世界主要航空运输路线共24页
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国际货物运输之海洋运输
2024/3/20
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（二）装卸率
（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money)
计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞 期”的原则。
六、OCP条款（内陆地区）
采用OCP条款需注意的问题：
1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市
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四、装运通知（Advice of Shipment) 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
注：本条款只在程租船运输方式下才出现，
而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是 租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所 以在买卖合同中要规定以上几项。
(一）装卸时间（要与装运时间相区分）
国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好 天气工作日
1、国际多式联运的定义 2、构成国际多式联运的条件 3、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator)
多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或
参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同 的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运
人（NVOCC）。
4、国际多式联运的优点
名称。
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第三节：运输单据
一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作用
1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明
（三）B/L的格式和内容
1、B/L的正面条款
•提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法： （1）一般被通知人就是收货人 （2）被通知人可能是收货人指定的其他人 （3）没有被通知人时，此栏为空。
国际海运地理
2020/4/2
7.2.2 中国近洋与远洋航线
（一）航线的概念和分类
航线是船舶运输路线的简称，决定 航线分布的最基本因素，是货物的流向和 流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大 洋。
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从不同角度出发—— 海运航线主要有以下几种分类方法：
1.按船舶营运方式分：
（1）定期航线 （2）不定期航线
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2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、 责任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
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7.2 世界主要航区及港口概况
7.2.1 世界四大航区
1. 太平洋（Pacific Ocean）航区 2. 大西洋（Atlantic Ocean）航区 3. 印度洋（Indian Ocean）航区 4. 北冰洋（Arctic Ocean ）航区
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主要海运通道：
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利和多佛尔海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡 10. 龙目和望加锡海峡
7.2.2 中国近洋与远洋航线
（一）航线的概念和分类
航线是船舶运输路线的简称，决定 航线分布的最基本因素，是货物的流向和 流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大 洋。
2020/4/2
从不同角度出发—— 海运航线主要有以下几种分类方法：
1.按船舶营运方式分：
（1）定期航线 （2）不定期航线
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2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、 责任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
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7.2 世界主要航区及港口概况
7.2.1 世界四大航区
