活塞环三隙检测,教案
(完整版)活塞环的三隙测量教学设计教案
《汽车发动机构造与维修》活塞连杆组的修理—活塞环的三隙检测教学设计方案一、教学目标一）专业能力目标：1.了解活塞环的耗损形式及其原因；2..掌握活塞环的三隙检验方法；3.能正确的使用量具。
二）社会能力目标:1、培养学生的沟通能力及团队协作精神；2、培养学生分析问题、解决问题的能力；3、培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；4、培养学生的自我管理、自我约束能力；5、培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。
三）情感目标：1、培养学生谦虚、好学的能力；2、培养学生勤于思考、做事认真的良好作风3、培养学生自学能力与自我发展能力4、培养学生创新能力5、培养学生良好的职业道德。
二、分析教材使用教材:高等教育出版社《发动机构造与维修》主编:孔宪峰教材特点：该教材是中职汽车应用与维修专业的主干课程，是中等职业教育国家规划教材。
教材的基本结构以发动机的基本组成部分为单元，按结构原理、检修、故障诊断与排除的顺序展开，文字简练、图文并茂、层次分明。
在实际的教学过程中，具有较强的实用性、可操作性。
教材的地位和作用：本节课是学习曲柄连杆机构检修的核心内容，并为掌握发动机检修及故障诊断打下基础。
本课在教材中的作用和地位：本课是《发动机构造与维修》中曲柄连杆机构检修的核心内容。
曲柄连杆机构是发动机两大机构之一，在发动机运转中有不可忽视的作用。
之前，已学习了曲柄连杆机构的构造与工作原理，为本节课的学习奠定了基础，因此本节课既是前面章节的延续，同时也是培养学生维修基本技能的重要一节。
教学内容分析:知识点：1.活塞环的损伤分析2.活塞环的三隙技能点：1.游标卡尺与塞尺的正确使用2.活塞环“三隙”的检验三、分析教学对象知识结构：教学班级为职业中专二年级学生,已经学习汽车材料等相关知识，对发动机结构也有初步认识，并且具备一定的理解和分析能力。
性格特点：活泼、好动、喜欢表达、好胜心强；能力特点：有想法、动手能力强、理论基础较差。
四、教学重点与难点教学重点：活塞环三隙检验方法。
活塞环三隙测量课件
测量结果的记录
记录塞尺的尺寸，作为活塞环 开口间隙的测量结果。
使用气缸压力表测量气缸压力
测量前的准备
连接气缸压力表和气缸，确保连 接处无漏气现象。
测量方法
在气缸内注入适量空气，使气缸 压力表读数稳定。记录气缸压力 表的读数，作为气缸压力的测量 结果。
使用光学仪器测量活塞环的椭圆度和锥度
光学仪器的选择
选择合适倍数的光学显微镜或投影仪等光学仪器 。
测量前的准备
将活塞环放置在测量台上，调整活塞环的位置和 角度。
测量方法
通过光学仪器观察并测量活塞环的椭圆度和锥度 。可以参照相关标准或规范进行测量和评估。
05
活塞环三隙测量的注意事项
测量前的准备工作
清洁活塞环
使用专业清洗剂和超声波清洗设备，确保活塞环彻底清洗干净， 避免杂质对测量结果的影响。
注意事项
使用气缸压力表测量时，应确保气 缸压力表的精度和可靠性；同时， 要保持气缸压力表的清洁，避免损 坏。
使用光学仪器测量
光学仪器介绍
光学仪器是一种高精度的测量仪 器，可以通过反射光或透射光的
方式测量物体的尺寸和形状。
使用方法
将光学仪器放置在活塞环和气缸 壁之间，通过反射光或透射光的
方式测量间隙大小。
使用方法
选择适当厚度的塞尺插入 活塞环与气缸壁之间，测 量间隙大小。
注意事项
使用塞尺测量时，应选择 合适的塞尺片，确保测量 准确；同时，要保持塞尺 清洁，避免损坏。
使用气缸压力表测量
气缸压力表介绍
气缸压力表是一种测量气缸压力 的仪器，可以间接测量活塞环与
气缸壁之间的间隙大小。
使用方法
将气缸压力表连接到气缸上，通过 测量气缸压力的变化来反映活塞环 与气缸壁之间的间隙大小。
活塞环三隙的测量
谢谢
各位同学的配合 各位领导、老师的指导！
1）测量活塞环端隙 2）完成工作页
◆任务实施
1）测量活塞环侧隙 2）完成工作页
◆任务实施
1）测量活塞环背隙 2）完成工作页
本次测量活塞环各间隙标准值如下：
单位： mm
一道气环
端隙
0.350.45
侧隙
