手动变速器的拆装实训汇总
变速器拆装实训总结报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车维修行业对人才的需求日益增加。
为了提高学生的实际操作能力，培养具备一定实践经验的汽车维修人才，我们进行了变速器拆装实训。
本次实训旨在使学生了解变速器的结构、工作原理，掌握变速器的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和团队协作能力。
二、实训目的1. 理解变速器的结构、工作原理及性能特点。
2. 掌握变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作能力。
4. 了解变速器故障诊断与维修的基本方法。
三、实训内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是实现汽车速度和转矩的匹配。
本次实训主要针对手动变速器进行拆装。
2. 变速器结构分析手动变速器主要由以下部分组成：壳体、齿轮、轴、同步器、操纵机构、离合器等。
3. 变速器拆装步骤（1）拆卸变速器壳体：首先，拆下变速器与发动机的连接螺栓，取下变速器。
然后，拆卸变速器壳体，取出齿轮、轴、同步器等部件。
（2）拆卸齿轮：用专用工具拆卸齿轮与轴的连接螺栓，取下齿轮。
（3）拆卸轴：用专用工具拆卸轴与壳体的连接螺栓，取下轴。
（4）拆卸同步器：用专用工具拆卸同步器与轴的连接螺栓，取下同步器。
（5）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构与壳体的连接螺栓，取下操纵机构。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器与发动机的连接螺栓，取下离合器。
4. 变速器组装步骤（1）组装离合器：将离合器安装到发动机上，调整离合器自由行程。
（2）组装操纵机构：将操纵机构安装到壳体上，调整操纵机构与离合器的连接。
（3）组装同步器：将同步器安装到轴上，调整同步器与齿轮的连接。
（4）组装轴：将轴安装到壳体上，调整轴与齿轮的连接。
（5）组装齿轮：将齿轮安装到轴上，调整齿轮与轴的连接。
（6）组装变速器壳体：将变速器壳体安装到发动机上，调整变速器壳体与发动机的连接。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了手动变速器的结构、工作原理及拆装方法。
2. 在实训过程中，我们提高了动手能力和团队协作能力，学会了如何解决实际问题。
拆手动变速器的实训报告
#### 一、实训目的本次实训旨在通过手动变速器的拆装，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；同时，锻炼和培养学生的动手能力。
#### 二、实训器材1. 实训车辆：东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2. 常用工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子、拉器、塑料锤等。
3. 专用工具：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
4. 量具：卡尺、内径千分尺、外径千分尺等。
5. 辅助材料：润滑油、清洗剂、密封圈、调整垫片等。
#### 三、实训步骤1. 准备工作- 确认实训车辆已经停稳，变速器处于空挡位置。
- 检查实训器材的完好性，确保安全使用。
2. 变速器拆卸- 拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
- 小心地将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
- 倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
- 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
- 用拉器拉出输入轴的向心轴承。
3. 壳体拆卸- 旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
- 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆取出。
4. 内部零部件拆卸- 拆卸同步器、齿轮、轴承等内部零部件。
- 注意观察各零部件的装配关系，记录拆卸顺序。
5. 清洗与检查- 使用清洗剂对拆卸下的零部件进行清洗。
- 使用量具检查各零部件的磨损情况，确保零部件的完好性。
6. 组装与调整- 按照拆卸的相反顺序，将零部件组装回变速器。
- 调整各零部件的间隙，确保变速器的正常工作。
7. 密封与安装- 安装变速器后盖，涂抹适量的润滑油。
拆变速器实习报告
一、实习背景随着汽车行业的不断发展，汽车变速器作为汽车的重要部件，其性能对汽车的行驶速度、燃油经济性以及驾驶舒适性等方面有着重要影响。
为了更好地了解汽车变速器的结构、原理及拆装方法，提高自己的动手能力，我参加了本次汽车变速器拆装实习。
二、实习目的1. 掌握汽车变速器的结构、原理及拆装方法。
2. 了解不同类型变速器的特点及其适用范围。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 提高对汽车维修行业的认识。
三、实习内容本次实习主要涉及手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的拆装。
1. 手动变速器（MT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件。
④ 拆卸齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
2. 自动变速器（AT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子、专用拆装工具等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件。
④ 拆卸液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
四、实习心得1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、原理及拆装方法有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我学会了如何正确使用各种工具，提高了自己的动手能力。
