航海气象学 4风
海洋工程环境 3-4风速

海——陆风速
V1S0 KV1L0
VS 10
海面10m风速
VL 10
陆地10m风速
K 风速增大系数,表4-6
自由大气地转风速——海面风速 地转风:水平气压梯度力+科氏力 假定等压线平行
VS (0.01t 0.70)Vg
VS
近海面风速
Vg
地转风速( >近海面风速)
t 水气温差,海水表层温度-大气温度
3.4 风荷载
定常风(平均)
风
脉动风
静力 动力
基本风压:
P01212.01VN2/m32g V 2
P0
0.613V
2
水平静态风荷载的计算公式:
FD P0 A CD FD P0 A Ch Cs
----空气密度 ----空气重度
FD----作用在构件上的风力 P0----风压 V---设计风速 A-平台在正浮或倾斜状态时,
受风表面的正投影面积
CD---拖曳力系数,随雷诺数变化 表4-7,4-8,4-9
Ch---高度系数 表4-10 Cs---构件形状系数 表4-11
水平动态风荷载的计算公式:W (1 K )P0 P0
F FD F1 CWA
----风振系数 表4-15
P0----基本风压 F1---惯性力 A-平台在正浮或倾斜状态时,
图4-9
梯度风速——海面风速 梯度风:水平气压梯度力+科氏力+离心力 假定等压线为围绕低压或高压中心的曲线
VS (0.868)Vgr
VS 近海面风速
Vgr 梯度风速( >近海面风速)
台风气压分布、风速计算
等压线近似表现为圆形对称,有极大的气压梯度 气压分布公式:美国Meyers公式(4-17)、日 本Fujita公式(4-18) 风速计算公式: (4-19) (4-20) 最大风速经验公式: (4-21) (4-22)
航海学气象锋面部分做题技巧
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首先这章内容最好是把课文看好了,尤其风那章。
比较常见的锋面的基础知识就是问南北半球冷暖锋通常走向和气流分布的题,比如下图:
有时候看的很熟,但是考试突然忘了不是没有的事,一个很简单的方法就是画图:
图有点简陋,应该都能看懂- -
看形状去认识是哪哪的冷暖锋
然后就是一些冷暖锋的风向问题,这个也是做了一个总结
不过首先得记的是“北顺南逆”
然后看图
四个坐标系分别代表南北半球冷暖锋的风向。
其中暖锋的南北半球的风向坐标系是对称画的,冷锋的南北半球风向坐标系是一个样子的
然后像下图一样做个标记
依旧暖锋南北对称,冷风南北一样然后就是上面那句话北顺南逆的作图
上面的①就是锋前的风向,②就是锋后的风向。
比如北半球暖锋,暖锋前是E~SE,暖锋后是S~SW
然后会遇到这样的题目:
88和89,你可以根据上面的图自己画,比如88的过程是
先画北半球冷锋的图,因为北顺南逆,可以确定冷锋的前后位置如图所示
又是自动向西所以就是从锋前穿越到锋后,然后知道的可以直接写出结果,不知道的或不确定的可以再画下面那个图
即风向变化是S~SW到NW~N
还有一些问锋面风向变化是否正确的题,比如下一题
有基础的人会去翻一下“风”的那个章节,去看看地转风那边的知识,低压什么的风会怎么刮,balabala的
其实有个很简单的做题方法,就是看F字,四个选项里哪个选项中两个F字冲的方向开口方向不一样,就是答案。
比如30题的D,把F摆正你会发现这两个F是这个样子的:
还有32题的B选项
你把曲线换成直线,你会发现虽然都是F但是一个冲里一个冲外。
上面这个是比较好理解的方式去记锋的风向,比起死记,考试的时候更能让自己确认自己的答案正确与否。
航海气象与海洋学第四章空气的水平运动风
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陈登俊 §4.3地转风和梯度风
13
5、地转风的计算――公式法 Vg=-ΔP/(2ρωsinφΔn)
将ρ=1.293kg/m3和ω值代入得 Vg=-4.78ΔP/(sinφΔn)
(水平气压梯度单位:hPa/赤道度,或hPa/纬距)
――自由大气中,空气的匀速水平直线运动。 2、力的平衡
――水平气压梯度力与水平地转偏向力平衡。 Gn=An,方向相反,作用在同一条直线上,
或:Gn+An=0 或 Gn=-An
陈登俊 §4.3地转风和梯过程
北
东
高压
1028hPa
An
1024hPa
南半球
1020hPa
Vg
一、水平气压梯度力Gn 1、水平气压梯度(-ΔP/Δn)
――垂直于等压线,沿气压减小的方向,单位距离内 的气压差。
1)大小:在天气图上, 等压(高)线越密,水平气压梯度越大; 等压(高)线越疏,水平气压梯度越小。 单位:hPa/m,或,hPa/赤道度, 1赤道度=60nm,约111km。
2)方向:垂直于等压线,由高压指向低压。
四、摩擦力R
1、大小:R=µV 与摩擦系数µ成正比,与风速V成正比。 有浪海面µ比平静海面大。
2、方向:与运动方向相反,起到阻力作用。
总结: 只有水平气压梯度力与初始风速的有无无关,该力
是使空气产生运动的直接原动力。
陈登俊§4.2作用在空气微团上的外 力
10
4.3 地转风和梯度风
一、地转风(Geostrophic Wind) 1、定义
