桥梁设计的基本原则
桥梁设计的基本原则
1、桥梁的基本组成部分：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础。
上部结构：桥面系、承重结构、联结部件。
下部结构：桥墩、桥台、基础，上下部之间采用支座联结。
2、桥面构造：行车道铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、护栏、照明灯具、伸缩缝3、桥梁按受力分为：梁式桥、拱式桥、吊桥、钢架桥，按跨径分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
单孔跨径大于150m及多孔跨径总和大于1000m的为特大桥4、支座按变形方式分为：固定支座、单向活动支座、多向活动支座5、桥梁永久作用：结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩6、梁式桥按截面形式分为：板桥、矩形桥、T形桥、箱形桥7、简支梁桥的施工方法有哪些：就地现浇法、预制安装法&连续钢架桥施工方法：整体施工法、悬臂施工法、移动模架施工法、顶堆施工法9、桥涵上的作用按照随时间的变化分为：可变作用、永久作用、偶然作用10、桥梁的可变作用包括：汽车荷载、汽车荷载冲击力、离心力、汽车制动力、汽车引起的土侧压力桥梁设计的基本原则：应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素2、桥梁受到的作用：自重、附加恒载、交通荷载、自然因素3、桥梁设计步骤：标准、桥型、布置、主要尺寸、确定施工方案、配筋、验算、细节设计4、桥面为什么要进行排水和防水？排水和防水的主要措施是什么？积水不利交通，影响耐久性。
措施：纵横坡、泄水管、排水系统、桥面铺装防水功能，防排结合形成桥面防水系统5、伸缩缝的主要功能与要求是什么？作用：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变影响下按静力图式自由地变形。
要求：1）能保证结构温度变化所引起的伸缩变形2）车辆驶过时，应平顺、不打滑、无突跳和过大的噪声与振动3）具有安全排水防水的构造6、箱形截面受力特点：箱形截面具有良好的抗弯和抗扭特性，箱形截面的顶板和底板是结构提供抗弯能力的主要部位，箱梁腹板主要承受结构的弯曲剪应力以及扭转剪应力引起的主拉应力。
桥梁设计的四大原则
桥梁设计的四大原则桥梁设计的四大原则1、刚柔相济合理的桥梁结构体系应该是刚柔相济的。
结构太刚则变形能力差，强大的破坏力瞬间袭来时，需要承受的力很大，容易造成局部受损最后全部毁坏；而太柔的结构虽然可以很好的消减外力，但容易造成变形过大而无法使用甚至全体倾覆。
结构I _ _一一一 / /是刚多一点好，还是柔多一点好？刚到什么程度或柔到什么程度才算合适呢？这些问题历来都是专家们争论的焦点，现今的规范给出的也只是一些控制的指标，但无法提供“放之四海皆准”的精确答案。
最后，专家们达成难以准确言传的共识：刚柔相济乃是设计者的追求。
也许都是相通的。
想想看，人应该是刚多一点好还是柔多一点好呢？做人太刚和太柔都不受推崇。
过份刚强者，应变能力差，难以找到共同受力的合作者，即使面对任何突然袭来的恶势力，亦敢于硬顶硬撞而不留变通的余地，这种时候必须有足够的刚度才能立于不败，否则一旦后继乏力，油尽灯枯就会发生脆性破坏，导致伤痕累累、体无完肤的灭顶之灾。
世人处世多以“柔”为本，退一步海阔天空，和为贵。
柔者易于找到共同受力的构件以协同消化和抵抗外力。
但过柔亦为人所不耻。
因为“柔”必然产生变形以适应外力，太柔的结果必然是太大的变形，甚至会导致立足不稳而失去根本。
处世极为圆滑者，八面玲珑，见风使舵，整日上窜下跳，左右逢源，活得游刃有余，这种柔得无形，表面上着实不容易受到伤害，骨子里却难免有“似我非我”的疑问，弄不好会个性丧失、面目全非，可能还免不了要背上奴颜婢膝的骂名。
古人在长期的实践后发现了中庸之道最适合生存。
用现代的话来讲大意是做人――文章来源网络，仅供个人学习参考最好既有原则性又有灵活性，也就是刚柔相济。
刚是立足之本，必要刚度不能少，如此方能控制变形在可以忍受的范围内，才不会失掉本质的东西；柔为护身之法，血肉之躯刚度毕竟有限，要学会以柔克刚，不断提高消化转换外力的能力，有时候, 牺牲一点变形来抵抗突然到来的摧毁力是必要的，也是值得的，但应以不失去自我为度。
桥梁设计的一般原则及常用构造尺寸
桥梁设计的一般原则及常用构造尺寸1 桥梁设计基本原则a）桥梁设计应遵照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的基本原则，同时注重结构的耐久性。
b）桥梁总体服从于路线走向和整体设计，其平、纵面与公路线形相融合；从桥梁专业的角度，应主动配合为路线方案综合最优提供依据。
c）抓住项目各路段地质、地形特点，合理选择桥位，综合比选最优方案。
d）方案选择及孔跨布设除考虑结构本身的合理性外，还应注重各合同段的划分、方便施工及与周围景观的协调。
e）桥孔分联时，应充分考虑桥梁下部的刚度协调，达到最佳受力效果。
f）在地形复杂、山坡陡峻处的山区桥梁，布孔时应根据桥址纵、横断面布设。
尤其横向保证桥梁墩台的稳定性。
g）桥孔布设原则上不压缩河槽。
对于山前扩散及变迁河段，桥梁长度应考虑河槽摆动的因素，为确保水流及漂浮物顺利通过桥孔，大桥跨径不宜小于20 m。
