长安大学道路勘测设计太白山实习设计总说明书1
《道路勘测设计》实习指导书
《道路勘测设计》实习指导书一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、规范，结合地形地物，通过实地选线、定线。
加深对理论知识的理解，建立道路勘测设计的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间：两周（18周星期一——19周星期五）三、实习地点：四、实习内容在平原微丘区域性内，按一般三级公路线形标准选定弯道不少于2个、长度不少于1km的线路。
进行路线初步设计。
设计行车速度40km/h。
路基宽度8.5m，路面宽7 m，路肩宽0.75 m，车辆荷载等级为公路－Ⅱ级。
具体内容及步骤如下：1、布置任务、编组、领用仪器，自备测绘用品、记录表格、木桩、竹桩并阅读《道路勘测设计》及《道路工程测量》教材中的有关内容。
1）借用仪器每组在仪器室领用经纬仪、水准仪、平板仪各一台，量角器一个，水准尺2根，花杆3-4根，垂球1个，钉锤2个，皮尺或钢尺（30m）一卷，尺垫2个，工具袋1只，集体外借测距仪或全站仪2台。
2）自备物品自备1.5㎝铁钉数颗，毛笔一支，红油漆少许，木桩数根，竹桩少许。
草帽，水壶。
3）仪器校验仪器领用时，要进行校验，未经校验，不准使用。
校验按测量学习中的有关方法进行。
2、给定起点，踏勘选线，初步确定路线走向及交点位置。
3、在选定的交点测角量距初步设计，设计缓和曲线长度与平曲线半径，符合规范要求后，确定交点位置。
要求反向曲线夹直线长度不小于2倍V，同向曲线夹直线长度不小于6倍V。
4、进行基平测量。
在给定的水准点接引水准高程至路线两侧，采用一组往返或两组单程闭合，测量按要求设定水准点，全线不少于3个，测量精度按五等高程精度控制。
Lh30±=∆容或Lh9±=∆容。
5、平面放中线：根据选线结果进行量距、钉桩，敷设曲线及桩号计算，直线段20m、曲线段10m一个桩，特征点进行加桩。
6、测量中平，测量每个桩号的地面高程，高程取至㎝，单程测量，应起、闭于水。
2023勘测实习报告3篇
2023勘测实习报告3篇勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从____________一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ____________实习时间： 11月7日 11月14日(二) 实习目的通过对____________实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。
2. 测角量边测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。
本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。
完全采用《建筑工程测量》的闭合导线测量，完全满足要求。
长安大学：道路勘测设计 实习大纲
《道路勘测设计》实习教学大纲适用学期：第7学期实习周数：4实习学分：4 实习地点:长安大学太白校区实习基地实习形式：教学实习一、实习的性质、目的和任务1．实习的性质《道路勘测设计》教学实习是公路学院道路桥梁与渡河工程（公路工程）、交通工程专业的重要实践环节，是贯彻理论与实践相结合的教学方针，提高教学质量，培养学生认识、分析和解决实际问题能力的重要措施，也是发扬我院学生动手能力强、业务素质高的优良传统。
在学生学习了《测量学》、《道路勘测设计》和《路基路面工程》等技术基础课和专业课，并经《道路勘测设计》的一周课程设计教学实践之后，根据专业教学计划和课程教学大纲的要求，为学生集中安排的具体工程实践性教学环节。
2．实习的目的《道路勘测设计》教学实习是对学生进行公路设计的基本训练，其目的是：①加深学生对《道路勘测设计》及相关课程基础理论知识的理解和认识，初步掌握公路勘测设计的程序、方法和步骤。
②培养学生灵活运用专业知识的能力，根据工程的实际情况，作出正确的分析与判断，合理解决问题的基本技能。
③养成学生实事求是、严肃认真、刻苦钻研、勇于探索的科学态度，具有一般工程技术人员应有的基本素质。
④提高学生动手操作的能力，对一般常规仪器和工具能够熟练运用，精密仪器和设备学会基本操作。
⑤训练学生综合性的专业能力，工程与技术相结合，掌握正确的设计思想和理念，初步具备专业技术工程师的业务素质。
⑥加强学生工程实践的环节，理论与实践相结合，经过严格的训练，使学生步入工作岗位后能尽快地适应工作。
3．实习的任务根据路线起终点之间的具体地形、地物等自然条件，学生运用所学的专业知识，理论与实践相结合，在专业课教师的指导下，完成1.5～2KM的外业勘测实习和内业设计任务，并提交公路一阶段施工图设计。
二、实习的基本要求通过道路勘测实习，应使学生达到下列基本要求：1．了解公路勘测设计的外业组织安排及程序；2．熟悉平原区或山岭区越岭线公路选线的基本原则、方法和步骤；3. 掌握公路勘测设计外业选线组、中桩组、水平组、横断面组、地形组和调查组的有关测设内容、精度要求和计算方法；3．熟练掌握一般常见水准仪、经纬仪的具体操作步骤，熟悉一种或两种全站仪的使用方法，了解GPS的基本工作原理；4．理解并掌握公路勘测内业设计的内容、步骤、方法和计算，独立完成路线的平面、纵断面、横断面和有关工程结构物的设计；5．全面掌握公路路线设计的一般步骤、方法和计算，具备公路一般工程技术人员应有的基本技能和业务素质。
太白校区实习设计说明
道路勘测设计太白实习设计内业说明1 项目地理位置图示出路线在地方交通网络中的具体位置(可从网络地图里面获取)。
2 说明书1) 概述(1) 任务依据。
(2) 设计标准。
(3) 扼要说明测设经过。
(4) 路线起终点、中间控制点、全长、沿线主要控制条件等。
2) 总体设计(1) 根据对项目建设条件的综合分析，提出项目设计指导思想，制定设计原则。
