第16章润滑与密封设计
气压传动中的润滑与密封技术
气压传动中的润滑与密封技术气压传动在现代工业中扮演着重要的角色，广泛应用于各种机械设备中。
润滑和密封技术作为气压传动系统中关键的组成部分，对系统的性能和可靠性有着重要影响。
本文将探讨气压传动中的润滑与密封技术，从实际应用的角度出发，介绍相关技术原理和方法。
一、润滑技术润滑是气压传动中必不可少的环节，它可以减少摩擦和磨损，提高传动效率和使用寿命。
在气压传动系统中，常见的润滑技术包括：1. 润滑剂的选择：根据气压传动系统的工作条件和要求，选择合适的润滑剂非常重要。
常见的润滑剂包括润滑油和润滑脂。
润滑油适用于高速、高温和密封要求严格的场合，而润滑脂适用于低速、低温和需要长时间润滑的场合。
2. 润滑系统设计：润滑系统的设计对于气压传动的润滑效果至关重要。
合理的润滑系统设计应包括润滑剂的供应、分配和回收等方面。
例如，在润滑油系统中，需要考虑润滑油的循环和过滤，以保持润滑油的清洁度和性能。
3. 润滑剂的添加与更换：定期检查和更换润滑剂是气压传动润滑的重要环节。
根据使用情况和使用寿命，及时添加新的润滑剂或者更换旧的润滑剂，可以确保气压传动系统的稳定运行。
二、密封技术在气压传动系统中，密封技术的作用是防止气体泄漏和外界杂质进入系统，确保系统的正常工作和安全运行。
常见的密封技术包括：1. O型密封圈：O型密封圈是气压传动系统中常见的密封元件，它可以通过压缩变形密封气压传动系统的接头和接口。
O型密封圈分为硅胶、聚氨酯、氟橡胶等材料，具有耐高温、耐磨损和耐腐蚀等特点。
2. 压缩机构：气压传动系统中的压缩机构对于保持系统的密封性能至关重要。
通过合理的设计和加工，确保接头和连接口的严密性，可以有效防止气体泄漏和杂质进入。
3. 密封面润滑：密封面的润滑对于密封效果有着重要影响。
使用特殊的密封润滑剂，可以减少密封面的摩擦和磨损，提高密封性能和使用寿命。
三、实际应用在气压传动系统的实际应用中，润滑和密封技术必须结合具体的工况和要求来进行选择和调整。
设备润滑与密封技术基本知识ppt课件
5、润滑油脂主要质量指标：
润滑油质量指标：（1）黏度是各种润滑油分类分级 和评定产品质量的主要指标，润滑油的牌号划分是指 某一温度（通常是40℃或100℃）下的运动黏度。 （2）黏度指数是衡量润滑油黏度随温度变化的快慢 程度，黏度指数越高，润滑油受温度变化而影响的程 度越小。（3）闪点是润滑油加热到所逸出的蒸气与 火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，它是一个安全 指标。（4）水分，润滑油中水分的存在会促使油品 氧化变质，锈蚀设备。
润滑脂质量指标：（1）针入度表示润滑脂软硬程度， 是划分润滑油脂牌号的重要依据，润滑脂针入度是随 温度升高而增大。（2）滴点表示润滑脂的抗热性， 润滑脂的滴点决定了其工作温度。（3）水分，润滑 脂中含有水分可使油脂乳化变质，降低润滑脂的机械
6、润滑材料的选择：
选择润滑油脂主要考虑以下几个因素：（1） 运动速度，两个摩擦表面相对运动速度愈 高，润滑油的黏度应选择得小一些，润滑 脂的针入度选择大一些。（2）工作负荷， 工作负荷愈大，则润滑油的黏度应选大一 些，润滑脂的针入度应选小些，还应考虑 油脂的极压性。（3）工作温度，工作温度 较高时应采用黏度较大的润滑油，针入度 较小的润滑脂。
4、润滑材料分类：
润滑油是从石油中提炼而成，组成石油的主要元 素是碳和氢，这两种元素占石油含量的96%～ 99.5%，润滑油主要由碳氢化合物组成并含有各种 不同的添加剂。原油经过初馏和常压蒸馏，提取 低沸点的汽油、煤油和柴油后剩下常压渣油。按 照提取方法的不同，润滑油又可分为：馏分润滑 油、残渣润滑油、调和润滑油三大类。
滚动轴承与滑动轴承的润滑与密封ppt课件
2、油润滑
• 与脂润滑相比较，油润滑用于轴颈圆周速度和工作温 度较高的场合。油润滑的关键是根据工作温度、载荷 大小、运动速度和结构特点选择合适的润滑油粘度。 原则上，温度高、载荷大的场合，润滑油粘度应选大 些，反之润滑油粘度可选得小些。油润滑的方式有浸 油润滑、滴油润滑和喷雾润滑等。
4
3、固体润滑
1、滚动轴承是标准件，其特点是起动灵敏，运转时摩擦力矩小、效率高，润滑方便， 易于更换，轴承间隙可预紧、调整，但抗冲击能力差。
2、轴承应用时需进行润滑，当滚动轴承采用脂润滑时要注意填充量不能过多，以防 止摩擦发热影响轴承正常工作。滑动轴承常用的润滑方式及装置见表6—11。
