亚运会对经济、交通、城建等的影响

亚运会对广州经济的影响
从投资角度而言，2200多亿元的亚运投资最直接的受益对象包括建筑、建材、信息产业、现代制造和服务业等，它们成为第一批受益者后，将对经济产生第一轮拉动；与此同时，基于现代经济体系中产业链的拉长和“咬合”，这些行业的发展又会带动房地产、旅游、广告等一系列关联行业的发展，从而对经济产生新一轮拉动，为整体经济注入活力。

2007年年底开始的全球性金融危机，对珠三角地区的可持续发展提出了严峻挑战，然而广州人却惊喜地发现，筹办亚运会，为广州开启了一扇应对危机的大门。

随着亚运会的临近，体育用品、体育服务消费需求日益增加；以亚运为主题的商贸、文化、旅游活动方兴未艾；体育盛会对于启动内需的刺激效应越来越明显。

另一方面，无论是兴建各种体育场馆，完善各类交通、通讯、环保设施，还是为亚运会各个环节提供高效优质服务，都能带来大量劳动就业机会，缓解金融危机对普通市民的生活影响。

更为关键的是亚运会对于城市产业结构提升的推动作用。

现代经济发展中，第三产业发展水平是衡量一个城市现代化程度高低的重要经济指标。

而亚运会正好给广州现代服务业与传统服务业提供了高速发展的良机，届时，与亚运会关系密切的旅游业、商业、金融保险业、信息咨询业、餐饮业、房地产业、邮政电信业、会展业等，将能得到快速发展。

蓬勃的消费需
求、稳定的就业保障、快速成长的第三产业，为广州早日从金融危机的阴霾中突围而出增添了底气。

刚刚出炉的广州前三季度经济运行数据令人振奋:全市GDP同比增长10.5%，实现10%的预期目标；其中服务业对经济增长的贡献率大于第二产业43个百分点，成为引领经济增长的主导力量；居民人均可支配收入21018元，同比增长9.3%。

虽然筹办过程中遇到了全球性金融危机的袭扰，但是广州亚运会蕴含的庞大商机和中国市场的巨大吸引力，还是对国内外知名企业充满了诱惑力。

据亚组委市场开发部介绍，在台湾啤酒签约亚运会合作伙伴之后，2010年广州亚运会已签约33家不同级别的赞助商，创下历届之最。

其中，高级合作伙伴7家、合作伙伴4家、赞助商5家、独家供应商10家、供应商7家。

从企业类型来看，大部分为广东本土企业，也包括其他地区的知名企业。

举办亚运会最直接的影响是做大投资的需求。

在亚运会期间，将会吸引国家、政府、民间和海外的投资，能够拉动广州经济的快速发展。

其次，举办亚运会的作用，将带动全民健身事业的发展，促进体育消费，推进旅游服务的发展，对房地产的促进。

还有，广州举办亚运会不仅能够直接拉动经济增长，而且能够带动产业结构的调整和升级，最直接受益的是第三产业，特别是旅游、商业、餐饮业、社会服务业、体育会展业、文化产业等等。

”
亚运会对广州交通的影响
营造良好的文化环境。

改善环境，改造旧城区，提升居住舒适度；完善交通网络，改善交通条件，广州地铁公司在亚运期间也做出很大的贡献，开通多条地铁路线。

广州市交委公布了亚运会赛时的交通保障措施。

公交专线的服务范围涵盖广州中心区各行政区，可实现与地铁所有线路的有效接驳，基本构建一个较为完善的亚运赛时公共交通服务网络。

亚运会期间，投放550辆无障碍公交车辆和100辆无障碍出租车辆，方便残疾人士出行。

市交委表示，这些无障碍公交车和出租车在亚运会和亚残运会期间，将优先为残疾人士服务。

亚运会结束后，这些车辆继续保留在广州营运，方便有需要的市民出行。

道路的影响：二十条道路建设，其中有7条是高、快速路:广园快速路、黄埔大道快速化一期、广深高速公路、东二环高速、广深沿江高速、北三环高速、增从高速。

其中广园快速路、广深高速公路等高、快速路的建设开通极大地改善了东部地区交通，还有黄埔大道支线、广汕路改造、护林路二期、蟹山西路、笔村立交改造等13条市政路及配套设施建设。

地铁建设的影响：三条地铁线建设，分别是通往东部地区的地铁有地铁5号线(到达文冲站)、地铁4号线(到达黄村)及地铁6号线(到达高塘石)；
五条东西向走廊建设，分别是华南路三期东延线走廊、广汕路(市区—增城段)走廊、黄云路—永九大道走廊、中山大道—护林路东西向走廊、黄埔大道(黄埔东路)—广深沿江高速走廊。