h）平原区桥梁孔跨布设以水文计算成果为依据，并结合河道的地形、地貌及桥下被交路等情况予以确定。
i）平原区路基通过占有农田较多，且需大量借方或远运填料时，可设置高架桥通过，并采用建筑高度较低的结构类型。
j）对于跨线桥保证净空5.5 m以上，以保证日后桥下被交公路罩面改造。
2 上部结构设计2.1 结构选型2.1.1 装配结构桥梁上部结构形式及跨径选取宜根据地形、地质、水文、桥墩高度，选取合适的桥梁方案进行比选。
原则上采用施工方便、造价经济的标准化、预制装配化结构，推广采用《公路桥梁通用图》2007年12月版。
以装配式小箱梁、T梁为主，为保证桥梁整体协调性，除特殊和复杂桥梁外，一般桥梁跨径建议按下述范围选取：墩高H<10 m时，选用10～20 m跨径；墩高10 m<="" p="">墩高15 m<="" p="">墩高30 m<="" p="">墩高H>80 m时，考虑采用刚构。
桥梁设计规范要求中的设计标准与准则
桥梁设计规范要求中的设计标准与准则桥梁作为现代交通运输的重要组成部分，其设计与施工需要遵守一系列的标准与准则，以确保桥梁的安全性、稳定性和耐久性。
本文将探讨桥梁设计规范要求中的设计标准与准则，以便使读者对桥梁设计有更全面的了解。
1. 桥梁设计的基本原则在进行桥梁设计时，需要考虑以下几个基本原则：- 安全性：桥梁设计必须具备足够的安全性，能够承受各种荷载和力的作用而不发生破坏或变形。
- 经济性：桥梁的设计应该在满足安全性的前提下，尽量减少材料的使用，降低成本，并保证合理的施工周期。
- 美观性：桥梁的设计不仅仅关乎功能性，也要兼顾美观性，使其成为城市建设的亮点。
2. 荷载标准桥梁设计中的荷载标准是十分重要的一项设计参数，主要包括静态荷载和动态荷载两个方面：- 静态荷载：主要包括桥梁自重、行车荷载、行人荷载等，设计时需要根据不同桥梁类型和使用情况来确定具体数值。
- 动态荷载：主要包括行驶车辆产生的动态效应、风荷载等，需要进行复杂的计算并考虑不同工况下的影响。
3. 结构设计准则桥梁的结构设计需要遵循一系列准则，以确保其结构的稳定性和耐久性：- 桥梁布置：根据实际情况选择合适的桥梁布置形式，包括上部结构和下部结构的布置，以及桥面铺装等。
- 跨径设计：根据桥梁的跨度和荷载要求，确定合适的跨径设计方案，确保结构的均匀受力。
- 断面设计：桥梁的断面设计需要考虑承载能力、抗弯刚度、抗挠度等因素，确保结构的稳定性和安全性。
- 基础设计：桥梁的基础设计直接影响到其稳定性，需要综合考虑地基情况、荷载要求等因素，选择合适的基础形式。
4. 施工工艺标准桥梁设计还需要考虑施工工艺标准，以确保设计方案的实施顺利进行：- 施工序列：根据具体情况确定合理的施工序列，确保各组成部分的顺利施工和连接。
- 施工工艺：根据桥梁的类型和结构特点，选择合适的施工工艺，包括预制、浇筑、拼装等。
- 质量控制：在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工过程符合设计要求，保证桥梁的质量。
公路桥梁设计的基本原则
公路桥梁设计的基本原则
一、保证安全性。
公路桥梁设计须要充分考虑桥梁的安全性，包括桥梁的耐久性、承
载力和抗震性等，确保行车安全。
在设计中，需考虑桥梁的承重能力、结构形式、制造材
料及防护措施等方面。
二、实用性。
公路桥梁设计必须注重实用性，同时要考虑桥梁的使用周期和使用环境。
在实用性方面，需考虑桥梁的设计规格、桥面宽度、桥隧通行能力、桥墩间距、桥梁长度
和桥梁载荷等问题。
三、经济性。
公路桥梁设计还需要注意经济性问题，这里主要考虑桥梁设计的投资和
维护成本。
在经济性方面，需要根据预算和维护成本的承受能力来确定具体的设计方案。
四、美观性。
公路桥梁的设计还要考虑桥梁整体美观性，既要满足其它实用、经济和
安全方面的需求，也要让桥梁在景观上有所体现。
五、可持续性。
公路桥梁的设计也需要考虑可持续性问题，包括对环境的影响、对当
地社会的影响以及对自然资源的利用等问题。
在设计的过程中考虑这些问题可以使得桥梁
在长期使用之后仍保持其功能和效益。
总之，公路桥梁设计的基本原则是在保证安全和实用性的基础上，注重经济性和美观性，同时注重可持续性。
这些基本原则可以引导设计人员根据实际情况来制定相应的设计
方案，从而更好地满足公路桥梁用户的需求。
桥梁设计一般原则和程序_OK
桥面高程 桥下净空
桥上及引桥纵坡 工程总造价
2021/面设计：桥面净空、桥面宽度（行车道宽度、机动车道布置和 人行道、自行道）、横断面形式。
桥面宽度＝行车道宽度+（自行车道1m）+人行道宽度+路 缘+中央分车带
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桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上的桥梁，其墩台沿 水流方向的轴线应与最高通航水位时的主流方向一致。当斜交不能避 免时，交角不宜大于5度；当交角大于5度时，宜增加通航孔净宽。
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一、桥梁平面布置
目的：确定桥位。 一般情况，桥梁的平面布置与线路、河道处的地形地物情况有关。 通常的布置方式有：正交、斜交。
主要内容：
一、桥梁平面布置 二、桥梁纵断面布置 三、桥梁横断面布置
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一、桥梁平面布置
