燃气轮机故障分析及维护措施
燃气轮机运行故障分析及排除措施分析
0引言燃气轮机具有结构紧凑、启动速度快、运行状态平稳等优点，但是燃气几轮发生故障的频率也比较高，对设备的正常运行造成了严重的干扰。
1燃机启动过程中热挂问题及处理燃气机轮启动时排气温度升高，但是按照控制规范，燃油流量会继续增加，而燃机运转速度维持不变，会导致转速下降，处于“热挂”状态，随后燃机的转速下降会导致燃机启动失败。
出现启动热挂问题与燃机性能恶化有关，具体影响因素包括：燃油流量分配器卡涩、进气滤网堵塞、燃油母管压力释放阀泄露、燃机的控制系统发生故障、燃油雾化不良、透平出力不足。
处理热挂问题的要点有三个方面：一是需要定期清洗压气机，将流道内的油污、污垢等清除干净，保证运行状态正常；二是需要及时清洗透平热通道，清除通道内的灰尘，保证透平出力充足，在燃气启动时确保燃机的运转速度；三是在出现热挂问题时，可以减少燃油流量，让运行点下移，再增加燃油流量。
2压气机喘振及处理压气机喘振通常发生在燃机启动和停机过程中，主要有两种类型，一是突变失速所导致的喘振，二是渐变叶片排失速引起的喘振。
处理这个问题主要有四种方法，从压气机的中间级放气，也可以末级放气；选用可调进口导流叶片和静叶片；在压气机中应用多转子技术；应用机匣处理技术。
另外对于高压比压气机可以采取双转子结构防止喘振。
3燃机大轴弯曲及处理发生燃机大轴弯曲问题通常有三方面原因：一是在燃机运行时汽温汽压值超过了紧急停机值，但是并没有进行停机操作；二是管理人员并没有很好的落实防范措施和管理制度；三是没有充分重视停机过程中发生的一些异常状况，未能深入分析这些异常状态出现的原因。
处理这个故障问题的具体措施包括：设备管理者需要依据燃机的制造标准以及运行的具体特性制定不同状态下的燃机运行曲线，包括启动时曲线和停机时曲线，将典型曲线编入运行规程；针对滑参数停机的情况，需要专业技术人员制定滑参数停机方案以及对应的防范措施，加强对技术人员的培训和管理，确保其严格按照专业人员制定的方案完成各项操作；定期检查机组监测仪表的状态，保证仪表完好，运行状态准确，尤其需要加强对大轴弯曲表、振动表、气缸金属温度表的校验和检查；在遇到特殊情况且汽温汽压值达到了停机标准时，一定要立即进行停机操作，比如主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50摄氏度、高压外缸上和下缸温差超过50摄氏度、高压内缸上和下缸温差超过35摄氏度等。
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理2024年汽轮发电机组常见故障分类：1.装置故障，2.电气故障，3.机械故障，4.润滑油和冷却水质量问题，5.其他问题。
1. 装置故障：1.1 锅炉问题：包括炉渣成分异常、炉膛结焦、过热器脱漆、管子泄漏等。
处理方法：及时清理炉渣、防止结焦、定期检查过热器和管道等。
1.2 百叶窗堵塞：百叶窗是汽轮发电机组的关键部件，如果堵塞会导致进气量减少，影响燃烧效果。
处理方法：定期清理百叶窗，保持畅通。
1.3 燃烧器问题：燃烧器堵塞、喷嘴损坏等会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清理燃烧器，更换损坏喷嘴。
1.4 煤粉喷射器故障：煤粉喷射器堵塞、喷射不稳定等问题会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清洁煤粉喷射器，调整喷射稳定性。
2. 电气故障：2.1 发电机线圈绝缘老化: 发电机是汽轮发电机组的核心设备，线圈绝缘老化会导致绝缘损坏，影响发电效率。
处理方法：定期进行绝缘检测，发现问题及时更换损坏线圈。
2.2 断路器故障：断路器是电气保护装置，如果故障会导致发电机组停机。
处理方法：定期检查断路器，及时更换故障断路器。
2.3 控制系统故障：控制系统是汽轮发电机组的核心部件，如果故障会导致发电机组无法正常启动或运行。
处理方法：定期检查控制系统，及时修复故障。
3. 机械故障：3.1 汽轮机叶片损坏：汽轮机叶片损坏会降低功率输出，影响发电效率。
处理方法：定期检查叶片磨损情况，及时更换损坏叶片。
3.2 水泵故障: 水泵是汽轮发电机组的关键组件，如果故障会导致冷却水流量不足，影响发电效率。
处理方法：定期检查水泵，及时更换故障水泵。
3.3 齿轮箱故障：齿轮箱是汽轮发电机组的传动装置，如果故障会导致转速不稳定，影响发电效率。
处理方法：定期检查齿轮箱，及时更换故障部件。
3.4 轴承故障：轴承是汽轮发电机组的关键部件，如果故障会导致摩擦增加，影响发电效率。
处理方法：定期检查轴承，及时更换故障轴承。
4. 润滑油和冷却水质量问题：4.1 润滑油污染：润滑油污染会导致润滑效果减少，增加摩擦，影响设备寿命。
燃气轮机运行与维修技术分析
燃气轮机运行与维修技术分析[摘要]燃气轮机实际运行过程，往往极易有故障问题产生，为能够确保燃气轮机可始终维持安全稳定的运行状态，则积极落实运行优化及其维修技术各项工作较为关键。
鉴于此，本文主要探讨燃气轮机运行及其维修技术，仅供业内相关人士参考。
[关键词]燃气轮机；维修技术；运行；前言：伴随工业化持续快速发展，燃气轮机实际应用范围逐步扩大，对其总体的运行安全及稳定性也提出更高要求。
因而，对燃气轮机运行及其维修技术开展综合分析较为必要。
1、关于燃气轮机的运行及其维修现状燃气轮机当前的检修工作，通常是以计划性的检修方法为主，侧重于对于热通道各个部件具体运行情况、燃烧室具体状态方面检查维修。
实践中，技术员需全面掌握等效开启次数和运行时间各项参数，才可将检修周期具体明确下来。
因燃烧室处于正常运行状态下呈较高温度，故维修重点多数放到燃料喷嘴、过渡段、火焰筒、旋流装置方面，以周期性的检查维修为主要模式，将运行过程潜在隐患排除。
针对护环、透平静及动叶片，这些都是热通道的部件检测维修重点部分，防止脱离、锈蚀各种问题出现[1]。