0.040.10
背隙
0.51.00
任务小结：
1、量具的正确使用； 2、活塞环三隙测量的意义。
作为是否更换活塞环的重要依据。 思考与作业：
任务提出现象活塞环的作用1气密功能2刮油功能3导热功能活塞环的工作环境条件条件及其要求1高温2高压3高速4润滑不良1保证可靠的气缸气密性2防止环卡死工作环境条件工作要求综合活塞环的工作条件及工作要求决定了
活塞环“三隙”的测量
• 德阳安装技师学院 •龙 磊
◆任务要求
学完本次学习任务，你应能： 1、理解活塞环的作用与影响。
2、掌握活塞环“三隙”测量方法。 3、能对检测的结果进行分析。
◆任务提出
现象
昨天我去4S店，看见了一辆故障车， 车主反映机油消耗严重，加速无力，排气 管冒蓝烟，维修师傅更换活塞环后，恢复 正常。
为什么更换活塞环就排除了故障 呢？活塞环到底怎么了？
◆活塞环的作用 1、气密功能
2、刮油功能
3、导热功能
由于侧隙和 背隙的作用，活 塞在上下运动过 程中将汽缸壁上
的机油上窜到燃
烧室。
显然，活塞环的间隙不能 越大越好，过大了将增加 机油消耗量。
我们怎样测量活塞环 的间隙呢？
◆测量活塞环端隙
端隙测量方法：将活塞环推入气缸套内，并用倒置的活
活塞环三隙测量教案
4、通过分组学习和评价，养成良好的集体荣誉感。
教学要求
学生能利用教师提供的教学资源，自主学习理论知识；能通过小组合作的方式完成活塞环三隙《端隙》《侧隙》《被隙》的测量。
教学重点
活塞环的作用
教学难点
活塞环三隙的测量方法
教学关键点
1、学生自主学习理论知识（搜集信息），教师要给予关键性的引导。
教材：汽车发动机构造与维修、教学PPT
学材：实训教材、实训发动机台架
教学目标
知识目标：1、活塞环的检修方法
能力目标：1、活塞环的作用与影响
2、活塞环“三隙”测量方法
3、对检测的结果进行分析
情感、态度、价值观目标：
1、在实训场地学习过程中,强化安全操作意识。
2、在学习环境（场地）转换过程中,培养学生养成5S习惯。
学生角色：
维修作业人员。设四人为一小组。评分员两人、操作员一人、协助者一人。
职责：
评分员：负责一对一轮换评分。
操作员：负责活塞环三隙的测量。
协助者：负责协助操作人员和填写工单及计算、作出维修结论。
教学过程
教学环节（时间分配）
知识（技能）点
教师活动
学生活动
教学环节1
情境导入
获取信息
活塞环的作用。
活塞环三隙的测量方法和三隙的计算、维修判定方法。
引导、讲解
分析、聆听、记录
教学环节21、观看视频来自视频内容：活塞环三隙测量全程视频。
2、组织学生交流
学生交流，明确工作任务
观看、学习活塞环三隙测量的方法为下一步自主学习奠定基础。
组织、讲解、示范
1.观看视频。
2.学生交流预习内容,根据教师引导，思考，得出正确结论。
活塞环三隙的检测
活塞环的拆装与检测
◆检测活塞环 3）检测活塞环背隙
如果背 隙过小 应更换 活塞环 或车深 环槽。
怎样测量？
间隙值：活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度 的差值
活塞环的拆装与检测
◆任务实施 1）分组实施 2）完成作业单
1）端隙：第一道气环：0.20－0.40 mm 第二道气环：0.15－0.35mm 油环：0.025-0.07mm 2）侧隙：第一道气环：0.03－0.07 mm 其他环：0.03-0.07mm 油环：0.025-0.07mm 3）背隙：0-0.35 mm
活塞环的拆装与检测
◆工具准备
◆厚薄规
◆活塞环拆卸钳
活塞环“三隙”检测
◆我们要掌握 1）活塞环的作用与影响 2）活塞环拆装与测量方法 3）对检测的结果进行分析
活塞环的拆装与检测
◆认识活塞环
1）气环 2）气环
3）组合式油环
4）活塞 5）活塞销 6）连杆
活塞环的拆装与检测
◆活塞环的作用
1、气密功能 2、刮油功能
3、导热功能
活塞环“三隙”的测量
◆活塞环的工作条件
1）高温
2）高压 3）高速 4）润滑不良 以上工作环境使活塞环（特别是第一道气环）磨 损严重，使气缸气密性变差，出现“漏气”与“ 窜油”现象，汽车动力性下降甚至“拉缸”，发
动机起动困难。
活塞环“三隙”的测量
◆活塞环间隙的作用 1）保证气缸气密性 2）防止环卡死 所以：活塞环应留有端隙、侧隙、背隙