3、良好的密封能保证轴承正常工作并延长其使用寿命，滚动轴承常用的密封方式和 应用。
6
接触式密封
7
非接触式密封
动画演示
8
滑动轴承的润滑
• 滑动轴承的润滑的润滑方式很多，对用于低速、轻载的轴 承，可采用间歇式供油润滑，例如用油壶定期加油；对用 于高速、重载的轴承必须采取连续供油的润滑方式。
9
间歇润滑
动画演示
10
间歇润滑
11
间歇润滑
12
连续润滑
13
连续润滑
14
本章小结
滚动轴承的润滑与密封
一、滚动轴承的润滑 二、滚动轴承的密封
1
一、滚动轴承的润滑
• 滚动轴承润滑的目的在于减少摩擦阻力、降 低磨损、缓冲吸振、冷却和防锈。
• 滚动轴承的润滑剂有液态的、固态的和半固 态的，液体的润滑剂称为润滑油，半固态的、 在常温下呈油膏状的称为润滑脂。
2
1、脂润滑
• 润滑脂是一种粘稠的凝胶状材料，润滑膜强度高， 能承受较大的载荷，而且不易流失，便于密封和维 护，一次充脂可以维持较长时间，无须经常补充或 更换。由于润滑脂不宜于在高速条件下工作，故适 用于轴颈圆周速度不大于5 m/s的滚动轴承润滑。
机械设计手册：单行本 润滑与密封(第六版)
6.1油雾润滑工作原理、系统及装置 6.2油雾润滑系统的设计和计算
7.1油气润滑工作原理、系统及装置 7.2油气混合器及油气分配器 7.3专用油气润滑装置
1概述
2稀油润滑与液压 传动在技术性能、 参数计算方面的差
异和特点
3稀油润滑装置的 设计计算
3.1稀油润滑装置的主要技术性能参数 3.2稀油润滑系统技术性能参数的关系和有关计算 3.3高低压稀油润滑装置结构参数、自动控制和系列实例
5.1合成润滑剂的分类 5.2合成润滑剂的应用
6.1固体润滑剂的分类 6.2固体润滑剂的作用和特点 6.3常用固体润滑剂的使用方法和特性
7.1常用润滑油的换油指标 7.2润滑油代用的一般原则 7.3润滑油的掺配方法
8.1国内外润滑油、脂品种对照 8.2国内外润滑油、脂品种对照［1］
1 静 密 封 的 分 类 、1
7密封元件为热塑性 材料的旋转轴唇形密
封圈（摘自 GB/T .1—2007）
8单向密封橡胶密封 圈（摘自GB/T .1—
2000）
9.VD形橡胶密封圈 （摘自JB/T 6994— 2007）
10双向密封橡胶密封 圈（摘自GB/T — 2000）
0
111 往 复 运 动用橡胶防 尘密封圈 （摘自 GB/T — 2000）
0 2
12同轴密 封件（摘自 GB/T .1— 1994）
0 3
13车恒德 （西安车氏） 密封
0
144 气 缸 用 密封圈（摘 自JB/T 6657— 1993）
0 5
15 YX形密 封圈
0
166 液 压 缸 活塞和活塞 杆密封用支 承环（摘自 GB/T .2 —1994）
17密封圈材料
18管法兰用非金属平 垫片
润滑与密封资料
当齿轮的圆周速度υ<12m/s时，通常将大齿轮浸 入油池中进行润滑如图(a)所示，浸入油中深度约为一 个齿高，但不应小于10mm，浸入过深会增大齿轮运 动阻力并使油温升高。
践行文化 精益运营 创新模式 变革创新 打造品牌 融合资源 突破业绩 持续增长
五、常见机构的润滑
在多级齿轮传动中，可采用带油轮将油带到未浸 入油池内的齿轮齿面上，并且丢到齿轮箱壁上的油， 能散热使油温下降。当齿轮圆周速度υ>12m/s时,由于 圆周速度 大，齿轮搅油剧烈，且离心力大，会使粘附 在齿面上的油被丢掉，不宜采用浸油润滑，可采用喷 油润滑如图(b) 所示，即用油泵将具有一定压力的油 经喷油嘴喷到啮合齿面上。 对于开式齿轮传动的润滑， 由于速度较低，通常采用人工 定期加油润滑。
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三、润滑剂的主要性能指标
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1、粘度： 粘度表示润滑油的粘稠程度。它是指油分子间发生相对 位移时所产生的内摩擦阻力，这种阻力的大小用粘度表示。 粘度分绝对粘度和相对粘度两种。绝对粘度又分动力粘度和 运动粘度。我们常用的是运动粘度。 由于润滑油的粘度随温度变化而异，所以在表示时必须 注明是在什么温度下测定的粘度。常用的测试温度为40℃， 在此温度测得粘度大小，作为润滑油的牌号。
二、润滑剂分类
6、气体润滑剂：采用空气、氮气、氦气等某些惰性气 体作为润滑剂。它主要优点是摩擦系数低于0.001，几乎等 于零，适用于精密设备与高速轴承的润滑。
