公路桥梁支座的施工工艺及要点介绍
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
剪切变形 能力 ， 以满足上部 构造 的水平 位移。放置加 劲钢 板层主
功 能（ 见图 ３ ） 。
２ ） 采 用密封的橡胶块 ， 大大提高 了支座 的承 载能力及 橡胶 的 要是 阻止橡 胶横向变形 ， 以满 足上部结构 对桥梁支座 要求 的使用 寿命 ， 更重要 的是保证 了支座具有灵 活的转动性能及 良好 的缓 冲
图１ ） 。
下支座板
中间钢板
橡胶板
密封圈
图４ ＧＰ Ｚ（ １ Ｉ Ｊ 盆式橡胶支座纵向结构剖 面图
Ｇ Ｐ Ｚ （Ｉ Ｉ ） 盆式橡胶支座 的特征 ：
橡胶 支座采用多层薄钢板作为加劲层 与橡胶叠 合形成 （ 见图 １ ） 采用不锈钢板 与聚 四氟 乙烯 模压 板间 的平面 滑移作 为支 ２ ） ， 具有足够 的竖 向刚度 ， 利 用其 良好 的弹性 ， 将 支座上部 构造 的 座的滑移面 ， 具有摩擦 系数低 、 承载能力 大 、 变形 小 ， 耐磨耗 ， 抗腐 力可靠 的传 递给墩 台 ， 以应对 桥梁 的梁端 转动 ； 同时又有 较 大 的 蚀能力强的特征。
这就 需要 有大位移量 的支 座。因此 ， 在设 计盆 式橡 胶支座 时 ， 需 烯板与 上座板 上的不锈 钢板 之 间的低 摩擦 系数来 实现 上部结 构 要计算 活动支座的最大纵桥 向位 移量。 收稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — １ ２ － ２ ５ 作者简介 ： 赵丽荣 （ １ ９ ７ ７ 一） ， 女， 助理工程师
第３ ９卷 第 ６期
２ ０ １ ３年 ２月
山 西 wk.baidu.com建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
Ｖ ０ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ６
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ３
・１ ７ ３・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ － ０ １ ７ ３ － ０ ２
公 路 桥 梁 支 座 的 施 工 工 艺 及 要 点 介 绍
赵 丽 荣
（ 山西远大公路桥梁建设养护有限公司 ， 山西 忻 州 ０ ３ ４ ０ ０ ０ ）
摘
要： 桥梁支座在桥梁 结构 中具有重要作 用 ， 以Ｇ Ｐ Ｚ（ Ｉ Ｉ） 盆式橡胶支座 为例 ， 介绍 了公路桥梁两种施工工艺及 需要 注意 的问题 ，
支座竖向承载 能力
盆式橡胶支座 （ ｐ ｏ ｔ ｂ ｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ） 是由钢构件 与橡 胶组合 而成的新 型桥梁 支座 ， 具有结构合理 ， 承载 能力 大 ， 变形小 ， 水平 位移 量大 ，
转 动灵 活 ， 承载力 大 的优点 ， 并且 具有 重量 轻 ， 构造 简单 ， 制 造方 便， 造价低廉 ， 更换方便等特点 ， 是公路桥 梁理想 的支座 。本 文 以 Ｇ Ｐ Ｚ （ Ｉ Ｉ ） 盆式橡胶支 座为 例 ， 介绍 了公路桥 梁支座 的施工 工艺及
支座 和活动支座两 大类 。一般 来说 ， 固定 支座 用 于桥梁 固定端 ， 活动支座用于活动端。但若 桥面较宽 ， 固定端 的两个 支座 问距 较
大时 ， 固定端就不宜使 用 固定支 座 ， 而应使用 活动 支座。２ ） 承载 Ｇ Ｐ Ｚ （ Ⅱ） 盆式橡胶 支座 ， 全 称 为公 路桥 梁盆 式橡 胶 支座 ， 是 力选 择 ， 承载力是 桥梁支 座 的重要指标 ， 支座 的容 许承 载力并 不 我 国应用公路桥 梁应 用最 广泛 的支 座之一 。其工作 原理 是利 用 是愈大愈好 ， 一般应使桥梁支座 的最 大反力不超过其 容许 承载力 半封 闭钢制 盆腔内 的弹性橡 胶块 在三 向受 力状态 下具 有流体 的 的５ ％ 。３ ） 位移量的计算 ， 现在大型桥梁 中的伸缩缝间距都很大 ， 性质 ， 来 实现上部结构 的转动 ； 同时 ， 依靠 中间钢板上 的聚 四氟 乙
