电动车蓄电池使用维护手册
电动车电池维护技术手册
电动车电池维护技术手册电动车电池是电动车的重要组成部分，对其进行正确的维护和保养，可以延长电池的使用寿命，提高电动车的性能和续航能力。
本技术手册将介绍电动车电池的基本知识、维护方法和常见故障处理措施，帮助电动车用户更好地使用和保养电动车电池。
一、电动车电池的基本知识1. 电动车电池的种类和特点电动车电池主要有铅酸电池、锂离子电池和镍氢电池等种类。
其中，铅酸电池价格便宜，但重量较重，容量相对较小；锂离子电池能量密度高，轻量化，但价格较高；镍氢电池具有高温性能好，充放电效率高等特点。
2. 电动车电池的使用注意事项（1）避免过度放电：长时间不使用电动车时，应将电池存放在干燥通风的地方，并按时进行充电以避免电池过度放电。
（2）避免过度充电：应根据电动车的实际需求进行充电，避免充电时间过长或过度充电，以避免电池损坏。
（3）注意温度影响：避免将电动车置于高温或低温环境下，因为温度过高或过低都会对电池性能产生影响。
二、电动车电池的维护方法1. 充电与放电控制（1）合理充电：根据电动车电池的类型和厂商要求，选择合适的充电方式和充电时间，避免过度充电。
（2）避免过度放电：在电动车行驶过程中，应及时充电，避免电量过低导致电池过度放电。
2. 清洁与防护（1）保持电池清洁：定期检查电池表面是否有积尘，如有应及时清洁，避免灰尘对电池的影响。
（2）防止水分侵入：避免电池进水，以免造成电池内部腐蚀。
（3）防止碰撞和挤压：在安装电池时需注意避免碰撞和挤压，防止电池外壳变形或内部结构损坏。
三、电动车电池常见故障处理措施1. 电池容量下降（1）检查充电器和电源是否正常工作，确保充电效果良好。
（2）检查车辆使用过程中是否存在异常情况，如高温环境下长时间停车，可能导致电池容量下降。
2. 电池自放电（1）检查电池连接线路是否松动，需要及时紧固。
（2）检查电池是否老化，如无法修复，需更换新的电池。
3. 其他故障处理遇到电动车电池无法正常充放电、电动车无法启动等问题时，应及时联系专业维修人员进行处理。
蓄电池的维护和保养精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版蓄电池的维护和保养1.使用新购买的蓄电池前，应检查蓄电池内部是否有电解液，并调整液面高度，位于液面线处。
2.购买为充电态电池使用前蓄电池需进行初充电，蓄电池在使用前，应以0.2CA电流充电8小时，静置4小时，将电解液面调整至最高液面线处，即可投入使用。
3.购买充电态电池的使用：调整电解液面线后，直接组合即可使用；若存放三个月电池未用，使用时需补充电0.2CA充3-4小时；若存放半年后使用，需以0.2CA充5-6小时；存放一年后使用的电池以0.2CA放电至1.0V/只，再以0.2CA充电8小时，即可使用。
4.蓄电池容量恢复蓄电池（组）先以0.2CA电流放电至1.0V/只然后按下列方法恢复4.1 将电池从列车上取下，卸下零部件，用净化水将零件和电池清洗干净，凉干。
4.2 普量电池电压，应基本均匀一致，如有个别电池电压很低，则挑出进行单恢复。
4.3 电池以0.2CA电流充电8小时，停1-2小时，然后以0.2 CA电流放电至终止电压0.5V/只，以0.2CA电流充电8小时，再以0.2CA放电至1.0V/只，停1-2小时，以0.2CA充电8小时。
4.4 容量恢复合格后，按照原组合形式重新组合，上好工作气塞，拧紧螺母，即可投入使用。
5.蓄电池应每三个月按4.3条要求，进行容量恢复一次，然后以0.2CA充电8小时，并调整电解液密度和液面高度。
6.蓄电池使用一年后进行一次全充放电循环，其方法为：拧下气塞，以0.2CA充电12小时，以0.2CA放电至1.0V/只（循环2-3次），以0.2CA充电8小时，调整液面，拧紧气塞，即可投入使用。
7.使用过程中，检查发现电解液面低于下液面线时，用量筒或塑料烧杯或用吸液瓶及时补加纯净水，调整电解液密度在规定范围内，用吸入式比重计检测，以保证使用过程中的电池性能。
若使用一年以后的电池电解液低于液面线时，需补加1.05-1.10g/cm2的氢氧化钾电解液至上液面线处。
电动车蓄电池使用维护说明书
电动车蓄电池使用维护说明书电动车蓄电池使用维护说明书一、蓄电池概述1.1 蓄电池的定义1.2 蓄电池的构成1.3 蓄电池的分类1.4 蓄电池的工作原理二、蓄电池的选购2.1 电动车蓄电池的规格要求2.2 蓄电池的品牌选择2.3 蓄电池的购买渠道2.4 蓄电池的价格参考三、蓄电池的安装与调试3.1 蓄电池的安全注意事项3.2 蓄电池的安装步骤3.3 蓄电池的维护前准备工作3.4 蓄电池的放电调试四、蓄电池的使用与保养4.1 蓄电池的充电方式与时间4.2 蓄电池的放电方式与时间4.3 蓄电池的短期存放和长期闲置处理4.4 蓄电池的保养注意事项五、蓄电池故障处理与维修5.1 蓄电池故障的常见表现及原因分析5.2 蓄电池故障的维修与更换5.3 蓄电池故障的预防方法六、法律名词及注释6.1 电动车安全管理法电动车安全管理法是指对电动车及其相关配件的生产、销售、修理、使用等方面进行监督和管理的法律规定，在使用电动车过程中需遵守相关法律法规。