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三、润滑剂的主要性能指标
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《机械设计基础》 第五篇 通用机械零部件 第17章
• （２）油性。 • 油性是指润滑油在金属表面上的吸附能力。油性好的润滑油其油膜吸
• １.润滑油 • 润滑油主要有矿物油（石油制品）、动物油、植物油和合成油。
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１７.１润滑
• 矿物油主要是石油产，因其来源充足，成本低廉，适用范围广，且稳 定性好，故应用最多。无论是哪类润滑，若从润滑观点考虑，主要是 从以下几个理化性能指标评判它们的优劣。
• （１）黏度。 • 黏度是表示润滑油黏性的指标，即流体抵抗变形的能力，它表征油层
• １７.１.４ 常用机械零部件的润滑
• 润滑方法有分散润滑和集中润滑两大类。
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１７.１润滑
• 分散润滑是各个润滑点用独立的分散的润滑装置来润滑，这种润滑可 以是连续的或间断的，有压的或无压的；集中润滑则是一台机器或一 个车间的许多润滑点由一个润滑系统来同时润滑。
第１７章 机械的润滑与密封
• １７.１润滑 • １７.２密封 • １７.３密封材料
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１７.１润滑
• １７.１.１ 润滑的概念及作用
• １.润滑概念 • 机械中的可动零部件，在压力下接触而做相对运动时，其接触表面间
就会产生摩擦，造成能量损耗和机械磨损，影响机械运动精度和使用 寿命。因此，在机械设计中，考虑降低摩擦，减轻磨损，是非常重要 的问题，其措施之一就是采用润滑。 • 润滑是在相互接触、相对运动的两固体摩擦表面间，引入润滑剂（流 体或固体等物质），将摩擦表面分开。
润滑与密封
润滑与密封一、传动零件的润滑 1．齿轮传动润滑υ≤12m/s ，采用浸油润滑，齿轮齿顶到油池底面距离不应小于(30—50)mm ，大齿轮浸油应超过1个全齿高，采用全损耗系统用油L-AN32。
2．滚动轴承的润滑轴承内径圆周速度v<2m/s ，脂润滑，选用滚动轴承脂ZGN69-2 二、减速器密封1、机座、机盖厚度、凸缘厚度 ，由于采用铸造，计算值若大于8mm ，按实际值圆整，若计算出小于8mm ，厚度可取8mm 。
2、为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为∀3.6。
凸缘联接螺栓间距，一般150—200mm ，均匀布置 。
3、由于凸缘式轴承端盖易于调整轴向游隙，轴承两端采用凸缘式端盖。
由于采用脂润滑，轴端采用间隙密封。
4、由于1、2、3轴与轴承接触处的线速度s m v 10<，所以采用毡圈密封。
箱体结构的设计1、减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮配合质量，大端盖分机体采用67is H 配合.2、机体有足够的刚度，在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度3、机体结构有良好的工艺性。
铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。
机体外型简单，拔模方便.4、对附件设计A 视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固 B 油螺塞：放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。
C 油标：油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。
油标安置的部位不能太低，以防油进入油标座孔而溢出。
D 通气孔：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.E 启盖螺钉：启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。
机械设计基础--滚动轴承
?
