市政道路测量要求

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市政道路工程测量施工方案

市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。

为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。

本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。

二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。

2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。

3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。

4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。

5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。

三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。

（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。

2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。

（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。

3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。

（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。

4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。

（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。

5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。

（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。

四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。

2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。

2024年市政道路工程测量放线要点总结范文

2024年市政道路工程测量放线要点总结范文一、引言市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，测量放线是道路工程建设的必要步骤之一。

本文将总结2024年市政道路工程测量放线的要点，旨在提供给从事相关测量工作的人员参考和指导，确保测量放线工作的准确性和高效性。

二、前期准备1. 充分了解工程设计要求和图纸，明确工程范围和目标。

2. 确定测量放线单位和人员，建立沟通协作机制。

3. 准备必要的测量仪器设备，确保设备的正常使用和精确度。

三、现场测量1. 选址测量根据设计图纸，在地面上标示出道路的位置和宽度，并确认相关地标和建筑物的位置。

2. 高程测量使用水准仪或全站仪等仪器进行高程测量，确定道路中心线的高程和相关地形、地势的变化情况。

3. 建筑物测量测量建筑物的位置、高度、面积等参数，并与设计图纸进行对比，确保建筑物与道路的相对位置和尺寸准确无误。

4. 障碍物测量测量道路线路中的障碍物，包括电线杆、电缆井、下水道口等，确保道路建设不受干扰。

5. 桥梁测量对于有跨河、沟、桥梁的道路工程，需要进行相关桥梁的测量，包括长度、宽度、高度、坡度等参数。

6. 横断面测量按照设计要求，在道路上选取一定的位置，测量道路横断面的宽度、曲线半径等参数，保证道路的设计和施工质量。

7. 探地雷达测量对于一些需要了解地下管线情况的道路工程，可以使用探地雷达进行地下管线的测量，保证施工过程中的安全和顺利进行。

四、数据处理1. 对采集到的测量数据进行整理和校核，确保数据的准确性和可靠性。

2. 使用测量软件对数据进行处理和分析，生成相关的测量结果和报告。

3. 与设计单位及时沟通，对测量结果进行核对和确认。

五、注意事项1. 在测量放线过程中，要严格按照设计要求和图纸进行测量，确保道路的位置和尺寸的准确无误。

2. 在选择测量仪器和设备时，要确保其精确度和适用性，在使用过程中要注意保养和校准，以确保测量的准确度。

3. 在测量过程中要注意安全，做好防护工作，确保测量人员和周围人员的安全。

市政道路工程工程测量方案

市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。

为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。

二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。

2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。

三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。

2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。

3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。

4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。

四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。

2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。

3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。

五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。

2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。

3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。

六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。

2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。

市政道路测量要求

市政道路测量要求一、测量技术标准：按中华人民共和国城乡环保部颁“城市测量规范（CJJ8-99）”执行。

二、测量范围：本次测量范围：K0+000~K4+918.503,全长4918.503米三、平面测量：按附图中道路中心线实地放出中线，桩号编制按图，中桩间距20米。

对地形图进行补测，道路中心两侧30米范围。

特别是高压铁塔、新建成片住宅、已建道路及河塘。

四、纵断面测量：测出道路各中桩的高程，地形变化点、各现状路口中心及与现状河道相交处应加桩，河塘应测出淤泥的深度。

与已建道路分界处必须加桩，并在测量成果中注明。

提供纵断面磁盘数据文件格式如下：桩号高程20…… 2.35 ……40…100 3.50五、横断面测量：测出各中桩处的横断面，测量宽度为中心线两侧各20米，亦可测至围墙、房屋、驳岸等建筑物边，老路的宽度在横断面上反映，现状河道的驳岸线也应在横断面上反映。

横向有河塘的段落应测出河塘深度。

提供横断面磁盘数据文件格式如下：桩号中心标高与中桩距离与中桩高差200 3.32 -20 0.024 … -5 0.02 0 0 5 0.1 … 20 0.15 300 3.30 -20 0.024 … -5 0.02 0 0 5 0.1 … 20 0.15 …………六、临时ＢＭ点布设：ＢＭ点的位置设在路幅范围以外。