6.2 产品质量法产品质量法规定了对产品的质量进行监督和管理的法律规定，包括对电动车蓄电池的质量要求。
6.3 消费者权益保护法消费者权益保护法是指对消费者的权益进行保护的法律规定，在购买和使用电动车蓄电池过程中，消费者可以根据相关法律规定享受相应的权利。
附件：1：蓄电池选购表格2：蓄电池安装示意图3：蓄电池维护记录表本文所涉及的法律名词及注释：电动车安全管理法：对电动车及其相关配件的生产、销售、修理、使用等方面进行监督和管理的法律规定。
产品质量法：对产品的质量进行监督和管理的法律规定，包括对电动车蓄电池的质量要求。
消费者权益保护法：对消费者的权益进行保护的法律规定，在购买和使用电动车蓄电池过程中，消费者可以根据相关法律规定享受相应的权利。
电动车使用维护说明
电动车使用维护说明
1、为保持车辆电池使用寿命，每次放电不能超过电池容量的
80%。
缺电时立即用直流电进行充电，充电过程必须完
全，断续充电会影响电池寿命。
2、电池充电时会产生可燃气体，充电区域严禁烟火。
充电时
要打开电池组箱盖，确保电池上无遮盖物，且同时微微打开每个单体电池的注液盖，保持良好通风环境。
3、充电时先连接充电机和电池，再接通充电机电源，最后打
开充电机开关。
结束时先断开充电机开关，再断开充电机电源和电池插头。
蓄电池电压24伏，充电电压为36伏。
4、充电过程中，电解液温度不得超过55度，否则应人工降
温或暂停充电。
5、电池上不能放置导电物品，严防任何杂质落入电池内部，
以防电池短路。
6、每周检查一次电池水液面高度，及时补充蒸馏水确保液面
在标准范围。
严禁添加自来水。
每周检查一次电池箱体内有无积水，发现积水必须立即吸干。
每周用湿布或压缩空气清洁一次电池表面，确保电池表面清洁干燥。
电动车电池维护使用说明
电动车电池维护使用说明在如今的交通出行中，电动车凭借其便捷、环保和经济等优势，成为了众多人的选择。
而电动车电池作为其动力源泉，其性能和寿命直接影响着电动车的使用体验和成本。
因此，正确地维护和使用电动车电池至关重要。
首先，我们来了解一下电动车电池的常见类型。
目前市场上主要有铅酸电池和锂电池两种。
铅酸电池价格相对较低，但重量较大，续航里程相对较短；锂电池则具有重量轻、能量密度高、续航里程长等优点，但价格相对较高。
无论是哪种类型的电池，在新电池启用时都有一些需要注意的事项。
新的铅酸电池在首次使用前，通常需要充满电。
而新的锂电池则不需要过度充电，正常充电即可。
充电是电池维护中的重要环节。
充电环境对电池的寿命有着重要影响。
应选择通风良好、干燥、无易燃易爆物品的场所进行充电。
避免在高温、潮湿或者阳光直射的地方充电，因为极端的环境温度可能会损害电池性能。
在充电时间的把握上，要遵循适度原则。
过度充电和过度放电都会对电池造成损害。
一般来说，当电池电量剩余 20% 30% 时就应该充电，充电时间要根据充电器的功率和电池的容量来确定，通常 6 8 小时即可充满。
不要长时间充电，以免造成电池鼓包甚至损坏。
充电器的选择也非常关键。
一定要使用与电池型号相匹配的原装充电器或者正规厂家生产的合格充电器。
不合适的充电器可能会导致充电电压和电流不稳定，从而影响电池寿命。
在日常使用中，要避免急加速和急刹车。
频繁的急加速会使电池瞬间输出大电流，对电池造成较大的压力；急刹车则会导致能量的浪费。
保持平稳的驾驶习惯有助于延长电池的使用寿命。
另外，电动车的载重也会影响电池的性能。
超载行驶会加大电池的负担，导致电池损耗加快。
所以，要注意合理控制电动车的载重。
长时间不使用电动车时，也要对电池进行妥善处理。
如果预计停放时间超过一个月，应将电池充满电后存放，并每隔一个月左右进行一次补充充电，以保持电池的活性。
当电池出现故障或者性能明显下降时，不要自行拆卸和修理，应及时联系专业的维修人员进行处理。
电动车电池维修保养说明书
未经授权禁止复制目录一、目的 (1)二、使用范围 (1)三、维修保养说明 (1)四、注意事项 (1)五、准备工作 (2)六、维护流程 (2)七、维保记录 (4)一、目的规范纯电动轿车电池的维护保养工作，排除隐患，确保电池各项性能良好，保证纯电动轿车良好运行。
二、使用范围纯电动A级轿车电池系统维修和保养。
三、维修保养说明(1)维护保养周期：2000-3000Km 为一个周期(2)维护保养项目：①电池箱体清洁、密封以及电池绝缘性能检测；②电池管理系统SOC校正；③电池组绝缘性能检测；④电池箱体固定可靠性检测维护。
⑤模块电压均衡四、注意事项维修和保养电池系统时必须遵守以下注意事项，否则可能造成车辆损坏和人身伤害。
■维修和保养必须是专业人员进行，或在专业人员指导下方可进行。
■维修前，首先断开电池箱体上维修开关，并保证整车电气系统处于下电状态。
■维修时务必佩戴绝缘首套。
■维修现场要求配有高压电池维修警示，避免非维护人员误操作，出现高压安全事故。
■插拔高低压连接器时，轻拔轻插，拔下之后佩戴绝缘帽，且避免折弯，以防接插件损坏。