RV2 RH2 Fr
角 接 触 球 轴 承
RV1 RH1 1,角接触轴承的派生轴向力 Fs O -支反力作用点,即法线与轴线的交点. 向心角接触轴承(角接触球轴承,圆锥滚子 轴承)受纯径向载荷作用后,会产生派生轴 FS 向分力 FS . O F 派生轴向力: si ≈ 1.25 Fr tgα 注意 F 的
Fr1 ● 若 FS1 + FA > FS2
Fr2
轴向合力向右,轴有向右移动的趋势,
但外圈被固定, 右轴承被压紧,会产生反力FS2′, 即:Fa1=FS1 (放松端) 使轴向力平衡, 使得 FS 1 + FA = FS 2 + FS 2 ′ FS2 和 FS2′ 都是右轴承所受的力,故: Fa 2 = FS 2 + FS 2 ′ = FS 1 + FA 而左轴承被放松, 故:Fa1 = FS 1
(放松端)
1 FS2′
FS1
2
FA
FS2
● 若 FS2 + FA < FS1, 轴向合力向左,轴有向左移动的趋势, 右轴承被压紧,会产生反力FS 2′, 使轴向力平衡:
FS 1 = FS 2 + FA + FS 2 ′ Fa1 = FS 1
(放松端)
∴
Fa 2 = FS 1 FA(压紧端)
归纳如下: 根据排列方式判明派生轴向力 FS 1,FS2 的方向; 判明轴向合力指向及轴可能移动的方向, 分析哪端轴承被"压紧",哪端轴承被"放松"; "放松"端的轴向载荷等于自身的内部轴向力, "压紧"端的轴向载荷等于除去自身派生轴向力 后其它轴向力的代数和. 对于能够承受少量轴向力而α=0 的向心轴承: (如深沟球轴承) 因为:α=0 , FS1=0 ,FS2= 0 所以:Fa=FA 图中: Fa1=0 Fr1 Fa2=FA FA
《机械设计基础》 项目14 机械的润滑和密封简介 项目14 机械的润滑和密封简介
任务14.1 润滑剂及其选择
3. 固体润滑剂
用固体粉末代替润滑油的润滑，称为固体润滑。固体润滑剂呈粉末或薄膜状态，隔离摩擦表面 以达到降低摩擦、减少磨损的目的。常用的固体润滑剂有无机化合物（如石墨、二硫化钼、氮化 硼等）、有机化合物（如蜡、聚四氟乙烯、酚醛树脂等）还有金属（如Pb、Zn、Sn等）及复合材 料。
其中石墨和二硫化钼在实际中应用最广，使用时将石墨和二硫化钼用气流输送到摩擦表面上， 利用其良好的粘附性充填不平表面的波谷，增大了接触面积，减少了压强，易于滑动。
复合材料是将固体铁合金粉末和其他固体粉末，如塑料粉、金属粉混合、压制、烧结制成润滑 复合材料，具有摩擦小、磨损少的特性。
固体润滑剂还可用作添加剂以改善润滑油、润滑脂的性能。
任务14.1 润滑剂及其选择
（2）润滑脂的种类 钙基润滑脂 这种润滑脂具有良好的抗水性，但耐热能力差，工作温度不宜超过55～65℃，常 用于露天条件下工作的轴承，价格比较便宜。 钠基润滑脂 这种润滑脂能抗水，耐高温性好，其最高温度可达120℃，比钙基润滑脂有较好的 防腐性，但抗水性差。 锂基润滑脂 这种润滑脂既能抗水，又能耐高温，可在-20℃～150℃的条件下长期工作。有较 好的机械安定性，是一种多用途的润滑脂，有取代钙基润滑脂的趋势。 铝基润滑脂 有良好的抗水性，对金属表面有较高的吸附能力，有一定的防锈作用。在70℃时 开始软化，适用于50℃以下的工作。 常用润滑脂的主要性能和用途可查询相关设计手册。
4. 气体润滑剂
空气、氢气、水蒸气及液态金属蒸气等都可作为气体润滑剂。常用的为空气，其价格低廉，适 用于高速、高温、低温的场合。
任务14.1 润滑剂及其选择
14.1.2 润滑剂的选择
在生产设备事故中，由于润滑不当引起的事故占很大的比重，因润滑不良造成的设备精度降低 也比较严重。应根据摩擦副的工作情况来选择适宜的润滑剂。润滑剂的选用原则为：
机械设计基础润滑与密封课件
机械设计基础润滑与密封课件END * 第五章润滑与密封一、摩擦与润滑状态滑动摩擦和滚动摩擦第一节润滑摩擦的分类：滑动摩擦是指两个物体的表面相互接触并相对滑动时产生的摩擦。
滑动摩擦是面接触。
例如，发动机活塞与气缸壁的摩擦。
滚动摩擦是指球形或圆形物体沿另一物体表面滚动时所产生的摩擦。
滚动摩擦是点接触或线接触。