针对各种故障能及时开展处理工作，实施综合性的预防工作。
整机检修是燃气轮机一种常用检测维修方式，往往包含着透平部件、压气装置、燃烧室等。
维修工作周期长，且工作量大，所需投入维修方面成本较高。
但因维修过程当中需要依赖于主机生产制造企业，致使维修工作欠缺灵活性，检修工作与企业生产无法同步。
对此，应当积极落点燃气轮机的运行优化各项工作，并能够积极落实维修技术相关工作，便于达到更高的维修成效。
2、燃气轮机的运行优化策略及其维修技术2.1运行优化一是，确保燃气轮机当中压气装置所吸入空气总体质量得到提升。
压气装置当中所进入空气如果所含杂质过多，则会致使燃气轮机的叶片磨损。
所以，可加设空气过滤装置，对空气起到净化作用，确保压气装置所吸入空气实际质量得以提升。
对滤芯实施严格检查及更换处理工作。
空气流量维持平稳状态，不可出现过低穷苦，以免压缩装置有喘振情况出现；二是，对燃料内部杂质予以严格把控，以免杂质燃烧后，燃烧室内部喷嘴磨损，满足要求条件下，可注重燃料的合理优选，确保燃料燃烧之后的杂质不会对设备造成严重影响[2]；三是，对设备实际启动次数予以合理把控。
燃气轮机常见的故障与故障诊断技术分析
燃气轮机常见的故障与故障诊断技术分析2杭州汽轮动力集团股份有限公司浙江杭州市 310022摘要：燃气轮机是一个非线性系统，且其结构的设计和部件具有一定的复杂性。
在燃气轮机具体运行的过程中，各个部件的质量对于燃气轮机的稳定运行都具有非常重要的作用。
只有确保各个部件的设计都符合燃气轮机运行的需要，才能保证燃气汽轮机的稳定运行。
但是燃气轮在长期运转的过程中，出现一定的故障问题是不可避免的。
为了确保对燃气轮机故障的快速、准确处理，需要对燃气轮常见的故障进行总结和分析。
本文从燃气轮机常见的故障与故障诊断技术展开分析，尝试为燃气轮机的维护提供更多的参考建议。
关键词：燃气轮机；常见故障；故障诊断技术引言：燃气轮机在运行的过程中，针对燃气轮机早期故障问题的出现，制定了使用门控循环单元构建基础模型的参数趋势分析方法，能够达到对燃气轮机故障进行准确定位的作用。
但是机组的故障在发生时，会促使机组的性能发生变化，进而导致运行的参数也随之出现改变。
为了有效应对此类问题的出现，相关研究人员提出了以神经网络为基准建立模型和运行的实际参数值的偏差值作为检测的对象，通过设置偏差阈值的方法，在燃气轮机出现故障的状况下发出警报提醒燃气轮机的监测人员。
以便采取适当的措施进行控制燃气轮机，预防燃气轮机因为故障的因素造成严重的损坏。
因此，为了降低燃气轮机故障出现对设备造成的严重损坏，需要相关管理人员不断对常见故障的发生、故障诊断技术的科学应用展开详细的分析工作。
一、燃气轮机常见故障（一）机械故障在燃气轮机具体运行的过程中，燃气轮机出现部件的侵蚀、机身腐蚀、零件缝隙增大、叶片厚度增加的问题的出现，属于燃气轮机的机械故障问题。
造成燃气轮机机械故障发生的原因是多方面的，需要根据具体的状况展开科学的分析工作，才能制定出符合机械故障检测的方法。
比如，燃气轮机零部件出现侵蚀的现象，主要的原因是在燃气轮机工作的环境中，空气中的颗粒物质会与燃气轮机产生摩擦的现象。
燃气轮机控制系统的故障原因与对策分析_1
燃气轮机控制系统的故障原因与对策分析发布时间：2021-05-26T15:56:29.323Z 来源：《中国电业》2021年2月5期作者：路鹏[导读] 燃气轮机在运行过程中，常常会因为传感器、CPU模块、路鹏中海石油（中国）有限公司天津分公司（天津） 301900摘要：燃气轮机在运行过程中，常常会因为传感器、CPU模块、输入/输出模块、网络通信模块以及执行机构等软硬件的故障所引起的燃气轮机紧急停机，不仅加大了工作人员的运维难度，也造成了不可避免的经济损失。
因此，对燃气轮机控制系统得故障原因进行系统的分析，不仅有助于及时准确的发现已有故障，降低运维成本；也能有助于形成科学的运维方案，最大可能避免由可控原因而造成的故障停机损失；还能后将燃气轮机控制系统的系统级故障和具体的部件级故障关联，明确故障的具体场景和形式，为进一步完备、完整的诊断重型燃气轮机控制系统故障提供研究的支撑。
关键词：燃气轮机；系统故障；对策1 故障对象不同于航空发动机用于输出推力，无论是地面用燃气轮机还是舰船用燃气轮机都以输出轴功率为主，会增加相应的传动装置和发电装置，同时燃气轮机机组通常还配置了很多辅机设备。
因此燃气轮机控制系统部件更多，更为庞杂。
本文从燃气轮机控制系统的具体组成部件：传感器部分、执行机构部分、电子控制器部分展开研究，明确燃气轮机控制系统故障对象的种类型号、布置数量、安装位置、运行环境、工作用途等。
燃机控制系统按照系统工艺流程可以分为多个子系统，以某典型燃气轮机机组为例，根据子系统对燃气轮机的传感器和执行机构进行梳理。
2 传感器故障2.1 热电偶典型故障燃气轮机中热电偶主要用于测量轴承金属温度、叶片通道温度等高温区域的温度。
热电偶作为一种一次仪表，把温度信号转换为热电势信号，通过变送器，将电势信号传输至燃气轮机控制系统的热电偶输入模块，从而实现可以实现温度显示和控制。
2.2 热电阻典型故障热电阻在中低温区的高测量精度使其广泛应用于工业场景，在燃气轮机中热电阻主要用于发电机定子绕组等温度区域。
燃气轮机燃烧故障原因与检修分析
燃气轮机燃烧故障原因与检修分析摘要：燃气轮机在火力发电厂中的应用作用显著，但在燃气轮机设备运行过程中，容易出现异常故障，要求及时作出检修方案，对相关检修人员的故障诊断能力也提出了更高层次的要求。
基于此，本文主要分析了燃气轮机的几种故障原因，并具体提出了检修策略，旨在提升燃气轮机运行安全性。
关键词：燃气轮机；故障原因；故障检修；安全运行引言：基于我国城市化进程不断加快，用电总需求量不断增加，为满足市民用电需求，我国积极进入了先进的燃气轮机设备，以提高火力发电厂的供电效率，进而保证供电稳定性，更好满足社会经济发展需求和居民用电需求。
因此，有必要深入探究燃气轮机燃烧故障机故障原因及检修方法，减少燃气轮机故障的发生。
