是为了确保施工的安全性和稳定性。
毕竟，在高空作业，可不能马虎啊！3. 施工过程中的细节把控3.1 材料的选择与应用接下来，施工中材料的选择也是个大问题。
你得挑那些结实耐用的材料，简支梁需要的强度可不能掉链子。
这就像选朋友，你肯定不希望身边的人软弱无力，关键时刻还得靠得住的呀！对于连续梁来说，更是要在材料上大下功夫，确保在承载大压力的时候，能保持它的稳定性和韧性。
先简支后连续梁的浇筑顺序
先简支后连续梁的浇筑顺序浇筑顺序这事儿，说简单也不简单，说复杂其实也不复杂，关键看你是怎么看待的。
如果你站在工地上，看到那些个钢筋混凝土的梁柱成排地排着，似乎每一步都在追求一个完美的节奏。
说白了，先做简支梁，再做连续梁，这一顺序就像是煮个好汤，先把火候把控住，再慢慢加料。
就这，一切看似简单，但中间的学问可不少，稍有不慎，整个梁体的结构稳定性就得打个大大的问号。
所以，咱们今天就来聊聊，先简支后连续梁的浇筑顺序，怎么做才算得上是“滴水不漏”！咱们得搞清楚什么叫简支梁，什么叫连续梁。
简支梁嘛，顾名思义，就是两端支撑，中间没有其他支点，像一根坚挺的独木桥。
至于连续梁呢，哎呀，这个就要复杂一些啦，它可不止在两头有支撑，还有中间的支点支撑，像是多了几个“脖子”一样。
这两者的关系就像是单身狗和恋爱中的人，虽然看起来都能站稳脚跟，但在浇筑的时候，得注意的细节可不一样。
好了，那话说回来，为什么先做简支梁，再做连续梁呢？说白了，就是为了保证结构的稳定性。
你想啊，如果咱们一开始就直接把连续梁搞起来，结果中间的支点不够稳，整个梁就像是没有依靠的孩子，迟早会出现“晃动”的现象。
反过来，先做简支梁，能够为后面的工作打下一个稳固的基础。
简支梁就像一个先行的“护航员”，把最初的稳定性给搞定，接下来的浇筑就能顺理成章。
在实际操作中，简支梁的浇筑往往是第一步，给人的感觉就是“稳扎稳打”，一点也不急。
想象一下，你在工地上，看着那些工人们，先把钢筋架好，再精心地倒入混凝土，像是在倒一杯细细的香槟，每一滴都小心翼翼。
咚——！这一声可不止是混凝土落入模具的声音，也是稳固基础的开始。
其实这一过程特别重要，它决定了整个梁体的形态和结构，怎么都不能马虎。
浇筑完成之后，等着它自然干固，这个过程也不像速食面那么快，得等个几天，甚至几周，慢慢等到它的“心脏”硬起来。
咱们就要开始做连续梁了。
大家要记住，连续梁不像简支梁那样单纯，它需要更多的支撑与配合。
先简支后连续梁桥的施工工艺
王立春
(中铁十三局集团 第一工程有限公司 ,辽宁 大连 116033) 3
关键词 :箱梁 ;预制 ;张拉 ;体系转换
中图分类号 : U445. 4
文献标识码 : B
大窑湾港铁六号立交桥位于大连市开发区海青岛鞠屯 ,主要为区港联动试点物流园服务 ,该桥主线 桥其中一联采用先简支后连续 30 m 箱梁 ,为了减轻安装重量和增加横向整体性 ,在各箱梁之间设横向 湿接缝 ,端横梁部分与箱梁同时预制 ,部分端横梁与现浇桥面板同时浇筑 ,各中间墩顶横隔板采用现浇. 先简支后连续的桥梁设计 ,能减少桥梁接缝 ,大大提高行车舒适度 ,所以近来被大量采用. 从施工方法而 言 ,其特点是简单方便 ,质量可靠 ,实现了桥梁施工的工厂化 、装配化. 本文对这种目前正在连续梁桥的 建设中得到了广泛应用的施工工艺进行总结 ,供同行们参考.
封锚 :凿毛后绑扎封锚钢筋 ,立模 ,浇筑封锚砼.
2 架梁施工工艺
本桥共 4跨 ,每跨各 6片梁 ,采用现场预制 ,架桥机架梁 ,墩顶两侧主梁在一定范围内布设预应力短 束实现连续 (连续效果好 ,方法简单可行 ,同时能克服普通钢筋混凝土连续梁墩顶负弯矩区容易开裂的 问题 ). 施工预先将箱梁安装在盖梁的临时支座上 ,然后连接横隔板接头 ,架好 4跨箱梁后 ,浇筑墩顶连 续接头混凝土 ,达到强度后 ,张拉墩顶连续预应力束 ,拆除临时支座 ,使其支承在永久支座上 ,实现体系 转换 ,然后浇注箱梁翼缘板铰接缝.
