隧道地质情况记录与描述
隧道地质素描记录
■L P二-
1
I
(I
1
1
1:J
i
1f
200
审核：
左壁底板右壁
1: 400
日期:
强风化
全风化
其它：
6
节理（裂隙）密度
（条/米）
1?2
2?3
3?5
>5
其它：
7
节理（裂隙）
张开度（mm
V1
1?3
3?5
>5
其它：
8
节理（裂隙）
状态
紧闭
微张
张开
宽张
充填物：无充填泥质
岩屑
钙（硅）质
9
结构体形态
随机、方形
柱状
层状、片理
土砂状、细片状
其它：
10
涌水状态
无水
渗水
整体湿润
涌岀或喷岀
特别大
11
洞内（已支护段）
隧道地质素描记录
施工单位
监理单位
合同号:编号：xx-236-□口□□□□□□
□
编
号
里程桩号
1
掌子面尺寸
开挖
宽度（m
开挖
高度（m
开挖
面积（m）
开挖
方式
其它：
2
掌子面状态
稳定
正面掉块
正面挤压
正面不能稳
其它：
3
毛开挖面状
态
自稳
随时松弛、掉块
自稳困难要
及时支护
要超前支护
其它：
4
地层岩性
5
风化程度
微风化
弱风化
(1)千秋塝隧道进口地质素描记录表DK111 925-2020.4.17 (1)
新建汉巴南Leabharlann 路隧道名称 序项目名称 号
隧道地质素描记录表
千秋塝进口
掌子面里程
状态描述
编号：YB-SM-QQBJK-001
DK111+925
1
岩性描述
砂岩、泥岩
2
掌子面状态
毛开挖面 3
状态
4
岩石坚硬程度
5
风化程度
6 节理（裂隙）组数
稳定
自稳
极硬岩 微风化
1～2
正面掉块
随时松弛、掉块
初期支护无开裂
影像资料
15 附 图
掌子面主要为青灰色砂岩、肉红色泥岩。岩体极破 碎，岩体呈散体状结构，无明显节理裂隙，结构面间泥 质充填，掌子面干燥。岩层及节理产状见上图。
填表：
复核：
日期：2020.4.17
硬岩 弱风化 2～3
节理（裂隙）间距 7
（m）
节理（裂隙）宽度 8
(mm )
9 节理（裂隙）状态
10 节理面粗糙程度
11
涌水状态
12 岩体完整程度
13 建议围岩级别
＞0.8
＞5 紧闭 台阶状 无水√
完整 Ⅱ级
0.8～0.4
3～5 微张
粗糙 渗水 较完整 Ⅲ级
洞内（已支护段） 14
外观察情况
开挖掌子面素描图
正面挤压 自稳困难要 及时支护 较软岩√ 强风化√
3～5
0.4～0.2
正面不能稳√ 其它：
要超前支护√ 其它：
软岩√ 全风化
＞5
极软岩 其它： 其它：无
＜0.2
其它：无
1～3
张开 波浪状 整体湿润 较破碎 Ⅳ级
地质核查记录表
共科电站左岸过坝隧道
施工工序地质情况核查记录表编号：
标段名称施工单位单位工程工程部位
施工时间（年月日分）部位
（标高或里程）
地质情况描述
（柱状图或分层描述）
施工过程确认意见和签字
施工人员监理人员设计人员
有关附件 1.影像资料：
结论意见：
1.与设计一致/不一致，可以（不能）进行下道工序施工。
2.设计人员认为：本段（处、孔）地质情况比较稳定（变化比较大），与地质情况基本一致（不太一致）我方对地质情况不再现场确认（需要进行现场确认后）。
3.监理人员认为：本段（处、孔）地质情况与勘察资料一致（不一致），准许（不准）进行下道工序施工。
施工人员：监理人员：设计人员：
日期：日期：日期：。
市政施—72 隧道洞身开挖情况记录表1
质检员：
项目技术负责 人：
年月日
监理单位 验收结论
监理员或专业监理工程师：
年月日
市政施—72 第 页，共 页 工程 市深安企业有限公司 结果记录
年月日
年月日
工程名称 单位工程名称
施工日期 施工部位 调查项目
市政基础设施工程
隧道洞身开挖情况记录表
市政施—72 第 页，共 页
福海街道景芳路（宝安大道-永和路）综合改造工程
福海街道景芳路（宝安大道-永和路）综 合改造工程
承包单位
深圳市深安企业有限公司
检验日期
开挖方法 与设备
情况记录
处治结果记录
开挖面的地质条件 （岩质、岩体状态
等）
开挖面的涌水（涌水 量、涌水压力及排水 的水量、水温、混浊 度、PH值、水的比值
等）