1.探讨燃气轮机燃烧故障原因1.燃烧故障1.故障描述以某型号燃气轮机燃烧故障为例，研究发现，燃烧室是保证燃气轮机稳定运行的关键因素，当燃烧室出现熄火或回火等故障问题，将会严重影响燃气轮机的运转效率，某型号的燃气轮机燃烧室采取环形结构设计，包括24个混合型的燃烧器，在此种结构设计与实现下，保证燃气轮机充分燃烧，提高了燃烧工作效率，安全程度高，在火力发电厂等应用中，展现了显著的优势；但长期应用过程中发现，燃气轮机存在故障问题，出现了燃烧不稳定的情况，频繁发生跳机故障[1]。
研究发现，出现上述问题前，燃气轮机是处于正常运行状态的，机组的运行参数未出现异常，机组突然产生ACC＞GW3对应的保护动作性警报，此时，及时给出跳闸反应。
2.故障原因（1）燃烧不稳定状态故障发生后，第一时间进行评估和诊断，旨在找出具体的原因，对燃气轮机燃烧检测原理及保护定值展开分析；分析发现，当燃气轮机内部结构出现强烈的化学反应时，会干扰燃烧室工作，同时伴有振荡情况，此时整个燃气轮机机组压力也出现了波动，经研究探讨，将此种情况视为“燃烧不稳定状态”。
一般情况下，燃烧室测量中，主要涉及到动态压力测量和动态振动测量；前者主要是借助压力传感器设备获取多频段和多幅值信息数据的；后者则是对ACC传感器进行运用的，能够在不同外缸频率状况下调节振动速度所对应的数值。
燃气轮机异常故障分析及对策研究
燃气轮机异常故障分析及对策研究摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，对电力的需求越来越多，也对电厂设备运行质量提出了更高的要求。
随着设备运行压力的增强，设备日常维护与保养变得越来越重要，只有全面做好设备的日常维护，及时发现故障，解决问题，才能实现设备稳定安全运行，保证良好的供电质量。
近年来，我国的经济发展迅速，电力消耗水平增大，燃气轮机是新型的供电设备，要充分做好日常的维护检测，全面保证设备稳定性。
关键词：燃气轮机；异常故障；对策研究引言燃气轮机发动机是内燃机的一种。
从本质上讲，发动机可以看作是一种能量转换设备，将储存在燃料中的能量以旋转动力的形式转换成有用的机械能。
术语“气体”是指进入发动机并在能量转换过程中作为工作介质的环境空气。
这些空气先被吸入发动机，在其中进行压缩，与燃料混合并点燃。
由此产生的热气体高速膨胀通过一系列翼型叶片，将燃烧产生的能量传递给输出轴。
高温尾气中的残留热能可用于各种工业流程，例如通过余热锅炉进行汽轮机冲转，提高整体能源利用效率。
因此，重型燃气轮机已经成为能源转换的重要工具，对于我国发展具有重要的意义。
1燃气轮机异常故障分析虽然我国科技和经济的快速发展，重型燃气轮机的发展也逐步得到了提升，满足了我国发电及工业生产的需求。
但是，重型燃气轮机在我国的发展现状还存在一定的问题，主要体现在以下几个方面：一是技术水平不足。
由于我国重型燃气轮机发展时间较晚，并没有进行核心技术的掌握，导致重型燃气轮机核心技术主要掌握在国外企业手中，不利于我国重型燃气轮机的发展。
二是维修能力不足。
由于重型燃气轮机核心技术掌握不足，导致重型燃气轮机在实际应用过程中，出现故障固件问题时，国内没有相匹配的部件和软件进行更换升级，需要与国外厂家进行联系，不仅导致设备维修的成本增加，也不利于我国发电、工业行业的有序发展。
三是控制技术不足。
目前，我国重型燃气轮机的研究，尚处于初步探索和发展阶段，并不能结合实际应用的需求，进行控制技术的完善，导致重型燃气轮机研发与生产技术落后，不利于我国相关行业的可持续性发展。
MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧系统的典型故障分析与处理
MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧系统的典型故障分析与处理本文主要叙述了GE公司的MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧系统的基本原理，并结合调试和运行过程中出现的典型故障和处理方案，为DLN1.0燃烧系统运行维护提供经验和参考。
标签：燃气轮机;DLN1.0燃烧系统;故障处理1 概述中国石油集团电能有限公司气电公司装有两套美国GE公司生产的MS6001B型燃气-蒸汽联合循环发电机组，总装机容量97MW，两台燃气轮机均是采用扩散型燃烧系统。
为减少氮氧化物排放，符合国家环保排放标准，电厂对两台燃气轮机进行了DLN 1.0燃烧系统升级改造。
改造完成后，机组氮氧化物排放达到国家标准，并在项目改造中积累了相关数据和经验。
2 DLN1.0燃烧系统简介DLN（Dry Low NOx：干式低氮氧化物）燃烧系统技术的核心在于采用贫气预掺混燃烧的方式取代传统的扩散燃烧方式降低燃烧区的温度至1650℃以下，以此降低高温型NOx的生成。
GE公司的MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧室有5个一级燃料喷嘴和1个二级燃料喷嘴，二级燃料喷嘴位于火焰筒中央，一级燃料喷嘴均匀分部在以二级喷嘴为中心的圆周上。
DLN燃烧系统的燃气轮机从启动点火、升速、到满载运行的过程中，需要经过四种不同的燃烧模式转换，从开始的扩散燃烧最终过渡到低NOx排放的贫气预混燃烧。
3 DLN1.0燃烧系统故障处理在DLN1.0燃烧系统的调试和运行中出现了多次故障，典型的跳闸故障主要包括以下三种：3.1 预混模式熄火跳闸在燃气轮机进入预混稳定模式运行后，火焰只存在于二级燃烧区，其火焰探测器为E、F、G和H。
在运行过程中发现，在刚切换到预混稳定模式时，二级燃烧区火焰探测器G和H点火焰强度变化较大，其值从42%到18%之间波动。
根据MARK VI控制系统设定，当火焰探测器强度值低于20时为熄火状态。
根据燃烧室熄火控制逻辑，如火焰探测器G（L28FSDC）点熄火，其余三个火焰探测器任何一个出现熄火，燃气轮机将发生火焰丢失跳闸（Loss of Flame Trip）。