单位:m/s,km/h,kn(节,nm/h)。 1m/s≈2kn。
航海气象与海洋学第一章 气象要素及其观测
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• 在中午12时30分左右。
• 海拔越高,气温日变化越小,气温的日较差晴天
• 比阴天大。
• 2.气温的年变化
• 月平均气温也有1个最高值和个最低值。通常, 大陆上最高值出现在7月,海洋上出现在8月;大 陆上最低值出现在1月,海洋上则出现在2月。海 洋均比大陆滞后1个月左右。
• 气温的年变化幅度称为年较差。
•
• 六、气压的日、年变化 • 1.气压的日变化 • (与气温变化基本相同) • 白天的谷值出现在16时 ,落后于近地层最高气
温2~3h;峰值出现在10时左右,落后于近地层最 低气温3—4h。
• 夜间的第二次谷值和峰值产生的原因,现在众说 纷纭,尚无定论。
• 气压日较差随纬度的增高而减小。 • 2.气压的年变化
• 2.大气的成分
• 干洁空气、水汽和杂质3个部分 。1)干洁空气
• 主要成分是氮、氧、氩,它们占干空气总容积的 百分数分别为78.09%,20.95%,0.93%,
• 3.中间层 • 4.热层
• 热层的另一个特点是该层大气由于受强烈的太阳 紫外辐射和宇宙射线的作用而处于高度电离状态, 因此该层又称为屯离层。
七、等高面图和等压面图
常用的有等高面图和等压面图2种方法。前者通常 用于地面(海平面),后者用于高空各层次。 1.等高面图
在空间由气压相等的点所组成的曲面称为等压面 。
• 2.等压面图 • 常用的标准等压面图有850 hPa,700 hPa和500
• 气温的年较差随纬度的增加而变大。在赤道附近 最小,两极地方最大;海洋上气温年较差小,陆 地上则较大,从沿海向内陆气温年较差逐渐增大;
• 气温的年较差很小,但1年中却出现了两个高值 和两个低值,它们分别出现在春分、秋分和冬至、 夏至前后。
航海气象学与海洋学模拟试题及答案4

航海气象学与海洋学模拟试题及答案41,对流层的厚度随季节变化,其最薄出现在:A.春季B.夏季C.秋季D.冬季2 .在气压相同的情况下,密度较大的空气是:A.暖干B.暖湿C,冷干D.冷湿3 .通常能够代表对流层大气的一般运动状况的高度大约为A.0.5kmB.1kmC.5kmD.10km4 .下列哪组完全属于气象要素?A.风、云、雾、霜、沙尘暴B,气压、高气压、台风C.风、云、雨、冷锋、暖锋D,气温、气压、冷锋、暖锋5 .5c换算成华氏温度和开氏温度分别为:A.41°F、278KB.37C、273KC.41°F273KD.37°F278K6 .影响天气及气候变化的主要大气成分包括:A.二氧化碳、臭氧和惰性气体B.氮气、二氧化碳和惰性气体C.二氧化碳、臭氧和水汽D.氧气、臭氧和惰性气体7 .南半球气温最低的月份在大陆和海洋上分别为:A.1月,2月B.7月,8月C.7月,1月D.1月,7月8 .通常在晴朗微风的夜间,若空气中的水汽含量不变,则A.相对湿度变大B.相对湿度变小C.相对湿度不变D.ABC都错9 .在同一气块中,相对湿度与气温露点差的关系是:A.前者大,后者也大B.前者大,后者则小C,两者等量变化D.两者并不相关10 .10.一块饱和水汽压为20hPa的空气团,其相对湿度75%,问实际水汽压是多少?A.12hPaB.20hPaC.10hPaD.15hPa11 .在同一大气层中,若气压变化1hPa,则其高度差为:A.高温处等于低温处B.高温处小于低温处C.高温处大于低温处D.高度差与气温无关12 .在地面图上,水平气压梯度与等压线疏密程度的关系是:A.等压线稀疏,水平气压梯度小B.等压线稀疏,水平气压梯度大C.等压线密集,水平气压梯度小D.水平气压梯度与等压线疏密程度无关13 .根据高低压中梯度风的关系,最大的水平气压梯度和风速应出现在:A.高低压中心附近B.高压中心附近,低压四周边缘C.高低压四周边缘D.低压中心附近,高压四周边缘14 .某轮放置空盒气压表的驾驶台距离海平面高度为20米,测得本站气压为1002.5hPa,高度订正后,则海平面气压:A.1000.0hPaB.1007.5hPaC.1004.5hPaD.1005.0hPa15 .图1中给出了四种温压场对称系统随高度的变化,热低压为:A.A图B.B图C.C图D.D图16 .利用不同气压单位之间的换算关系,780mmHg 、1000hPa 分别为:A.1040hPa,750mmHgB.1020hPa,760mmHC.1040hPa,760mmHg 17 .水平偏向力的方向A.垂直于等压线,由低压指向高压B.垂直于等压线,由高压指向低压C.垂直于运动方向,在南半球指向运动方向的右方D.垂直于运动方向,在南半球指向运动方向的左方18.当低层和高层的水平气压梯度相等时,地转风速会出现:A.低层大于[Wj 层B.低层小于[Wj 层C.低层等于高层D.风速与高度无关19 .测得真风向为23,用16个方位法表示的风向为:20 .图2为自由大气层中梯度风关系示意图,试指出南半球高压各力的平衡关系为:A.B 图B.C 图C.D 图D.A 图21 .在500百帕等压面上,沿弯曲等高线所吹的风接近于:A.梯度风B.摩擦风C.地转风D.热成风22 .