1. 太平洋（Pacific Ocean）航区 2. 大西洋（Atlantic Ocean）航区 3. 印度洋（Indian Ocean）航区 4. 北冰洋（Arctic Ocean ）航区
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主要海运通道：
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利和多佛尔海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡 10. 龙目和望加锡海峡
中图版地理七级下册44《交通运输》课件(共32张PPT)
G4
G4 14:00- 8:48=5小时12分钟
该次列车什么时间经过南京？
15:07
新课学习
公路 （1）对我国的重要性
我国现代交通运输的主要方式之一
在缺乏铁路和水运干线的边远地区，公路更担 负着运输干线的重要任务。
新课学习
（2）我国高速公路的发展
20世纪90年代以来
发展迅猛
带动了各个地区之间的文化、经济交流
新课学习
（二）选择恰当的交通运输方式
我们的生活离不开交通运输
我们的生活离不开交通运输
我们应如何选择恰当的交通运输方式？
骑自行车上学 我国主要的交通运输方式有哪些？
（1）交通运输自古有之
坐火车去外地旅游
汽车搬运家具
（2）我国水路运输的有利条件
我国主要交通运输方式的种类、特点以及如何选择恰当的交通运输方式。
新课学习
各种交通运输之间的联系 八达岭长城
各种运输方式 要相互衔接， 协调配合。
山西
课堂练习
1.美国的一位华裔急需移植骨髓，中国的一位志愿者捐献了与之
相匹配的骨髓，骨髓必须在48小时内送到美国，你认为应该
选择的运输方式是（ ）
A
A．航空运输
B．铁路运输
C．公路运输
D．水路运输
2.我国目前最重要的交通运输方式是( ) B
水路
（1）范围及特点
内河运输
水路运输 海洋运输
适合大宗货物或笨重货物 的长距离运输
新课学习
（2）我国水路运输的有利条件
①大河多，水量丰富，多自西向东流入大海，沟通了 内地和沿海地区；
②同时大陆海岸线绵长曲折，多优良港湾。
拓展延伸
管道运输
世界的主要交通通道和贸易路线
贸易保护主义的影响
贸易壁垒：增加贸易成本，降低贸易效率 市场准入限制：影响贸易自由化，阻碍市场开放 投资限制：影响外资流入，限制经济发展 技术壁垒：阻碍技术交流与合作，影响技术创新与进步
全球化与区域合作的趋势
全球化趋势：交通通道和贸易路线将更加全球化，连接更多的国家和地区。
区域合作：区域间的合作将加强，形成更多的区域性贸易组织和交通网络。
影响：促进了不 同文明之间的交 流和融合，推动 了世界经济的发 展
大洋贸易路线
欧洲到美洲：大西洋航线，连接欧洲和北美洲 亚洲到美洲：太平洋航线，连接亚洲和北美洲 欧洲到亚洲：苏伊士运河航线，连接地中海和红海 亚洲到欧洲：马六甲海峡航线，连接印度洋和太平洋
Part 03
交通通道和贸易路线的经济影 响
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
降低贸易成本：交通通道和贸易 路线的优化，可以降低运输成本， 提高贸易效率，从而降低贸易成 本。
促进经济发展：交通通道和贸易 路线的建立，可以带动沿线地区 的经济发展，提高人民生活水平。
对世界经济格局的影响
促进国际贸易：交通通道和贸易路线的建立，使得各国之间的贸易往来更 加便利，促进了国际贸易的发展。
推动经济发展：交通通道和贸易路线的建立，使得各国之间的经济联系更 加紧密，推动了各国经济的发展。
促进资源分配：交通通道和贸易路线的建立，使得各国之间的资源分配更 加合理，促进了资源的优化配置。
促进文化交流：交通通道和贸易路线的建立，使得各国之间的文化交流更 加频繁，促进了文化的交流与融合。
Part 04
茶马古道：连接中国西南地区与西藏、尼泊尔等地，促进了茶叶、马匹等商品的贸易和文 化交流
丝绸之路经济带：连接中国与中亚、西亚和欧洲，旨在促进沿线国家的经济合作和共同发 展
《航空运输地理》项目二航空运输布局构成元素
航站区 延 伸 区 飞行区
（二）机场的组成
1.飞行区 2. 航站区 3. 延伸区
机场示意图
延伸区
14
项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
二、机场的等级
什么是飞行区等级： 飞行区等级常用来指称机场等级。 飞行区等级的表示方法： 飞行区等级由一个数字和一个字母组成的编码来表示。即用1、2、3、4数字表示使用机型所需 跑道长度，用A、B、C、D、E字母表示使用机型的最大翼展和最大轮距的宽度（如图所示）。
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项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
三、机场的分类 （三）按机场在民航运输网络系统中所起的作用划分
所在城市经济总量和人口规模居全国前列，在全国航空运输网络中
（1） 枢纽机场
居中枢地位，国际和国内航空客货运业务集中，年旅客吞吐量大于2 000 万人次。
所在城市经济总量和人口规模大，在全国航空运输网络中居重要地
请思考：案例中两条航线属于哪种类型的航线网络构成？同学们乘坐飞机时，通 常是乘坐直达航线还是需要中途停靠？你更喜欢乘坐哪种类型的航线？
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项目二 航空运输布局构成元素
2.1 了解航线的基本知识
一、航线的定义
什么是航线： 航线是指连接两个或多个地点，进行定期或不定期飞 行，并且对外经营运输业务的航空交通线。 航线的作用： 航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起止点和经停 点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
