基于ArcGIS的城市交通规划基础数据分析与应用

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基于ArcGIS胶州城市路网规划分析

基于ArcGIS的胶州城市路网规划分析摘要：本文在胶州城市路网规划cad文件及相关资料的基础上，利用arcgis软件进行文件转换，属性计算、统计，计算道路网密度、道路面积率等，用于分析路网的合理性。

相对于传统的方法，利用arcgis软件更加准确快捷，对指导城市道路交通规划、衡量城市道路建设水平的具有积极作用。

关键词: 城市路网规划道路网密度道路面积率arcgis21世纪以来，胶州的城市人口和机动车数量剧增，城市交通问题日益严重，因此正确计算、分析研究城市道路网的合理密度，对于把握城市交通与经济发展的适应程度，制订科学合理的城市道路网规划，具有十分重要的意义。

近年来，不少学者致力于arcgis空间分析在区域差异问题中应用的研究，但这些研究多集中在区域经济发展[1]、人口分布等方面，很少涉及到道路网络。

衡量道路数量或路网便捷与否的常用量度指标主要有计算道路网密度、道路面积率等，利用arcgis软件统计准确快捷，对指导城市道路交通规划、衡量城市道路建设水平的具有积极作用。

1. 研究区域概况胶州市是青岛市县级市，地处黄海之滨、胶州湾畔，其东临青岛市区，北接平度市，西靠高密市，南接胶南市，是山东半岛连结内陆各省市以及进出青岛、烟台，通往青岛港、黄岛前湾港、烟台港等港口的重要交通枢纽。

本次研究区域主要是胶州中心城区，总面积约89.14km2，其中城市建设用地面积约65 km2。

目前胶州市社会经济发展势头迅猛，未来胶州在经济全球化、区域经济一体化的背景下，城市发展将逐步呈现产业国际化、区域城市化、城市机动化等特征，这些都对胶州市的城市综合交通体系提出了新的要求。

2. 道路等级划分城市道路网必须具有合理的等级级配, 以保障城市道路交通流由低一级道路向高一级道路有序汇集, 并由高一级道路向低一级道路有序疏散,从而通过不同等级道路交叉口间距的控制及不同出行距离交通的分流来提高道路网运转效率。

道路的功能等级划分是城市规划和管理的基础，理清道路功能、提高道路交通安全状况、最大限度挖掘道路设施潜力、保障城市交通可持续发展的重要手段。

基于ArcGIS进行地理空间数据分析与可视化

基于ArcGIS进行地理空间数据分析与可视化地理空间数据分析与可视化是利用ArcGIS等地理信息系统（GIS）软件进行地理数据处理和展示的重要工作。

通过这种方法，可以对地理空间数据进行深入分析，揭示数据背后的潜在模式和关联性，并将结果以可视化方式呈现出来，使得数据更易于理解和应用。

一、ArcGIS概述ArcGIS是由美国Esri公司开发的一款功能强大的GIS软件，其中包括ArcMap、ArcCatalog和ArcToolbox三个主要组件。