开挖面后方区段的围 岩及支护状态
地表面、地面建筑物 及洞口状况源自气象（天候、气温、 气压、降雨量等）、
地震等情况
隧道附近的地表水及 地下水情况（指对隧
道施工质量有影响 的）
甲烷或其他 可燃气体情况
施工单位 检查意见
水利工程隐蔽工程地质编录
水利工程隐蔽工程地质编录隐蔽工程是指在地面、地下或水体中利用隐蔽工程技术进行施工的工程，主要目的是将工程活动隐蔽地进行，避免对周围环境造成不良影响。
在水利工程中，隐蔽工程地质编录是对水利工程中所用的隧道、地下管线、浆壁、围堰等地质信息进行整理、记录和汇总的过程。
隐蔽工程地质编录的内容主要包括以下几个方面：1. 工程地质概述：描述工程地质条件的概况，包括地质背景、地质构造、岩性分布、地下水状况等。
这些信息对于工程建设中的地质问题评估和决策具有重要意义。
2. 隐蔽工程设计参数：记录隐蔽工程的设计参数，包括隧道或管线的长度、直径、倾斜度等。
这些参数是进行隐蔽工程地质编录的基本信息。
3. 隧道工程地质特征：描述隧道工程地质特征，包括覆岩、基岩、断裂带、构造面等。
重点描述隧道围岩的稳定性，以及可能存在的地质灾害风险。
4. 地下管线地质信息：记录地下管线的地质信息，包括敷设深度、土层性质、地下水位等。
特别关注地下管线的稳定性和防渗效果。
5. 土体力学参数：记录隐蔽工程所涉及的土体的力学参数，包括土壤背景、土层厚度、土壤类型、土壤结构等。
这些参数对于评估土体的稳定性和承载能力具有重要意义。
6. 地下水位和水文地质信息：记录隐蔽工程中地下水位的信息，包括水位高程、水位变化情况、水文地质特征等。
这些信息对于隐蔽工程的施工和排水设计具有重要作用。
7. 地质灾害风险评估：根据隐蔽工程地质条件和工程特征，对可能发生的地质灾害进行评估，包括地震、滑坡、涌水、地层变形等。
根据评估结果，提出相应的防灾对策和安全措施。
8. 工程监测与控制：记录监测工作的方法和数据，包括地表位移、地下水位、土壤应力等。
根据监测数据，评估工程的稳定性，及时采取必要的措施以确保工程的安全性。
隐蔽工程地质编录是水利工程中不可或缺的一项工作，它为隐蔽工程的施工提供了必要的地质信息，并为工程建设中的风险评估和管理提供了依据，确保水利工程的安全性和可靠性。
隧道塌方情况汇报怎么写
隧道塌方情况汇报怎么写
隧道塌方情况汇报。
根据最新的调查和统计，我们对隧道塌方情况进行了全面的汇报，以下是具体情况：
一、塌方地点，塌方事件发生在XX隧道XX段，具体位置为XX处。
二、塌方时间，塌方事件发生于XX年XX月XX日，具体时间为XX时XX 分。
三、塌方原因，经过初步调查，隧道塌方的原因主要是由于长期的地质变化和地下水位变化所致，同时也可能受到了外部因素的影响。
四、塌方规模，隧道塌方造成了XX米长、XX米宽、XX米深的塌方洞口，导致隧道交通中断。
五、人员伤亡情况，目前没有收到人员伤亡的报告，但因为塌方事件导致了交通中断，可能会对周边居民和车辆造成一定的影响。
六、应急处理措施，针对隧道塌方事件，我们已经立即启动了应急预案，组织相关人员进行现场处置，同时通知了相关部门和单位，协调做好交通疏导和安全防护工作。
七、后续工作安排，我们将继续加强现场监测和处置工作，同时加强与相关部门的沟通和协调，全力做好隧道塌方事件的应对和处理工作，确保人员安全和交通畅通。
以上是对隧道塌方情况的汇报，我们将继续关注事件进展，做好隧道塌方事件的处理和善后工作。
希望各位单位和部门能够给予支持和配合，共同努力，保障隧道安全和交通畅通。
隧道出口超前地质预报报告
