2-1 公路运输设施和设备
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货物运输中的运输工具和设备要求
货物运输中的运输工具和设备要求随着全球贸易的发展和物流行业的繁荣，货物运输成为了经济发展的重要组成部分。
在货物运输中，运输工具和设备扮演着至关重要的角色，确保货物的顺利运送和安全保障。
本文将探讨货物运输中运输工具和设备的要求。
一、货物运输工具1.陆地运输工具陆地运输工具包括卡车、列车和货车等。
这些工具在货物运输中具有灵活性和效率高的优势。
在选用陆地运输工具时，应当考虑到货物的性质、运输距离和道路条件等因素。
此外，确保运输工具的质量和运行状况良好也是确保货物安全运输的重要保障。
2.水路运输工具水路运输工具主要包括船舶和船只。
水路运输通常适用于大量货物的长距离运输，具有运载能力强和成本低的优势。
选择适当的船舶类型和规模，以及保证船舶的船体结构和导航设备等都是确保货物顺利运输的要求。
3.空运工具空运工具主要为航空器，具有快速交付货物的优点。
在选用空运工具时，需考虑货物的体积、重量以及货运需求的紧迫程度。
此外，确保航空器的运行安全性和适航性也是非常重要的。
二、运输设备要求1.包装设备在货物运输中，包装设备起着至关重要的作用。
适当的包装设备可以保护货物免受损坏和外部环境的影响，确保货物完好无损地到达目的地。
不同类型的货物需要使用不同的包装设备，因此选择适合的设备是十分必要的。
2.搬运设备搬运设备如叉车、起重机等可帮助将货物从一个位置转移到另一个位置，提高工作效率和安全性。
搬运设备的选择应考虑货物的重量和体积，并确保设备操作人员具备相关的操作技能和安全意识。
3.监控设备货物运输中，监控设备的安装和使用有助于实时监测货物的位置和状态，提高货物的安全性和可追溯性。
例如，物联网技术可以用于追踪和监控货物的实时位置，并提供相应的报警系统，确保货物运输过程中的安全性。
4.通信设备货物运输中，及时有效的通信是至关重要的。
通信设备如手机、对讲机和卫星通信设备等可用于解决紧急情况和提高沟通效率。
确保运输设备上安装了适当的通信设备，可保障运输过程中的顺利协调。
运输设施与设备
05
06
货车的分类
棚车
敞车
平车
罐车
家畜车
长大货物车
漏斗车
三、水路运输技术与装备
船舶 港口 航道和航标
（一）船舶
按用途分类
杂货船 散货船 多用途船
全集装箱船 半集装箱船 集装箱两用船
干货船
集装箱船 滚装船 载驳船 驳船
液货船
冷藏船
冷藏舱船 冷藏集装箱船
运输船舶
渔业船舶
工程船舶
游乐船舶
……
民用船
军用船
杂货船 ( general cargo ship ) 具有2～3层甲板，根据船的大小设有3～6个货舱，舱口两侧设有吊杆。
载运粉状、粒状、块状等散体货物的运输船舶。
散货船
液货船
运载散装液态货物的货船的统称。
原油船 成品油船 液体化学品船 液化石油气船 液化天然气船 ……
设备简单、吃水浅、载货量大。 与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求随时编组。
本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带。
特点
驳船
拖船、顶推船
第二章 运输设施与设备
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公路运输设施与设备
1
铁路运输设施与设备
2
水路运输设施与设备
3
主要内容
一、公路运输技术与装备
公路 交通控制设备 汽车 汽车站
汽车分类
半挂牵引汽车 全挂牵引汽车
微型货车 (≤1.8T) 轻型货车 (1.8～6.0T) 中型货车 (6.0～14.0T) 重型货车 (≥14.0T)
载货汽车 自卸汽车 专用汽车 牵引车 半挂车
四种运输方式的运输设施与设备
第一章 陆路运输设施与设备
【学习目标】 了解铁路系统的构成，掌握铁路站场的作 业构成及设备。了解我国公路的等级，了 解我国国道系统，熟悉汽车货运站场的功 能、类型与货运战场的布局，掌握汽车的 基本构造，熟悉货运车辆的类型及性能参 数，掌握车辆的使用管理。
<<物流设施与设备>>
第一节 铁路运输设施与设备
4、区段站布置图（见图3-6）
区段站的客运、货运、运转、机务、车辆 等五项设备的合理布置，可从区段站的布 置图上看出。
<<物流设施与设备>>
（三）编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车解体 和编组作业，并设有比较完善的调车设备 的车站，有列车工厂之称。编组站和区段 站统称技术站。但二者在车流性质、作业 内容和设备布置上均有明显区别。区段站 以办理无改编货物列车为主，仅解编少量 的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各 类货物列车的解编作业，且多数是直达列 车和直通列车，改编作业量往往占全站作 业量的60％以上，有的高达 90 ％。 <<物流设施与设备>>
（二）区段站
1.区段站的任务和特点 为邻接的铁路区段供应机车，并为无调中转列 车办理规定的技术作业。中等城市和铁路网上 牵引区段（机车交路）的起点或终点。 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处， 这是区段站相比较其他站点较显著的特征。一 般来说，区段站的设置必须考虑一些影响因素， 所以在设置区段站位置是一般考虑这几个因素： 第一，机车牵引区段的长度；第二，铁路网规 划；第三，地区及城镇发展规划。 2.区段站的作业（表 3-4） <<物流设施与设备>>
<<物流设施与设备>>
3.轨道 路基、桥隧建筑物修成之后，即可在上面铺设轨道。轨 道是由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔 组成。钢轨的作用主要是直接承受车轮的巨大压力并引 导车轮运行方向，其类型主要是以每米长度的重量表示， 现行标准钢轨类型有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等。钢 轨的标准长度为25m、12.5m两种。轨枕的作用主要是支 承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保 持钢轨位置和轨距。轨枕目前主要有木枕和钢筋混凝土 枕。木枕的特点是弹性好、重量轻、铺设更换方便；但 消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕的特点是使用寿 命长、稳定性能高、养护工作量小等。轨枕的长度一般 为2.5m。
【学习目标】 了解铁路系统的构成，掌握铁路站场的作 业构成及设备。了解我国公路的等级，了 解我国国道系统，熟悉汽车货运站场的功 能、类型与货运战场的布局，掌握汽车的 基本构造，熟悉货运车辆的类型及性能参 数，掌握车辆的使用管理。
<<物流设施与设备>>
第一节 铁路运输设施与设备
4、区段站布置图（见图3-6）