北京现代@1.6L发动机的活塞环“三隙”的标准值是
◆游标卡尺
活塞环的拆装与检测
◆拆卸活塞环（气环）
注意：1）使用专用工具进行拆装 2）不要用力过度、以免折断活塞环
活塞连杆组拆装以及活塞环三隙检测教案
第一节《活塞连杆组的拆装与检修》实训教案1．实训内容及目的1)掌握活塞连杆组的组成、结构、装配关系和工作原理。
2)熟练活塞连杆组的拆装工艺。
3)掌握活塞连杆组各零部件间的相互连接关系及其装配关系。
2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。
3)在拆装过程中，特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具发动机若干台、机油少许；活塞连杆组总成若干套。
常用工具若干套，维修专用工具若干套；相应挂图或图册、维修手册。
4．实训注意事项1)拆卸、安装活塞时一定要注意记号，若无记号，拆卸前必须做标记。
2)安装活塞销时，要用专用工具或加热到60℃进行。
3)拆下的零部件按顺序放好，并注意不要损坏零件。
4)严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。
5)奥迪发动机活塞连杆组组件如图2-7所示。
5．实训操作步骤(1)活塞连杆组的拆卸1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号。
如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上作上记号。
图2-7 奥迪发动机活塞连杆组组件2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。
3)用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。
用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。
如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。
4)取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。
(2)活塞连杆组的分解用活塞环装卸钳拆下活塞环(图2-8)，观察活塞环装配记号。
完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。
(3)活塞连杆组的装合1)用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。
2)按顺序、标记分组放好，并清点零件。
3)安装活塞销。
将活塞置于水中加热60～80℃后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的一端销孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上一层润滑油，将小头伸入活塞内；继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一端销孔边缘，使活塞销端面与活塞销卡环槽的内端面平齐为止(严禁用手锤打入)；再装入卡环。
活塞环三隙的检测的课堂教学设计
16 汽车维护与修理 2021·06下半月根据江苏省中等职业教育汽车运用与维修专业汽车发动机构造与维修课程标准、江苏省中等职业教育汽车运用与维修专业指导性人才培养方案，结合汽车维修服务工作岗位的要求，中职院校需要提高课堂教学质量，着重培养学生的核心素养。
本文以活塞环三隙的检测课程为例，进行活力课堂教学设计。
教师课前通过学习平台进行线上教学，课中使用微课、任务驱动、情境教学等方法进行线下教学，并通过小组竞赛的方式激发学生的学习兴趣；学生则经过自主学习、小组讨论、合作探究等一系列方法突破教学难点，强化知识要点。
1 教学设计1.1 预习导航，情境导入课堂要“活”起来，学生必须要“动”起来，学生能否主动参与学习至关重要，为提高学生参与学习的积极性，需要创设以学生为中心的学习环境。