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程新官庄隧道进口：YDK8+549～YDK8+399段隧道超前地质预报报告(报告编号：TGP-KS1003)建设单位：昆明枢纽铁路建设指挥部设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：西南交大监理咨询有限公司施工单位：中铁六局集团有限公司报告审核人：检测负责人：检测单位：中铁六局集团有限公司桥隧分公司预报检测中心二〇一〇年六月目录一、工作概况 (1)二、探测方法、设备及原理 (1)三、测线布置 (2)四、探测数据整理与分析 (3)1．探测数据初步整理 (3)2．探测数据计算分析 (3)五、数据处理成果图表 (4)1．检测记录与测段岩体参数表 (4)2．三分量P波、SH波和SV波原始记录波形图 (5)3．综合成果图 (6)六、结论及建议 (7)附表Ⅰ (9)一、工作概况中铁六局集团有限公司检测中心于2010年6月14日对改建铁路昆明枢纽扩能改造工程新官庄隧道出口YDK8+549～YDK8+399范围段进行了隧道地质超前预报检测工作。
工作中利用地质理论分析既有地质资料、并采用先进的地质超前预报技术相结合，目的是为隧道施工提供工作面前方的围岩状态、特征，以及施工中可能引发的地质灾害位置、规模和性质。
二、探测方法及设备1．探测方法本隧道地质超前预报依据的技术文件是铁路工程施工技术指南TZ214—2005《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》，采用隧道地震反射波探测技术。
隧道地震波超前预报技术TSP(Tunnel Seismic Prediction)是利用地震波在不均匀、不连续地质体中产生反射波，实现隧道地质超前预报目的。
地震波震源采用小药量炸药在隧道边墙的风钻孔中激发产生，激发炮孔在洞壁一侧沿直线布置，一般采用24个炮孔。
地震波的接收器也安置在孔中，一般左右壁各布置一个。
地震波在岩石中以球面波形式传播，当地震波遇到弹性波阻抗差异界面时，例如断层、岩体破碎带、岩性变化或岩溶发育带等，一部分地震信号反射回来，一部分信号透射进入前方介质继续传播和发生反射（见图2.1）。
隧道围岩级别描超详细
Ⅵ级(物探波速V<1000m/s)描述：软塑状粘性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等。
粘性土呈易蠕动的松软构造，砂性土呈潮湿松散构造。
围岩极易坍塌变形，有水时土砂常与水一齐涌出，浅埋时易坍至地表。
Ⅴ级[BQ]≤250 (物探波速V=1000~m/s)描述：隧道进口，天然坡角稳定。
围岩为可塑至硬塑状残坡积土、全风化至砂土状强风化凝灰熔岩，呈松散构造，易坍塌，解决不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌。
浅埋段ZK37+110~ZK37+135 附近易出现地表下沉（陷）或坍至地表。
勘察期间地下水稳定水位高于洞顶，呈淋雨状或涌流状出水，单位出水量＜10L/min•m。
隧道出口，天然坡角稳定。
围岩为可塑至硬塑状残坡积土、全风化凝灰熔岩，呈松散构造，易坍塌，解决不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌。
浅埋段ZK39+280~ZK39+300 附近易出现地表下沉（陷）或坍至地表。
勘察期间地下水稳定水位高于洞底，呈淋雨状或涌流状出水，单位出水量＜10L/min•m。
较软岩(Rc=30~15MPa)，岩体破碎(Kv=0.35~0.15)软岩(Rc=15~5MPa)，岩体较破碎(Kv=0.55~0.35)~破碎(Kv=0.35~0.15)极破碎(Kv<0.15)各类岩体，碎、裂状松散构造；岩石质量极差（RQD<25%）普通第四系的半干硬至硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土，圆砾，角砾土及黄土（Q3、Q4）。
非粘性土呈松散构造，粘性土及黄土呈松软构造石质围岩：位于挤压强烈的断裂带内，裂隙杂乱，呈石夹土或土夹石状。
呈角（砾）碎（石）状松散构造，围岩易坍塌，解决不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或坍至地表。
普通第四系：半干硬至硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土，圆砾，角砾土及黄土（Q3、Q4）。