区段站的客运、货运、运转、机务、车辆 等五项设备的合理布置，可从区段站的布 置图上看出。
<<物流设施与设备>>
（三）编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车解体 和编组作业，并设有比较完善的调车设备 的车站，有列车工厂之称。编组站和区段 站统称技术站。但二者在车流性质、作业 内容和设备布置上均有明显区别。区段站 以办理无改编货物列车为主，仅解编少量 的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各 类货物列车的解编作业，且多数是直达列 车和直通列车，改编作业量往往占全站作 业量的60％以上，有的高达 90 ％。 <<物流设施与设备>>
（二）区段站
1.区段站的任务和特点 为邻接的铁路区段供应机车，并为无调中转列 车办理规定的技术作业。中等城市和铁路网上 牵引区段（机车交路）的起点或终点。 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处， 这是区段站相比较其他站点较显著的特征。一 般来说，区段站的设置必须考虑一些影响因素， 所以在设置区段站位置是一般考虑这几个因素： 第一，机车牵引区段的长度；第二，铁路网规 划；第三，地区及城镇发展规划。 2.区段站的作业（表 3-4） <<物流设施与设备>>
<<物流设施与设备>>
3.轨道 路基、桥隧建筑物修成之后，即可在上面铺设轨道。轨 道是由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔 组成。钢轨的作用主要是直接承受车轮的巨大压力并引 导车轮运行方向，其类型主要是以每米长度的重量表示， 现行标准钢轨类型有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等。钢 轨的标准长度为25m、12.5m两种。轨枕的作用主要是支 承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保 持钢轨位置和轨距。轨枕目前主要有木枕和钢筋混凝土 枕。木枕的特点是弹性好、重量轻、铺设更换方便；但 消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕的特点是使用寿 命长、稳定性能高、养护工作量小等。轨枕的长度一般 为2.5m。
第八章 运输设施与设备 《物流设施与设备》PPT课件
①棚车（P） ②敞车（C） ③平车（N）。 ④罐车（G） ⑤漏斗车（K） ⑥特种车（T）
第8章 运输设施与设备
图8—11棚车
图8—12敞车
第8章 运输设施与设备
（a）凹底平车
（b）集装箱平车
第8章 运输设施与设备
（a）油罐车
（a）油罐车
（c）酸碱罐车
第8章 运输设施与设备
图8—15 粮食漏斗车
第8章 运输设施与设备
2）水路运输的主要缺点
（1）船舶平均航速较低； （2）水路运输生产过程由于受自然条件影响较大，特别是气 候条件，因而呈现较大的波动性和不平衡性。
第8章 运输设施与设备
3）水路运输的主要功能
（1）承担大批量货物运输，特别是集装箱运输； （2）承担原料、半成品等散货运输，如建材、石油、煤炭、 矿石、粮食等； （3）承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之 一。
第8章 运输设施与设备
8.3.2货船 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输 工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备 和结构形式 1）杂货船
杂货船是以装运各种包装、桶装以及成箱、成捆的零批件货 为主要业务的货船（见图8—17）。
第8章 运输设施与设备
2）散货船 散货船指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物（如谷物、矿砂、煤炭及水泥等）的运 输船舶（见图8—18）。
第8章 运输设施与设备
图8—19 中国自制冷藏船
图8—20 油轮
第8章 运输设施与设备
5）液化气船
液化气船（见图8—21）是专门运输液化气体的船舶
6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船（见图8—22）。
第8章 运输设施与设备
第8章 运输设施与设备
图8—11棚车
图8—12敞车
第8章 运输设施与设备
（a）凹底平车
（b）集装箱平车
第8章 运输设施与设备
（a）油罐车
（a）油罐车
（c）酸碱罐车
第8章 运输设施与设备
图8—15 粮食漏斗车
第8章 运输设施与设备
2）水路运输的主要缺点
（1）船舶平均航速较低； （2）水路运输生产过程由于受自然条件影响较大，特别是气 候条件，因而呈现较大的波动性和不平衡性。
第8章 运输设施与设备
3）水路运输的主要功能
（1）承担大批量货物运输，特别是集装箱运输； （2）承担原料、半成品等散货运输，如建材、石油、煤炭、 矿石、粮食等； （3）承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之 一。
第8章 运输设施与设备
8.3.2货船 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输 工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备 和结构形式 1）杂货船
杂货船是以装运各种包装、桶装以及成箱、成捆的零批件货 为主要业务的货船（见图8—17）。
第8章 运输设施与设备
2）散货船 散货船指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物（如谷物、矿砂、煤炭及水泥等）的运 输船舶（见图8—18）。
第8章 运输设施与设备
图8—19 中国自制冷藏船
图8—20 油轮
第8章 运输设施与设备
5）液化气船
液化气船（见图8—21）是专门运输液化气体的船舶
6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船（见图8—22）。
第8章 运输设施与设备
公路运输设施与设备
我国公路分为两大类五个等级，两大类：汽车专用 公路和一般公路；五个等级：高速公路、一、二、 三、四级公路。
①汽车专用公路
汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等迅速机 动车行驶旳公路，一般不允许慢速机动车(如拖拉机) 和非机动车及行人使用，它涉及高速公路，一级和二 级公路。
高速公路旳有效行车道至少在4条以上，全封闭、全 立交，能适应按多种汽车(涉及摩托车)折合成小客车 旳年平均昼夜交通量为2.5万辆以上。
二级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少9m，山 岭重丘至少7m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 车旳年平均昼夜交通量为2023～5000辆。