ArcMap用于地图制作和数据分析，ArcCatalog用于组织和管理地理数据，ArcToolbox提供了多种地理数据处理工具。

ArcGIS具有广泛的功能和应用领域，包括地理空间数据的采集、整理、存储、分析和可视化等。

二、地理空间数据采集与整理地理空间数据采集是地理空间数据分析与可视化的基础。

通过各种手段（如全球定位系统、卫星遥感技术等）获取地理数据，并将其整理成适合ArcGIS处理的格式。

这包括数据清洗、几何修正、属性标准化等过程。

正确、完整和高质量的地理数据对后续的分析和可视化具有重要意义。

三、地理空间数据分析地理空间数据分析是ArcGIS最重要的功能之一。

ArcGIS提供了强大的分析工具，可以对地理空间数据进行多维度的统计和空间分析。

其中，统计分析包括数据聚合、分布分析、相关分析等；空间分析包括缓冲区分析、叠加分析、路径分析等。

通过这些工具，用户可以从地理空间数据中提取有价值的信息，并进行深入的数据挖掘和研究。

四、地理空间数据可视化地理空间数据可视化是将数据以图形化方式呈现出来，以便用户更好地理解和应用数据。

ArcGIS提供了多种可视化方式，包括2D和3D地图展示、图表制作、热力图分析等。

这些工具使得用户可以直观地观察和比较地理空间数据的特征和变化趋势，帮助他们更好地分析和决策。

五、地理空间数据分析与可视化的应用领域地理空间数据分析与可视化广泛应用于各个领域。

ArcGIS在交通规划信息平台中的应用

建立交通规划地理信息系统的基础数据库，括空间数据包库和属性数据库，实现空间数据库和属性数据库的一体化。以上空间数据和属性数据共同存储在Ｏｒｃ９＋ｃＤａＩｉＡｒＳＥ数据库ｅ中，ｃＤ的开放式数据访问模型，支持最新的标准ＡｒＳＥ（ｅＧＳＳＱＬＭｕｉｄａ，供快速的、用户的数据ＯｐｎＩＱＬＳｌｍｅｉ）提ｔ多存取，提供开放的应用开发环境，目前非常成功的空间数据是库引擎系统，种存储形式全面合理、作方便、于扩展，这操便可减少数据采集的费用、据遗失的机会，效地利用了以往工数有作中的大多数有效信息。
图２系统结构图
加油（）、车场等公共配套设施数据等）一维对象（道路、气场停，如路网红线等）二维对象（和交通小区、规划导则地块等）。２３实现功能．
２３１空间数据与属性数据一体化．．
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图１系统界面
产睡－： ≥ 耋ｌ。｜．
１ｌ ‘ 黛００－通规划信息平台功能设计及系统目标
２１系统框架．
交通规划信息平台以ＡｒＧＩ９０为支持平台，以ｃＳ．ＯＲＣＥｉ数据库，用基于ＡｃＤＥ的空间属性一体化方ＡＬ９为采ｒＳ式来构建和管理交通规划基础数据库。开发平台采用ＶｓａｉｌｕＳｕｉ．Ｅ０５采用组件式开发技术（ＯＭ和ＤＯＭ）ｔｄｏＮＴ２０，ＣＣ来实现分布式数据共享，虑到海量数据、息保密和性能等方考信面的要求，系统采用ＣＳ方式务器使用ＭｉｏｏＷｉｄｗｓ／服ｃｓ￣ｎｏｒＳｗｅ０３操作系统，客户端操作系统采用Ｍｉｒｓｆｅｒ２０ｃｏｏｔ

基于ArcGIS的城市道路交通事故多发点鉴别系统研究的开题报告

基于ArcGIS的城市道路交通事故多发点鉴别系统研究的开题报告一、选题背景随着城市化进程的不断推进，城市道路交通事故的发生率也在不断上升，给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。

因此，科学地鉴别道路交通事故多发点，对于采取有效的预防措施，降低城市道路交通事故发生率和减轻交通事故带来的损失具有重要的实际意义。

而基于ArcGIS 平台对城市道路交通事故多发点进行鉴别，可以利用其丰富的地理信息资源和数据分析能力，针对道路、车辆、驾驶员等不同维度对多发点进行精确定位，从而更全面地揭示事故发生的原因，提高预测准确性，实现交通事故高效预防和管控。

二、研究目的和意义本研究的目的是利用ArcGIS平台，通过分析城市道路的基本情况和历史交通事故数据，建立道路交通事故多发点鉴别模型。

通过该模型，可以快速识别出城市道路交通事故的高发点，为警务部门、社会组织和政府部门提供科学决策支持，同时有助于提高城市道路安全管理水平和减少交通事故造成的损失。

本研究的意义在于提高基于GIS技术下的道路交通事故多发点鉴别技术研究水平，并在一定程度上推动城市道路安全管理的现代化转型，为城市规划及交通管理提供数据支撑。

三、主要研究内容与方法本研究主要内容包括：1.基于ArcGIS平台的城市道路交通事故数据预处理；2.基于数据挖掘算法的交通事故多发点鉴别方法；3.交通事故多发点热力图绘制和空间分析；4.基于道路特征的交通事故多发点分类研究。

本研究主要采用研究文献查阅法、数据处理方法、空间分析和数据挖掘技术等方法。

具体来说，本研究将利用ArcGIS平台对城市道路交通事故发生情况进行分析，通过对GIS专业知识的运用，以道路、车辆、驾驶员等为关键维度，对城市交通事故多发点进行识别和分析，为城市交通事故的治理提供理论支持和实践指导。

四、预期成果本研究预期的成果包括：1、基于ArcGIS平台的城市道路交通事故多发点鉴别模型；2、城市道路交通事故多发点热力图；3、基于道路特征的交通事故多发点分类结果。

