公路施工技术重点

路基施工准备工作包括哪些内容？

施工的准备工作内容较多，大致可归纳为组织准备、技术准备和物质准备几个方面。

1.组织准备工作

组织准备工作主要是建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度，确立施工所应达到的目标等。组织准备亦是做好一切准备工作的前提。

2.技术准备工作

路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行施工现场的勘查，核对与必要时修改设计文件，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计，编制施工组织计划，恢复路线，施工放样与清除施工场地，搞好临时工程的各项工作等。

3.物质准备工作

物质准备工作包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。为使供应工作能适应基本工作的需要，物质准备工作必须制定具体计划，其中有的计划内容如劳动力调配、机具配置及主要材料供应计划，必须服从于保证上述施工组织计划顺利实施，而且亦常被列为施工组织计划的一个组成部分。

规范中对路基用土的规定

1.路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,就遵照有关规定执行。

2.液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。

3.矿渣、粉煤灰等材料，可用作路基填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验。

4.捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。

填土路基的填筑方式：

a.水平分层填筑法。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，在地基表面经过处治后，从最低处分层填起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依此循环进行直至达到设计标高。

b.纵向分层填筑法。用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层填筑、压实，直至达到设计标高。

c.竖向填筑法。在深谷陡坡地段，无法自下而上分层填筑路堤，只能从路堤的一端或两端按横断面全部高度逐步推进填筑。

d.混合填筑法。在深谷陡坡地段可采用上层水平分层填筑，下层竖向填筑的混合填筑方案。

不同土质混填时的方法：

不同土质混填筑路堤时，不同性质土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0. 5m，以透水性较小的土填筑路堤下层时，应做4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡退。为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。

路基填筑施工的工艺流程：

路床路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。

路堤高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堑低于原地面的挖方路基。

填石路堤用粒径大40且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。

土石路堤石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。

CBR（加州承载比）表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。

EPS，膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料简称EPS。

压实度K：工地实测干重度γ与室内标准击实试验所得到的最大干重度γ0之比为压实度。

影响压实效果的因素：

1.含水量对压实的影响

土中含水量对压实效果的影响比较显著。当含水量较小时，压实效果比较差;含水量逐渐增大时，压实效果渐佳;

土中含水量过大时，压实效果反而降低。在最佳含水量

情况下压实的土水稳性最好。

最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，

2.土质对压实效果的影响

在同一压实功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。对不同土的击实实验结果表明:<1)土的类别不同，它的最大密实度和最佳含水量不同。(2)颗粒越细的土，w越大，但γ0的绝对值越小。

(3)亚砂土和亚黏土的压实性能较好，而黏性土的压实性能较差。

3.压实功能对压实的影响

同一类土，其最佳含水量随压实功能的加大而减小，而最大干密度则随压实功能的加大而增大。当土偏干时，增加压实功能能对提高干密度的影响较少:，偏湿时则收效甚微。压实功能过大还会破坏土体结构，效果适得其反。

4.压实厚度对压实的影响

在相同土质和相同压实功能的条件下，压实效果随压实厚度的递增而减弱。

碾压工序的控制

1.确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量

2.检查控制填土含水量

3.分层填筑、分层压实

4.全宽填筑、全宽碾压

5.加强测试检验及压实控制。

土方路堑施工要点：1.路堑排水：应在适当的位置开挖截水沟，并设置排水沟，以排除地面水和地下水。2.废方处理:不得妨碍路基排水和路堑边坡稳定。3.设置支挡工程：开挖时自上而下啊，逐层进行以防边坡塌方。

土方路堑开挖方式：

1.纵向全宽掘进开挖（横向）

在路线的一端或两端，沿路线纵向向前。单层：高度等于路堑设计深度，逐段成型向前推进。反向运土。双层：上层在前，下层在后，下层留有上层的通道和排水通道。

2.横向通道掘进开挖（纵向）

又分为分层纵挖和分段纵挖法。先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时有横向掘进。工作面多，可人工或机械。可分层纵向开挖。

3.混合式：上述二法的综合，先顺路堑开挖通道，然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面。每一坡面能容纳一个施工组或一台开挖机械作业。

石质路堑开挖及其施工要点

山区公路路基石方工程量大，而且集中，据统计一般约占土石方总量的45%~75%左右。因此爆破是石方路基施工最有效的方法，亦可用松土法，局部情况可用破碎法。药包：是指为了爆破某一岩体，在其中或表面放置一定数量的炸药。

临空面：爆破介质与空气的交界面。

最小抵抗线:爆破点到临空面最小距离

常用爆破方法的特点及优点：

一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮，深孔爆破等钻孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，洞室炮则随药包性质、断面形状和地形的变化而不同。用药量1t以上为大炮.1t以下为中小炮。

(一)钢钎炮

钢钎炮通常指炮眼直径小于70mm和深度小于5m的爆破方法.钢钎炮炮眼浅、用药少，并全靠人工清除，所以工效较低。钢钎炮比较灵活，因而它又是一种不可缺少的炮型.在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。

(二)深孔爆破

深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。深孔爆破的炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。深孔爆破的劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。

(三)药壶炮

药壶炮是指在深2. 5-3. 0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使底成葫芦形，将炸药集中装人药壶中进行爆破。

药壶炮主要用于露天爆破，其使用条件是:岩石应在XI 级以下，不含水分，阶梯度(H)小于10-20m，自然地面坡度在70度左右。经验证明，药壶炮最好用于VII-IX级岩石，中心挖深4-6m，阶梯高度在7rn以下。药壶炮是小炮中最省工、省药的一种方法。

(四)猫洞炮

猫洞炮是指炮洞直径为0. 2-0. 5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m将药集中于炮洞中进行爆破的一种方法。

猫洞炮的最佳使用条件是:岩石等级一般为IX级以下,最好是V-VII级，阶梯度最小影大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50度，最好在70度左右。在有裂缝的软石、坚石中，阶梯高度大于4m，采用猫洞炮爆破，可以获得好的爆破效果。

(五)洞室炮

洞室炮属大爆破，是采用导洞和药室装药，用药量在1000kg以上的爆破方法.

洞室炮适用于当路线穿过孤独山丘,开挖后边坡不高于6m ,而且根据岩石产状和风化程度确认开挖后边坡稳定的地形条件。洞室炮一次爆破方量大，能有效地提高路堑的开挖速度

(六)光面爆破

光面爆破是在开挖限界的周边，适书排列一定间隔的炮孔，在有i侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。(七)预裂爆破

预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带。起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。