七、对转角点、临时ＢＭ点均应固定并作好点之记。

八、交叉口老路测量分中定出已建道路中心线，并测出交叉口中心两侧各100米范围沿老路中心测一条纵断面，测点间距10米。

九、对控制点、临时BM点均应固定并作好点之记。

十、提交成果提供道路中线、路网关系图、纵断面、横断面、散点标高、水准点、点之记等测量资料书面成果（数据成果）和磁盘文件。

十一、测量精度及成果资料应符合有关《城市测量规范》要求。

附件：平面图一份 1:1000。

市政道路工程测量放线要点总结

市政道路工程测量放线要点总结市政道路工程测量放线是指在道路建设过程中，利用测量仪器和技术对道路工程进行布置和确定的过程。

放线工作的准确性和精度对于道路工程的顺利进行和质量保障具有重要作用。

下面是市政道路工程测量放线的要点总结：一、前期准备：1.了解工程设计：熟悉工程设计方案，包括道路线型、宽度、交叉口位置、净空高度、沟渠和排水设施等各项要求。

2.准备测量仪器：根据工程需要准备好相应的测量仪器，如全站仪、水平仪、经纬仪等，确保仪器的准确性和精度。

二、控制点测量：1.确定控制点：根据设计要求，在工程范围内确定控制点位置，以确定工程的基准线和坐标系统。

2.测量控制点：利用全站仪等仪器对控制点进行测量，包括水平角、垂直角和距离等参数的测量。

3.数据处理：对测量得到的数据进行处理和分析，计算出控制点的坐标和高程值，确保数据的准确性。

三、放线布置：1.确定放线起点：根据设计要求确定道路起点位置，并在地面上标记出来。

2.放线走向：根据设计要求，利用全站仪或水平仪沿道路走向进行放线，确保道路线型和中线的准确性。

3.放线交点：根据设计要求，在道路交叉口位置进行放线，包括中心线和边线的位置。

4.道路宽度：根据设计要求，测量出道路的宽度，包括车行道和人行道的位置。

5.标高测量：对道路的高程进行测量，包括起点、终点和各个交叉口的高程标志。

四、放线精度控制：1.控制角度精度：根据设计要求，控制放线的角度精度，使得道路线型的设计要求得到满足。

2.控制距离精度：根据设计要求，控制放线的距离精度，使得道路的宽度和长度符合设计要求。

3.控制高程精度：根据设计要求，控制放线的高程精度，确保道路的纵向坡度和平面曲线的设计要求得到满足。

五、放线记录和报告：1.记录放线数据：对放线过程中的数据进行记录，包括控制点的坐标、放线走向和标高测量等数据。

2.绘制放线图纸：根据放线记录数据，绘制出相应的放线图纸，包括道路线型、宽度和交叉口位置等信息。

市政道路施工测量方案(2024)

市政道路施工测量方案引言概述：市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，测量是施工过程中必不可少的环节。

本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案，以确保施工质量和进度的同时，最大限度地减少测量误差。

正文内容：1.前期准备1.1施工图纸分析：仔细阅读施工图纸，理解道路设计的要求和规范。

1.2器材准备：根据测量任务的要求，选择合适的测量仪器和设备，并对其进行校准和检查。

1.3人员培训：确保测量人员具备必要的专业知识和技能，熟悉仪器的使用方法和操作流程。

2.基础测量2.1坐标测量：利用全站仪或GPS仪器，测量道路的坐标，包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。

2.2高程测量：采用水准测量或全站仪测量，确定道路的高程要求，包括路面高程、桥梁高程等。

2.3导线测量：在道路纵断面上设置导线点，采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。

3.道路布设测量3.1布设控制点：根据施工图纸，确定道路布设的控制点，采用测距仪或全站仪进行测量，并标识控制点的位置和高程。

3.2基础测量：按照道路设计要求，确定道路基础的厚度和坡度，采用测缝仪或雾化仪进行测量。

3.3道路曲线测量：测量道路曲线的点位和半径，确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。

4.施工过程监测4.1路面平整度测量：利用路面平整度测量仪，测量路面的平整度，确保道路施工的质量和牢固性。

4.2坡度测量：采用测缝仪或全站仪，测量道路的坡度，确保道路的排水功能良好。

4.3坑洞测量：利用激光扫描仪或摄像机，测量道路上的坑洞和损坏情况，及时修补和维护。

4.4桥梁测量：利用全站仪或摄像机，对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量，确保桥梁的质量和安全性。