■挤压碰撞验证影响电池系统的安全性，电池组运输、装配和拆卸时，应尽量轻拿轻放，严格避免电池组出现跌落、撞击等现象。
■湿气与热量对电池系统的影响极坏，电池组运输、装配和拆卸场地应保证无漏雨、无明火、湿度低。
■电池组运输、装配和拆卸场时应禁止维护人员进行抽烟、饮水等可能引起电池组漏电、燃烧的活动五、准备工作维修中需要采用通用工具和专用工具。
空调系统检修专用工具表工具名称工具图片工具名称工具图片兆欧表电池单体补充电设备六、维护流程(1) 电池组整体充电充电设备：320V/2KW车载充电机参数设置：电压上限 365V；充电电流6A注意:■在充电过程中监控最高电压变化情况，在最高电压达到3.9V时立即关闭充电机，以防单体模块发生过充。
(2)电池组拆卸1）切断高压电池组维修开关2）拔掉整车12V电源、高压接插件、通信接插件。
电动摩托车专用蓄电池使用说明书
电动摩托车专用蓄电池使用说明书1、电池特点：电动摩托车专用蓄电池为全密封阀控式（可维护）蓄电池，具有防泄漏设计，容量大、使用寿命长、密封效率高、安全可靠、比能量高，可任意方向放置（倒扣例外，但提倡正立或尽可能正立使用）。
2、使用方法：该电池带电解液出厂，用户可直接装车使用，但为了补充在贮存中容量的损失，用户应在装车前和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上电池箱，接上电源进行4－8小时补充电。
电动摩托车运行过程即为蓄电池的电过程，为避免过放电，每只电池最低保护电压为10.50V。
3、充电方法：建议采用智能充电器充电，以三阶段充电为宜，同时带负脉冲去极化。
第一阶段为恒流充电，充电电流为0.2C3，完全放电后，大约需6小时左右（根据用电多少而变化）；第二阶段为恒压充电，单只电压为14.80V带负脉冲去极化；第三阶段为涓流充电，单只电压13.8V，电流由300mA→0，充电结束。
注意事项1、蓄电池在使用过程中严禁过充电、欠充电、过放电。
2、随车充电器必须由足够的精度和稳压性能，保护电池不受损坏。
3、车辆不用时，需充足电存放，并每月补充电一次，以免长期亏电导致极板硫酸盐化，而缩短使用寿命。
4、蓄电池不能接近明火或高温热源，更不得将电池抛入火中，以免发生爆炸；严禁在阳光下直接爆晒。
5、蓄电池充电环境必须通风、透气，充电时蓄电池决不允许倒扣放置，环境温度在10－30℃之间，充电过程中蓄电池的温度不允许超过45℃，升温接近40℃时应设法给蓄电池降温。
6、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时，须更换新电池以免造成酸液腐蚀。
7、电解液为稀硫酸溶液，有腐蚀性，如沾到皮肤、衣物上必须立即用清水冲洗。
8、维护方法：当电池使用至寿命即将终止时（容量约减少30%），可将电池送至专业维护站进行维护，使其恢复容量，延长使用寿命，用户不要私自折卸，以免造成不必要的麻烦。
本铃电动车铅酸电池的维护与保养说明书
本铃电动车铅酸电池的维护与保养说明书每周检查液面铅酸电池需要加水。
而尤为重要的是，加水必须掌握适当的时机和数量，否则操作不当，将影响电池的性能和寿命。
水应该在电池充完电之后加。
充电之前，应该有充足的水覆盖着电池的极板。
如果电池已经放过电 (部份或全部地)，水位也应该在极板上面。
在充满电之后把水位保持在一个正确的位置，就可以不必为不同荷电状态下的水位担忧了。
加水频率与当地的气候、充电方法、电池使用状况等因素有关。
Trojan推荐，每周检查一次电池，直到你摸准你的电池该怎样加水。
记住下列要点:1. 不要让极板暴露在空气中，这将会损害极板 (使腐蚀)。
2. 不要把水位加到加水井腔内，达到盖帽的高度。
这会导致电池酸液溢出，损坏电池性能，并且引起腐蚀。
3. 不要使用一般的水，而必须使用蒸馏水，或者去离子水。
注意：电解液是硫酸水溶液，有腐蚀性，因此要避免接触到皮肤。
警告：禁止往电池内添加除蒸馏水以外的任何液体！加水步骤：1. 打开排气口帽盖，通过加水井往内看。
2. 检查电解液液位水平，液位最低水平应当覆盖了极板的顶端1.5CM。
3. 如果液位盖住极板不够充分，就加入一些水，使液位刚好能够充分地盖住极板。
4. 在加水之前应当先将电池充满电 (参见《充电》)。
5. 充电完成后，打开排气口帽盖往内看。
6. 加水，直到液面高度要高出极板1.5CM。
7.可以用一个橡皮棒来帮助探测液面高度。
8. 清洁，盖好盖子，上紧排气口帽。
● 每天充电1.检查水位。
(参见《加水》部分)2.充电前把排气口的盖帽盖好盖紧。
3.不要过充电。
过充电会导致产生大量气体 (水消耗) ，电池发热和老化。
4.不要欠充电。
欠充电会导致电池钝化。
5. 不要给冷冻凝固的电池充电。
6. 避免在120℉(49℃) 以上的温度充电。
7.熟悉并遵守充电器制造商发布的使用说明书。
8. 电池每天使用后无论行驶多少公里都应该充电。
9. 铅酸电池没有记忆效应，因此在充电之前不需要完全放电。