根据地转风和梯度风原理,风速大小与气压梯度成正比,那么当气压梯度相等时,则:A .低压区内风速大B.高压区内风速大C.高低压区内风速一样大D.风速大小与高低压区无关23.在北太平洋上,某东行船舶观测到强劲的SSE真风,根据风压关系判断高压应在:A.船舶的高纬一侧B.船舶的前方C.船舶的地纬一侧D.船舶的后方D.1020hPa,750mmHgA.ENEB. NNEC.NED.NEN24 .在东北高西南低的水平气压场中,地转风向为:A.在北半球,NW;在南半球,SEB.在北半球,C.在北半球,NE;在南半球,SWD.在北半球,25 .下列属于永久性大气活动中心的有:A.冰岛低压、亚速尔高压B.印度低压、非洲低压SW;在南半球,SE;在南半NE NWC.蒙古高压、北极高压D.北美高压、夏威夷高压26 .亚速尔高压发展最盛的季节是:A.春季B.夏季C.秋季D.冬季27 .具有海陆风和山谷风的地区,夜间地面上吹:A.海风和谷风B .陆风和山风C.海风和山风D.28 .海陆热力差异直接影响气压系统的年变化,A.冬季海洋、夏季大陆B.冬季大陆、夏季海洋C.冬季海洋、冬季大陆D.夏季大陆、夏季海洋29 .形成大气“三圈环流”和行星风带主要因素是:A.太阳辐射和海陆分布B.太阳辐射和地形影响C,太阳辐射和地球自转D.地球自转和海陆分布30 .图3是全球气压带和风带的分布示意图,图中C带为:A.赤道低压带B.南半球副极地低压带C.北半球副极地低压带D.南半球副热带高压带31 .逆温层的存在有利于产生:A.雷阵雨B.阵性大风C.冰雹或龙卷风D.层状云、连续性降水或雾、毛毛雨32 .在大气层结稳定条件下,由系统性抬升作用形成的云为:A.层状云B.波状云C.积状云D.卷状云33 .伴随雷暴、阵雨、大风等剧烈天气现象的云是:A.CsB.CbC.NsD.Fn34 .在逆温层中,气温垂直递减率为:A.T<0B.丫=0.65C.丫=1D.丫>035 .均属于中云族的一组云是:A.Ci,CcB.S G CsC.StScD.Ac,As36 .测得空气温度直减率为-1.0C/100m,则可断定该气层A.绝对稳定B.绝对不稳定C.条件性不稳定D.中性37 .大洋表层水温的变化相位和气温的变化相位两者之间的关系:A.前者超前于后者B.前者落后于后者C.两者同相位D.前者有时超前于和有时落后于后者38 .北半球大洋表层等水温线分布的特点是:A.大洋东西部疏密均匀B.与纬度平行C.大洋东部密集,西部稀疏D.大洋东部稀疏,西部密集39 .在无流海域,当风速为10m/s时,则冰山的漂移速度约为:A.0.2m/sB.2m/sC.5m/sD.10m/s40 .冰山露出水面的部分只占整个冰山体积的多少?A.1/2B.1/3C.1/5D.1/1041 .风向和流向:A.都是来向B.风是来向,流是去向C.都是去向D.风是去向,流是来向42 .影响我国近海的著名暖流是:A.北太平洋海流B.北赤道流C.黑潮D.亲潮43 .在哪个季节哪个海域的赤道逆流消失?A.冬季太平洋B.夏季大西洋C.冬季印度洋D.夏季印度洋44 .海洋上最主要的海流是:A.风海流B.地转流C.补偿流D.潮流45 .下列哪支海流属于冷流?A.北太平洋海流B.阿拉斯加海流C加利福尼亚流D.北赤道流46 .渤海海峡在稳定情况下,终年有:A.南进北出海流,流速夏强冬弱C .北进南出海流,流速夏弱冬强北太平洋最大风速和浪高的海区在何处?A.菲律宾东部B.中国近海在涌浪波高衰减的过程中:A.波长大的衰减快,小的衰减慢 C.波长大的衰减慢,小的衰减快B.北进南出海流,流速夏强冬弱 D.南进北出海流,流速终年不变C.日本海D.阿留申群岛西部 B.波高衰减时,波长变小D.以上都不对49.据统计,当流速2-3kn,风速10-15m/s,流向与浪向相向运动的情况下,其波高:A.减小20%-30%&右B.增大20%-30%&右C.增大一倍D.不变50 .在海洋中,密度相差较大的水层界面上形成的波动称为:A.风浪B.涌浪C.气压波D.内波51 .风速越小,风浪充分成长所需要的最小风区越和最小风时越。
海洋气象学与海洋学课件——气象要素及其观测--空气的水平运动—风

位表示。
风速单位间的关系: 1Kn0.5m.s-1或1m.s-1 2Kn
3、风力等级(表示风大小)
用于日常生活中。 风力等级表是根据风对地面或海面的影响程 度来确定的。
注:我国气象台海上大风警报下限风力6级; 国外气象台海上大风警报下限风力8级。
返回
1、日变化
①特点:近地面白天风速大,夜间风速小; ②日变化幅度 晴天大于阴天
③地转风速与纬度的正弦成反比,即当气
压梯度和空气密度相同时,低纬地区比
高纬地区地转风大,但在赤道附近地
区,地转风不存在。
④风场和气压场的关系
地转风的方向与等压线平行。在北半 球, 背风而立,则高压在右,低压在左。而在 南半球,背风而立,则高压在左,低压在 右——白贝罗风压定律。
等压线
等压线
气压低 90°
影响;
2、气旋内水平气压梯度不受限制,可取任何值,
所以低压中可以有很大的风速(中心附近)。
反气旋中的水平气压梯度不能超过某一个临界
值,否则根号内出现负值,使得va无意义,即 高压中水平气压梯度具有限值,所以风速也具
v 有极限值: a
rsin