3. 在团队协作中，我学会了如何与同学们沟通、协调，共同完成任务。
4. 通过实习，我对汽车维修行业有了更全面的认识，为自己未来的职业发展奠定了基础。
五、总结本次汽车变速器拆装实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力，还增强了对汽车维修行业的认识。
手动变速器的实训报告
一、实训目的1. 理解手动变速器的结构、工作原理及各部件之间的装配关系。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和操作方法。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 了解手动变速器在汽车传动系统中的作用。
二、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套3. 清洗设备一套4. 量具一套三、实训步骤1. 拆卸过程（1）观察变速器外观，了解其结构组成和安装位置。
（2）将变速器与发动机连接部分进行分离，包括离合器、传动轴等。
（3）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（4）拆卸换挡机构，包括换挡杆、拨叉、拨块等。
（5）拆卸齿轮机构，包括齿轮、轴、同步器等。
（6）拆卸轴承和支撑机构。
2. 清洗过程（1）使用清洗设备对变速器内部进行清洗，确保无油污、灰尘等杂质。
（2）对拆下的部件进行清洗，确保各部件表面无油污、锈蚀等。
3. 装配过程（1）按照拆卸的逆顺序进行装配，确保各部件安装到位。
（2）检查各部件之间的间隙，确保符合技术要求。
（3）安装换挡机构，调整换挡杆位置，确保换挡顺畅。
（4）安装齿轮机构，确保齿轮啮合正确。
（5）安装轴承和支撑机构。
（6）安装变速器后盖，确保密封良好。
4. 检查与调试（1）检查变速器外观，确保无损坏、变形等。
（2）检查各部件装配是否到位，确保符合技术要求。
（3）进行手动变速器空载试验，检查换挡是否顺畅、有无异响等。
四、实训总结1. 通过本次实训，我对手动变速器的结构、工作原理及拆装步骤有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我掌握了手动变速器的拆装技巧，提高了自己的动手能力。
3. 通过团队合作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队协作精神。
4. 本次实训使我认识到，手动变速器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，掌握其拆装和维护技术对于汽车维修人员来说至关重要。
5. 在今后的学习和工作中，我将不断积累经验，提高自己的技能水平，为汽车维修事业贡献自己的力量。
五、存在问题及改进措施1. 在拆装过程中，部分部件拆卸困难，需要借助专用工具。
手动变速器拆解实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过对手动变速器的拆解，使学生深入了解其结构、工作原理以及拆装步骤，从而巩固汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训器材1. 手动变速器总成一台2. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子等）3. 专用拆装工具（拉器、撬棒等）4. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速器结构认识在实训开始前，首先对手动变速器的结构进行详细的讲解，使学生了解其组成部分，包括：- 输入轴：连接发动机输出轴，传递动力。
- 主动齿轮：位于输入轴上，与输入轴一起旋转。
- 换挡齿轮：位于中间轴上，根据换挡操作实现不同挡位的传动比。
- 倒挡齿轮：位于输出轴上，实现倒挡功能。
- 同步器：位于换挡齿轮与中间轴之间，实现换挡时的平稳过渡。
- 离合器：位于发动机与变速器之间，实现动力传递与切断。
2. 手动变速器拆解步骤在了解手动变速器结构的基础上，进行以下拆解步骤：1. 拆卸变速器外壳：首先拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
然后使用专用工具拆卸外壳，注意保持各部件的顺序和位置。
2. 拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡轴、同步器等部件，注意观察各部件之间的连接关系。
3. 拆卸齿轮组：拆卸主动齿轮、换挡齿轮、倒挡齿轮等齿轮组，注意观察齿轮与轴的连接方式。
4. 拆卸同步器：拆卸同步器，观察其结构和工作原理。
5. 拆卸离合器：拆卸离合器，观察其结构和工作原理。
3. 手动变速器清洗与检查在拆解过程中，对拆卸下来的部件进行清洗和检查，确保各部件的清洁和完好。
特别是同步器和离合器等关键部件，需要仔细检查是否存在磨损、损坏等问题。
4. 手动变速器组装在清洗和检查完成后，按照拆卸的相反顺序进行组装，确保各部件的连接正确、牢固。
六、实训总结通过本次实训，我深刻了解了手动变速器的结构、工作原理以及拆装步骤。
在拆解过程中，我学会了如何正确使用各种工具和设备，掌握了拆装技巧。
手动变速箱拆装的实训报告
一、实习目的本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解手动变速箱的结构、工作原理以及拆装方法，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，培养严谨细致的工作态度和安全意识。
二、实习时间20xx年x月x日至20xx年x月x日三、实习地点汽车维修实训室四、实训器材1. 手动变速箱一台2. 拆装工具一套3. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速箱的结构及工作原理手动变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，它通过齿轮传动实现不同挡位的切换，从而实现汽车速度的调节。
本次实训所使用的手动变速箱为两轴式，主要由以下部件组成：（1）壳体：变速箱的主体部分，用于安装和固定内部零件。
（2）输入轴：将发动机输出的动力传递到变速箱内部。
（3）输出轴：将变速箱输出的动力传递到车轮。
（4）齿轮：包括主动齿轮、从动齿轮、同步器齿轮等，用于实现不同挡位的切换。
（5）操纵机构：包括换挡杆、换挡拨叉等，用于控制齿轮的啮合。
（6）离合器：位于发动机与变速箱之间，用于实现发动机与变速箱的分离和结合。
