底盘复习题

汽车底盘构造与维修复习题
一、填空题
1.汽车传动系主要由___________、___________、___________、___________、
＿___________、___________组成。

2.摩擦式离合器主要由___________ 、___________ 、___________和
___________等四部分构成的。

3.离合器的功用是 ___________、___________、___________。

4.变速器按传动比变化方式可分为___________、___________和___________
三种。

5.传动系主要由___________、___________、万向传动装置、___________、
___________和半轴等组成。

6.离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器_______________和
____________故障。

7.膜片弹簧式离合器的膜片弹簧，除具有弹性元件的功能外，还兼有
___________的功能。

8.某变速器第一轴常啮齿轮的齿数为18，中间轴常啮齿轮的齿数为24，第二
轴一、倒档齿轮的齿数为45，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为___________。

9.分动器操纵机构必须满足：非接上___________、不得换入___________；非
先＿___________低档，不得___________前桥。

10.主减速器的调整项目有______________________；______________________
和____________________________。

11.普通行星齿轮差速器由_____________、_____________、_____________、
_____________等组成。

当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为_____________转/分，汽车应向________转向。

12.万向节按照速度特性可分为_____________、_____________、_____________
三类。

13.差速器中动力的传递路线是从动锥齿轮—差速器壳—____________—
____________—____________—半轴。

14.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的（）必须与第
二万向节的___________在同一平面内。

15.驱动桥由___________ 、___________、___________ 和___________等组成。

其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。

16.齿轮啮合的调整是指___________和___________的调整。

齿轮啮合的正确印
迹应位于___________，并占齿面宽度的___________以上。

17.半轴的支承型式有___________和___________两种。

18.车架有__________、__________、、四种。

19.汽车行驶系主要由__________、__________、__________和__________组成。

20.按车桥作用的不同，可分为_________ 、、、
四种。

21.悬架有__________、_______ 两种形式。

22.前轮定位主要包括__________、__________、、四
个内容。

23.变速器操纵机构一般设有、和三个安全装
置。

24.汽车转弯时，差速器行星齿轮既又，起差速作用。

25.车轮的类型按轮辐的构造可分为和两种。

26.双向作用式筒式减振器的工作缸内，工作活塞上装有阀和伸张阀，
工作缸筒下端的支座上装有阀和压缩阀，在压缩行程时相继打开的两个阀门是和。

27.常用的转向器有、和等形式。

28.车轮制动器一般分为和。

29.制动传动机构按制动力源分为_______制动传动机构和__ ___制动传动机
构。

30.制动主缸的作用是将驾驶员踩踏板的_______转化为_______。

31.车上的制动装置有和两部分。

32.汽车的轴距越长，则汽车的转弯半径越_______。

车轮偏转角越大，则转弯
半径越_______。

33.车轮制动器基本结构由固定部分、、＿和组
成。

二、选择题
1在现代轿车中，常采用的传动系的布置形式是（）。

A、前置后驱
B、前置前驱
C、后置后驱
D、中置后驱
2离合器从动盘安装在上
A.发动机曲轴；
B.变速器输入轴；
C.变速器输出轴
D.变速器中间轴
3对离合器的主要要求是：（）
Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底
4、离合器的主动部分不包括( )。

A、飞轮
B、离合器盖
C、压盘
D、摩擦片
5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。

A、实现离合器踏板的自由行程
B、减轻从动盘磨损
C、防止热膨胀失效
D、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
6、装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）。

A、该轮无扭矩作用；
B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩；
C、此时车轮转向相反；
D、差速器不工作。

7.离合器的主动部分不包括( )。

A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片
8.离合器的从动部分不包括( )。

A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧
9.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。

A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
10.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。

A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘
11.离合器的从动盘主要由( )构成。

A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片
12. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。

A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交
13.变速器的直接档的传动比为（）。

A、0.92
B、0.89
C、1
D、1.88
14. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。

A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合
15. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。

A．自锁装置 B．互锁装置 C．倒档锁 D．差速锁
16. 变速器的操纵机构由( )等构成。

A．变速杆 B．变速叉 C．变速轴 D．安全装置
17. 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )的作用。

A．变速器 B．副变速器 C．安全装置 D．主减速器
18. 前进档和倒档有噪声,而空档没有。

故障可能是（）。

A.输出轴损坏
B.输入轴轴承损坏
C.A和B
D.以上都不是
19.一般货车的传动轴为两节，其目的是（）。

A．为了减轻重量，以减少惯性力 B．为了安装方便，便于维修
C．为了缩短传动轴长度，提高刚度，以免高速时发生扭转共振。

20.主减速器圆锥齿轮副调整时，若用1，2，3分别代表啮合印痕、啮合间隙和轴承预紧度，则其调整顺序应为（）。

Ａ、１、２、３Ｂ、１、３、２Ｃ、２、１、３Ｄ、３、１、２
21.行星齿轮差速器起作用的时刻为( )。

A．汽车转弯 B．直线行驶 C．A，B情况下都起作用 D．A，B情况下都不起作用。

22.普通锥齿轮式差速器壳转速为n0，其中一侧车轮转速为n1，则另一侧车轮转速为（）。

A、n0—n1
B、2n0—n1
C、n1—n0
D、2n1—n0
23. 设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有( )。