先简支后连续梁的施工工艺流程顺序
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先简支后连续梁施工工法(2)
先简支后连续梁施工工法先简支后连续梁施工工法是一种常用于桥梁建设的工法，其特点是先建设简支梁，再改造为连续梁。
这种工法在适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等方面都有其独特之处。
一、前言先简支后连续梁施工工法是一种灵活、安全、高效的梁体施工方法。
在实际工程中，由于场地条件等因素限制，常常使用简支梁进行先行施工，然后逐渐改造为连续梁。
这种工法能够确保桥梁施工过程的顺利进行，同时满足工期要求。
二、工法特点先简支后连续梁施工工法具有以下特点：1. 灵活性：根据实际情况可以选择简支梁和连续梁的施工顺序，适应不同工程需求。
2. 安全性：简支梁施工过程中的施工安全控制相对容易，减少了施工风险。
3. 高效性：先简支后连续梁工法可实现较高的施工效率，缩短了工期。
4. 经济性：合理利用各工序的施工材料和人力资源，降低了施工成本。
三、适应范围先简支后连续梁施工工法适用于梁搭设较长、荷载复杂、场地有限的桥梁工程。
尤其对于跨度较大的桥梁，该工法能够保证梁体的稳定性和施工安全。
四、工艺原理先简支后连续梁施工工法的工艺原理是先建设出简支梁，再通过合理的技术措施改造为连续梁。
具体来说，施工工法与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 施工时先进行桥墩施工，再进行简支梁的搭设和固定。
2. 在简支梁的基础上，通过合理的支座设计和施工过程控制，改造为连续梁。
3. 连续梁的合龙过程需要注意梁体的连接方式和精密度控制，确保施工质量。
五、施工工艺先简支后连续梁施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 桥墩施工：对桥墩进行基础、立柱和横梁的施工。
2. 简支梁施工：根据设计要求对简支梁进行搭设和固定。
3. 连续梁改造：通过拆除简支梁的支座，改造为连续梁。
4. 连续梁合龙：将各个梁段按设计要求进行合龙，形成连续梁体。
六、劳动组织先简支后连续梁施工工法的劳动组织主要包括各个施工班组的分工与配合、安全生产的组织和管理、施工汇报和进度控制等。
箱梁先简支后连续施工工法
箱梁先简支后连续施工工法摘要：箱梁是公路、铁路等桥梁工程中常用的结构形式之一。
在施工过程中，为了提高施工效率和降低成本，一种被广泛采用的工法就是箱梁先简支后连续施工工法。
本文将详细介绍箱梁先简支后连续施工工法的原理、步骤以及其在实际工程中的应用。
1. 简支与连续施工的概念简支施工是指在梁体两侧设置上下两个简支点，其中简支点上部可通过支撑梁或施工架实现，施工过程中梁体两端自由伸缩，并最终完成简支梁的承载工作。
简支施工的优点是施工过程简单、造价低廉。
然而，简支梁在使用过程中存在一定的缺陷，如梁体质量难以保证、振动问题等。
连续施工是指在梁体两侧设置多个固定支点，以实现梁体的连续性施工。
连续施工的优点是可以保证梁体在使用过程中的稳定性和承载能力，但施工过程较为复杂且造价较高。
2. 简支与连续施工的结合为了综合利用简支施工和连续施工的优点，提高施工效率和降低成本，箱梁先简支后连续施工工法应运而生。
具体步骤如下：（1）简支施工阶段：在施工现场设置简支点，包括上部简支点和下部简支点。
上部简支点通常通过支撑梁或施工架实现，用以支撑梁体在施工过程中的自由伸缩，而下部简支点则用于固定梁体。
（2）箱梁制作与调整：在简支阶段完成后，开始进行箱梁的制作。
制作过程中需要严格控制梁体的宽度、高度和长度，以确保箱梁的质量和准确度。
同时，还需要进行梁体的调整，以适应实际工程需求。
（3）连续施工阶段：完成箱梁制作和调整后，开始进行连续施工。
连续施工过程中，利用连续点灌浆技术将箱梁衔接起来，形成整体结构。
同时，还需要采取相应的支撑措施，保证梁体在施工过程中的稳定性。
3. 箱梁先简支后连续施工工法的应用。
先简支后连续梁桥临时支座施工工法(2)
先简支后连续梁桥临时支座施工工法先简支后连续梁桥临时支座施工工法是一种用于桥梁建设的重要施工技术，它通过临时支座的设置和调整，保证了桥梁在施工过程中的安全稳定，同时提高了施工效率和施工质量。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者全面了解该工法的应用价值。
一、前言先简支后连续梁桥临时支座施工工法是指在悬空梁桥施工中，先设置简支装置，然后逐步建立连续支座，以保证梁体和桥墩在施工过程中的稳定和安全。
二、工法特点首先，该工法适用于不同跨径和不同结构形式的桥梁施工，具有较强的适应性。
其次，通过合理的施工工艺和调整措施，可保证桥梁在建设过程中的安全性和稳定性。
同时，该工法还能提高施工效率，节约资源，减少施工成本。
三、适应范围先简支后连续梁桥临时支座施工工法适用于不同跨度和不同类型的桥梁，如公路桥、铁路桥、高架桥等。
无论是简支梁桥还是连续梁桥，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理采用先简支后连续梁桥临时支座施工工法，需要对施工工法与实际工程之间的联系和技术措施进行分析和解释。
通过合理设置和调整临时支座，保证桥梁在施工过程中的稳定和安全。
根据桥梁的实际情况，采取不同的施工工艺和技术措施，确保施工过程顺利进行。
五、施工工艺先简支后连续梁桥临时支座施工工法的施工工艺包括临时梁支座的设置和调整、支座的固定和拆除等。
具体的施工过程包括：测量与定位、立杆与支座设置、调校与调整、梁板安装与调整、支座固定与调整等。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织工人的劳动力和协作，确保施工进程的顺利进行。
