无刷发电机总成部件详解
无刷发电机总成详解
一、无刷发电机的结构和原理
1、交流发电机简介
汽车用的发电机是三相交流发电机。原理是通过旋转磁场把机械能转变成电能。再通过二极管整流后输出的直流电来供汽车上电器设备用电并对蓄电池充电。
2、交流发电机的分类
?按发电机是否带有调节器可分为整体式交流发电机（内置调节器）与交流发电机（外置调节器）。
?发电机磁场线圈输出端在发电机内部搭铁，称为内搭铁式发电机；磁场线圈输出端通过发电机调节器在发电机外部搭铁的，叫外搭铁式发电机。
?分为有刷发电机与无刷发电机。
?按是否带有真空泵可分为带泵交流发电机与非带泵交流发电机。
?按磁场方式分：电磁发电机和永磁发电机。
按电机整流组件二及管的个数，可分为6管、8管、9管及11管交流发电机等。8管发电机在中性点增加了两个二极管，使三相绕组的三次谐波在中性点叠加，经整流后可将发电机的输出功率提高10%-15%。9管发电机增加了三个功率较小的激磁管，可用充电指示灯来表示发电机的工作情况，省去了结构相对复杂的继电器。11管发电机增加了两个中性点二极管，三个激磁二极管3A—5A。
3、交流发电机的结构
由皮带轮、风叶、前端盖总成、转子总成、内定子线圈、外定子线圈、后端盖总成、硅整流桥、调节器、真空泵总成。
⑴无刷发电机，能够适应灰尘、潮湿的恶劣环境。其优点如下：
无刷发电机是把励磁线圈固定在电机后端盖上，不随着转子转动。与有刷发电机相比，省去了电刷、集电环等易损件，不会因灰尘、电刷的损擦失圆，引起的打火花、接触不良、引起不发电。无刷电机具有可靠性好，使用寿命长的特点。
⑵有刷发电机易引起的故障主要如下：
?转子绕组引线至集电环间捆绑固定不好或绕组内圈与磁轭处松动，在高速工作时由于离心力、振动而甩断导线。
?绕组引线与集电环焊接处因焊接质量和其它原因脱焊，集电环与转子轴间配合松动，引起的断线。
?电刷自然磨损或松动；电刷弹簧卡死、折断；集电环烧蚀或失圆，造成激磁电流减少或不能通过，以致转子磁场不能正常建立。
?集电环与电刷接触面接触不良，如有灰尘/油污或滑环与电刷高速磨合时，产生发热或失圆打火花,使集电环表面烧蚀，接触电阻加大，造成转子不能正常工作。
?而无刷发电机可避免上述故障。
⑶整体式交流发电机，即发电机内置调节器：调节器与发电机是配合使用，它是通过控制发电机励磁电流来稳定电机的输出电压，内置调节器的发电机质量可靠。
带泵发电机--发电机后部带真空泵：真空泵抽气，作为汽车刹车制动助力，有利于简化结构，降低整车的成本。
4、整流桥的作用和原理
交流发电机发出三相交流电，但汽车上的用电设备和蓄电池都是直流电。整流桥的功能是将交流电转变为直流电。
整流桥的正向测试如图所示：（表笔互换是反向数值是无穷大）
5、整流组件常见故障
常见故障主要是因二极管的正向或反向工作电压过高、电流过大而击穿，造成二极管的短路 、断路故障，使发电机失效。
（1） 原因分析
?发电机工作时，电源线路或用电设备搭铁短路，造成发电机顺间输出电流过大，使整流桥失效（断路）。
?汽车装有电感的电气设备，发电机有时有高压产生造成整流桥激穿（短路）。
?整流桥自身存在有缺陷（管芯在烧结时虚焊压降大）。造成整流桥失效。
（2）调节器作用
发电机的电压是随着转速的上升而升高，因此需通过电压调节器来控制电压保持在某一稳定电压值。调节器是一负反馈控制，并在某一规定的电压下起作用，若电机电压高于规定值，“则通过减弱磁场以降低发电机的输出电压”，限制发电机的输出电压不超出某一规定范围。如：14V发电机，控制在14.2±0.25V范围内，28V发电机，控制在28.5±0.30V范围内。
（3）用万用表测量调节器如图所示：
?调节器内部断路，励磁线圈无电流通过，发电机不能发电，会被用户误判为是发电机的故障。
?调节器内部击穿短路使调节器失控，发电机的电压是随着转速的升高而升高，电压的稳定主要是通过调节器来稳压，调节器失控后，电机的电压不断升高，会烧坏汽车上电器、线路。(负载时,12V系统,电压>16V; 24V系统,电压>30V)
6、汽车交流发电机的特性
（1）汽车交流发电机的工作特性是以输出特性曲线来表示发电机的特性，是指发电机输出电压保持衡定时，发电机转速与输出电流的关系，通过它可以知道发电机在不同转速下输出功率的大小。
（2）在发电机输出电压一定时，随着转速的增加，发电机的 输出电流也逐渐增大。当转速增大到一定值后，发电机的输出电流不再增大，此时的电流值为发电机的最大输出值。发电机的额定电流值一般为4000r/min转速的输出电流值。
7、 汽车交流发电机使用参数