手动变速箱的工作原理如下：1. 当驾驶员将换挡杆推入某个挡位时，相应的齿轮会啮合，实现动力传递。
2. 通过操纵机构控制齿轮的啮合，实现不同挡位的切换。
3. 通过离合器实现发动机与变速箱的分离和结合，实现起步、停车等操作。
2. 手动变速箱的拆装步骤（1）拆卸离合器：先拆下离合器壳体，然后拆卸离合器总成。
（2）拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体时，需先拆下壳体上的螺丝，然后使用专用工具将壳体与变速箱分离。
（3）拆卸齿轮部件：拆卸齿轮部件时，需先拆卸同步器、齿轮等部件，然后拆卸输入轴、输出轴等部件。
（4）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构时，需先拆卸换挡杆、换挡拨叉等部件。
（5）拆卸后盖：拆卸后盖时，需先拆卸后盖上的螺丝，然后使用专用工具将后盖与变速箱分离。
3. 手动变速箱的清洗与装配（1）清洗：使用清洗剂将变速箱内部的齿轮、轴承、密封圈等部件进行清洗。
拆装手动变速器实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车维修技术已成为一项至关重要的技能。
手动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其拆装和维修技术是汽车维修人员必须掌握的基本技能。
本次实训旨在通过拆装手动变速器，使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理以及拆装流程，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和技巧。
3. 培养学生的动手能力和实际操作技能。
4. 提高学生对汽车维修技术的认识和兴趣。
三、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套（扳手、螺丝刀、锤子、拉器等）3. 清洁用品（汽油、清洗剂、布等）4. 计量工具（游标卡尺、直尺等）四、实训步骤1. 准备工作（1）将手动变速器放置在平稳的工作台上，确保安全。
（2）检查拆装工具是否齐全，并检查其完好性。
（3）清理工作台，确保无杂物。
2. 拆卸过程（1）拆卸变速器后盖：使用扳手拧下后盖螺栓，取下后盖。
（2）拆卸同步器：拆卸同步器时，注意保持其位置和方向。
（3）拆卸换挡机构：拆卸换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（5）拆卸轴承和轴：拆卸轴承和轴时，注意保持其清洁。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
3. 清洗和检查（1）使用汽油或清洗剂清洗拆卸下的零件，去除油污和杂质。
（2）使用计量工具检查零件的尺寸和磨损情况，确保零件符合要求。
（3）检查零件的磨损情况，必要时进行更换。
4. 装配过程（1）按照拆卸的相反顺序进行装配。
（2）装配轴承和轴时，注意保持其清洁。
（3）装配齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（4）装配换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（5）装配离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
（6）装配变速器后盖，确保螺栓拧紧。
5. 试车和检查（1）将手动变速器装回汽车，进行试车。
（2）检查变速器的工作情况，确保无异常。
手动变速器拆修实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理，掌握手动变速器的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够：1. 了解手动变速器的整体结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器各部件的名称、作用和相互关系。
3. 学会手动变速器的正确拆装方法和步骤。
4. 了解手动变速器故障诊断和维修方法。
二、实训器材1. 手动变速器总成2. 常用工具：扳手、螺丝刀、钳子、拉器等3. 专用工具：变速器拆装工具、同步器拆装工具等4. 润滑油、清洗剂等辅助材料三、实训步骤1. 实训准备（1）将手动变速器总成放置在平稳的工作台上，确保其固定牢固。
（2）检查所有工具和材料是否齐全，并进行检查和校准。
（3）穿戴好防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 手动变速器拆装（1）拆卸变速器壳体：1. 拆卸变速器与发动机的连接螺栓，使变速器与发动机分离。
2. 拆卸变速器与驱动桥的连接螺栓，使变速器与驱动桥分离。
3. 拆卸变速器壳体与输入轴的连接螺栓，使壳体与输入轴分离。
4. 将变速器壳体从工作台上取出。
（2）拆卸内部部件：1. 拆卸同步器、齿轮、轴等内部部件。
2. 注意观察各部件之间的装配关系，做好标记，以便后续装配。
3. 拆卸过程中，注意保护零件，避免损坏。
（3）检查和清洗：1. 对拆卸下的零件进行检查，观察是否存在磨损、损坏等情况。
2. 使用清洗剂对零件进行清洗，去除油污和杂质。
3. 检查齿轮、轴承等关键部件的磨损情况，必要时进行更换。
（4）装配：1. 根据拆卸时的标记，将各部件按照正确的装配顺序进行装配。
2. 注意装配间隙，确保各部件之间的配合准确。
3. 检查各部件的装配质量，确保装配牢固。
（5）组装变速器壳体：1. 将内部部件安装到变速器壳体内。
2. 安装变速器壳体与输入轴的连接螺栓。
3. 安装变速器壳体与驱动桥的连接螺栓。
4. 安装变速器与发动机的连接螺栓。
3. 实训总结通过本次实训，我们掌握了手动变速器的拆装方法和步骤，了解了手动变速器的结构和工作原理。
拆装手动变速箱实训报告
一、实训目的1. 理解手动变速箱的结构和组成，掌握其工作原理。
2. 熟悉手动变速箱的拆装步骤和注意事项，提高动手操作能力。
3. 通过实际操作，加深对汽车构造和原理课程理论知识的理解。
4. 培养团队协作精神和安全意识。