• 由 va rsin 知反气旋中风的特点:
1、反气旋区内,边缘风速较大,向中心风速减 小,中心附近微风或静风。当反气旋区内等 压线曲率不均匀时,在曲率较小(r大)处, 风速大。即等压线平直处,风速大(等压线 密集,气压梯度大);
力
(与空气的运动方向相反)
返回
测得真风向为23°,用16个方位表示的 风向为:
A、ENE B、NNE C、NE D、NEN
航海气象讲义课件

A、酸雨和粉尘 B、氮氧化物和粉 C、氮氧化物和光化学烟雾 D、酸雨和光化学烟雾
《航海气象讲义》PPT课件
19
5、对流层的高度随纬度有较大的变化,最低出 现在( )
A、赤道低纬地区 B、中纬度地区 C、高纬度地区 D、极地地区 6、地球大气最低层称为对流层,其平均厚度约
冰点 沸点 等分 摄氏温标(℃) 0 100 100 华氏温标(℉) 32 212 180 绝对温标(K) 273 373 100
《航海气象讲义》PPT课件
25
2)三种温标的换算关系 已知C,则对应的 华氏温标F=9•C/5+32 绝对温标K=273+C 若已知F,则对应的 摄氏温标C=5×(F-32)/9
种天气变化的气体,是天气演变的主角。
2) 具有吸收和放射长波辐射的性能,加上在水相变化中伴有潜
热的吸收或释放,对气温产生影响。
4、水汽密度比干空气小,水汽的存在使实际的大气密度变得小些。
同一气压条件下,暖湿空气最轻,干冷的空气最重。
《航海气象讲义》PPT课件
5
三、微尘
1、杂质: 悬浮于大气中的固体、液体粒子,称为微尘,也称为杂 质或者大气气溶胶粒子。
来源:海洋上主要是浪花飞溅在空中蒸发留下 的微小盐 粒;陆地上主要是灰尘和烟粒等。
2、对大气的影响: 作为水汽凝结的凝结核; 影响太阳辐射和地面辐射;使能 见度降低;
3、有害于人类和各类生物的变化过程称为大气污染: 粉尘,二氧化硫、一氧化碳、一氧化氮、硫化氢、碳氢化 合物等
《航海气象讲义》PPT课件
A、氮气 B、氧气 C、水汽 D、二氧化碳 2、对天气及气候变化具有重要影响的大气成分
包括( )
A、二氧化碳、臭氧和惰性气体 B、氮气、二氧化碳和惰性气体 C、二氧化碳、臭氧和水汽 D、氧气、臭氧和惰性气体
航海气象与海洋学基础 模块四 海上天气预报及应用
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⑾a—3h气压倾向,即观测前3h内气压变 化的趋势,按下表的符号表示。
⑿W一过去天气现象,即观测前6h内出现 的天气现象,按下表中的符号表示。
⒀WW一现在天气现象,即观测时或观测 前1h内的天气现象,按下表中的符号表示。
⒁dd、fmfm一风向、风速。 风向用矢杆表示,矢杆指向站圈中心
,从站圈往外矢杆所指的方向,就是风的来 向即风向。
在高空等压面图上,等高线的分布多呈波状。 高空风与等高线的关系接近与地转风,即地转风的 去向就是等高线的走向,等高线密集的地方,风速 大;等高线稀疏的地方,风速小。
子模块二 天气报告和警告 Weather Report and Warning
学习与训练子目标
• 掌握海岸电台播报的范围 • 掌握天气报告阅读注意事项 • 熟悉天气报告的应用
2.流线图上常见的水平流场形式
(1)平直流线与波状流线 (2)渐近线 (3)奇异点(静风点)
①尖点 ②涡旋 ③中性点
四、高空天气图(Upper Chart)
填图格式中HHH为位势高度,单位为 位势什米;TT为气温,T—Td为温度露点 差;dd为风向,ff为风速。
海上常用的标准等压面图通常有 850hpa,700hpa和500hpa三种,它们所 对应的平均高度分别为1500m,3000m和 5500m。
高空天气图一天制作两次,世界时00时、12 时,即东八区的北京时08时和20时。
(3)天气图的种类
由于天气现象是三度空间的现象,所以必须在 水平方向和垂直方向上同时考虑气象要素或天气系 统的分布。根据海上简易的航线天气预报的需要, 通常采用的天气图有地面天气图、高空天气图和辅 助天气图等。
航海气象与海洋学讲义

一、干洁空气(Dry Air)
1、主要成分:氮气(N2)、氧气(O2),二者占空气总容积的99%
2、次要成分:二氧化碳(CO2)、臭氧(O3)、氢气、惰性气体,体积比不足1%
3、易变成分:(质量易变)二氧化碳(CO2)、臭氧(O3)
4、对气温有影响的成分:
二氧化碳(CO2)――吸收和放射长波辐射,产生温室效应
1) 分层依据:气温和水汽的垂直分布、大气的扰动程度和电离现象等
2) 分层:自地面向高空,大气分为对流层、平流层、中间层、热层、散逸层
3) 平流层:空气以水平运动为主,且水汽极少,类似对流层中的云很难生成
4) 热层:又称电离层,对远程无线电通讯具有重要意义
二、对流层(Troposphere)的主要特征
2) 具有吸收和放射长波辐射的性能,加上在水相变化中伴有凝结潜热的吸收或释放,对气温产生影响。
5、湿空气(Wet Air):含有水汽的空气
三、杂质
1、杂质:悬浮在大气中的固体或液体颗粒,又称为气溶胶粒子,包括水汽凝结物(水滴、冰晶)、微小盐粒等
2、对大气的影响:使能见度降低;作为水汽凝结的凝结核
2、水汽的状态方程:e=aRaT