14V发电机在使用时电压大于13V, 28V发电机在使用时电压大于26V。
发电机使用注意事项
（1） 电器接线时注意事项
电机使用时必须与电瓶并联工作，各个导线连接处必须牢固、可靠,不得有松动、虚接情况。车辆供空
调导线与其它电器导线不得为同一根导线，供其它电器导线的线径必须满足如下要求：电流为35A时
ф≥6mm2 ；电流为 70A时ф≥13mm2 ；电流为100A时ф≥20mm2；激磁及信号导线线径ф＝0.75～
1.5mm2；发电机输出引线到电瓶及车用电器的连接点应近可能靠近发电机，可减小电压降；电机指示
灯输出端标记为D＋，此端与电机B＋端必须接一充电指示灯（2W），中性点输出标记为N，可以接继电
器开关、充电指示灯等；相输出标记为W，可以接转速信号传感器、继电器开关、充电指示灯等，其输
出电流为最大为500mA。转速表接转速传感器时，必须知道电机转子爪级的极对数（6或8对极）。
（2）机械装配时注意事项
?适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处紧固螺母到规定力矩规范；
?保证电机的安装支架可以满足强度、刚度要求；
?若为带泵电机，保证接于真空泵上的气管、油管畅通。
（3）车辆装配及传动系统
检查固定发电机的各紧固螺栓是否松动，调整套、支撑套是否齐全；传动皮带是否达到规定的张紧力，（20-30公斤）如传动皮带过松，高速运转的发电机负载较大时，传动带打滑（会有橡胶糊味）造成发电机发电量降低，同时电机过热影响轴承寿命。传动皮带过紧可能造成发电机轴承损坏、发电机扫膛或挂脚断裂。
?发电机若与车辆上其它零部件有干涉，其有可能造成发电机短路，烧毁发电机内部电器件；发电机内部电器件也会因长期撞击而损坏；
?检查发电机安装位置与发动机的排气管是否过近，具体规范详见电机使用注意事项；
?带泵发电机应检查各接点是否有润滑油泄漏，特别是发电机壳体内；各管路不得有死折弯。长期漏油可能造成发电机烧毁。
（4）发电机有异响
?运转的发电机有异响：原因--轴承损坏、电机扫膛、整流管击穿后内部环流声。检查传动皮带是否过紧，发电机调整套是否有调整余量并与发动机安装支架贴实，发电机振动是否正常。
（5）发电机不发电：
用万用表测量发电机电阻是否正常如图所示：
（6）发电量低：皮带轮打滑,外定子一相失效和相间短路,整流桥一相失效(开路)。
8、定子常见故障及修理
（1）外定子组件
定子组件－常见故障有：绕组短路、绕组断路、定子铁心损坏，短路可分为相间短路、匝间短路和绕
组搭铁等。
相间短路和匝间短路可外观检查：一般可见到线圈烧焦、变色（如变黑）现象，这种现象用万用表测
量比较困难，应使用精度较高的电桥用电阻测量，即三相绕组不均衡，电阻值相差很大。搭铁故障用
欧姆表可以查出。定子铁心损坏一般是转子碰刮、定子绝缘浸漆处理不好，造成槽内线圈在发动机振
动条件下出现导线与定子相对震颤磨损，使绝缘纸磨破，造成对地短路。针对装配来讲，造成对地短
路常见的原因是定子引出线处理不好，引出线离电机外壳过近，在检测中没有发现，但在使用中，由
于振动、温度的变化，引出线与外壳相碰出现短路。
原因分析
?定子浸漆处理不好 绝缘漆没能填满槽内空隙，使导线固定作用减小。同时导热介质由于气隙存在相对减少，定子线圈的热量不能及时传出，最易引起匝间、相间短路。
?交流发电机使用时环境温度过高，排气管或增加器导线管距离发电机进风口（后端） 过近，一方面过热，另一方面使导线散热不利造成热损坏。
?交流发电机输出电流过大，过载使用时间过长（属匹配不合理），超过定子绕组的载流值，使定子绕组因过流而烧毁。
?发电机清洁不好 定子线表面油污、油泥过量，散热不良，长时间工作温升过快过高，使绝缘物热老化失效而损坏。
?发电机使用时间过长，自然老化。
?轴承因缺油松动或烧蚀，致使轴承径向间隙过大使转子轴偏心，造成转子与定子碰刮扫膛，使定子绕组局部温升过高而短路或机械性断路。
?前后端盖紧固螺钉紧度不一或部分失效，造成扫膛使定子损坏。
（2） 维护与预防
?注意定期保养，更换零件（如轴承），对轴承松旷严重的要及时更换。
?检查发电机前后盖装配紧固螺栓是否松动，及时拧紧或装配，拆卸或装配发电机的步骤是，紧固螺钉要对称（对角）均衡地拧紧。紧定后转动发电机应无阻滞现象和碰刮响声 。
?注意保持交流发电机的清洁，整流组件表面及检查正负极板之间及没有夹杂导电异物。
?检查各联接接线柱及接线管有无火花燃灼痕迹、氧化痕迹，检查接线卡子处的导线是否有断裂及断裂裸线外露，并用胶布重新包扎好。对于与B＋联接的电瓶火线及空调主线（较粗），其与接线鼻子之间联接是否紧固，以防与电机外壳或其它搭铁部件短路而引起失火及防氧化。