5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性，进行精度检查，确保测量结果符合要求。

5.2编制成果报告：按照测量数据和经验知识，编制详细的成果报告，包括测量数据、图纸和技术规范等内容。

5.3报告审核：由专业人员对成果报告进行审核，确保报告的准确性和可靠性。

道路市政工程施工测量方案

道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。

二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。

三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。

四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。

五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。

同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。

六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。

市政道路测量施工方案

市政道路测量施工方案市政道路测量是对城市道路现状进行调查、测量，为后续规划和施工提供重要数据支撑的工作。

本文将从测量施工的必要性、具体步骤及注意事项等方面展开介绍市政道路测量的施工方案。

一、施工必要性市政道路测量是城市规划和建设的重要基础工作之一。

通过测量可以准确获取道路、交通设施、地形地貌等信息，为城市规划、设计、建设、维护提供科学依据。

同时，通过测量还可以及时发现道路使用中存在的问题和隐患，为路政部门提供改进建议。

二、测量施工步骤1. 前期准备在进行道路测量施工之前，需要对测量工作进行充分的前期准备，包括确定测量范围、制定测量方案、配备测量人员和设备等。

2. 实地测量实地测量是整个道路测量工作的核心环节。

在实地测量中，需要利用测量仪器对道路要素、地形地貌等进行准确测量，确保数据的精度和准确性。

3. 数据处理在完成实地测量后，需要对采集到的数据进行处理和整理。

这包括数据的录入、校核、处理和生成测量报告等工作。

4. 结果展示最后，将测量结果以报告的形式呈现出来，包括测量数据、分析结果以及存在的问题和建议等内容。

三、注意事项1.安全第一：在进行道路测量工作时，要注重安全防护，保障测量人员和过往行人车辆的安全。

2.数据准确性：测量数据的准确性是道路测量工作的关键，需要严格按照测量标准和要求进行测量，避免出现数据错误。

3.合理规划：在制定测量方案时，要合理规划测量范围和测量方法，确保能够全面而有效地进行测量工作。

4.与相关部门沟通：在进行市政道路测量时，要与相关部门和单位进行充分沟通，确保测量工作与后续规划、施工等工作保持一致性。

四、总结市政道路测量是城市建设中不可或缺的一环，准确的测量数据是城市规划和设计的重要依据。

通过本文的介绍，希望能为道路测量施工提供一定的参考，促进城市道路建设的顺利进行和规范落实。

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

某市政道路施工测量及监控量测施工方案在市政道路施工中，测量及监控量测是必不可少的工作。

它可以确保施工质量，提高施工效率，保障道路施工的顺利进行。

下面是市政道路施工测量及监控量测的具体方案。

1.方案准备阶段在开始道路施工之前，要进行详细的测量规划和设计。

首先，确定施工的位置和范围。

其次，制定测量的具体内容和目标，包括道路宽度、坡度、标高等参数的测量。

最后，确定监控设备的配置和安置位置。

2.测量设备的采购和准备根据施工测量的具体要求，配置相应的测量设备。

包括全站仪、水准仪、电子经纬仪、GPS等。

同时，确保设备的质量和精度，并进行校准和调试，以确保准确性和可靠性。

3.施工测量阶段在施工过程中，根据测量设计的要求，进行实地测量。

通过全站仪、水准仪等设备，进行道路线形、标高、坡度等参数的测量。

同时，进行道路纵断面、横断面等断面测量，确保道路工程的质量和要求。

4.监控设备的安装和调试在施工现场安装监控设备，包括摄像头、传感器等。

根据测量设计要求，确定监控设备的位置和角度，并进行调试。

确保监控设备能够准确、稳定地记录施工过程，并提供实时监控和数据。

5.施工监控阶段通过监控设备对施工过程进行实时监控。

包括施工人员的作业情况、机械设备的运行情况、材料的使用情况等。

同时，对施工过程进行数据采集和记录，包括挖土量、填土量、施工时间等，以便后期统计和分析。

6.数据处理和分析对采集到的数据进行处理和分析。

通过比对测量数据和设计要求，评估施工质量是否符合要求。

并根据数据统计，分析施工过程中存在的问题和隐患，及时采取措施进行纠正和改进。

7.报告和总结在施工结束之后，编写测量及监控量测的报告。

报告中应包括测量数据、监控记录、问题和隐患分析等内容。

同时，对施工过程中的经验和教训进行总结，为以后的施工提供参考。

通过以上方案的实施，可以有效地进行道路施工的测量和监控量测工作。

它可以提高施工质量和效率，减少施工过程中的错误和事故。

同时，也为后期的道路维护和管理提供了重要的数据支持。

2024年市政道路工程测量放线要点总结

2024年市政道路工程测量放线要点总结
1. 放线前的准备工作：了解工程设计图纸和规划要求，计划放线的时间和地点，确定测量工具和设备的准备情况。

2. 放线的位置确定：根据设计图纸和规划要求，在现场进行地形勘测和测量，确定道路中心线、边线以及各个交叉口的位置。

3. 放线精度控制：根据工程要求和设计标准，确定放线的精度要求，并使用合适的测量仪器和工具进行放线，保证放线的准确性和精度。

4. 放线的标记方式：使用合适的标记材料，如丝线或涂料，在地面上标记出放线的位置，包括道路中心线、边线和交叉口位置等。

5. 放线的记录与管理：在放线过程中，要及时记录放线的位置、角度及其他相关信息，形成放线记录，并进行合理的管理和备份，方便后续工程施工使用。

6. 放线的安全措施：在放线过程中，要注意安全问题，遵守相关规定，使用防护设施，确保工作人员和现场周围的安全。

7. 放线后的检查与验收：放线完成后，要进行检查和验收，确保放线的准确性和质量，及时发现和纠正问题，确保后续工程施工的顺利进行。

8. 放线信息的传递：及时将放线信息传达给相关的施工单位和工程管理人员，保证工程进度的顺利推进。

以上是2024年市政道路工程测量放线的要点总结，希望对您有帮助。

市政道路工程施工测量方案

市政道路工程施工测量方案1、施工测量技术要求1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。

2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。

3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。

4）采用三维坐标解析法放点。

5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。

6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。

2、平面控制测量2.1、地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。

精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。

利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。

精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。

导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。

针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。

2.2、标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。

3、高程控制测量3.1、地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。

市政道路施工测量控制方案(详细)