目的：确定桥位。 一般情况，桥梁的平面布置与线路、河道处的地形地物情况有关。 通常的布置方式有：正交、斜交。
特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大 部分设计流量的河段。桥位不宜选择在不良地质的河段。
《公路桥涵设计通用规范》（JTG2004 D60)
《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG2004 D62）
《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》 《公路桥涵地基与基础设计规范》
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
其它规范单列，如：
《公路桥涵施工技术设计规范》
《公路工程抗震设计规范》
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对于小桥、涵洞，其平面位置要符合道路线路的走向，因为其设计和 施工的难度相对较低，可以设计成斜桥和弯桥。
桥梁工程的规划与设计
第一节 桥梁设计原则和科学根据
桥梁工程
第二章 桥梁工程旳规划与设计
第二节 桥梁立面、断面和平面布置
一、桥梁立面布置
桥梁立面（elevation）涉及拟定桥梁总长、桥梁 孔径布置、桥梁高程与桥下净空、桥上及桥头旳纵坡 设置等。
桥梁总长：根据水文计算拟定。既要确保过水空间又要确保经济
孔径布置：与经济、技术、构造体系、桥式、通航要求、地形地 质以及水文情况有关。 经济跨径
第三节 桥梁设计与建设程序
桥梁工程
第二章 桥梁工程旳规划与设计
三、初步设计
初步设计内容涉及： 1、设计任务旳起源和要求； 2、桥址处自然条件旳基本资料； 3、技术条件旳选定； 4、桥位方案旳必选，上下部构造方案旳研究、比较和拟定； 5、推荐方案及其理由； 6、推荐方案旳指导性施工组织，涉及施工措施、进度安排、 场地布置、主要机具、材料和劳动力配置等； 7、工程概算。
三、初步设计
在初步设计阶段还要进一步开展水文和勘测工作。经过水文 工作，提供基础设计、施工所需要旳水文资料等。
初步设计阶段进行旳勘测工作成为“初勘”。在初勘中要求 建立以桥位中心线为轴线旳控制三角网，提供桥址范围内1/2023 地形图。勘测工作一般在桥轴线上旳陆地及水上布置必要旳钻孔。 必要时在桥轴线旳上下游也合适布置某些钻孔，以便能控制岩层 构造情况及其变化。根据钻探取得旳资料，拟定岩性、强度及基 岩风化程度，覆盖层旳物理、化学指标以及地下水位情况等。
第一节 桥梁设计原则和科学根据
桥梁工程
第二章 桥梁工程旳规划与设计
一、桥梁设计旳基本原则
2、桥梁设计旳基本原则
1）安全（Safety）
构造在使用年限内，在多种荷载作用下，应具有足够旳 承载能力，以确保桥梁车辆、行人，以及桥梁本身旳安全
铁路桥梁设计规范
铁路桥梁设计规范铁路桥梁设计是指为铁路建设所需的各种桥梁进行设计，以满足运营要求和安全规范。
铁路桥梁设计规范是对桥梁设计的技术指导和要求的总结，以保证桥梁的稳定性、安全性和耐久性。
一. 桥梁设计的基本原则1. 安全性原则：桥梁的设计应满足强度和稳定性要求，确保桥梁在正常运营和特殊情况下（如地震和洪水）具有足够的安全性。
2. 经济性原则：桥梁设计应在满足安全性和使用要求的前提下，尽量采用经济合理的结构形式和材料，降低建设和维护成本。
3. 公益性原则：桥梁设计应考虑对环境的影响，减少对自然和社会环境的破坏，保护生态平衡和人类居住环境。
二. 技术规范1. 桥梁荷载：根据铁路线路类型和设计速度确定荷载等级，考虑列车和行车荷载的作用，设计桥梁的结构强度和稳定性。
2. 桥梁水工条件：根据气候和水文条件，确定桥墩、墩台和桥基的水工桩基和排水系统设计，确保桥梁的稳定和耐久性。
3. 桥梁抗震设计：根据地震分区和设计地震动参数，对桥梁进行抗震分析和设计，确保桥梁在地震条件下乘车安全和结构稳定。
4. 桥梁防洪设计：根据洪水历史资料和洪水预测，确定桥梁的洪水标准和防洪措施，防止桥梁受到洪水冲刷和冲毁。
5. 桥梁防腐设计：根据桥梁所处的环境条件，采用适当的防腐措施和材料，延长桥梁的使用寿命。
6. 桥梁照明设计：根据铁路运营要求和夜间行车安全，对桥梁进行照明设计，保证列车驾驶员对桥梁的能见度。
7. 桥梁排水设计：对于特殊地方如水系交汇处，要采取相应的排水设计措施，防止积水对桥梁的损害。
8. 桥梁隐蔽作业设计：为了保护施工人员的安全，对需要进行维护和修复的桥梁设计隐蔽作业空间和安全通道。
三. 结构设计要求1. 桥墩和墩台设计：根据荷载和地质条件，确定桥墩和墩台的高度、宽度和布置，确保桥墩的稳定性和对荷载的承载能力。
2. 梁设计：根据跨径和荷载条件，确定梁的截面形式和尺寸，考虑强度、刚度和轨道几何条件。
3. 桥面铺装设计：根据铁路线路类型和列车运行要求，确定桥面铺装材料和承载能力。
桥梁的规划和基本设计原则
第四节 桥梁建筑美学
德国著名的莱翁哈特教授在他的桥梁美学名著中说： “美可以在变化和相似之间，复杂和有序之间展示 从而得到加强”。
第四节 桥梁建筑美学
二、桥梁美学原则 1．在满足功能要求的前提下，要选用最佳的结构型式—
—纯正、清爽、稳定。质量统一于美，美从属质量。 2．美，主要表现在结构选型和谐与良好的比例，并具有
常用手册：汇集设计或施工用相关资料所编成的手册。