A．M1=M2=M0 B．M1=M2=2M0 C．M1=M2=1/2M0
D．M1+M2=2M0
24. 全浮半轴承受( )的作用。

A．转矩B．弯矩C．反力D．A，B，C
25.桑塔纳轿车采用的前悬架是（）。

A、横臂式独立悬架
B、纵臂式独立悬架
C、烛式悬架
D、麦弗逊式悬架
26.双向作用式筒式减震器中压缩行程的减震力比伸张行程的要（）。

A、大
B、小
C、相等
D、不同悬架不相同
27.转向横拉杆两端的螺纹旋向不同，其目的是（）。

A．安装方便 B．调整方便 C．防止松动 D．连接可靠。

28.在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。

A．制动主缸推杆与活塞之间的间隙和制动器蹄鼓间隙之和
B．制动主缸推杆与活塞之间的间隙
C．制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙
D．制动主缸推杆与活塞之间的间隙和制动器蹄鼓间隙之差。

三、判断题
1.离合器踏板自由行程过大会引起离合器打滑故障。

（）
2.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

（）
3.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换
到高速档，其换档过程完全一致。

（）
4.一辆主变速器有五个档位，副变速器有两个档位，则这辆汽车共有七个档位。

（）
5.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等（）
6.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减
少冲击和磨损（）
7.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。

（）
8.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有
拨叉轴（）
9.分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而
不得摘低速档。

（）
10.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

（）
11.分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而
不得摘低速档。

（）
12.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。

（）
13.离合器踏板自由行程过大会引起离合器分离不彻底故障。

（）
14.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

( )
15.变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。

( )
16.变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。

（）
17.离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。

（）
18.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

( )
19.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

( )
20.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换
到高速档，其换档过程完全一致。

( )
21.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减
少冲击和磨损。

( )
22.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。

（）
23.传动轴之所以要用伸缩节，其目的是为了安装方便。

（）
24.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。

（）
25.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不
相等。

（）
26.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。

( )
27.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不
相等。

( )
28.前轴采用工字梁，主要是为了减轻重量和节省材料。

（）
29.一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的
主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。

（）
30.钢板弹簧基本只用于非独立悬架中。

（）
31.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

（）
32.当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条
件较差时，则采用低速档。

（）
33.普通斜交轮胎的弹性比子午线轮胎的弹性要好。

（）
34.转向系角传动比越大，转向越轻便。

（）
35.方向盘自由行程总是存在的。

（）
36.自增力式制动器，若改变其推杆的长度就可以调整制动器蹄鼓间隙。

（）
四、问答题
1.汽车传动系中为什么要装离合器?
2.什么叫离合器踏板的自由行程?是如何形成的？其过大或过小对离合器的性
能有什么影响？
3.什么是方向盘自由行程？是如何形成的？其过大或过小对转向系统有什么
影响？
4.什么是制动踏板自由行程？是如何形成的？
5.变速器的功用是什么?
6.驱动桥的功用是什么?每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担?
7.差速器有几种类型?各起何作用?
8.简述轮胎规格215/60 R18 86 V的含义
9.试述不等速万向节实现等速传动的条件。

10.读图分析
如图所示为膜片弹簧离合器的工作原理图，根据此图回答以下问题：
（1）请指出图中序号所代表的零部件名称：
3：；4：； 5：；7：； 9：。

（2）并在图上标注离合器自由间隙Δ，写出离合器踏板自由行程、离合器自由间隙的定义？
（3）简述膜片弹簧离合器的工作原理
1 2
3
4 5 6 7
Δ
11．试述如图所示三轴式变速器的倒档、一档、二档、三档、四档的动力传递路线。

12.如右下图所示为膜片弹簧离合器的工作原理图，根据此图回答以下问题：
（1）请指出图中序号所代表的零部件名称：
1： ；2： ； 3： ；4： ； 6
： 。

（2）哪一个图为分离状态？ 。

（请填左或右）
（3）图中尺寸Δ的作用是为了保证
离合器仍能完全接合。

（4）图示中，离合器分离时，踩下
，通过外部操纵机构带
动分离叉旋转，推动左移，从而推动膜片弹簧的（该部分起单盘周布弹簧离合器中的作用）内端左移，则膜片弹簧的外端，并通过（以下空格填图中序号）拉动右移而使
离合器分离。

13.写出下图制动器的类型和零件1、2、3、4、5、6、7、8、9、10的名称，
并比较车辆前进、倒车时各类型鼓式制动器制动力大小。