蓄电池维护和使用指南精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版蓄电池使用和维护指南∝目录一概论 1二蓄电池的选择和规格1三电池室的设计 1四验收及储存2五安装 3六维护 3七维护上的差别 4八测试 4附录1 一般维护的细节和项目6附录2 市场上最常见蓄电池性能一览表8附录3 用内阻预测电池的性能9附录42V铅酸电池安时数与内阻对应表15附录5 中国电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程17附录G:DL/T724-2000铅酸蓄电池特性测试大纲32附录6:IEEE 推荐用于站用阀控铅酸(VRLA)蓄电池的维护测试和更换方法36附录6之目录38一概论蓄电池是系统可靠性依赖的最后环节。
也是系统可靠性最薄弱的环节。
很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。
只有重要系统才配备蓄电池后备电源系统。
虽然有的蓄电池从安装到指定退出运行期限。
好象没问题。
实际情型可能是从未使用到该电池组放电。
一旦需要蓄电池供电，而未能确认蓄电池是否能供电，那将会造成重大损失，甚至是灾难性的。
所以，对蓄电池的测试、维护、保养绝对不能掉以轻心。
二蓄电池的选择和规格要使蓄电池系统具有较高的可靠性，首先要正确地选择蓄电池。
UPS与通讯用蓄电池在设计上就存在不同；有些蓄电池具有较好的循环特性；而湿式电池的使用寿命要比VRLA电池的使用寿命长。
在挑选电池时，了解各种蓄电池在工艺间上和使用上的差异是非常必要的。
(附录2)中简要地指出了市场上最常用蓄电池间性能上的差异。
以下是对蓄电池间差异的大致说明：* 湿式蓄电池的可靠性要高于VRLA电池，因此可以用在要求很高的环境中。
* 如果是出于对空间的考虑而使用VRLA电池，必须有两组以上的电池并联使用，而且应计划在3-4 年(进口的5-6)间对其进行更换。
* 如果电池的循环频率较高，可考虑使用铅—锑蓄电池。
蓄电池规格在IEEE Std.485 中有相应的说明，用户在确定了系统的循环寿命后，便可以很容易地选定蓄电池的规格。
应该注意的是，在选择适合使用蓄电池的过程中，还要考虑下面的几个因素：1、Kt–温度修正因素，使蓄电池能在预期的最低温度环境中正常工作。
电动车用管式蓄电池 使用维护注意事项
电动车用管式动力蓄电池使用维护及注意事项
使用维护：
1、蓄电池严禁过放电，使用后应及时充电，严禁在亏电情况下长期搁置。
每10个循环后可进行一次均衡充电，方法是：蓄电池完全充电后，再以二分之一规定电流继续充电5小时以上。
2、蓄电池在使用期间应保持清洁干燥，每周定期检查电解液液面高度，使液面高度始终高出极板20mm~30mm。
若液面降低应及时补加蓄电池专用纯水，严禁缺水或加水过多。
3、带液蓄电池若长期不用，应每月进行一次维护充电。
4、电池表面要保持清洁干燥，以免造成自放电和车体带电。
注意事项：
5、蓄电池严禁正、负极直接连接造成损坏蓄电池和危险事故发生。
平时应经常检查排气孔是否畅通，以防止蓄电池变形或爆炸。
6、连接线螺丝要经常检查紧固，以免松动，造成接线端融化烧毁。
7、蓄电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风良好，谨防炸裂伤人。
8、如皮肤或衣物和电解液接触，应用大量清水冲洗，眼睛如不慎进入电解液，应用大量清水冲洗并立即找医生诊治。
9、蓄电池充电时，严禁儿童接近。
10、寒冷季节电池放电后要立即充电，以免电解液结冰，影响电池寿命。
蓄电池维护操作规程
蓄电池维护操作规程一、引言蓄电池作为电动车、太阳能发电系统和许多其他设备中的重要组成部分，需要进行定期维护以确保其性能和寿命。
本操作规程旨在提供蓄电池维护的指导原则，以确保其安全可靠地运行。
二、操作流程以下是蓄电池维护的标准操作流程，包括检查、清洁、充电和替换。
1. 检查首先，确保在进行任何操作之前，蓄电池系统的电源已断开，并且所有安全措施已采取。
然后进行以下检查步骤：1.1 检查蓄电池外壳是否存在明显损坏，如裂纹或腐蚀。
1.2 检查蓄电池终端和连接器是否紧固，无松动。
1.3 检查蓄电池电解液的液位，确保在适当的范围内。
2. 清洁蓄电池应定期清洁以去除灰尘和腐蚀物。
执行以下步骤：2.1 使用温和的肥皂水混合物清洗蓄电池外壳，然后用清水冲洗干净。
2.2 检查蓄电池终端上是否有腐蚀物，如有，使用温水和烧碱(苛性钠)溶液清洗，并用干净的湿布擦干。
3. 充电蓄电池的充电一直是维护过程中的重要环节。
确保按照以下步骤充电：3.1 检查蓄电池充电器是否适用于所使用的蓄电池类型，并设置适当的充电参数。
3.2 将充电器正确连接到蓄电池的正负极，确保连接牢固。
3.3 开始充电，根据蓄电池的类型和充电器的说明进行操作。
3.4 在充电过程中，始终保持蓄电池和充电器的周围清洁，并确保通风良好。
4. 替换当蓄电池出现严重老化、无法充电或容量显著下降时，需要进行替换。
执行以下步骤：4.1 断开蓄电池系统电源，并确保所有安全措施已采取。