第二节 桥梁立面、断面和平面布置
一、桥梁立面布置
1. 总跨径 2. 桥梁分孔 3. 桥面标高 4. 桥下净空——满足通航要求及洪水位 5. 纵坡——《公路工程技术标准》有规定
第二节 桥梁立面、断面和平面布置
青马大桥是目前世界上最大的公路铁路两用悬索桥。该桥主跨长 1377米，跨径布置为（53m+76.5m+355.5m）+1377m+4x72m； 桥下净空为62m。
第三节 桥梁设计与建设程序
可行性研究中的野外勘测与调查研究
1.桥梁的任务——确定桥梁的规模 2.选择桥位——确定路桥的关系等 3.测量地形——测绘地形图 4.钻探桥位——工程地质报告 5.水文调查——确定桥梁跨径和净空 6.其它情况——材料、电力、施工道路等
第三节 桥梁设计与建设程序
二、初步设计
第三节 桥梁设计与建设程序
昂船洲大桥设计方案 -设计竞赛冠军设计
第三节 桥梁设计与建设程序
昂船洲大桥设计方案 -设计竞赛冠军设计
第三节 桥梁设计与建设程序
昂船洲大桥施工图
第三节 桥梁设计与建设程序
2009年12月20日建成通车
第三节 桥梁设计与建设程序
三、技术设计
进一步深化初步设计： 充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确 定施工方法、调整概算
桥梁结构设计规范要求解析
桥梁结构设计规范要求解析桥梁作为人类创造的伟大结构之一，在现代社会中发挥着至关重要的作用。
为了确保桥梁的安全可靠，各个国家都制定了一系列的桥梁结构设计规范要求。
本文将针对桥梁结构设计规范进行解析，以帮助读者更好地了解和应用这些规范要求。
一、桥梁结构设计规范的基本原则1. 安全性原则：桥梁结构的设计必须以确保使用安全为首要原则。
因此，在设计过程中需要考虑各种荷载和力的作用，确保桥梁在正常使用和极端情况下都能保持稳定和安全。
2. 经济性原则：桥梁的设计还应该尽可能满足经济性原则，即在满足安全性的前提下，最小化建设成本，并减少后期维护和维修的费用。
3. 可行性原则：桥梁结构设计必须符合工程技术可行性的要求，既要满足规定的技术指标，又要具备可操作性。
4. 美观原则：桥梁是一种公共建筑，其设计也需要考虑美观性。
桥梁设计应与周围环境相协调，符合当地的文化和建筑风格。
二、桥梁结构设计规范的内容1. 荷载要求：桥梁设计规范对不同类型的荷载进行了详细的要求，包括静载、动载、温度荷载等。
设计人员需要根据使用场景和桥梁类型确定适当的荷载，并进行结构计算。
2. 结构材料：桥梁结构设计规范还对使用的结构材料进行了规定，如钢材、混凝土等。
设计人员需要根据规范要求选择适当的材料，并进行强度计算和耐久性评估。
3. 梁体设计：桥梁的梁体是承载荷载的主要部分，设计人员需要根据规范要求确定梁体的几何形状、截面尺寸和布置方式，以及受力性能分析和计算。
4. 桥墩与桥台设计：桥梁的桥墩与桥台是支撑梁体的重要组成部分，规范要求设计人员考虑到桥墩和桥台的稳定性、抗震性能和承载能力等因素。
5. 桥面铺装：桥面铺装设计需要综合考虑交通需求和材料性能，确保桥面的平整度、抗滑性和耐久性，以提供安全舒适的行车环境。
6. 施工与监理：桥梁结构设计规范还涉及到施工方法和监理要求，包括施工工艺、质量控制、安全防护等方面的规定，以确保施工质量和工期的可控性。
总结：桥梁结构设计规范是保障桥梁安全和可靠运行的重要依据。
1.2. 桥梁设计原则及设计(姚)解析
九江大桥被运沙船撞成“断头桥“
3. 适用耐久
① 应保证桥梁在100年的设计基准期内正常使用； ② 桥面宽度应满足交通量的需要； ③ 桥梁结构的刚度要求；
在设计荷载下不出现较大的变形和过宽的裂缝； ④ 应考虑不同环境类别对桥梁耐久性的影响； ⑤ 桥下应利于泄洪、通航或通车、行人； ⑥ 桥梁两端便于车辆进入和疏散； ⑦ 便于埋设管线。
5、方案的详图，计算上、下部结构的主要工程数量 依据“估算定额”或“概算定额”，编制出各个方案 的主要材料用量、劳动力数量和全桥总造价。
6、选定最优方案和文件汇总 ① 全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营运灵 活性、美观等因素进行综合分析，选定最佳方案为 推荐方案。 ② 编写方案说明。
桥梁设计方案的比选
（4）桥面纵坡： 既利于交通，美观效果好，又便于桥面排水
✓ 单向或双向坡度的桥梁，对于不太长的小桥，可以做成平坡桥 ✓ 桥上纵坡不宜大于4% ✓ 桥头引道纵坡不宜大于5% ✓ 位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均
不得大于3%，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线
斯托尔马桥
三、横断面设计
4. 经济合理 ① 因地制宜、就地取材和方便施工； ② 综合考虑桥梁造价和养护、维修费用。 ③ 应选择地质、水文条件好、桥梁长度较短的桥位； ④ 所选桥位应能缩短河道两岸的运距。
5、美观
① 结构布置必须精练，并在空间有和谐的比例。 ② 桥型应与周围环境相协调。 ③ 施工质量对桥梁美观也有重大影响。
三、 桥梁设计与建设程序
预可行性
项目
前
研究
建议书
期
工
作
可行性
可行性
研究
研究报告
相关部门 审批
桥梁建设知识点总结大全
桥梁建设知识点总结大全一、桥梁基础知识1、桥梁的定义桥梁是指为了横跨自然障碍物（如河流、峡谷、铁路、公路等）而建的建筑物，是城市建设和交通运输中不可缺少的重要组成部分。