三、机场的分类 （二）按航线性质划分
国际航线机场：国际机场有国际航班进出，并设有海关、移民检查、卫生检疫和动植
物检疫等机构。
（二）机场的组成
1.飞行区 2. 航站区 3. 延伸区
机场示意图
延伸区
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项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
二、机场的等级
什么是飞行区等级： 飞行区等级常用来指称机场等级。 飞行区等级的表示方法： 飞行区等级由一个数字和一个字母组成的编码来表示。即用1、2、3、4数字表示使用机型所需 跑道长度，用A、B、C、D、E字母表示使用机型的最大翼展和最大轮距的宽度（如图所示）。
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项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
三、机场的分类 （三）按机场在民航运输网络系统中所起的作用划分
所在城市经济总量和人口规模居全国前列，在全国航空运输网络中
（1） 枢纽机场
居中枢地位，国际和国内航空客货运业务集中，年旅客吞吐量大于2 000 万人次。
所在城市经济总量和人口规模大，在全国航空运输网络中居重要地
请思考：案例中两条航线属于哪种类型的航线网络构成？同学们乘坐飞机时，通 常是乘坐直达航线还是需要中途停靠？你更喜欢乘坐哪种类型的航线？
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项目二 航空运输布局构成元素
2.1 了解航线的基本知识
一、航线的定义
什么是航线： 航线是指连接两个或多个地点，进行定期或不定期飞 行，并且对外经营运输业务的航空交通线。 航线的作用： 航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起止点和经停 点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
三、机场的分类 （二）按航线性质划分
国际航线机场：国际机场有国际航班进出，并设有海关、移民检查、卫生检疫和动植
物检疫等机构。
人教版初中地理八年级上册 第四章 第一节 交通运输 课件
。
（）
例 上海有一位患者需要移植骨髓。
2．根据下列情况，选择合适的交通运输方式，并说明理由。
运量 例 上海有一位患者需要移植骨髓。
从旅客出行的目的、货物本身的性质去考虑 刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。
刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。
从旅客出行的目的、货物本身的性质去考虑
刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。
择 铁路或水路。运输 第十五页，共24页。
选择合适的交通运输方式需要考虑哪 些条件？
从旅客出行的目的、货物本 身的性质去考虑
运输价格的高低、运输速度的 快慢、运量的多少等方面
• ____________________________
第十六页，共24页。
• 铁路、公路、水运、空运等构成我国现代立体交通 运输网络。在各种交通运输方式中，
管道运输 （管道）
速度
运量
运价
最快 最小 最贵
比 较
最慢 最大 最便宜 结
果
之
最
连续
大
第九页，共24页。
便宜
灵活性
最灵活
第十页，共24页。
1．人们根据不同的出行目的选择合适的交通运输方式。根据 下列情况，为这几位旅客出主意。
乌鲁木齐某学校的王校长接到去北京开 会的通知，要求第二天必须赶到。
刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。 她们想选择比较经济的旅行方案。
大连的小明准备 暑假与家人去云 南旅游。 请你帮他设计一 条合理的铁路线。
第二十四页，共24页。
十年后的丹东大连公路
第五页，共24页。
十年前大连至沈 阳快速列车
经济发展的“先行官”
十年后大连至沈阳 高铁
交通流线及疏解演示文稿
第38页，共40页。
第39页，共40页。
第40页，共40页。
——布置：平面分散、立体布局
第10页，共40页。
1．交通流线种类
种类——车船交通流线（按运载工具不同分类）
——道路（公路、城市道路）：非机动车、机动车、混合交通。
——有轨运输交通流线
——水路运输交通流线：航道、航线
——航空运输交通流线：航路、机场航行形成的流线
——专用道路交通流线：行包等 种类——货物交通流线
第34页，共40页。
②按方向别疏解布置
图3—11(b) 按方向别枢纽线路立体疏解布置图 两双线铁路引入枢纽正线的相互位置，按上行与下行方向分区布置，枢纽两端各 修建跨线桥一座，每座桥疏解两个列车进路交叉点。
两端咽喉仍存在着转线车流交叉。如右端咽喉A往D方向发车与C往B方向发 车进路交叉，左端咽喉情况类同。当修建ad和cb联络线后，这种交叉可以消除。
第24页，共40页。
判断Fi与Fj相互交叉，作业时间冲突的条件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…)≠Φ 且(ti1,ti2) ∩(tj1,tj2) ≠Φ
判断Fi与Fj相互交叉，但作业时间不冲突的条件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…)≠Φ
第36页，共40页。
③按列车种类别疏解布置
b客货顺列式列车种类别疏解布置 。这种疏解布置方案适用于顺列式枢纽，其特点 是：客运站与编组站顺列布置，旅客列车正线为外包式，货物列车经由枢纽需要 通过客运站，在外包式方向别疏解布置的基础上，再修建4座跨线桥，以疏解客、 货列车的进出站进路。