三级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少7m，山 岭重丘至少6m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 汽车旳年平均昼夜交通量为2023 辆下列，为沟通县及 主要乡镇旳公路。
（1）高速公路旳主体功能
①封闭、全立交、严格控制出入。高速公路实施旳是一种封闭型 管理，多种车辆只能在具有互通式立交旳匝道进出。
②汽车专用，限速通行。高速公路只供汽车专用，不允许行人、 牲畜、非机动车和其他慢速车辆通行。同步，一般要求时速低于 50km旳车辆不得上路，最高时速亦不宜超出120km。 ③设中央分隔带，分道行驶。 高速公路一般有4个以上车道， 实施上下车道分离，渠化通行， 隔绝了对向车辆旳干扰。并经 过路面交通标线分割不同车速 旳车辆，很好地确保了高速公 路旳连续通畅，从而强调了运 营管理旳秩序。
④有完善旳交通设施与服务设施。高速公路能满足司乘人员在路 上旳多种需求，除设有多种安全、通信、监控设施和标志进行无 声服务外，还建有服务区能够提供停车休息、餐饮、住宿、娱乐、 救济、加油、修理等综合服务，同步，高速公路也是信息传递旳 多功能载体，从而决定了运营管理旳服务性。
①汽车专用公路
汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等迅速机 动车行驶旳公路，一般不允许慢速机动车(如拖拉机) 和非机动车及行人使用，它涉及高速公路，一级和二 级公路。
高速公路旳有效行车道至少在4条以上，全封闭、全 立交，能适应按多种汽车(涉及摩托车)折合成小客车 旳年平均昼夜交通量为2.5万辆以上。
二级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少9m，山 岭重丘至少7m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 车旳年平均昼夜交通量为2023～5000辆。
三级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少7m，山 岭重丘至少6m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 汽车旳年平均昼夜交通量为2023 辆下列，为沟通县及 主要乡镇旳公路。
（1）高速公路旳主体功能
①封闭、全立交、严格控制出入。高速公路实施旳是一种封闭型 管理，多种车辆只能在具有互通式立交旳匝道进出。
②汽车专用，限速通行。高速公路只供汽车专用，不允许行人、 牲畜、非机动车和其他慢速车辆通行。同步，一般要求时速低于 50km旳车辆不得上路，最高时速亦不宜超出120km。 ③设中央分隔带，分道行驶。 高速公路一般有4个以上车道， 实施上下车道分离，渠化通行， 隔绝了对向车辆旳干扰。并经 过路面交通标线分割不同车速 旳车辆，很好地确保了高速公 路旳连续通畅，从而强调了运 营管理旳秩序。
④有完善旳交通设施与服务设施。高速公路能满足司乘人员在路 上旳多种需求，除设有多种安全、通信、监控设施和标志进行无 声服务外，还建有服务区能够提供停车休息、餐饮、住宿、娱乐、 救济、加油、修理等综合服务，同步，高速公路也是信息传递旳 多功能载体，从而决定了运营管理旳服务性。
运输标准版运输工具和设备的要求
运输标准版运输工具和设备的要求在本文中，将介绍运输标准版对运输工具和设备的要求。
根据运输标准版规定，各种类型的运输工具和设备都需要满足一系列的要求，以保证运输过程的安全性和高效性。
一、运输工具的要求1. 车辆要求运输车辆应具备合法的行驶证、营运证和车辆保险，并按规定进行定期维护和检修。
车辆的构造应符合国家相关标准，包括但不限于车身结构、车辆轴距以及荷载能力等方面的要求。
此外，车辆应配备必要的安全设备，例如防抱死制动系统（ABS）、安全气囊等。
2. 船舶要求船舶运输应符合国际海事法规的要求。
船舶的结构和装备应符合船级社或相关监管机构的认证标准，并按时进行验船和检测。
船体、推进装置、导航设备等关键部件应处于良好状态，并配备足够数量的救生设备和灭火设备。
3. 飞机要求民用航空器应符合国际民航组织（ICAO）的标准与推荐做法。
飞机应配备可行驶通行道、紧急出口、灭火装置等必要设备，并定期进行维护保养，确保其安全可靠。
此外，飞机的货舱应符合安全、卫生等相关要求，以确保货物在运输过程中的完整性和质量。
二、运输设备的要求1. 装载设备要求装卸货物的设备（如起重机、叉车等）应具备安全可靠的性能和操作系统，并进行定期的维护检修。
操作人员应经过专业培训，并持有相应的操作证书，以确保货物的正常装卸过程。
2. 保鲜设备要求对于需要保持一定温度和湿度条件的货物，应配备适当的保鲜设备。
这些设备应满足运输标准版对于温度、湿度等环境参数的要求，并具备自动监控和报警装置，确保货物在运输途中的质量和安全。
3. 包装设备要求针对特殊形状或特殊性质的货物，运输过程中需要采用相应的包装设备，以确保货物不受损坏或污染。
包装设备应符合相关标准和法规，确保包装的完整性和质量。
三、运输工具和设备的监管措施为了确保运输工具和设备的符合要求，运输标准版规定了一系列监管措施：1. 定期检查和审验运输工具和设备应定期接受政府或第三方机构的检查和审验，以评估其符合性和可靠性。
运输设施与设备概论PPT(共 68张)
汽车底盘 汽车底盘的基本作用 接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶汽车底盘的组成 传动系 行驶系 转向系 制动系
• 传动系 接受发动机输出的动力， 并将动力最终传递给驱动车轮。 由离合器、变速器、 万向传动装置、 主减速器与差速器、 半轴等组成。
•行驶系 是汽车的组装基础，承受全车的重量及各种外力车辆行驶系主要由车架、 车轿、悬架和车轮等部分组成。
普通拦板式货车具有整车重 心低、载重量适中的特点。 适合于装运百货和杂品
自卸车 可自动后翻或侧翻卸货， 动力大，通过能力较强， 主要用于矿山和建筑工 地上。
箱式车
具备全封闭的箱式 车身，以及便于装卸 作业的车门。使货物 免受风吹、日晒、雨 淋，能防止货物散失 、丢失，安全性好， 能实现“门到门”的 运输。
2.1.2 汽车的种类和基本构造
汽车的分类 货车按用途主要分为 普通货车 :普通货车具有栏板式车箱，可运载各
种货物 专用货车:专用货车通常由普通货车改装，其车箱
是为专门运载某种类型的货物而设计的
牵引汽车
• 牵引汽车专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分 为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。
第2章 运输设施与设备
本章要点：
掌握汽车运输的特点及汽车的结构和分类 掌握火车运输的特点与应用； 掌握运输船舶的类型、结构、基本参数和用途