4.2 检查新蓄电池是否与原始蓄电池兼容，并满足所需的电气规格。
4.3 解开旧蓄电池的连接器，然后小心地将其取出。
4.4 安装新蓄电池，确保终端和连接器正确对应，并紧固。
三、安全措施在进行蓄电池维护操作时，务必遵循以下安全措施以确保人员和设备的安全：1. 确保操作人员了解所有相关操作规程，并使用个人防护装备，如手套和安全眼镜。
2. 在操作过程中，切勿接触蓄电池终端，防止触电。
3. 检查并确保维护区域通风良好，以防止液体或气体泄漏及积聚。
蓄电池使用说明书
蓄电池使用说明书一、产品介绍蓄电池是一种能够存储电能并在需要时释放电能的装置。
它由一系列电化学反应组成，通过化学能转化为电能。
蓄电池常用于备用电源、储能系统、汽车和其他电动设备等领域。
二、安全注意事项1. 请勿将蓄电池直接暴露在高温环境下，以避免损坏电池性能。
2. 请勿将蓄电池投入水中或其他液体中，以免引起电池损坏或引发电击危险。
3. 当使用蓄电池时，请注意防止短路，避免金属物品接触电池两极。
4. 请勿将蓄电池与阳光直接接触，以免损坏电池外壳。
5. 如果电池出现损坏、漏液或发生异常情况，请立即停止使用并联系专业人员进行处理。
三、充电须知1. 在首次使用蓄电池之前，请先仔细阅读说明书，并确保了解正确的充电方式。
2. 使用正确的充电器进行充电，切勿使用不符合规定或低质量的充电器。
3. 在充电时，请确保充电器与电源的连接牢固，避免充电过程中出现意外情况。
4. 充电时请保持通风良好的环境，避免过热或过冷的环境。
5. 在充电过程中，如发现异常情况（如电池过热、充电时间过长等），请立即停止充电，并与厂家联系。
四、使用方法1. 在使用蓄电池之前，请先确保电池已充满电。
2. 将蓄电池正确安装在相应的设备或车辆中，确保极性正确连接。
3. 在正常使用过程中，如发现电池性能下降，电量不足等情况，请及时充电或更换电池。
4. 在存储蓄电池时，请避免长时间不使用导致电量耗尽，应定期检查电池的电量并充电。
5. 在长时间不使用蓄电池时，请将电池储存在干燥、通风的环境中，并定期充电以保持电池性能。
五、维护保养1. 定期清洁蓄电池的外壳，并确保其表面干燥。
2. 如果电池外壳有损坏，应及时更换，并避免继续使用，以免引发安全隐患。
3. 请勿拆卸或改装蓄电池，以免损坏电池性能或引发安全风险。
4. 当电池寿命结束时，请咨询专业人员进行处理，切勿随意丢弃。
六、故障排除1. 当蓄电池无法保持充电或电池寿命显著降低时，请联系专业人员进行检修或更换。
电动车蓄电池使用维护说明书
目录（一）使用须知及注意事项 (2)（二）使用前旳准备和检查事项 (2)（三）操作 (3)（四）维护和保养 (4)（五）储存 (5)（六）故障及排除 (5)附录一：充电操作规程 (6)附录2：车型、蓄电池、充电机适配表 (10)电动车蓄电池使用维护阐明（一）使用须知及注意事项1、请仔细阅读使用阐明。
2、只容许专业人员操作蓄电池。
3、在使用和充电过程中：禁烟、严禁明火、暗火或火花接近蓄电池，否则易发生爆炸和火灾危险。
4、操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。
遵守操作规范。
5、在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用冷水冲洗，并寻找医生进一步解决。
衣服上沾上酸液也请用水冲洗。
6、防爆、防火和防短路！电池旳金属件上始终带电！7、电解液具有强烈旳腐蚀性！8、请勿翻转蓄电池，使用准许旳吊装运送机械。
吊钩不得损坏电池或连接电缆。
（二）使用前旳准备和检查事项1、收货当货品送达时，收货人员必须及时验收、检查：A、有无任何漏电解液旳迹象，或电池有无遭受撞击旳变形及损毁。
B、电池壳面与否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。
C、电瓶塞、连接线缆及其他配件与否齐全。
D、对电池状况如有疑问，请做好记录并告知供应商。
2、初次使用——已灌注电解液及充电电池A、检查电解液液位与否在电池瓶塞盖可见液位。
对初次使用旳新蓄电池前十次旳充放电，毋须加补充水。
B、检查确认充电机与电池与否合适，如有需要与车辆制造商技术工程人员沟通确认。
C、按有关使用程序，连接电池与充电机。
注意：正负极位与否对旳！D、按有关使用守则对电池进行充电。
E、在初始有效期间，留意电池状况，避免深度放电（超过70%容量）。
车辆装有电量表，可清晰批示。
3、初次使用——未灌注电解液旳未充电电池A、所有未灌注电解液没有启用旳新蓄电池必须寄存于干燥、通风、荫凉旳储存室。
B、未充电旳蓄电池投入使用，务必做好蓄电池旳初充电工作，初充电对蓄电池旳性能质量和寿命起着决定性旳作用！C、初充电操作环节（1）、灌液移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板15mm~20mm。
超 威 电 池 保 养 手 册