课前，学生登陆教学平台播放活塞环微视频进行自主学习，并完成教学平台上的理论知识检测。
教师通过分析检测结果掌握学情，经知识点梳理后将“掌握工量具的使用方法”和“能够对活塞环三隙进行检测”确定为本节课的教学重、难点。
课上组织学生使用磨损过的针筒橡胶塞做抽水和注水实验，并说出实验现象（由于橡胶塞磨损间隙过大出现漏水的现象），从而引入教学内容。
小实验的操作能增添课堂的活力，同时提高学生的参与度，让学生在“做”中学，在“乐”中学，而实验的直观现象能够帮助学生理解活塞环间隙的重要性。
将学生按照组间同质、组内异质进行分组，以良性竞赛的方式学习，获得星星最多的小组在评价部分予以加分。
这样不仅能够激发学生的学习兴趣，而且增添了课堂乐趣，突出了学生在课堂中的主体地位。
1.2 探索新知，巩固练习在知识探索的环节里，教师可以结合文本资源、设备资源、平台资源和信息资源，综合运用任务驱动法、小组讨论法、合作探究法帮助学生快速高效地解决问题，培养学生勇于探究、勤于反思、乐于实践创新的核心素养。
（1）明确位置，夯实基础。
要想让所有的学习难题都能迎刃而解，就要打好扎实的基础，巩固丰富的知识。
活塞环三隙测量
为什么 ？
为什么 ？
为什么 ？
原因一：活塞环的泵油作用
由于侧隙 和背隙的 作用，活 塞在上下 运动过程 中将汽缸 壁上的机 油上窜到 燃烧室
▪ 原因二：活塞环安装不当，造成密封性变 差
▪ 原因三：活塞与气缸壁的配合间隙过大
▪ 原因四：进排气门杆与气门导管之间的间 隙过大，气门油封老化
1）分组实施 2）完成作业单
以上有不当之处，请大家给与批评指正，谢 谢大家！
13
活塞环“三隙”检测
◆我们要掌握
1）活塞环的作用与影响 2）活塞环拆装与测量方法 3）对检测的结果进行分析
◆认识活塞环
1）气环 2）气环 3）组合式油环 4）活塞 5）活塞销 6）连杆
◆活塞环的作用
1、气密功能
2、刮油功能
3、导热功能
◆活塞环的工作条件
1）高温 2）高压 3）高速 4）润滑不良
以上工作环境使活塞环（特别是第一道气环）磨 损严重，使气缸气密性变差，出现“漏气”与“ 窜油”现象，汽车动力性下降甚至“拉缸”，发 动机起动困难。
◆活塞环间隙的作用 1）保证气缸气密性 2）防止环卡死 所以：活塞环应留有端隙、侧隙、背隙
发动机的活塞环“三隙”的标准值是
1）端隙：第一道气环：0.20－0.40 mm 第二道气环：0.15－0.35mm 油环：0.025-0.07mm
2）侧隙：第一道气环：0.03－0.07 mm 其他环：0.03-0.07mm 油环：0.025-0.07mm
3）背隙：0-0.35 mm
◆ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ测活塞环
1）检测活塞环端隙(开口间隙) 2）注意图中尺寸【A】的确定
若端隙大于规 定值则应重新 选配活塞环； 若小于规定值 应用细平锉对 开口处的一端 进行锉削。只 能锉一端，且 环口应平整， 边锉边量。
活塞环三隙检测
活塞环三隙的检测教案
知识目标：1、活塞环的作用、类型
2、活塞环的拆装方法
3、活塞环端隙、侧隙和背隙的检测方法
技能目标：1、能正确的使用工具
2、能正确的使用工具对活塞环三隙进行检测
情感目标：1、同学之间的团结合作
2、培养同学们的踊跃的积极向上的上课心态
重难点：重点：知识目标1、2技能目标：2 预设难点：技能目标2
教具：ppt、教案、图片、教材、活塞、活塞环、活塞环拆装钳、厚薄规和游标卡尺教学方法：任务驱动教学法
教学过程
一、项目的引入：活塞连杆组里面什么部件可以导致发动机动力下降呢？
二、项目的确定：1、活塞环的检测方法
2、活塞环检测工具的认识及使用
三、项目实施：。
活塞环三隙的检测教案
课题
活塞环“三隙”的检测
记录
授课人
黄超燃
教学目标
1、了解活塞环三隙的名称 2、掌握活塞环三隙的检测方法及步骤
教学重点与难
点
1 活塞环理实一体教学，实践操作演示，讨论法
教学过程
第一阶段教学讲解示范
上课前学生查到
一、1、回顾活塞连杆组的构造的组成，功用？
2、实物的认识 3、实物对照认知。 4、掌握怎样检测活塞环三隙