； 了解航空运输的特点； 了解管道运输的特点
关键词：
箱式车（Box car） 自动导引车（AGV） 全集装箱船（Full container ship） 铁路集装箱场（Railway container yard） 集装箱货运站（CFS） 国际铁路联运（International through raiIway
运输设施分类及交通地块区别
运输设施分类及交通地块区别运输设施分类运输设施是指为了满足人们出行与货物运输的需要而建设的各种基础设施。
根据其功能和使用对象的不同，可以将运输设施分为以下几类：1. 道路运输设施：主要包括公路、城市道路和桥梁等，用于车辆的行驶和交通运输。
2. 铁路运输设施：包括铁路线路、铁路车站和铁路调车设备等，用于火车的行驶和客货运输。
3. 水路运输设施：包括河流、海洋航道和港口码头等，用于船舶的行驶和水上交通。
4. 航空运输设施：主要包括机场、跑道和航空交通管制系统等，用于飞机的起降和航空运输。
5. 管道运输设施：包括输油管道、天然气管道和水管道等，用于输送液态和气态物质的运输。
交通地块区别交通地块是指为了满足交通运输需求而划定的特定区域。
根据其使用目的和功能的不同，可以将交通地块分为以下几类：1. 交通枢纽：主要包括交通枢纽站、车站和港口等，作为不同交通方式的换乘点和货物集散地。
2. 交通干道：指连接不同地区和交通枢纽的道路、铁路或航道，承担主要交通流量。
3. 交通节点：指道路、铁路或航道交汇的地方，通常有信号灯、交通标志和交通管理设施等。
4. 交通停靠点：包括停车场、车站和码头等，为交通工具提供停车和乘降服务。
5. 交通服务设施：主要包括加油站、修车厂和服务区等，为交通工具提供服务和维修设施。
综上所述，运输设施是为满足出行和货物运输需求而建设的基础设施，而交通地块则是为了方便交通运输而划定的特定区域。
它们各自在功能和使用对象上有所区别，但又相互关联，共同构成了现代交通运输系统的重要组成部分。
电子课件-《物流设施设备(第三版)》-A35-3977 第二章 运输设施设备
第三节 水路运输设施设备
水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域 (包括海洋、河流和湖泊)为运输活动范围的一种运输方式。水路运输至今仍 是世界上许多国家最重要的运输方式之一。
一、港口
港口是水路运输网络中的枢纽，是旅客和货物的集散地，是船舶与其他运 输工具的衔接点。它可提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运 和其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。
(6)英国的伦敦港 伦敦港是英国最大的海港。伦敦港区主要在市中心以东40km的蒂尔伯里 和泰晤士河下游。伦敦港的集装箱泊位是欧洲最现代化的集装箱码头，可以 停靠第三代集装箱船。 (7)我国的主要港口 我国的主要港口有上海港、大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、黄埔港、 湛江港、连云港港、烟台港、南通港、宁波舟山港、温州港、北海港和海口 港等。
2.船舶的种类
船舶按用途不同，主要分为客船和货船。 (1)客船 客船是专门用于载运旅客及行李和邮件的运输船舶。客船分为海洋客船、 旅游船、内河客船、车客渡船和小型高速客船等。
(2)货船 货船是专门运输各种货物的船舶。货船根据所运货物不同，可分为杂货船、 干散货船、冷藏船、木材船、油轮、滚装船、液化气运输船、载驳船和集装 箱船。 1)杂货船。杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一 般包装、带装、箱装和桶装的杂件货物。 2)干散货船。干散货船又称为散装货船，是用以装载无包装的大宗货物的 船舶，一般不装起货设备，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中 运行时舱内货物错位。
一、公路
公路是为汽车运输或其他交通服务的工程结构物，可按行政等级或交通量、 使用任务分类。
1.按行政等级分类
按行政等级不同，公路可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路(分别 简称为国道、省道、县道、乡道)和专用公路五个行政等级，一般把国道和省 道称为干线，县道和乡道称为支线。
项目二 了解运输设施与设备
1.载货汽车
载货汽车是指装载货物的汽车。依据载货汽车 在公路运行时厂定最大总质量（GA，是指货 车装备齐全、按照规定满载货物和乘客，并包 括驾驶员在内的货车的总质量）微型货车（Ｇ Ａ≤１．８吨），轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤ ６吨），中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４ 吨），重型货车（ＧＡ＞１４吨）。其中，重 型和中型载货汽车核发大型货车号牌（俗称黄 牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌 （俗称蓝牌）。有报道，出现了自重有400吨 的被认为是世界上最大的重型货车。
（1）按照司机室的形式分类有平头式和长头 式牵引车 平头式牵引车 平头式优点是司机室短，视线 好，轴距和车身短，转弯半径小；缺点是发动 机位于司机座位下，司机受到机器振动的影响， 舒适性较差。
长头式牵引车 优点是发动机和前轮布置在司 机室的前面，舒适感较好，若遇到撞车时，司 机较为安全，修理方便。缺点是司机室较长， 整个车身长，回转半径较大。
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2、公路分类
1）按公路行政等级划分
国道（G)——国家干线公路
省道(S)——省、自治区、直辖市干线公路
县道(X)——县级公路
乡道（Y)——乡村公路
专用公路(Z)——工业专区、军事要地与外
部联系的公路
2、公路分类
根据公路的使用任务、功能和适应的交通
量分为五个等级： 1）高速公路 2）一级公路 3）二级公路 4）三级公路 5） 四级公路
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3）二级公路
供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种汽 车折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均 昼夜交通量为3000～7500辆。是连结中等以 上城市的干线公路，或者是通往大工矿区、港 口的公路。
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4）三级公路
项目三运输设施设备认知
无缝线路 是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。
