从新手到老手--开车经验谈

21条开车经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！

17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

解析新手开车九大误区

天津汽车品牌网[ 2007-12-8 16:33 ]

随着汽车价格的下降和数量的急剧提升，拿到驾照的人也越来越多。十年前拥有一本驾照是一件稀罕事，可今天你要是还没有驾照才让人奇怪。然而当驾照普及化的时候，新手司机水平不过关的问题也越来越突出，“马路杀手”日渐增多，成为千夫所指。笔者在长期的开车过程中，虽然自己小心翼翼，却还是经常经历种种险境，耳濡目染新手司机的种种不规范行为和观点，觉得很有必要给各位新手司机提个醒，以提高行车的安全性，减少马路上不必要的损失。

误区一：

只要能考出驾照就行

很多人学车以拿到驾照为唯一目的，学习的过程中老是想着该给考官送什么礼才能顺利过关，而不是把心思花在提高水平上。虽然在大城市，考驾照的

程序比较规范，但在很多中小城市，收人好处给人方便的事还是时有发生，这就给了很多学员可趁之机。其实这种想法是极其有害的，作为学员应该尽可能多争取时间向教练讨教才对，而不应该以尽快拿到驾照为目的，更不应该以旁门左道拔苗助长，要知道技术不熟练，最终吃亏的是你自己。笔者的一位朋友在拿到驾照以后，还不知道离合器要和油门搭配，因为他们在练车的时候，教练为了防止熄火，把怠速调得很高，所以学员都是完全放完了离合器再去踩油门的，但一般的家庭用车为了省油，都把怠速调得比较低，这种方法就不管用了，老是熄火。教练用“速成法”教他们，再用“送礼法”帮他们拿到驾照，但这样的学员在毕业后却很吃亏，小刮小蹭不断，技术上不懂的地方还是要逐一向老司机请教，等于重新学了一次。事实上，这种行为既是对自己的不负责，也是对行人和其他司机的极度不负责。技术上不过关归根结底是行不通的，我们从一开始就不能抱有侥幸的心理，一定要严格要求自己。

误区二：

后视镜不重要

开车最重要的是随时掌握自己的汽车所处的情境，以及周边事物的动态，为此，我们要做到“眼观六路，耳听八方”。我学车时，教练说了一句让我印象很深刻的话：

“眼睛要像做贼一样东张西望。”虽然听起来不雅观，却实在是经验之谈。有一次，笔者提醒一位新手司机注意后视镜，他居然说：

“我连正前方都顾不上，哪里还顾得上左边、右边和后面？”真是太可怕了！不会看后视镜简直等于闭着眼睛开车，气得我差点冲着他喊：

“干脆不要开车了！早晚要出事的！”我自己开车时，不但在转弯、变线时看后视镜，正常行车时也喜欢不时快速瞟一下，以随时掌握自己所处的情境；不但看左右两侧的后视镜，还喜欢看车内的后视镜，从中我可以掌握正后方的情况。笔者有个观点，从驾驶的角度来说，车上的零部件除了油门、刹车、方向盘之外，最重要的就是后视镜了。挡位不对顶多有伤车身，不会看后视镜却直接影响安全。这一观点得到了很多老司机的赞同，所以，新手上路前，一定要先学会看后视镜。