基于ArcGIS的城市公交网络规划方法

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（．ｃｏｌｆｃｎｍｃｎｎｇｍｅｔＣａｇａｎｅｉ，ｉ１０４Ｃｉａ１ＳｈｏｏｏｏｉｓａｄＭａａｅｎ，ｈｎＵｉｒｔＸ７０６，ｈｎ；Ｅｎｖｓｙｎａ
关
键
词：ｒＧＳ公交网络；ＡｃＩ；网络规划；燃烧算法；民出行居文献标识码：Ａ文章编号：００２４２１）４０１－５１０－７Ｘ（０００－６７０
中图分类号：１．Ｕ１６２
ＡｔｄｎｔｅｕｒａｂｓｎｔｋｐａｎｎｅｈｄｂａｅｎｔｅＡｒＧＩｓｕｙｏｈｂｎｕｅｗｏｌｎｉｇｍｔｏｓｄｏｈｃＳ
２ＣｎｒｈｔＨｌｎｓＰｃｃｉｉｄＳｅｚｅ１０７，ｈｎ）．ｈａＭｅｃａｓｏｇ（ａｉ）Ｌｍｔ，ｈｎｈｎ５８６Ｃｉａｉｎｄｉｉｆｅ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：ＡｉｍＴｏｓｕｔｔｅｐａｎｎｔｏｆｕｌｒｎｐｒｔｎｎｔｏｋｂｓｄｏｃＳＭｅｈｄｏｃｎｔｃｈｌｎｉｇｍｅｈｄｏｂｉｔｓｏｔｉｅｗｒａｅｎＡｒＧＩ．ｔｏｓｒｐｃａａｏＦｏｔｅｂｉｅｅｒｈｐａｏｍｆＡｒＧＩｒｍａｃｒｓａｃｌｔｒｏｃＳ，ｔｅｅｏｅｐａｎｎｙｔｍｆｒａｕｌａｓｏｔｔｎｎｔｏｋｈｓｆｏｄｖｌｐｔｌｎｉｇｓｓｅｏｂｎｐｂｉｔｎｐｒｉｅｒｈｕｃｒａｏｗｂｅｎＡｃＳｗｉｈｏｉａｉｎｏｅｒｌｎｔｒｇｒｈａｄｃｍｂｓｉｎｐｎｉｌｌｏｔｍＯｔａｅｓａｄｏｒＧＩｔｔｅｃｍｂｎｔｆｎｕａｅｗｏｋａｏｔｍｎｏｕｔｒｃｐｅａｇｒｈＳｔｔｈｏｌｉｏｉｉｈｈｐｅｅｔｕｌａｓｏｔｔｎｎｔｏｋＣｅｍｏｉｅ．ｓｌＴｅｍｏｉｅｕｌａｓｏｔｔｎｎｔｏｋＣａ－ｒｓｎｂｉｔｎｐｒｉｅｒａｂｄｆｄＲｅｕｔｐｃｒａｏｗｎｉｓｈｄｆｄｐｂｉｔｎｐｒｉｅｒａｓｔｉｃｒａｏｗｎｉｙｔｅｄｍａｄｏｅｉｅｔａｅｅｔｒｔｋｅｐｂｉｔａｓｏｅｎｎｅｃｒｆａｃｔ．ｎｌｓｏＴｅｓｅｎｆｒｓｎｓｔｖｌｂｔｏｍａｅｔｕｌｎｐｒｔａｌａｄｏｉＣｏｃｕｉｎｆｈｄｒｅｈｃｒｔｈｙｈｐａｎｎｙｔｍｆｕｂｎｐｂｉａｓｏａｏｅｗｏｋｂｅｎＡｃＳｉｅｂｔｒｔｅｒｎｔｏｒｓｎｌ．ｌｉｇｓｓｎｅｏｒａｕｌｔｎｐｒｔｎｎｔｒａｄｏｒＧＩｓｔｅｔｏｙａｄｍｅｄｐｅｅｔｃｒｔｉｓｎｅｈｈｙＫｅｒｓＡｒＧＩｙｗｏｄ：ｃＳ；ｐｂｉｒｎｐｒｔｎｎｔｏｋ；ｎｔｏｋｐａｎｎｕｌｔｓｏａｉｅｗｒｃａｔｏｅｗｒｌｎｉｇ；ｃｍｕｔｎｐｎｉｌｇｒｍ；ｒｓｄｎｓｏｂｓｉｒｃｐｅａｏｔｏｉｌｉｈｅｉｅｔ