01
整体道床 整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。
02
现代轨道技术
三、信号设备 1、联锁设备 在车站上，为列车进站、出站所准备的通路，称为列车进路。凡是为各种调车作业准备的通路，则称为调车进路。一般每一个列车、调车进路的始端都应设立一架信号机进行防护，以保证作业时的安全。 2、闭塞设备 列车在区间运行时以站间区间、所在区间及闭塞分区作为行车间隔，这种保证列车按照空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法，简称为闭塞，用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。闭塞设备是保证区间行车安全、提高运输效率的信号设备。闭塞设备必须保证一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
港口技术指标 港口水深 码头泊位数 码头线长度 港口陆域高程
船舶
水路运输的主要运载工具是船舶，船舶是各种船只的总称。指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。
船舶的结构
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
02
01
03
04
船体 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。
货车的类型
封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。 罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。 集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
01
整体道床 整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。
02
现代轨道技术
三、信号设备 1、联锁设备 在车站上，为列车进站、出站所准备的通路，称为列车进路。凡是为各种调车作业准备的通路，则称为调车进路。一般每一个列车、调车进路的始端都应设立一架信号机进行防护，以保证作业时的安全。 2、闭塞设备 列车在区间运行时以站间区间、所在区间及闭塞分区作为行车间隔，这种保证列车按照空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法，简称为闭塞，用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。闭塞设备是保证区间行车安全、提高运输效率的信号设备。闭塞设备必须保证一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
港口技术指标 港口水深 码头泊位数 码头线长度 港口陆域高程
船舶
水路运输的主要运载工具是船舶，船舶是各种船只的总称。指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。
船舶的结构
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
02
01
03
04
船体 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。
货车的类型
封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。 罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。 集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
货车的分类
二、公路运输设施设备
8.5米，9.6米，半挂车，牵引
2、专用运输车辆
冷藏车 高栏板车 自卸车 轿车专用运输车
二、公路运输设施设备
厢式车 平板车 罐式（挂）车
厢式车 用途：冷藏车 导播车等
二、公路运输设施设备
车厢门
名 称
开启形式
开启角
车厢后门
对 开 式
2700
单 开 式
上 掀 式
900
车厢侧门
长头式
优点是：发动机和前轮布置在司机室的前面，舒适 感较好，撞车时，司机较为安全，修理方便。缺点：司机室较长，整个车身长，回转半径较大。
半拖挂方式 全托挂方式 双联拖挂方式
（2）按拖带挂车的方式分类:
挂车分类
牵引车和挂车
定挂运输：即汽车运输列车化。
半挂车
全挂车
公路货运车辆列车化
1）半拖挂方式
它是用牵引车来拖带半截集装箱的挂车。集装箱的重量由牵引车和挂车的车轴共同承担，故轴的压力较小；由于后车轴承担了部分集装的重量，故能得到较大的驱动力。这种挂车全长较短，便于倒车和转向。
2）全托挂方式
它是用牵引力杆架与挂车连接，牵引车本身可以作为普通载重货车使用，挂车亦可以用支腿单独支撑。
（3）按驱动形式分类:
牵引车分类
6×2表示三轴汽车（六轮支撑），二轮驱动（一般为中间轴驱动）； 6×4表示三轴汽车（六轮支撑），四轮驱动（一般为中、后轴驱动）； 6×6表示三轴汽车（六轮支撑），六轮驱动（三轴均为驱动轴）。
6×4牵引车
4×2牵引车
牵引车载重量表
集装箱运输车 集装箱运输车是指专门用来运输集装箱的专用汽车。它主要用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。
8.5米，9.6米，半挂车，牵引
2、专用运输车辆
冷藏车 高栏板车 自卸车 轿车专用运输车
二、公路运输设施设备
厢式车 平板车 罐式（挂）车
厢式车 用途：冷藏车 导播车等
二、公路运输设施设备
车厢门
名 称
开启形式
开启角
车厢后门
对 开 式
2700
单 开 式
上 掀 式
900
车厢侧门
长头式
优点是：发动机和前轮布置在司机室的前面，舒适 感较好，撞车时，司机较为安全，修理方便。缺点：司机室较长，整个车身长，回转半径较大。
半拖挂方式 全托挂方式 双联拖挂方式
（2）按拖带挂车的方式分类:
挂车分类
牵引车和挂车
定挂运输：即汽车运输列车化。
半挂车
全挂车
公路货运车辆列车化
1）半拖挂方式
它是用牵引车来拖带半截集装箱的挂车。集装箱的重量由牵引车和挂车的车轴共同承担，故轴的压力较小；由于后车轴承担了部分集装的重量，故能得到较大的驱动力。这种挂车全长较短，便于倒车和转向。
2）全托挂方式
它是用牵引力杆架与挂车连接，牵引车本身可以作为普通载重货车使用，挂车亦可以用支腿单独支撑。
（3）按驱动形式分类:
牵引车分类
6×2表示三轴汽车（六轮支撑），二轮驱动（一般为中间轴驱动）； 6×4表示三轴汽车（六轮支撑），四轮驱动（一般为中、后轴驱动）； 6×6表示三轴汽车（六轮支撑），六轮驱动（三轴均为驱动轴）。
6×4牵引车
4×2牵引车
牵引车载重量表
集装箱运输车 集装箱运输车是指专门用来运输集装箱的专用汽车。它主要用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。