二、实训器材1. 手动变速箱一台（两轴或三轴）2. 常用工具：扳手、螺丝刀、钳子、锤子、拉器等3. 专用工具：变速器拆装工具、专用扳手等4. 清洁用品：汽油、煤油、毛刷、棉布等三、实训步骤1. 准备工作- 确认手动变速箱的类型（两轴或三轴）- 清理工作区域，确保安全- 检查工具和器材是否齐全2. 手动变速箱拆卸1. 拆卸变速器后盖- 拆卸变速器后盖螺栓，取下后盖- 检查后盖密封圈，如有损坏则更换2. 拆卸换挡机构- 拆卸换挡杆、换挡杆套筒、换挡拨叉等部件- 注意记录各部件的装配顺序和位置3. 拆卸齿轮和轴- 拆卸主动锥齿轮、从动锥齿轮、同步器等齿轮部件 - 拆卸输入轴、输出轴、中间轴等轴类部件- 注意观察齿轮和轴的磨损情况，如有异常则需更换 4. 拆卸轴承和垫片- 拆卸轴承、垫片等部件- 注意观察轴承的磨损情况，如有异常则需更换5. 拆卸壳体和附件- 拆卸变速器壳体、油底壳等部件- 拆卸离合器总成、驻车制动器等附件3. 手动变速箱装配1. 装配壳体和附件- 安装变速器壳体、油底壳等部件- 安装离合器总成、驻车制动器等附件2. 装配轴承和垫片- 安装轴承、垫片等部件- 注意调整轴承间隙，确保正常工作3. 装配齿轮和轴- 安装齿轮、轴等部件- 注意齿轮和轴的装配顺序和位置4. 装配换挡机构- 安装换挡杆、换挡杆套筒、换挡拨叉等部件- 注意调整换挡机构，确保换挡顺畅5. 装配变速器后盖- 安装变速器后盖螺栓，拧紧并检查密封性4. 实训总结- 通过本次实训，我对手动变速箱的结构、工作原理和拆装步骤有了更深入的了解。
- 在实际操作过程中，我学会了如何正确使用工具和器材，提高了动手操作能力。
- 通过团队协作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队精神。
手动变速器实训日志报告
一、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日二、实训地点XXX汽车学院汽车维修实训室三、实训目的1. 理解手动变速器的基本结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 熟悉手动变速器常见故障的诊断与排除。
4. 培养动手能力和团队合作精神。
四、实训内容1. 手动变速器的基本结构和工作原理2. 手动变速器的拆装方法与步骤3. 手动变速器常见故障的诊断与排除4. 实训项目：手动变速器的拆装与检修五、实训过程1. 理论学习首先，我们对手动变速器的基本结构和工作原理进行了深入的学习。
通过查阅资料和教师讲解，我们了解到手动变速器主要由离合器、齿轮、同步器、操纵机构和壳体等部分组成。
其工作原理是通过齿轮的啮合，实现发动机输出扭矩的传递和变速变矩。
2. 拆装实训在理论学习的基础上，我们开始了手动变速器的拆装实训。
以下是拆装步骤：（1）拆卸离合器：先拆下离合器盖，然后取出离合器压盘、离合器片和离合器压盘固定螺栓。
（2）拆卸齿轮：拆下变速器后盖，取出同步器、齿轮和齿轮轴。
（3）拆卸操纵机构：拆下变速杆、换挡拨叉和同步器锁环。
（4）拆卸壳体：拆下壳体和后盖的连接螺栓，取出壳体内部的零件。
在拆装过程中，我们严格按照操作规程进行，注意保护零件，避免损坏。
3. 故障诊断与排除在拆装实训结束后，我们对手动变速器进行了故障诊断与排除。
以下是几种常见故障及排除方法：（1）齿轮打齿：检查齿轮是否有磨损、裂纹等，如有则更换新齿轮。
（2）同步器损坏：检查同步器锁环、同步器齿套等零件，如有磨损、损坏则更换新同步器。
（3）操纵机构故障：检查变速杆、换挡拨叉等零件，如有磨损、损坏则更换新零件。
4. 实训总结通过本次实训，我们掌握了手动变速器的拆装方法和步骤，了解了手动变速器常见故障的诊断与排除。
以下是实训过程中的心得体会：（1）手动变速器的拆装过程较为复杂，需要耐心和细心。
（2）拆装过程中，要注意保护零件，避免损坏。
（3）故障诊断与排除需要具备一定的经验和技巧。
手动变速器拆装实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次实训旨在通过手动变速器的拆装过程，使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理和维修方法，提高学生对汽车传动系统的认识，培养动手实践能力和解决问题的能力。
二、实训时间2023年10月15日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 手动变速器概述2. 手动变速器结构分析3. 手动变速器拆装步骤4. 手动变速器常见故障分析5. 手动变速器维修方法五、实训过程（一）手动变速器概述手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮。
手动变速器具有结构简单、成本低廉、维护方便等优点，广泛应用于各类汽车中。
（二）手动变速器结构分析手动变速器主要由以下几个部分组成：1. 变速器壳体：承受变速器内部各部件的重量和扭矩，并起到密封作用。
2. 齿轮：变速器内部的主要传动部件，通过不同齿轮的组合实现变速。
3. 轴承：支撑齿轮转动，减少齿轮之间的摩擦。
4. 转向操纵机构：驾驶员通过转向操纵机构操作变速杆，实现变速。
5. 控制系统：包括离合器、同步器等，保证变速过程的平稳。
（三）手动变速器拆装步骤1. 准备工具：扳手、螺丝刀、锤子、油壶等。
2. 拆卸离合器：首先拆卸离合器，包括离合器壳、离合器盘、压盘等。
3. 拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体，注意拆卸顺序，防止丢失零件。
4. 拆卸齿轮：拆卸齿轮，包括同步器、齿轮、轴承等。
5. 检查零件：检查拆卸下来的零件，如有磨损、损坏等情况，应及时更换。
6. 组装零件：按照拆卸的相反顺序，组装变速器。
7. 加注润滑油：在组装完成后，加注润滑油，确保变速器正常工作。
（四）手动变速器常见故障分析1. 变速器打齿：齿轮啮合不良，导致打齿现象。
2. 变速器漏油：变速器密封不良，导致漏油。
3. 变速器异响：变速器内部零件磨损，导致异响。
4. 变速器换挡困难：同步器损坏，导致换挡困难。
（五）手动变速器维修方法1. 更换齿轮：齿轮磨损严重，需要更换新齿轮。
手动挡变速器实训报告
一、实训目的与要求本次实训旨在使学生了解手动挡变速器的结构、工作原理、拆装步骤以及维修保养方法，提高学生的实际操作技能，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容1. 手动挡变速器结构及工作原理手动挡变速器主要由传动轴、齿轮、同步器、操纵机构、离合器等部件组成。
传动轴将发动机的动力传递给齿轮，通过齿轮的啮合实现变速。
同步器用于实现齿轮的同步啮合，操纵机构用于控制齿轮的啮合与分离，离合器则用于连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
2. 手动挡变速器拆装步骤（1）拆下变速器上盖，观察分析操纵机构、同步器等部件。
（2）拆卸离合器，取出离合器压盘、分离轴承等部件。
（3）拆卸齿轮轴，取出齿轮、同步器等部件。
（4）拆卸操纵机构，取出换挡杆、拨叉等部件。