要 点。
１ ＧＰ Ｚ（ Ⅱ） 盆 式橡胶 支座
２ ０ 世纪４ Ｊ ０ 年代末 ， 在法 国最早出现橡胶支 座 ， 由于其 优越 的 路 用性 能和价格优势 ， ５ ０年代 在 国外 已很 快普 及 。我 国 自 ２ ０世
纪６ ０年代开始发展橡胶 支座 ， ７ ０年 代开始 应用 在京 包和京 唐铁 路 的铁 路大桥上 ， ９ ０年代 在京 九铁路 上推广 应用抗 震 盆式支 座 ， １ ９ ９ ８年在南京长江二桥 的北 汊桥 应用大吨位盆式支座 （ 最 大设计
性 能。
３ ） 该 支座具有构造 简单 、 价格便宜 、 更换方便 的特点 ， 这对桥
梁设计 非常有 利 ， 能够满足大型桥梁建设 的需要 。
２ ＧＰ Ｚ（ Ⅱ） 盆 式橡胶 支座 的施 工工 艺 ２ ． １ 盆 式橡胶 支座 的安 装设计
主要包括 三个方 面 ： １ ） 类型 的选 择 ， 盆式橡胶 支座包括 固定
承载力 达到 ６ ５ ０ ０ ｔ ） ， 是 当时 国 内设 计 承载 力最 大 的盆 式支 座 。
图 ３ 橡胶支座加劲钢板层工作原理
上支座板 不锈钢板 聚 四氟乙烯板
近 十多年来 ， 由于 盆式 支座优 越 的使用 性能 ， 其在 全 国高速公 路 上 的桥 梁 、 铁路桥梁和城 市 市政桥 梁 中得到 了大量 推广应 用 （ 见
说明 了盆式橡胶支座具有 良好 的性 能。 关键词 ： 橡胶 ， 支座 ， 施 工 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ３ ． ３ ６ 文献标识码 ： Ａ
桥 梁支座是连接桥梁上部结构 和下部结构 的重要 部件 ， 承受 的水平位 移（ 见 图４ ） 。该设计能够满 足大 的支承受力 ， 大 的水平 大 的转角要 求 ， 相 比较 传统支 座 ， 具有建 筑高 度低 ， 滑 移面 作 用在上部结构的各种力 ， 将 其可靠地传 递给墩 台 ， 并 在荷 载、 温 位移 ， 度、 混凝土收缩和徐变作用下 ， 适应上 部结构 的转角 和位移 ， 使上 摩擦 系数小 ， 承载 能力大 ， 转 动性能 灵活 ， 缓 冲性能 好 ， 价 格便 宜 部 结构可 自由变形而不产生额外 的附加 内力。 等优点 ， 是建筑连续式梁 的最佳支座 。
功 能（ 见图 ３ ） 。
２ ） 采 用密封的橡胶块 ， 大大提高 了支座 的承 载能力及 橡胶 的 要是 阻止橡 胶横向变形 ， 以满 足上部结构 对桥梁支座 要求 的使用 寿命 ， 更重要 的是保证 了支座具有灵 活的转动性能及 良好 的缓 冲
图１ ） 。
下支座板
中间钢板
橡胶板
密封圈
图４ ＧＰ Ｚ（ １ Ｉ Ｊ 盆式橡胶支座纵向结构剖 面图
Ｇ Ｐ Ｚ （Ｉ Ｉ ） 盆式橡胶支座 的特征 ：
橡胶 支座采用多层薄钢板作为加劲层 与橡胶叠 合形成 （ 见图 １ ） 采用不锈钢板 与聚 四氟 乙烯 模压 板间 的平面 滑移作 为支 ２ ） ， 具有足够 的竖 向刚度 ， 利 用其 良好 的弹性 ， 将 支座上部 构造 的 座的滑移面 ， 具有摩擦 系数低 、 承载能力 大 、 变形 小 ， 耐磨耗 ， 抗腐 力可靠 的传 递给墩 台 ， 以应对 桥梁 的梁端 转动 ； 同时又有 较 大 的 蚀能力强的特征。
这就 需要 有大位移量 的支 座。因此 ， 在设 计盆 式橡 胶支座 时 ， 需 烯板与 上座板 上的不锈 钢板 之 间的低 摩擦 系数来 实现 上部结 构 要计算 活动支座的最大纵桥 向位 移量。 收稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — １ ２ － ２ ５ 作者简介 ： 赵丽荣 （ １ ９ ７ ７ 一） ， 女， 助理工程师
第３ ９卷 第 ６期
２ ０ １ ３年 ２月
山 西 wk.baidu.com建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
Ｖ ０ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ６
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ３
・１ ７ ３・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ － ０ １ ７ ３ － ０ ２
