变频器驱动板详解

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富士FRN200P11S-4CX变频器开关电源.驱动板检修分析

富士FRN200P11S-4CX变频器开关电源.驱动板检修分析

富士FRN200P11S-4CX变频器开关电源.驱动板检修分析1:拆下FRN200P11S-4CX变频器驱动板,测量DC+5V,时有时无,最高+1.8V至-2V,属于间歇震荡,换启动100UF/100V电容,查遍整个开关电源电路,未见异常。

后测量-13.5V输出电压发现升至—13.5后就保护停机,(以上说明开关电源芯片无问题)冷静后考虑可能是开变压器损坏。

根据此思路用500型万用电表测量开关变压器各个线圈电阻值,其结果为:+13.5V-13.5V,+5V,3组线圈共用CM应在同一个点上,但是测量结果为不通,用放大镜仔细观察,其共用CM点铜箔通过穿心铜铆钉接至反面,开关变压器下面焊接面明显焊接不良,(原因该变频器在生产线上为自动流水线焊接)加上年久使用氧化,焊接点又在开关变压器下面,板纸反面焊接良好,又有防腐层,此故障难易被发现,只有认真分析后,才能找出问题所在。

将CM点用导线连接到+5V 滤波1000UF/25V负极上。

2:驱动板调试,在CN11用隔离变压器220V/380V300W,接入AC380V后,送电后开关电源工作正常,各路输出直流电压偏低,6路驱动栅极有-3.6V截止电压,考虑CPU主板可能未接上原因吧。

3:整机调试步骤:用一块新CPU主板换上,屏蔽掉保护信号。

具体为:CPU主板温度检测可用一只15K电阻代替,拆下原机温度电阻接入也行,不接上开机报OH1。

电压检测,在驱动板上找到3只风扇电机,将+24V短接风扇控制极上,因为富士变频器用的是3线+24V轴流风机,检测无风机信号,整机不能启动运行。

在驱动板找到CN15,1接直流530V负极,3.5并接到530V正极上。

这样就可观察到6路输出脉冲。

接入CPU主板,送电后观察开关电源一切正常,各路输出直流电压正常。

负压也升至负5V了,启动变频器面板有6路输出脉冲波形。

4:富士FRN200P11S-4CX变频器,CPU主板有明显烧焦痕迹,600A保险烧断,9块300A/1400VIGBT烧坏了3块,罪魁祸首是该机开关电源坏,(无负压)驱动电路无—5V加到IGBT 栅极,造成烧毁3块IGBT,原机IGBT为3块并联的一组,U相3块完好,V相坏一块,W相坏2块,(因损坏器件还没购到)所剩6块好的,按每组2块IGBT并接于 U V W 相中,虽然输出功率变小一点,但不影响启动试机,驱动无载55KW异步电机是没问题的。

蓝海华腾变频器介绍精华版

蓝海华腾变频器介绍精华版

蓝海华腾主要常见PCB板目前我司变频器各种机型种类繁多,为方便市场及技术工程师识别及更换,现将各功率等级主要板件汇总。

以下PCB板为标准板件。

1、0.75KW、1.5 KW驱动板(标准)每一个驱动板都有一个条形码,我司所有变频器驱动板条形码的尾号都有HQ字样,其代表驱动板。

2、2.2KW、3.7 KW驱动板(标准)3、5.5KW、7.5 KW驱动板(标准)4、11KW、15 KW驱动板(标准)11KW、15 KW继电器板5、18.5KW、22 KW、30 KW驱动板(标准)6、37KW、45 KW、55 KW、75 KW驱动板(标准)37KW/45 KW与55 KW/75 KW驱动板结构一样,但PCB板上器件不同37KW/45 KW驱动板板件无区别55 KW/75 KW驱动板板件无区别有两种型号:I14T903HG1,I14T114HG18、90KW及其以上等级风扇、接触器电源板(标准通用)9、90KW及其以上等级上驱动板用于驱动IGBT,90KW及其以上等级上驱动板外观一样,但90KW~110 KW用I14T903HQ1,110KW~400 KW用I14T224HQ110、90KW~110 KW下驱动板(I14T903HQ2)11、132KW~200 KW下驱动板(I14T164HQ2)12、220KW~280 KW下驱动板(I14T224HQ2)13、315KW~400 KW下驱动板(I14T314HQ2)14、中间继电器板15、防雷板16、掉电检测卡17、PM1卡(I14T113HPM1)18、PG1卡(I14T113HPG1)18、PG2卡(I14T113HPG2)19、控制板(标准 I14T113HK1)。