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、测量组织和准备 (1)3.1 人员配备 (2)3.2 仪器配备 (2)四、测量工作基本要求 (2)4.1 施测原则 (2)4.2 准备工作 (3)五、控制测量 (3)5.1平面控制系统的建立 (3)5.2高程控制系统的建立 (4)六、施工测量 (5)6.1施工测量规定 (6)6.2放样数据准备 (6)6.3 道路测量 (6)6.4 雨水、污水管道测量 (7)6.5地下管线施工测量 (8)6.6竣工测量 (8)6.6.1地面工程竣工测量 (8)6.6.2竣工图绘制 (9)6.6.3资料整编 (9)6.6.4注意事项 (9)6.6.5测量质量的保证措施 (10)七、资料整理归档 (10)八、注意事项及质量保证措施 (11)附件：仪器检定证书以及校准证书 (13)市政道路施工测量控制方案一、工程概况本工程(滨河东路)位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以东,道路南北走向,属于城市主干道.本工程南起迎宾大道北至郑港十一路,长2909.32米.道路标准断面已知为80米：60米(红线)-20米(绿线),红线范围内标准断面布置为：60米(红线)-15.5米(机动车道)-6.0米(中央绿化带)-15.5米(机动车道)-5米(绿化带)-8米(非机动车道)-3米(绿化带)-5米(人行道)-2米(边绿化带)四幅路型式,双向八车道.根据《滨河东路道路管线综合规划》,设计di500污水管,自南向北收集沿线污水,排入下游规划di500污水管道.设计管道位置位于中东17米.根据《滨河东路道路管线综合规划》,道路两侧中东14米、中西34米设置雨水管道.二、编制依据1．施工现场踏勘获得的资料2．《工程测量规范》(GB50026-2007)3．《公路施工测量手册》4. 国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009)5. 城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)6. 给排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008)7. 土方开挖工程施工及验收规范(GB50201-2012)8．《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-20099．设计院交付的施工图纸10. 批复的施工组织设计三、测量组织和准备基于本工程工期紧、施工工艺复杂的特点,专业测量队伍配备4名测量人员：2名工程师,2名测量技术员.具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项大型工程测量工作.本工程拟投入仪器：3台中海达 GPS接收机, DS32水准仪2台,另外配备专用电脑一台.3.1 人员配备专业测量队人员一览表3.2 仪器配备仪器配备一览表四、测量工作基本要求4.1 施测原则(1)、严格执行测量规范：遵守先整体后局部的工作程序,先确定施工控制网,后以施工控制网为依据,进行各局部点的定位放线.(2)、必须严格审核测量原始数据的准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法.(3)、定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度 .(4)、测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用.(5)、明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨.紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作做风.4.2 准备工作学习设计文件和相应的技术标准,全面了解设计意图,认真熟悉、审核图纸.施测人员能通过对总平面图和设计说明的学习,了解工程总体布局、工程特点、周围环境、道路的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与结构物的关系,水准点的位置和高程.根据设计要求的施工精度 ,在了解总图后认真学习道路施工图,及时校对道路及附属结构的平面位置,它是整个工程放线的依据,在熟悉图纸时,着重掌握道路的断面宽度 ,预埋电力、通讯管道的位置,雨水井、雨水管道、污水管道及检查井的位置.测量放线之前,测量人员首先熟悉道路及附属物的总体布置图,细部结构设计图.根据整体到局部的原则,以控制网作为放样依据,找出主要轴线和主要点的设计位置,以及各部分之间的几何关系,再结合现场条件和控制点的分布,采取适宜的放样方法.施工测量贯穿整个施工过程,是保证施工质量的一个方面.五、控制测量5.1平面控制系统的建立(1)开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制点起始坐标点(应不少于二个点)采用GPS按照导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核(此项测量工作进行时,最好与专业监理工程师联合测量以避免不必要的外业工作量).若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,进行补测、加固、移设或重新测校,并通知监理单位和建设单位.联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按工程监理单位规定报表格式填写联测复检报告,报送监理单位专业测量监理工程师和项目总监签认,否则不得进行后序测量工作.(2)起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理单位签认后即可进行平面控制点加密测量.a．加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点,其加密平面控制网的布设在道路的两侧.b．平面控制点加密导线测量采用GPS,按《工程测量规范》GB50026-2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行.c．平面控制加密导线点外业测量完成,并经内业计算满足技术要求后,应填写测量成果报验单,连同加密导线计算表一同报送工程监理单位专业监理工程师签证,如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核,应密切配合,并提供所需测量设备和相关测量人员.d．经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据,否则应进行补测或重测,并重新进行报验.e．