二、1、实训老师做示范，带领各组组长。让组长先操作一遍 今天所学的内容，（组长操作时老师讲解一步，组长操作一 步）。再由组员每人操作一遍，组长在旁边辅导，老师指导 不足之处。
2、实训方法及注意事项 （1）实训方法
每班分成 4 小组，每次同时进行 4 小组实训。实训时以 老师讲解、演示、学生操作为主，完成实训内容
图 1.3 活塞环端隙
第三阶段课堂小结；那些组做得好一些，测得的数
据更精准，那些小组需要改正。表扬做得好的小组，鼓励需 要改正的小组。
实训小结
1、 活塞环三隙的名称 2、 活塞坏三隙的检测方法及步骤
作业布置
1、写出活塞环三隙的检测方法及步骤
（2）实训注意事项
1）听从安排，不要随意走动。 2）不要随意操作车上的各个系统。 3）操作所学的系统时必须在指导老师的指导下完成。 4）注意保持教学场地卫生。 5）操作所学系统时不能野蛮操作。
第二阶段学生自己动手操作
一、实训内容及步骤、要求 操作前工具准备
游标卡尺、塞尺
二、活塞环三隙的检测
1.测量活塞环侧隙（如图 1.1）。 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测 量 (3 点 位 置 ), 第 一 道 气 环 ： 0.040~0.080mm 、 第 二 道 气 环 ： 0.030~0.070mm。 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。
活塞环三隙的测量
皖北经济技术学校 2017—2018学年第一学期 《汽车发动机构造》导学案 编制：侯哲 审核： 使用时间：班级 ： 姓名： 小组： 小组评价： 教师评价：1活塞环三隙的测量【学习目标】1、知识目标：掌握发动机活塞环三隙的测量方法2、能力目标：利用网络、视频等自学，同学之间相互交流3、情感目标：培养专业兴趣，独立思考，合作交流，自我管理的能力【重点难点】1、合理使用工具测量活塞环的三隙【自主学习】回顾内容：1、气环为一带有切口的弹性片圆装环，在自由状态下，气环的外径略气缸的直径 ，当环装入气缸后，产生弹力压紧在气缸壁上，其切口处有一定间隙称为 。
A 、大于 B 、小于 C 、端隙新课内容： 一、活塞环三隙检测1、活塞环端隙检测方法(1)把活塞环装入到气缸内，然后用不带活塞环的活塞将其推到该环处在的上止点位置，用塞尺检查端隙是否符合要求。
(2) 量具用之前应该清洁校准（3）塞尺感觉稍有阻力，即为间隙值。
左图是检测发动机活塞环端隙（4） 测量本组发动机活塞环端隙，正确读出测量气环端隙值为 mm 。
22、活塞环侧隙检测方法将环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。
然后用塞尺测量侧隙值，应符合要求。
（1）量具用之前应该清洁校准 （2）塞尺感觉稍有阻力，即为间隙值。
（3）测量活塞侧隙时要将活塞环槽清洁干净。
下图是检测发动机活塞环侧隙测量此发动机活塞环侧隙，正确读出气环侧隙值为 mm 。
3、活塞环背隙检测方法用游标卡尺测量出活塞环槽的深度和活塞环的宽度，两者的差即为背隙，应符合要求。
（1）测量此发动机活塞环背隙，正确读出气环背隙值为 mm 。
【合作探究】1、活塞环三隙过大，会对发动机造成什么影响皖北经济技术学校 2017—2018学年第一学期《汽车发动机构造》导学案编制：侯哲审核：使用时间：班级：姓名：小组：小组评价：教师评价：【自我评估】1、请根据自己任务的完成情况，对自己的学习进行自我评估，并提出改进意见2、你对本次课有何更好的建议，还存在哪些问题？评语：3。
三隙测量
三隙测量
准备：
1、台虎钳
2、厚薄规
3、游标卡尺
4、直尺
5、活塞环扩张钳
6、机油盆
7、机油壶
8、化油剂清洗剂
9、活塞
10、干净抹布2块
步骤：
1、清理各工具
2、将干净抹布垫入台虎钳中，夹紧活塞
3、使用活塞环扩张钳取出活塞环
4、使用化油剂清洗剂清洗活塞环，并擦洗
5、使用化油剂清洗剂清洗活塞头部及活塞环槽，并擦洗
6、将活塞环装入气缸内，用活塞头部压平活塞环，使用厚薄规测量端隙
7、取出活塞环，大于修理数值则需更换
8、将活塞固定在台虎钳上，将活塞环装入活塞环槽，测量侧隙
9、用钢板尺测量活塞环槽的深度
