市政道路出新及病害处理
市政道路工程的常见病害与施工处理技术
市政道路工程的常见病害与施工处理技术摘要：基于全球化经济发展背景下，我国市政道路桥梁工程施工维护管理工作发展要与时俱进，跟上时代前进的脚步。
众所周知，市政道路桥梁的施工管理质量会影响到出行民众的生命安全，一旦市政道路桥梁出现了病害问题，将会导致市政道路桥梁安全质量受损，会威胁到过来行人车辆的安全。
针对于此，有关单位部门要认真做好市政道路桥梁的常见病害分析处理工作，确保市政道路桥梁能够持续处于良好的运行状态，充分保障过往行人与车辆的安全。
关键词：市政道路；常见病害；处理技术1对市政道路桥梁病害的处理原则1.1重视总体效应首先市政道路桥梁建设过程当中，项目施工人员对市政道路桥梁进行加固时，一定要重点重视对于市政道路桥梁中那些比较薄弱的环节进行加固处理。
不仅如此，项目施工人员在对市政道路桥梁的病害进行检车处理的过程当中，一定需要以整个市政道路桥梁工程来进行处理，充分考虑整个市政道路桥梁建设的整体效应。
在处理市政道路桥梁浓重的病害时一定不要对整个市政道路桥梁的建设产生影响，充分保证市政道路桥梁的完整性。
1.2切实落实全面勘察工作在处理市政道路桥梁的过程当中首先一定要对整个市政道路桥梁建设过程进行一个全面的勘测，掌握整个市政道路桥梁建设工程的所有情况，对市政道路桥梁的结构构造有一个整体的把握，然后对整个桥梁的承受能力有一个详细计算分析，最后根据实际勘察情况来采取合适的方法去处理市政道路桥梁中所存在的一些病害并进行预防处理。
1.3对设计方案进行优化在进行市政道路桥梁建设施工之前，一定需要对市政道路桥梁的施工设计方案进行检查分析，根据不同的实际情况对整体设计方案进行综合性的分析，对所采用的方案进行进一步的优化和修改，然后根据市政道路桥梁建筑工程的资金投入情况选择最合适的施工设计方案和作业模式，不仅要提高市政道路桥梁建设的施工质量还要保证市政道路桥梁工程不会受到环境变化的影响，有效地提高市政道路桥梁建设的施工效率。
市政道路常见病害及施工解决方法
市政道路常见病害及施工解决方法市政道路常见病害及施工解决方法摘要：随着经济的发展和城市化进程的加快，我国公路通车里程连年增加，市政道路建设的要求越来越高.但是城市道路往往承担着更大的交通量，无论是沥青路面还是混凝土路面，道路在经过3年左右的运营之后便会出现一定的病害，影响道路的质量和外观，严重的还会引发交通事故。
本文对市政道路常见病害进行了分析，并在分析病害产生原因的基础上探讨病害施工解决办法。
关键词：市政道路；常见病害；施工方法；预防措施中图分类号:TU99 文献标识码：A 文章编号：经济的发展和城市化进程的加快使城市人口数量一再增加，很多城市存在出行难的问题,城市交通量一再加大.市政道路多是沥青路面，受设计和施工的影响，沥青路面和原有的水泥混凝土路面经常会出现裂缝、车辙、泛油等病害,影响道路通行状况，严重的还会引发交通安全事故。
市政道路设计人员和施工人员要严格按照规范进行设计和施工，做好道路养护工作，提高市政道路施工质量。
市政道路常见病害沥青路面常见病害。
沥青路面具有噪音小、扬尘少和行车舒适的优点，沥青路面已经成为城市市政道路的主要路面.沥青施工和养护都有严格的规范要求,否则沥青路面很容易出现水损害、车辙和裂缝等病害，影响城市美观以及行车的舒适性和安全性。
首先，沥青路面裂缝的产生。
沥青路面常见裂缝包括了水损害裂缝、温度裂缝和反射裂缝,水损害裂缝是由水分进入造成的，集料和沥青的接触角减小，沥青的粘度降低。
温度裂缝是由于气温过低,沥青路面材料收缩造成的,而反射裂缝则是由于沥青材料本身胀缩，导致混凝土本身产生受拉疲劳产生.其次，沥青路面车辙损害。
沥青路面车辙主要是由高温和车轮反复碾压造成的，沥青材料在高温下很容易变软，若不及时采取措施，变软的沥青路面经过车辆的反复碾压会产生车辙,沥青路面车辙病害的影响因素包括了沥青集料强度和粒径、外部气温、混合料配比以及车辆荷载。
再次，沥青路面水损害。
在雨雪等水分进入沥青面层之后，经过车辆的反复碾压,沥青路面很容易产生坑槽、松散、剥离和麻面等损害，形成水损害病害。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市基础设施中不可或缺的一部分，它承载着城市交通运输、人员出行、商业活动等重要功能。
随着市政道路使用的频繁和年限的增长，道路病害问题也日益突出，严重影响了城市道路的使用和交通安全。
对市政道路常见病害及相应处理方案进行分析具有重要的实际意义。
一、市政道路常见病害1. 路面破损路面破损是道路病害中最为常见的一种问题，主要表现为路面龟裂、坑洞、坷垃等。
这些破损会给行车带来不便，同时也威胁行车的安全。
路面破损的原因主要有：材料质量不合格、施工工艺不到位、车辆超载等。
2. 铺装松动铺装松动是指路面铺装层与基层之间的结合不牢固，出现松动现象。
这种问题不仅给行车带来颠簸感，而且容易导致部分铺装层脱落，形成碎石飞溅，严重时还会导致事故发生。
3. 路肩塌陷路肩塌陷是指道路两侧路基或路肩因为受到挤压而出现下沉、坍塌的现象。
这种病害不仅影响行车的平稳性，而且还会造成道路两侧的排水不畅，导致雨水积聚。
4. 排水设施损坏排水设施损坏指的是道路排水管道、雨水篦子、雨水口等设施受损，不仅影响道路排水效果，还容易导致雨水积聚，形成积水区，增加行车的难度和危险性。
5. 标线褪色道路标线褪色是指道路上的交通标线因为日晒雨淋等因素导致颜色褪去、模糊不清。
这种病害会使驾驶员难以分辨车道和行车方向，增加事故的风险。
二、常见病害的处理方案1. 路面破损的处理对于路面破损问题，可以采取的处理方案包括：修复、重新铺装、加固等。
对于较小的破损，可以采取修复措施，比如使用路面修补剂进行填补；对于较大的破损，需要进行重新铺装或者加固处理。