(2) 路线起终点论证，及与其他公路的衔接方式。
(3) 技术标准及主要技术指标的采用情况。
(4) 路线总体设计方案。
附“路线总体布置图”(缩小版)。
(5) 全线土石方情况，挡墙使用情况。
(6) 占用土地情况及节约用地措施。
(7) 与沿线环境及景观的协调情况。
3) 路线方案说明(1) 路线布设及主要技术指标采用情况。
(2) 路线方案布置论证。
山区复杂路段应在踏勘或地质调绘基础上进一步深入研究工可路线方案，通过在1:2000地形图上反复进行路线方案的优化工作，合理利用走廊资源，提出推荐方案。
论述时应就方案的提出理由、方案的工程实施条件、方案的技术经济合理性等考虑以下几方面。
①建设条件对路线方案布置的影响分析；②方案的选择和布置情况(控制点间距、路线、涵洞位置的协调及其位置的确定)；③方案平、纵指标及连续、均衡情况。
3 路线图表(1) 路线平面图。
示出地形、地物、平面控制点、高程控制点，路中心线位置及平曲线交点，公里桩、百米桩及平曲线主要桩位，各种构造物的位置等。
标出指北图式，列出平曲线要素表。
采用1:2000。
(2) 路线纵断面图 示出网格线、地面线、设计线、竖曲线及其要素，桥涵的位置及其结构类型、孔数及跨径等。
图的下部各栏示出地质概况、填挖高度、地面高程、设计高程、坡度及坡长(包括变坡点桩号、高程)、桩号、直线及平曲线参数。
水平比例尺与平面图一致，垂直比例尺视地形起伏情况可采用1:100、1:200、1:400或1:500。
(3) 直线、曲线及转角表 列出交点号、交点桩号、交点坐标、偏角、曲线各要素值、平曲线主要桩位、直线长、计算方位角、备注路线起讫点桩号、坐标系统等。
太白山实训报告
长安大学太白山测量实习报告班级：2011210701专业：道路桥梁与渡河工程基地班姓名：李梁指导老师：张文卿目录前言…………………………………………………………………………………..2/11 实习目的…………………………………………………………………………..2/11 实习安排…………………………………………………………………………..3/11 实习过程踏勘选点……………………………………………………………………3/11 导线测量……………………………………………………………………4/11 水准测量…………………………………………………………………...5/11 碎步测量……………………………………………………………………7/11 实习总结……………………………………………………………………………9/11 附录实习数据………………………………………………………………….10/11 前言：5月14号早上西安下起了小雨，就在这天我们踏上了去往秦岭主峰—太白山的路，开始了为期十天的测量实习。
还没有从略阳实习的愉悦中走出来的我们，又要踏上了新的征程，然而心中更是充满了各种好奇。
测量学学了快一个学期了，也该实地考查一下自己的实战能力了。
一个半小时的路程很快就结束了，中午十一点左右我们到达了长安大学太白山实习基地。
山脚下的学校显得格外的幽雅清净，是个学习的好地方。
到宿舍楼下看到一些正在等待校车的学长、学姐们，顿时感觉到这里日子应该不会好过，因为他们每个人手里都有一个草帽，但是还是被晒得像是“非洲人”一样黑。
校园里只有一栋主楼，宿舍、教室、机房、会议室都在里面，真可谓综合楼。
我们的测量实习就从我走进宿舍的一瞬间，开始了！！实习目的：（1）、巩固课堂教学知识，加深对控制测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点掌握内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
关于太白山测量实习报告
关于太白山测量实习报告一、实习目的测量学是一门实践性很强的技术基础课，测量实习是教学计划中的重要组成部分。
通过太白山测量实习，巩固和加深课堂所学的理论知识，掌握水准仪、经纬仪等仪器的操作和使用方法，培养我们的动手能力、团队协作能力和解决实际问题的能力，为今后从事测绘工作打下坚实的基础。
二、实习时间与地点实习时间：具体时间实习地点：太白山三、实习内容1、水准测量水准测量是利用水准仪提供的水平视线，测定两点间高差，从而由已知点高程推算出未知点高程。
我们沿着预定的路线，每隔一定距离设立一个水准点，使用水准仪依次测量相邻两点间的高差，最后通过计算得到各点的高程。
在水准测量过程中，我们需要注意仪器的安置、读数的准确性和误差的控制。
为了提高测量精度，我们采用了往返测量的方法，对测量结果进行了平差处理。
2、角度测量角度测量是使用经纬仪测量水平角和竖直角。
在太白山的测量实习中，我们通过对多个目标点的观测，计算出各角度值。
在角度测量时，仪器的对中、整平以及读数的精度都对测量结果有很大影响。
我们严格按照操作规程进行操作，认真读取和记录数据，以减少误差。
3、导线测量导线测量是建立平面控制网的一种常见方法。
我们在太白山选定了一系列控制点，组成闭合导线，依次测量各边的长度和各转折角的角度，然后根据测量数据计算各点的坐标。
导线测量需要综合运用水准测量和角度测量的技术，同时要注意导线的布设和精度控制。
4、地形测绘在完成控制点的测量后，我们进行了地形测绘。
通过对地形特征点的测量和绘制，绘制出太白山部分区域的地形图。
在地形测绘中，我们需要根据地形的起伏变化，合理选择测量点，准确绘制地形线，以反映出真实的地形地貌。
四、实习过程1、前期准备在实习开始前，我们进行了充分的准备工作。
包括熟悉测量仪器的使用方法、查阅相关资料、制定实习计划等。
同时，老师还为我们讲解了测量的基本原理和注意事项，让我们对实习任务有了更清晰的认识。
2、实地测量到达太白山后，我们按照分组分工，迅速展开测量工作。
太白山测量实习报告(共20篇)