图3—12 (b) 按列车别客货顺列式枢纽线路立体疏解布置图
一.国际机票(GDS系统及行程简介) 共24页PPT资料
主要知识模块
一：GDS系统及行程简介
1. GDS系统简介 2. 航空地理知识 3. 国内外主要航空公司 4.航程分类 5.一国原则
二.机票的组成部分及其类别
1.机票的组成部分 2.国内票 3.国际票
三.运价简介及票价查询指令
1.运价的简介 2.国内票的运价查询及预订步骤 3.国际票的运价查询及其他辅助指令
④ 与OAG的连接 航班静态数据
3.系统组成：
中国航信的计算机旅客订座系统由航空公司系统（简称ICS）和代理人系统（简称CRS）两部分组成。
4.两系统的关系：
• 硬件、软件及其数据库相互独立，但紧密联接。 • 数据传递实时进行。 • 保证数据传输准确性和匹配性。 • 共享网络系统。
连接状态代码
国内航班
区域代码
三.国内外主要航空公司
1.主要国内三大航：
①中国国际航空公司 英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年在 北京正式成立 主要基地：北京 是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE）的成 员
②中国东方航空公司 英文全称：CHINA EASTERN IATA号：MU 1988年 在上海正式成立 主要基地：上海 是天河联盟（TEAM SKY）成员 于2019年合并和 FM上海航空
二、航空地理基础知识
1.世界区域划分及其代码
所有航空代码都是由IATA (International Air Transportation Association )国际航协命定。协会总部设在 蒙特利尔。为了便于航空公司间的合作和业务联系，协会将世界划分为三个业务区。
三大区：TC1(NORTH AMERICA、CENTRAL AMERICA、SOUTH AMERICA、CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLE EAST)、TC3(SOUTHEAST ASIA、JOPKOR、SOUTH ASIAN SUBCONTINENT、SOUTH WEST PACIFIC)
一：GDS系统及行程简介
1. GDS系统简介 2. 航空地理知识 3. 国内外主要航空公司 4.航程分类 5.一国原则
二.机票的组成部分及其类别
1.机票的组成部分 2.国内票 3.国际票
三.运价简介及票价查询指令
1.运价的简介 2.国内票的运价查询及预订步骤 3.国际票的运价查询及其他辅助指令
④ 与OAG的连接 航班静态数据
3.系统组成：
中国航信的计算机旅客订座系统由航空公司系统（简称ICS）和代理人系统（简称CRS）两部分组成。
4.两系统的关系：
• 硬件、软件及其数据库相互独立，但紧密联接。 • 数据传递实时进行。 • 保证数据传输准确性和匹配性。 • 共享网络系统。
连接状态代码
国内航班
区域代码
三.国内外主要航空公司
1.主要国内三大航：
①中国国际航空公司 英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年在 北京正式成立 主要基地：北京 是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE）的成 员
②中国东方航空公司 英文全称：CHINA EASTERN IATA号：MU 1988年 在上海正式成立 主要基地：上海 是天河联盟（TEAM SKY）成员 于2019年合并和 FM上海航空
二、航空地理基础知识
1.世界区域划分及其代码
所有航空代码都是由IATA (International Air Transportation Association )国际航协命定。协会总部设在 蒙特利尔。为了便于航空公司间的合作和业务联系，协会将世界划分为三个业务区。
三大区：TC1(NORTH AMERICA、CENTRAL AMERICA、SOUTH AMERICA、CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLE EAST)、TC3(SOUTHEAST ASIA、JOPKOR、SOUTH ASIAN SUBCONTINENT、SOUTH WEST PACIFIC)
世界主要航空运输路线
1）承运人本国（第一国始发地）—中途经停第三国—目的地国（第二国） 承运人从本国运输客货到另一国家时中途经过第三国，并被允许将途经第三国 拉的客货卸到目的地国。这种权利是第五航权的一种， 2）承运人本国—目的地—延远点第三国 第五航权的第二种是延远点国家的运输，承运人将自己国家始发的客货运到目 的地国家，同时又被允许从目的地国家上客货，并被允许运到另一国家。
四、世界十大机场
8、德国法兰克福国际机场：位于德国美因河畔法兰克 福。它是德国最大的机场和欧洲第二或第三大机场，是全 球各国际航班重要的集散中心。
四、世界十大机场
9、中国香港赤邋角国际机场：外貌呈丫型的国际机场 客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上 最大的室内公众场所。目前，香港连接全球的航点多达130 个，航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万 架次。
三、航权概述
（6）第六航 Country
CountryB
本国航机可以用两条航线的名义，接载甲国和乙国乘客及货物往 返，但途中必须经过本国。
（7）第七航权：完全第三国运输权
Home Country
CountryA
CountryB
本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国 航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。