例如，滚珠轴承和滚柱轴承的摩擦。
润滑―向承载的两个摩擦表面引入润滑剂，是减少摩擦力及磨损等表面破坏的有效措施之一。
1、降低摩擦功耗、节约能源； 2、减少或防止机器摩擦副零件的磨损； 3、防锈4、缓冲、吸振 5、清洗摩擦表面，密封和防尘 6、降低工作温度等润滑的主要作用为：润滑状态的类型无润滑状态边界润滑状态液体润滑状态混合润滑状态二. 润滑剂：航空润滑油和航空润滑脂 1 黏度评价润滑油流动性的指标，有动力黏度、运动黏度和条件黏度表示平行板间油的层流流动贴近静止板的油层速度各油层以不同速度移动贴近移动板的油层速度油层间剪应力与速度梯度油层成正比比例常数，即动力黏度 O Y X 移动件静止件 F v u h y 设长宽高各为 1m 的流体，若上下两面发生 1m/s 的相对滑动，所需施加的力为 1N 时，则该流体的粘度为 1 个国际单位制的动力粘度记为 Pa.s 动力黏度与同温下该流体密度的比值用于流体动力学计算润滑油的粘度单位换算国际单位制物理单位称为 St 斯常用单位 cSt 厘斯动力黏度运动黏度温度压力黏度黏度 2 常用润滑油查得运动粘度再用公式转换为动力粘度用于流体动力学计算 3 润滑油的选择外载大―难形成油膜―选粘度高的油速度高―摩擦大―选粘度低的油温度高―油变稀―选粘度高的油比压大―油易挤出―选粘度高的油粘度－温度曲线 40 °C时运动黏度的平均值。
运动粘度/cSt 40°c 牌号名称 9.00～11.00 13.5～16.5 19.8～24.2 28.8～35.2 41.4～50.6 L-FC10 L-FC15L-FC22 L-FC32 L-FC46 轴承油（SH0017―90） 9.00～11.00 13.5～16.5 19.8～24.2 28.8～35.2 41.4～50.6 61.2～74.8 90.0～110135～165 L-AN10 L-AN15 L-AN22 L-AN32 L-AN46 L-AN68L-AN100 L-AN150 全损耗系统用油（GB443―89）润滑油牌号一般为（4）润滑脂：稠化的润滑油航空润滑脂按其基本作用与使用范围，可分为减摩润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂三类。
润滑与密封
接触式
毛
密
毡
封
圈
圈
密
密
封
封
非接触式
间
迷
隙
宫
密
式
封
密
封
组合式密封
毛毡 迷宫 式密
封
接触式密封：
错误结构
防漏油
防灰尘
毛毡圈密封
(a)
适用场合：
脂润滑，要求环境清洁，轴颈
圆周轴速度v<4~5 m/s，工作 温度不超过90℃
密封圈密封
(b)
适用场合：
脂或油润滑，轴颈圆周轴速度 v<4~5 m/s，工作温度: 40~100℃
新授：
1、摩擦与磨损的概念、分类 2、润滑剂和润滑方式的选择 3、密封的作用、分类及密封装置
第一节 摩擦与磨损
一、摩擦
两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象，称为摩擦。
内摩擦 摩擦是机器运转过程中不可
避免的物理现象。世界上
摩 流体内部产生1/的3粘~1剪/力2的能源消耗在摩擦上，
擦
各种机械零件因磨静损摩失擦效的也占仅有相对运动趋势时的摩擦
机床主轴箱、内燃机锻压设备等 压力供油装置的组成：
油泵、油箱、 过滤器、冷却 器、 压力调节阀和油 量调节阀等。
齿轮减速器的压力供油系统简图
A－油泵 B－复式过滤器 C－冷却器 D－单向阀 E－压力表 F－流量控制阀 G－调压阀 T－油槽
三、滚动轴承的润滑
1、润滑的目的 降低摩擦阻力、减轻磨损；同时，润滑还有降低滚动体与座圈滚道的接触 应力、散热、吸震、减低噪声和防锈等作用。
全部失效零件的一半以上。磨损
外摩擦是摩擦的结果，润滑则是减少摩
擦和磨损的有力措施。
机械设计 润滑与密封设计
3. 螺旋密封（单向）
本章总结
常用润滑方式 常用密封装置（标准密封件）
8.2密封结构设计
分类
静密封：相对静止的零件间的密封 动密封：相对运动的零件间的密封
接触式密封：相互接触实现密封的方法 非接触式密封：不接触的条件下实现密封的方法
8.2.1静密封