9、内定子常见故障及修理
内定子励磁线圈是发电机产生磁场的部件，由于产生切割磁力线，因此线圈受到磁反向力的作用，内
定子线圈的线断路的故障发生率较高。
（1）原因分析
?内定子线圈绕线时，缠绕不紧，有松动，工作时由于振动、磁反向作用力而折断导线。
?励磁线圈的引线碰外壳搭铁，线圈阻值变小。
?线圈绝缘处理不好，线圈不能固化而扭动导线。
?调节器击穿，使线圈长期通过电流，因温升过高而烧毁线圈。
?发动机未工作时，点火开关长时间闭合，使电流长时间通过线圈绕组，线圈因温升过高而烧毁。
（线圈发黑）
?
（2） 维护及预防
?采用滴漆工艺将激磁绕组紧固在内定子铁芯上，因此检查粘接是否牢固是非常重要的。可用手握住绕组用力扭转之，检查是否松动。若有，应重新用环氧树脂加固，一般固化时间为2h。
?用欧姆表测量线圈两端电阻，电阻值应满足相应的规范要求。如测量值过小，则内定子线圈内部有短路或碰外壳，需检修或更换内定子。
10、其它维护及预防
?发现因调节器损坏导致电压过高时，应及时更换调节器。
?检查电器线路的绝缘情况，发现导线有裸露处应及时包扎处理。
?检查B＋、B－、D＋、N及W端线柱是否松动。可用手拉扭动与之相连的导线，若有转动，说明接线柱有松动，应及时拧紧。
?对于改装车辆增大用电设备的车型，要更换功率相当的发电机及加粗各相关连接导线。
?观察发电机输出电压的变化，电压过低或加小负载就出现电压过低，应及时检查整流二极管元件。
?装蓄电池时，按“先装火线，后装搭铁线”的顺序依次拧紧，以免打火引起其他故障。
二、注意事项
1、配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满足整车常用电器的用电量。尤其是空调车，发动机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器的用电要求。
注意：发电机与整车用电器配置不合理会导致电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏和定子烧毁。发电机最低工作转速必须得到保证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低同样会出现上述故障。
通过事前计算，确定所选发电机是否使用。
2、安装牢固：发电机应正确，牢固，可靠地安装于发动机或车辆上。安装螺栓必须与发电机安装孔匹配并拧紧。皮带轮槽与主动轮槽应在同一平面内。
发电机的安装支架须保证必要的强度，刚度要求。
3、皮带张力不宜过松或过紧：一般以能用手在两轮中心距1/2处，施加150N（15公斤力），将皮带轮按下10~20mm为宜（或带负载运转时无明显抖动）。皮带每使用2个月，应检查一次皮带张紧力。
注意：皮带过松会导致发电机“丢转”，造成发电量不足，电瓶亏电，定子烧毁及轴承损坏等故障。新换皮带必须在运转5分钟后进行二次张紧。 适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处紧固螺母到规定力矩。
4、避开热源和飞溅泥土等：
1.发电机工作环境温度一般为-40～85℃,应安装于发动机厂家或发电机供应商认可的远离发动机热源的地方（距离≥40cm或加有效隔热板）。
2.对发动机后置的车辆，发电机应尽量避免安装在车后轮飞溅泥土抛物线区域内，或使用挡泥板进行隔离处理。
注意：发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避免在运行过程中与其它零部件磕碰。
注意：若为带泵电机，保证接与真空泵上的气管，油管畅通，无折死弯。
尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏。
5、导线合理：考虑到温度，导线长度等因素，建议导线每mm2通过电流不超过5A。
1.导线规格：
35A内 S≥6mm2
35～70A内 S≥13mm2
70～100A内 S≥20mm2
100～150A内 S≥25mm2
2.激磁和新号导线线径S:0.75～1.5mm2
3.接线片位置，发电机主输出导线紧固后应垂直于地面；
4.空调导线与车用电器导线不得为同一导线；
5.双线制发电机，负极接线的线径与正极接线的线径差不得大于20%。
6.空调导线应接到发电机B+输出端，尽量避免接到电瓶B+端或其他位置。