在工程施工过程中,应定期对所布设的加密控制网进行复测,以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度 ,复测结果应形成文字资料,报送工程监理单位.5.2高程控制系统的建立(1)对业主或设计部门提供水准基点(不应少于2个点)进行水准联测复核,测量水准基点时采用DS32水准仪,按三等水准测量的技术要求进行,复核测量结果报送监理部签认(此项工作在外业作业时,亦应请专业监理工程师到场监督).(2)水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区范围内,沿路线两侧的稳定位置埋设水准点标志桩,并与业主或设计部门提供的水准点形成符合或闭合水准路线.(3)三角高程测量对现场水准点的高程进行水准联测复核,按三等水准测量的技术要求进行,每公里误差不大于 20 毫米,复核测量水准点采用 DS32 精密自动安平水准仪,复核测量结果报送驻地办签认.(此项工作在外作业时,项目部将请专业监理工程师到场监督及指正)水准点加密测量和加密点的初测：加密点埋设好后用 GPS 测量仪器对水准点进行复核并对加密点各点的高程进行初步测量.测量方法：外业测量时采用精密水准仪,按《工程测量规范》( GB50026-2007 )规范中水准测量的技术要求和精度指标进行观测.在加密点稳固后,开始进行水准点的高程测量.严格按照有关规定的技术及指标来控制,后前前后的观测顺序,控制前后视距差等可能影响结果的不利因素,并及时进行返测,进行严格检查,保证数据成果的可靠性.并对日期天气变化等及时做到记录在案.利用设计院提供的高程点为起始高程依据,将各导线点联测,保证闭合差符合规范要求.外业测量完成并平差计算后,且计算满足规范规定的精度要求时将以形成文字成果报送驻地办签认后再上报总监办.六、施工测量施工测量放样工艺流程图6.1施工测量规定⑴一般放样工作开始之前应详细查阅工程设计图纸,了解设计要求,根据精度指标选择放样方法.⑵对于设计图纸中有数据和几何尺寸的 ,应认真进行检定审核,确认准确无误后方可使用.⑶必须按正式设计图纸和文件(包括修改通知)进行放样,不得凭口头通知或未经批准的草图放样.⑷所有放样点均应有检核条件,现场取得的放样及检查验收资料必须进行复核,确认无误后方能交付使用.⑸放样结束后,应向使用单位提供书面的放样成果单.6.2放样数据准备⑴放样前应根据设计图纸和有关数据使用的控制点成果计算放样数据,绘制放样草图,所有数据、草图均应经两人独立校核.⑵现场放样所取得的数据,记录在规定的放样手薄中,所有栏目必须填写完整,字体应整齐清晰,不得任意涂改.其中填写内容包括：Ａ、工程部位、放样日期、观测记录及检查人姓名.Ｂ、放样点所使用的控制点名称、坐标和高程成果、设计图纸编号使用数据来源.Ｃ、放样数据及草图.Ｄ、放样过程中的实际资料.Ｅ、放样时所使用的主要仪器.6.3 道路测量道路断面复测→路基、路面工程测量→道路上的雨水井及各种检查井的升降→竣工测量(1)道路断面复测在坐标、高程控制网建立后,紧接着就是道路断面复测工作,这是道路施工中必不可少的一道重要程序.主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差.断面复测分为两步进行,第一步依据平面控制网,按照设计横断面图中道路里程桩号把所有与之相对应的道路中桩、左右边桩全部测量放样出来;同时记录道路中桩、左右边桩的原地面实际高程数据,并形成文字记录;第二步测量内业人员将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认.(2)路基、路面工程测量主要包括：清表、清淤测量、路基填筑测量、水泥石灰土层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量.清表、清淤测量主要控制道路横断面的清表宽度 ,测设道路左右清表边桩,确保路基坡脚以外留有一定清表宽度以及临时排水沟位置;路基填筑在清表施工完毕后进行,严格控制填筑面设计高程和填筑边坡线位置, 做到过程监控,确保路基宽度必须符合设计、规范要求;水泥石灰土层属于路面结构层部分,测量精度要求进一步提高,铺装前重新准确测量道路中心线和水泥石灰土层边线以及相应高程,并撒灰线辅助测量,按照设计图纸和规范要求控制水泥石灰土层高程和横坡坡度 ;水泥稳定层铺装前先放出中边桩,防止道路中心线偏位,同时水泥稳定层的测量不光要严格定出水稳层的边线、高程及横坡,还应在水稳层施工过程中跟踪复核高程,水稳层面标高控制是道路测量最为重要的环节,直接影响路面高程和路面沥青厚度 ;水稳层施工完毕,在其上精确测量道路中线、边线以及涨缝、施工缝位置,控制好路面标高,包括道路横坡、纵坡;附属构筑物测量主要是路缘石、侧石、平石放样,直线段采用全站仪测量确保线直,保证路形的平顺,路缘石顶面高程应顺畅.路缘石铺装完成后铺装沥青,铺装沥青前先放样出中边桩,防止中桩偏位.铺装沥青后需要进行各种道路交通标识标线的安装.(3)道路上的雨水井及各种检查井的升降在施工中,由于雨水管修建在非机动车道中,在施工中雨水井及各种检查井会影响道路施工,在施工中采取先降低污水井的高度至路床高程,在降低的过程中应先把雨水井的坐标测出来,等路基与沥青铺设完成后,再由之前测量出来的坐标放样出来,挖开雨水井处沥青与路基,将雨水井升高至与路面平齐,以便市政维修,然后再修正路面.6.4 雨水、污水管道测量管道中心线放样→沟槽开挖→控制开挖的边坡→控制沟槽底高程→竣工测量(1)根据设计图纸放样出管道的中心线及各种检查井的平面位置,在开挖过程中为保证开挖断面符合设计的要求,同时出于安全的考虑,每侧放宽30厘米.(2)开挖过程中控制沟槽底部的高程,为防止对沟槽底部原状土层的扰动,高于设计高程20厘米部分用机械开挖,剩余20厘米人工开挖,超挖部分,用素土回填夯实.(3)为保证沟槽底部的纵坡及管道安装的顺直,每3-5米打桩,控制高程及管道的中线.6.5地下管线施工测量1、首先应该核对图纸提供的数据,包括电缆井、雨水口、雨水井,管线交叉位置.核查他们的坐标和高程,是否与匝道路面高程、承台高程是否有冲突.不同种类的管线他们交叉处高程是否存在冲突.如有冲突问题应及早上报项目工程部.2、图纸校核完毕,若无问题,即可测定出各井位及管线转弯处的平面位置,衔接两井位之间的距离较远的应该加密测点以方便施工.并测定其高程,按其深度 ,依据现场土质情况适当放坡,谨防塌方.开挖管沟完成后,应该每5米测出一个平面点,以防超挖或欠挖,并测出垫层面高程以提供浇筑砼,砼浇筑完毕,应该复核中线点位置 ,并将中线测点打出墨线,以便校正管道平面位置,施测完毕填写好测量报验资料,请监理工程师验收,经复核无误并签字后,才可以安管浇筑管座砼和回填土夯实.6.6竣工测量竣工是工程施工测量的一项基础性工作,它的目的是评定和分析工程质量,以及作为工程验收的一个基本依据.竣工测量应随着施工的进展,按竣工测量要求积累采集竣工资料.在各分项工程完成之后按照竣工测量要求,及时进行竣工测量,测量精度不小于施工精度 .