劳动组织包括施工人员的数量和配置、分工与协作、施工进度与计划等。
七、机具设备在先简支后连续梁桥临时支座施工工法中，需要使用一系列机具设备，如起重机、振动器、水平仪等。
这些机具设备具有特定的特点、性能和使用方法，需要对其进行详细介绍和说明，确保施工工作的顺利进行。
50mT梁先简支后连续施工方案
50mT梁先简支后连续施工方案一、概述：大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁，跨度50m，分上、下游两幅。
半幅桥每跨横桥向设置8片梁。
每四跨为一联，其间设三道伸缩缝。
T梁砼强度等级为C50，采用现场预制，架桥机架梁，预先将T梁安装在盖梁的临时支座上，然后连接横隔板接头，架好一联T梁后，浇筑墩顶连续接头砼，达到强度后，张拉墩顶连续钢束，拆除临时支座，使其支承在永久支座上，然后浇注T梁翼缘板接缝，完成该联梁的连续，进入下一联T梁安装。
二、施工工艺流程：三、施工方法：架桥机拼装完毕，即可进行T梁安装。
利用两台80t龙门吊将T梁吊起移至运梁平车上，然后利用架桥机逐跨安装在墩顶的临时支座上（永久支座也预先安装好），并将横隔板连接。
将一联T梁安装完毕（4跨），绑扎墩顶接头钢筋，安装预应力管道，穿钢绞线，支立模板，浇注砼，然后张拉墩顶接头预应力，拆除临时支座，使T梁支承在永久支座上，完成T梁由简支到连续的转换，然后浇注T梁间的湿接缝，进入下一联的施工。
3.1 临时支座设置：T梁临时支座，采用砂箱（卸荷砂筒）制作，比永久支座高10mm，以便撤除。
砂箱采用两根φ250（内径）×13mm和两根φ203（外径）×7mm钢管制作而成，内填干砂。
砂筒与顶心之间间隙用沥青填设，防止砂子受潮。
根据T梁和架桥机荷载计算，每个砂箱承载力为200t，为保证T梁安装后不沉降，临时支座在使用前进行预压。
每片T梁每端设一个临时支座（伸缩缝一侧直接安装永久支座）。
同时将永久支座安装于墩顶接头中心下的支座垫石上。
由于架桥机架设外边梁是一次到位，外边梁下支座受力最大，为保证安全，减小沉降，实际施工中外边梁底部临时支座安装两个。
待一联T梁（4跨共32片）架设完毕，浇注墩顶连续接头砼，张拉连续钢束后，撤除砂箱临时支座，使T梁支承在永久支座上。
实际施工过程中，部分砂筒由于密封不好，砂子受潮，不便掏出，只好将砂筒割破、卸落。
30m先简支后连续梁施工工法
30m先简支后连续公路箱梁施工工法1 前言先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用.这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身，克服了简支梁整体性差的弱点，同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求；因为这种梁型有诸多优点，国内在建的京（北京)—福（福州)、连(连云港）—霍（霍尔果斯）高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。
连霍、京福高速公路均用此工法获得成功，尤其在连霍高速公路三堡互通立交主线桥斜交先简支后连续梁施工中运用成功，被业内人士称为“行业领先，勘称精品"。
2 工法特点运用自行设计的栓接大块模板，通过严格的施工管理、严密的科学实验，可确保生产出优良的预制箱梁，并且模板拆卸后可用做其它构造物的平面模板；减少一次性投入。
运用自行设计的大跨度、大斜度、大吨位龙门起重机，起梁、移梁、运梁、提梁安全可靠，降低了劳动强度、效率高。
运用自行设计制造的双导梁架桥机架梁，安全可靠、成桥迅速。
运用自行设计制造的现浇湿接头、桥面板模板，节省材料，可降低成本，模板强度、刚度均满足要求。
3 适用范围先简支后连续预应力混凝土公路箱梁施工工法适用于30米跨度的跨江河、跨铁路桥和高架桥(斜交或正交）的梁部施工；也适用于其它跨度的先简支后连续预应力混凝土箱梁现场施工.4 施工工艺4.1 工艺原理先简支后连续预应力混凝土箱梁是在现场预制简支箱梁，完成第一次张拉；在梁端预留与横梁相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留孔道；待架设完成，并浇筑完连续接头后，在箱梁顶板内张拉负弯矩束;完成桥面施工后,解除临时支座,达到整联桥梁连续的目的。
现场预制箱梁采用拼装式钢模板（模板设计时考虑一次性投入与预制梁数量等因素，腹板可采用定型钢模组合拼装）。
台座采用混凝土面上粘贴酚醛树脂绝缘板,以达到理想的光洁度，台座两端为防止张拉后应力集中，采用柔性设计.钢筋骨架成型分两个阶段：绑扎底板、腹板(含第一次张拉用波纹管定位）钢筋-—--立模(内、外)-——-绑扎顶板钢筋（含负弯矩束张拉用扁波纹管)。
6.2.35.2.3先简支梁后连续施工法解密
浇筑T梁翼缘板湿接缝
T梁翼板湿接缝模板安装如下：两侧的预制梁7上表面分别设有上纵楞2，上横 楞3通过两侧的上纵楞2支撑，上横楞3的设置位置与竖向对拉丝杆1的位置相对 应，竖向对拉丝杆1穿过上横楞3、湿接缝、底模板4和下横楞6并紧固使上横楞3 和下横楞6相互拉紧。竖向对拉丝杆1上固定有支撑垫片8，底模板4的上表面设 有与支撑垫片8相匹配的凹槽，支撑垫片8支撑于底模板4的凹槽中。支撑垫片8 通过穿孔焊接固定在竖向对拉丝杆1上。竖向对拉丝杆1与下横楞6的紧固位置设 有底部垫片9、并通过螺栓进行紧固。预制梁7的上表面沿上纵楞2的内侧间隔固 定有限位钢筋头10，对上纵楞2进行限位。上纵楞2底部设有调平垫片11，用于 对上纵楞2进行调平，调平垫片11的厚度根据需要进行设置。接下来我们看段视 频--浇筑T梁翼缘板湿接缝。