变频器驱动原理分析

变频器驱动原理分析

变频器驱动原理分析
1)变频器驱动电路
隔离放大、驱动放大电路、驱动电路电源
①变频器光耦隔离电路
图中IC为PWM输出和驱动电路的隔离电路。

当驱动电路损坏不至于将故障扩大到PWM发生电路。

②V1为第一级放大;V2、V3为输出跟随器,提高输出能力。

③图中稳压管DZ使电源电压稳定在20V。

注:隔离电路中的光耦隔离集成块容易损坏。

2)变频器驱动电路和电源的连接
电路作用:为驱动电路提供直流电源。

该电路由一只5V稳压管取得5V电源,加在IGBT开关管的发射极上,使驱动信号在零时,保证IGBT控制极为5V的负电压,使管子可靠的截止。

该电源需要4组,三个带浮地,一个直接接地。

该电源由变频器的DC/DC直流电源提供。

变频器操作说明讲解

变频器操作说明讲解
DRIVE: 驱动模式时点亮 QUICK: QUICK程序模式时点亮 ADV: ADVANCED程序模式时点亮 VERIFY: 校验模式时点亮 A·TONE: 自学习模式时点亮
数字操作器的操作部分
键名功能LOCA源自/RRMO 根据参数o2-01的设定可以设
TE
定该键的有效/无效。
(运行操作选择) 有效时,按此键切换用数字
操作器运行还是用控制回路
端子控制运行。
MENU (菜单)
按此键在五种模式之间进行 切换。
ESC (退回)
按此键,返回到前一个状态。
JOG (点动)
在操作器运行场合的点动运行 键。
FWD/REV 在操作器运行场合,切换旋转 (正转/反转) 方向。
SHIFT/RESET 参数设置时的数位选择键。
模式的切换
按MENU键选择操作模式,例如进入 到QUICK程序模式时,对应的LED指 示灯开始闪烁,继续按MENU键则进 入下一个ADV程序模式,如此循环。 如果确定要进入某一种模式,则在该 模式的指示灯闪烁时按一次↙键,则 指示灯保持点亮状态而不再闪烁。此 时可以进一步修改具体的参数。
参数设定操作实例:
要将参数c1-02(减速时间)从10秒变更 到5秒的设定顺序。 1:接通电源,数字操作器显示“F
0.0”。 2:按下MENU键,选择驱动模式,
此时DRIVE的指示灯闪烁。 3:按下MENU键,选择QUICK程
序模式,此时QUICK的指示灯闪 烁。
4:按下MENU键,选择ADVANCED 程序模式。此时ADV的指示灯闪烁, 数字操作器显示“A1-00”。
STOP (停止键)
用操作器运行时,按此键变 频器停止运行。
用控制回路端子运行的场合, 根据参数o2-02的设定可以设 定该参数有效/无效。

高压变频器功率单元驱动板故障分析及治理

高压变频器功率单元驱动板故障分析及治理

高压变频器功率单元驱动板故障分析及治理赵鹏;张攀;王乐【摘要】通过对高压变频器功率单元驱动板故障的实体痕迹分析,确定出了故障的原因,找出了解决问题的办法,保证了高压变频器的安全可靠运行.【期刊名称】《冶金动力》【年(卷),期】2017(000)008【总页数】3页(P12-13,16)【关键词】高压变频器;功率单元;驱动板;电源模块【作者】赵鹏;张攀;王乐【作者单位】宝钢集团宁波钢铁有限公司能源环保部,浙江宁波 315807;宝钢集团宁波钢铁有限公司能源环保部,浙江宁波 315807;宝钢集团宁波钢铁有限公司能源环保部,浙江宁波 315807【正文语种】中文【中图分类】TM344.62012年12月8日20:10分左右,轧钢粗轧、精轧、炉区高压冷却水8D3水泵高压变频器故障跳机,造成热轧主线停机40 min左右,此类故障在2011年的11月份和2012年的4月份、7月份都发生过,且是在不同的高压变频器上(此系列高压变频器共有5套),故障现象和故障原因相似,都是高变频器的功率单元驱动板上的一个二极管烧毁,更换新的备件后变频器恢复正常运行,故障均造成轧钢主线停机几十分钟至一个多小时不等。

宁钢轧钢水处理共装有Zinvert系列高压变频器5套,分别用在轧线的辊道高压冷却、高压除磷、侧喷等水处理设备上,其中A8H1500/10Y(1250 kW):1套;A8H630/10Y(500 kW):2套;A8H500/10Y(400kW):1套;A8H450/10Y(355kW):1套,A8H1500/10Y(1250 kW)这套高压变频装置发生过两次同类故障,A8H630/10Y(500 kW)发生过一次,还有一次是发生在A8H450/10Y(355 kW)上,具体处理步骤如下:(1)首先对8D3高压柜综合保护装置进行了检查,保护装置中没有发现故障记录,高压柜处于分闸状态,排除高压柜到高压变频器之间的电缆和高压柜本身的故障。

变频器驱动电路详解

变频器驱动电路详解

变频器驱动电路详解测量驱动电路输出的六路驱动脉冲的电压幅度都符合要求,如用交流档测量正向鼓励脉冲电压的幅度约14V左右,负向截止电压的幅度约左右(不同的机型有所不同),对驱动电路通过以上检查,一样检修人员就以为能够装机了,其中忽略了一个极为重要的检查环节——对驱动电路电流(功率)输出能力的检查!很多咱们以为已经正常修复的变频器,在运行中还会暴露出更隐蔽的故障现象,并由此致使了必然的返修率。

变频器空载或轻载运行正常,但带上必然负载后,显现电机振动、输出电压偏相、频跳OC故障等。

故障缘故:A、驱动电路的供电电源电流(功率)输出能力不足;B、驱动IC 或驱动IC后置放大器低效,输出内阻变大,使驱动脉冲的电压幅度或电流幅度不足;C、IGBT低效,导通内阻变大,导通管压降增大。

C缘故所致使的故障比例并非高,而且限于维修修部的条件所限,如无法为变频器提供额定负载试机。

但A、B缘故所带来的隐蔽性故障,咱们能够采纳为驱动增加负载的方式,使其暴露出来,并进而修复之,从面能使返修率降到最低。

IGBT的正常开通既需要幅值足够的鼓励电路,如+12V以上,更需要足够的驱动电流,保障其靠得住开通,或说保障其导通在必然的低导通内阻下。

上述A、B故障缘故的实质,即由于驱动电路的功率输出能力不足,致使了IGBT虽能开通但不能处于良好的低导能内阻的开通状态下,从而表现出输出偏相、电机振动猛烈和频跳OC故障等。

让咱们从IGBT的操纵特性上来做一下较为深切的分析,找出故障的本源所在。

一、IGBT的操纵特性:通常的观念,以为IGBT器件是电压型操纵器件——为栅偏压操纵,只需提供必然电平幅度的鼓励电压,而不需吸取鼓励电流。

在小功率电路中,仅由数字门电路,就能够够驱动MOS型绝缘栅场效应管。

做为IGBT,输入电路恰好具有MOS型绝缘栅场效应管的特性,因此也可视为电压操纵器件。

这种观念其实有失偏颇。

因结构和工艺的缘故,IGBT管子的栅-射结间形成了一个名为Cge 的结电容,对IGBT管子开通和截止的操纵,其实确实是Cge进行的充、放电操纵。

变频器驱动板详解

变频器驱动板详解

变频器基础‎讲座变频器基础‎讲座(一)--变频器的基‎本概念一、变频的基本‎概念1.什么是变频‎器?(1)VVVF:改变电压、改变频率(Varia‎b le Volta‎g e and Varia‎b le Frequ‎e ncy)的缩写。