由于受施工现场环境,以及其他各种外在因素影响,所以施工现场并不一定完全按照原设计施工,势必会做出工程变更,竣工测量必须依据已经做好的现状工程进行实测.并做好记录,为绘制工程竣工图作准备.6.6.1地面工程竣工测量A、路面工程竣工测量,依据现状路面,在中心线及两边,直线段每十米实测一个点,曲线段每5米实测一个点,半径较小的 2.5 米实测一点,实测时,记录好每个点的三维坐标系,并将数据整理交由监理工程师签字确认.B、雨污水管道竣工测量.根据现状工程直线段每个井位测一个点,并记录好数据,并将数据整理交由监理工程师签字确认.C、非机动车道、人行道及绿化带竣工测量,每10米实测一点,记录好数据并将数据整理交由监理工程师签字确认.6.6.2竣工图绘制竣工图编绘,应与平面布置图相对应,注明相应数据说明,包括坐标系统、高程系统、制图日期、比例尺等,文字须清晰、数据正确.图表选择规定部门专用纸张规格,分类装订成册,并附必要文字说明.竣工图绘制包括以下几个方面：A、依据现场实测数据,利用CAD软件绘制各部位图形.B、路面部分,绘制竣工图时,依据实测数据,在竣工图上,每20米做一桩号做标注,并且在直缓,缓圆,圆缓,缓直,终点,标明桩号并做以(HZ, HY, YH .HZ .ZD)作标注,并且给出坐标.若路面有防撞栏应作双线标注,若有路道牙应该做单线标注,若有挡墙应作黑色双线标注. 依据实测路面高程绘制路面纵断面图.C、管道部分,绘制竣工图时,依据现场实测数据,在管道(雨水、污水、电缆、通讯)的每个拐弯和井口处标注高程(管顶高程、管底高程、路面高程),按要求标注好雨水井、污水井、电缆井、通讯井各井位位置.并在管道上注明管道规格与数量.6.6.3资料整编A、测量竣工资料整编包括以下几方面.B、处理各个路面、雨污水与非机动车道的路面三维坐标值数据,包括原始数据、复测数据、竣工数据.检测无误后归档.C、处理各雨污水中心三维坐标值数据,检测无误后归档.D、处理各管线资料,主要是高程与坡度 ,以及各转弯点三维坐标值,检测无误后归档.6.6.4注意事项(1) 严格按规程办事,遇到超限时要认真检查,不合规范要求及时返工.(2) 测量组人员团结配合,保持测量人员的相对稳定.(3) 制定仪器维修和保养制度及周检计划,加强仪器的维修和保养工作,保持其良好状态,按时送检.(4) 专人负责对桩点的保护,注意防止桩点沉降、偏移并定期复核,有偏差时及时调整.(5) 观测和计算结果必须做到记录真实,注记明确,计算清楚,格式统一,装订成册和长期保管.(6) 一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚,不得涂改,不得凭记忆补记,手簿必须填明页次,注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型,并详细记录观测时的特殊情况.因超限划去的观测记录应注明原因.未经复核和检算的资料严禁使用.6.6.5测量质量的保证措施(1) 执行现行有关测量技术规范,保证各项测量成果的精度和可靠性.(2) 定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测,保证控制点的准确性.(3) 认真审核用于测量的图纸资料,复测后方可使用,抄录数据资料,必须仔细核对,且须经第二人核对.(4) 各种测量的原始记录,必须在现场同步完成,严禁事后补记补绘,原始资料不允许涂改,不合格时,应当补测或重测.(5) 测量的外业作业必须采取多测或观测,并形成合格检核条件;内业工作,坚持两组独立平行计算和相互校核.(6) 重要的定位和放样,必须采用不同的测量方法或测量环境下进行.(7)利用已知点(包括控制点、方向点、高程点)必须坚持先检测后用的原则,即已知点检测无误或合格时才能利用.七、资料整理归档(1)测量工作各项记录要求记注明显,没有涂抹,计算成果和图表准确清楚,所有测算资料要签署完善,未经复核和验算的资料不得使用.(2)一切观测值与记事项目必须在现场核对清楚,不得凭回忆补记测量成果.控制测量应至少两人同时记录.(3)测量记录应统一表格,并注明页次、观测者、记录着、日期、天气及测量仪器.(4)测量原始记录、资料应收集管理齐全并按项专人管理,以备查阅.(5)重要放样记录、交接桩记录及竣工测量资料应随竣工文件统一移交.八、注意事项及质量保证措施总体轴线定位本着先整体、后局部的原则.根据业主提供的图纸及测绘资料和有效的规划红线标志进行轴线定位测量.在设置坐标控制点时,应设定在施工场地以外,并且应设在坚固而又安全的地方,以避免坐标点产生位移和破坏.此时还要定期复测和校核,确保测量的精度等级.以上工作均应得到监理认可后方可进入下一道工序.设计院提供的控制点作为一级控制网,以此引测二级控制网,每次引测必须对该控制点进行有效的检核.二级控制点设在便道前进方向左、右侧,由二级网指导道路各部施工.为了确保轴线的精度 ,应定期用一级网坐标点复测二级控制点,并以此来复核道路中线放样.由于工程工期和施工环境的限制,结构工程要形成流水作业,在施工中,必须高度重视测量作业,不允许出现任何测量误差超出限差的情况,必须加强施工测量检核.为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的 ,特制定以下技术措施：(1)开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训.(2)施工放样前将施工测量方案报监理测量工程师、测监中心及业主审批,严格按照测量方案实施.(3)加强对测量所有控制点的保护,防止移动和损坏;一旦发生移动和损坏,应立即报告监理,并与监理协商补救措施.(4)施工所用的导线点、水准点要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方,测量标志旁要有明显持久的标记或准点联测,保证在测量过程中,随时发现点位变化,随时进行测量改正,严格遵守各项测量工作制度和工作程序,确保测量结果万无一失.(5)外业前,列出所用的测量仪器和工具,检查是否完好.在运输和使用测量仪器的过程中,应注意保护,如发现仪器有异常,应立即停止使用并送检,并对上次测量成果重新作出评定.(6)在进行施工放样时,控制点必须与另外一条边方向的控制点进行检测,在点位正确的情况下,方可进行施工放样,控制点的检测结果应记录在测量手簿中.测量过程中,必须消除干扰,需停工的要停工,以保证测量精度 ,各种建筑物放样时应和施工人员密切配合,避免出现不必要的偏差.(7)积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合,满足监理工程师提出的测量技术要求及意见,重要部位的测量请测量工程师旁站监理,并把测量结果和资料及时上报监理,测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测无误后,方可进行下步工序的施工.(8)加强现场内的测量桩点的保护,所有桩点均明确表示,防止用错和破坏.附件：仪器检定证书以及校准证书。

