试验路段施工总结

路基试验段总结报告

(K867+000～K867+200)

新疆筑路机械厂公路工程处

路基试验路段施工总结

一、试验路段工程概况

本项目路基施工主要为两侧加宽，原路基宽度为8.5m，改建后路床顶面加宽到12.34m。项目部选定K867+000～K867+200 段作为路基试验段，全长200m。试验路段处于直线段。路基加宽部分左侧土质台阶分为两层，

右侧分为一层，全幅填筑分为四层。

二、试验段人员、机械和材料

1、组织机构

施工负责人：依不拉音技术负责人：刘山林

试验负责人：艾丽曼试验员：沙力江

质检负责人：再吐娜安全负责人：郭志刚

测量员：马清虎辅助工：10人

2、机械设备

试验段配置柳工220挖掘机1台、柳工50C装载机1台、天工185平地机1台、柳工20T振动压路机2台、水车1辆、20T自卸车5辆。

3、采用的填土材料

试验路段砂砾料场位于K860+060右侧50m处，储量丰富，工地试验室对料场的路基填料进行了各项指标的检验，试验结果:最佳含水量为4.9%，最大干密度为2.362g/cm3，天然含水量1.4%，各项指标均符合规范要求。

三、试验路段施工

1、施工测量放样

根据监理组批复的测量成果，首先利用全站仪恢复中桩，试验段选在直线段，每20m钉设中桩，用水准仪进行中桩及原地面高程测量，然后通过路基设计表中设计高程与原地面高程之差，计算出路基坡脚距中桩的距离，进行路基坡脚桩放样，放样时考虑30cm超宽碾压，坡脚桩放样完成后，用滑石粉将坡脚桩连线。

2、原地面清表

根据设计要求进行原地面清理，清除地表杂物。

3、原地面碾压

原地面加宽段经过清表后，进行整平、洒水、碾压。

4、分层填筑

试验段路基填筑严格按照设计图纸以及施工规范的要求分层填筑进行施工。边坡坡度为1:1.5,每层控制松铺厚度为30cm。

路基填筑采用自卸车配合挖掘机装运从取土坑拉运至施工现场，宽度已根据填高计算，并在外侧增加30cm超宽碾压宽度，保证有效路基土方的压实。用滑石粉将边线标明,提前计算好倒料的间距；采用装载机配合平地机摊料整平,按照高程控制点进行精平。在填料前先根据路基填筑高度计算分层层数，在保证松铺厚度不超过30cm，宽度达到设计要求后，采用水车进行洒水，使水渗入填料中，控制填料的含水量，接近含水量4.9%后开始碾压。

四、主要工序控制

1、土质台阶的施工，从老路坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，倾斜坡度为2％，台阶宽度不小于1m。

2、填料松铺厚度控制

根据设计断面采用水平分层填筑法，并向内倾斜2%左右，纵断面变坡，由低处向高处分段找平。根据各点护桩恢复中桩，测设左右边桩位置高程，根据各点边桩的高程测量结果，计算上层路基放坡宽度，同时根据每层对应中、边桩测量高程确定各断面中、边桩位置处的松铺厚度，松铺厚度要考虑松铺系数，松铺系数由松铺前和压实后的高程确定。

3、路基标高控制

为严格控制路基顶面标高，我们采取的方法：每个横断面布设5个高程控制点，在路基分层填筑到顶层以前主要按分层高程控制点控制，大面平顺，以保证碾压质量。

4、路基压实度控制

(1)严格控制松铺厚度不超过30厘米。

(2)在施工中严格检查填料是否与填料标准试验符合，并控制最大骨料粒径。

(3)严格控制分层填筑厚度及表面平整度。

(4)控制好洒水量

洒水前由试验室检测填料的天然含水量，然后计算洒水量，洒水有专人负责，做到洒水均匀并有足够的渗透时间。

5、试验路段质量控制标准：

土方路基质量评定标准

五、松铺系数及碾压遍数的确定

松铺系数由松铺前和压实后的高程确定。即填料松铺整平前测定选定的断面下承层高层，松铺后实测选定的断面松铺高程，然后待压实后再次实测选定的同一断面的压实高程，根据计算得出松铺的平均厚度与压实的平均厚度的比值，最终确定填料松铺系数为1.105。

根据压实标准要求：碾压方式为静压一遍，小振三遍，强振两遍，共六遍，碾压后压实度能达到设计及规范要求。

六、通过路基试验段的施工，得出以下结论：

1、施工时必须准确放出坡脚线并连线，按宽度和松铺厚度以及填料长度计算上料方量，其优点：①有效的控制填土厚度；②有效的控制路基宽度；

③避免路基填料不必要的浪费。

2、施工过程中根据天气情况调整洒水量，使路基填料含水量接近最佳含水量，填料渗透深度不小于20cm，以保证路基填料在最佳含水量的状态下获得最佳的压实效果。

3、碾压选用18吨以上振动压路机先静压一遍后，两遍小振、两遍大振，再静压一遍收光，压实度检测后满足施工规范要求。

4、对现场人员进行技术交底，明确各级人员职责范围，选定2～3个合理的作业段长度(200～300m)，进行交叉作业，合理安排最大限度的发挥机械效率，同时机械化施工必须配备必要的辅助人员。

5、建立健全的质量保证体系

有技术员跟班作业，当日完工后组织有关人员总结每日工作情况，对发现出的问题给予及时处理和解决。

6、组织保证

现场有专人指挥，每个工序有专人负责，施工时协调好工、料、机的配置，施工人员严格按施工规范要求施工。

通过K867+000～K867+200路基试验段的施工，确定了路基施工最佳的施工方案和填料最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织，能够达到指导全线一般路基施工的要求。