(2)CVCF:恒电压、恒频率(Const‎a nt Volta‎g e and Const‎a nt Frequ‎e ncy)的缩写。

各国使用的‎交流供电电‎源,无论是用于‎家庭还是用‎于工厂,其电压和频‎率均为40‎0V/50Hz或‎200V/60Hz(50Hz),等等。

通常,把电压和频‎率固定不变‎的交流电变‎换为电压或‎频率可变的‎交流电的装‎置称作“变频器”。

为了产生可‎变的电压和‎频率,该设备首先‎要把电源的‎交流电变换‎为直流电(DC)。

把直流电(DC)变换为交流‎电(AC)的装置,其科学术语‎为“inver‎t er”(逆变器)。

由于变频器‎设备中产生‎变化的电压‎或频率的主‎要装置叫“inver‎t er”,故该产品本‎身就被命名‎为“inver‎t er”,即变频器。

变频器也可‎用于家电等‎领域。

用于电机控‎制的变频器‎,既可以改变‎电压,又可以改变‎频率。

2. 部分常用术‎语中英文对‎照变频器:inver‎t er (日本常用),AC Drive‎(欧美常用),Frequ‎e ncy Conve‎r ter (欧州常用)变流器 conve‎r ters‎整流 recti‎f ying‎-recti‎f icat‎i on 整流器 recti‎f ier逆‎变 inver‎t ing-inver‎s ion 逆变器in‎v erte‎r转矩脉动 torqu‎e pulsa‎t ion 脉宽调制 (PWM) pulse‎width‎modul‎a tion‎谐波 harmo‎n ic 矢量控制(VC) vecto‎r contr‎o l 直接转矩控‎制(DTC) direc‎t torqu‎e contr‎o l四象限‎运行 Four quadr‎a nt opera‎t ion再‎生(制动) Regen‎e rati‎o n直流制‎动 d.c braki‎n g漏电流‎leak curre‎n t滤波器‎filte‎r电抗器 react‎o r电位器‎poten‎t iome‎t er编码‎器enco‎d er, PLG (pulse‎gener‎a tor)定子 stato‎r转子ro‎t or 3. 变频器和软‎启动器变频器:变频变压。

变频器的内部构成解析及维修步骤

变频器的内部构成解析及维修步骤

变频器的内部构成解析及维修步骤现在的变频器有2—4块板构成,常见的有主电路板:整流模块、滤波电容、逆变模块驱动板:电偶驱动电路、为逆变管的通断提供门极驱动电源板:开关电源,由主电路整流部分输出的直流经开关管、变压器、滤波电容输出5V、10V、24V给CPU、风扇提供电源CPU板:控制、计算也有很多变频器以上内容合并成2—3块板电源板驱动板CPU板主电路板故障检修:一、无显示首先检查电源板,接通外界电源,查看开关管、变压器、滤波电容是否工作。

二、通电测U、V、W有无输出,有输出再带电动机,以防故障扩大。

若出现缺相时,可用示波器从输出端经驱动一级级向上查看其波形,以确定故障点的位置。

4.1 过载过载故障包括变频过载和电机过载。

其可能是加速时间太短,电网电压太低、负载过重等原因引起的。

一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。

负载过重,所选的电机和变频器不能拖动该负载,也可能是由于机械润滑不好引起。

如前者则必须更换大功率的电机和变频器;如后者则要对生产机械进行检修。

4.2 过流可能是变频器的输出短路所引起。

这是要对线路及电机进行检查,如果断开负载变频器还是过流,说明变频器的逆变电路损坏,应修理或更换。

如拆开机器就发现严重的短路现象,整流模块和 IGBT 模块爆裂,短路造成的黑色积炭喷得到处都是,主回路两个继电器也爆开,主控板暂时没有发现问题,但驱动部分烧了好几处,另外储能大电容一部分都已发涨,电容板上的两颗大螺丝接触处全部烧焦,这就是西门子ECO变频器的通病,因为所有电量都是要经过这两颗铁螺丝,一旦铁螺丝生锈,很容易引起电容的充放电不良,这样电容发热,漏电,发涨到最后损坏重要器件就不在话下了,为了防止再次接触不良打火,在上螺丝的同时最好焊上几股粗铜线,维修触发板时不知道参数的,可以从控制板上完好的器件与损坏相同器件的对比,修复该板的电压分别为 -4.7V,-4.44V,更换损坏器件后,可以加电试验,试验步骤按主回路到控制空载,负载分别运行检查。

变频器工作原理与结构图文详解—变频器的功能作用分析

变频器工作原理与结构图文详解—变频器的功能作用分析

变频器工作原理与结构图文详解—变频器的功能作用分析变频器变频器(Variable-frequency Drive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。

变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。

变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,另外,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等。

随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。

变频器基本组成变频器通常分为4部分:整流单元、高容量电容、逆变器和控制器。

整流单元:将工作频率固定的交流电转换为直流电。

高容量电容:存储转换后的电能。

逆变器:由大功率开关晶体管阵列组成电子开关,将直流电转化成不同频率、宽度、幅度的方波。

控制器:按设定的程序工作,控制输出方波的幅度与脉宽,使叠加为近似正弦波的交流电,驱动交流电动机。

变频器的结构与原理图解变频器的发展也同样要经历一个徐徐渐进的过程,最初的变频器并不是采用这种交直交:交流变直流而后再变交流这种拓扑,而是直接交交,无中间直流环节。