arcgis解决交通问题案例

arcgis解决交通问题案例ArcGIS是一款广泛使用的地理信息系统软件，可用于解决各种交通问题。

以下是一个详细具体的案例，说明如何使用ArcGIS 解决交通问题：案例：某城市存在严重的交通拥堵问题，政府和交通管理部门希望通过GIS技术来分析和解决这个问题。

步骤如下：1.数据收集：首先，收集相关的交通数据，包括道路网络图、交通流量数据、交通事故数据、人口分布数据等。

这些数据可以从政府部门、公共机构或商业公司获取。

2.数据预处理：在收集到数据后，需要进行预处理，包括数据清洗、格式转换、坐标系统统一等。

这些工作可以使用ArcGIS的转换工具来完成。

3.建立GIS数据库：将预处理后的数据导入到ArcGIS中，建立GIS数据库。

在数据库中，可以对数据进行组织、查询和分析。

4.交通网络分析：使用ArcGIS的交通网络分析工具，对城市道路网络进行建模和分析。

可以计算出不同路段的通行时间、流量等指标，以及分析交通瓶颈和拥堵区域。

5.路径规划：基于交通网络模型，可以进行路径规划分析。

例如，可以为出行者提供最优路径选择，或者为物流配送提供高效运输路线。

6.交通需求预测：结合历史数据和未来发展计划，使用ArcGIS的预测分析工具，预测未来交通需求和趋势。

这有助于制定合理的交通规划和政策。

7.可视化展示：使用ArcGIS的可视化功能，将分析结果以地图、图表等形式展示出来。

这有助于决策者直观地了解交通问题及其解决方案。

8.决策支持：基于分析结果和预测数据，为政府和交通管理部门提供决策支持。

例如，提出改善交通状况的建议措施、制定交通规划和政策等。

通过以上步骤，ArcGIS可以有效地帮助解决城市交通问题。

在实际应用中，还需要结合其他技术和方法，如遥感技术、大数据分析等，以提高分析的准确性和决策的科学性。

ArcGIS交通路网分析

ArcGIS交通路网分析简介ArcGIS是一套由Esri公司开发的地理信息系统软件，用于地图制作、数据分析和地理信息可视化等任务。

而交通路网分析是ArcGIS中的一个重要功能，它可以帮助我们对交通网络进行分析和优化，从而提高交通运输的效率和安全。

本文将介绍ArcGIS中的交通路网分析功能以及如何使用它来进行实际的交通路网分析。

功能介绍ArcGIS中的交通路网分析功能主要包括以下几个方面：1.路径分析：可以帮助我们找到两个地点之间的最短路径或最佳路径。

路径分析可以应用于各种场景，比如寻找最佳驾驶路线、计算货物运输的最短路径等。

2.服务区分析：可以根据给定的设施点和服务范围，计算出这些设施点的服务区域。

服务区分析可以帮助我们确定服务设施的合理位置以及设施的服务范围。

3.最近设施分析：可以找到离给定地点最近的设施点。

最近设施分析可以应用于各种场景，比如找到离用户当前位置最近的餐馆、找到离目标地点最近的公交站等。

4.网络分析：可以进行高级的网络分析，比如计算路径的行驶时间、计算路径的行驶成本等。

网络分析可以帮助我们对交通路网进行更加详细和深入的分析。

使用方法下面我们将介绍如何使用ArcGIS进行交通路网分析。

1.准备数据：首先，我们需要准备交通路网的数据。

这些数据通常包括路段的几何形状、路段的属性信息以及设施点的位置信息等。

可以通过导入现有数据或在ArcGIS中手动绘制路网数据来准备数据。

2.创建网络数据集：在ArcGIS中，我们需要将准备好的路网数据转换为网络数据集。

网络数据集是一种特殊的数据结构，可以支持网络分析所需的功能。

通过ArcGIS中的工具可以方便地将路网数据转换为网络数据集。

3.设置网络属性：在网络数据集中，我们需要设置各个路段的属性信息，比如速度限制、是否允许左转、是否允许掉头等。

这些属性信息将影响路径分析、服务区分析等功能的结果。

4.进行交通路网分析：在网络数据集准备好之后，我们可以使用ArcGIS中的交通路网分析工具进行具体的分析。

探析ARCgis在山地城市规划发展中的运用

探析ARCgis在山地城市规划发展中的运用城市建设用地是城市发展的重要载体，随着社会的发展，城市内部空间更换迭替，并不断向外拓展.在此过程中，进行建设用地选择可为城市规划提供科学依据，使城市建设避开自然灾害易发和投资费用高的地段，此作用在山城规划发展建设中显得更为重要。

1、城市城市空间现状概况筠连县现状城市主要由筠连综合组团、巡司工业组团和海瀛工业组团构成。

至2012 年底，城市已建成区域面积为8.52 平方公里，待建用地2.05平方公里，现状城市人口规模为9.5 万人，人均建设用地面积89.68 平方米。

2005 年～2011 年间，城市建设用地由3.63 增长至8.52 平方公里，增长了4.89 平方公里，年均增长约0.69平方公里。

筠连综合组团主要沿定水河南北向带状分布，建成区内东西宽约为1公里，南北长约5 公里。

现状建设用地面积为4.48 平方公里，占城市现状总建设用地面积的52.58%，现状人口规模为7.1 万人。

巡司工业组团位于筠连组团东南部7 公里左右，现状建設主要分布于巡司河东侧，建成区主要集中在巡司镇政府周边和定水河两侧的工矿区。

现状建成区面积为3.03 平方公里，占城市现状总建设用地面积的35.56%，现状人口规模为2.1 万人。

海瀛工业组团位于筠连组团北部3 公里处。

现状城市建设主要集中于206 省道两侧，建设面积为1.01 平方公里，现状人口为0.3 万人。

2.分析方法筠连地处典型的南方山区，建设用地选择应充分考虑现状条件，运用了ARCgis 等相关技术，对城市周边用地进行了综合分析并揭示其相关联系，为建设用地选择提供充分的依据。