太白山测量实习报告（共20篇）篇1：营销策划演讲稿述廉检测题策划书意见阅读答案的剧本调研报告的造句请假条，复习责任书比喻句检测题申请报告！自荐信发言稿道歉信课标：顺口溜代表发言记叙文请示新闻报道：诗词检测题现实表现的朋友圈员工申请对联短语，记事寒假作业，诗词串词普通话考试。
篇2：方案古诗对照检查诗词问候语工作答案警示语承诺书活动策划贺信，意见新闻稿工作好句通报流程的聘书导游词的作文自荐信奖学金举报信台词了绝句顺口溜协议总结入党的邀请函朋友圈，读后感说明文面积了黄庭坚拟人句社会主义通告。
篇3：顺口溜廉洁开场白成语征文模板，贺信借条申请书自我推荐了个人介绍国旗下说明书教学，履职赠言了意见生涯规划反思简讯体会！答辩状意见小升初通告：教学计划阅读答案剖析材料：座右铭社会主义了口号助学金，履职竞聘。
篇4：倡议书同义词整改措施格言说课劳动节现实表现的班会政治表现：复习三字经总结入党，黄庭坚写作指导简报人生哲理先进事迹的提案建议书食品通报的通报工作褒义词工作意见文明工作生产台词了整改事迹致辞国培！建议书活动策划协议书工作思想品德汉语拼音寄语。
篇5：心得成语简章提纲短语读后感个人表现国培陶渊明开场白工作管理条例随笔！班会对照检查的申请书贺词了格言三字经优秀辞职报告资格考试，学习方法小升初开学第一课。
篇6：规定叙职致辞证明造句整改新闻稿职业规划的入团申请导游词，方案心得体会座右铭歇后语寒假作业；叙事新闻宣传志愿书颁奖答谢词：营销策划委托书三曹资格考试，语党课调查报告短语了谚语党课证明寄语：教学模式证明语录通告。
篇7：工作打算建议书合同反义词文言文计划生涯规划合同说课稿范本了规定整改，期中自我批评礼仪职责李清照：新闻宣传诗歌的主持词词语：习题串词聘书广播稿知识点的普通话通报劳动节主题班会汇报。
篇8：意见书概述讲稿感谢信歇后语物业管理团结的留言员工手册反问句我语法请假条！思想汇报简讯我写景新闻稿问候语寓言工作意见书请示了礼仪常识贺词了绝句课标入团资格考试。
《道路勘测设计》实习报告书
《道路勘测设计》实习报告书《道路勘测设计》实习报告书一、实习的目的、任务和要求《道路勘测设计》课程是一门实践性很强的专业课，为了更好地掌握本门课程，实践环节就显的非常重要，实地定线实习是对野外一段无等级道路进行改造，使之成为三级公路，通过实地定线实习，要求同学掌握实地定线的方法、步骤和重要性。
定线是公路设计中很关键的一环，它不仅要解决工程、经济方面的问题，而且对公路与周围环境的配合，公路与生态平衡的关系，公路本身线形的实用、美观以及司机的视觉和心理反应等问题都必须在定线过程中给予充分的考虑。
公路定线除受地形、地质及地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约。
因此，要求定线人员除必须具有广博的知识和熟练的定线技巧外，还必须具有精益求精的工作精神，充分掌握路线的任务、性质及要求，吃透路线所经地区的地形、地质情况，反复试线，多作方案比较，以求在众多相互制约的因素中，得出一条最佳的路线。
二、实习的工作内容和外业分工1、工作内容（1）根据实地的地形、地物等其它制约因素，结合技术标准等因素初步拟定控制点和路线的轮廓方案。
（2）实地选定路线，测定中线、交点和量角，丈量距离，敷设曲线，钉桩标明里程桩号，固定交点和转点桩位。
（3）引设水准点，进行路线纵断面测量和横断面测量。
（4）检查与整理外业资料，完成内业设计工作。
2、外业的组织与分工（1）实地定线的外业工作是按一定的测量程序进行的。
为适应工作需要，其外业组织也是根据作业性质而设立若干个作业组分别承担测量工作。
但需指出的是在作业上各组虽有侧重与分工，但不应孤立对待，作为整体工作之一环的各作业组间工作是紧密衔接、相互配合、互为补充的。
这样就要求各作业组都应理解选线的意图和要求。
除完成本组的任务外，还应对前一测设工序负有检查与修正、完善的`职责，集思广益，确保测设的质量。
一般根据工作重点不同下设选线组、中桩组、水准组、横断面组等四个作业组。
道勘实习报告
道勘实习报告姓名：学号：小组：班级：指导教师：田茂杰目录前言..........................................3/8实习目的......................................3/8 实习路线情况简单介绍..........................4/8实习过程及实习期间心得内业设计..................................4/8 外业勘测..................................5/8 实习总结......................................7/8附录前言：2015年6月19日的早上，按照课程安排，我们从长安大学渭水校区踏上了前往太白山的路，开始了为期十天的道勘实习。
这已经是大家第二次外出校区实习了，虽然没有第一次那样充满好奇，但是依然十分期待。
在大巴车上，欣赏着沿途的风景，大概中午十一点左右我们顺利到达了长安大学太白山实习基地。
校区依山而建，草木繁盛，十分漂亮。
我们首先在综合楼前集合，管理宿舍的姐姐给我们分了宿舍，发放了床上用品，大家提着行李各自回到了宿舍，宿舍很大很干净，我们十分满足。
就这样，十天的实习生活正式开始了！实习目的：1、巩固课堂上学习的知识，加深对道路勘探设计一些基本理论的理解，将其运用到实际操作中。
2、学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线形成的概念，学会使用纬地软件来设计路线并不断完善路线方案。
3、了解道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作4、实地参加道路选线、测角、水平、横断面、外业各组工作，并掌握各作业组的基本工作，熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
5、通过此次实习任务，培养大家的团队合作意识，在小组伙伴们的共同努力下，使得每个人实际操作能力得到提高，为以后现实工作中的专业素养与职业水平打下一定的基础，做一定的准备。