临时及永久支座安装
在桥墩上设置临时支座，中间保留永久支座，临时支座用硫磺砂 浆或采用砂筒，将预制T梁吊装后，永久支座暂不受力，由临时支座 参与结构受力，临时支座每跨之间为简支体系。
运梁
在预制场用龙门吊车将T梁吊起移至运梁车上方。运梁 车装梁时，T梁重心应落在运梁车纵向中心线上，偏差不 得超过20mm，T梁落在运梁车上时，T梁与运梁车支承 间应垫放枕木，以便保护T梁混凝土。运梁车运送梁片时， 应由专人护送，预防梁片支撑松动。
1
现浇湿接缝，化零为整， 简支变连续
架设简支梁----临时支座 体系转换连续梁----更换永久制作
先简支后连续施工工艺流程
测量放样→组装架桥机→临时及永久支座安装→运梁→喂梁→吊 装→浇筑墩顶湿接缝→拆除临时支座→浇筑T梁翼缘板湿接缝→施工 桥面
测量放样
依据设计资料计算最外端两个（临时或永久）支座的中心坐标， 利用平面控制网借助测量仪器精确放样点的位置，两点之间构成中 心线，根据纵横轴线关系、其它点位中心位置差，局部量测定位其 它支座中心线、中心点位置。
先简支后连续梁施工工法
先简支后连续梁施工工法先简支后连续梁施工工法一、前言先简支后连续梁施工工法是一种常用于大跨度预应力混凝土连续梁施工的工艺。
该工法的特点是能够减小施工过程中的不均匀应力和变形，提高施工速度和质量，适用于各种桥梁工程。
二、工法特点先简支后连续梁施工工法通过先建立简支梁，然后将简支梁与预制的连续梁进行衔接，形成连续梁结构。
这种工法具有以下特点：1. 简支梁的建设通过减小跨度，降低了难度和施工风险；2. 简支梁施工过程中可以采用更简单和快速的工艺，提高施工速度；3. 简支梁的建设可以提前完成，提高了整体工程的施工周期；4. 连续梁的施工在简支梁建设完成后进行，保证了连续梁的质量和稳定性。
三、适应范围先简支后连续梁施工工法适用于各种桥梁工程，特别是大跨度的预应力混凝土连续梁。
该工法能够满足桥梁工程的设计要求，提高施工效率和质量。
四、工艺原理先简支后连续梁施工工法的实际应用是基于以下工艺原理：1. 建立简支梁：在连续梁的两端先建立简支梁，通过减小跨度和采取简单的施工工艺，降低了施工的难度和风险。
2. 衔接连续梁：在简支梁建设完成后，将预制的连续梁与简支梁进行衔接，形成连续梁结构。
通过优化衔接工艺和控制衔接质量，保证了连续梁的稳定性和强度。
五、施工工艺先简支后连续梁施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 梁体预制：按照设计要求预制连续梁梁体，并进行质量控制和检查。
2. 简支梁施工：在连续梁两端建立简支梁，采用适当的支架和脚手架支撑结构，进行梁体混凝土浇筑和养护。
3. 连续梁衔接：在简支梁建设完成后，进行连续梁的衔接工作，包括接头加固、钢筋混凝土浇筑和养护等工序。
4. 连续梁施工：施工完成后，进行必要的调整和检验，保证连续梁的质量和稳定性。
六、劳动组织在先简支后连续梁施工工法中，需要合理组织施工人员的劳动力，确保施工进度和质量。
劳动组织应包括施工人员的任务分配和协调、施工人员的技术培训和安全防护等方面。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括起重机、模板支撑系统、混凝土搅拌机、输送泵等。
(完整)简支变连续桥梁体系转换施工工法
简支变连续桥梁体系转换施工工法二、工法特点先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。
2、由于采用集中预制，现场架设,能够充分发挥机械性能,有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本.三、适用范围先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。
这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架,特别适用与软土、深水、高墩等.在我国公路建设中,跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构.根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加,简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。
一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。
四、工艺原理把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上,在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。
这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。
五、施工工艺（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束,拆除临时支座，将体系转换为连续梁。
其施工工艺流程见工艺流程图（附后).（二）施工方法1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工（1)临时支座的选用预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。
先简支后连续t梁工艺流程
先简支后连续t梁工艺流程咱就说先简支后连续 T 梁，这可是个很有意思的事儿啊！你看啊，这就好比盖房子，得一步步来，还得弄得稳稳当当的。
一开始呢，得准备好各种材料，就像做饭得有菜有肉一样。