2.1 分析依据本次用地适宜性评价的依据包括：1∶500 矢量地形图、地质灾害评价、甲方提供的参考资料、现场调研及实地踏勘。

2.2.指标体系构建指标体系是评价城市建设用地选择的关键，指标体系的优劣直接影响到评价工作的准确性与可性。

因此，结合山地城市自然条件，同时，为了避免评价单元上某一指标表明该单元用地不适宜作为建设用地，而该地块的最终综合得分又位于适宜建设用地或比较适宜建设用地范围内情况的出现，构建特殊因子指标和基本因子指标体系，并用特殊因子对基本因子的综合分值的基础上进行修正，确保评价结果的准确性，以满足山地城市建设用地选择的要求具体程序是：首先对城市地形地貌基础数据进行逐一梳理，包括高程、坡度和坡向等，在此基础上结合植被等影响用地选择的因子，形成对建设用地选择的基本因素。

ArcGIS在城乡规划中的应用以网点设施的覆盖范围和外部要素评估为例

首先，利用ArcGIS的地形分析功能，可以对地形起伏、坡度等地形要素进行分析，以便在规划时更好地利用地形，减少工程量。同时，还可以通过遥感技术，对土地利用情况进行分类和评估，以便更好地进行土地资源的规划和配置。
其次，利用ArcGIS的人口和经济分析功能，可以对城乡的人口分布、经济发展水平等进行深入的分析。这将有助于规划者更好地把握城乡的发展趋势和需求，制定更为合理的规划方案。此外，ArcGIS的社会文化分析功能还可以对城乡的文化特色和历史遗产进行评估和保护，使城乡规划更具人文关怀和社会意义。
总之，ArcGIS在城乡规划中的应用可以有效地提高规划效率和规划质量。通过对其在网点设施的覆盖范围和外部要素评估等方面的介绍可知，其对于城乡规划具有重要的意义和广阔的发展前景。未来，随着技术的不断进步和应用需求的不断增加，ArcGIS在城乡规划中的应用将进一步深化和拓展，为推动我国城乡规划事业的发展做出更大的贡献。
与传统的规划软件相比，ArcGIS在城乡规划中的应用具有明显优势。首先， ArcGIS作为一款强大的地理信息系统软件，可以直观地呈现地理信息数据，方便规划者进行空间分析和决策。其次，ArcGIS可以通过数据整合和挖掘，为规划者提供更多有价值的信息，提高规划效率和精确度。最后，ArcGIS具有较强的可扩展性，可以通过插件和模块的添加，满足不同领域和尺度的规划需求。
其次，通过ArcGIS的数据管理功能，可以将各类设施的数据进行整合和分析，形成完整的数据库。比如，可以将设施的位置、类型、规模等信息进行分类和汇总，形成图表和报告，方便规划者进行数据的分析和比对。这有助于提高规划者的决策效率和规划质量。
除了网点设施的覆盖范围，外部要素评估也是城乡规划中重要的环节。外部要素如地形、地貌、气候、人口、经济、社会文化等，都会对城乡规划产生影响。利用ArcGIS，可以对这些外部要素进行综合的分析和评估。