公 路 桥 梁 支 座 的 施 工 工 艺 及 要 点 介 绍
赵 丽 荣
（ 山西远大公路桥梁建设养护有限公司 ， 山西 忻 州 ０ ３ ４ ０ ０ ０ ）
摘
要： 桥梁支座在桥梁 结构 中具有重要作 用 ， 以Ｇ Ｐ Ｚ（ Ｉ Ｉ） 盆式橡胶支座 为例 ， 介绍 了公路桥梁两种施工工艺及 需要 注意 的问题 ，
支座竖向承载 能力
盆式橡胶支座 （ ｐ ｏ ｔ ｂ ｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ） 是由钢构件 与橡 胶组合 而成的新 型桥梁 支座 ， 具有结构合理 ， 承载 能力 大 ， 变形小 ， 水平 位移 量大 ，
转 动灵 活 ， 承载力 大 的优点 ， 并且 具有 重量 轻 ， 构造 简单 ， 制 造方 便， 造价低廉 ， 更换方便等特点 ， 是公路桥 梁理想 的支座 。本 文 以 Ｇ Ｐ Ｚ （ Ｉ Ｉ ） 盆式橡胶支 座为 例 ， 介绍 了公路桥 梁支座 的施工 工艺及
支座 和活动支座两 大类 。一般 来说 ， 固定 支座 用 于桥梁 固定端 ， 活动支座用于活动端。但若 桥面较宽 ， 固定端 的两个 支座 问距 较
大时 ， 固定端就不宜使 用 固定支 座 ， 而应使用 活动 支座。２ ） 承载 Ｇ Ｐ Ｚ （ Ⅱ） 盆式橡胶 支座 ， 全 称 为公 路桥 梁盆 式橡 胶 支座 ， 是 力选 择 ， 承载力是 桥梁支 座 的重要指标 ， 支座 的容 许承 载力并 不 我 国应用公路桥 梁应 用最 广泛 的支 座之一 。其工作 原理 是利 用 是愈大愈好 ， 一般应使桥梁支座 的最 大反力不超过其 容许 承载力 半封 闭钢制 盆腔内 的弹性橡 胶块 在三 向受 力状态 下具 有流体 的 的５ ％ 。３ ） 位移量的计算 ， 现在大型桥梁 中的伸缩缝间距都很大 ， 性质 ， 来 实现上部结构 的转动 ； 同时 ， 依靠 中间钢板上 的聚 四氟 乙
要 点。
１ ＧＰ Ｚ（ Ⅱ） 盆 式橡胶 支座
２ ０ 世纪４ Ｊ ０ 年代末 ， 在法 国最早出现橡胶支 座 ， 由于其 优越 的 路 用性 能和价格优势 ， ５ ０年代 在 国外 已很 快普 及 。我 国 自 ２ ０世
纪６ ０年代开始发展橡胶 支座 ， ７ ０年 代开始 应用 在京 包和京 唐铁 路 的铁 路大桥上 ， ９ ０年代 在京 九铁路 上推广 应用抗 震 盆式支 座 ， １ ９ ９ ８年在南京长江二桥 的北 汊桥 应用大吨位盆式支座 （ 最 大设计
性 能。
３ ） 该 支座具有构造 简单 、 价格便宜 、 更换方便 的特点 ， 这对桥
梁设计 非常有 利 ， 能够满足大型桥梁建设 的需要 。
２ ＧＰ Ｚ（ Ⅱ） 盆 式橡胶 支座 的施 工工 艺 ２ ． １ 盆 式橡胶 支座 的安 装设计
主要包括 三个方 面 ： １ ） 类型 的选 择 ， 盆式橡胶 支座包括 固定
承载力 达到 ６ ５ ０ ０ ｔ ） ， 是 当时 国 内设 计 承载 力最 大 的盆 式支 座 。
图 ３ 橡胶支座加劲钢板层工作原理
上支座板 不锈钢板 聚 四氟乙烯板
近 十多年来 ， 由于 盆式 支座优 越 的使用 性能 ， 其在 全 国高速公 路 上 的桥 梁 、 铁路桥梁和城 市 市政桥 梁 中得到 了大量 推广应 用 （ 见
说明 了盆式橡胶支座具有 良好 的性 能。 关键词 ： 橡胶 ， 支座 ， 施 工 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ３ ． ３ ６ 文献标识码 ： Ａ
桥 梁支座是连接桥梁上部结构 和下部结构 的重要 部件 ， 承受 的水平位 移（ 见 图４ ） 。该设计能够满 足大 的支承受力 ， 大 的水平 大 的转角要 求 ， 相 比较 传统支 座 ， 具有建 筑高 度低 ， 滑 移面 作 用在上部结构的各种力 ， 将 其可靠地传 递给墩 台 ， 并 在荷 载、 温 位移 ， 度、 混凝土收缩和徐变作用下 ， 适应上 部结构 的转角 和位移 ， 使上 摩擦 系数小 ， 承载 能力大 ， 转 动性能 灵活 ， 缓 冲性能 好 ， 价 格便 宜 部 结构可 自由变形而不产生额外 的附加 内力。 等优点 ， 是建筑连续式梁 的最佳支座 。