水汽的:e——气压,a——密度(绝对湿度),Ra——比气体常数,T——气温
3、湿空气的状态方程:P=ρwRdTV TV=T(1+0.378e/P)
湿空气的:P——气压,ρW——密度,T——气温,TV——虚温
二、两个结论:
1) 气温、气压相同时,干空气的密度大于湿空气的密度
当e < E时,空气未饱和;当e = E时,空气正好达到饱和;当e >E时,空气过饱和。
航海气象学PPT精品课程课件全册课件汇总
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化学物质使臭氧浓度减少,从而造成臭氧层的严
重破坏。另一种认为太阳活动南极臭氧层空洞是 一种自然现象。关于臭氧层空洞的成因,尚有待 进一步研究。
臭氧空洞
大气中的易变成分
3.水汽(vapour):含水汽的空气叫做湿空气(wet air)。 空气中的水汽含量随纬度、时间、地点而变化。
湿空气在同一气压和温度下,只有干空气密度的62.2%。
大气的垂直分层
• 根据气温、水汽的垂直分布、大气扰动和电离现象等要 素的变化规律,可以将大气分为五个层次。
• 1. 对流层(Troposphere)
• 2. 平流层(Stratosphere)
• 3. 中间层(Mesosphere)
• 4. 热层(Thermosphere) • 5. 逸散层(Exosphere)
• 大气是可压缩气体,大气密度随高度增加而迅速
减少。
观测表明,10公里以内集中了大气质量的 75%,35
公 里 以 下 则 达 99% , 近 地 面 空 气 标 准 密 度 为
1.293kg/m-3,大气的总质量为5.3ⅹ 1018 kg,约为
地球质量的百万分之一。
其中影响天气、气候变化的主要大气易变成分为
大气垂直分层
• 1. 对流层(Troposphere):下界为地面,上界
随纬度和季节变化,平均厚度10-12km。通常在
高纬为6-8km,中纬度10-12km,低纬度17-18km。
夏季对流层的厚度比冬季高。对流层集中了大气
质量的80%和全部水汽,与人类关系最为密切,
大气中几乎所有的物理和化学过程都发生在该层。
• 天气 (Weather):指一定区域在较短时间内各种气象要素的
航海学气象知识点总结
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航海学气象知识点总结气象是航海中十分重要的一门学科,航行中的天气情况对船舶的安全和航行计划有着直接的影响。
因此,航海学气象知识点对于海员和船长来说都是至关重要的。
在航海学气象知识点总结中,我们将探讨气象的基本概念、影响因素、天气预报、气象图解、气象观测和应对气象变化等方面的知识。
一、气象的基本概念1.气象学的定义和目的:气象学是研究地球大气的学科,旨在揭示大气的物理和动力特性,探讨气象现象的规律和变化。
2.大气和气压:大气是地球表面向上的气体层,其主要成分为氮气和氧气。
气压是大气对地球表面的压强,是气象学研究的重要指标之一。
3.气候和天气:气候是指某地区长期的气象特征和规律,而天气是指某一时刻和某一地点的大气状态和气象现象。
4.大气循环和气象要素:大气循环是指地球大气层内不断进行的物质和能量交换过程,气象要素包括空气温度、湿度、气压、风力、风向、云量等。
二、影响因素1.地球自转和公转:地球自转产生了昼夜交替和地球气候区带的分布规律;地球公转使得不同季节地球所受太阳辐射的强度和角度不同。
2.地形和地表特征:地形和地表特征对气流的流向和速度、云雾的分布和形成、地面气温的变化等都有着直接影响。
3.水汽、云和降水:水汽的蒸发和凝结是大气中的重要物理过程,不同程度的蒸发和凝结会导致不同的气象现象。
4.地球辐射平衡:地球辐射平衡包括短波辐射和长波辐射之间的平衡,这一平衡会对气温和气象现象产生重要影响。
5.季风和海洋影响:季风和海洋对气象的影响主要体现在风向和气温的变化上,而且海洋也是气象系统的重要组成部分。
三、天气预报1.天气预报的目的和意义:天气预报的目的是提前预知未来一段时间内的天气情况,为人们的出行、生活和生产提供参考依据。
2.天气预报的方法:天气预报的方法主要包括经验预报、数值预报、统计预报和模拟预报等。
3.气象台和气象卫星:气象台是进行天气观测和预报的重要机构,而气象卫星则能够为预报提供丰富的观测数据。
蒲氏风级海况标准
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蒲氏风级海况标准
蒲氏风级是一种用于描述风力大小的分级系统,它是由英国气象学家弗朗西斯·蒲福在19 世纪初提出的。
蒲氏风级共分为12 级,从0 级到12 级,每级的风速都有相应的描述。
蒲氏风级海况标准是指根据蒲氏风级来描述海面状况的标准。
在蒲氏风级海况标准中,不同的风级对应着不同的海面状况,例如:
- 0 级:海面平静,如镜面。
- 1 级:海面有轻微的涟漪。
- 2 级:海面有小波浪,波长较短。
- 3 级:海面有较大的波浪,波长逐渐增加。
- 4 级:海面有大浪,峰顶开始破碎。
- 5 级:海面有巨浪,峰顶破碎成白沫。
- 6 级:海面有狂浪,白沫遍布海面。
- 7 级:海面有狂风巨浪,海面一片白色。