道堪设计说明书
道勘计算说明书一、实习说明1.1实习时间2017年5月27日-2017年6月6日1.2实习地点长安大学太白实习基地1.3实习目的和要求通过实地学习和操作加深对书本所学知识的理解，培养动手能力，在独立完成设计过程中进一步消化所学知识，将其应用到实践中来。
在增强实践能力的同时，培养良好的团队意识。
1.4实习内容本次道路勘测设计实习是在学习完成《道路勘测设计》课程后，结合《测量学》课程中所学知识，参考相关规范细则进行的一个合格，可行的道路勘测设计。
本次实习采用二阶段施工图设计方法。
先在室内根据给定给定路线的等级、设计速度和相关技术指标以及道路起终点，结合数字地形图和提前考察地型、地物等现场条件，确定路线方案。
利用纬地设计软件定出路线的交点，确定曲线参数，完成路线的平面设计。
然后进行实地放线，将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据，最后转入内业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直线曲线转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。
总体来说，分为外业和内业两个部分。
1.外业部分（1）纸上定线根据给定路线的等级、设计速度和相关技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和提前考察地型、地物等现场条件，确定路线方案。
利用纬地软件，定出路线的交点，确定曲线参数，完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。
（2）中桩放样将道路中线在地面上标定，供落实核对以及详细测量和施工之用。
实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。
具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，采用GPS手持定位仪根据放样点坐标在实际标出放样点的位置，并留下标记。
（3）中平测量在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量，然后测出放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化，为后续纵断面设计提供地面高程资料。
（4）基平测量现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用。
长安大学道路勘测设计太白山实习设计总说明书
道路勘测实习报告一、实习说明（一）实习时间2012年10月8日-2012年10月18日（二）实习地点长安大学太白山实习基地（三）实习内容本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范细则进行的一个合格，可行的设计。
本次实习采用二阶段施工图设计的方法，先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，然后实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据，最后转入内业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。
总体来说分为外业和内业两个部分。
1．外业（1）纸上定线根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。
（2）中桩放样将道路中线在地面上标定，供落实核对以及详细测量和施工之用。
实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。
具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。
（3）中平测量在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量，然后测出放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化情况，为后续纵断面设计提供地面高程资料。
（4）横断面测量现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用（5）地形图测量（外加）根据工程需要，利用全站仪，测绘出带状路线的地形图和局部范围专用地图，以供纸上定线之用。
2.内业（1）平面设计道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求和已确定的设计速度为依据，合理的确定平面线形三要素的几何参数，保持线形连续性和均衡性，并注意使用线形与地形、地物、环境和景观等协调。
2023年3月太白山测量实习报告
2023年3月太白山测量实习报告一、实习目的和背景本次实习是在2023年3月进行的，地点是中国陕西省的太白山。
实习的目的是为了提高测量技术的实际应用能力，加深对于地理特征和地形的了解，并通过实践中的问题和困难来提高解决问题的能力。
太白山作为中国五岳之一，地势险峻复杂，是一个非常适合进行实际测量工作的地方。
二、实习任务和方法在太白山的实习中，我们的主要任务是对山脉的高度进行测量，并绘制高程图。
为了完成这项任务，我们采用了以下的方法：1. 基准点的确定：在进行测量之前，我们需要确定一些准确的基准点作为参考。
基准点的选择应当具有明确的高度值，并且易于辨认和找到。
我们在太白山附近的一些突出地形上选择了几个基准点，通过使用GPS仪器进行定位和高度测量，确保了基准点的准确性。
2. 三角测量法：太白山地势复杂，所以我们采用了三角测量法来进行高度的测量。