燃气轮机运行常见故障及对策分析
燃气轮机运行常见故障及对策分析摘要：燃气轮机发电设备利用天然气作为发电的主要能源，可以大大改善以往火电造成的环境污染，促进电力企业的可持续发展。
在此基础上，阐述了燃气轮机发电技术的优势和特点，讨论和分析了燃气轮机发电设备维护和运行的现状和措施。
关键词：燃气轮机；发电技术；优势；维护和运行；现状；措施燃气轮机发电可以减少对环境的污染和破坏，符合我国可持续发展的要求。
然而，燃气轮机的运行和维护仍存在许多问题。
因此，为了保证燃气轮机发电的正常运行，下面对燃气轮机发电设备的维护和运行进行讨论和分析。
一、燃气轮机发电技术的优点和特点1. 发电效率高。
世界对燃气轮机的发展有更高的要求。
虽然中国在一定程度上取得了良好的效果，但与世界上燃气轮机的发电效率相比存在很大的差距。
因此，在未来的开发过程中，由于温度控制不足，应控制温度以提高发电效率。
2. 环境污染小。
随着对环境保护的日益重视，未来燃气轮机发电机组的污染排放将越来越规范。
建设“清洁发电厂”工程。
对尚未完全燃烧的煤渣，必须严格控制，通过喷射，减轻燃烧过程中可能产生的环境污染，降低环境污染指标。
3. 高性能。
对于燃气轮机的联合循环发电，将是今后燃气轮机发展的重点。
一般情况下，燃气轮机的运行时间可以缩短，联合循环机组可以在20分钟左右正式启动负荷运行。
如果采用快速启动，这一时间将大大缩短，燃气轮机的循环状态可以得到有效的保证。
4. 它占地面积很小。
从某种意义上说，燃气轮机的占地面积与常规火力发电厂相比，由于燃气轮机发电厂不需要建造煤场和煤处理系统，在很大程度上节省了空间。
自身的除尘脱硫系统能够起到环保的作用。
2、燃气轮机发电设备维护运行现状分析1. 设备重启几次。
对于燃气轮机，由于是大型发电设备，不建议在正常情况下频繁停机和重新启动，这很容易对燃气轮机造成损坏。
然而，在实际应用过程中，由于操作过程问题，往往会导致燃气轮机重新启动，对机械设备造成损坏，特别是燃气轮机内部和叶轮的承载能力将大大降低。
燃气轮机常见故障及分析方法
燃气轮机常见故障及分析方法一、燃气轮机的常见故障类型燃气轮机运行时常会出现一些典型故障，其类型主要有：转子叶片与机匣碰摩故障、油膜振荡、转轴出现裂纹以及裂纹碰摩耦合故障等。
二、典型故障的动力学分析2．1转子叶片与机匣碰摩故障分析燃气轮机中，为了提高燃机的效率，转子叶片和机匣之间的间隙往往很小。
转子轴承故障和转子叶片掉块等引起的转子振动增大都有可能引起动静件之间的碰摩。
转子在涡动时与静止件发生接触摩擦的瞬间，转子刚度增大；转子被静止件反弹后脱离接触，转子刚度减小，并且发生横向自由振动(大多数按一阶自振频率振动)。
因此，转子在与静止件接触与非接触过程中，其刚度在变化，变化的频率就是转子涡动频率。
转子横向自由振动与强迫的旋转运动、涡动运动叠加在一起，就会产生一些特有的、复杂的振动响应频率。
2.2油膜震荡动力学特性及故障特征为考察连续转子轴承系统的动力学特性有两种研究方法即：有限元法和简单离散方法。
对同一个非线性转子轴承系统，有限元方法和简单离散方法所求得的非线性动力学行为是截然不同的，由于忽略了质量和惯最矩分布以及其他一些转子本身非线性因素的影响．采用简单离散的方法求解连续转子轴承系统的非线性动力学行为会带来很大的偏差，因此采用有限元法建立转子连续统模型方法对转子一轴承系统的非线性动力学行为进行求解是非常必要的，其分析结果更具实际指导意义。
从转子发生油膜振荡后的轴心轨迹看，油膜振荡发生后，轮盘处的轴心轨迹，有时会出现梅花形，这可作为判断转子系统是否发生油膜振荡的一个充分条件。
通过分析，可以对油膜振荡的振动特征总结如下：1．转子受载情况不一样，振动随转速的变化也一定的差别。
有的在转速较低时就出现油膜涡动，当转速增至一定值时发生油膜振荡；有的在二倍临界转速前不出现油膜涡动，当转速增至二倍临界转速或二倍临界转速以上时出现突发性油膜振荡；2．油膜振荡发生后，转子的涡动频率锁定在一阶临界转速附近，不随转子转速的变化而变化。
关于发电厂汽轮机运行中常见问题及解决对策分析
关于发电厂汽轮机运行中常见问题及解决对策分析汽轮机是发电厂的重要设备之一，它负责将燃料燃烧产生的高温高压蒸汽能转化为机械能，从而驱动发电机产生电能。
在汽轮机运行过程中常常会出现各种问题，这些问题严重影响了发电厂的正常运行和发电效率。
本文将针对汽轮机运行中常见的问题及解决对策进行分析。
一、汽轮机运行中常见问题1. 轴承温度异常升高汽轮机轴承温度异常升高可能由于轴承润滑不良、轴承损伤、油液污染等原因引起。
轴承温度异常升高会对汽轮机设备造成严重损坏，甚至引发火灾事故。
2. 蒸汽泄漏蒸汽泄漏是汽轮机运行中较为常见的问题，可能由于阀门不密封、管道老化破裂、焊点松动等原因引起。
蒸汽泄漏会导致系统压力下降、能量损失，严重影响汽轮机的正常运行。
3. 震动和噪音汽轮机在运行过程中出现了过大的震动和噪音，可能由于轴承故障、不平衡或者转子裂纹等原因引起。
震动和噪音会导致设备磨损加剧，严重影响汽轮机的安全运行。
4. 燃气进气温度异常燃气进气温度异常可能由于燃气轮机部件损坏、燃气进气系统故障等原因引起，严重影响汽轮机燃气进气系统的正常运行。
以上问题是汽轮机运行中常见的问题，对发电厂的正常运行造成了严重的影响，需要采取相应的对策进行解决。
1. 轴承温度异常升高的解决对策（1）加强轴承润滑管理，定期更换轴承润滑油，并保持润滑系统的清洁。
（2）定期对轴承进行检测和维护，及时发现并处理轴承损伤问题。
（3）加强油液污染的控制管理，保证轴承润滑油的清洁度。
2. 蒸汽泄漏的解决对策（1）加强阀门和管道的检测和维护，及时更换老化破裂的管道。
（2）加强焊接工艺控制，提高焊接质量，防止焊点松动。
3. 震动和噪音的解决对策（1）定期进行轴承和转子的动平衡调试，减小设备的振动和噪音。
（2）加强设备日常监测，发现轴承故障等问题及时处理。
4. 燃气进气温度异常的解决对策（1）加强燃气轮机部件的检测和维护，及时更换损坏的部件，保证燃气进气系统的正常运行。