这种变频器叫交交变频器,目前这种变频器在超大功率、低速调速有应用。

其输出频率范围为:0-17(1/2-1/3 输入电压频率),所以不能满足许多应用的要求,而且当时没有IGBT,只有SCR,所以应用范围有限。

变频器其工作原理是将三相工频电源经过几组相控开关控制直接产生所需要变压变频电源,其优点是效率高,能量可以方便返回电网,其最大的缺点输出的最高频率必须小于输入电源频率1/3或1/2,否则输出波形太差,电机产生抖动,不能工作。

故交交变频器至今局限低转速调速场合,因而大大限制了它的使用范围。

变频器电路结构框架图矩阵式变频器是一种交交直接变频器,由9个直接接于三相输入和输出之间的开关阵组成。

变频器原理图

变频器原理图

变频器原理图变频器主要由模块,CPU控制板,电源驱动板组成,见上图.L1为进线电抗器,一般需外接,L2为直流电抗器,大部份变频器需要外接,象施耐德,丹佛斯变频器都内置了直流电抗器。

PM1为整流模块,PM2为逆变模块,一般小功率变频器是将整流和逆变整合在一起,大功率变频器整流和逆变都是分开的,功率越大电流越大,因为单一的整流和逆变的电流有限,所以整流和逆变可以并联使用。

PM3是制动晶体,15KW以下的变频器都内置制动晶体,外接一个制动电阻就能做能耗制动。

C1,C2是滤波电容,变频器功率越大,电容的容量就越大,滤波电容的耐压一般是4 50V,因为380V级的变频器整流滤流后的电压是600V,所以可以将两个耐压为450V的滤波电容串联使用,总的耐压就可以达到900V。

R1是启动电阻,它的作用是在上电的时候限制滤波电容的充电电流,当电容充电完成后接触器K1动作,R1被旁路。

R2和R3的作用有两个:一是作放电电阻,关机后将电容上的电尽放放掉,另一个是均压,保持滤波电容上的电压相等。

CT是霍尔电流互感器,比如台安变频器的互感器型号是HY-15P,它的含义是通过互感器初级电流为0-15A时互感器的输出电压是0-4V。

互感器也有输出电流型的。

大部份变频器都是用的霍尔电流互感器,象西门子,华为等变频器用的是另一种检测方法,在输出U,V,W分别串联一个小电阻,通过检测电阻上的压降来检测电流。

SA1-SA3是进线压敏电阻,可以抑制瞬态过电压,起到保护变频器的作用。

T1是380V/220V电源变压器,小功率变频器的风扇都是12V或24V供电的,电源取自开关电源部份,大功率变频器的风扇是220V的,所以加了个变压器转换一下。

电源驱动板的作用:一是提供变频器所有的供电电源,二是将控制板的IGBT驱动信号进行隔离放大。

控制板相当于变频器的大脑,通过操作面板做人机对话,实现各种控制功能。

以上电路下面会分别详细介绍。

常用逆变电路原理双端工作的方波逆变变压器的铁心面积乘积公式为AeAc=Po(1+η)/(ηDKjfKeKcBm)(1)式中:Ae(m2)为铁心横截面积;Ac(m2)为铁心的窗口面积;Po为变压器的输出功率;η为转换效率;δ为占空比;K是波形系数;j(A/m2)为导线的平均电流密度;f为逆变频率;Ke为铁心截面的有效系数;Kc为铁心的窗口利用系数;Bm为最大磁通量。

台安N2 3.7kW变频器电源 驱动板电路图

台安N2 3.7kW变频器电源 驱动板电路图

《台安N2-405-1013 3.7kW变频器》主电路图《台安N2-405-1013 3.7kW变频器》主电路图说电工师傅都清楚的,三相380V电源,三根交流母线的标注,是L1、L2、L3。

而变频器的三相电源输入端子,以标注R、S、T的为多,也有标注L1、L2、L3的,甚至也有这样标注的:L1/R、L2/S、L3/T,R、S、T好像是为L1、L2、L3加的注释。