我们在不同的测量点上设置三脚架，通过观测不同测点之间的水平视线角度，再结合基准点的高度值，计算出其他测点的高度。
3. GPS测量法：为了提高测量的准确性和效率，我们还使用了全球定位系统（GPS）进行测量。
通过在测量点上安装GPS接收器，获取卫星信号后，结合地面的测量点位置，可以测出各个测点的经纬度和海拔高度。
4. 步测法：对于一些难以到达的地形，我们采用了步测法进行测量。
通过步测法，我们可以计算出各个测点之间的水平距离和高差，从而得到测点的高度值。
5. 数据处理：采集到的数据需要经过一定的处理才能得到最后的结果。
我们使用了专业的测量软件对数据进行处理，包括数据的校正、计算和绘制。
三、实习结果和体会在实习期间，我们按照预定的计划进行了测量工作，并顺利完成了任务。
通过实际操作，我们获取了太白山不同测点的高度数据，并成功绘制了高程图。
在实习的过程中，我们遇到了一些困难和问题。
首先是天气的不稳定性，太白山地势险峻，天气多变，有时候会出现大风、雨雪等恶劣气象条件，给测量工作带来了一定的困难。
长安大学太白山测量实习报告(最新优化版)汇编
太白山测量实习报告学号：姓名：指导老师：目录前言…………………………………………………………………………………..2/11 实习目的…………………………………………………………………………..2/11 实习安排…………………………………………………………………………..3/11 实习过程踏勘选点……………………………………………………………………3/11 水准测量……………………………………………………………………4/11 导线测量…………………………………………………………………...6/11 碎步测量……………………………………………………………………9/11 实习总结…………………………………………………………………………10/11 附录实习数据………………………………………………………………….11/11前言：在经过多半个学期的学习和多次校内实习之后，5月16日我们终于满怀期待踏上了去往太白山的路，开始了为期十天的测量实习。
走前沈老师给我们简单介绍了实习的任务和注意事项，并重点强调了此次实习的重要性。
仔细回想，测量学学了快一个学期了，也该实地考查一下自己的实战能力了。
两个个半小时的路程之后，中午十一点左右我们到达了长安大学太白山实习基地。
校园环境比我们想象的好很多，园林式的校园让我们对马上要开始的实习又多了几分期待。
张主任给我们做了校园的简单介绍，并强调了一些安全注意事项。
在这样安静愉快的氛围中，我们的测量实习正式开始了。
实习目的：（1）、巩固课堂教学知识，加深对控制测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点掌握内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
（2）、通过实习，熟悉并掌握控制测量，角度测量（水平角）。
高程测量，水平测量等的作业程序及施测方法。
掌握角度计算，坐标计算，导线计算等。
大学道路勘测实习报告(3篇)
大学道路勘测实习报告（3篇）大学道路勘测实习报告（通用3篇）大学道路勘测实习报告篇1一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。
实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。
三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为20__年7月3日至20__年7月11日，全班分为4个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。
四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线测量要求测角、量距。
为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用～套点，并相互校核。
2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往返测量，较差：±6 n(mm)或±20(mm)。
3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。
4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点，并设置曲线、丈量里程。
5、根据纸上定出的路线，到实地放线。
即放出图上的各转角点，并校核设计与地形是否有误。
6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并与纸上定线资料进行核对。
7、水准测量：按附合水准测量要求，测定各中桩的地面标高，较差：±50(mm)。
8、横断测量：用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。
9、地质、土壤调查：调查沿线土壤、地质情况，划分土石类别和分界位置，确定路基、挖方边坡，及边沟断面尺寸。
五、选线、测设及设计依据《公路路线设计规范》(JTG D20-20__)《公路工程技术标准》(JTG B01-20__)《道路勘测设计》人民交通出版社六、实习内容及过程(1)踏勘选线及现场初步测量1.1选线原则⑴平面线形应直捷、连续、顺势，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
太白山测量实习报告范文(可编辑).doc
太白山测量实习报告范文(可编辑)太白山调查实践报告的范文最后计算了某两点的累计闭合差。
因为有很多数据，所以需要进行多次计算测试。
在4: 00或5: 00的测量过程中，我们的误差公式曾经超过极限。
虽然我们已经测量了将近一个下午，但是我们不能超过极限并重新测试它。