超威电池保养手册为什么冬季超威电动车电池的电消耗的比夏季快，应该怎样保它？骑电动车的人都有一种感觉，电动车续行里程减少，电池容量下降，是由于冬天到来，温度下降，对电池能量的发挥产生了一定的影响。
电动车使用的是铅酸蓄电池，按QB/T2947.1—2008，电动自行车用蓄电池及充电器标准，应在环境温度25±2℃下，能正常发挥电池电容量。
在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。
另外，电动车闲置时，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重。
电动车在使用后，应对电池勤充电，不要将电池电用完后再充电，以电池用一半就充电为准。
同时，应对电池每两个月做一次深放电后的较长时间充电、保养。
正确掌握和使用匹配的充电器，应到各电动车的售后服务部做电池的定期保养。
一、超威电动车电池的安装超威电动车电池一般采用串联方式使用，即一只超威电动车电池的正极与另一只超威电动车电池的负极相连，将所有超威电动车电池连在一起，最后余接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是超威电动车电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。
每家电动车厂都各有特色。
如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。
电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。
底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。
电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、超威电动车电池的充电“超威电动车电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，超威电动车电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、超威电动车电池对充电工艺的要求认识超威电动车电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。
超威电动车电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。
铅酸蓄电池使用维护手册
铅酸蓄电池使用维护手册一、蓄电池的贮存与维护1、电池贮存1）、蓄电池应存放在清洁、干燥、通风的环境内，干荷电池在使用前切勿松动液孔塞，以防负极氧化；2）、带液电池在贮存时，免维护蓄电池每隔3个月需补充电一次；其它蓄电池应每隔1个月需补充电一次；2、电池维护1）、在使用过程中要经常检查电解液的高度，严禁极板和隔板裸露出液面；2）、电池放电后应及时充电；3）、电池失水时，要及时补加纯水，严禁加酸！！！4）、如果电池长期搁置，则应每月进行补充电一次；5）、电池严禁过放电（电压低于1.75V/单格）；6）、时常检查充电机电压或电流，严防欠充电；7）、电液比重低于1.20g/cm3(25℃)时应及时补充电；8）、电池在充足电时，电解液比重达不到规定值时，应用纯水或密度为1.400g/cm3硫酸调整。
二、电解液的配制及要求1、电解液是由蓄电池专用硫酸和纯水配制而成，严防其它杂质混入；2、配制电解液容器必须耐酸、耐温，工作人员要穿戴好防护用具，以免硫酸飞溅伤人；3、配制电解液时，应将所需纯水放入配酸容器内，然后将硫酸缓慢注入水内并用耐酸棒不断搅拌，使之均匀。
加浓硫酸过程中电解液温度会急剧上升，因此配酸过程也可间断进行；注意：严禁将纯水注入浓硫酸内！！！4、起动用铅酸蓄电池用电解液密度为1.280±0.005g/cm3(25℃)；5、不同温度下换算成25℃时比重公式如下：d25=d t+0.0007(t-25)d25: (25℃)电解液密度d t：温度为t时电解液密度t：实测电解液温度配制不同比重电解液纯水与硫酸的参考比例三、蓄电池充电1．充电前的准备1）按串联方式组成电池组，保证极性正确，连接可靠。
2）将配制好的电解液灌入电池，液面高度以液孔塞内花篮底部能见为宜。
3）视其温度静置4－8小时，待电池内电解液温度降至35℃以下方能充电。
（有条件时在流水的水槽中充电最佳）4）将电池组正、负极与充电机输出正、负极对应可靠连接，不可接反。
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电动车用铅酸蓄电池使用维护手册中国船舶重工集团公司淄博蓄电池厂尊敬的用户：感谢您关注并购买火炬牌电动车用铅酸蓄电池！为了更好地为您服务，我们希望您能及时了解所购产品的相关信息，并获得您宝贵的反馈意见。
本使用维护手册，是关于电动车用铅酸蓄电池正确使用方法的说明，它将指导您如何进行安全操作与维护。
因此，所有负责使用、维护和管理的人员，务必在使用前使用须知为确保人身及设备安全，操作者应遵守下列注意事项：1 须经专门培训人员对电池进行更换、维修和充电。
