船舶原理试卷

一、单项选择题

1．通常选用的的船长有三种，以下哪一种不是：

A 总长L OA

B 垂线长 L pp

C 设计水线长 L wl

D 水线面长

2．在船体浮心坐标计算中，梯形纵柱型船体（如右图）的垂向坐标Z b

A d/2

B 2d/3

C (1/2∽2/3)d

D 3d/4

3．船舶受外力作用发生等容微倾时，其位置会发生变化。

A 重心

B 浮心

C 稳心

D 漂心

4．船舶稳性从不同的角度可分为。

A 破舱稳性和完整稳性

B 初稳性和大倾角稳性

C 动稳性和静稳性

D A、B、C 均是

5．船舶稳定平衡的主要特征是。

A 稳心在浮心之上，复原力矩大于零

B 重心在稳心之上，复原力矩大于零

C 重心在漂心之上，复原力矩大于零

D 稳心在重心之上，复原力矩大于零6．初稳性高是指：

A 重心与浮心之间的距离

B 稳心与重心之间的距离

C 稳心与浮心之间的距离

D 以上说法都错误

7．船舶的吃水差是指船舶。

A 首尾吃水之差

B 装货前后吃水差

C 满载与空载吃水之差

D 左右舷吃水之差

8．在大倾角的时候，以下哪种说法是正确的：

A 入水和出水的契形形状不对称

B 浮心移动的曲线不再是圆弧

C 浮力作用线与船体中线也不再交于初稳心

D 以上说法都正确

9．对于液体，以下说法正确的是：

A 液体的黏度随着温度的升高也降低，随着压力的升高而增大。

B 液体的黏度随着温度的升高也降低，随着压力的升高而降低。

C 液体的黏度随着温度的升高也增大，随着压力的升高而增大。

D 液体的黏度随着温度的升高也增大，随着压力的升高而降低

10．对高速船来说，下列阻力是最大。

A 空气阻力

B 摩擦阻力

C 涡流阻力

D 兴波阻力

11．推进系数是指。

A 有效功率与机器功率之比

B 收到功率与机器功率之比

C 收到功率与有效功率之比

D 即轴系传送效率

12．下面哪个做法是改善船舶稳性的措施

A 减小干弦

B 增加船宽

C 升高船的中心高度

D 不进行液舱的划分

13．船舶在进坞，靠码头或通过船闸的时候应注意它的

A 总长L OA

B 垂线长 L pp

C 设计水线长 L wl

D 水线面长

14．船舶的横初稳性方程为。

A MR=△·GZ

B MR=△·GZ·sinθ

C MR=△·GM·sinθ

D MR=△·GZ·cos θ

15. 两船相遇且横向距离很近时，若两船同时操舵避让，则两船肯能突然靠拢而发生碰撞，这是因为两船产生（）的结果。

A 纵距

B 正横距

C 反横距

D 以上

都不是

二、判断题

1.船型系数长宽比L/B：该系数与船的快速性有关。该比值越大，船越细长，在水

中航行的阻力越大，船速较慢。

2.船舶的初稳性一般是指倾斜角小于15°到20°或上甲板边缘开始入水前（取小

者）的稳性。

3.自由液面对船舶的初稳性影响表现在自由液面越小，对初稳性越不利。

4.静稳性曲线在原点切线处的斜率就等于初稳心高度GM.。

5.在均质流体中，流体具有的重量与所占的体积之比，成为重度。w=G/V

6.对于流体的粘度来讲，温度升高时，粘度降低。

7.船体在实际流体中等速直线运动时，一方面受到水质点垂直于船体表面的压力

作用，一方面又受到水质点沿着船体表面切线应力的作用。

8.螺旋桨正车旋转时，先入水的一边称为导边，另一边称为随边。

9.为了降低最大的减压系数§，我们可以采用弓形切面，可以使得螺旋桨叶背吸

力分布均匀一些。

10.螺距修正原理是根据螺距角Φ与无升力角α之和等于常数而得来的。

三、简答题

1.船舶原理研究哪些内容？

2.船舶舱室进水分为哪几类，并且说明每一类的进水的情况。

3.流体流动的形态有哪几种？如何判别液流处于哪种流态。

4.初稳性区别于大倾角稳性的主要特点有哪些？

四、计算题

1.某燃料油体积为492m³，其质量为0.446kg，试求以国际单位表示的密度 和重

度w各为多少？

2.某船上一淡水管，直径d=50㎜，水流的速度v=1m/s，水温t=20℃。判断圆管

中的流动形态。水在20℃的时候运动黏度是0.01㎝2/s。临界雷诺系数R ec=2320. 已知一直径为5m,螺距比为P/D=1.05的螺旋桨，转速n=118r/min，航行速度V=14.2Kn，螺旋桨的进速V A=12.5Kn，求该螺旋桨的进速系数以及滑脱比。