（5）清洗各部件，检查磨损情况。
（6）根据磨损情况更换损坏的部件。
（7）按照拆卸的相反顺序进行组装。
3. 手动挡变速器维修保养方法（1）定期更换变速器润滑油，保持润滑良好。
（2）检查齿轮、同步器等部件的磨损情况，及时更换损坏的部件。
（3）检查操纵机构、离合器等部件的连接情况，确保连接牢固。
（4）定期检查变速器冷却系统，保持冷却效果。
三、实训过程1. 准备工作（1）了解手动挡变速器的结构、工作原理和拆装步骤。
（2）准备好拆装工具，如扳手、钳子、螺丝刀等。
（3）检查实训设备，确保设备完好。
2. 拆装过程（1）在指导教师的指导下，按照拆装步骤进行操作。
（2）注意观察各部件的拆卸和组装过程，了解部件之间的装配关系。
（3）在拆装过程中，注意安全，避免受伤。
3. 维修保养（1）在拆装过程中，检查各部件的磨损情况，记录损坏的部件。
（2）根据损坏情况，提出维修保养方案。
（3）在指导教师的指导下，进行维修保养操作。
四、实训心得1. 提高实际操作技能通过本次实训，我掌握了手动挡变速器的拆装步骤和维修保养方法，提高了实际操作技能。
2. 培养严谨的工作态度在实训过程中，我养成了严谨的工作态度，严格按照操作规程进行操作，确保操作安全。
变速器总成拆装实训报告
一、实训目的1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2. 使学生掌握汽车变速器总成的结构特点、工作原理以及拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 提高学生对汽车维修技术的认识和操作技能。
二、实训器材1. 实训车辆：一辆手动挡汽车，车型不限。
2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、钳子、撬棒、锤子、拉力器、套筒、专用工具等。
3. 清洗用品：汽油、煤油、清洗剂、棉布等。
三、实训内容1. 变速器总成结构分析2. 变速器总成拆装步骤3. 变速器总成拆装注意事项4. 变速器总成组装与调试四、实训步骤1. 变速器总成结构分析（1）观察变速器总成外部结构，了解各部件的名称、位置和功能。
（2）分析变速器内部结构，了解齿轮、轴、轴承、同步器等部件的排列和连接方式。
2. 变速器总成拆装步骤（1）拆卸变速器后盖①用扳手拧下变速器后盖螺栓，取下后盖。
②取出调整垫片和密封圈。
（2）拆卸换挡操纵机构①将换挡杆拉至空挡位置。
②拆卸换挡操纵机构上的螺栓，取下操纵机构。
（3）拆卸齿轮、轴、轴承等部件①用扳手拧下主动锥齿轮螺母，取下主动锥齿轮。
②拆卸输入轴的挡圈和垫片，用拉器拉出输入轴的向心轴承。
③拆卸齿轮、轴、轴承等部件。
（4）清洗和检查①用汽油、煤油或清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。
②检查各部件是否有磨损、变形等损坏情况。
3. 变速器总成拆装注意事项（1）拆卸过程中，注意保护各部件的表面，避免划伤。
（2）拆卸螺栓时，注意顺序，防止螺栓丢失。
（3）拆卸过程中，注意安全，防止意外伤害。
4. 变速器总成组装与调试（1）按照拆卸的相反顺序，组装变速器总成。
（2）组装完成后，进行调试，检查各部件的连接是否牢固，工作是否正常。
五、实训总结通过本次变速器总成拆装实训，我们掌握了以下知识和技能：1. 变速器总成的结构特点、工作原理以及拆装方法和步骤。
2. 变速器总成拆装过程中的注意事项。
3. 变速器总成组装与调试的方法。
手动变速器实训报告总结
一、实训背景与目的随着汽车技术的不断发展，手动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其结构复杂、工作原理独特。
为了更好地理解手动变速器的工作原理和拆装方法，提高实际操作能力，我们进行了为期一周的手动变速器实训。
本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握手动变速器的结构、工作原理、拆装步骤以及注意事项，为后续汽车维修和保养工作打下坚实基础。
二、实训内容与过程1. 手动变速器结构认识实训开始，我们先对手动变速器的结构进行了详细的了解。
手动变速器主要由传动轴、齿轮、轴套、轴承、操纵机构、离合器等部件组成。
通过观察实物和查阅资料，我们掌握了各部件的功能和相互之间的装配关系。
2. 手动变速器工作原理在了解结构的基础上，我们进一步学习了手动变速器的工作原理。
手动变速器通过改变齿轮的啮合关系，实现不同挡位的切换，从而实现汽车速度的调节。
实训中，我们通过实验验证了不同挡位下齿轮的啮合情况，加深了对工作原理的理解。
3. 手动变速器拆装步骤拆装步骤是实训的重点内容。
我们按照以下步骤进行拆装：（1）拆卸离合器壳：先拆下离合器壳的固定螺栓，取出离合器分离轴承座和驻车制动器总成。
（2）拆卸变速器壳：旋出变速器壳的固定螺栓，取出变速器内部零件。
（3）拆卸齿轮：拆卸齿轮时，注意齿轮的啮合关系，避免损坏。
（4）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构时，注意操纵杆与齿轮的连接关系。
（5）拆卸轴承和轴套：拆卸轴承和轴套时，注意保持其原有的装配顺序。
4. 手动变速器装配步骤装配步骤与拆装步骤相反。
在装配过程中，我们严格按照拆卸时的顺序进行，确保各部件的装配关系正确。
三、实训总结与体会1. 实训收获通过本次实训，我们收获颇丰：（1）掌握了手动变速器的结构、工作原理和拆装方法。
（2）提高了实际操作能力，为后续汽车维修和保养工作打下了坚实基础。
（3）培养了团队合作精神，提高了沟通协作能力。
2. 实训体会（1）手动变速器结构复杂，拆装过程中需要严格按照步骤进行，避免损坏零件。
手动变速器折装的实训报告
一、实训目的1. 通过对手动变速器的拆装实训，加深对汽车传动系统结构及工作原理的理解。
2. 掌握手动变速器各部件的名称、功能及拆装方法。
3. 培养实际操作能力，提高动手实践水平。
4. 了解手动变速器故障诊断及维修方法。
二、实训器材1. 手动变速器总成（含壳体、齿轮、轴、同步器、操纵机构等）2. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子、锤子等）3. 专用工具（拉器、顶杆等）4. 润滑油、清洗剂等辅助材料三、实训步骤1. 变速器拆卸（1）将变速器从汽车上拆下，放置在干净平整的工作台上。
（2）松开变速器与发动机的连接螺栓，取下离合器壳体。
（3）拆卸变速器壳体，取出内部齿轮、轴、同步器等部件。
（4）拆卸换挡操纵机构，包括换挡杆、换挡拨叉、同步器等。
2. 变速器部件清洗（1）使用清洗剂将变速器内部及部件进行清洗，去除油污、灰尘等杂质。