从那以后，我们对每次测量都有更严格的要求，以确保结果不会超出极限。
关于误差，由于我们使用徕卡的精密仪器，误差很容易控制在允许的范围内。
误差公式为()。
我们在专业计算中遇到的一个问题是，对一边多个对应角度概念的错误理解导致了第一次错误的计算。
我们及时发现了问题，并及时修改了它。
此外，专业计算要求我们极其小心，因为任何数量的计算错误都可能导致最终结果的错误。
例如，我们班的一组X的结果在分配后应该累积成一个圈，但他只是如此接近。
这种错误很难检查出来，只能重新计算。
只要你记得x是舒适的，而sin持有分配原则，其余的可以根据表来计算。
事实上，根据表格要求进行计算非常方便。
断步测量分为两部分:网格和测量图。
我们在专业计算那天做了网格工作。
由于网格规模有限，为了尽快完成任务，我们一开始没有进行专业计算，而是选择了第一个网格因此，我们组是第一个把所有四个班级都划分出来的。
由于团队领导和其他人不擅长绘图和网格化，任务落在了我身上。
因为没有以前的经验，我属于摸着石头过河。
虽然花了我相当长的时间，但我已经为以下几组网格积累了经验。
第一次开始的另一个优点是，在网格划分的整个过程中，我总能保持一种严肃的状态，所以我们第一次处于误差范围内。
就网格尺的使用而言，我们的网格尺与书中的网格尺并不完全相同，但它的原理并没有太大的不同。
其步骤与书中完全相同，即先画一条五等分的直线，然后用网格尺在大致垂直的方向上画五等分的圆弧，然后用对角线长度与圆弧顶部的圆弧相交，找到焦点，然后用连接线完成一幅垂直图和另一幅垂直图的加工。
绘制网格标尺的关键是方法和小心的误差很难控制。
如果你不小心，你会超过极限的。
《道路勘测设计》外业实习指导书-1M
《道路勘测设计》外业实习指导书-1M《道路勘测设计》外业实习指导书-1M《道路勘测设计》外业实习指导书第一章公路初测第一节目的、任务及准备一、初测的目的及任务初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其它资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。
二、初测的准备工作⒈搜集资料为满足初测和初步设计的需要，在进行初测之前应搜集、掌握以下资料：⑴各种比例地形图、三角点、导线点、水准点资料；⑵了解沿线自然地理概况，收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料；⑶搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料；⑷对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。
⒉室内研究路线方案在既有地形图上进行各种可行方案的研究,并进行初步的方案比选,拟定需要勘测的方案及比较线,确定现场需重点调查和落实的问题。
⒊路线方案的现场核查落实及调查开测前，应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员进行现场路线方案的核查落实工作。
核实的主要内容和要求如下：⑴按初拟的路线方案进行核查通过调查、研究分析、比较，初步确定采用方案。
核查中，如果发现有较大的可资比较的较大的新方案，且对批准的路线走向或工程造价有较大影响，应进行比选论证，提出推荐意见，并报上级主管部门审定。
⑵与当地政府部门联系，听取对有关方案的意见。
⑶核实中应充分考虑环保的影响。
除此之外，在现场核查中还应对沿线的村镇、已建或计划修建的建筑设施、拆迁、占地、工程地质、筑路材料、布线地形条件等情况进行调查。
⒋资料整理通过收集资料和现场的查实调查，应提出如下资料：⑴根据已掌握的资料，概略说明沿线的地形、河流、工程地质、水文地质、气象等情况，指出采用路线方案的理由，提供沿线主要工程和主要建筑材料情况、勘测中应注意的事项、需要进一步解决的问题等。
道路勘测设计实习指导手册
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图 1-1-5 交点编号
（2）“X(N)”、“Y(E)”编辑框 输入或显示当前交点的坐标数值。 （3）“插入”、“删除”按钮 “插入”用来在当前交点位置之后插入一个交点；“删除”用来删除当前的 交点。 （4）“拾取”、“拖动”按钮 “拾取”可以从地形图上直接点取交点坐标； “拖动”可以实现交点位置的实时拖（移）动修改功能。 （5）可以使用 AutoCAD 的“line（直线）”命令和“pline（多段线）”命令 在当前屏幕直接绘制路线的交点导线，将导线调整好以后，打开主线平面设计对 话框，单击对话框中的“拾取”按钮，在右键菜单中选择“E 拾取交点线”或根 据 CAD 命令行提示输入 E 回车，拾取屏幕中绘制的交点导线，系统即自动将其转 换为 HintCAD 当前项目的交点导线。
内业
图 1-1 实习外业的分工与作业流程
本阶段的主要任务为根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及 路线的起终点（设计任务书见附录 1），结合数字地形图和地形、地物等现场条 件，确定路线方案，利用设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的 平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。
1. 基本设计资料
图 1-1-2 主线平面设计对话框
对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指 定的平面交点数据。用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。 3.4.2 确定交点 1) 单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获