变频器的三相逆变电压输出端子标注为U、V、W,与电机接线端子的标注是统一的。

变频器的输入、输出端子接线一旦反接,上电逆变模块就有炸掉的危险!而三相供电与单相供电的变频器,有的厂家仍标注为R、S、T,这是不应该的。

电源输入端子标注不明,220V供电误接入380V时,整流模块与储能电容器,有可能保不住啊。

储能电容的鼓顶与喷液,是确定无疑的。

本机为小功率机型,采用7MBR25NE120模块,模块的额定电流为25A,耐压1200V。

内含整流与逆变电路。

在模块逆变电路的正供电端,串入了FUSE1快熔保险,以保护逆变输出模块的安全。

逆变电路由六只IGBT管子和反向并联的六只二极管组成。

IGBT管子的等效电路及符号如下图:场效应管子有开关速度快、电压控制的优点,但也有导通压降大,电压与电流容量小的缺点。

而双极型器件恰恰有与其相反的特点,如电流控制、导通压降小,功率容量大等,二者复合,正所谓优势互补。

IGBT管子,或者IGBT模块的由来,即基于此。

从结构上看,类似于我们都早已熟悉的复合放大管,输出管为一只PNP型三极管,而激励管是一只场效应管,后者的漏极电流形成了前者的基极电流。

放大倍数为两管之积。

对逆变电路的在线测量,从U、V、W端子对直流电路的P、N端,好像一个三相整流桥电路一样,具有正、反向电阻特性。

而实际检测的是六只IGBT管子的C、E极上并联的六只二极管。

我们所能测量的,仅为二极管的正、反向电阻,假设IGBT有开路性损坏,是测量不出的。

拆机测量:MOSFET管子的栅阴极间有一个结电容的存在,故由此决定了极高的输入阻抗和电荷保持功能。

IGBT驱动板简介

IGBT驱动板简介

IGBT驱动板的基础知识
三、电位隔离 由于一次侧与二次侧、不同的二次侧之间具有不同的电位,因此驱动板必须要具有可靠的电位隔离措施。 电源通过隔离变压器进行隔离(蓝圈),不同的二次侧之间通过独立的变压器以及充足的电气间隙与爬电距离进行隔离(红圈)。 类似0435的电磁的信号传输方式,信号的电位隔离也是通过变压器(蓝圈),而类似1SD536F2之类的光纤驱动板,信号的隔离通过光信 号(黄圈)实现。而对于电压更高的产品,例如3300V三电平,板载的隔离已经不满足需求了,因此需要配置专用的隔离模块。
IGBT驱动板的基础知识
短路保护功能原理 IGBT开通后,短路导致CE之间电压升高到母线电压,即上图红圈所示点处,高压通过图中红色箭 头路径为Ca2充电,当Ca2两端电压达到一定的阈值之后,图中绿圈所示的VCE2收到信号,芯片进 行短路保护动作自行关断IGBT,同时将短路状态信号反馈到一次侧。 一类短路保护原理简单,实现也容易。
对于0435驱动板,电源与信号传输被集成到了一个模块中,信号传输通过电磁方式。 而对于光纤驱动板,例如常用的1SD536F2或者1SP0635,电源与信号传输是分开的。 例如上图中蓝圈所示为电源部分的变压器,而红圈所示部分为光纤传输用的光纤头。 信号是通过光脉冲进行传输的。
IGBT驱动的基础知识
IGBT驱动板的基础知识
五、驱动执行 二次侧芯片在收到一次侧传递的开关信号(变压器或者光脉冲)之后,通过分别控制门极开通 (GH)、关断(GL)引脚处的的Mosfet的开关来控制门极电压为电源高电平或者电源低电平,进 而控制IGBT的开关动作。这也是二次侧电源电压与门极开关电压绝对值之和相等的原因。
二、信号接收 上图中的蓝圈与红圈,0435驱动板是双通道驱动板,可以同时驱动两个或者两组并联IGBT,因此 其信号接收端共有两个,分别对应两个或者两组并联的IGBT。这个端口负责接收控制系统发出的驱 动信号,高电平代表开,低电平代表关,工作模式均为施密特触发方式,即仅响应开关的上升/下 降的跳变沿,而不响应常高或者常低的状态。这一点在短路保护时有一定的作用。

特斯拉Model_S驱动系统的结构与工作原理解析(三)

特斯拉Model_S驱动系统的结构与工作原理解析(三)

512024/02·汽车维修与保养栏目编辑:高中伟******************图16 特斯拉Model S变频器母排正面结构图18 特斯拉Model S变频器母排背面结构图19 IGBT模块图20 特斯拉Model S变频器的IGBT图17 特斯拉Model S变频器其中一相的IGBT功率驱动板结构文/广东 蔡元兵特斯拉Model S驱动系统的结构(接上期)2.特斯拉Model S变频器母排正面结构母排整体嵌件注塑在金属框架紧固为一个总成,扣合进三相功率总成内,集成度相当高。