1.直接接触密封
8.Байду номын сангаас.1静密封
2.垫片密封
8.2.1静密封
3.密封胶密封
8.2.1静密封
4.密封圈密封
低速、边界润滑的滑动轴承：定期加脂、 密封好时润滑油 混合润滑时：飞溅润滑、油环、油链 液体动压 ：压力供油
表8-3滑动轴承的脂润滑选择
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择的选择
3、齿轮传动
开式和半开式齿轮传动：定期加油或加脂
闭式齿轮传动浸油润滑：
v 12m/s
直齿轮传动浸油深度建议0.7倍齿高(≥10mm) 锥齿轮传动浸油深度建议达到整个齿宽 多级传动应保证各级传动的润滑 保证有困难时可借助油轮
为减少机械工作时的摩擦和磨损机械系统应进行润滑系统的设计为避免润滑剂的泄漏进行机械系统的密封设计811812813811气体液体固体半固体表81方便测量运动黏度和方便动力计算的动力黏度稠度锥入度和滴点812图83人工定期加油油杯812图84连续润滑油杯图85浸油润滑812连续供油的部位较多时采用润滑成本高效果好且散热好812812轴承类型脂润滑油润滑浸油润滑滴油润滑压力供油润油雾润滑深沟球轴承1625406060角接触球轴1625406060圆柱滚子轴1225406060圆锥滚子轴101623301215d
8.1润滑系统设计
8.1.1常用 润滑剂 8.1.2 常用润滑方式和润滑装置介 绍 8.1.3典型零件的润滑方式选择
机械的润滑与密封教案
机械的润滑与密封教案第一篇：机械的润滑与密封教案【引入】机械中的可动零、部件，在压力下接触而作相对运动时，其接触表面间就会产生摩擦，造成能量损耗和机械磨损，影响机械运动精度和使用寿命。
因此，在机械设计中，考虑降低摩擦，减轻磨损，是非常重要的问题，其措施之一就是采用润滑。
【教学内容】教学项目十三机械的润滑与密封13.1润滑的作用和润滑技术一、润滑的作用主要是：（1）减少摩擦，减轻磨损加入润滑剂后，在摩擦表面形成一层油膜，可防止金属直接接触，从而大大减少摩擦磨损和机械功率的损耗。
（2）降温冷却摩擦表面经润滑后其摩擦因数大为降低，使摩擦发热量减少；当采用液体润滑剂循环润滑时，润滑油流过摩擦表面带走部分摩擦热量，起散热降温作用，保证运动副的温度不会升得过高。
（3）清洗作用润滑油流过摩擦表面时，能够带走磨损落下的金属磨屑和污物。
（4）防止腐蚀润滑剂中都含有防腐、防锈添加剂，吸附于零件表面的油膜，可避免或减少由腐蚀引起的损坏。
（5）缓冲减振作用润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在运动副表面受到冲击载荷时，具有吸振的能力。
（6）密封作用润滑脂具有自封作用，一方面可以防止润滑剂流失，另一方面可以防止水分和杂质的侵入。
润滑技术包括正确地选用润滑剂、采用合理的润滑方式并保持润滑剂的质量等。
润滑剂及其选用生产中常用的润滑剂包括润滑油、润滑脂、固体润滑剂、气体润滑剂及添加剂等几大类。
其中矿物油和皂基润滑脂性能稳定、成本低，应用最广。
固体润滑剂如石墨、二硫化钼等耐高温、高压能力强，常用在高压、低速、高温处或不允许有油、脂污染的场合，也可以作为润滑油或润滑脂的添加剂使用。
气体润滑剂包括空气、氢气及一些惰性气体，其摩擦因数很小，在轻载高速时有良好的润滑性能。
当一般润滑剂不能满足某些特殊要求时，往往有针对性地加入适量的添加剂来改善润滑剂的粘度、油性、抗氧化、抗锈、抗泡沫等性能。
1．润滑油润滑油的特点是：流动性好，内摩擦因数小，冷却作用较好，可用于高速机械，更换润滑油时可不拆开机器。
机械设计基础_16机械的润滑与密封
4.密封圈密封 垫片密封的接触面积大，当需要的密封压力较大时，需
要对接触面施加的压力也较大。密封圈通常采用橡胶制造， 除可制成圆形（O形）外，还可根据需要制成V形等其他形状。
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密封件是防止机件泄露的主要部件。此外还常常采用 将结合部位焊合、铆合、压合、折边等防止流体泄露的方 法。