2、桥梁的分类（1）按用途分类：公路桥、铁路桥、步行桥、管线桥等。
（2）按结构形式分类：梁桥、拱桥、索桥、悬索桥、斜拉桥等。
（3）按材料分类：石桥、木桥、钢桥、混凝土桥等。
3、桥梁建设的意义桥梁的建设可以极大地便利交通，促进经济发展，改善人民生活水平，推动城乡一体化发展，对国家的发展具有非常重要的意义。
二、桥梁设计1、桥梁设计的基本原则（1）安全原则：桥梁必须具备足够的承载能力和抗震能力，确保通行安全。
（2）经济原则：在保证安全的前提下，尽量节约成本，提高设计效率，使得工程投资得到合理利用。
（3）美观原则：桥梁设计应该兼顾美观性和实用性，体现出城市的现代化和人文精神。
2、常见桥梁设计参数（1）桥面宽度：根据交通工具类型和交通流量确定，一般要让两辆车同时通过。
（2）桥梁长度：取决于跨度和承载能力，需根据具体情况进行设计。
（3）桥梁高度：取决于跨越的自然障碍物，一般要保证通航和通行。
（4）桥梁弯度：要根据实际交通需求和地形来确定，需满足行车的舒适性和安全性。
三、桥梁施工1、桥梁施工的基本流程桥梁施工一般包括前期准备、地基处理、主体结构施工、桥面铺装等步骤。
具体流程可根据桥梁的类型和规模进行调整。
2、桥梁施工的关键环节（1）地基处理：包括地基加固、挖土、填土等步骤，需要加强地基的承载能力。
（2）主体结构施工：包括桥墩、墩台、梁柱、拱圈等主体结构的施工，需要保证结构的稳定和安全。
（3）桥面铺装：包括沥青铺装、钢筋混凝土浇筑等，需要保证桥面的平整度和耐久性。
四、桥梁养护1、桥梁养护的意义桥梁养护是指对桥梁进行定期维护和修复，保证桥梁的安全和可靠运行，延长其使用寿命。
2、桥梁养护的内容（1）桥梁清洁：清除桥梁表面的积尘和杂物，保持桥面的平整和清洁。
桥梁结构设计与优化
桥梁结构设计与优化一、桥梁结构设计的基本原则桥梁是连接两个地理位置的最重要的交通基础设施之一。
在桥梁结构的设计中，应当考虑以下几个方面的原则：1.保证结构的安全性与稳定性桥梁的首要功能是承受交通的重量，尤其是汽车、火车和行人等不同类型的负载，因此，桥梁设计的基本标准是其安全性。
设计师必须确定所选择的桥梁结构能够承受各种类型和大小的负载，并具有足够的稳定性。
2.经济性与可持续性在桥梁设计过程中，需要考虑到成本和可持续性。
在许多情况下，最便宜的选项不一定是最好的。
设计师需要权衡各种参数，并选择在质量、成本和可持续性之间达到最佳平衡的选择。
3.适应环境和社会要求桥梁也需要适应其周围环境和社会要求，其中包括周围地形、地质和气候条件，以及架桥的社区和城市的需求。
桥梁的建设必须考虑到不同利益相关者的利益，并解决相关问题。
二、常见的桥梁结构类型在桥梁结构的设计中，可以使用不同的桥梁结构类型。
常见的桥梁结构类型有以下几种：1.梁式桥梁梁式桥梁是最简单的桥梁类型，它是由梁结构跨越道路、河流或山谷等地理障碍的横向斜面构成的。
此类结构会将承受重量的荷载转移到桥墩和桥墩之间的梁上。
在设计中，必须考虑到软土、可塑性土和岩石基础的特殊要求。
2.拱桥拱桥是由拱结构跨越河流或峡谷等地形障碍的纵向曲线结构，它将荷载转移到拱柱上，起承重作用。
拱桥通常比梁式桥梁更昂贵，但是对于需要大的跨度时，这种结构非常有用。
3.斜拉桥斜拉桥是由从塔到桥面上的支撑索来支撑桥面的结构，一般用于大跨度的桥梁建造。
它包括悬索桥、倾斜桥、斜拉桥等多种类型。
这种类型的桥梁通常比其他类型的桥梁更昂贵，因为需要更大的支撑和耐久性。
三、桥梁结构的优化桥梁结构的优化是通过结构参数的调整以达到更高的效率和更好的性能。
在设计过程中，可以考虑到以下几个方面来进行优化：1.结构材料的优化在设计时选择较高强度和耐久性的材料是结构优化的首要任务。
改变结构材料的特性可以提高桥梁的承载能力和耐用性，这也可以减少材料的使用量。
桥梁设计的基本原则
桥梁设计的基本原则1.结构合理性：桥梁设计首要考虑的是桥梁的结构合理性。
要考虑桥梁受力特点，选择最佳的结构形式和材料，确保桥梁能够承受相应的荷载，并具有合理的强度、刚度和稳定性。
2.荷载状况：桥梁设计必须要根据实际的荷载状况进行合理的设计。
桥梁需要承受来自车辆、行人和自然因素等荷载的作用，设计时需要考虑这些荷载在不同情况下对桥梁的影响，合理确定各部分的尺寸、结构强度和连接方式。
3.抗震设计：桥梁设计还必须考虑地震因素对桥梁的影响，特别是在地震多发地区。
在设计中需要采用抗震设计技术，确保桥梁在地震时能够保持稳定并减少损坏程度，保护人员和车辆的安全。
4.施工可行性：桥梁设计的同时还需要充分考虑施工的可行性。
设计师需要考虑施工所需的时间、成本和技术要求，选择适合的设计方案以降低施工难度并确保工程的有效进行。
5.经济效益：桥梁设计还需要考虑经济效益。
设计师需要在满足基本要求的前提下，尽量减少材料使用量和工程成本，提高桥梁的使用寿命和维护方便性，从而降低运营和维护成本。
6.环境友好性：现代桥梁设计还需要注重环境友好性。
设计师需要考虑桥梁与周围环境的协调性，尽量减少对自然环境的破坏，采取措施减少噪音、水质和空气污染等对环境的影响。
7.桥梁安全：设计师在桥梁设计中需要高度关注桥梁的安全性。
设计必须满足国家和地方的安全标准和规范，确保在正常使用和异常情况下，桥梁能够保持稳定和安全。
8.维护和修复：桥梁设计还需要考虑桥梁的维护和修复方面。
设计时需要留有足够的空间和方便的检修通道，以便对桥梁进行定期维护和必要的修复，延长桥梁的使用寿命。
