离心泵的汽蚀现象和原因

离心泵的汽蚀现象和原因
(1)汽蚀现象
离心泵运行时，如泵内某区域液体的压力低于当时温度下的液体汽化压力，液体会开始汽化产生气泡;也可使溶于液体中的气体析出，形成气泡。

当气泡随液体运动到泵的高压区后，气体又开始凝结，使气泡破灭。

由于气泡破灭速度极快，使周围的液体以极高的速度冲向气泡破灭前所占有的空间，即产生强烈的水力冲击，引起泵流道表面损伤，甚至穿透。

这种现象称为汽蚀。

离心泵产生汽蚀时，流量、扬程、效率将明显降低，同时伴有噪声增大和泵的剧烈振动。

(2)汽蚀原因
离心泵的汽蚀主要是被送液体进入叶轮时的压力降低，导致液体的压力低于当时温度的液体气化压力而产生的，使泵不能正常工作，长期运行后叶轮将产生蜂窝状损伤或穿透。

引起离心泵吸入压力过低的因素有：上吸泵的安装高度过高，灌注泵的灌注头过低；泵吸入管局部阻力过大；泵送液体的温度高于规定温度；泵的运行工况点偏离额定点过多；闭式系统中的系统压力下降。

5)离心泵的特性曲线
离心泵的主要性能参数流量、扬程、轴功率及效率之间的关系，可用离心泵的特性曲线来说明。

此曲线由泵的制造厂提供，并附于泵的样本或说明书中，供使用部门选泵和操作时参考。

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