这钢筋啊、水泥啊啥的，都得质量杠杠的，不然可不行。
然后就是支模板啦，这模板就像是个模子，得把形状给弄好咯，让 T 梁有个好样子。
接下来就是浇灌混凝土啦，这可是个重要的环节。
就好像给蛋糕抹奶油，得均匀得很，不能厚一块薄一块的。
混凝土得好好浇灌，让它密实实的，这样以后才能坚固耐用。
等混凝土凝固得差不多了，就可以拆模啦。
拆模的时候可得小心点，别把刚弄好的给弄坏了。
这就跟拆礼物似的，得轻手轻脚的，不然惊喜就没了。
然后呢，就是张拉预应力筋啦。
这可是个技术活，得掌握好力度，就像拉弓射箭一样，得恰到好处。
拉得太紧不行，拉得太松也不行，得刚刚好。
再之后就是压浆啦，把那些缝隙都填满，让整个 T 梁更加牢固。
这就好像给墙勾缝一样，把那些小缝都堵上，风啊雨啊就进不来了。
最后就是安装啦，把这些 T 梁安装到该去的地方，就像把家具摆到合适的位置一样。
这可不能马虎，得严丝合缝的，不然可就不美观也不安全啦。
你说这先简支后连续 T 梁工艺是不是很神奇？从一堆材料变成坚固的桥梁，这中间得付出多少努力和汗水啊！这就像一个孩子慢慢长大，得精心呵护，一步一步来。
咱干工程的不就得有这股子认真劲儿吗？要是随随便便弄，那可不行，那不是给自己找麻烦嘛！这工程质量可关系到大家的安全呢，可不能马虎。
你想想看，要是这桥不结实，走在上面摇摇晃晃的，那多吓人啊！所以啊，咱得好好对待这先简支后连续 T 梁工艺，每一个环节都不能掉以轻心。
就像厨师做菜一样，每一道工序都得认真对待，这样做出来的菜才好吃。
咱这工程也是一样，认真做出来的才可靠。
这先简支后连续 T 梁工艺啊，真是一门大学问。
咱得不断学习，不断进步，才能把这活儿干得越来越好。
让大家走在咱建的桥上，都能安安全全的，这多有成就感啊！咱干工程的不就是为了这个吗？为了让大家的生活更方便，更安全。
先简支后连续梁施工工艺工法(后附图片)
先简支后连续梁施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，预制架设的梁式桥越来越多地采用了先简支后连续结构体系。
简支梁具有施工工艺简单，工厂化作业施工质量好，工效高，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。
我单位在近年的桥梁施工中严格按照施工工艺施工，不断总结完善先简支后连续施工工艺形成了本工法。
1.2 工艺原理由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
2 工艺工法特点2.1 刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适2.2 梁场整体预制梁，可确保施工质量，节省了施工时间，提高了经济效益。
3 适用范围3.1 本工法适用于曲线半径大于400m，跨度16m以上，多跨结构桥梁施工。
适用于桥下无支架搭设条件，需要通车通航的桥梁工程施工。
3.2 适用于13～35m跨径，吊装重量小于70t的中小跨径桥梁。
4 主要技术标准《铁路架桥机架梁规程》（TB10213）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1）5 施工方法梁在预制场进行预制，采用运梁车简支梁进行安装，待箱梁安装完毕即将每一联的连续端端部负弯矩区预应力束管道和非预应力钢筋进行连接。
立模浇筑连续端横梁及负弯矩区梁间湿接缝混凝土。
立模时确保各永久支座处连续端横梁底部间距均满足设计图纸及施工规范要求，待混凝土强度达到设计强度90%以上，即可进行负弯矩预应力束穿束张拉。
张拉完毕进行孔道压浆。
此时，桥梁整联上部结构已经形成一个连续的整体。
此时将一联所有临时支座同时降低，保证一联整个梁体同时平稳降落在永久支座上，并拆除临时支座即可完成简支体系向连续体系的转换。
先简支后连续施工方案
先简支后连续施工方案先简支后连续施工方案是一种常用的施工方案，适用于大型建筑施工、桥梁施工等工程项目。
该方案通过先进行简单支撑的方式，保证了结构的稳定性和安全性，然后再进行连续施工，提高了施工效率。
接下来，将详细介绍先简支后连续施工方案。
首先，先简支是指在建筑物或桥梁的构件上设置简单支架，以代替主要结构支撑。
简支的设置通常是根据结构的设计要求和实际情况确定的，既要保证有效支撑力，又要保证施工便利。
在简支的设计中，需要考虑到施工过程中可能出现的额外荷载和工作状态，以保证施工过程中的安全性。
在简支设置完成后，可以进行连续施工。
连续施工的方式是在简支的基础上，逐步连接主要结构。
施工人员可以通过搭设临时支撑和设置临时梁板，将主要结构的支撑从简支逐渐过渡到主要结构本身。
这样可以在保证结构稳定性和安全性的同时，提高施工的效率。
在连续施工过程中，需要特别注意以下几点：1.施工监测：需要对结构进行严密的监测，及时发现任何变形或工况变化，并采取相应的措施进行调整和修正。
2.增加临时支撑：在连续施工过程中，可能会因为荷载变化等原因导致结构出现不稳定情况，此时需要增加临时支撑，保证结构的安全。
3.建立施工控制点：确定施工的控制点，包括结构连接点和转换点等，以便施工人员可以准确地控制施工进度和安全性。
4.严格遵守操作规程：施工人员需要严格遵守操作规程和施工要求，确保施工过程中的安全性和质量。
5.加强沟通与协调：施工过程中需要加强施工人员之间的沟通与协调，及时解决施工中的问题和困难，确保施工进度和质量。
通过先简支后连续施工的方式，可以有效地保证结构的稳定性和安全性，同时提高施工的效率。
然而，由于施工过程中涉及到的复杂因素较多，包括结构设计、材料选择、施工操作等，因此需要有经验丰富的施工团队和专业的施工管理人员来进行控制和协调。
只有这样，才能确保先简支后连续施工方案的顺利进行，并取得良好的施工效果。