- 8 级:海面有狂风怒涛,海浪滔天。
- 9 级:海面有狂风巨浪,海面极为汹涌。
- 10 级:海面有狂风怒涛,海浪滔天,能见度极低。
- 11 级:海面有狂风巨浪,海浪滔天,能见度几乎为零。
- 12 级:海面有极强的狂风巨浪,海浪滔天,能见度为零。
蒲氏风级海况标准是一种常用的海况描述方法,它可以帮助航海
人员了解海面状况,从而采取相应的措施确保航行安全。
《航海气象与海洋学》重点
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航海气象与海洋学一、介绍航海气象和海洋学是两个相互关联的领域,它们都与海洋和大气环境有关,是研究海洋运输、海洋资源开发和海洋环境保护等方面的重要学科。
本文将从以下几个方面来探讨航海气象和海洋学的重点内容。
二、航海气象(一)风风是航海气象中的重要因素之一,了解风的来源、特点和变化对航运安全至关重要。
风的产生是由于地球的自转和日照引起的不平衡,从而形成了气压差。
气压差越大,风速越快。
船舶的绕航路线往往也是根据风向和风力来选择的。
(二)海流海洋中的水流运动也是航运中的关键因素之一,尤其是对于长途航行的船只而言。
海流分为强弱不同的洋流和海岸线附近的潮汐流。
洋流主要受气候、海洋形态和地球自转的影响。
为此,航海员需要掌握洋流走向和流量等数据,以便调整船只的航行方向和速度。
(三)气象预报气象预报是航海气象学中的重要技术,通过分析气象数据和预报模型,预测未来气象变化趋势和天气状况。
准确的气象预报可以帮助船舶规避恶劣天气,保障人员和财产安全。
同时,气象预报也可以为渔业、油田勘探和海洋保护等领域提供重要的科学基础。
三、海洋学(一)海洋环境海洋环境是海洋学研究的核心内容之一,包括海洋水文、海洋地质、海洋生物等方面。
其中,海洋水文研究的是海洋的物理特性,如水温、水深、盐度和水流等;海洋地质研究的是海洋的地质特征,如海洋地形和地震活动等;海洋生物研究的则是海洋中的各种生物群落和生态系统。
(二)海洋资源开发海洋资源开发是人类对海洋的利用和探索,包括渔业、油田勘探、海洋运输和海底矿产开采等方面。
利用海洋资源可以为经济社会发展做出重要贡献,但同时也要注意保护海洋环境、维护生态平衡和遵守国际法律。
(三)海洋保护海洋保护是对海洋生态系统、海洋环境和海洋资源进行保护和管理,以维持海洋生态系统的稳定和健康发展。
海洋保护涉及国际海洋法、国际公约、政策法规等多个方面,需要各国开展国际合作和共同努力。
四、航海气象和海洋学是十分重要的学科,对于维护海洋生态平衡、促进海洋经济发展和保障航运安全都具有重要意义。
航海风力等级表
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航海蒲福风力等级表
风级 名称 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 无风 软风 轻风 微风 和风 劲风 强风 疾风 大风 烈风 狂风 暴风 飓风 节 (Mile/h) <1 1-3 4-6 7-11 11-16 17-21 22-27 28-33 34-40 41-47 48-55 56-63 64-71 米/秒 浪高 最高 陆地地面物象 海面波浪 (m/s) (m) (m) 0.0-0.2 静,烟直上 平静 0 0 0.3-1.5 烟示风向 微波峰无飞沫 0.1 0.1 1.6-3.3 感觉有风 小波峰未破碎 0.2 0.3 3.4-5.4 旌旗展开 小波峰顶破裂 0.6 1 5.5-7.9 吹起尘土 小浪白沫波峰 1 1.5 8.0-10.7 小树摇摆 中浪折沫峰群 2 2.5 10.8-13.8 电线有声 大浪白沫离峰 3 4 13.9-17.1 步行困难 破峰白沫成条 4 5.5 17.2-20.7 折毁树枝 浪长高有浪花 5.5 7.5 20.8-24.4 小损房屋 浪峰倒卷 7 10 24.5-28.4 拔起树木 海浪翻滚咆哮 9 12.5 28.5-32.6 损毁重大 波峰全呈飞沫 11.5 16 >32.6 摧毁极大 海浪滔天 14
航海蒲福风力等级表
风级 风 软风 轻风 微风 和风 劲风 强风 疾风 大风 烈风 狂风 暴风 飓风 节 (Mile/h) <1 1-3 4-6 7-11 11-16 17-21 22-27 28-33 34-40 41-47 48-55 56-63 64-71 米/秒 浪高 最高 陆地地面物象 海面波浪 (m/s) (m) (m) 0.0-0.2 静,烟直上 平静 0 0 0.3-1.5 烟示风向 微波峰无飞沫 0.1 0.1 1.6-3.3 感觉有风 小波峰未破碎 0.2 0.3 3.4-5.4 旌旗展开 小波峰顶破裂 0.6 1 5.5-7.9 吹起尘土 小浪白沫波峰 1 1.5 8.0-10.7 小树摇摆 中浪折沫峰群 2 2.5 10.8-13.8 电线有声 大浪白沫离峰 3 4 13.9-17.1 步行困难 破峰白沫成条 4 5.5 17.2-20.7 折毁树枝 浪长高有浪花 5.5 7.5 20.8-24.4 小损房屋 浪峰倒卷 7 10 24.5-28.4 拔起树木 海浪翻滚咆哮 9 12.5 28.5-32.6 损毁重大 波峰全呈飞沫 11.5 16 >32.6 摧毁极大 海浪滔天 14