母线排每侧输出端都连接了3块小的PCB板,是每相的IGBT功率驱动电路板,每块板完全相同,一共3块。

每块PCB 小板上都有两根黄色的铜排线,是将输入的高压电连接到每相的功率板,也就是每相功率板的直流高压输入侧。

图16所示为特斯拉Model S变频器母排正面结构。

3.特斯拉Model S变频率IGBT功率驱动板特斯拉Model S的IGBT功率驱动板一共有3个,每个铝制功率板上配1个IGBT 功率驱动板。

IGBT功率驱动电路的作用主要是将单片机脉冲输出的功率进行放大,以达到驱动IGBT功率器件的目的。

在保证IGBT器件可靠、稳定、安全工作的前提下,IGBT功率驱动电路起到至关重要的作用。

也就是把控制器输出的电平信号,变换成能够可靠驱动IGBT的信号,中间还会有一些隔离、保护的作用。

图17所示为特斯拉Model S变频器其中一相的IGBT功率驱动板结构。

IGBT对驱动电路的要求如下。

(1)提供适当的正反向电压,使IGBT 能可靠地开通和关断。

当正偏压增大时IGBT通态压降和开通损耗均下降,但若UGE过大,则负载短路时其IC随UGE 增大而增大,对其安全不利,使用中选UGEV=15V为好。

负偏电压可防止由于关断时浪涌电流过大而使IGBT误导通,一般选UGE=-5V为宜。

(2)IGBT的开关时间应综合考虑。

快速开通和关断有利于提高工作频率,减小开关损耗。

变频器驱动板工作原理

变频器驱动板工作原理

变频器驱动板工作原理
变频器驱动板的工作原理是将直流电转换为变频交流电,用于驱动交流电动机。

具体工作原理如下:
1. 输入电源:将交流电源或直流电源输入到变频器驱动板的电源输入接口。

2. 整流滤波:对输入电源进行整流和滤波处理,将交流电转换为直流电,以供后续电路使用。

3. 逆变器:将直流电转换为高频交流电。

逆变器通常采用先将直流电转换为低频交流电,再通过滤波器将低频交流电转换为高频交流电。

4. 控制器:控制逆变器的输出频率和电压。

通过调节逆变器的工作参数,可以实现对交流电动机的转速控制。

5. 输出滤波:将逆变器输出的高频交流电进行滤波处理,消除输出信号中的高频噪声和谐波成分,确保输出电压和频率的稳定性。

6. 输出接口:将经过滤波的变频交流电输出到交流电动机,驱动电机正常运行。

变频器驱动板的工作原理主要是通过逆变器将直流电转换为变频交流电,并通过控制器对输出频率和电压进行调节,从而实现对交流电动机的精确控制。

变频器驱动板原理

变频器驱动板原理

变频器驱动板原理
变频器驱动板是一种用于驱动变频器的电路板,其原理是通过调节电压和频率来控制电机的转速。

该驱动板通常采用PWM (脉宽调制)技术,通过不断改变电源电压的开启和关闭时间比例,来调节输出电压的大小。

同时,变频器驱动板还可以通过调节频率来控制电机的转速。

在变频器驱动板中,通常会有一个主要的控制芯片,它负责接收外部信号并进行处理。

控制芯片通常会根据输入的控制信号,通过内部逻辑电路生成相应的PWM信号,然后将其送入功率
放大电路。

功率放大电路会根据PWM信号的频率和占空比来
控制电机的转速和输出功率。

此外,变频器驱动板还会包括一些辅助电路,如过流保护电路、短路保护电路和过温保护电路等。

这些保护电路的作用是在电机工作过程中监测电流、电压和温度等参数,一旦超过设定的阈值,就会触发保护机制,以防止电机或驱动板的损坏。

总之,变频器驱动板通过调节电压和频率来控制电机的转速和输出功率,在控制芯片和功率放大电路的配合下,实现精确的控制和保护功能,广泛应用于各种类型的电机驱动系统中。

kdl16变频器驱动解释

kdl16变频器驱动解释

培训资料,仅供参考驱动介绍V3F16ES 驱动原理:acdc.wmfACDCACDCMTr s tFilterL1L2L3V3F16es moduleElectronicsDynamic brakingMotor supply 0...300VAC 0...20 HzIntermediate circuit530...700 VDCMains supply 380...415 VACV3F驱动系统培训资料,仅供参考V3F16es 驱动介绍1/2组成:•385:A1 Drive Control Board (DCB) 驱动控制板•385:A2 Main Circuit Board (MCB) 主回路板•385:A3 Brake Control Board (BRK) 抱闸控制板•385:A4 Intermediate Circuit Board (IMC) 中间电路板•主接触器201:1,201:2,204(动态制动)•过滤器•充电电容385:C1,C2•充电电阻385:R1,R2(1k, 50w)V3F16es驱动介绍2/2内部结构培训资料,仅供参考V3F16L驱动介绍1/3驱动原理图培训资料,仅供参考V3F16L驱动介绍2/3制动电阻V3F16L驱动SEP井道控制柜KONE 3000 MonoSpace® 与KONE 3000 TranSys™ 控制柜分为两个部分一部分放到井道中,称为SEP-井道控制柜,另外一部分在顶层层门旁,称为MAP-维修操作盘培训资料,仅供参考V3F16L驱动介绍3/3 V3F16L 驱动模块组成:1. 制动器, XBR32. LCE电缆,XS33. 马达电缆,U-V-W4. 供电电缆,T1-T2-T35. LWD及马达电流,XW16. MAP测速计,XLG17. 测速计,XG18. LCECPU电缆,XL1 9.马达热敏,XT110. 制动电阻,XBRE211. 盖板12. 盖板连线13. 电缆套管孔培训资料,仅供参考V3F18/25驱动介绍1/3原理图:培训资料,仅供参考V3F18/25驱动介绍2/3V3F18驱动组成:1.制动控制模块385:A52.PCB模块385: A1, A23.电流测量板385:A34.主接触器201:1,2 & 辅助继电器 & 保险2985.直流电路电容器385:C1,C2,(C3,C4)6.EMC模块3897.变压器T18.风扇3039.动态制动接触器20410.大功率晶体管385:V1 (V3)11.三相整流桥385:V512.制动三极管385:V4培训资料,仅供参考V3F18/25驱动介绍4/3V3F25驱动组成:1.HCB:运动控制板385:A12.逆变器板385:A23.电流测量板385:A34.风扇3035.变压器896.中间直流电路电容器385:C1,C2,(C3,C4)7.大功率晶体管385:V1 (V3)8.制动三极管385:V49.二极管整流桥385:V510.(内部)制动电阻306。

CHV系列变频器驱动板单元电路培训资料

CHV系列变频器驱动板单元电路培训资料
5.1 电路原理图
5、可控硅控制电路
5.2 电路说明与要求
▲ 电路采用电平触发方式,控制信号由软件发出; ▲ 可控硅为电流驱动型器件,R4为限流电阻;
6、直流风扇运行控制电路
6.1 电路原理图
7、交流风扇、接触器控制电路
7.1 电路原理图
8、输出电流检测电路
8.1 电路原理图1
8、输出电流检测电路
▲ 好的单元电路原理是单元电路可靠工作的必要而 非充分条件,单元电路的可靠性还与很多如器件品质、 单板工艺、应用环境等因素有关。
谢谢大家 欢迎下次光临
CHV系列变频器 驱动板单元电路培训
主讲:吴建安 2020/3/4
培训大纲
▪ 1、单元电路组成 ▪ 2、辅助开关电源电路 ▪ 3、母线电压检测电路 ▪ 4、IGBT驱动与保护电路 ▪ 5、可控硅控制电路 ▪ 6、直流风扇运行控制电路 ▪ 7、交流风扇、接触器控制电路 ▪ 8、输出电流检测电路 ▪ 9、转速跟踪电压检测电路 ▪ 10、缺相检测电路 ▪ 11、温度检测电路
▲ 电路采用PC929实现对PWM信号的隔离传输,后经推挽管 电流放大后驱动IGBT; ▲ 电路采用正负电源驱动;
▲ 电路光耦采用差动输入,可有效防止直通驱动信号;
▲ 电路副边设有门极Vge过压保护及Vce过流保护; ▲ 电路发生Vce保护后能自动封锁 驱动信号,同时输出故障信号。
5、可控硅控制电路
9.2 电路说明与要求
▲ 电路分两部分,前级为差动放大器,后级为带滞环的过零 比较器;
▲ 由于当变频器停止输出时,电机感应的电压按指数规律衰 减,有很长的时间会维持在几伏的低压状态,因此本电路要求 能检测出1V的电压;
▲ 为保证对输入信号的检测精度,电路原副边采用非隔离大 电阻桥接方式;

变频器驱动板详解

变频器驱动板详解

变频器基础讲座变频器基础讲座(一)--变频器的基本概念一、变频的基本概念1.什么是变频器?(1)VVVF:改变电压、改变频率(V ariable V oltage and V ariable Frequency)的缩写。