先简支后连续预应力箱梁施工技术
先简支后连续预应力箱梁施工技术一、先简支后连续预应力箱梁概述先简支后连续预应力箱梁，是指在施工过程中，先将预应力箱梁按简支梁的方式进行施工，待上一跨简支梁施工完成后，再将各跨简支梁连接形成连续梁。
这种施工方式既充分发挥了预应力箱梁的受力性能，又有效避免了由于连续梁长度过长导致的施工困难和质量问题。
二、先简支后连续预应力箱梁施工技术要点1.简支梁施工（1）模板安装：模板是保证混凝土表面质量的关键，因此在施工过程中，应严格按照设计图纸和规范要求进行模板安装，确保模板的平整、垂直和严密。
（2）预应力筋张拉：预应力筋的张拉是预应力箱梁施工的核心环节，张拉力的大小直接影响到梁体的受力性能。
因此，在张拉过程中，要严格控制张拉力，并按照设计要求进行锚固。
（3）混凝土浇筑：混凝土是预应力箱梁的载体，其质量直接关系到梁体的使用寿命。
在浇筑过程中，应确保混凝土的和易性、密实性，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
2.连续梁施工（1）支座安装：在简支梁施工完成后，需要将各跨简支梁连接起来形成连续梁。
支座的安装是连接的关键，要确保支座的平整、稳定，满足设计要求。
（2）预应力筋连接：预应力筋的连接是预应力连续梁施工的重点，连接方式有多种，如套管压接、锥塞锚固等。
在施工过程中，要严格按照规范要求进行预应力筋的连接。
（3）混凝土浇筑：在连续梁施工中，混凝土浇筑同样至关重要。
要确保混凝土的连续性、均匀性，避免出现裂缝等质量问题。
三、先简支后连续预应力箱梁施工质量控制1.施工过程控制：在施工过程中，要加强对施工质量的监控，确保各个环节符合设计要求和规范规定。
2.施工后期检测：在预应力箱梁施工完成后，要对梁体进行检测，包括尺寸偏差、混凝土强度、预应力筋张拉力等，确保梁体质量满足使用要求。
先简支后连续预应力箱梁施工技术是桥梁工程中的一项重要技术，掌握其施工要点和质量控制措施，对于保证工程质量和提高工程效益具有重要意义。
希望本文能为大家在实际工作中提供有益的参考。
桥梁先简支后连续施工工艺流程
桥梁先简支后连续施工工艺流程1. 引言大家好，今天咱们来聊聊桥梁施工这个话题。
桥梁，想想都觉得它多了不起，不仅仅是连接两岸的“桥”，更是连接人心的纽带。
不过，搭建桥梁可不是随便来一块石头就行的，这其中可有一套讲究的流程，尤其是“先简支后连续”的施工方式，简直是个大工程！这可是要让技术人员皱眉、工人们流汗的活儿呢。
咱们就轻松聊聊这其中的窍门吧。
2. 施工流程2.1 简支施工首先，得说说“简支”施工。
其实就像是我们在搭积木，先搭个稳稳的底座。
这一过程主要是把桥梁的结构先支撑起来，像个小桥一样稳稳的，给后续的连续施工打下基础。
你可得想象一下，简支桥就像你家阳台上的晾衣架，得有个支撑，才能不让衣服掉下来。
这个阶段，施工人员需要精确计算每一根支柱的高度、角度和受力，确保整体的稳定性。
你要知道，桥梁是用来承载的，稍有不慎，就得“寸步难行”，那就麻烦大了。
2.2 连续施工接下来就是“连续施工”了。
这时候的桥梁就像是正在缝制的衣服，得一针一线地认真对待。
这一阶段就像是给简支的桥梁添砖加瓦，逐步把结构连成一个整体。
施工人员会在简支结构的基础上，逐步浇筑混凝土，这个过程就像是在给桥梁穿上坚固的外衣，既要美观，又得耐用。
听起来简单，但可不是闹着玩的，每一层都需要仔细把控，确保强度和韧性都到位。
这里面可是有很多的细节，比如说气温、湿度等等，都是大问题！如果温度高，混凝土干得快，就容易开裂；如果温度低，干得慢，又怕强度达不到。
这可得看天气的脸色行事，真是“天有不测风云”，时刻得保持警惕。
3. 施工注意事项3.1 安全第一说到这里，大家肯定都意识到安全问题。
施工现场可是风云变幻的地方，稍不留神，就可能出事。
所以，安全第一，绝对是老生常谈，但每次说起，都是心头大事。
工人们在高空作业的时候，安全绳、护栏一个都不能少；进场前得穿好安全装备，哪怕是个小细节，也得重视。
这可不是小打小闹的事情，毕竟“安全无小事”，你说是不是？3.2 合理安排最后，还有一个不得不提的就是合理安排施工进度。
简支变连续梁桥施工流程
简支变连续梁桥施工流程一、基础施工。
梁桥的基础就像是人的脚，得稳稳当当的。
这一步呢，要先进行地质勘探，看看地下的土啊、石头啊都是啥样的。
如果是在水里建桥，那还得有特殊的处理。
比如说打桩，就像把一根根大钉子打到地底下，这桩的深度和数量都得根据桥的大小和承载能力来定。
在陆地上的话，可能会挖基坑，然后浇筑混凝土基础，这个混凝土的配比可得讲究，就像做蛋糕，材料的比例不对可就不好吃啦，对于混凝土来说，比例不对桥就不结实。
二、预制梁制作。
预制梁是简支变连续梁桥的重要部分。
做预制梁就像做一个个大的混凝土饼干。
先得支好模板，这模板就像饼干的模具，要光滑平整，不然做出来的梁表面坑坑洼洼的可不好看。
然后就是放钢筋，钢筋就像是梁的骨架，要排列整齐，互相绑扎牢固。
再把混凝土灌进去，这时候得好好振捣，让混凝土把每个角落都填满，不能有气泡，就像把蛋糕面糊里的气泡都震出来一样。
等混凝土凝固好了，脱模，这预制梁就初步成型啦。
三、简支梁架设。
这一步就像是把做好的大积木搬到它们该去的地方。
可以用吊车或者架桥机来把预制梁架到桥墩上。
在架设的时候，要特别小心，就像捧着宝贝一样，可不能让梁掉下去或者有磕碰。
梁和桥墩之间要垫好支座，支座就像是梁和桥墩之间的小枕头，能让梁稳稳地待在桥墩上，还能让梁在温度变化或者有车辆行驶的时候有一点活动的空间。
四、连续化施工。
这可是简支变连续梁桥最关键的一步呢。
要把原本简支的梁连接成连续的梁。
通常会在梁的端部进行一些处理，比如说把梁端部的混凝土凿毛，就像给梁的接头处挠痒痒，让它变得粗糙一点，这样新浇筑的混凝土就能更好地和它结合。
