南京氢燃料电池汽车项目实施方案

南京氢燃料电池汽车项目实施方案规划设计/投资分析/产业运营摘要目前中国的乘用车与国外相比还比较差一定距离，在大功率的燃料电池技术上，也有一定距离，可以说短期内，中国不具备推广应用氢燃料电池乘用车的能力，示范期还比较长。

氢燃料电池汽车（FCV，Fuel Cell Vehicles）具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，发展氢燃料电池汽车是顺应全球新能源技术变革、占领产业制高点的重要突破口，是应对国家能源安全、环境保护等战略的重要立足点，是推进我省制造业高质量发展走在前列的重要支撑点。

氢燃料电池汽车（FCV，Fuel Cell Vehicles）具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，发展氢燃料电池汽车是顺应全球新能源技术变革、占领产业制高点的重要突破口，是应对国家能源安全、环境保护等战略的重要立足点，是推进我省制造业高质量发展走在前列的重要支撑点。

该氢燃料电池汽车项目计划总投资20956.28万元，其中：固定资产投资15097.81万元，占项目总投资的72.04%；流动资金5858.47万元，占项目总投资的27.96%。

达产年营业收入46676.00万元，总成本费用36561.19万元，税金及附加386.86万元，利润总额10114.81万元，利税总额11896.82万元，税后净利润7586.11万元，达产年纳税总额4310.71万元；达产年投资利润率48.27%，投资利税率56.77%，投资回报率36.20%，全部投资回收期4.26年，提供就业职位832个。

消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合相关行业的相关标准。

项目承办单位所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少建设投资，提高项目经济效益和抗风险能力。

项目承办单位和项目审查管理部门，要科学论证项目的技术可靠性、项目的经济性，实事求是地做出科学合理的研究结论。

南京氢燃料电池汽车项目目录第一章氢燃料电池汽车项目绪论第二章氢燃料电池汽车项目建设背景及必要性第三章建设规模分析第四章氢燃料电池汽车项目选址科学性分析第五章总图布置第六章工程设计总体方案第七章建设风险评估分析第八章职业安全与劳动卫生第九章实施安排方案第十章投资估算与经济效益分析第一章氢燃料电池汽车项目绪论一、项目名称及承办企业（一）项目名称南京氢燃料电池汽车项目（二）项目承办单位xxx科技公司二、项目提出的理由氢能源的应用主要有直接燃烧（氢内燃机）和采用燃料电池技术两种（目前我国氢能主要以工业原料消费为主），燃料电池技术相比氢内燃机效率更高，更具有发展潜力。

目前以燃料电池技术为基础的应用已经很广阔，现阶段主要分布在交通运输式、固定式和便携式三个方面，燃料电池车正在大力推进中，是氢能源应用的主要方向之一，未来有望进一步遍及能源相关下游包括汽车、发电和储能等领域。

质子交换膜燃料电池（PEMFC）适用于机动车。

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装臵，可以分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）。

质子交换膜燃料电池（PEMFC）使用固体聚合物作为电解质，含有铂或者铂合金催化剂的多孔碳作为电极，由于其主要采用氢气作为燃料，因此又被称为氢燃料电池。

与其他燃料电池相比，PEMFC可以在相对较低的温度下运行，使得其能够更快的启动、对其他部件损害小，延长了使用寿命。

PEMFC被用作机动车的动力电池，成为燃料电池的主要研发方向。

目前氢能发动机寿命为3000－5000小时，这离运营企业的要求距离较远，即使采用“电电”混合的技术路线，氢能发动机寿命要求最好是10000小时以上。

氢燃料电池汽车（FCV，Fuel Cell Vehicles）具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，发展氢燃料电池汽车是顺应全球新能源技术变革、占领产业制高点的重要突破口，是应对国家能源安全、环境保护等战略的重要立足点，是推进我省制造业高质量发展走在前列的重要支撑点。

三、氢燃料电池汽车项目选址及用地规模控制指标（一）氢燃料电池汽车项目建设选址项目选址位于xxx产业示范园区,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。

南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。

截至2019年，全市下辖11个区，总面积6587平方千米，建成区面积971.62平方千米。

2019年，常住人口850.0万人，城镇人口707.2万人，城镇化率83.2%。

南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，地理坐标为北纬31°14″至32°37″，东经118°22″至119°14″，是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。