(2)CVCF:恒电压、恒频率(Constant V oltage and Constant Frequency)的缩写。

各国使用的交流供电电源,无论是用于家庭还是用于工厂,其电压和频率均为400V/50Hz或200V/60Hz(50Hz),等等。

通常,把电压和频率固定不变的交流电变换为电压或频率可变的交流电的装置称作“变频器”。

为了产生可变的电压和频率,该设备首先要把电源的交流电变换为直流电(DC)。

把直流电(DC)变换为交流电(AC)的装置,其科学术语为“inverter”(逆变器)。

由于变频器设备中产生变化的电压或频率的主要装置叫“inverter”,故该产品本身就被命名为“i nverter”,即变频器。

变频器也可用于家电等领域。

用于电机控制的变频器,既可以改变电压,又可以改变频率。

2. 部分常用术语中英文对照变频器:inverter (日本常用),AC Drive (欧美常用),Frequency Converter (欧州常用)变流器 converters 整流 rectifying-rectification 整流器 rectifier逆变 inverti ng-inversion 逆变器i nverter 转矩脉动 torque pul sation 脉宽调制 (PWM) pulse width modulation 谐波 harmonic 矢量控制(VC) vector control 直接转矩控制(DTC) direct torque control四象限运行 Four quadrant operation再生(制动) Regenerati on直流制动 d.c braking漏电流 leak current滤波器 filter电抗器 reactor电位器 potenti ometer编码器encoder, PLG (pulse generator)定子 stator转子rotor 3. 变频器和软启动器变频器:变频变压。

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变频器基础讲座变频器基础讲座(一)--变频器的基本概念一、变频的基本概念1.什么是变频器?(1)VVVF:改变电压、改变频率(V ariable V oltage and V ariable Frequency)的缩写。

(2)CVCF:恒电压、恒频率(Constant V oltage and Constant Frequency)的缩写。

各国使用的交流供电电源,无论是用于家庭还是用于工厂,其电压和频率均为400V/50Hz或200V/60Hz(50Hz),等等。

通常,把电压和频率固定不变的交流电变换为电压或频率可变的交流电的装置称作“变频器”。

为了产生可变的电压和频率,该设备首先要把电源的交流电变换为直流电(DC)。

把直流电(DC)变换为交流电(AC)的装置,其科学术语为“inverter”(逆变器)。

由于变频器设备中产生变化的电压或频率的主要装置叫“inverter”,故该产品本身就被命名为“i nverter”,即变频器。

变频器也可用于家电等领域。

用于电机控制的变频器,既可以改变电压,又可以改变频率。

2. 部分常用术语中英文对照变频器:inverter (日本常用),AC Drive (欧美常用),Frequency Converter (欧州常用)变流器 converters 整流 rectifying-rectification 整流器 rectifier逆变 inverti ng-inversion 逆变器i nverter 转矩脉动 torque pul sation 脉宽调制 (PWM) pulse width modulation 谐波 harmonic 矢量控制(VC) vector control 直接转矩控制(DTC) direct torque control四象限运行 Four quadrant operation再生(制动) Regenerati on直流制动 d.c braking漏电流 leak current滤波器 filter电抗器 reactor电位器 potenti ometer编码器encoder, PLG (pulse generator)定子 stator转子rotor 3. 变频器和软启动器变频器:变频变压。

主要作用是调速,节能和软起动。

软启动器:仅改变电压。

主要作用是降低起动电流和冲击。

变频器基础讲座(二)--变频器的基本运行原理变频器的基本运行原理1. 电机的旋转速度为什么能够自由地改变? r/min——电机旋转速度单位:每分钟旋转次数,也可表示为rpm.例如:2极电机 50Hz 3000 [r/min] ,4极电机 50Hz 1500 [r/min] ,电机的旋转速度同频率成比例。

本文中所指的电机为感应式交流电机,在工业中所使用的大部分电机均为此类型电机。

感应式交流电机(以后简称为电机)的旋转速度近似地确决于电机的极数和频率。

由电机的工作原理决定电机的极数是固定不变的。

由于该极数值不是一个连续的数值(为2的倍数,例如极数为2,4,6),所以一般不适和通过改变该值来调整电机的速度。

另外,频率能够在电机的外面调节后再供给电机,这样电机的旋转速度就可以被自由的控制。

因此,以控制频率为目的的变频器,是做为电机调速设备的优选设备。

n = 60f/p n: 同步速度f: 电源频率p: 电机极对数可见,改变频率和电压是最优的电机控制方法,如果仅改变频率而不改变电压,频率降低时会使电机出现过电压(过励磁),导致电机可能被烧坏。