航海学-气象笔记
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气温的日变化1.极值最低气温:日出前后最高气温:海洋:12h30m陆地:14h 冬13h~14h夏14h~15h2.气温日较差:(日最高气温—日最低气温)纬度升高小纬度降低大季节:夏>冬海拔高度升高小海拔高度降低大天气:晴>阴下垫面:海>陆气温年变化(月平均值,北半球)1.极值陆地最冷月:1月,最热月:7月海洋最冷月:2月,最热月:8月2.气温年较差(月平均最高值—月平均最低值)纬度升高大纬度降低小下垫面:海<陆海拔高度升高小海拔高度降低大海平面平均气温的分布赤道向→两极降低冷极:南半球:南极北半球:夏:极地冬:东西伯利亚、格陵兰岛气温垂直递减率气流的水平方向流动:平流气流的垂直方向流动:对流气压1.温压场对称:(中心轴线垂直)深厚系统:暖高压、冷低压;高度升高,气压系统增强浅薄系统:冷高压、热低压;高度升高,气压系统减弱热带气旋是:暖性低压深厚系统2.温压场不对称:高压中心轴线向暖区倾斜北半球向SW向西倾斜西暖冬冷南半球向NW暖(西)高压低压中心轴线向冷区倾斜北半球 向NW 向西倾斜西冷东暖 南半球 向SW冷(西)暖(东)低压等高面:平面 等压面:高低起伏的曲面 地面图:等高面图,海平面气压场--------等压线 高空图:等压面图,特定等压面高低起伏-----等高线 平均高度: 500hPa--------5500m 700hPa--------3000m 850hPa--------1500m等压线高空图:海平面空气的水平运动----风大小 风速 1m/s ≈2kn 风是矢量 风力 教材27页 方向:风向、来向来向:风向、浪向 去向:流向1.水平气压梯度力 G →① G =1/ρ (-∆р/Δп) 垂直于等压线,由高压→低压1000低压1050高压高度 ↑ 气压 ↓2.地转偏向力 A →①A →=2Vw ѕіп φ A ⊥V 纬度↑ A ↓北半球偏右;南半球偏左②只改变运动方向,不改变运动速度3.惯性离心力C →曲线运动C →=V 2/r (曲率半径) V ⊥C曲线弯曲,曲率大,曲率半径小;曲线平直,曲率小,曲率半径大。
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1Hale Waihona Puke 航海气象观测与分析1
4.2
作用于空气微团上的外力
一、水平气压梯度力Gn 1、水平气压梯度(-Δ P/Δ n) ――垂直于等压线,沿气压减小的方向,单位距离内 的气压差。 1)大小:在天气图上, 等压(高)线越密,水平气压梯度越大; 等压(高)线越疏,水平气压梯度越小。 单位:hPa/m,或,hPa/赤道度, 1赤道度=60nm,约111km。 2)方向:垂直于等压线,由高压指向低压。
航海气象观测与分析
1
地转风的形成过程
北
北半球
高压
1028hPa
东
高 压
南半球
An
1024hPa
1020hPa
Vg
1016hPa
地转风
Gn
低压
低 压
航海气象观测与分析 1
3、Vg的大小,Vg=-Δ P/(2ρ ω sinφ Δ n) 1)与水平气压梯度成正比, 在天气图上,等压(高)线越密,地转风越大; 等压(高)线越疏,地转风越小。 2)与空气密度ρ 成反比, 高空ρ 小,地转风增大;低空ρ 大,地转风小。 3)与sinφ 成反比,纬度越高,Vg越小; φ = 0°(赤道上), Vg 趋近无穷,说明地转风不存在。
二、水平地转偏向力An
1、大小:An=2ω Vsinφ 1) 物体相对地表静止时,An=0。 2) V越大,An越大。 3)φ =0°,sinφ =0,An=0,赤道上没有地转偏向力。 4)φ 越大(纬度越高),An越大。
航海气象观测与分析 1
2、方向:垂直于运动去向, 北半球:偏于右手一侧, 南半球:偏于左手一侧。 只改变运动方向,不改变速度大小。
航海气象观测与分析
1
4.5
地形的动力作用
1、狭管效应 当气流从开阔地区进入峡谷地形时,风速加大, 风向被迫改变沿峡谷走向的现象。 台湾海峡:夏季西南大风;冬季东北大风。 2、岬角效应 当气流流经向海中突出的半岛或山脉尽头时,会 造成气流辐合、流线密集,使风力大大加强的现象。 山东半岛成山头、南美合恩角、南非好望角处风力 比周围海域大。
答案:C
航海气象观测与分析 1
二、梯度风(Gradient Wind) 1、定义 ――自由大气中,空气的水平匀速曲线运动。 2、力的平衡 ――水平气压梯度力、水平地转偏向力和惯性离心力 达到平衡。 Gn+An+C=0 高压中(反气旋):Gn+C=-An,Gn+C=An 低压中 (气旋): An+C=-Gn,An+C=Gn
航海气象观测与分析 1
答案:A
例:在开阔洋面上,平直等压线水平气压梯度大小相等,若在较高纬 度出现大风时,则: A. 在低纬度海域一定无大风 B. 在低纬度海域一定有大风 C. 在低纬度海域可能有大风 D. 在低纬度海域风力不超过6级