指某国的航空公司在其登记国以外的两国区间载运客货，但其航班的起点与终 点必须是其登记国。可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和 两个或两个以上的国家进行谈判。第五航权又分三种：前站权、中停权（中间点权 ）和延远权。
第五种权利（第三国运输权）：承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载 运的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国。
四、世界十大机场
四、世界十大机场
8、德国法兰克福国际机场：位于德国美因河畔法兰克 福。它是德国最大的机场和欧洲第二或第三大机场，是全 球各国际航班重要的集散中心。
四、世界十大机场
9、中国香港赤邋角国际机场：外貌呈丫型的国际机场 客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上 最大的室内公众场所。目前，香港连接全球的航点多达130 个，航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万 架次。
三、航权概述
（6）第六航 Country
CountryB
本国航机可以用两条航线的名义，接载甲国和乙国乘客及货物往 返，但途中必须经过本国。
（7）第七航权：完全第三国运输权
Home Country
CountryA
CountryB
本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国 航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。
指某国的航空公司在其登记国以外的两国区间载运客货，但其航班的起点与终 点必须是其登记国。可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和 两个或两个以上的国家进行谈判。第五航权又分三种：前站权、中停权（中间点权 ）和延远权。
第五种权利（第三国运输权）：承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载 运的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国。
四、世界十大机场
民航运输地理-单元2-航空运输布局
新加坡
二、自然条件对航空运输布局的影响
▪ 主要指影响人类活动的自然环境 ▪ 地面自然要素：适宜建设机场（坡度、面积、地震、净空）
▪ 气象气候条件：适宜飞机起降、飞行
三、经济条件对航空运输布局的影响
▪ 1.
经济发展水平
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2012年GDP排名 上海 19195.6 上海 北京 16000 北京 广州市 12303 广东1 深圳市 11502 广东2 天津 11190.9 天津 苏州 10500 江苏1 重庆 10011 重庆 成都市 7080 四川 杭州市 7011.8 浙江 无锡 6900 江苏2
三、世界主要国际航线和特点
最繁忙的航线。主要连接西欧——伦敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林 （TXL）、法兰克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布鲁塞尔（BRU）、阿姆斯特丹 （AMS）、苏黎世（ZRH）、维也纳（VIE）等。和北美——蒙特利尔（YMQ）、多 伦多（YYZ）、温哥华（YVR）、纽约（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、西雅图 （SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）、丹佛（DEN）、休斯顿（HOU）、亚 特兰大（ATL）、迈阿密（MIA）、墨西哥城（MEX）等
成员Members From 57 founding members in 1945, IATA now represents some 280 airlines in 120 countries. Carrying 83% of the world’s air traffic, IATA members include the world’s leading passenger and cargo 中国目前已有包括港澳在内的会员航空公司16家，包括中 国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深 圳航空公司、海南航空公司、厦门航空公司。
第5章 国际贸易中交通运输
1. 西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥把太平洋远东地区与波罗的海、黑海 沿岸及大西洋岸连接起来，成为世界上最长的大陆桥。 这条大陆桥运输路线的西端已从俄罗斯延伸到整个欧 洲大陆和伊朗等中东各国，其东端也由日本而发展到 韩国、菲律宾、中国大陆和香港、台湾等地。从西欧 到远东，经大陆桥约13 000公里，比海上经好望角航 线缩短1/2的路程，比经苏伊士运河航线缩短1/3的路 程，同时，运费要低20%~25%，时间可节省3~5天左
2连云港，经陇海、兰新、北疆等 铁路，出阿拉山口边境，经中、哈、俄、白俄、 波、德、荷七国，直至鹿特丹，全长10 800多公 里，连接太平洋和大西洋，是亚欧间最便捷、快 速、可靠的陆运通道。
3. 加拿大连接东西两大洋铁路
（1） 鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克 （2）温哥华—卡尔加里—温尼伯—散德贝—蒙特 利尔—圣约翰—哈利法克斯（加拿大太平洋大铁 路）。