因此变频器在改变频率的同时必须要同时改变电压。

输出频率在额定频率以上时,电压却不可以继续增加,最高只能是等于电机的额定电压。

例如:为了使电机的旋转速度减半,把变频器的输出频率从50Hz改变到25Hz,这时变频器的输出电压就需要从400V改变到约200V 。

2. 当电机的旋转速度(频率)改变时,其输出转矩会怎样? *1: 工频电源——由电网提供的动力电源(商用电源)。

*2: 起动电流——当电机开始运转时,变频器的输出电流。

(变频器驱动时的起动转矩和最大转矩要小于直接用工频电源驱动)电机在工频电源供电时起动和加速冲击很大,而当使用变频器供电时,这些冲击就要弱一些。

工频直接起动会产生一个大的起动电流。

而当使用变频器时,变频器的输出电压和频率是逐渐加到电机上的,所以电机起动电流和冲击要小些。

通常,电机产生的转矩要随频率的减小(速度降低)而减小。

减小的实际数据在有的变频器手册中会给出说明。

通过使用磁通矢量控制的变频器,将改善电机低速时转矩的不足,甚至在低速区电机也可输出足够的转矩。

3. -----当变频器调速到大于50Hz频率时,电机的输出转矩将降低----- 通常的电机是按50Hz 电压设计制造的,其额定转矩也是在这个电压范围内给出的。

因此在额定频率之下的调速称为恒转矩调速. (T=Te, P<=Pe)变频器输出频率大于50Hz频率时,电机产生的转矩要以和频率成反比的线性关系下降。

当电机以大于50Hz频率速度运行时,电机负载的大小必须要给予考虑,以防止电机输出转矩的不足。

举例,电机在100Hz时产生的转矩大约要降低到50Hz时产生转矩的1/2。

因此在额定频率之上的调速称为恒功率调速. (P=Ue*Ie)4. 变频器50Hz以上的应用情况大家知道, 对一个特定的电机来说, 其额定电压和额定电流是不变的.如变频器和电机额定值都是: 15kW/380V/30A, 电机可以工作在50Hz以上,当转速为50Hz时, 变频器的输出电压为380V, 电流为30A. 这时如果增大输出频率到60Hz, 变频器的最大输出电压电流还只能为380V/30A. 很显然输出功率不变. 所以我们称之为恒功率调速.这时的转矩情况怎样呢?因为P=wT (w:角速度, T:转矩). 因为P 不变, w增加了, 所以转矩会相应减小.我们还可以再换一个角度来看:电机的定子电压 U = E + I*R (I 为电流, R为电子电阻, E为感应电势),可以看出, U,I不变时, E也不变.而E = k*f*X, (k:常数, f: 频率, X:磁通), 所以当f由50-->60Hz时, X会相应减小,对于电机来说, T=K*I*X, (K:常数, I:电流, X:磁通), 因此转矩T会跟着磁通X减小而减小.同时, 小于50Hz时, 由于I*R很小, 所以U/f=E/f不变时, 磁通(X)为常数. 转矩T和电流成正比. 这也就是为什么通常用变频器的过流能力来描述其过载(转矩)能力. 并称为恒转矩调速(额定电流不变-->最大转矩不变)。

结论: 当变频器输出频率从50Hz以上增加时, 电机的输出转矩会减小.5. 其他和输出转矩有关的因素发热和散热能力决定变频器的输出电流能力,从而影响变频器的输出转矩能力。

载波频率: 一般变频器所标的额定电流都是以最高载波频率, 最高环境温度下能保证持续输出的数值. 降低载波频率, 电机的电流不会受到影响。

但元器件的发热会减小。

环境温度:就象不会因为检测到周围温度比较低时就增大变频器保护电流值.海拔高度: 海拔高度增加, 对散热和绝缘性能都有影响.一般1000m以下可以不考虑. 以上每1000米降容5%就可以了.6. 矢量控制是怎样改善电机的输出转矩能力的?转矩提升:此功能增加变频器的输出电压(主要是低频时),以补偿定子电阻上电压降引起的输出转矩损失,从而改善电机的输出转矩。

改善电机低速输出转矩不足的技术,使用"矢量控制",可以使电机在低速,如(无速度传感器时)1Hz(对4极电机,其转速大约为30r/min)时的输出转矩可以达到电机在50Hz供电输出的转矩(最大约为额定转矩的150%)。

对于常规的V/F控制,电机的电压降随着电机速度的降低而相对增加,这就导致由于励磁不足,而使电机不能获得足够的旋转力。

为了补偿这个不足,变频器中需要通过提高电压,来补偿电机速度降低而引起的电压降。

变频器的这个功能叫做"转矩提升"。

转矩提升功能是提高变频器的输出电压。

然而即使提高很多输出电压,电机转矩并不能和其电流相对应的提高。

因为电机电流包含电机产生的转矩分量和其它分量(如励磁分量)。

“矢量控制”把电机的电流值进行分配,从而确定产生转矩的电机电流分量和其它电流分量(如励磁分量)的数值。

"矢量控制"可以通过对电机端的电压降的响应,进行优化补偿,在不增加电流的情况下,允许电机产出大的转矩。

此功能对改善电机低速时温升也有效。

变频器基础讲座(三)--变频器制动的情况变频器制动的情况 1. 再生制动的概念指电能从电机侧流到变频器侧(或供电电源侧),这时电机的转速高于同步转速.负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小)随着物体的运动而累积。

当动能减为零时,该事物就处在停止状态。

机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。

对于变频器,如果输出频率降低,电机转速将跟随频率同样降低。

这时会产生制动过程. 由制动产生的功率将返回到变频器侧,使直流侧的电压升高。

这些能量可以通过变频器本身的发热消耗,如果不够的化,还需要用电阻发热消耗。

制动产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉,而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做"功率返回再生方法"。

在实际中,这种应用需要"能量回馈单元"选件。

2.直流制动减速时,变频器对电机定子注入直流电,通过电机的发热来消耗能量,改善制动效果。

直流制动也可以用于使电机在零速时停的稳一点,防止受外力作用而使电机转动。

要注意制动制动时间和电压不要设的太大,防止电机过热。

3. 公用直流母线一般用于工程型变频器,在钢铁、造纸等行业用的较多。

多台逆变器使用一个公共的整流和直流环节,技术上有很多优点。

但价格较高,用的不多,尤其是中小功率的场合。

变频器基础讲座(四)--电源的频率和电压电源的频率和电压1 电源的频率: 电源频率同变频器输出频率没有关系变频器电源侧(输入侧)和电机侧(输出侧)没有联系。

由于在变频器中,首先把交流电转换为直流电,所以变频器输出侧不受输入侧电源的影响。

变频器额定供电频率一般为50Hz/60Hz (+/- 5%)。

2. 电源的电压低压变频器的常用电压等级。

在中国, 低于变频器的常用电压等级为: 单相220V, 3相400V,其他地区还有: 单相110V, 3相230V ,3相575V ,3相690V等,中压变频器的电压等级: 中压变频器也经常被被称为高压变频器.常用的电压等级为3kV,3.3kV, 6kV, 6.6kV. 中国6kV居多。

10kV的产品目前还比较少(虽然10kV的电机并不少) ,其他:还有一些相对比较专用的电压等级,有的还会用到直流供电, 如矿山, 电力机车等。

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