6城市道路与交通规划PPT课件

➢ 铁路线路按其用途可分为 正线、站线、段管线、岔线、特殊用途线等
➢ 铁路线路的等级 Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路
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分类与等级
➢ 铁路线路一般可分为三类
干线铁路:组成全国铁路网的线路，如京广线、陇海线等。 支线铁路：一般是地方性的，如胶济铁路上的张（店）博（山）线。 专用线铁路：通向工矿企业、仓库、码头、机场等专用铁路线。
➢ 铁路线路根据其在路网中的作用、性质和远期客货 运量分为三个等级
Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路：在铁路网种起骨干作用。Ⅲ级铁路：为某一区域、 具有地区运输性质的铁路。
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铁路线路的一般技术要求
➢ 铁路线路一般技术要求为：
轨距 路基与正线的用地宽度 界限 线间距 线路技术标准
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铁路车站类型及布局形式
车站:
各类车站的分布，除了输送能力、技术作 业的要求，应尽量同城乡居民点和工矿区 相配合。 据统计，我国铁路的站间距离平均为9.5公 里，最长不宜超过20公里。
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小结
➢ 了解城市交通系统的分类、特征及 存在的问题；
➢ 重点掌握城市交通问题； ➢ 掌握铁路、铁路车站类型及其布置
形式。
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港口规划
港口的定义？
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港口的分类
河港 ➢ 按装卸货物种类分类
1、综合港 2、专业港 3、客运港 4、军港和渔港
➢ 按设置地点分类 ➢ 按修建形式分类 海港 ➢ 按用途分类 ➢ 按修建地区分类
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铁路车站类型及布局形式
编组站： 办理大量货物列车的解体、编组作业的专业技术 站。除办理通过列车外，主要办理大量改编车流， 解体和编组各种直达、直通、区段、沿零摘挂以及 小运转列车。在铁路枢纽、工矿企业集中的地区以 及大城市和进出口港埠等地，一般都必须设置编组 站。
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城市铁路客运站布局原则
一、确定合理的人流、车流的流线。 二、缩短旅客进出站的流程，确定合理的出入
顺岸式河港 挖入式河港
1、商港 2、军港 3、渔港 4、工业港 5、避风港
海港 河口港
1、河港 2、运河港 3、湖港
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港口的组成--河港
河港-是指建设在具有河流水文特征的水体
沿岸的港口
➢ 按装卸货物种类分类 ➢ 按设置地点分类 ➢ 按修建形式分类
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河港分类
（1）按用途(运输对象)分 a.综合港(普通港)－装卸各种件杂货、干散
口，保证通畅。 三、确定合理的广场布局，节约城市用地。 四、在满足交通功能的前提下，广场、站房、站
场三者之间要有良好的空间比例，并要与城 市景观相协调。
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城市铁路客运站布局结构
以候车大厅为核心的分散式：
指车站的站房、站场、站前广场以及外 围服务设施等，均在同一平面上散开的构 成方式。以候车大厅为核心，将多种客运 服务内容按相关程度分散布置，个体之间 的联系和疏导则依靠站前广场来组织。
货、液体货等的港口。 b.专业港－装卸某种单一货物的港口。 c.客运港－专门停泊客轮和转运快件货物的港
口。 d.其他港口－如军港、渔港。
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河港分类
（2）按地理位置分 a.天然河港－沿天然江河修建的港口，如南京港、
武汉港等。 b.运河港－沿人工开挖的河流修建的港口，如京杭 运河上得苏州港、常州港等。 c.湖港(水库港)－沿湖边或水库边修建的港口，如 岳阳港、丹江港等。
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铁路交通的特点
1、载运量较大 2、受季节变化影响小 3、运输速度较快 4、连续性强 5、运价较低
成为长距离运送大宗货物的最佳运输方式
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城市铁路交通工程设施
➢ 城市铁路交通工程设施分类与等级 ➢ 城市铁路交通工程设施的形式和一般技
术要求 ➢ 城市铁路交通工程设施规划布局
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分类与等级
➢ 铁路线路一般可分为三类 干线铁路、支线铁路、专用线铁路
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城市铁路客运站布局结构
以活动大厅为核心的集中式：
是将车站中旅客使用率最高的候车部分加 以简化，与售票、问询处及小件寄存和公 共交通部分合并，形成一个综合性多功能 的活动大厅。
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城市铁路客运站布局结构
以综合体为核心的通过式：
把多种交通工具组织在一起，以多个 通过综合厅为中枢，多种服务设施及商 场、旅馆等为外围的综合性多功能车站。
海港-是指在自然地理条件和水文气象方面具有海
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河港分类
（3）按修建形式分
a.顺岸式河港－这种码头形式简单，工程量小，但占 用河岸较长，作业区分散，经营管理不便。
b.挖入式河港－港区布置紧凑，分区合理。但工程量 较大、出入口处船舶进出较不便、易于淤积。一般 适用于水位变化小、淤积少的河道上。
注意：不同修建形式的优点和缺点！
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港口的组成—海港
第一部分
城市对外交通规划
城市交通系统概述
城市对外交通
城市与其他城市间的交通及城市地域范围内的城区与周 围城镇、乡村间的交通。主要交通方式为铁路、公路、水路 和航空等。
城市内部交通（城市交通）
城市（区）范围以内的交通或城市各种用地之间人和物 的流动。主要交通方式为城市道路交通、铁路、轻轨、城市 轮渡、水运交通等。
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城市交通系统概述
对外交通结构及其变化趋势
19世纪上半叶以前，水路运输占主导地位。 19世纪下半叶和20世纪前20年期间，铁路运 输出现大发展。 此后，公路和航空运输得到较快发展。
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城市交通系统概述
城市交通的分类
（略）见图1
城市交通的目的 “交通的目的是实现人和物的移动”
-北京宣言：中国城市交通发展战略,1995年
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铁路车站类型及布局形式
客运站：
主要办理旅客乘降、行李、包裹的收发和邮件的 装卸。包括 站房、站前广场以及站场客运设备等 三部分组成。 根据不同的情况，客运站可以布置成通过式、尽 端式和混合式三种类型。
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铁路车站类型及布局形式
货运站：
办理接发货物列车、装卸货物以及编组选配货物 列车等作业的车站。
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铁路车站类型及布局形式
中间站:
其主要任务是办理列车的通过、会让和越行。同 时，它还办理少量的车，以保证线路有必要的通过能力。
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铁路车站类型及布局形式
区段站：
在机车牵引区段的分界点设置的车站。区段 站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整 备机车或更换机车乘务组，办理通过车流的 技术作业。改编作业量较编组站小，客、货 运作业量较中间站大。多设有机务段或折返 段、调车场、到发场。