总之，桥梁设计的基本原则包括结构合理性、荷载状况、抗震设计、施工可行性、经济效益、环境友好性、桥梁安全和维护和修复。
合理应用这些原则，可以设计出安全、经济、实用且环境友好的桥梁工程。
桥梁工程设计规范要求
桥梁工程设计规范要求桥梁工程是在交通运输中起到连接两个地点的重要作用。
为了确保桥梁的安全性和功能性，设计规范被制定出来，以提供具体的技术要求和指导原则。
本文将详细介绍桥梁工程设计规范的要求。
一、桥梁设计的基本原则桥梁设计需要符合以下基本原则：1. 安全性：桥梁的设计必须保证其结构强度和稳定性，能够承受荷载并抵御各种外力的作用，确保桥梁的安全运行。
2. 经济性：桥梁的设计需要在满足安全要求的前提下，尽可能减少材料和施工成本，提高工程的经济效益。
3. 效用性：桥梁的设计必须符合实际使用需求，满足交通运输的要求，保证桥梁的良好通行能力和服务能力。
4. 美观性：桥梁的设计需要考虑其与周围环境的和谐性，具备一定的审美价值，以提升城市形象和市民的生活品质。
二、荷载要求桥梁设计需要考虑各种荷载条件，包括：1. 桥车荷载：根据当地交通流量和桥梁使用情况，确定不同类型车辆的荷载标准。
2. 自然环境荷载：考虑风荷载、自然灾害荷载（如地震、洪水等）等自然环境因素对桥梁的影响。
3. 现场施工荷载：在施工期间，需要考虑临时设施、施工机械等可能对桥梁结构产生的荷载。
三、设计要求桥梁设计必须满足以下要求：1. 结构设计要求：桥梁的结构要满足强度、刚度和稳定性的要求，确保桥梁在正常使用条件下不发生破坏。
2. 施工工艺要求：要求在施工过程中采用合适的工艺和方法，确保施工质量和安全性。
3. 材料要求：桥梁的材料选择要符合规范要求，并具备足够的强度和耐久性。
4. 排水要求：桥梁的设计要考虑排水系统，有效处理桥面积水和雨水的排放，防止积水导致结构损坏。
5. 维护要求：桥梁的设计需要考虑维护保养的便利性，确保日后的维修工作能够有效进行。
四、设计审查和验收桥梁设计在完成后需要经过严格的审查和验收程序，确保设计符合规范要求和施工实际需要。
设计审查包括对设计方案、荷载计算、结构计算、施工图等进行审核；验收工作包括对施工过程和结果进行检查和认可。
桥梁方案设计比选
第1章桥梁方案比选原则桥梁的形式可考虑钢筋混凝土T桥、拱桥和连续刚构桥桥。
对此三种桥型作比较，从安全、适用、经济、美观等方面比选，最终确定桥梁形式。
桥梁设计原则：1．安全性安全是桥梁设计的首要保证条件，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。
整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
2．适用性适用是桥梁设计的基本原则。
桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。
桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。
建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。
3．经济性桥梁设计应体现经济上的合理性。
在设计中必须进行经济技术的比较，使桥梁的总造价和材料等的消耗为最少，同时，经济性应充分考虑在使用期间的运营条件及养护和维修等方面的费用问题。
4．美观一座桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。
合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。
应根据上述原则，对桥梁做出综合评估。
第2章桥梁方案设计xx大桥：规划河道宽度34m，河底标高-1.779m，设计洪水水位高程2.581m，河岸标高3.32m；设计洪水频率1/100，通航等级7级，本桥为三级公路，双向2车道，非机动车道2m宽,人行道宽度1m。
1.2 方案编制初步确定装配式钢筋混凝Ｔ梁桥、钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续刚构桥三种桥梁形式。
（1）装配式钢筋混凝土简支T形梁桥图1-1 钢筋混凝土简支T形梁桥（尺寸单位：cm）孔径布置：上部结构为20m+20m+20+20m钢筋混凝土T形梁，桥台长2.5m，桥长85米，桥面行车道宽7m,两边各设2非机动车道+1m的人行道。
桥面设有1.5%的双向横坡，桥面铺装厚度为11cm沥青混凝土+9cm水泥混凝土现浇层，桥台处设置伸缩缝。
结构构造：全桥采用等跨等截面预应力T形梁，主梁间距2.5m。
预制T梁宽1.8m，梁高1.8m，现浇湿接缝1m，每跨共设5片T梁，全桥共计20片T梁。
公路与市政桥梁工程结构设计技术攻略
公路与市政桥梁工程结构设计技术攻略一、引言公路与市政桥梁工程是城市交通建设中重要的组成部分，其结构设计技术对于确保桥梁的安全性、可靠性和经济性至关重要。
本文将从桥梁结构设计的基本原则、设计流程、常见问题及解决方法等方面进行探讨，旨在为工程师们提供一些有关公路与市政桥梁工程结构设计的实用技巧与经验。
二、桥梁结构设计的基本原则1. 安全性原则：保证桥梁在使用寿命内能承受设计荷载并不发生破坏。
2. 经济性原则：在满足安全性的前提下，尽量减少材料的使用量和工程造价。
3. 实用性原则：根据桥梁的功能需求和使用要求，设计合理的结构形式和荷载传递机制。