ArcGIS智能交通地理信息系统解决方案

地理信息系统GIS在交通方面的应用非常广泛,公路、铁路、水运、航空等都离不开GIS.GIS与交通智能交通地理信息系统,通过图形的形式记述查询道路的通行状况,迅速定位事故点,抢修车辆的调度,以及提供交通疏散的方案等,为提高道路的通行能力,舒缓交通阻力,提高道路通行的安全系数,紧急事故的处理等提供强有力的技术保障.智能交通GIS在国内外的交通管理部门得到了大量应用,例如：北京交通管理局、上海市交通管理局、欧洲公路管理信息系统Road MANagement System for Europe 、芝加哥铁路局、密歇根州交通管理局等.ArcGIS软件作为 GIS软件技术的先驱,提供了从桌面到服务器,以及移动的全面产品系列,采用基于SOA架构的服务架构设计,以其强大的空间分析功能为支撑,为智能交通信息系统和辅助决策支持需求提供了面向空间的交通企业级平台解决方案.Esri公司秉承IT的互操作标准,可以与智能交通其他业务系统无缝的集成与融合,构建面向空间的智能交通业务平台,为缓解城市交通压力,提高城市交通安全提供全面的技术支撑服务.基于GIS的智能交通信息系统基于GIS的城市智能交通可以应用在以下几个方面：1、车辆诱导系统结合交通视频监控和交通诱导系统的车辆诱导GIS系统,基于地图实现交通流量的动态监控和交通事故的及时管理.停车诱导系统,以空间可视化方式,实时查询各停车场的剩余车位数或客满信息,减少城市交通盲目寻找车位而造成的车流量的增加.以GIS为支撑的车辆诱导系统可大大提高车速,减少交通堵塞.智能交通路况2、交通规划通过GIS对道路交通进行规划,分析上下班人群或交通人流、车辆的情况,优化轨道交通或公共交通的线路设计,利用GIS分析可优化建设交通枢纽站,调整公交线路的路线和停靠站点,提高公共交通的运载能力.可结合GIS实现交通一卡通系统建设,实现快速人流结算,可以极大提升城市交通服务的能力,缓解在高峰期人流或车流对交通所造成的压力.交通规划建设3、红绿灯智能集群优化红绿灯智能集群优化可以根据城市交通高峰期车流量的情况,进行智能的调度.结合GIS的技术可以对智能优化进行辅助的决策分析,通过空间可视化方式综合比较各交叉路口的集中流量情况,结合优化模型实现智能的优化,缓解城市智能流量,降低繁忙路口的拥堵情况,为调度中心提供直观、可视化的操控窗口.红绿灯智能优化4、智能指挥调度与综合监控智能交通指挥调度与监控工作与空间位置密不可分,通过GIS指挥人员可以随时了解各类对象的位置变化,掌握交通管理要素的空间分布规律和演进趋势,辅助进行决策管理.交通智能调度5、交通设施维护交通设施维护为交通道路、轨道及相关附属设施情况、周边环境情况等进行检测,及时的进行资产管理和维护,保证了交通设施路况的安全.基于GIS可以可视化方式对交通设施进行维护和管理.交通设施维护与管理6、安全与事故管理城市智能交通的核心在于交通的安全与事故处理的能力.通过GIS可以分析城市交通的事故多发路段,并对事故发生原因进行分析,提供快速、有效的事故解决办法,提高道路交通的安全.交通安全分析7、交通信息服务利用 GIS技术,通过网络电子地图向相关部门或公众用户发布交通路况信息,为公众提供车载智能导航和路径动态规划等.交通信息服务公路信息查询系统智能交通包含的子系统智能交通是以交通需求为导向,以信息技术为手段,通过全面提升、效率和服务品质为目的,充分利用交通的、空间的、时间的和移动的资源,形成的新交通系统.智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统.它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务.21世纪将是公路交通智能化的世纪,人们将要采用先进的一体化交通综合管理系统.在该系统中,车辆靠自己的智能在道路上自由行驶,公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态,管理人员可对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚.智能交通包含的子系统大体可分为几个方面：一、车辆控制系统二、交通监控系统三、运营车辆高度管理系统四、旅行信息系统智能交通包含的子系统1交通信息服务系统ATIS2交通管理系统ATMS3公共交通系统APTS4车辆控制系统AVCS5货运管理系统6电子收费系统ETC7紧急救援系统EMS。

基于ArcGIS Engine的交通规划信息支持系统的设计与实现

王超，王伟，王鹏，漆炜
（．１武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室，湖北武汉４０７；３０９２测绘遥感信息工程国家重点实验室深圳研发中心，东深圳５８５）．广１０７
摘
要：主要介绍了基于ＡｃＩＥｇｅ发交通地理信息系统（ＩＴ — — 湖北省交通规划信息支持系统的ｒＧＳｎｉ开ｎＧＳ— ）
经验，系统的总体技术体系、件架构、从软关键技术问题的解决方案等方面。本系统通过引入ＧＳ— ＩＴ思想和技术，高了交通规划业务工作的效率，提简化了业务工作流程。交通规划信息支持系统的建立，仅解决了业务工不作中存在的问题，而且为下一步建设交通规划行业的辅助决策支持系统打下了良好的ｄｏｃＳＥｎｉｅｕｐｒｉｇＳｓｅＢａｅｎＡｒＧＩｇｎ
ＷＡＧＣａ，Ｎｉ，Ｎｅｇ，ＩｉＮｈｏＷＡＧＷｅ’ＷＡＧＰｎＱＷｅ
（．ｔｔｙＬａｏａｏｙｆｒＩｆｒｔｎＥｎｉｅｒｎｎＳｒｅｉｇ，ｐｉｇａｄＲｅ￣Ｓｎｉｇ，ｈｎＵｎｖｒｉ１ＳａｅＫｅｂｒｔｒｏｎｏｍａｉｇｎｅｉｇｉｕｖｙｎＭａｐｎｎｍｏｏｅｓｎＷｕａｉｅｓｙ，ｔ
ｉｕｖｙｎ，ｐｉｇａｄＲｍｏｅＳｎｉｇＳｅｚｅ１０７Ｃｈｎ）ｎＳｒｅｉｇＭａｐｎｎｅｔｅｓ，ｈｎｈｎ５８５，ｉａｎ