二国际海运航线海峡示意图国家重要性马来西亚印尼新加坡扼住马六甲东太平洋印度洋航运的咽喉要道被称为日本的海上生命线霍尔海峡伊朗阿曼波斯湾通往阿拉伯海的咽喉波斯湾沿岸石油出口的要道世界著名的石油海峡一国际海洋运输中的重要海峡海峡示意图国家重要性台湾海峡中国东亚至印度洋地区西欧的航海要道是沟通印度洋太平洋航线之一一国际海洋运输中的重要海峡海峡示意图国家重要性朝鲜海峡韩国日本日本海通往太平洋的重要通道海峡也门沟通红海地中海和印度洋的要海峡示意图国家重要性土耳其海峡黑海海峡土耳其黑海出地中海的门户亚欧分界线一国际海洋运输中的重要海峡海峡示意图国家重要性非洲罗陀海峡地中海出大西洋的门户亚欧航线必经的要道欧洲英国法国北海大西洋航运要道
3. 美国大陆桥
美国大陆桥是北美大陆桥的组成部分，是最早开辟 的从远东—欧洲水陆联运线路中的第一条大陆桥。 日本在1967年使用的就是美国大陆桥。目前美国大 陆桥运输基本陷于停顿状态，但在大陆桥运输过程 中，却又形成了小陆桥和微型陆桥运输方式，而且 发展迅速。
最新国际航空运输协会分区
名古屋、东京 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：珠江、赣江、富春江、长江、南岭、九州
山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 ➢ 飞行距离：1072公里 ➢ 飞行时间：1：35 ➢ 飞越的国家：韩国、中国 ➢ 飞越的城市：北京、天津、汉城 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄海、渤海
亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）
一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 ➢ (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 ➢ 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 ➢ (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的
客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 ➢ (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 ➢ 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 ➢ 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 ➢ 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 ➢ 飞行距离：1072公里 ➢ 飞行时间：1：35 ➢ 飞越的国家：韩国、中国 ➢ 飞越的城市：北京、天津、汉城 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄海、渤海
亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）
一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 ➢ (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 ➢ 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 ➢ (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的
客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 ➢ (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 ➢ 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 ➢ 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 ➢ 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
地理--香港课件
香港特别行政区的国际枢纽功能
一、地理位置
香港特别行政区位于中国南部沿海，地
处南海之滨，珠江口东侧，北回归线以南， 北与广东省深圳市相连。
二、地理范围
香港由香港岛、九龙和“新界”三部分 组成，陆地面积1104千米2。
香港特别行政区的国际枢纽功能
读图，说一说香港的地形特征。
多低山丘陵，平原仅占陆地面积的1/6。
香港特别行政区的国际枢纽功能
青铜坐佛
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港旅游购物
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港的旅游资源（461景点）
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
1 ．中国内地直通香港的南北铁路干线是 （ A） A ．京九线 B．京广线 C．京沪线 D．焦柳线 2．下列有关香港地理特征的说法，错误的是 （ D ） A．地处南海之滨 B．位于珠江口东侧 C．位于北回归线以南 D．时区属于东七区 3．香港发展经济贸易的优势条件不包括 （ D） A．地处西太平洋地区枢纽位置 B．背倚祖国内地和面向国际市场 C．合理的政策和良好的管理 D．矿产资源和能源丰富 4．香港每年要从大陆输入大量淡水，其淡水紧张的主要原因 是 （ C） A．降水稀少 B．蒸发强烈 C．用水量大 D．水资源污染严重