然后在梁的接头处支模板，再放入钢筋，浇筑混凝土。
这时候就像给梁做缝合手术，把它们连在一起。
等混凝土凝固好了，梁就从一个个单独的简支梁变成连续的梁啦。
五、桥面施工。
桥面就像是梁桥的皮肤。
先得铺防水层，就像给桥穿上一层雨衣，防止雨水渗到桥里面去。
然后再铺路面，路面可以是沥青的也可以是混凝土的。
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先简支后连续梁施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0509-2011）桥梁工程有限公司廖文华余海1 前言1.1 工艺工法概况随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，预制架设的梁式桥越来越多地采用了先简支后连续结构体系。
简支梁具有施工工艺简单，工厂化作业施工质量好，工效高，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。
我单位在近年的桥梁施工中严格按照施工工艺施工，不断总结完善先简支后连续施工工艺形成了本工法。
1.2 工艺原理由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
2 工艺工法特点2.1 刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适2.2 梁场整体预制梁，可确保施工质量，节省了施工时间，提高了经济效益。
3 适用范围3.1 本工法适用于曲线半径大于400m，跨度16m以上，多跨结构桥梁施工。
适用于桥下无支架搭设条件，需要通车通航的桥梁工程施工。
3.2 适用于13～35m跨径，吊装重量小于70t的中小跨径桥梁。
4 主要技术标准《铁路架桥机架梁规程》（TB10213）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1）5 施工方法梁在预制场进行预制，采用运梁车简支梁进行安装，待箱梁安装完毕即将每一联的连续端端部负弯矩区预应力束管道和非预应力钢筋进行连接。
立模浇筑连续端横梁及负弯矩区梁间湿接缝混凝土。
立模时确保各永久支座处连续端横梁底部间距均满足设计图纸及施工规范要求，待混凝土强度达到设计强度90%以上，即可进行负弯矩预应力束穿束张拉。
张拉完毕进行孔道压浆。
此时，桥梁整联上部结构已经形成一个连续的整体。
此时将一联所有临时支座同时降低，保证一联整个梁体同时平稳降落在永久支座上，并拆除临时支座即可完成简支体系向连续体系的转换。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程先简支后连续梁施工中，新老混凝土连接面处理；临时支座、永久支座正确安装；连接钢筋、预应力束施工质量是从简支变为连续施工质量的关键。
施工工艺流程图见图1。
图1 先简支后连续梁施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 施工准备简支连续梁桥通过将简支梁在墩顶实施结构连续或墩梁固结而成，所以，简支梁体是基础、墩顶结构连续、墩梁固结或桥面连续构造是关键，施工必须高度重视。
强化施工设计，明确施工工艺，制定精细化的施工方案，实行首件（试制）制。
施工准备中强调预制完成后到体系转换的时间。
6.2.2 梁预制与支座安装预制台座稳定性好，顶面光滑，易于脱模。
严格按照设计图纸，制作强度、刚度、稳定性均满足精品预制梁需要的模板系统，同时，模板必须能根据预制梁顶横坡、锚固齿板等需要具有可调整功能。
从控制混凝土原材料、配比、几何尺寸、一期预应力体系建立精度、养护等方面入手，采取行之有效的措施，确保预制梁预拱度符合设计要求。
临时支座必须满足强度、刚度、稳定性要求，建议采用砂筒等方便拆除结构形式。
注意事先设置的永久支座的安装精度和稳定性保持。
6.2.3 墩顶湿接头浇筑混凝土需作专门配比，保证高度、低收缩、高韧性的设计要求。
对于简支结构连续梁桥，墩顶湿接头混凝土浇筑前，梁端面、梁端横隔板以及横隔板靠墩侧面以外的梁肋侧面应按要求凿毛，或刷净水泥浆，或刷专用粘结剂等增加老混凝土连接性能的处理。
墩顶湿接头浇筑应严格按设计要求执行。
设计无明确要求时，墩顶连续应在一天中温度最低且变化最小的时间段（一般为晚上1时～6时）内进行，同时保证在温度升高时，混凝土已有20%以上的强度。
如遇昼夜温差大于15度时，以避免因温度升高过大而对混凝土凝结产生的不利影响。
墩顶湿接头混凝土应有专门的养护方案，确保此类间隙混凝土强度的成长。
6.2.4 二次预应力体系建立按照设计要求，严格控制预制梁中预应力管道、锚固齿板的几何精度。
采用专门的塑料波纹管，确保预应力管道畅通。
在二次预应力施工前，必须对预应力管道，特别是管口借助衬管等实施特别保护。
二次预应力张拉时混凝土强度必须满足设计要求，张拉时间、顺序应符合设计规定。
简支钢构连续梁桥墩固接用竖向预应力预埋在桥墩盖梁中，在墩梁固接构造混凝土浇筑前，应对竖向预应力筋作特别保护。
应有专门的管道压浆配方，采用真空压浆。
6.2.5 临时支座、永久支座的安装对于搁置空心板梁的临时支座，其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本无沉降值，可采用四周硬木板条用拉杆细栓箍紧方箱装砂层办法处理，搁置梁的临时支座可用将钢管截成筒状侧边钻孔临时阀门封闭灌装砂层的办法，高度可比永久支座略高3mm～5mm，以便体系转换时最后拆除，在浇筑湿接头混凝土前，应对永久性橡胶支座表面进行保护（塑料膜或薄钢板覆盖），其接缝处残渣、杂质可用空压机清除干净，并仔细检查各支座放置的平整度。