2 电池上不能放置导电物品，以防止电池短路，同时确保电池表面清洁、干燥。
3 操作时应戴护目镜，戴橡胶手套，穿胶鞋和橡胶工作裙。
4 电解液配制时，应将酸徐徐加入水中，并用耐酸棒随加随搅拌，使其混合均匀。
切勿将水倒入酸中，以免酸液飞溅伤人。
5 电池在使用时，应避免过放电及长时间大电流放电，否则会影响其使用寿命。
6 电池在正常使用情况下，放电后应及时充电，充电时应避免过充电，否则会影响其使用寿命。
7 任何充电过程中，电解液温度不得超过45℃，否则应设法降温，若温度仍不下降，则应暂停充电，待温度下降后，再继续充电。
8 电池在充电时，会产生易燃易爆气体，故充电区严禁烟火。
9 定期检查接线是否松动或损坏，并及时调整或更换。
10 经常检查电池液面高度，液面高度要严格控制在规定范围内，发现异常及时调整，并视液面下降情况适当补加蒸馏水，否则会导致电池过热并影响电池寿命。
11 为保证电池性能，初充电末期应将电解液密度调整适当。
12 在检查及测量电池过程中，严禁踩压、碰撞电池盖、注液盖等电池零部件，以防受损。
13 每隔一个月对电池均衡充电一次。
14 充电机参数应适宜，必须有足够精度和稳定性能，否则有可能对电池造成损坏。
目录1 电动车用铅酸蓄电池简介 (1)2 电池的主要性能 (1)2.1 电池的基本参数 (1)2.2 电池容量换算 (1)2.3 循环耐久能力 (1)2.4 贮存能力 (1)3 电池的使用 (1)3.1 使用前准备事项 (1)3.2 配制电解液 (2)3.3 电池的充电 (3)4 电池维护和保养 (5)5 常见故障检修 (6)5.1 电池内部短路 (6)5.2 极板不可逆硫酸盐化 (6)6 电池维修 (6)6.1 更换电解液 (6)6.2 其它维修 (7)7 运输、贮存 (7)8 用户应建立的电池档案 (7)9 服务项目 (7)10 我公司的质量承诺 (8)1 电动车用铅酸蓄电池简介电动车用铅酸蓄电池（以下简称电池）主要用于各种电动游览车、电动汽车、电动三轮车等作为动力电源。
本产品具有容量大、使用寿命长、低温性能好、自放电小、耐震动性能好，安全可靠、比能量高、均衡性好等特点。
电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。
正极板采用管式和板式两种结构，负极板采用板式结构，单体电池间采用穿壁焊接，电池槽与电池盖之间采用热熔密封。
2 电池的主要性能2.1 电池的基本参数电池的基本参数见附表1。
产品命名方法以3-DG-180为例：3代表单体电池数；D代表蓄电池类型代号，电动车用；G代表管式电池；180代表5h率额定容量为180Ah。
2.2 电池容量换算电池在放电过程中电解液的平均温度为30℃时，其电气性能见附表1。
若其平均温度不在30℃时，其容量可按下式换算。
C30 =C t1+0.006(t-30)×100%式中：C30 -----实际容量，单位为安时（Ah）；C t -----平均温度为t℃时的容量，单位为安时（Ah）；t -----放电过程中的平均温度，单位为摄氏度（℃）；0.006 -----温度换算系数。
上式仅适用于电解液的平均温度为15℃～40℃的范围。
2.3 循环耐久能力按GB/T7403.1-2008《牵引用铅酸蓄电池》国家标准第6.5条循环耐久能力试验方法进行试验时，本系列产品中板式电池循环耐久能力不低于600次、管式电池循环耐久能力不低于800次。
2.4 贮存能力不带电解液的电池自出厂之日起，在温度为5℃～45℃的干燥、清洁及通风良好的环境中，最长保存期为两年。
若超过两年，则其性能将相应降低。
3 电池的使用3.1 使用前准备事项电池在使用前应清除外表面灰尘和赃物，并逐只检查有无损坏，如有损坏者可视g/cm3(15℃) 硫酸溶液；电解液密度要求为1.300±0.005g/cm3(30℃)时，初充电前灌酸时应配制1.275±0.005 g/cm3(15℃) 硫酸溶液；配制时硫酸（密度为1.835 g/cm3）与水的比例按表1执行。
3.3 电池的充电3.3.1 恒流充电3.3.1.1 初充电(1) 取下注液盖，将配制好的电解液注入电池内，静置（3～4）h后，如电池温度低于35℃时即可对电池进行初充电，若电池温度高于35℃应设法降温，否则不能进行初充(2) 用直流电压表逐只检查电池的极性，避免造成反充电损坏电池。
第一阶段：充电至单格电池端电压平均升至2.40V；例如由3格的单格电池组成的电池总电压应升至3×2.4=7. 2（V）时，转第二阶段进行充电。
第二阶段：充电至电解液剧烈冒升气泡，电压与电解液密度稳定（2～3）h不变，且两阶段总充电量累计达到额定容量的（4～4.5）倍为止。
调整电解液密度与液面高度：若密度低时，应取出一部分电解液，注入预先配好的密度1.400 g/cm3的硫酸溶液，予以调整，并使液面高度符合规定；若密度高时，应取出一部分电解液，注入水予以调整，并使液面高度符合规定。
电池液面高出极群汇流排（15~20）mm。
(5)电解液的密度及液面调整后，应继续充电约1h，使电解液的密度均匀，初充电即告完成。