10、用游标卡尺测量活塞环宽度
11、用深度减去宽度即为背隙
12、用台虎钳固定连杆，安装活塞环
13、用机油壶涂抹干净机油，并用手指抹均匀
端隙Δ1：一般为0.25～0.50mm之间。
侧隙Δ2：第一环因工作温度高，间隙较大，一般为0.04～0.10mm，其它环一般为0.03～0.07mm。
油环侧隙较气环小。
背隙Δ3：一般为0.50～1.00mm。
油环背隙较气环大，以增大存油间隙，利于减压泄油。
活塞环三隙检查(1)
（1）5A发动机标准端隙
如右表 （2）端隙过大，不能使 用；过小可用细平锉刀 在开口处的一个端面上
锉削。
“三隙”定义及影响
2、侧隙：活塞环与活塞环槽的间隙 （1）5A发动机标准侧隙 活塞环 1 2 侧隙 0.040—0.080mm 0.030—0.070mm
0.3～0.5
0.50～1.0
0.055～0.087
0.055～0.087
0.055～0.087
0.04～0.072
0.04～0.08
0.090～0.24
实训任务：活塞环“三隙”测量及漏光检 查
请3位同学上来操作一次，其他同学仔细观察
正确使用测量仪器进行测量 注意用电安全 文明操作，切忌追逐打闹
活塞环各部间隙
活塞环侧隙（mm） 油环 0.25～0.50 0.25～0.50 0.30～0.50 0.25～0.50 0.15～0.35 0.20～1.10 0.10～0.30 0.15～0.35 0.4～0.6 第一道气环 0.02～0.05 0.03～0.07 0.03～0.07 0.02～0.05 0.043～0.081 0.03～0.12 0.09～0.125 0.03～0.07 0.10～0.13 第二道气环 0.02～0.05 0.02～0.06 0.02～0.06 0.02～0.05 0.043～0.081 0.03～0.12 0.05～0.085 0.03～0.07 0.05～0.08 油环 0.03～0.08 0.02～0.06 0.02～0.06 0.02～0.05 0.03～0.20 0.03～0.12 0.03～0.07 0.025～0.070 0.025～0.070
活塞环“三隙”的检测说课课件
Ⅰ 说学习任务的设计 Ⅱ 说学习任务的教学组织 Ⅲ 说教法 Ⅳ 说学法 Ⅴ 说学习任务的教学过程 Ⅵ 说教学反思
学习任务 学习任务的
的设计
教学组织
教法
学法
学习任务的 教学过程
教学反思
教材介绍
高等教育出版社 主编：孔宪峰
第二章 第二节 活塞环“三隙”的检测
第二章 第一节 活塞环基本知识
学习任务 学习任务的
做出决定（15min）
学法
学习任务的 教学过程
教学反思
结论认证
准备工作
设备准备 工具选用
检测流程
检测方法 检测流程
填写工单
专业技能 职业素养
得出结论 正确应用
确定方案
学习任务 学习任务的
的设计
教学组织
教法
实施计划（35min）
学法
学习任务的 教学过程
教学反思
强化技能 突出教学重点
学习任务 学习任务的
硬件资源
软件资源
学习任务 学习任务的
的设计
教学组织
教法
教学资源
学法
学习任务的 教学过程
教学反思
学习任务 学习任务的
的设计
教学组织
教法
学法
以实际的工作流程来设计课程
学习任务的 教学过程
教学反思
客户 报修
信息 收集
制定 计划
确定 故障
检修 排故
检查 质量
跟踪 回访
案例 引入
获取 信息
制定 计划
做出 决定
教法
学法
学习任务的 教学过程
教学反思
项目 教学法
问题 引导法
任务 驱动法
《汽车构造》活塞环检测任务书活塞连杆教案三隙检测
使学生通过对活塞连杆组组成、作用和结构原理的学习能够举一反三，通过零件的作用去掌握结构，通过结构去理解作用。
学情
分析Байду номын сангаас
1、教材分析：
本节主要介绍了曲柄连杆机构中的活塞连杆组的组成、作用和结构原理,在汽车发动机构造中占据着重要的地位
2、学生分析：
职业中专学生共有的特点是动手能力强,在学习的过程中要重视演示过程与实际操作，讲解原理时要深入浅出，作业要突出动手
3、确定两点：
重点：活塞连杆组的组成和作用
难点：a.活塞的结构特点
b.活塞环密封原理
教学
方法
讲授法实物演示法
教学过程:
练习：1活塞连杆组由哪些零部件组成?