2. 铺装松动的处理铺装松动的处理主要包括：重新夯实、重新铺装等。
在出现铺装松动时，需要及时进行重新夯实，保证铺装层与基层的结合牢固，避免进一步的脱落和飞溅。
3. 路肩塌陷的处理对于路肩塌陷问题，可以采取的处理方案包括：加固、挖填、重建等。
针对不同程度的路肩塌陷，可以采取不同的处理方式，确保道路两侧的平稳和排水畅通。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市的基础设施之一，它承载着车辆和行人的交通，对于城市的发展和居民的生活至关重要。
随着时间的推移和日常使用，市政道路也会出现各种病害，如路面坑洼、裂缝、破损等问题，严重影响了道路的使用和交通安全。
对市政道路常见病害及相应处理方案进行分析是十分必要的。
一、市政道路常见病害1. 路面坑洼路面坑洼是指因长期使用，路面产生下沉和凹陷的现象。
这种病害会给车辆和行人带来不小的安全隐患，特别是在夜间或者雨天，很容易导致交通事故的发生。
2. 裂缝市政道路的裂缝也是常见的病害之一，它可能是由于路面设计不合理、材料质量差、车辆频繁通过等原因导致的。
裂缝严重影响了道路的平整度和美观性，也加大了维护和维修的难度。
3. 路面破损路面破损是指路面发生了坑洼、裂缝以及表面破碎等现象，可能是由于路基沉降、水土流失等原因导致的。
路面破损会使得道路的使用寿命大幅缩减，也给车辆和行人带来诸多不便。
4. 排水不畅排水不畅是道路常见的问题，尤其是在雨季。
如果道路的排水系统设计不合理或者长期未得到维护，容易导致道路积水和泥沙堵塞，从而加剧路面的破损。
二、相应处理方案分析1. 路面坑洼的处理对于路面坑洼，首先需要对坑洼处进行清理，将坑洼中的杂物清除干净。
然后采用热拌沥青混凝土或者冷拌沥青混凝土进行修补，确保修补后的路面能够与周围的路面紧密结合，达到平整的效果。
2. 裂缝的处理裂缝的处理需要根据裂缝的宽度和深度情况来确定具体的处理方案。
对于较小的裂缝，可以采用橡胶沥青封闭剂进行填充和封闭；对于较大的裂缝，需要进行切割和清理后再进行补缝处理，确保处理后的裂缝不再扩大。
3. 路面破损的处理对于路面破损严重的情况，可能需要进行路面整体的覆盖或者重新铺设。
在路面重新铺设时，需要根据路面的设计及使用情况，选择合适的路面材料，并确保铺设质量达标。
4. 排水不畅的处理排水不畅的处理需要从源头上解决，即对道路的排水系统进行检查和维护。
市政工程道路修复方案
市政工程道路修复方案一、前言道路作为城市交通的基础设施，对于城市的发展和居民生活起着重要的作用。
然而，由于日常车辆通行、气候变化等原因，道路表面会出现裂缝、坑洼、龟裂等问题，影响了道路的通行安全和舒适度。
因此，对道路进行修复工程是市政工程中的一个重要部分，本方案旨在针对该问题提出道路修复方案，改善道路质量，提升城市交通的舒适度和安全性。
二、道路表面病害分析1. 裂缝：道路表面出现的裂缝是由于地基沉降、材料老化等原因造成的。
裂缝若得不到及时修补，会逐渐扩大，严重影响道路通行安全。
2. 坑洼：道路表面出现的坑洼是由于荷载车辆过重、水沟积水等原因引起的，会造成车辆颠簸，影响交通舒适度。
3. 龟裂：道路表面出现的龟裂是由于地基不均匀沉降、材料老化等原因造成的，龟裂区域容易演变成裂缝，加速了道路的老化和破损。
三、道路修复方案1. 路面修复材料的选择选择优质的路面修复材料对道路修复结果至关重要。
优质的修复材料应具备以下特点：抗裂性好、渗透性强、耐水性好、抗震性能强等，以满足不同路面病害的不同要求。
目前市场上比较常用的道路修复材料有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青玻璃纤维等材料，可根据道路实际情况选择合适的修复材料进行修复。
2. 预处理工作在进行路面修复工程之前，需要对道路进行一些预处理工作，包括清扫、打草、填埋、打捣等，以便为后续的路面修复工程做好准备。
另外，对于一些较为严重的裂缝和坑洼，还需要进行局部打磨、填充、打捣等工作，以保证路面修复效果。
同时，对于路面龟裂病害严重的区域，还可进行深度处理，以延长路面使用寿命。
3. 动态监测在进行路面修复工程之后，还需要进行动态监测工作，对修复后的路面进行实时监测，以发现并及时修补裂缝、坑洼等新的路面病害，维护道路的使用寿命。
4. 道路涂装道路表面的水泥或沥青路面可以进行涂装，以增加路面的抗裂性、耐磨性和抗滑性。
路面涂装对于提升路面的使用寿命、减少路面维护成本和提升路面美观度都有很好的效果。
市政道路常见病害及施工解决方法
市政道路常见病害及施工解决方法【摘要】随着人们生活水平提高，城市道路建设迅速发展，由于市政道路建设工程数量的不断增加，市政道路的质量问题不断出现。
道路的病害严重影响了市民的出行，阻碍了交通的发展，甚至造成一些不安全事故的发生。
本文就针对市政道路常见病害及施工解决方法进行了分析。
【关键词】市政道路；病害；施工方法市政道路病害不仅降低了道路的使用寿命，还影响道路的行车安全性和舒适性，降低了道路的运输能力，为交通安全留下了隐患，下面我们就列举一下市政道路的常见病害。
一、市政道路的常见病害1.变形常见的市政道路变形类病害主要有路面沉陷、车辙、隆起和波浪等。
（1）路面沉陷主要是由于路基变形引起的，路基坍塌或者路基在施工中的软基处理不当，造成基层的不均匀沉降，进而导致路面变形，一般在高填方、碾压难度困难和半挖半填的区域很容易发生路面沉陷现象。
（2）车辙是路面沿着车轮轨迹方向出现的较大的路面变形，尤其是在道路转弯的地方更容易发生，它的变形深度一般在20mm左右。
车辙出现的原因比较多，主要是由于车辆的荷载过大长期的累积作用对路面的压缩和剪切变形所致，还有沥青的配比不正确、施工质量缺陷、草料的抗变形能力不足等原因都会形成车辙。