燃气轮机运行典型故障研究报告分析及其处理
燃气轮机运行典型故障研究报告分析及其处理燃气轮机是一种高效、可靠的发电设备，但由于长时间运行和特殊工况要求，其运行过程中难免会出现一些典型故障。
针对燃气轮机运行典型故障的研究报告分析及其处理包括以下几个方面。
首先，研究报告应对燃气轮机常见故障进行详细的分析。
例如，燃气轮机的压气机故障一般分为叶片断裂、碰撞、失速等情况，报告需要对这些故障进行详细分析，并针对故障产生的原因进行探讨。
此外，还应对燃烧室、涡轮机、燃气轮机控制系统等部件或系统可能出现的典型故障进行分析。
其次，研究报告应对典型故障的处理方法进行说明。
对于不同的故障原因，处理方法也有所不同。
例如，对于压气机叶片断裂导致的故障，可采取更换叶片或修复叶片的方式来解决；对于燃烧室出现的故障，可通过清洗燃烧室或更换燃烧室部件来解决。
研究报告应对这些处理方法进行详细的描述，并针对不同故障给出相应的处理流程。
另外，研究报告还应对故障的预防和监测方法进行探讨。
在燃气轮机的运行中，通过一些预防措施可以有效地减少故障的发生。
例如，定期进行设备维护保养、合理使用燃气轮机以及使用高质量的燃气等都可以有效预防故障的发生。
此外，还可以通过监测燃气轮机的运行参数和故障诊断系统，及时发现故障并采取相应的措施。
最后，研究报告还应对故障处理过程中可能遇到的问题进行分析，并提出解决方案。
在处理燃气轮机故障时，可能会遇到部件更换困难、维修时间长、设备运行效率下降等问题。
研究报告需要对这些问题进行分析，并提出相应的解决方案，以保证燃气轮机尽快恢复正常运行。
总的来说，燃气轮机运行典型故障研究报告的分析及其处理需要对燃气轮机常见故障进行分析，提出相应的处理方法，并探讨预防和监测方法。
同时，还需要分析故障处理过程中可能遇到的问题，并提出解决方案。
这样的研究报告有助于提高燃气轮机的运行效率和可靠性，减少故障发生频率，提高设备的工作效能，对于能源领域的发展具有重要意义。
燃气轮机燃烧故障原因与检修策略
燃气轮机燃烧故障原因与检修策略摘要在传统的动力设备中，燃气轮机是主要的发电设备。
然而，燃气轮机在运行过程中也可能会出现燃烧故障。
因此，检测技术人员需要提升对燃烧故障的检测技术，并根据相关故障原因及时实施排除措施，以保证燃气轮机的安全运行。
文章首次对燃气轮机进行综述,并利用案例剖析燃气轮机燃烧故障的成因与相应对策，以及为检修提供参考。
关键词：燃气轮机；燃烧；故障原因；检修策略引言在我国快速城市化的背景下，政府积极推动燃气轮机设备的引入，以便更有效地满足公众的电力需求，并把燃气轮机视为主要的发电设备。
政府增加了对燃气轮机设备的资金支持，使其转变为关键的电力驱动设备，尽管如此，由于设备的损耗和气候条件等多种因素，燃机在运行时经常出现燃烧故障的情况。
因此，燃气轮机的检查和维修工作变得越来越重要。
本文首先从燃气轮机的基本结构出发，对其燃烧过程进行了简要介绍，然后分析了燃气轮机燃烧失败的原因及其对应的解决方法。
最后，总结了燃气轮机的维护及检修策略以及未来的发展方向。
一、燃气轮机的基本概念燃气轮机，在我国新型电力系统中有着重要的地位，它作为一种高效率、低排放的发电方式，被广泛应用于各种领域。
燃气轮机是一种以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。
其基本构成包括：燃料供给系统、压气机进气系统、燃烧室、排气系统和冷却系统。
燃气轮机是我国电力系统的主要命脉，作为工业和生活中的核心动力设备为社会提供有利的价值[1]。
燃气轮机是一种高科技密集型产品，它体现了多学科和多工程领域的综合发展水平，成为高科技的承载者。
它是一种先进且复杂的发电机械动力设备，燃气轮机产业集新技术、新材料、新工艺于一身。
国家高水平技术能力和科技创新实力是燃气轮机的重要标志，在我国机械制造业名列前茅。
二、燃气轮机燃烧故障产生的原因（一）燃烧系统故障在机组运行期间，燃烧室的温度上升，可能导致过渡段区域的磨损，这可能为燃烧故障的发生带来潜在的风险，从而使得对于燃烧室的高温部分进行检查变得困难。
燃气轮机运行典型故障分析及处置
燃气轮机运行典型故障分析及处置摘要：燃气轮机是生产活动中重要的设备，其运行的稳定性十分重要。
本文结合了燃气轮机实际的工作运转情况，按照不同的部位对燃气轮机常见的故障进行分析，并且阐述了其处理方式。
对相关的工作人员进行燃气轮机维护管工作中，具有参考价值。
关键词：燃气轮机；故障分析；处理方式燃气轮机主要的组成结构有压气机、基础的动力传输部件以及动力涡轮等，燃气轮机凭借其自身杰出的性能，得到了广泛的应用。
在能源输送，船舶动力方面得到了大量的应用。
然而在长期的运行工作当中，燃气轮机不可避免的会出现各种各样的故障，根据故障发生的类型，主要可以将其分为三种，分别是启动故障，附件故障以及转速测量故障。
这些故障发生的原因，大多存在一定的规律性，在此针对故障发生的典型案例，开展分析讨论[1]。
一、燃气轮机起动故障燃气轮机由于自身启动载荷很大，所以起动过程并不是直接启动的，前后要经过三个阶段，逐渐启动燃气轮机。
第一阶段是通过电动机带动变速箱，通过电动机的动力，带动燃气轮机的转子旋转，让燃气轮机的转子速度达到标定的转速。
这一阶段也被称为冷态加速阶段。
第二阶段就是向转速达标的燃烧室提供燃料，一般是通过系统控制将天然气喷到燃烧室当中，在天然气与空气混合之后，进行点火。
通过天然气燃烧产生的高温气体，推动燃气轮机的涡轮，提供动力。
在此阶段，燃气轮机的转速会持续提升，电动机的载荷会变得越来越小，当燃气轮机的转子能摆脱电动机动力的时候，电动机就可以退出工作。
此时的燃气轮机，正式进入第三阶段的工作状态。
三阶段是燃气轮机转子加速状态，通过燃烧室提供的能源，带动转子提升至标定转速，燃气轮机启动失败是最常见的故障，在进行检修维护的过程，要针对不同的阶段进行维护。