2.何谓矩形断面气环的泵油作用？
3.气环的密封原理？
项目课题
活塞的三隙测量
授课班级
135
授课课时
1
教学方法
讲授与实践操作
授课形式
新授・理实一体
使用教具
活塞环端隙的检验
活塞环端隙定义：端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙（又叫“开口间隙”）。
端隙作用：端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。
端隙的大小：
与气缸的直径及各环所受温度有关，一般每IOO毫米缸径，温度最高的第一环的端隙为0.25〜0.45毫米，其余各道环温度较低，端隙为0.20〜0.40亳米。
目标
1、知识目标：
a.了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环的作用
b.理解并掌握活塞及活塞环的结构特点和工作原理
2、能力目标：
使学生学会从受力分析的角度去分析零件的磨损、变形与失效
3、情感目标：
a培养学生观察分析的能力，构建“知识源于生活”的理念
活塞环三隙测量课件
多次测量
为了确保数据的准确性， 对每个间隙进行多次测量 并取平均值。
注意事项
在测量过程中，要确保测 量工具与活塞环的接触面 干净，避免受力不均。
数据处理与分析
数据处理
对测量得到的数据进行整理、分 析，计算出活塞环的开口间隙、
侧隙和背隙的平均值。
数据分析
根据测量结果，分析活塞环的磨损 情况，判断是否需要更换或修复。
展望
未来活塞环三隙测量技术将进一步向 智能化、高精度、高效率的方向发展 ，实现快速、准确的测量，提高机械 设备的性能和可靠性。
未来研究方向与挑战研究方向 Nhomakorabea未来活塞环三隙测量的研究方向包括 开发更加智能、高精度的测量系统， 研究活塞环三隙对机械设备性能的影 响机制，以及探索新的测量原理和方 法。
挑战
面临的挑战包括如何提高测量的精度 和可靠性，如何实现快速、自动化的 测量，以及如何降低测量成本和提高 测量效率等。
活塞环三隙测量课件
目录
CONTENTS
• 活塞环三隙概述 • 活塞环三隙的测量方法 • 活塞环三隙测量的操作步骤 • 活塞环三隙测量的注意事项与误差分析 • 活塞环三隙测量的应用与发展趋势
01 活塞环三隙概述
CHAPTER
定义与特点
活塞环三隙是指活塞环在气缸内的开 口间隙、轴向间隙和径向间隙，是发 动机中重要的技术参数。
光学测量法通常利用光学显微镜或激光测距仪等设备，通过观察活塞环的轮廓或测量其反射的光束来 计算间隙大小。这种方法精度高、非接触、速度快，但设备成本较高，且对环境和使用条件有一定的 要求。
气动测量法
气动测量法是一种利用气压变化来测量活塞环间隙的方法。
气动测量法通常是在活塞环的安装环境中充入一定压力的气体，通过测量气体压力的变化来推算活塞环的间隙大小。这种方 法操作简便、对设备要求较低，但精度和可靠性相对较低，且对环境和使用条件有一定的要求。
活塞环三隙检测,教案
c、取下连杆轴承盖，并在工作台上放置整齐
d、取出活塞连杆组（可以利用棘轮扳手手柄）
2、检视取出的活塞连杆组，检查其活塞环是否完整，并转动活塞环检查其能否自由转动
（二）拆卸活塞环
1、利用活塞环专用工具将第一道气环和第二道气环分别取出
2、将取出来的活塞环在工作台上放置整齐，并清洁其表面
二、，边讲变演示（约18分钟）
一、什么是“三隙”
端隙：活塞环安装在气缸内活塞环开口两端的间隙（开口间隙）
背隙：活塞环安装在气缸内活塞环内侧与环槽底部之间的间隙
侧隙：当活塞环下侧与环槽下平面贴紧后，活塞环上侧与环槽上平面之间的间隙
二、检测过程
（一）拆卸活塞连杆组
1、从某气缸中取出活塞连杆组
a、首先用棘轮扳手将连杆轴承盖上螺丝拧松
（八）安装活塞连杆组
安装好活塞连杆组，拧紧连杆轴承盖螺栓，拧紧力矩为29N
三分组实践
学生每个小组四个人，一个同学为操作同学评价记录，另外两个同学观摩监督。以此为模式相互轮换，直到所有同学完成测量。每位同学完成后需将填写好的记录单和评分表上交。
巡回重点及注意事项
四、巡回要点：
1正确拆卸和安装活塞环。
2测量断隙时活塞环在气缸内的位置要正确，并一定要与气缸体平面平行。
（三）测量第一道环端隙
1、将第一道气环装入气缸，并用活塞头部向下压至气缸平面一下1-2cm处，并保证环平行于气缸体平面。
学生操作教师巡回指导
20分钟
2、取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量。
技术标准：0.25—0.45mm（注意：塞尺用之前需进行清洁）
（四）测量第一道环侧隙
1、将活塞环放入环槽内，围绕环槽滚动一周，环应能自由的滚动，既不松动又无阻滞现象。