三、桥梁结构设计的流程1. 桥梁类型选择：根据地质地形条件、交通流量和经济因素等，选择适合的桥梁类型，如梁式桥、拱桥、斜拉桥等。
2. 荷载计算：根据规范要求和实际情况，计算桥梁所受到的荷载，包括静荷载和动荷载。
3. 结构设计：确定桥梁的结构形式、构件尺寸和材料，进行受力分析和承载力计算。
4. 施工图设计：根据结构设计结果，绘制详细的施工图纸，包括构件布置、连接方式和施工工艺等。
5. 施工阶段监控：在施工过程中，进行监控和检验，确保施工质量和安全。
四、常见问题及解决方法1. 桥梁抗震设计：考虑地震荷载对桥梁的影响，采取适当的抗震措施，如增加桥墩的抗震能力和采用适当的缝宽设计。
2. 桥梁防腐蚀设计：根据桥梁所处的环境条件，选择合适的防腐蚀措施，如涂层保护、防腐涂料和防腐钢材等。
3. 桥梁荷载分析：考虑不同荷载的作用，进行受力分析，确保桥梁在不同工况下的安全性能。
4. 桥梁减振设计：对于高速公路桥梁，考虑车辆荷载引起的振动问题，采取减振措施，如设置减振器和阻尼器。
5. 桥梁施工技术：在桥梁施工过程中，根据具体情况采取合适的施工方法，如预制构件、浇筑施工和悬臂施工等。
五、结论公路与市政桥梁工程结构设计技术是确保桥梁安全可靠的关键。
在设计过程中，工程师们要遵循安全性、经济性和实用性原则，根据桥梁类型选择合适的结构形式，并采取相应的设计措施。
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一、本课题设计（研究）的目的： 本课题设计（研究）的目的：
• 熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用； 熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用； • 掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力； 掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力； • 提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或 提高桥梁结构分析能力和运用电算能力， 者其他计算程序； 者其他计算程序； • 提高利用计算机辅助设计（CAD）水平； 提高利用计算机辅助设计（CAD）水平； • 培养独立解决实际问题的能力； 培养独立解决实际问题的能力； • 培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创 培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、 新的科学精神。 新的科学精神。
2010届 届 桥梁毕业设计讲座
颜 东 煌
2010年 11日 2010年3月11日
第一部分 毕业设计(论文) 毕业设计(论文)开题报告
一、本课题设计（研究）的目的 本课题设计（研究） 二、设计（研究）现状和发展趋势 设计（研究） 三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径 设计（研究）的重点与难点， 四、设计（研究）进度计划 设计（研究） 五、参考文献
三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的 设计（研究）的重点与难点， 途径（设计手段）： 途径（设计手段）：
• • • • • • • • • • • • 3、拟采用的途径 、 设计手段: 设计手段 （1）正确使用桥梁计算软件（Brcad、Midas等）； ）正确使用桥梁计算软件（ 、 等 （2）收集参考图（标准图、设计图）； ）收集参考图（标准图、设计图）； （3）正确使用规范和手册。 ）正确使用规范和手册。 技术路线： 技术路线： （1）合理选择桥型，正确拟定结构尺寸； ）合理选择桥型，正确拟定结构尺寸； （2）根据桥型特点和施工条件，设计合理的施工方案； ）根据桥型特点和施工条件，设计合理的施工方案； （3）用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状态的受力； ）用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状态的受力； （4）在施工的每一个阶段，充分考虑混凝土的收缩徐变、临时荷载等因素 ）在施工的每一个阶段，充分考虑混凝土的收缩徐变、 对成桥的影响； 对成桥的影响； （5）计算活载和荷载组合，合理配置钢筋； ）计算活载和荷载组合，合理配置钢筋； （6）通过适当的手算来检验电算结果的正确性。 ）通过适当的手算来检验电算结果的正确性。
二、设计（研究）现状和发展趋势 （文献综述）
• （公路跨线桥，拟采用预应力混凝土连续 公路跨线桥， 梁桥） 梁桥） • 1.梁桥的发展概况 • 2.跨线桥的发展概况
1.梁桥的发展概况 梁桥的发展概况