先简支后连续桥支座在伸缩缝处和连续墩处不同，伸缩缝处采用GJF4或GYZF4支座，连续墩处采用GJZ或GYZ支座，在连续墩处支座下设一定高度的支座垫石，GJZF4及GYZF4支座不允许倾斜安装，对于永久橡胶支座安装时，当纵坡≥1%时，需采取措施使支座平置，当有纵坡时必须采用梁底预埋钢垫板调平后再放置支座。
6.2.6 结构体系（支座）转换在满足强度、刚度、稳定性及拆除方便的要求下，对临时支座（对于单支座简支连续梁桥）构造、安装、拆除方案进行研究，提出实施方案。
严格按照设计要求的时间、顺序进行结构体系（支座）转换。
6.2.7 新老混凝土连接面处理湿接头部位新老混凝土接合最易成为结构的薄弱环节，新老混凝土强度必须达到一致连成整体，所以湿接头部位老混凝土去皮相对重要。
新老混凝土连接面处理，有试验资料表明，新老混凝土连接面的抗拉强度与施工时的处理方法有关，弯曲抗拉强度满足设计要求。
所以，对现浇接头部位的梁顶面应去皮处理，对有周边解除面的（如空心板铰缝）也应在预制场内凿毛洗净，以减少高空作业并保证新老混凝土粘结质量。
同时由于该部位钢筋、波纹管较密集，湿接头混凝土一般用小石头混凝土分层浇筑，层层仔细振捣。
梁板预制时湿接头预埋钢筋位置一定要准确，板端钢筋预留长度要一致，避免当梁板全部安装完毕后处理接头钢筋造成的操作环境差、工人劳动强度大而无法保证接头钢筋连接质量情况出现。
梁体上老混凝土的去皮凿毛工作必须提前进行，当预制的梁板刚拆模后即开始施作，除对梁板端部接头老混凝土凿毛外，还必须重视铰缝混凝土和梁上部负弯矩区梁顶凿毛，避免梁板全部安装完毕，钢筋接头接好后再做此道工序，费时、费工、残渣、杂质飞落湿接头缝隙内，用高压风和高压水枪均无法彻底清除，影响湿接头混凝土浇筑质量，给今后桥梁运营安全带来隐患。
6.2.8 结构性现浇层与梁端湿接头浇筑顺序先简支后连续梁桥靠梁端湿接头和墩顶连续段预应力筋来实现体系转换。
墩顶连续段预应力筋一方面为结构性现浇层提供预应力，另一方面为桥梁提供支点正弯矩，以抵抗桥梁运营时支点负弯矩。
结构性现浇层与梁端湿接头的施工顺序、施工时间间隔，对桥梁受力状态产生较大的影响。
因此，选择合理的施工顺序，可令桥梁成桥时得到更好的受力状态。
先浇筑结构性现浇层再浇筑湿接头对结构更有利。
因此，建议先浇筑结构性先浇层再浇筑湿接头。
6.2.9 结构性桥面铺装和非结构性桥面铺装垫层施工主要按照设计要求进行梁顶剪力钢筋的预埋，特别是梁翼板现浇带上的预埋。
通过预制梁的试制，必要适当调整剪力钢筋的伸出长度，适应剪力钢筋与钢筋网之间的连接，避免剪力钢筋的失效。
结构性桥面铺装和非结构性桥面铺装垫层混凝土浇筑后的基岩效应明显，容易出现收缩裂缝，应在规定的时间（或预制梁龄期）进行施工，同时，应对裸梁顶面应按要求做凿毛，或刷净水泥浆，或刷专用粘结剂等增加新老混凝土连接性能的处理。
在施工时采用专门的大门薄型混凝土的养护措施。
7 劳动力组织以一座长达156m的大桥为参考，应由下列工种及人数组成，本工艺按一班工作时计（表1）。
人员配备见表1。
表1 先简支后连续梁施工人员配置先简支后连续梁施工中，主要机械是在架梁施工中的架桥机与运梁车。
主要机具设备见表2。
表2 主要机具设备表9.1 易出现的质量问题9.1.1 结构体系转换施工控制。
9.1.2 连接段湿接缝新老混凝土连接质量。
9.2 保证措施9.2.1 连接段湿接缝的施工预制简支梁安装在临时支座上，调整好轴线与标高后即可进行湿接缝施工:1 对旧混凝土凿毛处理，将梁顶板浇筑范围内的表层混凝土凿毛，在浇筑混凝土时湿润表面，以保证新旧混凝土的良好结合。
2 现浇混凝土铺装及桥面板湿接缝采取分期浇筑，一期为中支点两侧负弯矩钢束范围内桥面板湿接缝与中支点连续接头混凝土一同浇筑；二期为张拉顶板负弯矩钢束后，浇筑剩余桥面湿接缝混凝土；三期为体系转换后浇筑混凝土铺装。
9.2.2 结构体系转换施工控制负弯矩钢绞线全部张拉完成、压浆、封锚后，即可落梁，进行体系转换。
体系转换的核心是要保证梁体均匀、同步下降，支座共同受力。
施工步骤为：1 在桥面墩顶附近布置测量点（标尺），精确抄平并做好初始值记录。
2 人员组织落实，进行技术交底，交代操作要点。
3 由一联两边跨开始对称向中跨落梁，每个墩两侧对称进行，下落方法是打开砂孔，缓慢均匀放砂，以便梁平稳均匀下落。
4 测量桥面测量点标高，作好记录，并坚持梁体无裂纹或损坏。
5 临时支座拆除。
由于临时支座拆除不是一次性同时完成，各永久支座处的相对位移势必会引起空心板梁盈利重分布。
因此，最佳的拆除工序因后连续跨数不同而异。
针对常见的后连续跨数多于5跨，宜采用隔跨拆除法。
而不是目前设计中经常建议的对称拆除法。
10 安全措施10.1 主要安全风险分析先简支后连续梁施工中，架梁与运梁车工作时的安全控制为重中之重，在施工过程中，架梁、运梁施工现场严格实行统一指挥。
应事先做出统一规定，并严格遵守。
10.2 保证措施10.2.1 作业人员要技术培训，分工明确，不可乱了工序和阵脚，注意人生、机具及梁体的安全。
10.2.2 参加运、架梁操作人员首先要认真学习贯彻“安全生产”的方针，落实各项安全生产规章制度，熟悉各项安全操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守操作规程和劳动组织纪律，服从分配，认真执行“三检”制。
10.2.3 对人员要明确分工，并建立岗位责任制。
劳动分工应尽可能保持稳定，不得在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。
10.2.4 施工运、架梁现场要严格实行统一指挥，在吊装和运输过程中除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。