（3）隆起即路面局部出现的冻胀、盐胀、膨胀土胀起。
其主要是由于路面材料的推移拥挤造成，常伴有裂缝病害的发生。
（4）波浪是由于沥青混合料的强度不足，路面承载力家底，在车辆荷载的作用下，沥青混合料产生推移和变形形成具有波浪状的路面，一般出现在道路两边。
2.裂缝常见的市政道路裂缝类病害主要包括横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块状裂缝。
（1）横向裂缝一般基本垂直于道路轴线，偶尔伴有些许支缝。
其成因包括沥青路面低温收缩、半刚性的基层路面收缩裂缝引起的反射、道路施工缝没妥善处理等。
桥梁及其通道两侧的不均匀压实会导致沉降发生。
（2）纵向裂缝基本平行于道路轴线，偶尔伴有些许支缝，其长度、宽度不一。
其成因主要是由于回填工作中压实不够，尤其是路基拓宽时新老土基压实不均造成，或者由于沥青混合料施工时接缝处理不当或碾压不实造成，或因冻胀作用时的冻胀量不同所造成。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路常见病害是指在市政道路的日常使用和维护过程中，由多种因素引起的病害，例如路面龟裂、坑洞、路面塌陷等。
这些病害不仅会给交通出行带来不便，还会对道路的使用寿命和安全性产生负面影响。
对常见病害的原因进行分析，并采取相应的防治措施，对于提高道路的使用性能和维护效果具有重要意义。
市政道路常见病害的原因主要有以下几个方面：1. 材料质量：市政道路的施工过程中，使用的材料质量直接影响道路的使用寿命。
如果材料不符合标准要求，容易出现龟裂、坑洞等问题。
如果沥青材料质量不合格，容易出现龟裂、翻破等病害。
2. 静载荷：市政道路在使用中承受着来自车辆和行人的静载荷。
如果静载荷过大或者集中在局部区域，会导致道路表面产生塌陷、坑洞等问题。
货车等重型车辆在道路上频繁行驶，容易导致路面产生坑洞、龟裂等病害。
4. 温度变化：季节性温度变化也是市政道路常见病害的一个重要原因。
冬季低温会导致道路材料变脆，容易发生龟裂等病害；夏季高温会导致沥青软化，容易产生坑洞等问题。
根据不同的病害原因，可以采取以下防治措施：1. 提高材料质量：加强对市政道路施工材料的质量监督，确保材料符合标准要求，并做好材料的防潮、防腐处理，以延长道路使用寿命。
2. 加强交通管制：对重型车辆等静、动载荷大的车辆加强交通管制，通过限制其通行时间和路线，减轻道路的静、动加载荷，降低病害发生的可能性。
3. 加强路面养护：定期对市政道路进行路面养护，及时修补龟裂、坑洞等病害，利用高质量的材料进行修补，确保修补质量。
4. 对路面防水处理：根据道路特点和区域气候条件，进行适当的路面防水处理，降低温度变化对道路的影响，减少龟裂等问题的发生。
5. 定期检测：定期对市政道路进行巡查和检测，发现病害及时进行修复，防止病害进一步扩大。
市政道路常见病害的原因多种多样，需要综合考虑材料质量、静、动加载荷、温度变化等因素，并采取相应的防治措施，以提高道路的使用寿命和安全性。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路是城市的生命线，同时也是交通运输的主要通道。
随着城市化进程的加快，市政道路的建设维护也成为城市管理的重要任务。
然而，由于各种原因，市政道路在使用过程中可能出现各种病害，影响道路的使用寿命和交通安全。
本文就市政道路常见病害的原因分析及防治措施进行讨论。
一、坑洼道路坑洼的主要原因有以下几点：1.工程质量不达标。
道路建设过程中，如果未能严格按照规范和标准进行设计施工，或施工期间出现了质量问题，那么就有可能导致道路坑洼。
2.基础结构破坏。
道路基础结构是道路承载能力的重要支撑。
如果基础结构破坏，那么道路就会出现坑洼。
3.不良天气影响。
如大雨、暴雨等极端天气状况，能够导致道路地基及基础结构的破坏，最终引起坑洼。
4.车辆重载。
道路超载是坑洼的主要元凶之一。
车辆轮胎在道路上行驶时，由于摩擦作用的存在，能够破坏道路结构，形成坑洼。
防治措施：1. 建设过程中要按照规范执行施工，严格控制工程质量。
2. 修建路面时要设计良好的排水系统，及时清理雨水堵塞的排水管道。
3.开展道路定期检查，及时发现并处理基础破损。
4.限制车辆的过载行为，罚款等制裁措施要得以有效实施。
二、路面破裂道路路面的破裂和龟裂，不仅破坏道路美观度，而且影响行车安全，主要原因如下：1.自然环境的影响。
季节性气候转变以及气温变化都能够直接影响路面的形成。
2.道路材料质量的限制。
施工时选材不当、材料质量差、施工工艺不合理等因素都会对路面破裂产生影响。
3.车辆碾压。
道路上行驶的车辆深重的品种常常超重，而车辆轮胎与道路交互作用时，会对道路路面产生冲击力，最终导致道路破裂。
1. 通过对道路材料材质的筛选以及合理的施工工艺，能够减少路面破裂的发生。
2.提高公众的交通安全意识，防止车辆超限超载。
3.设立合适的监测设备，及时检测道路的变化情况。
4.对已经破裂的路面，能够及时采取维修行动。
三、严重积水本地区年降雨量多的时候，往往会出现道路严重积水的状况。
市政道路掘路修复工程的常见病害与对策分析
市政道路掘路修复工程的常见病害与对策分析市政道路作为城市的重要组成部分，经过长期使用和自然风化，常常出现各种病害问题。
为了保障市民的出行安全和方便，市政道路掘路修复工程是必不可少的。
在进行道路修复工程的过程中，常见的病害问题有哪些？又应该采取怎样的对策来解决这些问题呢？下面就让我们一起来详细分析一下。
一、常见的市政道路病害问题：（一）路面坑洼：路面坑洼是最为常见的道路病害问题之一，它会给车辆和行人带来不便，并且还容易导致交通事故的发生。