造成燃气轮机启动故障的主要原因有以下几种：（一）起动电机设备故障这项故障主要发生在燃气及在冷启动阶段，这一阶段需要通过电动机带动燃气轮机加速，加速的时候，转子转速未能达到点火的要求，因此控制系统会强制停机，进而导致燃气轮机点火启动失败。
燃气蒸汽联合循环发电机组防喘放气阀检修维护故障分析及处理
燃气蒸汽联合循环发电机组防喘放气阀检修维护故障分析及处理摘要：燃气蒸汽联合循环发电机组在运行的过程中，由于燃气的燃烧和蒸汽产生会导致不同程度的压力变化，从而使系统内的压力出现不稳定的现象。
防喘放气阀可以针对压力的变化，自动调节阀门的开关，提升系统运行的稳定性。
为了进一步针对其展开检修与维护，本文首先分析了燃气蒸汽联合循环发电机组防喘放气阀的结构和工作原理，并针对常见的故障维护检修措施进行有效的梳理，从而保证设备的正常运行，提升设备运行的安全性与可靠性。
关键词：燃气蒸汽机；联合循环；发电机组；防喘放气阀；检修维护燃气蒸汽联合循环发电机组的运行中，余热锅炉需要回收燃气轮机在运行和排气过程中产生的余热，在产生蒸汽后推动机组运动，从而达到发电的目的。
在此期间，系统内会因为蒸汽的流量和内部压力的变化而出现喘振现象。
当出现喘振情况后，设备会因为其的作用，出现振动并加速内部零件的碰撞和摩擦，从而影响设备的使用寿命。
严重时可能引起故障和损坏，并导致安全事故的产生。
防喘放气阀针对这一问题进行有效的控制，调整蒸汽或者其他介质的流动速度和路径，以达到控制系统压力、温度等方面的目的。
避免相关现象产生的同时，可以进一步提升系统的可控性与安全水平。
一、燃气蒸汽联合循环发电机组的防喘放气阀（一）防喘放气阀简介在燃气-蒸汽联合循环发电机组中，防喘放气阀是燃气轮机的安全保护装置，主要用于释放系统过程中部分气体，防止燃气轮机在运行时产生喘振和过负荷现象，对压气机运行进行有效的保护。
燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行的过程中，气流在压气机的叶片通道内严重分离，使流通不畅，致使压气机工作不稳定，造成压气机工作状态严重偏离了设计工作状态，从而使压气机产生振动，严重会导致设备损坏现象发生。
防喘放气阀通常由一个控制装置和释放装置所组成，控制装置可以检测系统的压力变化，并对阀门的工作状态进行有效的控制。
当压力超过预设值时，控制装置控制阀门打开或者关闭，并根据系统的需求平稳调整压力的变化，使系统能够保持一个平稳的运行状态，提升系统的安全性与可靠性[1]。
某型船用燃气轮机起动过程故障分析
一某型船用燃气轮机起动过程的特点某型船用燃气轮机的起动过程具有一些独特的特点，这些特点决定了燃气轮机起动过程中可能会产生一些相应的故障特征，主要包括以下几个方面：1.起动时间短，升速快，机械冲击力大。
某型船用燃气轮机从起动到慢车工况时间不超过3min，低压压气机转速升至约3000r／min，高压压气机转速升至约6000r／min，动力涡轮转速升至约1000r ／min。
时间短，升速快，对机体机械冲击力大，特别是对叶片、轴承影响最大。
巨大的机械冲击力增加了产生机械故障的概率。
2.温度上升快，物理化学反应剧烈，热负荷大。
起动过程中燃油通过增压泵、机带燃油泵送至燃烧室燃烧，从喷油点火到慢车工况时间不超过1.5min，温度急剧升至500℃左右。
该过程中燃油的化学能转化为燃气的热能，再由热能转化为涡轮的机械能。
温度上升快，物理化学反应剧烈，叶片、轴承等部件承受的热应力非常大，容易产生热端部件故障。
3.附属系统设备多，振动冲击大，易损坏。
船用燃气轮机的燃油、滑油、气动、通风等附属系统设备多，种类复杂，布置紧密。
这些附属系统的设备和管路大部分直接连接或固定在燃气轮机的机体上。
在正常起动和运行过程中，燃机机体振动非常大，直接对附属系统设备产生冲击，管路接头容易产生泄漏；而且，在复杂海况时，船体摇摆，振动冲击会进一步加大。
因此，在复杂的振动冲击环境下，系统附属设备极易出现故障或失效。
往往某一个附属系统设备的故障就能导致起动失败，增加了起动故障概率。
4.控制系统复杂，接线插头多，运行条件恶劣，易产生故障。
目前燃气轮机动力舰船多采用三级控制，整个监测控制系统逻辑程序复杂，电子元器件种类多且布置位置分散，线路和管路布满机舱和机体。
此外，监测控制系统所属各功能模块的电路板多，各种接线多，航空插头多，线路管路复杂。
这些线路管路和机械、电子元器件在机舱内高温、剧烈振动及舰体摇摆的环境下长时间工作，极易产生元器件失灵或损坏、管路破损、线路老化、电路板老化、接线松动及航空插头松动等故障，从而导致起动失败。
燃气轮机控制与故障诊断
燃气轮机控制与故障诊断燃气轮机是一种高效能、高功率、高可靠性的动力发电装置，在电力工业生产中得到广泛应用。
然而，由于燃气轮机大量的旋转部件和高压气路系统，使其在运行过程中容易受到振动、热态失控、气路故障等因素的影响。
因此，及时发现和排除故障，提高控制的可靠性，对于保障燃气轮机的稳定、安全运行具有重要意义。
本文将从控制与故障诊断两个方面对燃气轮机进行分析。
一、燃气轮机控制燃气轮机控制是指实时监测和控制燃气轮机运行的状态，以保证燃气轮机具有高效率、可控性和经济性。
其控制策略主要包括开环控制和闭环控制两种。
1. 开环控制开环控制是指所有控制信号都是从固定的参考信号开始经过计算后输入到燃气轮机的执行器中。
燃气轮机开环控制的目的是保证燃气轮机能够在设定的负荷条件下稳定运行。
该控制方式主要体现在以下两个部分：（1）ECU控制：由电子控制单元(ECU)控制燃气轮机的转速、燃油喷射量、排气温度等参数，以满足燃气轮机的负荷要求。
（2）燃气轮机调速器控制：通过调节燃气轮机的进气门来控制转速，从而达到输出合适的电功率。
然而，开环控制无法针对外部环境变化进行调整和适配，因此容易引起燃气轮机的失控和损坏。
2. 闭环控制闭环控制是指以实时反馈的方式根据燃气轮机的输入和输出信息对燃气轮机进行控制。
使得控制信号能根据燃气轮机的实际状态和负荷变化实时调整，从而提高燃气轮机的运行效率和稳定性。