耗资七亿新建的BRT工程即中山大道快速公交系统的建设。

交通设施的给力改造无疑将缓解广州城市的交通压力，并且辐射缓解了粤东的交通压力。

亚运会对广州旅游的影响
促进广州旅游业的发展，创造更多的商机，提高广州地区的经济实力。

亚运会期间，入境的游客持续巨量猛增，而每一届亚运会比上一届，在旅游与亚运的结合上，都会越做越好，创造出越来越成功的模式。

亚运会与旅游完美的结合，已成为超大型“人文旅游品牌”的楷模，其对国际游客的吸引力逐步为世人所关注，其地位无可替代。

更好地带动广东旅游文化名城的发展。

深圳、东莞、中山、珠海、佛山、江门、肇庆、韶关、清远等作为广州市近邻，与广州共同组成了广东主打旅游产品，在海外已具有一定知名度。

提升广州国际知名度、国际影响力。

广州举行亚运会，让世界人了解广州。

在亚运盛典的契机下，人们预测会对广州的旅游业带来一定的市场需求，从而带动旅游乃至整个产业结构比例变化。

由于亚运盛典的举行而引发对广州旅游的向往比例为61.39%，可见对于亚运盛典引起的对于广州旅游业的发展还是会有一定的积极影响作用。

广州亚运会对体育设施的影响
增加了很多的体育相关设施：
广州大学城段的有:1天河体育中心总平面亚运改造工程（含制证制服
中心）2广州天河体育中心体育场改造工程3广州天河体育中心体育场副场改造工程4广州天河体育中心体育馆5广州天河体育中心网球场、网球馆6天河体育中心游泳馆7广州天河体育中心棒球场8广州市羽毛球管理中心羽毛球馆9广州天河体育中心保龄球馆改造工程10天河体育中心行人光电指示系统；
广州市区段的有：1广州飞碟训练中心2广州棋院3广东奥体中心总平面亚运改造工程4奥体中心行人光电指示系统5马术比赛场(从化)6广州自行车馆及赛时管理中心7广州轮滑场8极限运动中心9广州大学城板球比赛场10燕子岗体育场11工人体育场12越秀山体育场13越秀山游泳场14广州体育职业技术学院15沙面网球场。

广州亚运城段得有:1广州亚运城综合体育馆2广州亚运城媒体村3广州亚运城运动员村、公共区（公共区及体能恢复中心）4广州亚运城运动员村餐厅5广州亚运城技术官员村6广州亚运城运动员村国际区7广州亚运城沙滩排球场8广州亚运城岭南水乡建筑9亚运城行人光电指示系统。

体育活动设施的完善增加了居民参与运动的积极性。

广州亚运会对城市建设的影响
辅助城建设备的改造
一、九条“城中村”拆迁，琶洲，文冲等九条“城中村”完成
了全面改造工作及不符合城乡规划的旧厂房搬迁改造工作；
二、投资40亿元进行“青山绿地、蓝天碧水”二期工程建设，在城区范围内按“一环、二轴、三网、四片”的绿地系统格局推进青山绿地工程，即构成由环城高速公路，新城市中轴线、城市发展轴，路网、水网、社区网，中心片、东部片、南部片、北部片组成的城区绿地系统。

在老城区，广州以优化绿地空间结构为重点，建设瑞宝生态公园、东风生态公园等一批公园，并重点建设以珠江新城中央广场为代表的15个城市绿化广场；全面完成旧城区1170多个住宅小区的综合整治，并完成了市区80%以上人行天桥的绿化。

在新城区和中心城区外围，建设了区域绿地和环城绿带，构建各个城市组团之间的绿化隔离带，完善珠江两岸及河涌景观带的建设，完成了绿化建设与污水治理、堤岸整治、灯饰广告建设结合起来，建设成为“江城一体”的滨水生活场所。

三、新城市中轴线的改建，新城市中轴线以世界第一高塔“海心塔”新电视塔作为南端起点，贯穿海心沙岛、珠江新城、天河体育中心、火车东站，北抵燕岭公园，总长约12公里。

新城市中轴线北段地区优化了城市轴线的开放空间，高水平、高标准地规划建设。

广州新城市中轴线南段地区北连新城市北中轴珠江新城CBD地区，南跨洛西岛隔珠江与番禹新市镇相望，东至广州“南肺”万亩果园和国际会展中心区琶洲地区，西接广佛一体化的桥头堡白鹅潭地区。

广州亚运会的负面影响
当然此次广州亚运会给广州城市发展带来的不可能全都是正面
影响，也不乏负面影响。

以下略举一些:1耗巨资新建的BRT工程并未能缓解中山大道一带的交通压力，反而由于BRT站上的拥挤以及原先的八车道改成四车道给居民带来的不适应所带来的更多的交通压力。

2广州亚运道路改造更换花岗岩路沿石，以此为代表的亚运会建设浪费现象引发纳税者的不满，浪费资源的影响是恶性循环的。

3广州亚运期间，广州市内污染企业将被严令停工停排污，没良心的企业为了挽回亚运期间停工的损失，在亚运前加班生产增排污染，为了降低成果，减少了污染处理的费用。

譬如广钢在亚运前一年的排污，等于平常几年的排污量，整个芳村的空气都臭了。

4为了追求城市美化效果不绿化带盲目改成成本高的花圃带，造成了鲜花的浪费和绿化效果下降。