市政道路施工测量方案

市政道路施工测量方案市政道路施工中，测量是必不可少的环节，它能够确保施工的精度和施工质量。

本文将介绍市政道路施工中的测量方案。

1. 前期准备在进行市政道路施工测量前，需要做好以下准备：1.1 地形调查通过现场观察和测量检查，分析现场地形条件和地表状况，详细了解工程地形的各种因素。

1.2 勘探设计在地形调查的基础上，对道路进行勘探设计，确定施工方案，并制定图纸和说明，为后续施工测量提供依据。

1.3 现场准备在施工测量前，需要进行现场准备。

例如，清理现场障碍物，铺设测量基准等。

2. 测量方法市政道路施工测量主要采用全站仪、自动水平仪等工具进行，具体测量方法如下：2.1 测量基准点在道路两侧及相关建筑物周围等选择稳定的基准点用于测量，基准点通常采用混凝土桩，测量应选取两个以上基准点，并在不同时刻测量。

2.2 模板设置根据勘探设计图纸上的标高和横断面，确定挡板模板的高程和位置，并在模板上标记测点。

在测点位置上，设置测高杆、水平卡尺、全站仪等辅助工具。

2.3 测量控制点根据勘探设计图纸上标注的控制点，测量控制点的位置和高程，以确保道路施工图纸的准确性和施工精度。

2.4 高程测量利用水平卡尺、全站仪等工具，测量挡板模板上的测点高程，检查是否符合勘探设计的图纸要求。

如果有偏差，需要及时调整。

2.5 横断面测量在施工过程中，需按照设计图纸要求进行测量。

一般采用手动瞄准或全站仪自动扫描测量，修正和调整道路的横断面。

3. 注意事项在市政道路施工测量过程中，需要注意以下事项：3.1 安全问题市政道路施工测量是在道路上进行的，需要注意交通安全和工作安全。

施工测量过程中，应设置警示标志，保证施工区域的安全。

3.2 环境保护市政道路施工测量应遵守环境保护规定，保护周边环境，保证施工过程的卫生和安全。

3.3 测量精度市政道路施工测量需要保证测量精度，尤其是对于关键点和控制点的测量需要更加准确。

在测量过程中，需要注意各种测量误差，尽量减小测量误差。

市政道路测量方案

3.道路中线测量
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
五、测量方法及仪器设备
1.测量方法
（1）平面控制测量：采用静态GPS测量方法。
3.配备必要的劳动保护用品，确保测量人员的人身安全。
4.加强现场环境保护，减少测量作业对环境的影响。
本方案为市政道路测量提供了详细、严谨的操作流程，确保测量工作的合法合规。在实际操作过程中，应根据工程实际情况调整测量方法、精度等，以满足工程需求。
2.提交测量原始数据、计算书、检查报告等资料。
3.提交地形图、道路中线图、高程图等图纸。
八、测量时间安排
1.控制测量：自合同签订之日起15天内完成。
2.地形图测绘：自控制测量完成后15天内完成。
3.道路中线测量：自地形图测绘完成后10天内完成。
4.高程测量：自道路中线测量完成后10天内完成。
5.施工放样：根据施工进度进行。
（2）高程控制网：采用水准测量技术，布设三等水准网。
2.地形图测绘
对测区范围内进行1:500地形图测绘，包括地形、地貌、地物、植被等要素。
3.道路中线测量
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.道路高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
（1）全站仪：用于平面控制测量、地形图测绘、道路中线测量、道路高程测量及施工放样。
（2）水准仪：用于高程控制测量及道路高程测量。