非粘性土呈松散构造，粘性土及黄土呈松软构造。
围岩易坍塌，解决不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或坍至地表。
(隧道)施工日志样板
施工负责人
架子队长
记录人
技术人员或领工员
施工单位
xxxx
日期
××年××月××日星期××
工程名称
隧道（中心里程）
气象上午/下午
阴/晴/雨/雪等
施工部位
施工分部工程名称（开挖、支护等）
气温最高/最低
××/××
施工内容、施工人员分布、操作部位、形象进度、合理化建议及实际完成情况:
1.开挖（含支护）
1.1、××里程~××里程上台阶开挖,×个循环完成,开挖进尺××m。超前小导管施工（如果没有就不写）××根,××m/根,环向间距×m,纵向间距×m,注水泥砂浆（或者水泥浆）××m3；掌子面围岩为(风化泥岩),×级围岩,围岩因节理发育而破碎,无地下水（该段描述应与掌子面地质素描表一致）。拱部掉块严重,在拱部中间最大掉块0.2m（此处应与检验批的最大超挖值相符合）。由质量检查工程师××自检合格签认后,再报现场监理工程师××检验合格签认后,初喷×cm砼。架立××榀××钢架（每榀间距×m）和××根Ф22组合中空锚杆（×m/根）和挂设Ф8×Ф8钢筋网片后,自检合格后,再报现场监理工程师××检验合格签认。
2、××段仰拱（注意:仰拱与仰拱填充体现分开浇筑）
××里程~××里程开挖,开挖进尺×m,掌子面围岩为弱风化花岗片麻岩,围岩为中厚层状,围岩节理不发育,有地下水渗出（测算约200M3/d）（该段描述应与掌子面地质素描表一致）。在爆破后,挖掘机装碴,自卸汽车运碴,人工风镐挖出仰拱幅弧度,人工清除干净基底。由作业队××质量检查工程师自检合格签认后,在报现场××监理工程师检验合格签认后,架立钢架、绑扎仰拱钢筋、仰拱端模止水带、架立仰拱端模等（如果有临时仰拱支撑体现在施工日志上）。自检合格后,再报现场监理工程师××检验合格签认后,由砼施工班组负责仰拱混凝土浇筑、仰拱填充混凝土浇筑（混凝土方量设计多少,实际多少）。
隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)
隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程原始记录承包单位。
监理单位。
序号桩号及部位检测项目检验方法规定值或允许偏差实测数据平均值（mm）最大值（mm）施工时间检验时间自检监理备注1 拱部Ⅰ，Ⅱ类围岩 1超挖Ⅲ~Ⅴ类围岩宽度每侧全宽边墙、墙角、仰拱连接处（mm）欠挖 20m用尺量1个 20m用尺量，每侧1处 +100，- +200，- +30 100 150 100 200 100 2002 Ⅵ类围岩这是道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程的原始记录。
在进行开挖前，必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况。
施工过程中，必须严格控制欠挖，侧墙、墙角和以上部分严禁欠挖。
为确保安全可靠，临时支护部分可以用来控制欠挖量。
开挖轮廓要留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。
导洞开挖时，必须清除大浮石，并按设计要求及时进行导洞临时或永久锚喷支护。
项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工原始记录承包单位。
监理单位。
桩号及部位开挖方法进尺桩号开挖轮廓线超前支护施工时间这是道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工的原始记录。
在施工过程中，我们按照设计要求进行开挖，并进行了超前支护。
我们记录了开挖的桩号及部位、进尺桩号、开挖轮廓线、超前支护的设计和实际情况以及施工时间。