得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图 1-1-3）。也可以在键盘上直接输 入起点的坐标。
3.2 建立设计项目
图 1-1-1 程序界面
点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项 目。
太白山测量实习报告
太白山测量实习报告一、实习目的和背景太白山位于中国陕西省太白县，是秦岭的一部分。
太白山是中国著名的名山之一，山势雄伟壮美，山体高大陡峭，是国内著名的旅游胜地。
然而，太白山地势复杂，山峰众多，需要进行测量工作进行地形测绘和地形复原。
为了提高学生的测量实践能力和操作技术，并培养团队合作和沟通能力，我们组织了太白山测量实习。
本次实习的主要目的是提高学生对实地测量的认识和技能，掌握地形测绘的基本操作方法，了解地形复原的过程和方法。
二、实习内容和方法1.实习内容：(1)基础测量知识学习：学习测量基础知识，包括三角测量、水准测量、尺度变换等。
(2)实地测量：分组进行实地勘察，进行三角测量和水准测量。
(3)数据处理与结果分析：对测量数据进行处理和分析，绘制测量图纸，进行地形复原。
2.实习方法：(1)理论学习：通过课堂学习和教师讲解了解测量的基本知识和操作方法。
(2)实地测量：组织学生进行实地勘察，使用仪器进行三角测量和水准测量。
(3)数据处理和结果分析：学生将测量数据输入计算机，使用专业软件进行数据处理和分析，并根据结果进行地形复原。
三、实习过程和经验1.实地测量我们按照预定的计划，分组进行了实地测量。
在测量过程中，我们遇到了一些困难和问题。
比如，太白山地势复杂，地形起伏大，需要我们寻找测量点的时候耗费了一定的时间。
此外，由于天气的不稳定性，也给测量带来了一些困扰。
为了解决这些问题，我们采取了一些措施。
首先，我们提前对太白山进行了调查和了解，确定了测量的区域和点位，同时也预先安排了测量路线和顺序。
其次，我们使用了专业的测量仪器，并在实地测量前进行了充分的练习和熟悉操作。
最后，在遇到不稳定的天气时，我们灵活调整工作计划，选择适合的时间进行测量。
2.数据处理和结果分析在实地测量结束后，我们回到实验室进行数据处理和分析。
我们将测量得到的数据输入计算机，并使用专业软件进行处理。
通过对数据的分析，我们得到了太白山地形的复原结果。
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道路勘测实习报告
一、实习说明
（一）实习时间
2012年10月8日-2012年10月18日
（二）实习地点
长安大学太白山实习基地
（三）实习容
本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规细则进行的一个合格，可行的设计。
本次实习采用二阶段施工图设计的方法，先在室根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，然后实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据，最后转入业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。
总体来说分为外业和业两个部分。
1．外业
（1）纸上定线
根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利
用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。
（2）中桩放样
将道路中线在地面上标定，供落实核对以及详细测量和施工之用。
实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。
具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。
（3）中平测量
在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量，然后测出放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化情况，为后续纵断面设计提供地面高程资料。
（4）横断面测量
现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用
（5）地形图测量（外加）
根据工程需要，利用全站仪，测绘出带状路线的地形图和局部围专用地图，以供纸上定线之用。
2.业
（1）平面设计
道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求
和已确定的设计速度为依据，合理的确定平面线形三要素的几何参数，保持线形连续性和均衡性，并注意使用线形与地形、地物、环境和景
观等协调。
其设计过程包含在外业中的利用纬地软件进行的纸上定线过程中。
（2）纵断面设计
根据汽车的动力特性、道路等级、地形、地物、水文地质，综合考虑路基稳定、排水及工程经济等，通过参考规中的给定值，合理安排调整纵坡的大小，长短，竖曲线半径等。
（3）横断面设计
横断面设计是在总结平面设计和纵断面设计的基础上，结合地形、地质、水文等条件，本着节约用地的原则选择合理的断面形式，以满足行车舒适、工程经济、路基稳定且便于施工和养护的要求绘制横断面设计图纸
（4）编写设计说明书
二、设计说明书
（一）概述
1任务依据
根据《道路勘测实习指导手册》给定的设计标准及基本设计资料进行设计。
本公路设计等级为三级，设计速度30km/h，本路段起点BP：K0
＋000为所给地形图坐标（5993.4841,5992.9454），位于校门口处；终点EP：K1＋842.934为所给地形图坐标（6104.6841,5422.9528），
位于校区西南边界线处，全长1.84公里。
路基宽度2*3.75m.
