传感器在汽车上的应用-共22页

温度传感器

温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体
温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。温度
用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三
种主要类型。三种类型传感器各有特点，其应用场合
也略有区别。线绕电阻式温度传感器的精度高，但响
应特性差；热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特
性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度
24GHZ雷达传感器应用
水温传感器工作原理

容器内的水位传感器，
将感受到的水位信号传送到
控制器，控制器内的计算机
将实测的水位信号与设定信
号进行比较，得出偏差，然
后根据偏差的性质，向给水
电动阀发出"开""关"的指令，
保证容器达到设定水位。进
水程序完成后，温控部份的
计算机向供给热媒的电动阀
发出"开"的指令，于是系统
24GHZ雷达传感器工作原理
一：CW多普勒雷达传感器 将24GHz选为发射频率，利
用发送与接收信号的频率差， 通过公式计算出物体运动的 速度。经过参考信号与回波 信号的混频，双通道传感器 输出两个频率幅度相同，相 位差为90°的中频信号IF1和 IF2,根据90°相位引导的信 号类型， 24GHZ雷达传感器 可识别物体的运动方向（远 离或靠近）
传感器的精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大
器和冷端处理一起使用。
温度传感器
压力传感器
压力传感器主要用于检测气缸负压、大气 压、涡轮发动机的升压比、气缸内压、油压等。 吸气负压式传感器主要用于吸气压、负压、油 压检测。汽车用压力传感器应用较多的有电容 式、压阻式、差动变压器式（LVDT）、表面 弹性波式（SAW）。
压力传感器
流量传感器

工作原理：当进入
节气门体内的空气流经
传感器，带走了部分热
量，空气流量越大，带
走的热量越多。为使传
感器感应件的温度保持
在一恒定的温度，便需
要额外的电流来加热感
应件。传感器通过测量
该电流的电压来确定空
气流量的大小。
流量传感器
气体浓度传感器
气体浓度传感器主要用于检测车体内气体 和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，实 用化的有氧化锆传感器(使用温度-40℃~900℃， 精度1％)、氧化锆浓差电池型气体传感器(使 用温度300℃~800℃)、固体电解质式氧化锆 气体传感器(使用温度0℃~400℃，精度0．5 ％)，另外还有二氧化钛氧传感器。
传感器在汽车上的应用
汽车传感器
车用传感器是汽 车计算机系统的输入 装置，它把汽车运行 中各种工况信息，如 车速、各种介质的温 度、发动机运转工况 等，转化成电讯号输 给计算机，以便发动 机处于最佳工作状态。
汽车传感器的分类
1、温度传感器 ； 2、压力传感器； 3、流量传感器 4、气体浓度传感器； 5、爆震传感器 ； 6、24GHz雷达传感器 ； 7、水温传感器；
氧浓度传感器原理
在一定条件下，利用氧化 锆内外两侧的氧浓度差，产生电 位差，且浓度差越大，电位差越 大。大气中氧的含量为21%，浓 混合气燃烧后的废气实际上不含 氧，稀混合气燃烧后生成的废气 或因缺火产生的废气中含有较多 的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的 氧离子吸附在氧化锆套管的内外 表面上。由于大气中的氧气比废 气中的氧气多，套管上与大气相 通一侧比废气一侧吸附更多的负 离子，两侧离子的浓度差产生电 动势。
气体浓度传感器
爆震传感器简介

爆震传感器用于检测发动机的振动，通
过调整点火提前角控制和避免发动机发生爆震。
可以通过检测气缸压力、发动机机体振动和燃
烧噪声等三种方法来检测爆震。爆震传感器有
磁致伸缩式和压电式。
爆震传感器的工作原理


爆震传感器的工作
原理是封装一个压电陶
瓷，利用压电陶瓷所特
有的压电效应，当发动
开始对容器内的水进行加热。
水温传感器
谢谢！
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机发生爆震时，产生幅
值较大的输出电压，输
出给电子控制器。
爆震传感器
24GHZ雷达传感器简介

24GHz雷达传感器用于汽车防撞安装系
统，通过发射雷达波来判断前方出现的物体大
小，距离和移动速度，进而通过显示器或与汽
车制动系统在24.125GHz左右，可以调节 的频率范围在50KHz左右。精度在国外精度可 以达到毫米级别。