路面坑洼的产生有很多原因，比如道路使用时间长了之后，路面材料容易出现老化、龟裂等现象，再加上大车频繁通行，便会导致路面坑洼的产生。
路面龟裂是另外一种常见的道路病害问题，它一般是由于路面受到长期累积的压力和温度变化等因素所导致的。
路面龟裂不仅影响了路面的美观度，而且还容易造成车辆行驶不畅，甚至引发交通事故。
路面下沉是由于地基不牢固或者地下管道渗漏等原因所导致的。
当路面下沉严重时，会对行车安全带来较大的隐患，需要尽快进行修复。
（四）排水不畅：排水不畅也是影响道路使用的一个重要因素。
一旦道路排水不畅，雨水很容易在道路上积水，形成积水洼地，严重影响了交通的流畅性。
二、对策分析：路面坑洼的处理首先需要对受损路面进行修补，将路面坑洼处的损坏路面进行打磨、填充、夯实，并重新铺设路面材料。
对于频繁出现坑洼的路段，可以考虑进行整体的路面重新铺设和加固工程，以提高路面的承载能力和使用寿命。
（二）路面龟裂的处理对策：路面龟裂的处理首先需要进行松动表面材料的清理和拆除，然后进行路面基层的处理和加固，最后进行新的路面铺设。
在铺设新的路面材料时，可以考虑选择一些高弹性，耐磨损，抗老化的材料，以延长路面的使用寿命。
对于路面下沉的问题，需要对受损路面进行拆除和清理，然后进行地基及路面的重新铺设。
在进行路面下沉的修复工程时，还需要对地基进行加固处理，以确保路面的稳定和安全。
排水不畅的处理需要对道路的排水系统进行全面检查和维护，包括清理排水沟，疏通排水管道，修复渠塘等。
市政道路工程的常见病害与施工处理技术
市政道路工程的常见病害与施工处理技术摘要：随着城市化进程的不断推进，我国市政道路桥梁工程建设也在不断增多，另一方面，车辆的数量不断增加，给交通带来了一定的压力，要确保当前道路桥梁能满足更多车辆的出行需求，必须重视道路工程桥梁的质量建设。
同时，当前车辆超载现象频繁出现，给市政道路桥梁带来了很大的影响，导致一些问题的出现，成为桥梁工程的主要病害，影响到工程质量和其使用寿命，影响到道路桥梁工程的长远健康发展。
因此必须加以重视，并采取措施加以解决。
关键词：市政道路工程；常见病害；处理技术1市政道路工程常见病害1.1裂缝在城市道路和桥梁的建设和运营中，最常见的病害是裂缝。
由于混凝土材料的抗拉性能较弱，因此很容易在道路和桥梁中产生裂缝。
此外，由于张力，道路和桥梁上存在各种类型的裂缝，就安全性、机械机制和结构而言，裂缝主要分为安全裂缝和异常裂缝、先天和后天裂缝、弯曲裂缝和二次裂缝、结构裂缝和非结构性裂缝。
如果在道路和桥梁上发现裂缝，则必须先将其他裂缝分为不同的类别，然后根据相关类别采取适当的处理措施。
近年来，沥青路面已被广泛用于城市建设中，并且沥青是易受环境和天气等因素影响的化合物，其中会出现裂缝。
沥青路面裂缝的出现可分为施工者引起的裂缝和自然裂缝，大部分的裂缝主要是由施工人员造成的。
道路施工质量不足和监督不当是造成裂缝的主要原因，如果不及时修复道路裂缝，则会发生较大的裂缝，影响城市道路的安全使用。
1.2侵蚀很多市政道路桥梁都会产生侵蚀现象，主要是市政道路桥梁工程的表面存在损坏现象，导致其质量不佳。
侵蚀问题的产生与自然因素有较大的关系，在不同的自然气候条件下，市政道路桥梁会产生不同程度的问题。
就侵蚀问题来说，其主要表现为风化剥蚀、冻融剥蚀及水质侵蚀三个类型，这些侵蚀问题的产生会给道路桥梁构件的截面产生很大的应力，导致其整体质量受到影响，安全性能也难以得到保障。
1.3不均匀沉降部分施工单位在开展市政道路桥梁建设施工的过程中没有按照规范对工程项目进行分析，其在施工之前缺少对实际项目建设施工情况的勘察，在不了解地质条件的情况下直接实施相关操作，给工程建设施工带来了较大的影响。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路作为城市交通主干道，承载着城市的交通压力，经常会因为各种因素导致出现不同程度的病害，严重影响通行安全和城市形象。
下面从多个层面分析市政道路常见病害的原因及防治措施。
一、基础原因1.设计不合理：在市政道路的设计过程中，过于注重欧式风格、加大绿化面积等美化工作，而忽视了地基压实、排水等基础性的工作，这就容易导致路面凹凸不平、坑坑洼洼。
防治措施：加强对市政道路设计考虑基础工作的必要性，提高设计师技术水平，确保每一项基础性工作的实施。
2.材料质量不良：市政道路的材料并非是等量齐观的，因此，材料质量差异较大，会出现路面龟裂、坑槽等问题。
防治措施：加强对材料的检测工作，并将合格的材料作为道路建设的首要选项。
3.施工不规范：市政道路的施工过程需要严格按照相关规定进行，如不合适的外界温度、湿度等都会影响材料的施工效果，长期严重影响道路的使用寿命。
防治措施：对施工过程进行全程监督，确保施工过程各项工作制度完好，并采取相应的纠正措施。
二、自然原因1.风蚀、水蚀：在季风等气候条件下，市政道路将遭受风蚀、水蚀等天然破坏，长期积累，对道路构成损害。
防治措施：加强市政道路的维护和保养工作，及时清理道路污泥和覆盖垃圾，保证道路干燥清洁。
2.震动：市政道路运行车辆不断振动和抖动，在振动频率较高的情况下，会导致路基土壤沉降，形成路面凹陷。
防治措施：加强路面验收工作，确保路面设计质量符合要求，定期检查路面状况，并进行维护和修缮。
三、维护管理原因1.路面养护不到位：市政道路的使用寿命可能会因路面养护不到位而缩短，如不及时维修和更换损坏路面，会导致损坏面积加大，对行车安全造成重大影响。
防治措施：加强市政道路的维护管理工作，及时检查路面状况并进行修复，对问题进行及时处理。
2.破坏行为：市政道路的破坏行为往往不易察觉，跨越停放、乱放鞭炮、乱倒垃圾等习惯，都是导致市政道路破坏的主要原因。
