水稳层试验段施工方案

重庆港主城港区果园作业区二期扩建工程散货、滚装泊位后方陆域综合B标

散货堆场水泥稳定碎石基层试验段

施

工

方

案

编制单位：宁波交通工程建设集团有限公司

果园二期扩建工程综合B标项目经理部编制日期： 2016 年 10 月 8 日

目录

散货堆场水泥稳定碎石基层试验段施工方案 (2)

散货堆场水泥稳定碎石基层试验段施工方案

一、工程概述

重庆港主城港区果园作业区二期扩建工程散货、滚装泊位后方陆域综合B 标散货堆场包括193平台及227平台散货堆场，堆场基层为5%水泥稳定碎石层，开挖区厚度为20cm，回填区厚度为30cm。本工程水泥稳定碎石基层设计7天无侧限抗压强度不小于，水泥稳定碎石混合料从商品搅拌站采购。

二、编制依据

1、重庆主城港区果园作业区二期扩建工程（滚装停车场）铺砌及管网设计说明。

2、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。

3、重庆市交通委员会关于进一步加强水运工程施工质量管理和控制有关措施的通知。

三、试验目的

通过试验段的实施验证下列各项指标，用以指导大规模施工。

1、混合料的松铺厚度和松铺系数；

2、集料摊铺方法和适用机具；

3、碾压速度和遍数。

四、试铺准备

1、确定试验段施工部位及时间

根据工程现场施工情况，经过项目部的分析、讨论，决定水泥稳定碎石基层试验段选择在1#滚装堆场K0+300-K0+400、距横二路侧边沿20-50m区域进

行，长100m，宽30m，5%水泥稳定碎石基层厚度为15cm。试验段施工时间定于2015年11月5日，如遇天气条件不利，施工时间顺延。

2、人员准备

试验段由徐雷雨负责全面工作，主要管理人员如下：

总负责：徐雷雨

现场技术负责：陈均

质检负责：黎文武

测量负责：李蒙

试验负责：盛陈飞

安全员：谭超

3、材料准备

我部的水泥稳定碎石基层试验段所需混合料从商品砼搅拌站进行采购，混合料配合比已进行验证并报监理批准。

4、机械准备

根据施工任务，我部施工机械设备已经全部进场准备就绪。(详见机械设备准备表)

（1）运输设备：20t自卸汽车；

（2）摊铺设备：平地机；

（3）碾压机械：18t振动压路机1台。

5、混合料配合比设计

混合料配合比由商品搅拌站提供，工地试验室在拌和站进行原材料取样，按搅拌站提供配合比进行混合料拌制并制作试件，养护7天后验证强度。经工

地试验室验证满足设计要求后报监理验证，并经监理工程师批准使用。

五、施工工艺

水泥稳定碎石层的施工工艺可以概括为“一重点、二环节、三区段、八流程”。即：抓住“配合比”这一重点，对“拌合站和施工现场”这两个环节、“摊铺区、压实区、整形区”这三个区段和对“施工准备→施工放样→拌合→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水养生→交通管制这八个流程进行全面有效的控制。关键是要配料准确、拌合均匀、碾压密实、适时养生。

2、水泥稳定层施工工艺流程

准备下承层

施工放样

厂拌混合料

混合料运输

布置基准线

摊铺

碾压

质检

养护

自检、验收

3、施工现场准备工作

（1）水泥碎石稳定基层施工前先进行下承层的准备，下承层为岩基基底，基底高程、平整度等各项指标经检测合格，满足设计及相关规定要求。

（2）水稳层施工前，要保证工作面顺畅，前面的阻碍物要及时清理。

（3）提前24小时洒水，使工作面始终保持湿润。

4、施工放样

水稳层施工前根据11m幅宽道路进行分幅施工，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度，并在基层设计标高位置采用细钢丝绳挂线控制。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

5、混合料拌制

水泥稳定碎石。

6、拌合料的运输

（1）拌合料用6辆20t自卸车运输，应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

（2）装料时，采用前、后、中的方式装料，以减少拌合料的离析。

（3）卸料时采用泄洪式卸料方式，以减少拌合料的离析。

7、摊铺及碾压

为保证水泥稳定碎石基层铺筑质量，应在混合料水泥初凝时间前完成碾压，碾压成型并且压实度检测合格后，立即进行养护。碾压及摊铺方式如下：（1）摊铺时采用摊铺机进行铺筑，人工配合将混合料暂按松铺系数进行松铺，现场必须进行认真复测并进行调整，以确定最佳的松铺系数。混合料摊铺要均匀地分布在要求的宽度上。料运到工作点后，摊铺机将水稳层摊铺平整，

人工配合消除部分边角地带。

（2）摊铺时混合料的含水量宜均匀，并较最佳含水率量高1%，以补偿摊铺后压实过程的水份损失。

7、碾压

（1）摊铺整形出40～50米的工作段后，即进行碾压，由一台振动压路机完成压实，碾压从道路边沿向中间碾压。

（2）压路机碾压过程中，先进行两遍稳压，然后进行两遍强震碾压，最后进行两遍稳压收光、封面。碾压完成后即进行压实度检测，如检测达不到设计要求，再重新碾压一到两遍直至达到设计的压实度要求。压路机碾压速度头两遍拟采用~h，以后用~ km/h。

（3）压路机第一遍稳压的第一轮碾压到工作段终点时，应从低处向高处转弯碾压，角度约为45度，然后原路返回；第二轮至最后一轮碾压时都不能超过第一轮的轮迹外缘，之后每一遍碾压都不能超过稳压时第一轮的轮迹的外缘，以保证碾压段落的连续性。对于边角地带压路机无法碾压到的部位，采用人工辅以小型设备进行处理。

（4）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，保证整幅宽度完全均匀的压实到规定密实度为止。

（5）碾压成型后应将断面周围的散料或杂物清除干净，并用薄膜将接头位置覆盖，以减少水分的蒸发。

（6）严禁压路机在已完成或未完成的路面上掉头和急刹车。

（7）整个压实过程应在水泥初凝时间内完成，碾压结束后，要及时检查压实效果，密实度要求达到97%。