公路运输设施与设备
桥梁有梁式桥、拱桥、刚架桥和吊桥等多种。隧道内应尽可能避 免设置曲线，纵坡坡度应在0. 3%~3%，以保证行驶安全和排 水。
(4)交通标志 为了保证公路运输的安全运行，除公路工程和车 辆性能所要求的设备和条件外，还必须有交通标志、路面标线等 各种指挥、显示设施。
公路标志是用一定的标记，绘以符号、图案、简单文字、号码等， 装设在适当的地点，预示前方公路的状况或事故发生的状态，包 括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志等。
300 ~ 1 000辆; .沥青贯入碎(砾)石或路拌沥青碎(砾)石路面，则可适用日交通
量达1 000 ~ 2 000辆，多在等级较高的公路中采用; .水泥混凝土路面.是一种永久性路面.可使用30~50年。
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第二节 公路运输设施与设备
(3)桥隧 当公路跨越河流、沟谷，或者和铁路、另一条公路交 叉时，需设桥梁或涵洞;在翻越山岭时，可能需要修建隧道。
第六章 公路运输设施与设备
第一节 公路运输概述 第二节 公路运输设施与设备 第三节 计算机在公路运输中的应用
第一节 公路运输概述
一、公路运输的含义
公路运输有广义和狭义两种含义。 .从广义来说，是指货物和旅客借助一定的交通工具(人力车、畜
力车、拖拉机、汽车等)沿着公路(一般土路、有路面铺装的道路、 高速公路)的某个方向做有目的的移动的过程; .从狭义来说，公路运输即是指汽车运输，目前世界上多数经济发 达国家，在公路上已经由汽车取代了人力车、畜力车和拖拉机等 慢速运输工具。 因此，公路运输，或者说作为现代交通运输方式之一的公路运输， 就是指汽车运输。
.专用公路 专用公路是专供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、 军事要地等对外联系的公路，其编号前加字母“Z”，编号区间为 Z001 ~ Z999 。
(4)交通标志 为了保证公路运输的安全运行，除公路工程和车 辆性能所要求的设备和条件外，还必须有交通标志、路面标线等 各种指挥、显示设施。
公路标志是用一定的标记，绘以符号、图案、简单文字、号码等， 装设在适当的地点，预示前方公路的状况或事故发生的状态，包 括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志等。
300 ~ 1 000辆; .沥青贯入碎(砾)石或路拌沥青碎(砾)石路面，则可适用日交通
量达1 000 ~ 2 000辆，多在等级较高的公路中采用; .水泥混凝土路面.是一种永久性路面.可使用30~50年。
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第二节 公路运输设施与设备
(3)桥隧 当公路跨越河流、沟谷，或者和铁路、另一条公路交 叉时，需设桥梁或涵洞;在翻越山岭时，可能需要修建隧道。
第六章 公路运输设施与设备
第一节 公路运输概述 第二节 公路运输设施与设备 第三节 计算机在公路运输中的应用
第一节 公路运输概述
一、公路运输的含义
公路运输有广义和狭义两种含义。 .从广义来说，是指货物和旅客借助一定的交通工具(人力车、畜
力车、拖拉机、汽车等)沿着公路(一般土路、有路面铺装的道路、 高速公路)的某个方向做有目的的移动的过程; .从狭义来说，公路运输即是指汽车运输，目前世界上多数经济发 达国家，在公路上已经由汽车取代了人力车、畜力车和拖拉机等 慢速运输工具。 因此，公路运输，或者说作为现代交通运输方式之一的公路运输， 就是指汽车运输。
.专用公路 专用公路是专供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、 军事要地等对外联系的公路，其编号前加字母“Z”，编号区间为 Z001 ~ Z999 。
项目二-运输设施设备-管道
（二）管道站、库设施
首站（起点站） 中间站 末端站（终点站）
输油站——增压站（泵站）、加热站、热泵站、减压站、分输站 输气站——压气站、调压计量站和分输站
二、管道运输设施的构成
由管道线路设施、管道站库设施和管道附属设施三部分组成。
（三）附属设施
管道附属工程主要包括管道沿线修建的通信线路工程、 供电线路工程和道路工程。此外，还有管理机构、维修机 构及生活基地等设施。
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道
配油（气）管道
压力低、分支多、 管网稠密、管径小
从起点压力站到各大城市配送中心到 用户或储库的管道及气（油）源间的 连通管道。
四、管道设备的维护
（一）管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
指从各集气（油）站到起点压力站的管道， 用于收集从地层中开采出来的未经处理的 原油（天然气）。
输油（气）管道
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道 从起点压力站到各大城市配送中心，大
用户或储库的管道及气（油）源间的连 通管道。
原油管道运价只有铁路的1/12～1/7。
3．占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短 4．易于实现全面自动化管理 5．安全密闭，受环境条件影响小 6. 不产生废渣废液，环境保性能好
不足之处
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等)。 （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小。
首站（起点站） 中间站 末端站（终点站）
输油站——增压站（泵站）、加热站、热泵站、减压站、分输站 输气站——压气站、调压计量站和分输站
二、管道运输设施的构成
由管道线路设施、管道站库设施和管道附属设施三部分组成。
（三）附属设施
管道附属工程主要包括管道沿线修建的通信线路工程、 供电线路工程和道路工程。此外，还有管理机构、维修机 构及生活基地等设施。
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道
配油（气）管道
压力低、分支多、 管网稠密、管径小
从起点压力站到各大城市配送中心到 用户或储库的管道及气（油）源间的 连通管道。
四、管道设备的维护
（一）管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
指从各集气（油）站到起点压力站的管道， 用于收集从地层中开采出来的未经处理的 原油（天然气）。
输油（气）管道
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道 从起点压力站到各大城市配送中心，大
用户或储库的管道及气（油）源间的连 通管道。