四、结论市政道路的常见病害导致主要原因有基础原因、自然原因、维护管理原因等。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治道路是城市的重要基础设施，承载着人们的出行和物资流通。
由于长时间的使用和各种不利因素的影响，道路也经常出现各种病害，如路面龟裂、坑洼、塌陷等问题。
本文将分析市政道路常见病害的原因，并提出相应的防治措施。
一、路面龟裂路面龟裂是指道路表面出现的细小裂缝，主要由以下原因造成：1. 材料质量不良：如果使用的沥青混合料或水泥混凝土材料质量不达标，容易导致路面龟裂。
2. 施工工艺不当：如果施工过程中未控制好温度、湿度等因素，导致混合料没有得到充分压实，也容易出现路面龟裂。
防治措施：1. 选用优质材料：使用符合相关技术标准的沥青混合料和水泥混凝土，保证材料质量。
2. 控制施工条件：在施工过程中，要控制好温度和湿度等因素，确保混合料得到充分压实。
二、路面坑洼路面坑洼是指道路表面出现的凹陷部位，主要由以下原因造成：1. 重载车辆的频繁行驶：长时间承受超重车辆的行驶，会对路面造成巨大的压力，导致路面下沉形成坑洼。
2. 泥土软化：在潮湿环境下，路面的基层土壤容易受到水分的侵蚀，造成土壤软化和路面坑洼。
防治措施：1. 限制超载车辆：加强对超载车辆的监管，禁止其行驶或采取相应的处罚措施，减少对路面的压力。
2. 排水系统的完善：加强道路排水设施的建设，避免雨水积聚在路面上，防止基层土壤软化。
三、路面塌陷路面塌陷是指道路表面出现塌陷现象，主要由以下原因造成：1. 地基承载力不足：如果道路的地基承载力不足，无法承受车辆和行人的荷载，就会导致路面塌陷。
2. 下水道破损：如果下水道遭到破坏或堵塞，就会导致雨水无法正常排除，进一步损害地基的稳定性，造成路面塌陷。
防治措施：1. 地基加固：在道路建设过程中，要注重地基的加固，确保其承载力足够。
2. 检修下水道：定期检查和维护下水道，避免破损和堵塞，保证雨水顺畅排除。
市政道路常见病害的原因主要与材料质量、施工工艺、车辆荷载和环境因素等有关。
为了解决这些问题，我们应该从选材、施工、限制超载、排水系统建设和地基加固等方面着手，并定期检查和维护道路设施，确保道路安全和畅通。
市政道路工程质量病害成因分析及处理措施
市政道路工程质量病害成因分析及处理措施市政道路工程质量病害是指在道路施工和使用过程中，由于工程质量不符合标准要求或其他原因造成的道路出现病害现象。
这些病害会影响道路的使用寿命，给市民出行和交通带来诸多不便。
为了解决这些问题，本文将分析市政道路工程质量病害的成因，并提出相应的处理措施。
1.材料质量问题：材料质量差是市政道路工程质量病害的一个重要成因。
一些施工单位为了降低成本，采用了劣质的材料，这些材料在使用过程中容易产生裂缝、龟裂等问题，影响道路的使用寿命。
2.施工工艺问题：施工工艺不规范也是市政道路工程质量病害的一个常见成因。
一些施工单位在施工过程中忽视工艺要求，比如在路基处理、沥青铺装等环节没有严格按照规范操作，导致道路出现凹陷、脱落等病害现象。
针对市政道路工程质量病害的成因，可以采取以下处理措施：1.加强材料质量管理：在选择材料供应商时，要注重选择质量过硬的供应商，杜绝使用劣质材料。
同时，对进场材料进行检测和验收，确保材料的质量符合要求。
2.强化施工管理：加强对施工人员的培训和管理，确保施工人员具备良好的职业道德和专业技能。
严格遵守施工规范和工艺要求，确保施工质量达到设计要求。
3.增加质量检测频次：加大对市政道路工程质量的监督和检查力度，确保工程按照设计要求进行施工。
定期对已完成的道路工程进行质量检测，及时发现和解决问题。
4.加强维护养护：定期对市政道路进行维护养护，及时修复已经出现的病害，防止因小病害导致更大的病害，延长道路的使用寿命。
5.提高社会监督力度：引入第三方机构对市政道路工程质量进行评估和监督，加强社会监督，推动施工单位按照规范要求进行工程建设。
总之，市政道路工程质量病害的成因复杂多样，需要综合采取多种措施来处理。
只有全面提高材料质量、加强施工管理、加大质量检测力度、增加维护养护工作，同时引入社会监督，才能有效遏制市政道路工程质量病害的发生，确保市民的交通出行安全和方便。
探究市政道路工程的常见病害与施工处理技术
探究市政道路工程的常见病害与施工处理技术市政道路工程是城市建设中非常重要的一部分，它关系到城市道路的畅通和市民出行的便利。
在市政道路工程的施工过程中，往往会遇到各种各样的病害问题，这些病害问题不仅会影响道路的使用寿命，还可能会对市民的出行造成一定的安全隐患。
了解市政道路工程常见的病害问题及其施工处理技术，对于加强市政道路工程的施工管理和提高道路使用寿命具有一定的重要性。
一、市政道路工程常见的病害问题1. 泛碱泛碱是指混凝土或沥青路面中，因为地下水位高、水渍经常浸泡路面，或者是因为混凝土浇筑时水泥浆中含有过多的水分，导致混凝土路面出现了白色结晶，这种现象叫做泛碱。
泛碱会影响路面的美观性，同时使路面的性能受到一定的影响，甚至会导致路面的龟裂和渗水等问题。
2. 路面龟裂路面龟裂是指混凝土或沥青路面出现了不同程度的裂缝，这种裂缝的存在不仅会影响路面的美观性，还会影响到路面的使用寿命和安全性。
路面龟裂的产生通常是由于路面受到了温度变化、车辆荷载及地基沉降等因素的影响。
3. 铺装不均匀在市政道路工程中，铺装不均匀也是一个比较常见的病害问题。
铺装不均匀会造成路面高低不平，不仅影响车辆的行驶舒适性，还可能会导致路面的损坏和使用寿命的降低。
4. 路基沉降路基沉降是指道路路基在使用过程中，由于地基土质的变化、水分的影响、以及车辆荷载等因素的影响，导致路基发生了下沉现象。
路基沉降会影响到道路的平整度和使用寿命，甚至会引发严重的安全隐患。
二、市政道路工程的施工处理技术1. 泛碱处理技术对于泛碱问题，需要采取适当的处理措施。