南京属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，属北亚热带湿润气候，水域面积达11%以上，是首批国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地南京早在100-120万年前就有古人类活动，35-60万年前已有南京猿人在汤山生活。

2019年，南京地区生产总值14030.15亿元，人均地区生产总值152886元。

南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”、“东南第一学”之称，古代中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。

截至2018年，南京各类高等院校66所，其中111计划高校9所、学科25个，仅次于北京；211高校8所、双一流高校12所、两院院士81人。

（二）氢燃料电池汽车项目用地性质及规模项目总用地面积54860.75平方米（折合约82.25亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照氢燃料电池汽车行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。

（三）用地控制指标及土建工程项目净用地面积54860.75平方米，建筑物基底占地面积40629.87平方米，总建筑面积57055.18平方米，其中：规划建设主体工程45539.46平方米，项目规划绿化面积3269.04平方米。

四、能源供应1、项目年用电量781845.89千瓦时，折合96.09吨标准煤，满足南京氢燃料电池汽车项目项目生产、办公和公用设施等用电需要2、项目年总用水量44120.75立方米，折合3.77吨标准煤,主要是生产补给水和办公及生活用水。

项目用水由xxx产业示范园区市政管网供给。

3、南京氢燃料电池汽车项目项目年用电量781845.89千瓦时，年总用水量44120.75立方米，项目年综合总耗能量（当量值）99.86吨标准煤/年。

达产年综合节能量26.55吨标准煤/年，项目总节能率29.92%，能源利用效果良好。

五、环境保护及安全生产（一）环境保护及清洁生产项目符合xxx产业示范园区发展规划，符合xxx产业示范园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用。

项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。

（二）安全生产1、本期工程氢燃料电池汽车项目采用了先进、成熟、可靠的优质环保木皮生产技术，在设计中严格执行国家有关劳动安全卫生政策，并根据实际情况采取完善的安全卫生措施，预计本期工程氢燃料电池汽车项目在建成后将有效防止火灾、雷电、静电、触电、机械伤害、噪声危害等事故的发生。

2、本期工程氢燃料电池汽车项目主体工程火灾危险类别为丙类，建筑耐火等级为二级；氢燃料电池汽车项目设计中除了各专业严格按照有关规范进行消防措施设计外，还按规范要求设置了各类消防设施，主要包括消防给水管网、消火栓、干粉灭火器等，因此，本期工程氢燃料电池汽车项目消防系统具有较高的安全可靠性。

六、氢燃料电池汽车项目投资方案及预期经济效益（一）项目总投资及资金构成项目预计总投资20956.28万元，其中：固定资产投资15097.81万元，占项目总投资的72.04%；流动资金5858.47万元，占项目总投资的27.96%。

（二）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

（三）项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入46676.00万元，总成本费用36561.19万元，税金及附加386.86万元，利润总额10114.81万元，利税总额11896.82万元，税后净利润7586.11万元，达产年纳税总额4310.71万元；达产年投资利润率48.27%，投资利税率56.77%，投资回报率36.20%，全部投资回收期4.26年，提供就业职位832个。

七、氢燃料电池汽车项目建设进度规划“氢燃料电池汽车项目”按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期工程氢燃料电池汽车项目建设期限规划12个月，包含氢燃料电池汽车项目建设前期准备工作、勘察设计、土建施工、设备采购安装和调试、人员培训及竣工验收等工作阶段。

目前，氢燃料电池汽车项目建设单位已经完成前期的各项准备工作，包括市场调研、建设规模确定、氢燃料电池汽车项目选址、用地预审、资金筹措等项事宜，现在正在办理氢燃料电池汽车项目备案工作。

八、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx产业示范园区及xxx产业示范园区氢燃料电池汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx产业示范园区氢燃料电池汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“南京氢燃料电池汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx产业示范园区经济发展，为社会提供就业职位832个，达产年纳税总额4310.71万元，可以促进xxx产业示范园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率48.27%，投资利税率56.77%，全部投资回报率36.20%，全部投资回收期4.26年，固定资产投资回收期4.26年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

综上所述，通过本章上述所做的技术、经济、环境保护、安全等方面分析结果表明，“氢燃料电池汽车项目”技术上可行、经济上合理；本报告认为：该氢燃料电池汽车项目所提供的优质环保木皮市场前景良好，投资方向正确，技术方案设计先进合理，经济效益突出，因此，本期工程氢燃料电池汽车项目的投资建设并实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。