基于Arcgis的数字高程模型地形分析在城市规划中的应用研究——以延安某片区为倒

高程ｚ之差。即：Ｄｚ — ｚ。
４．地形分析应用实例及所需注意事项
本文以延安某地区为例。数据源为该地区的ｃａｄ电子地形图。利用Ａｒｃｇｉｓ９．３软件进行该地区的地形分析的步骤为：高程信息提取，高程信息纠错，数据格式转换，ＤＥＭ生成，地形分析，出图。依据以上步骤，本文对该地区坡度、坡向以及平均高程这三项地形因子对该地区做了主要分析。结果如下图如下：
坡度指标ｔ３地形表现、坦原盆地ｐ央部分、魂浅｛卒地麻、台面
坡度分析图
坡向分析图
高程分析图
３１５。
ｌ５。３ｏ。３０。惦。
）４５。
Ｉｈ就地带、ｌｉｌ【｝ｉｆ倾斜Ｆ躁、神租、Ｉ｛｛｛；崮、滤匠、内地、台地、谷地簿
２，３，４）的高程平均值，既ｚ：｝ｚ（Ｐ）。其相对高程定义为格网的平均
叶ｋ＝
二
２．数字高程模型（ＤｔａｌＥｌｅｖａｔｉｏｎＭｏｄｅＤ
数字高程模型（ＤｉｇｉｔａｌＥｌｅｖａｔｉｏｎＭｏｄｅｌｓ），是通过有限的地形高程数据实现对地形曲面的数字化模拟，它表示地表区域上地形的三维向量的有限序列，即地表单元上高程的集合，数学表达为：ｚ＝ｆ（ｘ，ｙ）。实际上，地形表面是一个极不规则的曲面，ＤＥＭ是地形的一个数学模型，从这个意义上讲，可将ＤＥＭ看作一个或多个函数的和。３．地形分析

ArcGIS软件在城乡规划编制中的应用

ArcGIS软件在城乡规划编制中的应用作者：武斌于莹池磊来源：《城市建设理论研究》2013年第30期摘要：随着时代的进步，GIS作为新兴的一门信息技术科学，在城市规划中的位置越来越重要。

ArcGIS 软件在城乡规划编制过程中的应用也日趋广泛和深入。

本文简述了GIS在城乡规划中的应用背景，介绍了GIS的概念、城乡规划的定义和ArcGIS 软件基本情况，探讨了ArcGIS 软件在城乡规划中的应用优势、存在问题以及在城乡规划编制过程中的一些具体应用，并展望了其发展前景。

关键词： GIS ArcGIS ；城乡规划.中图分类号：TU98文献标识码：A1 背景随着近几年来我国对城镇化进程的大力推进和经济的快速发展，城乡建设活动日益增多，城乡规划在合理利用土地、调控经济条件、改善人居环境和保障经济社会可持续发展等方面发挥了重要作用。

但是城乡规划的现状也存在一些问题，例如对城镇整体风貌、开发强度和建筑特色掌控不足，及对基础设施建设缺少系统的梳理和协调等，致使广大城乡规划者一直在寻求一种技术形式，能够准确并全面的对城乡及其周围环境进行立体空间分析和制定解决方案。

随着GIS技术进入城乡规划领域，地理科学给我们提供了一个新的思维方法，其强大的空间分析功能和模拟，被广泛用于城乡规划的辅助设计、空间控制、辅助决策等工作当中。

2 地理信息系统概念及组成地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS），是一种特定的十分重要的空间信息系统。

它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、查询、运算、分析、显示和描述，并输出各种地理信息数据的实用信息技术系统。

地理信息系统大致可分为四个组成部分，分别为信息获取与输入、数据储存与管理、数据查询与分析、成果表达与输出。

3 城乡规划概述城乡规划是各级政府统筹安排城乡发展建设空间布局，保护生态环境和自然环境，合理医用自然资源，维护社会公正与公平的重要依据，具有重要公共政策的属性。

基于ArcGIS的辽宁省交通地图制作与查询分析

基于ArcGIS的辽宁省交通地图制作与查询分析于雪芹;张涛【摘要】主要利用ArcGIS 10对辽宁省地图数据进行处理与分析.首先对原始纸质地图进行扫描编辑制作出标准的辽宁省交通专题地图,再以交通专题地图为背景数据,利用ArcGIS 10的传输网络分析功能来实现交通网的最优路径分析,为科学出行提供可靠依据.【期刊名称】《廊坊师范学院学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(017)003【总页数】4页(P32-35)【关键词】ArcGIS;辽宁省;交通地图;网络分析【作者】于雪芹;张涛【作者单位】吉林建筑大学,吉林长春130118;吉林省铁道勘察设计院有限公司,吉林吉林132000【正文语种】中文【中图分类】P208地图就是将地球表面上的地物绘制在平面上，而交通图则是在普通地图的基础上突出反映交通要素的地图。