一般来说，可以采用喷水、刷洗等方法将路面表面的泛碱结晶清除掉，然后再进行表面修补和保护处理，以提高路面的使用寿命。
2. 路面龟裂处理技术对于路面龟裂问题，可以采用填充、封闭等方法进行修复。
需要根据裂缝的具体情况选择合适的修复材料，进行填充和封闭处理。
在施工时要注意控制施工温度、湿度等因素，以减少龟裂的发生。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路是城市基础设施的重要组成部分，承担着连接城市各个部分、保障交通运输、提升城市整体形象的重要任务。
市政道路在日常使用中也难免会出现一些病害问题，如裂缝、坑洼、起伏不平等，严重影响了交通的安全和市容的整洁。
那么，市政道路常见病害的原因是什么？如何进行防治呢？1. 材料选用不当市政道路的建设材料往往直接影响到道路使用寿命和质量。
一些劣质的材料容易受到环境和交通的影响而出现开裂、变形等问题。
材料的选用不当还会导致道路变形、渗水和碎裂等现象。
2. 施工工艺不当在市政道路的施工过程中，如果工程施工工艺不合理，会导致道路的各种病害问题。
未按规范进行路基和路面的夯实、压实，未进行充分的排水设计、未进行规范的沥青铺设等。
这些都会对道路的使用寿命和质量产生严重影响。
3. 环境因素影响道路建设后，长期受到自然环境的影响也是市政道路病害的原因之一。
气候变化导致温差大，道路材料易出现收缩膨胀、变形等问题；雨水的侵蚀也会导致道路表面开裂等问题。
4. 交通载荷车辆的频繁行驶也是市政道路病害的原因之一。
大型车辆长期的重载或者频繁的过往都会对道路的基层和路面产生巨大的压力，导致路面裂缝、坑洼等问题。
5. 管理不善道路的日常管理和维护也是市政道路病害的重要原因。
一些地方因为管理不善，道路出现问题后未能及时修补，加速了病害的恶化和加剧了交通事故的发生。
二、市政道路常见病害的防治措施在道路的设计和建设过程中，应该选择经过严格检验和符合标准的材料，尽量避免使用劣质材料。
材料的选择应该符合当地的气候特点和交通载荷情况，尽可能提高道路的使用寿命和质量。
2. 严格施工管理在市政道路施工的过程中，要加强对施工工艺的把关和管理。
对于路基、路面的夯实、压实工作要进行严格控制，确保工程的质量。
对于排水、沥青铺设等工艺也要严格按照标准要求进行操作。
3. 加强定期维护市政道路的日常维护工作是非常重要的，及时检查道路的使用状况，对出现的病害进行及时的维修和处理。
市政道路工程的常见病害及施工处理技术
市政道路工程的常见病害及施工处理技术摘要：随着我国经济的不断发展和进步，让我国道路工程的建设发展得到了有效的促进，道路工程不但关系到人们的日常生活，还影响着我国的经济发展。
在道路工程使用一段时间之后，会出现一些病害问题，比如裂缝问题和不均匀沉降问题等，因此还需对其中的原因进行深入的研究，并且需要制定针对性的解决策略，让道路工程的整体质量得到保证。
关键词：市政道路工程；常见病害；处理技术；引文：近年来在我国城市建设中，随着人口增多，交通压力不断增大，导致市政道路施工建设的压力与要求也不断增加，道路质量的优劣直接关系到市民出行安全。
市政道路施工环境，通常人群较为密集，施工场地较小，施工存在较大的难度。
在诸多困难下如何采取有效的施工处理技术与管理措施以减少道路常见病害提高工程质量尤为重要。
一、市政道路工程的常见病害1、铺装层的裂缝在市政道路工程的常见病害中，路面损坏尤其是裂缝更为常见。
因为道路长时间被车辆反复碾压并且受到烈日、严寒、雨水等恶劣环境的影响，所以道路的路面容易开裂。
在现代道路工程中，主要使用沥青混凝土柔性面层，这种材料具有较高平整性耐磨性，能够减小车辆通行的噪音和震动，提高行驶舒适度，但对温度引起的温差，特别是寒冷天气，雨水反复侵入，加之超载问题，这增加了对道路面层的压力，并且表面磨损持续增加，最终导致破损。
城市道路的施工问题也可能导致路面的裂缝，例如混凝土材料的比例，初期阶段的浇筑养护以及控制施工技术等因素。
2、不均匀沉降的问题市政道路工程中沉降不均匀的问题主要是路基整体沉降及桥梁台后路基局部沉降。
江浙一带特别是温州地区最常见的一种是软土地基，其土质含水量高、孔隙比大，压缩率高，路基在前两三年沉降量特别大，温州地区水系密布，部分区域桥与桥之间间隔过短，桥面沉降量小而道路沉降量较大，产生锅底效应和桥头跳车现象。
再加上近些年基础设施建设加快，运输车辆的超载，超出原设计路面的承载能力，会在道路上产生不均匀的受力，加重导致沉降不均的问题。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市的血脉，对于道路的维护和保养是城市管理的重要内容。
由于各种原因，市政道路常常出现各种病害，严重影响了市容市貌和市民出行的安全和舒适性。
对于市政道路常见的病害及相应处理方案进行分析和研究，对于保障市民的出行安全和城市“容貌”的美观具有重要意义。
一、市政道路常见病害及原因分析1. 路面开裂路面开裂是市政道路常见的病害之一。
路面开裂的原因主要有以下几点：（1）材料质量不过关：由于路面材料质量不达标，使用了劣质原材料或者生产工艺不过关，导致路面易出现开裂。
（2）施工工艺不规范：在路面施工过程中，可能存在夯实不均匀、养护不到位等问题，导致路面容易出现开裂的情况。
（3）天气因素：恶劣的天气环境，如高温、冰冻等，也会对路面产生一定的影响，容易造成路面开裂。
2. 鹅卵石破裂鹅卵石破裂是指路面上鹅卵石的表面出现裂纹、破损的情况。
其主要原因包括：（1）鹅卵石质量不良：使用了质量不过关的鹅卵石，或者由于鹅卵石受到了外力的冲击而导致破裂。
（2）车辆碾压：路面上经常行驶的车辆对鹅卵石的表面产生了较大的挤压力，导致鹅卵石破裂。