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1、将第一道气环装入气缸，并用活塞头部向下压至气缸平面一下1-2cm处，并保证环平行于气缸体平面。
学生操作教师巡回指导
20分钟
2、取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量。
技术标准：0.25—0.45mm（注意：塞尺用之前需进行清洁）
（四）测量第一道环侧隙
1、将活塞环放入环槽内，围绕环槽滚动一周，环应能自由的滚动，既不松动又无阻滞现象。
二、，边讲变演示（约18分钟）
一、什么是“三隙”
端隙：活塞环安装在气缸内活塞环开口两端的间隙（开口间隙）
背隙：活塞环安装在气缸内活塞环内侧与环槽底部之间的间隙
侧隙：当活塞环下侧与环槽下平面贴紧后，活塞环上侧与环槽上平面之间的间隙
二、检测过程
（一）拆卸活塞连杆组
1、从某气缸中取出活塞连杆组
a、首先用棘轮扳手将连杆轴承盖上螺丝拧松
10
9
5S
工量具未清洁归位，每件扣3分。扣完为止。
10
10
安全操作
违反安全规定，轻者扣20分，严重者本次操作为零分。
10
总分
100
测量数据记录单
测量项目
姓名
时间
三隙测量
测试位置
第一道气环
第二道气环
结果判定
端隙
侧隙
背隙
b、然后旋转发动机台架，将发动机处于横置状态
c、取下连杆轴承盖，并在工作台上放）
2、检视取出的活塞连杆组，检查其活塞环是否完整，并转动活塞环检查其能否自由转动
（二）拆卸活塞环
1、利用活塞环专用工具将第一道气环和第二道气环分别取出
2、将取出来的活塞环在工作台上放置整齐，并清洁其表面
《活塞环“三隙”的检查》
授课章节
第二单元：曲柄连机构
授课内容
活塞环“三隙”检查
授课日期
第十周
2018年05月24日
授课时数
1
课时分配
讲课、示范：20分钟练习：20分钟
授课班级
二年级汽修4班
授课班级人数：
教学目标
掌握活塞环的拆装方法
掌握活塞环“三隙”的测量方法
正确使用游标卡尺、塞尺以及读数
重点与难点
重点：活塞环的拆装及注意事项
2、用塞尺测量其间隙。
3、技术要求：0.02—0. 10mm
（五）测量第一道环背隙
1、用游标卡尺测量活塞环槽深。
2、用游标卡尺测量活塞环径向宽度。
3、计算二者的差值 。
4、技术标准：0—0.35mm
（六）判定测量结果
（七）安装活塞环
用活塞环专用钳安装，先安装第二道环，再安装第一道环。两道环开口相互错开90度
难点：活塞环的测量
教学准备
汽车发动机及其台架
10套
常用工具（工具名称附后）
10套
多媒体教具
1套
拆装工作台、零件摆放架
各10台
教学后记及改进措施
教学过程
主要教学、示范内容及步骤
理论讲解
2分钟
结合实物
讲解结构特点、工作原理、拆装工艺
18分钟
边讲边演示
一、课程引入（约2分钟）
上节课我们学习了活塞环的检验与选配。讲到了应该对活塞环的弹力、漏光度和“三隙”进行检验。我们已经对活塞环的漏光度的检验和弹力的检测进行了学习。今天我们一起来看看活塞环“三隙”的检测。
3.实训场所卫生打扫
评价组工作任务书
活塞环三隙检测评分标准
操作同学：
序号
考核项目
考核内容要点
配分
得分
1
拆卸活塞连杆组
拧松连杆轴承盖后是否将发动机横置
10
2
取出活塞连杆组
取出活塞连杆组后目视检查活塞环是否能自由活动，取下活塞环以后需清洁表面
10
3
检查端隙
将活塞环塞入气缸并用活塞头部压入气缸上平面一下1-2cm
10
4
检查侧隙
检查侧隙前先将活塞环在环槽内旋转一圈
10
5
检查背隙
用游标卡尺测量环槽深度时一定要将深度尺插到底部，测量活塞环厚度是需将活塞环放平
10
6
安装活塞环
用专用工具安装，先安装第二道环，再安装第一道环
10
7
安装活塞连杆组
用活塞环卡箍将活塞环卡紧在安装入气缸内
10
8
紧固螺栓
连杆轴承盖螺栓紧固扭矩为29N
3正确使用塞尺和游标卡尺，保证测量结果准确。
4填写工作页时，注意不能将数据填乱。
5安全文明规范操作。
6 7S要求整理整顿清扫清洁素养规范
结
束
指
导
总结学生在实际操作过程中的不恰当做法及存在的问题
（1分钟）
布
置
作
业
1.实习报告，见附表1
2.课后思考题
整理
现场
及
设备
保养
1.实习后，对工作台及时清洁
2.工具收放整齐、工具箱按指定位置摆放
（八）安装活塞连杆组
安装好活塞连杆组，拧紧连杆轴承盖螺栓，拧紧力矩为29N
三分组实践
学生每个小组四个人，一个同学为操作同学评价记录，另外两个同学观摩监督。以此为模式相互轮换，直到所有同学完成测量。每位同学完成后需将填写好的记录单和评分表上交。
巡回重点及注意事项
四、巡回要点：
1正确拆卸和安装活塞环。
2测量断隙时活塞环在气缸内的位置要正确，并一定要与气缸体平面平行。