拧上注液盖，擦净表面酸液，电池即可投入使用。
3.3.1.2 正常充电经过初充电并在正常情况下使用的电池，再进行充电称为“正常充电”。
其方法与初充电基本相同。
充电量为上次放电量的1.2倍左右。
但新电池前5次的充电量，应为上次放电量的1.5倍左右。
3.3.1.3 补充充电(1) 下列情况下都应进行补充充电离电池出厂前的最后一次充电间隔时间30d（预计装车后时间超过要求时，补充充电需在贮存过程中进行）；充电后贮存中的电池每隔30d。
(2) 补充充电方法是用正常充电的第二阶段充电电流对电池进行的充电，至电压及电解液密度稳定（2～3）h不变。
3.3.1.4 均衡充电(1) 均衡充电的目的电池在使用中，由于充电不足、放电后未及时充电等原因，使电池活性物质得不到及时恢复，发生钝化现象，影响了电池的容量和寿命；均衡充电可预防电池的硫酸盐化故障，增强电池之间一致性。
针对以上情况，应视情况对电池进行均衡充电。
若不及时进行均衡充电，将影响电池使用寿命等性能。
(2) 如有下列情况之一，都应进行均衡充电。
a)放电电压经常降至终止电压以下；b)放电电流值经常过大时；c)放电后未及时进行充电者；d)电解液混入危害不大的杂质时；e)连续三次充电不足或较长时间未使用时；f)无论采用何种充电方式正常使用的电池每隔一个月。
均衡充电的方法：先将电池进行正常充电，待充电完毕，静置1h，再用正常充电第二阶段的电流继续充电，直至产生剧烈气泡时，停充1h。
如此反复数次，直至电压、密度保持不变，于间歇后再进行充电便立即产生剧烈气泡为止。
3.3.2 智能充电智能充电机充电参数应适宜，必须有足够精度和稳定性，能满足对电池的充电要求，不能过充电或欠充电。
充电参数包括充电电压、电流、时间等，充电方法应按照充电机厂家提供的使用方法操作。
充电后贮存中的电池每隔30d进行一次补充充电，均衡充电参照3.3.1.4中规定执行。
3.3.3 充电测量记录要求充电前测量记录检查电池的电压、电解液密度和温度；充电开始后测量记录检查电池的电压；充电过程中测量记录检查池的电压间隔时间为4h；在均衡充电中，每只电池的电压、密度及温度，都进行测量并记录，间隔时间为2h；充电结束时测量记录检查电池的电压、电解液密度和温度，并将电解液的密度及液面高度调整到符合规定。
4 电池维护和保养4.1 电池使用过程中，应避免以下情况的发生：a) 充电不足：长期充电不足，将严重影响电池使用寿命；b) 过充电：过充电会造成电解液中水的大量电解，温度较高，从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；c) 过放电：过放电后在正极、负极生成的硫酸铅层结构较致密，充电时活性物质难以恢复；过放电严重时还可造成个别电池的转极。
4.2 电池使用过程中，会有氢气析出，尤其在充电过程中和充电结束后的一段时间内析出较多，因此，应及时对电池充电室通风，严格控制氢气含量，以保证安全。
4.3 电池使用过程中，电解液温度不得超过45℃。
如果电池在使用过程中电解液温度超过45℃，会加剧氢气的析出、降低活性物质与板栅的结合强度、加大电解液对极板的腐蚀，严重影响电池使用寿命。
4.4 电池表面应保持清洁、干燥，要及时清理落在电池外表面、连接条及螺栓上的灰尘及测量过程中滴在电池盖上的电解液，以确保电池绝缘性能良好。
4.5 电池使用过程中，每一个月应对电池进行一次均衡充电。
4.6 每天不得少于一次测量检查池的电压、电解液密度及温度，为了全面了解电池组状态，每月进行一次总检查、总测量。
总检查的内容为：连接是否紧固、电解液液面、密度是否正常、电压是否均衡等，特别是采用智能充电的电池，往往忽视了对电池的检查，造成个别存在问题的电池没有被发现，从而影响整组电池的性能。
4.7 在检查及测量电池过程中，严禁踩压、碰撞电池盖、注液盖等电池零部件，以防受损。
4.8 建议不要频繁深度放电；但如果经常浅放电，建议每月做一次深度放电，避免容量因电池钝化而损失。
5 常见故障检修电池产生故障的原因很多，比如制造质量、运输贮存、使用和维护的不当等都会造成电池电气性能下降，甚至损坏电池。
发现故障应及时分析原因，采取有效措施排除故障。
以下是电池常见的故障特征及其产生原因和检修措施。
5.1 电池内部短路5.1.1 主要特征内部短路的电池，充电时电解液温度上升快，较正常电池温度高，电压和密度上升缓慢，电池自放电严重；充电末期电压低，电解液冒泡很微弱，甚至无气泡发生；放电时容量低，放电过程电压和密度下降很快。
5.1.2 故障原因造成电池内部短路的原因主要有：导电物体落入电池内，使正负极搭接造成短路；隔板破裂，使正负极接触造成短路；极板产生铅绒，堆积在极板四周边框及板耳处使正负极搭接造成短路；活性物质脱落过多，沉淀物堆积连接极板底部造成短路等。
5.2 极板不可逆硫酸盐化5.2.1 主要特征电池放电容量降低，放电时电压下降快，过早的降至终止电压；充电时，初期和末期的电压较正常电池偏高，电池充电时过早的产生气泡，充电时电解液温度上升快，较正常电池温度高。