桩基础

第九章桩基础

名词解释：

1．桩基础：由基桩和连接于桩顶的承台共同组成支承和传递荷载的体系。2．低承台桩基：桩身全部埋于土中、承台底面与土体接触的桩基。

3．高承台桩基；桩身上部露出地面而承台底位于地面以上的桩基。

4．群桩效应：群桩基础受竖向荷载后，由于承台、桩、土的相互作用使其桩侧阻力、桩端阻力、沉降等性状发生变化而与单桩明显不同，承载力往往不等于各单桩承载力之和，称其为群桩效应。

5．群桩效应系数：用以度量构成群桩承载力的各个分量因群桩效应而降低或提高的幅度指标，它是指实际群桩承载力与各单桩承载力之和之比。

6．负摩阻力：桩身周围土由于自身固结、自重湿陷、地面外加荷载等原因而产生大于桩身的沉降时，土对桩侧表面所产生的向下摩阻力。

7．端承桩：桩顶竖向极限荷载绝大部分由桩端阻力承担，而桩侧阻力可以忽略不计的桩。

8．端承摩擦桩：桩顶竖向极限荷载由桩端阻力和桩侧阻力共同承担，但桩侧阻力分担荷载较大的桩。

9．摩擦桩：桩顶竖向极限荷载绝大部分由桩侧阻力承担，而桩端阻力可以忽略不计的。

填空题

1．桩基础一般由——和——两部分组成。

2．按承台底面的相对位置，桩基础分为——和——两种类型。

3．桩基的极限状态分为——极限状态和——极限状态两类。

4．根据桩基损坏造成建筑物的破坏后果(危及人的生命、造成经济损失、产生社会影响)的严重性，建筑桩基分为——、——和——三个安全等级。

5．按施工方法不同，桩可分为——和——两大类。

6．灌注桩可归结为——和——两大类。

7．按设置效应，可将桩分为挤土桩、——和——三类。

8．单桩竖向承载力的确定，取决于————与——两个方面。

9．当桩基为轴心受压时，桩的根数n的计算表达式为——。若为偏心受压，桩数应按其确定的值增加——％。

10．矩形承台边缘至桩中心的距离不宜小于桩的直径或边长，边缘挑出部分不应小于——mm。

11．桩侧存在负摩阻力时，在桩身某一深度处的桩土位移量相等，该处称为——。12．确定群桩基础下拉荷载时，应将单桩下拉荷载乘以相应的——系数予以折减。参考答案：

1．基桩；承台；2．低承台桩基，高承台桩基；3．承载能力，正常使用；4。三级，二级，一级；5．预制桩，灌注桩；6．沉管灌注桩，钻(冲、挖)孔灌注桩7．小量挤土桩，非挤土桩；8．桩身材料强度，地基的承载

力；9。n＞F G

R

，(10—20)；10．150；11．中性点；12．负摩阻

力群桩效应。

选择题

1．低桩承台的非挤土桩，当桩身周围有液化土层时，对该土层的桩侧阻力应如何考虑才是正确的?（1）。

(1)按该土层液化折减系数进行折减；(2)该土层的桩侧阻力为零；

(3)该土层液化后再固结，对桩侧产生负摩阻力；

(4)按非液化土层的厚度进行折减。

2．对土层情况、各桩的直径、入土深度和桩顶荷载都相同的摩擦桩，群桩（桩矩为桩径的3倍)的沉降将比单桩（1）。

(1)大；(2)小；（3）大或者小；（4）不变。

3．以下属于桩基础设计内容的是（1、2、3、4）

(1)确定桩的数量；（2）承台设计；（3)基桩受力验算；（4）群桩沉降计算4．群桩基础中的单桩称为（4）。

(1)单桩基础，(2)桩基；（3）复合桩；（4）基桩

5．对于摩擦桩，勘探点的间距一般为（2）。

(1)12—24m；(2)20—35m；(3)12—20m ；(4)24—30m。

6．嵌岩桩钻孔应深入持力岩层不小于（3）倍桩径。

(1)2—3；(2)l一2：(3)3—5；(4)0．5。

7．下列桩中，不属于挤土桩的是（3）。

(1)沉管灌注桩；（2)下端封闭的管桩；(3)开口预应力混凝土管桩；4)木桩。8．灌注桩按成桩方法分类应为（1）。

(1)非挤土桩；(2)挤土桩；（3）部分挤土桩；（4）摩擦桩。

9．下列桩中，属于部分挤土桩的是（1）。

(1)H型钢桩，(2)下端封闭的管柱；(3)冲孔桩；(4)实心的预制桩。10．采用以概率理论为基础的极限状态设计法时，以（2）量度桩基的可靠度，(1)安全系数；(2)可靠度指标；（3)桩基安全等级；(4)建筑桩基重要性系数。11．下列哪一项不属于桩基承载能力极限状态计算的内容（4）。