答案:B 在开阔洋面上,平直等压线水平气压梯度大小相等,若在较低纬度海 域风力大于6级时,则: A. 在较高纬度海域一定小于6级 B. 在较高纬度海域一定有大风 C. 在较高纬度海域可能无大风 D. 在较高纬度海域风力不小于7级
航海气象观测与分析 1
航海气象观测与分析
1
航海气象观测与分析
1
3、主要结论: 1)北半球,高压中的风顺时针吹,低压中的风逆时针吹; 南半球,高压中的风逆时针吹,低压中的风顺时针吹。 风向与气压场之间满足白贝罗风压定律。 2)梯度风风速与水平气压梯度、纬度的正弦、空气密度 和曲率半径有关。 3)低压(气旋)区中的水平气压梯度不受限制; 高压(反气旋)中的水平气压梯度不能超过某一临界值。 4)反气旋区内,边缘风速较大,中心附近微风或者静风; 曲率较小处,即等压线平直处,等压线密,风速大; 曲率较大处,即等压线弯曲较大处,等压线疏,风速较 小。 5)中高纬度反气旋的风速较大,低纬度反气旋内风速较小。 6)Va(反气旋中的风)〉Vg(地转风)〉Vc(气旋的风)
1
高气压(反气旋):北半球,顺时针由中心向外辐散; 南半球,逆时针由中心向外辐散。 低气压(气旋):北半球,逆时针由外向中心辐合; 南半球,顺时针由外向中心辐合。 三、风随高度的变化 随高度的升高,风速增大,北半球风向逐渐右偏, 南半球 逐渐左偏, 摩擦层顶处,风速接近地转风,风向接近地转风向。 近地面层(30m~50m以下),风随高度的变化不明显。
总结: 只有水平气压梯度力与初始风速的有无无关,该力 是使空气产生运动的直接原动力。
航海气象观测与分析 1
4.3
地转风和梯度风
一、地转风(Geostrophic Wind) 1、定义 ――自由大气中,空气的匀速水平直线运动。 2、力的平衡 ――水平气压梯度力与水平地转偏向力平衡。 Gn=An,方向相反,作用在同一条直线上, 或:Gn+An=0 或 Gn=-An
§4
空气的水平运动 --风
1
目
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
录
概 述 作用在空气微团上的外力 地转风和梯度风 摩擦层中的风 地形的动力作用
航海气象观测与分析
1
4.1
概
述
一、风(wind)的定义、单位和表示方法 1、风――空气相对海底所作的水平运动。 2、风速――单位时间内空气在水平方向上移 动的距离。 单位:m/s,km/h,kn(节,nm/h)。 1m/s≈2kn。 风级(Beaufort):0~17级。 风速与风级的关系:V=0.836B3/2。 3、风向――风的来向,用方位度数 (0°~360°)表示, 或方位表示。 航海气象观测与分析
航海气象观测与分析 1
相邻等压线间距小(密 集),水平气压梯度大, 地转风大。
相邻等压线间距大(稀 疏),水平气压梯度小, 地转风小。
航海气象观测与分析
1
2、水平气压梯度力 Gn=-Δ P/(ρ Δ n)
1)大小:与水平气压梯度成正比 在天气图上, 等压(高)线越密,水平气压梯度力越大; 等压(高)线越疏,水平气压梯度力越小。 与空气密度ρ 成反比, 高空ρ 小,Gn增大;低空ρ 大,Gn小。 2)方向:同水平气压梯度。
例:在开阔洋面上,平直等压线水平气压梯度大小相等,若在较高纬 度未出现大风时,则: A. 在低纬度海域一定无大风 B. 在低纬度海域一定有大风 C. 在低纬度海域可能有大风 D. 在低纬度海域风力不小于6级 答案:C 在开阔洋面上,平直等压线水平气压梯度大小相等,若在较低纬度海 域风力小于6级(未出现大风)时,则: A. 在较高纬度海域一定也小于6级 B. 在较高纬度海域一定有大风 C. 在较高纬度海域可能无大风 D. 在较高纬度海域风力不小于7级
航海气象观测与分析 1
北半球
高压
1028hPa
An
R
An
1024hPa
Vg α V Gn
R
1020hPa
1016hPa
低 压
航海气象观测与分析 1
4.4
摩擦层中的风
一、摩擦力对风速、风向的影响 1、对风速的影响――风速减小。 陆面上,实际风速/地转风速=1/3~1/2; 海面上,实际风速/地转风速=3/5~2/3。 海上经验公式:Vo=65%Vg。 2、对风向的影响 ――风去向斜穿等压线偏向低压一侧, 与等压线的交角α , 在中高纬陆上,为35°~45°; 海上, 10°~20°。 风压定律的修正:背风而立, 北半球,高压在右后方,低压在左前方; 南半球,高压在左后方,低压在右前方。 航海气象观测与分析
4、风向――白贝罗风压定律。 风沿等压线吹,背风而立, 北半球高压在右,低压在左; 南半球正好相反。
航海气象观测与分析 1
5、地转风的计算――公式法 Vg=-Δ P/(2ρ ω sinφ Δ n) 将ρ =1.293kg/m3和ω 值代入得 Vg=-4.78Δ P/(sinφ Δ n) (水平气压梯度单位:hPa/赤道度,或hPa/纬距)
北
东
航海气象观测与分析
1
三、惯性离心力C
1、大小:C=V2/r 切向V越大,C越大;r越小,C越大。 2、方向:沿曲率半径由圆内指向圆外, 与切向速度垂直, 只改变运动方向,不改变切向速度大小。
四、摩擦力R
1、大小:R=µ V 与摩擦系数µ 成正比,与风速V成正比。 有浪海面µ 比平静海面大。 2、方向:与运动方向相反,起到阻力作用。