（2）使用压缩空气吹干部件，确保无水分残留。
3. 变速器部件检查（1）检查齿轮、轴、同步器等部件的磨损情况，如有异常，及时更换。
（2）检查轴承、密封圈等部件的损坏情况，如有损坏，及时更换。
4. 变速器部件装配（1）按照拆卸顺序，将变速器内部部件依次装配回壳体。
（2）安装换挡操纵机构，确保换挡顺畅。
（3）安装变速器壳体，并拧紧螺栓。
5. 变速器加油（1）使用润滑油将变速器内部及齿轮、轴承等部件进行润滑。
（2）检查变速器油位，确保在正常范围内。
6. 变速器安装（1）将变速器安装回汽车，与发动机连接。
（2）检查变速器与发动机的连接螺栓，确保拧紧。
四、实训总结1. 通过本次实训，掌握了手动变速器的拆装方法，加深了对汽车传动系统结构及工作原理的理解。
2. 学会了如何检查和更换变速器内部部件，提高了动手实践能力。
3. 了解手动变速器故障诊断及维修方法，为今后从事汽车维修工作奠定了基础。
4. 在实训过程中，注意以下几点：（1）拆卸和装配过程中，严格按照操作规程进行，确保安全。
（2）拆卸部件时，注意观察部件之间的装配关系，以便于装配。
手动变速器拆装实习报告（共5则范文）
手动变速器拆装实习报告（共5则范文）第一篇：手动变速器拆装实习报告（共）手动变速器拆装实习报告一、实习目的与要求1、巩固和加强手动变速器构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、学会进行手动变速器的拆卸、解体；3、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；4、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；二、实训内容1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、手动变速器的调整。
三、实训器材1、手动变速器检修常用工、量具若干套。
2、手动变速器专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等)一套。
3、桑塔纳2000系列轿车变速器总成一套。
四、结构简介手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
五、实训方法及步骤第二篇：手动变速器拆装实训报告要求手动变速器拆装实训报告要求一、实训名称：（二轴或三轴）手动变速器拆装实训报告二、实训目的：1、2、三、实训器材：（实训中所有用到的工具）四、实训步骤：1、2、五、实训总结：认真描述实训中遇到的问题以及解决的方案。
（要求3不少于500字）六、对于实训内容的建议第三篇：变速器拆装实习一、实训目的及意义目的1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系,了解变速器动力传递过程。
2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器的解体程序和拆装要领意义1通过实训我1、掌握了变速器的结构、作用及其相互装配关系,并了解了变速器动力传递过程2掌握了变速器的解体程序和拆装要领3掌握了锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
4、学习了不同汽车变速器的结构原理.5通过这次实训对我以后的学习和工作都起到了和大的帮助6并且，我还在实习过程中认识到团队精神的重要性二．内容和方式由于我们实习赶上节假日，实习时间比较短，所以在两天半的实习过程中我们只是学习了手动变速器的拆装，没有拆自动变速器。
汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）
汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）汽车变速箱的拆装实训报告范文篇1一、经过两年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：（一）不良反应的处理办法（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法（三）转向系零件的检查与维修（四）转向系零件的检查与维修（五）对密封性能处理的要点二、实习内容（一）不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
拆装变速器的实训报告
一、实训目的1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2. 掌握汽车变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
3. 学会变速器的拆装方法、步骤及注意事项。
4. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训时间2023年3月15日至2023年3月20日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容本次实训主要针对手动变速器进行拆装，具体内容包括：1. 变速器结构认识2. 变速器拆装步骤3. 变速器零部件清洗与检查4. 变速器装配与调试五、实训步骤1. 变速器结构认识首先，我们了解了变速器的整体结构，包括壳体、齿轮、轴、轴承、同步器、操纵机构等部件。
然后，我们详细学习了各部件的功能和作用，以及它们之间的相互关系。
2. 变速器拆装步骤（1）拆卸变速器壳体首先，将变速器与发动机分离，旋下变速器壳体上的螺栓，拆卸下壳体。
注意：拆卸过程中，应将螺栓按顺序标记，以便重新装配。
（2）拆卸齿轮、轴、轴承等部件拆卸齿轮、轴、轴承等部件时，需使用专用工具，如拉器、锤子等。
拆卸过程中，应注意各部件的装配顺序，以便重新装配。
（3）拆卸同步器、操纵机构等部件拆卸同步器、操纵机构等部件时，需按照拆卸顺序进行。
注意：拆卸过程中，应将各部件的装配顺序记录下来，以便重新装配。
3. 变速器零部件清洗与检查拆卸下来的零部件，需进行清洗和检查。
清洗时，使用专用清洗剂，确保零部件表面无油污、灰尘等杂质。
检查时，注意各部件的磨损情况，如有磨损严重的部件，应及时更换。
4. 变速器装配与调试（1）按照拆卸顺序，将清洗干净的零部件进行装配。
（2）装配过程中，注意各部件的装配关系，确保装配准确。
（3）装配完成后，进行调试，检查变速器是否正常工作。
六、实训总结1. 通过本次实训，我们对手动变速器的结构、工作原理有了更深入的了解。
2. 学会了变速器的拆装方法、步骤及注意事项，提高了动手能力。
3. 培养了团队协作精神，提高了沟通与协作能力。