闭环控制主要包括以下两个部分：（1）检测系统：通过安装各种传感器来对燃气轮机的状态和运行数据进行测量和监控。
如轴承温度、机油温度、振动、压力等数据。
（2）控制系统：根据检测系统的反馈信息，对ECU进行调节和燃气轮机调速器进行控制，以达到燃气轮机的稳定运行。
总体来说，闭环控制比开环控制更加灵活，能够更加适应外部环境的变化，从而大大提高燃气轮机的运行效率和稳定性。
二、燃气轮机故障诊断燃气轮机故障诊断是指基于故障分析和诊断技术，对燃气轮机的故障进行定位和判断，以便准确地进行维修和保养。
燃气轮机运行故障的分析与处理
燃气轮机运行故障的分析与处理摘要：在国家经济迅速发展背景下，用电需求不断增加，对发电厂设备的性能要求也不断提高。
随着设备运行压力的增加，对设备进行日常维护与维修的重要性也随之增加。
只有全方位地对设备进行日常维护，及时地发现问题，并将问题解决掉，才能实现设备稳定安全运行，确保良好的供电质量。
近年来，随着国家经济的快速发展，电力消费水平不断提高，而燃气轮机作为一种新的供电设备，必须对其进行全面的日常维护和检查，以确保其稳定。
本文通过对燃气轮机联合循环机组的冷、热两种工况下的启动、停止过程的测试与分析，并在此基础上，给出了一种典型的故障诊断与最优的运行方案，以供同类型的机组借鉴。
关键词：试验；故障分析；处理方法随着科技不断革新和发展，燃气轮机的使用范围越来越广，在国际、国内发电工业中发挥着重要作用，要确保燃气轮机的稳定性，就必须进行定期维护，并及时发现设备运行时的故障。
目前，人们对电力供应和用户电能质量的重视程度日益提高，在一定程度上提升了电厂运行的质量。
目前，燃气轮机在高工作压力、高负荷、高温工况下，若处置不当，将导致机组发生故障，进而影响机组的稳定运行，因此，必须从根本上解决这一问题，确保机组的供电和用电品质。
在这种情况下，除了要进行必要的日常检查外，还要进行科学的维修，这样才能全方位地确保机组的良好、稳定运行。
一、燃气轮机运行故障的理念及处理原理1.燃气轮机运行失效概念燃气轮机故障主要是指在运行时出现的各种不正常的情况，这些情况直接影响到机组的安全。
当系统正常运转条件被打破时，造成机组的功率下降或停止运转，甚至造成设备的损坏和人员的伤亡，就被称为事故。
导致设备事故的原因多种多样，既有设计制造的因素，也有安装检修、运行维护，甚至还有人为因素。
2.故障、事故的处理原理在燃气轮机在运转时，如果出现了一些异常，在对其进行处理时，要掌握以下原理：(1)通过对出现异常和故障设备所表现出的现象和参数，进行全面的分析和判断，快速地找出故障的根源，在需要的情况下，及时对机组进行解列，以避免故障蔓延和扩大。
SGT—200型燃气轮机叶片断裂故障分析
SGT—200型燃气轮机叶片断裂故障分析珠海某LNG工厂一台西门子SGT-200型燃气轮机在运行20000小时后，突发机械故障，造成压气机叶片大面积断裂损伤，机组被迫返厂大修。
经调查分析，事故是因为机组在离线水洗后长时间处于停机状态，没有及时启机运行，残余水积聚在压气机底部叶片装配孔附近，导致叶片转动部位锈蚀卡涩，叶片角度发生错位，产生了大量非正常尾流，叶片因过度的应力而产生裂纹并最终发生断裂。
因此，燃气轮机在进行离线水洗后，应及时启机运行，确保水汽被彻底排尽烘干，要定期检查可调节叶片（IGV），确认机构动作正常活动自如。
标签：燃气轮机；叶片断裂；SGT-200；水洗；尾流1 引言珠海某LNG工厂核心动设备燃气透平机组由一台西门子SGT-200-2S型燃气轮机与一台离心式压缩机组成，该型燃气轮机是国内首次引进使用，具有结构紧凑，效率高，采用DLE（干式低排放）燃烧系统，氮氧化物排放低，双轴布置可快速适应负载变化需求，可进行在线和离线水洗等特点。
机组在一次例行检修后的满负荷测试过程中，突发机械故障，造成压气机内部大面积叶片断裂损伤，机组被迫返厂大修，工厂停产7个月，经济损失严重。
2 机组简介SGT-200-2S型双轴燃气轮机采用双燃料燃烧系统，天然气和液体燃料均可，由15级轴流亚音速压气机，2级悬挂式压气机透平，2级高效动力透平组成，设置5级可调节导叶和静叶系统（IGV），压缩比12.3：1，额定转速10950rpm，ISO 条件下空气流量29.3kg/s，功率7680kW，热效率33.4%，8个DLE燃烧室各带有一个点火器，氮氧化物排放含量小于15ppmV。
结构简图如图1所示。
3 叶片断裂故障燃气轮机累计运行时长约20000小时后，在完成例行B检保养工作后启机测试，升负荷至温度控模式运行，达到最高功率运行1小时后，机组因振动高紧急停车，伴随巨大异常声响。
停机后检查发现，压气机无法正常盘车，压气机IGV 外部连杆第2、3、4级发生不同程度的扭曲。
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燃气轮机故障分析及维护措施
作者：崔明旭
来源：《装饰装修天地》2020年第10期
摘; ; 要：伴随着我国经济的的飞速提升，社会生产生活对于电力的需求也越来越多，而我国的电力生产主要方式就是火力发电。
而伴随着人们对于环境问题的重视，使用清洁能源，优化电力资源生产结构逐渐受到人们的关注。
因此，引进燃气轮机设备到电力生产中去，是减少占地面积、解决生产成本、保护环境的重要措施。
但就我国的技术水平来讲，不仅不足以设计与制造良好的燃气轮机，更是在设备的检修上还存在相当多的问题。
关键词：发电厂;燃气轮机;运行与检修
1; 前言
良好的运行状况和优良严谨的维修作风，对延长燃气轮机寿命以及减少停机时间和减少检查间隔都有着重要的作用。
燃气轮机在实际运行中有很多因素如燃料、滑油、启动循环以及我们的维修思想和外部环境都直接影响着燃气轮机、重要部件或附件的寿命。
我们在掌握了燃气轮机的结构原理的同时，还必须清楚这些因素的影响，以利于制定合理的运行方式和维修计划，最大限度的延长燃气轮机的寿命，最大限度的减少运行维修费用和停机时间。
2; 燃气轮机应用研究现状
与国际对燃气轮机的故障分析相比，我国起步较晚。