3. 路面坑洼路面坑洼是指路面出现凹凸不平的情况，对行车安全造成严重影响。
路面坑洼的原因主要有：（1）车辆碾压：长时间的车辆碾压，导致路面出现了坑洼。
（2）地基沉陷：路面下方的地基出现了沉陷现象，导致路面坑洼。
4. 路面漏沥（1）雨水积聚：雨水长时间积水在路面上，导致路面出现漏沥。
（2）车辆漏油：一些车辆由于机械故障或者其它原因，会在路面上留下油污。
以上所述的市政道路常见病害的原因，需要有一个明确的认识，才能够找到相应的治理和维修方案。
（1）选材严格：在路面材料的选取上，要求使用优质的原材料，保证材料质量。
（3）天气监测：加强对于天气环境的监测，及时采取措施，减少天气因素对路面的影响。
（1）优质材料：选择质量优良的鹅卵石，以减少破裂的可能。
（2）路面保护层：在鹅卵石表面覆盖一层保护层，能够减少外力对鹅卵石的破坏。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市的交通重要组成部分，对于道路的维护和管理十分重要。
然而，道路在长时间的使用过程中会出现各种病害，严重影响道路的通行安全和服务质量，因此需要及时进行处理。
本文将介绍市政道路常见病害及相应处理方案。
一、路面龟裂路面龟裂是由于道路荷载、变形、温度变化、材料老化等多种因素引起的，严重影响驾驶安全和行车舒适性。
对于不同情况的路面龟裂，处理方案有所不同。
1.微裂纹：出现微裂纹时，可以使用高弹性修补材料进行修补，以防止龟裂进一步扩大。
2.全宽龟裂：全宽龟裂较为严重，需要进行车道封闭、开挖、铲除松散材料和污物等，使用抗裂剂加强基层和表层的粘结性能来减少龟裂的扩展。
3.半宽龟裂：半宽龟裂处理方式与全宽龟裂类似，只是需要注意在道路使用高难度防护单位上，避免对车流造成过大的影响。
二、路面坑槽路面坑槽是由于车辆冲击、水泥热胀冷缩和裂面扩展等原因导致的道路表面不平。
坑槽严重时容易造成危险，处理方法如下。
1.轻微坑槽：采用局部修补或补丁修补即可消除局部坑槽。
2.中等坑槽：逐步清除坑槽，清除积水在路面上形成的垃圾，使用修补材料进行修补。
3.严重坑槽：需要进行大面积的齿状铣刨，清理洒下的泥土并加固地基，然后使用新的沥青路面覆盖原有的路面。
三、路面起砂路面起砂是由于道路表面材料的老化和疲劳导致的道路表面粉化，影响行车安全和车流畅通。
对于路面起砂问题，处理方法如下。
1.清洗路面：通过高压水枪、扫地车等清洁设备进行清洗路面，清除道路上的沙石和泥土等。
2.施工防尘药剂：在道路上喷洒防尘药剂，这种方法会增加路面的摩擦系数，减少路面起砂的可能性。
3.覆盖新材料：采用初级的抗压性好、抗弯抗裂性能较强的材料，如水泥砂浆、沥青基材等进行覆盖，可以使路面不再起砂。
四、道路损坏道路损坏是由于各种因素引起的道路破坏，如水泥和沥青路面的龟裂、坑槽和磨损等，这些问题在车流量较高的道路上容易发生。
处理方法如下。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路是城市的重要组成部分，但由于长期的风吹雨打以及交通机动车辆的频繁行驶，常常会导致道路出现各种病害。
这些病害不仅影响着交通的畅通，还可能对市民的生活和安全造成一定的影响。
对市政道路常见病害的原因进行分析，并提出相应的防治方法，对于保障道路的安全和畅通具有重要意义。
一、裂缝道路表面裂缝是市政道路常见的病害之一，主要是由于道路表面材料的老化变形、路基变形等原因导致的。
具体原因包括以下几点：1. 材料老化：道路表面材料随着时间的推移，会发生老化变形，失去原有的弹性和抗压性，易于出现裂缝。
2. 车辆过载：长期以来，一些交通工具超载情况较为严重，超载车辆通过道路会给道路表面造成额外的压力，导致道路裂缝的出现。
3. 水土流失：道路表面渗水后，当水分进入路基，在温差作用下膨胀，沿着材料的脆弱面形成裂缝。
针对以上原因，我们可以采取以下措施进行防治：1. 更新材料：选择具有较好抗老化性能的道路表面材料，可以有效延长道路的使用寿命。
2. 严格限载：加大执法力度，对于超载车辆要进行严格的处罚，减轻道路的承载压力，延缓裂缝的出现。
3. 加强排水：采取有效的排水措施，防止道路表面积水，减少水分对道路材料造成的侵蚀。
二、坑洼1. 车辆频繁行驶：长期以来，机动车辆在道路上频繁的来回穿行，会使道路表面受到不同程度的挤压和冲击，导致道路表面出现坑洼。
2. 雨水侵蚀：道路表面积水较多，雨水长时间浸泡道路表面，会对道路材料产生侵蚀作用，导致部分道路出现坑洼。
3. 工程施工不当：一些施工单位在道路维修中，工程技术不规范，导致路面材料压实不良，后期易出现坑洼。
1. 强化路面维护：对于易出现坑洼的路段，加大巡查和维护的频率，及时进行维护和补充材料。
2. 加强雨水排放：改善雨水排放系统，减少道路表面积水时间，延缓道路表面材料的老化和磨损。
3. 规范工程管理：严格按照道路维修相关规范，加强工程质量管理，确保道路维修工程的质量和技术规范。
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市政道路出新及病害处理
5.1.1测量放样
（1）交验工作
在业主和监理工程师的指导及协助下，按照设计图纸进行交接验收，通过书面交验单和现场测试、查勘误差等几个方面签字后交验。
随后在监理正式签署验收合格后，方得正式开工。
（2）轴线测量
控制网的测量。
另外，还需考虑控制的精度，控制网采用2秒级。
在布置控制点位置时，要充分考虑不同的施工阶段和施工作业场地的需要。
对于交接单位和设计院的测量交底均应进行复核，复核时应注意相邻控制点的校核，复核结果经监理认可后方可使用。