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16.2 润滑剂及其选择
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润滑剂及其选择
16.2.1 润滑油
润滑油是润滑剂中应用最多的一种，可概括为有机油 （动植物油）、矿物油（石油产品）、化学合成油三类。
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润滑剂及其选择
2）运动粘度
工程上常用动力粘度（Pa﹒s）与同温度下该液体密度
（kg/m3）的比值来表示液体的运动粘度 v（m2/s），即
v
GB/T314-1994规定采用润滑油在40℃时的运动粘度 中心值作为润滑油的牌号。例如牌号为L-AN46全损耗系 统用油在40℃时的运动粘度中心值为46mm2/s,实际运动粘 度范围为41.4~50.6 mm2/s。
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密封装置
2）毡圈密封
毡圈密封是将毛毡、石棉、橡胶等密封材料作为填 料而制成的一种填料密封，在轴承盖上开梯形槽，将毛毡 按标准制成环形或带形，放置在梯形槽中，与轴密合接触 使之产生对轴的压紧作用，封住轴与轴承孔间的缝隙，从 而实现密封。
《机械设计基础(任务驱动)》电子教案 任务6 传动装置 (减速器) 的润滑与密封
将齿轮浸入油中， 当齿轮回转时粘在其上的油液被带到啮合区进行 润滑， 同时油池的油被甩上箱壁， 有助于散热。为避免浸油润滑的 搅油功耗太大及保证轮齿啮合区的充分润滑， 传动件浸入油中的深 度不宜太深或太浅， 一般浸油深度以浸油齿轮的一个齿高为宜， 速 度高的齿轮的浸油深度还可浅些（约为０.７ 倍齿高）， 但不应少于 １０ ｍｍ； 对于锥齿轮则应将整个齿宽（至少是半个齿宽）浸入油 中。
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子任务２传动装置 （减速器） 的润滑
• ２.刮板润滑 • 当浸入油中齿轮的圆周速度ｖ ＜ １.５ ～２.０ ｍ／ ｓ 时， 油飞溅
不起来； 下置式蜗杆的圆周速度即使大于２ ｍ／ ｓ， 但因蜗杆的位 置太低，且与蜗轮轴线成空间垂直方向安置， 故飞溅的油难以进入 蜗轮轴承， 此时可采用刮板润滑，如图６ －２ －４ 所示。图６ － ２ －４ 中则把刮下的油直接送入轴承。 • ３.浸油润滑 • 下置式蜗杆的轴承常浸在油中润滑。此时， 油面一般不应高于轴承 最下面滚动体的中心， 以免油搅动的功率损耗太大。 • ４.润滑脂润滑 • 当减速器中浸油齿轮圆周速度太低（ｖ ＜１.５ ～２.０ ｍ／ ｓ）时 ， 油难以飞溅形成油雾， 或难以导入轴承， 或难以使轴承浸油润滑 时， 可采用润滑脂润滑。
摩擦， 其摩擦因数为０.１０ ～０.１５。加入润滑剂后， 它在摩擦 表面形成一层薄膜， 可防止金属直接接触， 从而大大减少零部件的 摩擦和磨损。若液体润滑剂形成的油膜能完全把两接触表面隔开， 则形成液体摩擦， 其摩擦因数小于０.００１ ～ ０.０１０； 在半液 体摩擦和边界摩擦时， 其摩擦因数也仅为０.０５。 • （２） 降温冷却。运动副运动时必须克服摩擦力而做功， 消耗的功 转化为热量， 其结果是引起运动副温度升高。润滑后摩擦因数大为 降低， 其摩擦热减少； 而且对于液体润滑剂，由于其具有流动性， 故可及时带走摩擦热量， 保证运动副的温度不会升得过高。
润滑油类密封设计及性能
润滑油类密封设计及性能
周凯
【期刊名称】《科技信息》
【年(卷),期】2009(000)030
【摘要】在大多数工况条件下,通用型机械密封均可取得较好的密封效果,但对一些特殊介质,如润滑油类介质,密封效果并不好.这主要是由于在热变形和压力变形共同作用下,密封端面环向角变形,热转角不规则变化的结果,因此需要对机械密封中热变形和压力变形的控制进行研究.通过控制摩擦副几何形状和选择摩擦副材料的组合就可以控制热转角,并取得较好的密封效果.C89密封就是经过分析优化的专用于润滑油类介质的密封.