原油管道运价只有铁路的1/12～1/7。
3．占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短 4．易于实现全面自动化管理 5．安全密闭，受环境条件影响小 6. 不产生废渣废液，环境保性能好
不足之处
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等)。 （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小。
物流设施与设备第二章
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 1、运输汽车 (1)轿车：乘坐2～9个乘员(包括驾驶员)，主要供私人使用。轿车可按发动机工作容积(发动机排量)分级： 中高级轿车——发动机工作容积为2.5～4L，如德国奔驰300系列轿车。) 高级轿车——发动机工作容积为4L以上，如美国通用汽车公司的卡迪拉克高级轿车，美国福特汽车公司的林肯高级轿车，英国劳斯莱斯高级轿车和德国奔驰500系列、560系列高级轿车。 上述两种级别的轿车的主要特点是尺寸大、装备齐全考究、性能优良，较舒适的座位设置在后排。因此，这些轿车适于商务用途。
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 2、特种用途汽车 这类汽车根据特殊的使用要求设计或改装而成，主要是执行运输以外的任务。具有装甲或武器的作战车辆不属此列，而被列为军事特种车辆。 (1)娱乐汽车：专供假日娱乐消遣的汽车，运输已不是此种汽车的主要任务。娱乐汽车的例子如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车、海滩游玩汽车等。 (2)竞赛汽车：是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。著名的竞赛规范有一级方程式竞赛、拉力赛等。竞赛汽车的结构和设计原理虽然与其他汽车大致相同，但其用途却很特殊。 (3)特种作业汽车：是指在汽车上安装各种特殊设备进行下列特种作业的车辆：如商业售货车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车，农牧副渔作业车、石油地质作业车、医疗救护车、公安消防车、机场作业车……等类型。
第二节 公路运输设施
（二）我国公路分级 1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标 交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。
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四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流
量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划 物流设施与设备 2011年上学期
辅助制动装置 ——长坡时减轻行车制动器的磨损和改善制动性能的
热衰退 。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备 3、汽车车身
驾驶员工作的场所， 装载乘客和货物的场所 货车车身一般由驾驶室和货箱两部分组成。 4、汽车电气设备 由电源和用电设备两大部分组成。
电源：蓄电池 发电机
用电设备： 起动系、点火系
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（二）货运站的类型 四种货运形式
• 整车货运
• 快速货运 • 零担货运 • 集装箱货运
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
四类货运站 • 整车货运站
• 零担货运站（含快速货运）
• 集装箱货运站 • 综合货运站
物流设施与设备 2011年上学期
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站
——主要承担集装箱中转运输任务的货运站 主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送
• 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维
修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放
二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路， 有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通
流量在4500~7000辆。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
一般公路
二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，
两个以上行车道，折合成中型载货汽车年平均昼夜交通流 量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。
第二章 运输设施与设备 汽油机总体构造示意图
点火系
点火系
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
发动机各组成部分的作用 • 曲柄连杆机构
发动机的骨架，保证安装其上的各部件有正确的工作
位置，实现热能向机械能的转换。 • 配气机构
保证新鲜可燃混合气（汽油机）或纯净的空气（柴油机）及时进入气
汽车的照明、信号装置和仪表
微机控制系统和人工智能装置
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（四）车辆的选择 选配车辆的基本原则
技术上先进
经济上合理 生产上适用
维修上方便
货运车辆类型的选择主要依据 货物的特性
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备 二、汽车货运站场
（一）汽车货运站场的主要功能
1、运输组织功能
• 对经营区内的货源、货流等进行调查和预测 • 掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策 • 掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修 标准 • 制定货物运输计划 物流设施与设备 2011年上学期
汽车起动时向发动机提供必须的外部动力。 车辆上多采用电力起动，由蓄电池供电，起动机产生启动 时所需的转矩，从而使发动机获得初始能量而旋转。
• 点火系
按照发动机的工作需要及时点燃气缸内的可燃混合气， 使之迅速燃烧。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备 2、汽车底盘