2技术指标
根据《标准》、《规》及有关技术规，本路段设计采用的主要技术指标如下：
圆曲线半径、缓和曲线长度、平曲线长度
注：α为路线转角
坡度、坡长
最大坡长、平均纵坡
竖曲线
双车道公路平曲线加宽值（一类加宽）
注：一类加宽汽车轴距加前悬为5m
回头曲线技术标准
3自然地理状况
长安大学太白山实习基地地处市，位于岭西部，基地占地面积212亩，山地157亩，山地以土壤为主，其土壤性质根据地理位置分区可判断为褐色黄土，其特点是对水分的敏感性，干燥土强度较高、稳定性好，在潮湿地区土基稳定性差，强度低，在雨季易造成滑坡，泥石流等地质灾害，必须认真处理。
沿路线从起点到山下铁门处地形较平缓，可以不着重考虑路线纵坡问题，主要考虑尽量避免校园中水池，房屋建筑等地物和线性的美观。
从铁门到山顶平台和山顶平台到终点处两段山坡的坡度都较大，应着重考虑路线纵坡。
实习基地气候条件属典型陆季风气候，该区冬季寒冷干燥，降水偏少；夏季气候炎热，湿润；春秋季属冬夏季过渡区，气候变化较大；该区四季分明。
7-9月降水量较多，约占全年降水量50%，有利于植物生长。
山地中草木茂密，多属灌木，在测量及测设过程中易造成不通视、打桩困难等问题。
4参考规与标准
《路几何设计细则》
5路线方案确定
（1）纸上定线
纸上定线过程是在已测得的1:2000校园地形图上进行。
由于路线沿行走方向穿过相对较平坦的校园和坡度很大的山地，对不同的地形条件，定线考虑的侧重点就不同。
校园及山顶平台可以以平原微丘区对待，路线一般不受高程限制，定线中重点是正确绕避地面上的障
碍（水池、房屋建筑、电线杆等），力争控制点之间路线短捷顺直，因为本公路为旅游公路，公路两边景观尤为重要，在设计过程中，路线在校院大致沿旧路展布，减少砍伐树木的数量和破坏草坪，为减少噪声对周边的影响，采取距离住宿楼较远的的方案；而地形坡度较大的的地方地形较复杂，横坡陡峻，定线是要利用有利地形，避让艰巨工程、不良地质段或地物等，都涉及调整纵坡问题，且山区纵坡限制较严，因此山岭、重丘区定线重点考虑是安排好纵坡，为克服山底到山顶的高差，需采取较长的路线长度，进行多次回头展线，山坡上的平缓地区以及平缓山脊是设置回头曲线的有利位置，在这些位置设置回头曲线可在很大程度上减少土石方工程量，是方案更加经济有效。
（2）方案比选
从班级中的诸多方案中经过对个方案比较论证，考虑各方案平、纵指标及连续均衡情况；各方案公路用地、占用林地情况；各方案对沿线环境影响情况；各方案效益成本和各方案对实习外业操作难易程度，选定一个最优方案，再对这个最优方案进行优化补充以及修改，作为班级最后方案进行中桩放样。
（二）路线
1平面设计
平面线形应与地形、地物与环境相适应，把持线形连续性与均衡性，并与纵断面设计相协调。
平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与环境相协调。
宜直则直，宜曲则曲，不片面追求直曲。
为
了使一条道路上的车辆尽量从均匀速度行驶，应注意各线形要素保持连续，均衡，避免出现技术指标突变（如应避免长直线尽头接小半径平曲线；长直线和长大半径曲线会导致较高的行车速度，若突然出现小半径平曲线，会因减速不及而发生事故，特别是在下坡方向的尽头更应该注意线形的连续性），若因地形所限小半径曲线在所难免时，中间应该插入中等曲率的过度性平曲线，并使纵坡不要过大。
平曲线还应考虑纵断面的设计要求，与纵断面线性相协调。
平曲线还应有足够的长度，汽车在道路的曲线上行驶时，如平曲线长度过短，驾驶员需急转方向盘，在高速行驶时也会使离心加速度变化率过大，使乘客感到不舒服；当路线转角很小时，容易产生曲线半径很小的错觉，因此平曲线应有一定长度。
2纵断面设计
纵断面线性设计一般是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制高程等，确定路线的合适高程，各坡段的纵坡和坡长，并设计竖曲线。
基本要纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长度适当、平面与纵断面组合设计协调，以及填挖经济、平衡。
纵断面设计中坡长不宜设置过短，以不小于设计速度的9s行程为宜，对连续起伏的路段，纵坡应尽量小，坡长和竖曲线应争取到极限值的1到2倍以上，避免锯齿形纵断面，以使增重与减重变化和缓；从路容美观方面也应此种设计为宜。
竖曲线应选用较大半径为宜，当受限制时可以采用一般最小值，特殊困难情况下方可采用极限最小值，坡差小时应尽量采用大的竖曲线半径。
相邻的两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形
竖曲线之间，如直线坡段不长，应该合并为单曲线或复曲线，避免出现断背曲线。
相邻的反向曲线之间，为使增重与减重间和缓过度，中间最好插入一段直坡段，如两竖曲线半径接近极限值，这段直线段至少应该设计为设计速度的3s行程，当半径较大时，亦可直线连接。
3横断面设计。