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区的国际枢纽功能
《世界航线介绍》课件
航空技术
先进的航空技术可以提高飞行安全性 和效率。
导航技术
先进的导航技术可以减少航班延误和 提高准点率。
机场设施
机场设施的现代化程度影响航线的起 降效率和安全性。
物流技术
先进的物流技术可以提高货物的装卸 和运输效率。
04
航线发展趋势
航空技术发展
航空发动机技术
随着航空技术的进步，发动机性能不断提升，为航线发展提供了 更强的动力。
03
航线影响因素
政治因素
政治稳定性
政治不稳定可能导致航 线中断或增加运营风险
。
贸易政策
各国的贸易政策会影响 航线的经济效益。
外交关系
良好的外交关系有助于 航线的安全和顺畅。
法律环境
航线的运营需遵守各国 法律法规，否则可能面
临法律风险。
经济因素
市场需求
市场需求决定航线的盈利潜力 。
经济增长
经济增长快的地区，航线需求 通常也较高。
货币稳定性
货币稳定性影响航线的成本和 收益。
贸易流向
贸易流向决定了航线的货物运 输需求。
自然因素
地理环境
地理环境决定了航线的可行性和运营难度。
自然资源
航线沿线地区的自然资源分布会影响货物运 输需求。
气候条件
极端气候条件可能影响航线的安全和运营效 率。
时区差异
时区差异影响航班的时间安排和飞行时长。
技术因素
太平洋航线
主要港口和城市
太平洋航线的主要港口和城市包括上海、洛杉矶、旧金山、 温哥华等。这些城市都是全球重要的经济、文化和科技中心 。
太平洋航线
运输的主要货物
太平洋航线主要运输的货物包括电子产品、机械、汽车零 部件、服装等。这些货物在全球供应链中占据重要地位。
《航空运输地理》-课件--02-02知识点15：航空运输布局-世界航空运输布局精选全文完整版
程中的点都在2区或3区，或航程经欧亚大陆飞行2区和3区间的航线。国际航协客
运运价计算中为代号EH航线。如：
GVA——JNB
SIN——KBL BJS——BUD——LON
请同时 记忆三 字代码
HKG——KUL——KHI——ISB——DXB——BUH
CAN——SIN／KUL——BKK——CAN（典型的新马泰游航线）
国际航协将全球分为三大区域外， 也将全球分为两个半球： 东半球 （ EasternHemisphere 即EH），包括TC2和TC3；西半球（Western Hemisphere 即 WH），包括TC1。
★★★
2、世界主要国际航线的分布特点★★★
（1）世界上航线最密集的地区是北美、西欧、北欧、东亚等；航线最密集的国 家有美国、中国、英国、德国等；航线最繁忙的海域是连接北美和欧洲航线的北 大西洋以及连接北美和亚太地区航线的北太平洋；最繁忙的陆地航线则为欧亚 （也称为亚欧）航线。。
（5）北太平洋航线（PA）
北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。它穿越浩瀚的太平洋以及北美 大陆，是世界上最长的航空线。国际航协客运运价计算中为代号PA航线。
北京PEK—旧金山SFO 上海SHA—东京TYO—纽约NYC 广州CAN—东京TYO—休斯顿HOU
（6）南太平洋航线（PN）
（4）南大西洋航线（SA）
南大西洋航线是南大西洋地区和东南亚间，飞越南大西洋上空，连接南美洲和东 南亚，经过大西洋和中非、南非、印度洋岛屿，或直飞的航线。其航线始发地、 经停地和目的地会跨越IATA三个区域。相对北大西洋航线而言，南大西洋航线开 辟时间较晚。在国际航协的定义中它属于SA航线。
RIO——HKG（航线直飞，但飞越约翰内斯堡） SIN——MRU——JNB——SAO
04第4章航空运输布局.ppt
4.航空运输布局的要素及其关系
航空运输布局的三大要素是航线、机场和运力。机场 的布点往往决定了航线的构成和航路的设置，机场的 规模也决定了进出航线上的航班密度以及所采用的机 型。
如何理解?
（1）航线是航空公司的宝贵财富和立命之本。
（2）航空港布局取决于航线需要，城市的客货运量与 城市的性质、地位。
1.枢纽航线网络的结构性质与分类
（1）网络的拓扑结构 网格结构、星型结构、线性结构和树型结构
根据节点连接的集中度，可以将网络分成集中式网络、 分散式网络和分布式网络三种
2.航空运输的功能 由于航空运输具备上述特点，使得它主要担负以下功
能：
（1）中长旅客运输。这是航空运输的主要收入来源。 （2）鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或紧急物资
的运输。
（3）邮政运输。 3.航空运输的作用 （1）节约旅客在途时间，缩短货物流通过程； （2）促进国际旅游和交往； （3）有利经济发展承担特殊运输任务。
★地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很 小，和支线界限很明确，也可称为省内航线或地方航 线。
②地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区 间的航线。如内地与香港、澳门、台湾地区的航线。
③国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的 航线。在国际航线进行的运输是国际运输。一个航班 如果在它的始发站、经停站、终点站有一点在外国的 领土上都叫做国际运输。
从目前航线网络的构成分析，大致可分为城市对式、 城市串式、中枢辐射式3种类型。
4.2.2 城市对航线和城市串航线结构
1.城市对式航线的概念和特点 2.城市串式航线的概念和特点
1.城市对式航线的概念和特点
城市对式航线是指从各城市之问的客流和货流的需求 出发，建立城市与城市之间直接通航的航线和航班成 为城市对式航线结构。其特点是两地间都为直飞航线， 旅客不必中转。适用于客货流量较大的机场之问。