市政道路测量方案(DOC)

市政道路测量方案(DOC)简介本文档是一份市政道路测量的方案，主要是为了指导市政工作人员在测量过程中能够按照规定的程序进行操作，确保测量数据的准确性和可靠性。

测量设备在进行市政道路测量之前，需要准备以下设备：•带有三脚架的全站仪或单反相机•EDM测距仪（可选）•电脑及相关地图软件测量流程步骤1：现场勘测在进行市政道路测量前，需要进行现场勘测工作，主要包括：1.1 了解测量区域，查看是否存在路缘、隔离带、路面标线等。

1.2 安排测量路线，选取测量起点和终点，并规划测量路线。

1.3 安排工作人员，确定每个工作人员的职责和任务。

步骤2：设备测试和校准在进行市政道路测量前，需要进行设备测试和校准工作，主要包括：2.1 检查设备是否正常工作，包括全站仪、EDM测距仪、电脑及相关软件等。

2.2 检查设备的校准情况，如需校准则需要进行校准工作。

2.3 设置测量参数，如数据存储位置、坐标体系、测量单位等。

步骤3：测量工作在进行市政道路测量时，需要进行以下工作：3.1 全站仪或单反相机的使用：•选取一个容易辨认的物体作为点位，并进行测量；•根据计算好的坐标参数，将全部点位进行绘制；•根据绘制的结果，可以得到道路的具体长度、宽度等数据。

3.2 EDM测距仪的使用：•将测距仪放置在所需距离的起始位置；•转动测距仪到所需测量的终点，进行测量；•将测量数据记录下来。

3.3 数据存储和处理：•建立相应的数据存储文件，存储数据及数据相关信息；•将测得的数据进行处理，可用于辅助设计和施工。

步骤4：数据分析和处理在完成市政道路测量的工作后，需要对所得数据进行分析和处理，主要包括：4.1 数据的处理和加工，将数据转化为工程需要的格式和单位。

4.2 数据的分析，根据数据进行道路设计、施工等相关工作。

4.3 数据的导出和共享，将处理好的数据进行导出和共享，以便于进行后续的工作。

本文介绍了市政道路测量的方案，包括测量设备、测量流程和数据处理等方面。

市政道路勘测要求...

市政道路勘测要求...市政道路⼯程勘察要求1.⼯程规模本项⽬位于…，路线平⾯总体呈南北⾛向，起点位于…，沿…⾏进，终点⾄…。

整体新建，采⽤城市⽀路技术标准，道路全长…⽶，规划道路红线宽度为12.00⽶，双向2车道。

横断⾯组成为：2.50m⼈⾏道+2×3.50m⾏车道+2.50m⼈⾏道。

2.⼯程测量要求2.1范围：详见“道路勘测线位图”。

2.2控制测量：基点可采⽤…县既有平⾯、⾼程控制点或根据其布⽹。

控制测量按《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）第2、3章执⾏。

控制点⼀览表2.3纵断⾯测量：按附图实地放出道路中线，每个测点打⼀⽊（⽵）桩并标⽰桩号，桩距≤20m，既有管线等构造物处应加桩。

坐标点及⽔准点要求采⽤⽔泥桩埋设。

地形明显变化处应增设测点、鱼塘处应增设测点并测量鱼塘底部地形及鱼塘⽔位⾼程，河沟处应增设测点并测量河沟底地形及河沟⽔位⾼程。

测图⽐例为1：500~1：1000.2.4横断⾯测量：每个纵断⾯测点应测量横断⾯，测量范围为道路中线两侧各测20⽶。

测图⽐例为1：200。

2.5现状构筑物测量：在道路红线测量范围内若有道路，应测量现状道路的交叉位置桩号、交叉⾼程、交叉⾓度及被交道路在交叉处200m范围内的路线平⾯及路⾯⾼程。

2.6现状建筑物测量：应在地形图上补测周边建筑物的平⾯位置，并⽰出建筑物规模及红线。

3.⼯程地质勘察要求本次勘察应查明现状的⼯程地质条件，包括地基⼟层的分布及厚度，岩层的结构、⾛向，地下⽔位、地表⽔来源等情况，并根据现场取样进⾏试验，提供各⼟层的物理、⼒学指标，查清软⼟沿路线纵向与横向的分布范围与层次位置，为设计提供较齐全、完整的地质资料。

本次路基地质勘察钻孔控制间距为200m。

3.1孔位、孔深、数量◆孔位：具体详见“道路勘测线位图”。

钻孔⼀览表◆孔深：⼀般路基钻探孔深度宜达到原地⾯以下5m，在挖⽅地段宜达到路⾯设计标⾼以下4m；当分布有填⼟、软⼟和可液化⼟层等特殊性岩⼟时，勘探孔应适当加深；在勘探深度内遇基岩时，应有勘探孔钻⼊基岩⼀定深度，查明基岩风化特征。