一级减速器设计说明书(1)-一级减速器设计
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机械设计课程设计说明书
设计题目:一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号:
学生姓名:
指导老师:
完成日期:
设计题目:一级直齿圆柱齿轮减速器
一、传动方案简图
二、已知条件:
1、有关原始数据:
运输带的有效拉力:F=错误!链接无效。KN
运输带速度:V=错误!链接无效。m/S
鼓轮直径:D=错误!链接无效。mm
2、工作情况:使用期限8年,2班制(每年按300天计算),单向运转,转速误差不得超过±5%,载荷平稳;
3、工作环境:灰尘;
4、制造条件及生产批量:小批量生产;
5、动力来源:电力,三相交流,电压380/220V。
三、设计任务:
1、传动方案的分析和拟定
2、设计计算内容
1) 运动参数的计算,电动机的选择;3) 带传动的设计计算;
2) 齿轮传动的设计计算;4) 轴的设计与强度计算;
5) 滚动轴承的选择与校核;6) 键的选择与强度校核;
7) 联轴器的选择。
3、设计绘图:
1)减速器装配图一张;
2)减速器零件图二张;
目录
一、传动方案的拟定及说明 (4)
二、电机的选择 (4)
1、电动机类型和结构型式 (4)
2、电动机容量 (4)
3、电动机额定功率
P (4)
m
4、电动机的转速 (4)
5、计算传动装置的总传动 (5)
三、计算传动装置的运动和动力参数 (5)
1.各轴转速 (5)
2.各轴输入功率为(kW) (5)
3.各轴输入转矩(N m) (5)
四、传动件的设计计算 (6)
1、设计带传动的主要参数 (6)
2、齿轮传动设计 (8)
五、轴的设计计算 (11)
1、高速轴的设计 (11)
2、低速轴的设计 (12)
六、轴的疲劳强度校核 (14)
1、高速轴的校核 (14)
2、低速轴的校核 (14)
七、轴承的选择及计算 (16)
1、高速轴轴承的选择及计算 (16)
2、低速轴的轴承选取及计算 (16)
八、键连接的选择及校核 (17)
1、高速轴的键连接 (17)
2、低速轴键的选取 (17)
九、联轴器的选择 (18)
十、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (18)
1、铸件减速器机体结构尺寸计算表 (18)
2、减速器附件的选择 (22)
十一、润滑与密封 (22)
1、润滑 (23)
2、密封 (23)
十二、参考文献 (24)
(1)、计算分度圆直径
d1=错误!链接无效。×错误!链接无效。=错误!链接无效。mm
d2=错误!链接无效。×错误!链接无效。=错误!链接无效。mm (2)、计算中心距
12
d d
a
2
+
==错误!链接无效。+错误!链接无效。/2=错误!链接无效。mm 20)、计算齿轮宽度
d1
b d
ϕ
=⋅=1×错误!链接无效。=错误!链接无效。mm
取b2=错误!链接无效。mm,b1=错误!链接无效。mm。
五、轴的设计计算
选取轴的材料为45钢调质,查【2】表15-1得许用应力为
a
1-
60MP
]
[=
σ。为了对轴进行校核,先求作用在轴上的齿轮的啮合力。
第一对和第二对啮合齿轮上的作用力分别为
33
12
t1t2
12
00
r1t1r2t2
2T2T
262.72102242.0610
F2240N , F2161N d56d224
F F tan20815N , F F tan20787N
⨯⨯⨯⨯
======
====
1、高速轴的设计
(1)、初步确定轴的最小直径。
按公式3
min n
P
A
d=初步计算轴的最小直径。轴的材料为45钢,调质处理。根据【2】表15-3,取110
A
01
=。则
1
3
min101
1
P
d A20.6mm
n
==
按公式3
min n
P
A
d=初步计算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢,调质处理。根据表15-3,取110
A
02
=。则
2
3
min202
2
P
d A
n
==错误!链接无效。mm
又因为低速轴Ⅰ有两个键槽,应增大轴径以考虑键槽对轴的强度的削弱。故轴应相应地增大6%-10%。现将轴增大6%。则增大后的最小轴径为min2
d'=错误!链接无效。×1.06=错误!链接无效。mm,圆整为38mm。
低速轴的轮廓图如上所示。
2)、轴上各段直径的初步确定。
A段:d1=38mm,与弹性柱销联轴器配合
B段:d2=43mm,设定轴肩高h=2.5mm。
C段:d3=45,与轴承配合。
D段:d4=50mm,设定非轴肩高度为2.5mm。
E段:d5=55mm,设定轴肩高为2.5mm。
F段:d6=45mm,与轴承配合。
3)、轴上各段所对应的长度。
A段长度为1L68mm
=;根据弹性柱销联轴器宽度
B段长度为2L39mm
=;根据轴肩与箱体之间的距离
C段长度为
3
L42mm
=;根据轴承的宽度与档油环宽度
D段长度为4L54mm
=;齿轮齿宽减速2mm
E段长度为
5
L10mm
=;定位轴肩