随着当前科学技术的不断改进以及国内航空航天事业的不断发展，国家现已投人大量的技术在研发方面，并已取得了显著成就。
燃气轮机主要工作原理便是提供扇叶旋转的动力，将外界连续流动的气体经过轴流压缩机的高强度压缩，将压缩后的气体经过燃烧室与燃料混合后，推动外负荷转子做功。
整体而言，我国燃气轮机的状态的监测和故障诊断方面还存在着较多问题，一些可靠的专家系统还没有得到真正的应用。
因此，在我国，燃油轮机状态监测与故障诊断技术的研究还有很大的空间，值得相关技术人员的研究。
3; 汽轮机常见问题分析
3.1; 轴承损坏
轴承损环主要包括三种，推力轴承损坏、气流轴承出现激振和轴承振动。
如果推力轴承出现损坏现象，那么轴向通常情况下就会发生移动，随之而至的就是推力瓦的乌金温度升高，严重的时候推力瓦块会甚至会出现冒烟或者局部及全部熔化的情况。
然后就是气流轴承出现激振，这个问题的出现一般都是由于汽轮在机运行的时候蒸汽的密度大、压力高所导致的，因为
蒸汽涡流的干扰能力是被蒸汽密度、轨道上的激振点所影响的。
所以在通常情况下，蒸气流激振的出现频率随着蒸汽密度的升高而升高。
轴承振动是火电厂汽轮机最常出现的问题，跳闸事故也会因为这个问题的处理不当而被引发，进而会影响到电厂的正常运作。
轴承振动的发生主要是因为汽轮机机组中的转子的刚性和自振频率受转子的长度容量和挠度的影响，而当转子长度容量和挠度都较大的时候，它的刚性和自振频率就会随之而降低，而这个时候蒸汽对转子作用的频率就比较接近，因此振动就会出现。
3.2; 叶片受损
电厂的汽轮机叶片是很脆弱的，它总是很容易受损，出现掉落、裂痕等现象，严重的时候会发生叶片被水腐蚀等问题。
当然，这些问题都是可以得到解决的，我们可以通过分析研究叶片的内部制造因素和外部使用因素对其进行一定的维护。
它的内部原因一般情况下都是在生产汽轮机叶片的时候，生产商偷工减料不按要求制作，导致设计和材料等不达标。
外部原因主要就是更大的负荷需要汽轮机去承载以及不合理的人为操作等。
3.3; 蒸汽温度
电厂各汽轮机组其所能承受的主蒸汽温度及再热蒸汽温度都有额定值，汽轮机组的进汽部分、喷嘴部分、动叶部分以及转子部分、气缸部分等关键部件，它们所用的材质都应能承受高温。
在汽轮机日常作业过程中，若其主蒸汽温度或再热蒸汽温度显著高于额定值，则汽轮机的这些关键部件受高温影响时常会出现高温蠕变现象，这样会严重缩短部件正常使用寿命，甚至会引发机组故障。
若主蒸汽温度尤其是再热蒸汽温度比额定值低，而蒸汽压力仍维持在额定值的情况下，这样会造成汽轮机排汽湿度加大，低压缸的最末几级工作于湿蒸汽区后，轻者可能引发动叶汽蚀现象，重者可能导致动叶出现疲劳裂纹。
4; 汽轮机故障处理及维护
4.1; 强化对汽轮机的监测工作
强化对汽轮机的监测是保证汽轮机正常运行的重要条件，在汽轮机的正常运行中应该及时做好监测工作。
在汽轮机的运行过程中，通过计算机强大的摄影、摄像功能，对其进行必要的检测，同时应该建立汽轮机正常运行参数系统，当其发生故障的时候，即其参数不符合计算机设定的时候，能够自动启动报警系统，以便维修人员及时进行维修，这样对于汽轮机零件的损伤，异常振动都能够及时的進行监测，以便进行维修，保证汽轮机的正常运行。
4.2; 汽轮机叶片损坏的处理
对于外部作用使汽轮机叶片出现损坏的情况，在采购和使用汽轮机的叶片时应加强管理，注意叶片的规格型号、韧性强度、耐腐蚀和老化性等，使其能最大限度满足汽轮机的生产负荷
及工作环境的要求。
另外，当汽轮机处于正常运行状态时，加大可能出现生产故障与安全隐患的运行关键环节的维护力度，避免对叶片造成损坏。
针对已有损坏的叶片及时进行检修和更换，以防对机组轴系造成损坏，影响安全生产。
4.3; 蒸汽温度影响因素的解决对策
（1）在任何工况下，蒸汽温度不得超过金属允许最高温度。
（2）在正常运行中，蒸汽温度低于额定值应及时开启疏水，当发现蒸汽温度短时间内急剧下降，立即故障停机。
（3）启、停机时，严格按滑参数启、停曲线，进行升温升压、降温降压，不得大范围被动。
特别是热态启机，应进行充分疏水。
（4）在任何工况下，加热器不得满水，且保护可靠、动作正常，必须保证蒸汽过热度〉80℃，蒸汽、轴封不得带水，防止水冲击事故发生。
（5）加大蒸汽品质监督，不合格时查找原因并处理，增加锅炉定排和连排量。
4.4; 强化汽轮机维护工作的质量监控
对电厂的汽轮机常见故障进行分析、总结后发现，零部件的更换和设备维修质量是汽轮机出现故障的重要因素。
为了保证汽轮机的维修质量，不仅需要提高维修人员的职业素质，同时也要不断对其维护工作进行必要的监测，如零件的安装，如果零件安装不到位，不仅会影响汽轮机的正常运行，甚至还会造成更为严重的负面影响。
因此在典藏设备的维修养护工作中，电厂应该对其养护工作质量，保证其维修质量。
同时应该设置专业的技术人员进行必要的监督，及时指出维修工作的不足和确定。
5; 结束语
总之，燃气轮机因体积较小，启动较快，较少对环境的污染，应用范围十分广泛。
但是它作为主要的动力设备，一旦发生故障，将会给机器的运行带来巨大的影响，因此应及时排除各种故障，以保证设备正常运行。
尽管燃气轮机具有一系列的优点，而且也在各行各业发挥了越来越重要的作用，但在运行的过程中也存在许多故障问题，需要专业的人员对其进行诊断，以保证燃气轮机处于安全的运行环境中，提高机组运行的可靠性、稳定性和安全性。
同时，要加强维护工作的进行，定期的对其进行检测，避免重大安全事故的发生。
这需要公司的专业人员和相关部门高度重视对故障维护以及培训工作的进行，保证在燃气轮机出现问题时能够得到及时的维修，将损失降到最低。
参考文献：
[1] 胡新春.浅析发电厂燃气轮机的检修及运行策略[J].广东科技，2012.
[2] 殷豪，孟安波，彭显刚.大型燃气轮机检修策略的研究[J].电站系统工程，2009.
[3] 张春雁.燃气轮机检修策略及文件包的应用[J].上海电力，2009.
[4] 邱季飞.基于燃气轮机机群的备件配置优化[D].上海交通大学，2009.。