（3）为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围以外地势较高处，通视性良好，符合施工要求，控制点后经过实测和导线闭合平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。
（4）标高测量
按照施工图以及技术规范要求，引测临时水准点，定期复测。
对于已建构筑物，如桥涵、通道等，标高应按设计图进行复测，并经监理认可，方可引测，防止差错。
充分考虑路线的类型、横坡、落水方向、施工工艺来选择标高点位置密度，标高的测设关键是选点。
临时水准点的选点应较牢固，不易被损坏和走动。
测量采用三级复核制，即作业段测量员测放→项目部质检员复核→公司质监部抽复。
5.1.2施工准备
1）施工前对施工中所需要各种机械、设备、仪器以及摊铺机、压实机械、自卸汽车等作全面细致的检查,只有在所有机械设备均处于完好状态的情况下,才能开始施工。
2）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。
局部不平或高程偏底处及成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。
3）在沥青砼摊铺前，要在水稳层（或水泥混凝土面层）表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青采用沥
青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀。
本工程在机动车道沥青砼摊铺前应满铺玻璃纤维格栅，并在纵横向处加防裂贴。
本工程的玻璃纤维格栅采用带自粘胶，可直接在已平整的基层上予以铺设。
玻璃纤维格栅的搭接距离：纵向搭接不小于20cm，横向搭接不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
5.1.3沥青砼的拌和
沥青砼采用公司自有的3000LB沥青搅拌站进行集中拌合、供料。
每小时沥青出料为240t，每天供料达2400t~3000t。
沥青混合料的集料级配、沥青用量和集料规格及技术要求均按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中“沥青级配，混合料矿料级配及沥青用量范围表”结合马歇尔试验确定。
其中AC-10、AC-13、AC-16采用Ⅰ型密实级配，AC-25采用Ⅱ型级配。
沥青混凝土混合料选用符合规范和规程要求的材料。
根据设计图纸要求本工程的机动车道4cm厚SBS改性沥青混凝土应采用玄武岩，其它普通沥青混凝土采用石灰岩。
玄武岩应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，并应控制细长扁平颗粒含量；石灰岩应石质坚硬、洁净、干燥、无风化，并具有足够的强度和耐磨耗性能。
SBS改性沥青的技术指标应符合《公路改性沥青路面施工技术规范》（TJT036-98）中“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。
面层采用针入度较小的改性沥青（AH-70掺加0.5%~3.0%线形改性剂）。
表5.1-1沥青混合料的技术要求
5.1.4沥青砼的运输
沥青混合料采用30-50辆25～50t自卸汽车运至摊铺工地,运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内面保持清洁,无有机物,并涂刷一层柴油：水为1:3的油水混合液,运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染,运至摊铺工地的混
合料温度保持在125℃~145℃,混合料在出厂和抵达工地时设专人检测温度,并详细作好记录。
5.1.5摊铺
沥青砼摊铺前，应根据设计图纸在水泥稳定层（或水泥混凝土面层）上均匀喷洒透油层或下封层，沥青用量为0.6~0.8kg/m2。
根据试验段确定的松铺系数,采用一台摊铺机摊铺,单侧路面全幅一次铺完,摊铺不到的部位采用人工摊铺,摊铺温度控制在110℃-130℃之间。
雨天或表面有积水及平均气温低于5℃时应停止施工。
5.1.6碾压
压实机械选用二台光轮YZJ12压路机和一台2Y8/10皮轮压路机紧跟摊铺机进行碾压,对混合料不均匀或有少量离析现象处及时由人工进行调整(施工时如发现有离析现象可人工筛出部分细料予以补充)。
碾压后，沥青砼表面应平整，坚实，不得有脱落、掉渣、推挤、烂边、粗细集料集中等现象。
压路机压实后，不得有明显的轮迹。
碾压分初压、复压和终压。
压路机匀速行驶,其碾压速度、压实遍实及压实温度按下表控制。
表5.1-2压实技术控制表
碾压沿纵向由低边向高边慢速均匀地进行,压路机后轮每次重叠宽度为30cm。
混合料碾压结束后,摊铺机向前移,压路机则向后退至前一天碾压成型的路面停放。
压路机碾压时，应采取自动洒水装置。
顺序为先轻后重，先边后中。
工作轮以重叠轮宽1/3。
遇纵缝为热缝时，压路机碾压要离边20cm，避免压坍边缘影响整体平整度。
5.1.7沥青砼路面的技术要求：
5.1.8横向接头处理
将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面,并暴露摊铺层的总深度,在接缝上刷一层热沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料。
碾压时用压路机轮宽的10-20cm在新铺的混合料上来回碾压,压路机逐渐横移直到整个轮子进入新料,必要时启动振动,然后再纵向碾压。
5.1.9交通管理措施
沥青混凝土面层铺筑完成冷却后即可开放交通,初期通车时尽量使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。