• 梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾 被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者。中国的预应力混 凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和 大跨径桥梁的主要桥型。浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长 1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。八十年 代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。1984 年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径 100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江 桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、 湖北省宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥 等，其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米，外海桥的 连续长度达到880米。
桥型方案1—连续箱梁桥 桥型方案 连续箱梁桥
桥型方案2—中承式拱桥 桥型方案 中承式拱桥
方案序号
设计方案1 设计方案1：连续箱梁桥
设计方案2 设计方案2：中承式拱桥
桥 型 方 案 比 较 表
适 用 性
1主桥单跨60米，跨越主车道， 1.单孔40米主跨跨越主车道， 与车道适应性好； 与车道适应性较好； 2.路边填挖方较大； 2.路边填挖方较少； 3伸缩缝较多，桥面连续易开 少，桥面连续。 裂。 1．主梁采用变截面箱型断 面，抗扭和抗弯性能都较好， 1.主桥跨度适中，拱式结构 安全可靠； 刚度大，承载潜力大； 2． 采用支 ， 2.采用 ， 支 刚度 ； 较 ， 易 ； 3． 较 ； 3.主桥 和 4.中 伸缩 ， 车较 用较 。 适。
•
2.跨线桥的发展概况 跨线桥的发展概况
• 上跨天桥应因地制宜，充分与地形和自然环境相结合。上跨天桥的建筑高度选 取除保证必要的桥下净空外，还需结合地形以减少桥头接线挖方或填方量，最 终再谈到经济实用的目的。如果桥两端地势较低，主要采用梁式桥；略高的则 主要采用中承式拱肋桥；更高的则宜采用斜腿刚构、双向坡拱等形式。在桥型 的选择时，一方面从“轻型”着手，以减少圬工体积，另一方面结合当地的资 源材料条件，以满足就地取材的原则。随着社会和经济的发展，生态环境越来 越受到人们的关注与重视，高速公路上跨天桥将作为一种人文景观，与自然相 协调将会带来“点石成金”的效果。高速公路上跨天桥常常是一种标志性建筑 物，桥型本身具有的曲线美，能够与周围环境优美结合。 上跨天桥在结构合理、施工方便的前提下，尽量使桥型美观大方，桥型多样化， 体现时代气息，并在主体工程验收后进行适当的美化装饰高速公路因线型较好、 路面宽阔平顺，而使行车单调乏味，司乘人员易于疲劳。而司机视野内的空间 感觉对行车安全、舒适起很大作用。为能创造较舒适的行车环境，除适量的绿 化点缀外，各种天桥的美观得体、桥型的差异、色彩的变换，与环境的协调搭 配给司乘人员以美的享受。因此，在结构合理、施工方便的前提下，应尽量使 桥型美观大方，多样化，以体现时代气息，并在运营前进行美化装饰，可大大 提高行车安全及舒适感以提高高速公路的社会效益。
• • • • • • • • •
• 5、
9、 整理资料、汇总结果、准备答辩（17周） 10、 答辩
五、参考文献： 参考文献：
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三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的 设计（研究）的重点与难点， 途径（设计手段）： 途径（设计手段）： • • • • • • 4、桥型方案比选 、 在方案比选中主要有以下三项任务： 在方案比选中主要有以下三项任务： 一是拟定桥梁图式， 一是拟定桥梁图式， 二是编制方案， 二是编制方案， 三是技术经济比较和最优方案的选定。 三是技术经济比较和最优方案的选定。 一般选2~3个方案，设计深度相同，进行技 个方案， 一般选 个方案 设计深度相同， 术经济比较。 术经济比较。
三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的 设计（研究）的重点与难点， 途径（设计手段）： 途径（设计手段）：
• 编制方案中，主要指标包括： • 主要材料用量(包括普通钢筋、预应力钢筋、混凝 土等) 、 • 劳动力数量、工期、 • 全桥总造价(分上、下部结构列出)、 • 养护费用、运营条件、 • 有无困难工程、特种机具等。
安 全 性
性 主梁 性
42. 简 。 ， 桥型 桥型
36.4 ， 。 ，与
四、设计（研究）进度计划： 设计（研究）进度计划：
•
毕业设计是从第3周到第 周 计划安排如下： 毕业设计是从第 周到第17周。计划安排如下： 周到第 1、 熟悉毕业设计的任务和要求、调研、撰写开题报告、准备好上机条件 （1-3周）； 2、 收集资料、方案比选、拟定推荐方案的结构尺寸=交比选方案报告和图 纸（3-5周） 3、 推荐方案上部结构设计计算、电算（5-9周）； 强度、刚度、稳定性验算（11-12周）； 下部结构设计计算（12-13周）； 绘制施工图（13-15周）； 专业文献翻译（16周）。 4、 配筋计算（10-11周）； 6、 7、 8、