【总页数】2页(P313-314)
【作者】周凯
【作者单位】泰州广播电视大学泰兴分校
【正文语种】中文
【相关文献】
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4.美国化学理事会成立润滑油类别测试工作组
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16.2.2静密封
1.直接接触密封
16.2.2静密封
2.垫片密封
16.2.2静密封
3.密封胶密封
16.2.2静密封
4.密封圈密封
16.2.3动密封
接触式动密封
1.密封圈密封
液压油缸密封
16.2. 3动密封
接触式动密封
2.毡圈密封
毡圈密封
16.2.3动密封
接触式动密封
3.油封密封
油封密封
油润滑
保证润滑油有足够的流量。
滚动轴承润滑方式
16.2密封装置
16.2.1密封装置概述 16.2.2静密封 16.2.3动密封
16.2.1 密封装置概述
目的
防止介质泄漏的技术手段：防漏，防灰尘等
分类
静密封：相对静止的零件间的密封 动密封：相对运动的零件间的密封
接触式密封：相互接触实现密封的方法 非接触式密封：不接触的条件下实现密封的方法
第16章润滑方式和密封装置
肖丽英
第16章 润滑方式和密封装置
16.1 润滑方式
16.1.1润滑方式概述 16.1.2常用润滑方式及装置 16.1.3典型零部件润滑方式的选择
16.2密封装置
16.2.1密封装置概述 16.2.2静密封 16.2.3动密封
16.1.1润滑方式概述
润滑的作用 1.减少摩擦与磨损（减摩，减磨） 2.提高散热能力（散热） 3.清洗工作表面（清洗）、防锈 4.有时加强密封效果（密封）
16.1.2常用润滑方式及装置 5.浸油及飞溅润滑
浸油润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 6. 油雾润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 7. 压力供油润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 8. 定时定量集中自动润滑系统
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
1、滚动轴承润滑
滚动轴承dn值与润滑方法 (×104)
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
剖分面倾斜式箱体
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
圆周速度v>12m/s的齿轮传应采用喷 油润滑
喷油润滑
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
当蜗杆的线速度较低时（vs<4~5m/s），采用蜗杆下置方式， 当蜗杆的线速度较高时（vs>4~5m/s），为避免蜗杆搅油的 功率损失过大，采用蜗杆上置方式。
16.2.3动密封
非接触式动密封
1.迷宫密封
环槽
直通式迷宫密封 轴向迷宫密封 径向迷宫密封
16.2.3动密封
非接触式动密封
2. 离心密封
16.2.3动密封
非接触式动密封
3. 螺旋密封（单向）
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
如果蜗杆直径较小，无法直接接触油面或无法保证浸油深度， 可在蜗杆轴上加装溅油盘，将油输送到蜗轮轮齿上。
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
减速箱（中的滚动轴承）润滑
润滑脂润滑
结构设计应保证可以向滚动轴承工作 空间中补充润滑脂，同时应保证润滑 油无法进入滚动轴承工作空间。
（d：滚动轴承内径，mm；n：滚动轴承转速，r/min）
轴承类型
深沟球轴承 角接触球轴
承 圆柱滚子轴
承 圆锥滚子轴
承 推力球轴承
脂润滑 16 16 12 10 4
油润滑
浸油润滑 滴油润滑 压力供油润 油雾润滑 滑
25
40
60
>60
25
40
60
>60
25
40
60
>60
16
23
30
--
6
12
15
--
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
16.1.2常用润滑方式及装置 1.人工定期加油（脂）润滑
油杯
16.1.2常用润滑方式及装置 1.人工定期加油（脂）润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 2. 滴油油杯润滑
滴油油杯
16.1.2常用润滑方式及装置 3. 油绳润滑
油绳油杯
16.1.2常用润滑方式及装置 4.油环、油链润滑
油环
油链
滚动轴承润滑：
采用脂润滑时装脂量不超过可填充空间的1/3~1/2 采用浸油润滑时油面高度不应超过最下方滚动体 中心
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
16.3.3 齿轮、蜗杆传动润滑
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
直齿轮传动浸油深度建议0.7倍齿高(≥10mm) 锥齿轮传动浸油深度建议达到整个齿宽 多级传动应保证各级传动的润滑 保证有困难时可借助油轮