手动变速箱拆装实训报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修与养护技术已成为我国汽车产业的重要组成部分。
手动变速箱作为汽车传动系统中的关键部件，其拆装与维修技术对于保障汽车正常运行具有重要意义。
为了提高我国汽车维修人员的技术水平，本实训报告针对手动变速箱的拆装进行详细阐述。
二、实训目的1. 熟悉手动变速箱的结构、工作原理及拆装步骤。
2. 掌握手动变速箱拆装过程中所需使用的工具和设备。
3. 培养实际操作能力，提高动手实践能力。
4. 了解手动变速箱故障诊断及维修方法。
三、实训器材1. 手动变速箱一台（以大众汽车为例）2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、拉器、铜棒、油杯等3. 专用工具：手动变速箱拆装台、专用拆装工具等四、实训步骤1. 手动变速箱拆卸前的准备工作（1）将汽车停放在平稳的地面上，确保车辆处于安全状态。
（2）检查手动变速箱周围环境，确保无杂物。
（3）准备好拆装工具和设备。
2. 手动变速箱拆卸步骤（1）拆卸变速箱后盖1）拆下变速箱后盖的固定螺栓。
2）取下变速箱后盖。
（2）拆卸变速箱壳体1）拆下变速箱壳体与发动机的连接螺栓。
2）将变速箱壳体与发动机分离。
（3）拆卸变速箱内部零件1）拆卸变速箱内部齿轮、同步器、轴承等零件。
2）拆卸变速箱换挡机构。
（4）拆卸变速箱轴1）拆卸变速箱轴与变速箱壳体的连接螺栓。
2）将变速箱轴从变速箱壳体中取出。
（5）拆卸变速箱油底壳1）拆下变速箱油底壳的固定螺栓。
2）取下变速箱油底壳。
3. 手动变速箱装配步骤（1）装配变速箱油底壳1）将变速箱油底壳与变速箱壳体连接。
2）拧紧固定螺栓。
（2）装配变速箱轴1）将变速箱轴装入变速箱壳体。
2）拧紧连接螺栓。
（3）装配变速箱换挡机构1）将换挡机构装入变速箱壳体。
2）调整换挡机构。
（4）装配变速箱内部零件1）将齿轮、同步器、轴承等零件装入变速箱壳体。
2）调整零件位置。
（5）装配变速箱壳体1）将变速箱壳体与发动机连接。
2）拧紧连接螺栓。
（6）装配变速箱后盖1）将变速箱后盖与变速箱壳体连接。
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实训三手动变速器的拆装一、实训内容1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。
5、驻车制动器的拆装和调整。
二、实训目的与要求1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实训器材1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。
5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。
6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。
（7）二轴的拆卸1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。
2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。
注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。
从锁销孔中取出弹簧。
3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。
4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。
5）取下花键毂的档圈和花键毂。
6）取下四档齿轮及滚针轴承。
7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。
（8）中间轴的拆卸1）拆下中间轴前端弹性卡圈。
2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。
3）拆下四档齿轮弹性卡圈。
4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。
5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。
6）取下二、三档齿轮隔套。
7）用专用拉具拉下二档齿轮。
（9）变速器盖的拆卸1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。
2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。
3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。
4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。
取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。
然后取出各档拨叉和导块。
5）旋下变速杆上端球状手柄。
6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。
7）从支座下方抽出变速杆。
2、变速器的装配变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。
注意事项1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。
2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。
（三）桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整1、结构认识桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。
（图3-8）图3-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴图3-2 变速器传动原理图表3-1 桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的性能参数项目2000型（五档手动）型号013 300 043B尺寸（长×宽×高）（mm×mm×mm）712×410×362速比（齿轮比）ⅠⅡⅢⅣ3.455(38:11) 1.944(35:18) 1.286(36:28) 0.969(31:32)ⅤR 0.800(28:35) 3.176(38:12)润滑油规格SAE75W-90 MIL-L-2105 API/GL-5润滑油容量/L 2.0总成质量/kg 36图3-3 变速器壳体分解图l-放油螺塞（拧紧力矩 25N·m） 2-注油螺塞（拧紧力矩 25N· m） 3-起动机衬套 4-圆柱销 5-输出轴前轴承外圈 6-离合器分离叉轴右衬套 7-输入轴滚针轴承 8-防护罩 9-通气管 10-变速器壳体1、变速箱壳体的拆卸（1）拆卸变速器，将其固定在支架上。