汽车底盘的基本作用 接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶汽车底盘的 组成 传动系 行驶系
行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安 全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、 四级
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
1+序号：如107国道（北京——深圳）
作业：收集国道的三大类线路及各 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共 线路主要穿过的城市 27条）
2+序号：如210国道（包头——南宁） 第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条） 3+序号：如310国道（连去港——天水） 物流设施与设备 2011年上学期
缸，废气及时排出气缸。 • 燃料供给系
保证定时定量地向发动机提供合格的燃料，将废气进行处理并排出。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
• 冷却系
冷却发动机受热部件，保持发动机在最适宜的温度范围内 工作（气体温度保护、密封
• 起动系
VIS——车辆指示代号
由八位字码组成，表示生产年份和生产序列号
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（二）货运汽车的类型
1、按用途和使用分类 普通货运汽车——普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货 物的汽车。 专用货运汽车——装置有专用设备、具备专用功能、承担专 门运输任务的汽车，如汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自 卸车等。 2、按最大总质量分类 微型货车：最大总质量不超过1.8t； 轻型货车：最大总质量为1.8～6t；
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
2、零担货运站
——专门经营零担货物运输的汽车站
零担货物——一次托运计费质量不到3t，单件不超过 200kg，体积 不超过1.5m3
主要特点：
• 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办 理手续，货运计划性差 • 站内业务工作量大而复杂 • 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
1996年 “车辆识别代号（VIN）管理规则”规定的车辆代号：
年份
年份
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
WMI——世界制造厂商识别代号 由三位字三组成，应经申请、批准和备案后方可使用，以保证 厂商 识别标志的唯一性。 VDS——车辆特征代号
由六位字母表示，表示车辆的一般特征，由制造厂决定
第二章
运输设施与设备
•公路运输设施与设备 •铁路运输设施与设备 •水路运输设施与设备 •航空运输、管道运输设施与设备
第二章 运输设施与设备
第一节 公路运输设施与设备
公路运输——使用公路运输设施与设备（运输车辆、公路和 站场）运送货物的一种方式（五大运输方式之一） 公路运输的主要特点 机动灵活
投资少，受自然条件限制少
汽车专用公路
高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公 路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有
四个以上的行车道。
一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发及 专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入
口，折合成小客车的平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别
国道——国家干线公路
省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
国道系统分类及编号 我国国道分为三大类
第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
3、高速公路的主要设施与装备
外场设施 • • • • • • 应急电话 车辆检测器 气象检测器 可变情报板 可变限速板和可变标志牌 可调摄像机 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
机房设施 • • • 主控台 系统管理软件 供电设施
第二章 运输设施与设备
1、整车货运站
——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等场所，主要经办
大批量货物的运输 特点：
• 是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作
业的代表机构 • 承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业 • 一般不提供仓储设备，主要提供运力 • 采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械
能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
应用对象
◆近距离、小批量的货物运输 ◆水运、铁路运输难以到达地区的长途、
大批量货运
◆铁路、水运优势难以发挥的短途运输
公路设施设备的主要内容
公路线路、货运站场、货运车辆
物流设施与设备 2011年上学期
• 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车
（一）汽车的产品型号
传统汽车型号组成
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
第二章 运输设施与设备 一、公路
（一）公路的基本构成 路基 路面 桥梁
涵洞
排水系统 防护工程设施 交通服务设施 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（二）我国公路分级
1、技术分级
公路技术等级划分的定量指标 交通量
行车速度
交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往 的实际车辆数目。
转向系的分类
机械转向系——以人的体力作为转向动力，所有的 传动件都是机械部件