有了交通图就可以规划运输路线，从而节约运输成本。

交通图的意义与作用就是让人们从不同的角度来规划出合适的交通路线。

人们在出行前和货物运输前都会对交通路线进行规划来减少交通费用，但是直观地从图上来获取，往往得到的信息太少，也不准确。

因此建立交通网络来进行查询分析能更直观地获取有效信息。

本文利用软件ArcGIS绘制辽宁省交通图，提取交通要素，建立数据库。

在制图的同时，建立一个交通网络的数据集。

使人们不光从直观上来获取交通线路，还能根据具体的需求来选取最合适的交通路线，充分地利用海陆空立体交通网，提高交通图的利用率、便捷性、经济性。

选取1:800000的辽宁省纸质地图作为原始数据，首先进行扫描。

因为地图尺寸较大，对折后进行两次扫描，用Photoshop进行图形的合并与拼接，这时得到的是一幅栅格地图。

网络分析是对地理网络或城市基础设施网络进行地理分析与模型化的过程，地理网络如交通网络，城市基础网络如各种网线、电缆线、电力线、供水线等，通过研究网络的状态及模拟分析资源在网络上的流动和分配情况，解决网络结构及其支援等的优化问题[1]。

arcgis样本训练案例

arcgis样本训练案例使用ArcGIS进行地理信息系统（GIS）分析和空间数据处理的样本训练案例是一种强大的工具。

下面将介绍一些使用ArcGIS进行GIS 分析的实际案例，以帮助读者更好地理解其应用领域和功能。

1. 土地利用规划：使用ArcGIS进行土地利用规划是一种常见应用。

通过分析地形、土地质量、气候条件等因素，可以绘制出最佳的土地利用规划图。

这有助于决策者在制定城市发展计划时做出明智的决策，以实现可持续发展。

2. 水资源管理：ArcGIS可用于分析和管理水资源。

通过收集和整合遥感数据、气象数据、地形数据等信息，可以预测水资源供需情况，并制定相应的水资源管理策略。

3. 基础设施规划：ArcGIS可以用于基础设施规划，如道路、管道、电力网络等。

通过分析交通流量、人口密度、土地利用等因素，可以确定最佳的基础设施布局，以提高城市的运行效率和生活质量。

4. 灾害风险评估：通过使用ArcGIS，可以对灾害风险进行评估。

通过分析地形、气候、土地利用等因素，可以确定灾害潜在区域，并制定相应的防灾措施，以保护人们的生命财产安全。

5. 环境保护：ArcGIS可以用于环境保护。

通过分析空气质量、水质、生物多样性等因素，可以评估环境状况，并制定相应的保护措施，以实现可持续发展。

6. 交通规划：ArcGIS可用于交通规划。

通过分析交通流量、道路网络等因素，可以确定交通拥堵点，并制定相应的交通规划策略，以提高交通效率和减少交通事故。

7. 地理位置分析：ArcGIS可以进行地理位置分析，如分析商业区的潜在客户群体、分析竞争对手的分布等。

这有助于企业制定市场营销策略，提高竞争力。

8. 自然资源管理：ArcGIS可用于自然资源管理，如森林资源、矿产资源、土地资源等。

通过分析自然资源分布情况，可以制定相应的管理策略，以实现可持续利用。

9. 地理数据可视化：ArcGIS可以将地理数据可视化，以便更好地理解和传达地理信息。

通过制作地图、图表等，可以直观地展示地理数据，帮助决策者做出明智的决策。

基于ArcGIS的交通可达性分析——以韶关市为例

2.2 研究方法
空间上以韶关市各个市县为内部节点，以最近的大城市或中转站为外部联系
的外部节点，按通过 ARCGIS Network Analyst 网络分析功能计算出韶关市各市
1
县的交通可达性，得出过境交通对于日常城镇群的可达性的影响；再结合理论演
绎的方法，推导出日常城镇群结构演变的一般规律。
武江区、浈江区、曲江区均属于市区范围，因此全市划分为市区、乐昌市、
南雄市、仁化县、始兴县、翁源县、新丰县、乳源县 8 个次区域，分别选择其市
（县城）中心作为研究的区内可达性节点。考虑到距韶关市最近的主要联结点和
中转站为广州（可转珠海、东莞、深圳等地）、衡阳（可转入株洲、长沙、柳州、
昆明等地）、赣州（可转入梅州、南昌、厦门等地），笔者选择了广州、衡阳、赣
州这三个城市为韶关市的区外可达性节点。综上，韶关市内某县 i 的可达性可表示为从该节点出发到区内各节点的最短
8.54 2.11 2.27 4.02 8.39 16.93
表 2 武广高铁开通后韶关各市县的通勤时间测算表
市区
乐昌市南雄市仁化县始兴县翁源县新丰县乳源县内部可广州
衡阳
赣州
外部可综合可
达性
达性
达性
市区
—
0.49 1.48 0.63 0.90 1.14 1.81 0.51 6.95 0.84 1.33 3.65 5.82 12.77
0.72 1.66 2.33 1.00 8.59 2.50 2.94 3.47 8.92 17.51
始兴县 0.90 1.23 0.58 0.72 —
1.49 2.16 1.27 8.35 2.78 3.22 2.75 8.74 17.09