项目名称：道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工原始记录承包单位。
监理单位。
桩号及部位检验项目项次实测数据这是道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工的原始记录。
我们记录了不同桩号及部位的检验项目和实测数据。
施工记录：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（一）承包单位：监理单位：隧道名称：埋设日期：量测项目：开挖日期：测点里程：初读数时间：记录时间：年月日时量测值计算值测点号纪要年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时备注施工现场技术负责人：量测：计算：复核：监理员：日期：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（二）承包单位：监理单位：桩号：距洞口距离：量测断面编号：相对量测时间观测值温度修正相对第上一间隔收敛修正后观一次收温测线测ⅠⅡ平均值值测值敛值次收时间速度度点编号年月日时敛值mmmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/d 备注量测初始值应在开挖后2小时读出。
隧道运行情况汇报材料
隧道运行情况汇报材料根据最近一段时间的运行数据和实际情况，我对隧道的运行情况进行了汇报，具体内容如下：一、隧道整体运行情况。
隧道整体运行情况良好，各项设备正常运转，无故障发生。
根据监测数据显示，隧道内部空气质量良好，通风系统运行良好，保障了隧道内部的空气流通和人员安全。
同时，隧道的照明系统、排水系统等设施也正常运行，保障了隧道的正常通行和安全。
二、交通流量情况。
根据最近一段时间的数据统计，隧道的交通流量呈现稳定增长的趋势。
隧道的通行能力良好，能够满足日益增长的车辆通行需求。
同时，我们也对高峰时段的交通流量进行了分析和研究，制定了相应的交通疏导措施，保障了交通的顺畅和安全。
三、安全管理情况。
隧道的安全管理工作一直是我们重点关注的对象。
我们加强了对隧道设施的定期检查和维护，做好了设备的保养和维修工作，保障了隧道设施的安全可靠。
同时，我们也加强了对隧道的安全监控和巡视工作，及时发现和处理隧道内部的安全隐患，保障了隧道的安全运行。
四、环境保护情况。
隧道的环境保护工作一直是我们的重点工作之一。
我们加强了对隧道周边环境的监测和保护工作，保障了隧道周边环境的清洁和整洁。
同时，我们也加强了对隧道排放物的监测和处理工作，保障了隧道周边环境的清洁和无污染。
五、未来工作计划。
根据目前隧道的运行情况，我们将继续加强隧道设施的维护和管理工作，保障隧道的安全运行。
同时，我们也将继续加强对隧道周边环境的保护工作，保障隧道周边环境的清洁和无污染。
我们还将继续加强对隧道的交通管理工作，保障隧道交通的顺畅和安全。
以上就是对隧道运行情况的汇报材料，希望能够得到您的认可和支持。
谢谢！。
隧道区域观察报告范文
隧道区域观察报告范文
根据我们对隧道区域的观察，我们对以下几个方面进行了详细的记录和分析。
1. 环境观察：
在隧道区域的观察中，我们发现环境条件在不同的隧道中存在着差异。
一些隧道的环境条件较为良好，有充足的照明和通风系统，同时还配备了灭火和救援设备。
然而，一些其他的隧道则存在较为恶劣的环境条件，包括照明不足、通风差、噪音较大等问题。
2. 安全观察：
在安全方面的观察中，我们注意到一些隧道存在着不同程度的安全隐患。
其中，一些隧道的出口标志模糊不清、紧急出口通道被堵塞或者没有明显的安全标识等问题。
此外，我们也注意到一些隧道存在着疏散指示不明确、消防设备维护不及时等安全问题。
3. 交通观察：
在交通方面的观察中，我们注意到一些隧道存在着交通流量过大、通行速度过快、车辆频繁超车等问题。
这些问题可能导致交通事故的发生概率增加，给隧道内的车辆和行人带来安全风险。
4. 管理观察：
在管理方面的观察中，我们发现一些隧道管理不规范，缺乏有效的监管和维护措施。