(1)承台的抗冲切验算；(2)承台的抗剪切验算；

(3)桩身结构计算；(4)裂缝宽度验算。

12．按正常使用极限状态验算桩基沉降时，应采用荷载的（2）。

(1)短期效应组合；(2)长期效应组合；

(3)长期效应组合且计入地震作用；(4)作用效应的基本组合。

13．桩顶嵌入承台的长度对于中等直径桩，不宜小于（2）

(1)l00mm；(2)50mm ；(3)70mm；(4)150mm。

14．桩的间距(中心距)一般采用（1）倍桩径。

(1)3—4倍：(2)1倍2 (3)2倍；(4)6倍。

15．若在地层中存在比较多的大孤石而又无法排除，则宜选用（4）。

(1)钢筋混凝土预制桩；(2)预应力管桩；(3)木桩；(4)冲孔混凝土灌注桩。

16．可以认为，一般端承桩基础的竖向承载力与各单桩的竖向承载力之和的比值（3）

(1)大于1；(2)小于1；(3)等于1；(4)等于2。

17．安全等级为哪一级的建筑桩基可采用承载力经验公式估算单桩的竖向承载力标准值（3）

(1)一级；(2)二级；(3)三级；(4)各种安全等级的桩基。

18．桩侧负摩阻力的产生，使桩的竖向承载力（2）。

(1)增大；(2)减小；(3)不变；(4)有时增大，有时减小。

19．桩侧负摩阻力的产生，使桩身轴力（1）。

(1)增大；(z)减小；(3)不变；(4)无法确定。＞

20．在不出现负摩阻力的桩基，摩擦桩桩身轴力的分布之一可能是：（1 ）(1)桩顶轴力最大；(2)桩顶轴力最小；(3)桩端轴力最大；(4)桩身轴力为一常数。

21．对可能出现负摩阻力的桩基，设计时宜遵循的原则包括（1、2、4）。

(1)对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩：

(2)对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降；

(3)对位于中型点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力；

(4)对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性。

22．必要时可用来提高单桩承载力的措施包括（1、2、3、4）。

(1)加大桩径；(2)增加桩长；(3)采用扩底桩；(4)提高桩身混凝土强度等级。23．对于结构形式为内筒外框的高层建筑，在采用筏板一摩擦型桩基的条件下，合理布桩(3)

1)均匀布桩；(2)内疏外密；（3)内密外疏；(4)内短外长、均匀布置。

24．长度与直径比超过20的钻孔嵌岩灌注桩，其承载性状属于（3）。

(1)纯端承桩；(2)纯摩擦桩；(3)摩擦端承桩；(4)端承摩擦桩。25．摩擦型桩由于桩身上部大面积填土下沉产生负摩阻力，下列几种工况中中性点深度及总负摩阻力最大的是（4）。

(1)填土数月后成桩；(2)桩基尚未加载情况下填土；(3)桩基已加载但沉降尚未稳定情况下填土；(4)桩基加载且沉降稳定后填土。

26．沉管灌注桩质量问题多发的基本原因是（1）。

(1)缩孔；(2)振动效应；(3)测量误差；(4)混凝土搅拌不匀。

(1)桩距；(2)桩书

27．桩基承台发生冲切的原因是（2）。

(1)底版配筋不足；(2)承台的有效高度不足；(3)钢筋保护层不足；(4)承台平面尺寸过大。

28．承台土阻力发挥的程度与哪些因素有关?（1、2）

(1)桩距；(2)桩长；(3)桩顶荷载；(4)台底土质。

29．一级建筑桩基应采用（1），并结合静力触探、标准贯入度等原位测试方法综合确定单桩的竖向极限承载力标准值。

(1)现场静载荷试验；（2）理论公式计算；(3)估算法；（4）室内土工试验。30．桩身质量检验的方法有（1、2、3、4）。