（2）将变速器的油全部放光。
（3）拆下变速器的后盖，轴承支座。
（4）拆下离合器分离叉轴。
（5）旋下加油螺塞。
拆下差速器。
（6）拆下输入轴的密封圈，密封圈一经拆卸，就应更换。
（7）小心取下输入轴的挡油圈（8）取下输入轴的滚针轴承（9）取下输出轴前轴承外圈2、变速器后盖的拆卸（l）变速器后盖的拆卸。
拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖轴承盖（一经拆卸就应更换）。
锁住输入轴，拆下输入轴的固定螺栓拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖。
如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。
3、取出输入轴后轴承（1）拆下后盖内换档杆的密封圈。
（2）拆下内换档杆的衬套，（3）取下档油圈，如有必要可用水泵钳帮助拆卸。
（4）拆下锁环及输入轴的后轴承4、取下变速器轴承支座（l）拆下变速器后盖。
（2）拆下一档和二档拨叉的锁销；接着把拨叉向左转动。
（3）挂入二档，边转边拉下拨叉轴（4）取下一档和二档的拨叉。
（5）取出锁销，取下拨叉轴和五档齿轮的套管。
（6）取下同步器和输入轴的五档齿轮，（7）拆下五档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈（8）挂上一档，锁住输入轴，取下输出轴的五档齿轮紧固螺母拆下五档齿轮（9）分开导向锁（不用取下），拆下轴承支座。
（10）取下三档和四档拨叉的锁销和拨叉轴。
（l1）拆下倒档自锁装置及倒档拨叉轴。
（12）拆下输入轴和输出轴，输出轴的外后轴承也在这次操作中取下。
（13）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。
（14）取下输出轴后轴承的止动环。
（15）取下拨叉轴衬套，取下互锁销。
（16）拆下输入轴中间轴承（17）拆下输出轴后轴承外圈（18）钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。
拆下自锁弹簧和分离套筒（只要变速器的罩盖更换了，就必须计算输出轴调整垫片S3厚度）。
5、变速传动机构的拆解变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。
输入轴和输出轴的分解见图3-4和图3-5所示。
图3-4 输入轴分解图1-后轴承的罩盖 2-挡油圈 3-锁环 4-输入轴后轴承 5-变速器后盖 6-五档同步器套管 7-五档同步环 8-五档同步器和齿轮 9-五档齿轮滚针轴承 10-五档齿轮滚针轴承内圈 11-固定垫圈 12-锁环13-中间轴承 14-轴承支座 15-中间轴承内圈 16-有齿的锁环 17-四档齿轮 18-四档同步环 19-四档齿轮滚针轴承 20-锁环 21-三档和四档同步器 22-三档同步环 23-三档齿轮 24-三档齿轮滚针轴承 25-输入轴 26-输入轴滚针轴承图3-5 输出轴分解图1-五档齿轮 2-输出轴外后轴承 3-轴承保持架 4-后轴承外圈 5-调整垫片S3 6-轴承支座 7-输出轴内后轴承 8-一档齿轮 9-一档齿轮滚针轴承 10-一档齿轮滚针轴承内圈 11-一档同步环 12-一档和二档同步器 13-二档同步环 14-二档齿轮 15-二档齿轮滚针轴承 16-挡环（厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm） 17-三档齿轮（凸缘应转向四档齿轮） 18-挡环 19-四档齿轮（凸缘应转向锥主动齿轮） 20-输出轴前轴承 21-输出轴 22-圆柱销 23-输出轴前轴承外圈（1）输入轴的拆卸①拆下四档齿轮的有齿锁环。
取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。
②拆下同步器锁环③取下三档和四档同步器。
三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。
④取下输入轴的中间轴承内圈。
（2）输出轴的拆卸①拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。
②取下滚外轴承的内圈、同步器和二档齿轮，取下二档齿轮的滚针轴承。
③拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮④拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮⑤拆下输出轴的前轴承。
五、注意事项1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。
2、严格拆装程序，注意操作安全。
3、拆卸变速箱时，应注意各电器电线连接，油管的连接；注意起动马达火线电源不要搭铁。
4、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
5、注意各零部件的清洗和润滑，添加齿轮油时应小心，以防滴在汽车漆面上造成损伤。
6、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。
六、思考题1、二轴式变速器和货车三轴式变速器的异同之处？2、绘简图说明变速器（二轴式、三轴式）各档位动力传递路线。
3、同步器的结构和工作原理。
4、说明变速器的操纵机构的工作原理。
图3-8输出轴分解图1-五档齿轮；2-输出轴外后轴承；3-轴承保持架；4-后轴承外圈；5-调整垫片；6-轴承支座；7-输出轴内后轴承；8-一档齿轮；9-一档齿轮滚针轴承；10-一档齿轮滚针轴承内圈；11-一档同步环；12-一档和二档同步器；13-二档同步环；14-二档齿轮；15-二档齿轮滚针轴承；16-档环(厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm)；17-三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮)；18-档环；19-四档齿轮(凸缘应转向锥主动齿轮)；20-输出轴前轴承；21-输出轴；22-圆柱销；23-输出轴前轴承外圈。