例如，缺少监控设备、管理人员不足、
管理制度不完善等问题。
这些管理上的缺陷可能会影响到隧道的正常运营和安全性。
综上所述，对隧道区域的观察使我们意识到在隧道的设计、建设和管理上还存在一些问题，需要进一步加强相关工作。
通过改善环境条件、提高安全意识和加强管理监管，我们可以更好地保障隧道区域的安全和顺畅运行。
隧道工程地质问题、公路工程地质勘察的阶段划分与内容
则开挖最好。
若洞室轴线与岩层夹角小， 岩性非均质，垂直或斜交 层面节理发育，则易发生洞 顶块石坍落。
1．岩层产状与隧道稳定性的关系
③隧道轴向与岩层走向垂直或大角度斜交，是 隧道在单斜岩层中的最好布置。 在这种情况下岩层受力条件较为有利，开挖后 易于成拱，同时围岩压力分布也较均匀，且岩
补充知识：
二、工程地质图表
1．综合工程地质平面图 2．勘探点平面布置图 3．地层综合柱状图 4．工程地质剖面图 5．土工试验成果表 6．现场原位测试图件 7．其它专门图件
多个钻孔柱状图工程地质剖面图
岩土参数的分析与选择
一般情况下，应提供岩土参数的平均值、标准差（均方差）、变异系数、 数据分布范围和数据数量。 n 平均值
（二）不良地质现象发育地区隧道位置的选择
1、滑坡地区隧道位置的选择
小型滑坡一般对隧道洞口产生影响，大型滑坡不仅影响洞 口还会影响到洞身的稳定性。 当隧道需要在滑坡地区通过时，必须查清滑坡地区的岩性、 地质构造、水文地质条件，确定滑坡范围、滑动面的位置、 滑动方向及滑坡发生、发展的原因，才能判断滑坡的稳定 状态，以及将来可能发展的趋势。 一般情况下应避开滑坡体，必须在滑坡地区通过时，应将 隧道设在滑动面以外一定部位处。如果滑动面有可能继续 向深部发展，则隧道位置应选在可能形成新滑面以下一定 深度。 确认古滑坡体不会因隧道施工而复活，才能把隧道放在滑 坡体内通过。
第九章
公路工程地质勘探
公路工程地质勘察的目的
查明工程地质条件，研究各种地质现 象的性质、分布和规律，提出工程地质评 价，预测可能出现的工程地质问题，为工 程选址、设计和施工提供可靠的地质资料。
长引水隧道综合地质编录总结
长引水隧道综合地质编录总结王义伟;蒲来春【摘要】综合地质编录是隧道施工地质工作主要的方法之一,为了保证隧道安全、优质、高效和顺利的施工并尽量节约投资,必须通过地质编录了解掌子面围岩的工程地质和水文地质状况,进而推断出掌子面前方的施工地质条件,为后续施工提供适合的施工方案.【期刊名称】《地质装备》【年(卷),期】2011(012)001【总页数】3页(P37-39)【关键词】地质编录;安全;施工;投资【作者】王义伟;蒲来春【作者单位】北京国电水利电力工程有限公司,地质处,北京,100024;北京振冲工程股份有限公司,北京,100024【正文语种】中文【中图分类】P631.41 前言在隧道勘测设计阶段,对隧道沿线进行地质调查、钻孔勘探,由于钻孔相隔一定的距离进行地质取样,加上长引水隧洞地质情况的复杂和多样性,难以全面准确掌握隧道沿线的地质概况,只作为隧道预设计的依据,在开挖过程中作为施工前参考。
因此在隧道开挖过程中暴露出的围岩才是最真实的围岩状况,必须注意工作面围岩状况,进行综合地质编录,做出施工记录,推断前方围岩状况,指导施工避免发生工程事故。
2 编录对象和内容隧道施工地质编录主要对象为每个开挖循环的岩面,包括前方掌子面、边墙、顶拱、底板。
具体的编录内容包括四个方面。
2.1 工程地质工程地质编录内容包括掌子面全部岩层层位、层序、岩层组合以及各层岩石的岩性、厚度、产状,对特殊岩层如软弱夹层、隔水层中的透水层或透水层中的隔水层等应进行重点调查。
2.2 构造地质构造地质编录的内容主要包括断层及其破碎带,背斜、向斜褶皱,节理等的调查。
地质编录中尤其应注意对断层及断层破碎带的编录,对其类型、结构、组成、宽度、含水及与隧道的位置关系等情况均应详细记录。
2.3 水文地质隧道水文地质的编录主要指掌子面的渗水、滴水、涌水、大涌水情况,水量水压情况,补给情况等。
3 编录方法和程序地质编录的主要方法是地质素描和数码照相。