二级建造师市政实务重点整理

市政管理与实务

1：城市道路分为：（1）刚性路面；（2）柔性路面

2：路基分为：（1）路堤；（2）路堑；（3）半填半挖；（4）零填路基。

3：路基从材料上分为：土路基、石路基、土石路基。

4：路面结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件、自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设（a）垫层、（b）基层、（c）面层等结构层。（当心多选题）

5：第二页表格（2K311011）多看。（1）：粗粒式沥青混凝土：集料最大粒径：26.5mm，常用厚度：60---80mm，适宜层位：二层或三层式面层的下面层；（2）细粒式沥青混凝土：集料最大粒径：：9.5mm，常用厚度：15---20mm，适宜层位：（a）沥青混凝土面层的磨耗层（上层），（b）沥青碎石等面层的封层和磨耗层；（3）沙粒式沥青混凝土：集料最大粒径：4.75mm，

常用厚度：10---20mm，适宜层位：自行车道与人行道的面层。(重点)

6：路面的使用要求指标是：1:平整度、2:承载能力、3:温度稳定性、4:抗滑能力、5:透水性、6:噪声量。

7：城市道路分为：快速路、主干路、次干路、支路。

8：主干路是：城市道路网的骨架，设 4 或 6 条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不

立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力。

9：第5页表格2K311012-1看。(重点)。

10：路基施工程序包括：（1）准备工作。（2）修建小型构筑、造物与埋设地下管线。（3）路基工程。（4）质量检查与验收。（选择题）

11：路基工程包括：（1）测量桩号与高程、（2）开挖路堑、（3）填筑路堤、（4）整平路基、（5）压实路基、（6）修整路肩、（7）修建防护工程。（多选题）

12：填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5 时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于 1.0m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段不做台阶，但应翻松表土层。

13：常用的机械分为：静力式、夯击式、振动式。

14：土质路基压实的原则：（1）先轻后重、（2）先稳后振、（3）先低后高、（4）先慢后快、（5）轮迹重叠。

15：不同压实机具的碾压遍数，均应依土类、湿度、设备、场地条件等情况而异。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具、压实效果等施工参数。

16：最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。

17：按地基处理的作用机理分类大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。

18：第 9 页表格看。重点是：换土垫层：处理方法：沙石垫层、素土垫层、灰土垫层、矿渣垫层。原理及作用：以沙石、素土、和矿渣等强度较高的材料。置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量。适用范围：适用于暗沟，暗塘等软弱土的浅层处理。

19：影响石灰土结构强度的主要因素是：土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养护条件（温度与湿度）。

20：有机物含量超过 10%的土，不宜用石灰来稳定。

21：石灰剂量对石灰土强度影响显著，石灰起主要稳定作用，随着石灰剂量的增加，石灰土的强度和稳定性提高，但当剂量超过一定的范围，过多的石灰在空隙中以自由灰存在，将导致石灰土的强度下降。

22：石灰稳定土的强度随密实度的增加而增长，石灰土的密度每增减 1%，强度约增减4%。23：石灰土强度具有随龄期增长的特点。

24：高温和适当的湿度对石灰土强度的形成有利。

25：土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素，各类砂砾土、砂土、粉土、黏土均可利用水泥稳定，但稳定效果不同。用水泥稳定级配良好的碎石和沙砾效果最好，不但强度高，而且水泥用量少；其次是砂性土；在次之是粉性土和黏土。对有机物含量较多、硫酸盐含量超过 0.25%的及重黏土，不宜用水泥来稳定沥青混凝土：。

26：水泥稳定土施工技术要求：（1）必须采用流水作业法，自搅拌至摊铺完成，不应超过 3

个小时；（2）施工期的日最低气温应在5℃以上；（3）雨期施工，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工；（4）配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。（5）宜在水泥初凝前碾压，宜采用 12---18t 的压路机初步稳定作业，稳定后，用大于 18t 的压路机碾压。（6）严禁用薄层贴补法进行找平；（7）必须保湿养护，常温下成活应经 7d 养护。27：土工合成材料的用途为：（1）路堤加筋；（2）台背路基填土加筋；（3）过滤与排水；（4）

路基防护。

28：热拌沥青混合料的配合比设计分三个阶段：（1）目标配合比设计；（2）生产配合比设计；（3）生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度、。

29：摊铺：宜采用两台以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠 50—100mm，前后摊铺机宜相距 10—30m。城市主干路、快速路施工气温低于10℃不宜施工。

30：碾压和成形：摊铺后紧跟碾压工序，压实分：初压、复压、终压三个阶段。

31：热拌沥青混合料的接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm 以上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位 1m 以上。中、下层可采用斜接缝，上层可采用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。（2）通行：路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。

32.接缝：（1）纵向缝：铺摊机梯队摊铺时应采用热接缝；特殊情况时，采用冷接缝，冷接缝有：平接缝、自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接 100mm，一起碾压。（2）

横向缝：中、下面层可采用平接缝或斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。

33：水泥混凝土面层的厚度：计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

34：对于特重及重交通的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

35.水泥混凝土路面浇筑用模板：宜用钢模板。如采用木模板，应具有一定的刚度，质地结实，挠度小，无腐朽、扭曲、裂纹，装、拆方便，使用前须浸泡。木模板直线部分板厚不宜小于 50mm，高度与混凝土板厚一致，每 0.8～1m 设 1 处支撑装置；弯道上的模板宜薄些，可采用 15～30mm 厚，以便制成型，每 0.5～0.8m 设 1 处支撑装置。木模板与混凝