选择合理的导线直径是保证发电机发电量能完全输出的前提，也是整车用电安全的基础
6、接线正确，牢固：
1.发电机接线端子说明：个端子切勿接错，以免造成车辆线束烧毁及发电机电器件损坏。
B+:正极端
B-:负极输出，接回路（双线制电机）；
E:负极接地端；
N:中性点；
W/AC/R:相输出端；
IG/WL/D+/L:充电指示灯端（有些同时兼顾励磁功能）；推荐指示灯功率2W。D+/WL端可对外输出≤1A电流。
2.无电瓶应用发电机，应与电容组件配套使用。
警告：螺母（栓），接线片松紧度一定要定期检查，松动（虚焊）会导致发电量不足并在松动点产生电火花，对车辆安全使用产生重大隐患（尤其是大功率电机）。
警告：禁止发电机输出导线与车辆高压导气管捆绑在一起，禁止与发动机或整车油管捆绑在一起。
7、发电机拆装及车辆进行点焊加工时，必须断开电瓶及发电机连线。
特别提醒：引线应先断负极，再断正极，安装时先装正极再装负极。
8、发电机的拆装修理，必须由专业人士进行操作
安装时检查个绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的必须更换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，发电机严禁整车以免引发车辆严重事故。 三、充电系统故障诊断及排除方法
1、不充电
（1）车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮
故障检查：1、检查充电指示灯
2、检查激磁线路是否断路
故障处理：1、检测发电机指示灯端对地是否有电压，如无则更换指示
灯或检查线路。
2、如有则发电机调节器或转子出现故障.（如图）
（2）车辆现象：发动机怠速时充电指示灯不熄灭，高速时熄灭
故障检查：1、指示灯功率小或并联励磁电阻松脱。
2、.发动机怠速过低。
故障处理：1、建议使用2-3W灯泡或修复线路.
2、调整发动机怠速转速.
（3）车辆现象：发动机工作时，充电指示灯不熄灭
故障检查：1、检查发电机激磁端对地电压是否在1-3V之间。
故障处理：1、如果发电机指示灯端电压非常低，说明励磁先指示灯功率过小或
线路有虚接现象。调整指示灯功率或检测线路插接件和连接点。
2、 如果发电机指示灯端电压为零，说明励磁线路发电机端有对地短路点，检查
线路。
3、如果发电机指示灯端电压为电瓶电压，说明车辆励磁线路出现问题，同时发
电机调节器及励磁管可能被损坏，必须修正励磁线路后再接修好的发电机。
故障检查：2、.检测发电机输出端B+对地电压是否是24V左右的电瓶电压。
故障处理：1、如果B+对地电压为零，则检查发电机到电瓶间的正、负极引线是否导通。
2、如果B+对地电压明显低于电瓶电压，则检查发电机到电瓶间的正负极引线各接
点 是否松动现象或电瓶损坏。
推荐检测方法：在发电机输出端B+与励磁端D+L间跨接2W指示灯，观察指示灯工作情况。
故障处理：1、指示灯亮度正常，启动发电机后指示灯熄灭，发电机输出电压27-28.5V；车辆
励磁线路出现问题需要检修。
2、指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯不熄灭，发电机输出电压27-28.5V发
电机调节器出现问题需要更换。
3、指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯不熄灭，发电机输出端电压为电瓶电压，
发电机调节器、整流桥、定子或内部连线可能出现问题需要修理或更换。
2、充电电压过低
（1）.车辆现象：蓄电池经常充电不足，充电电压低，开负载时电压下降明显。
首先了解发电机输出功率与车辆的匹配是否合理
故障处理：测量发电机B+端电压 ，通常应在27.8到28.4V之间，如电压正常，说明电压表
或电压取样点出现问题需修理或更换。
故障检查：1、检查电压表是否损坏。
2、检查发电机转速。
故障处理：1、发电机怠速空载转速建议大于1200rpm。
2、发电机带空调等大功率负载工作是转速应≥2000rpm或电压应在27v左右。
故障检查：2、.检查发电机及相关轮系皮带质量和张紧情况。
故障处理：1、检查发电机及相关轮系皮带质量，对焦化、缺齿、断裂、变形、落槽底的皮带
必须更换。
2、对发电机及相关轮系进行复紧。
注意：如果需要更换皮带的系统式双皮带传动，在更换时必须爽皮带同时更换！
故障检查：3、检查发电机皮带轮。
故障处理：1、如松动需要打紧。
故障检查：4、检查导线使用是否合理，测量发电机及电瓶端电压。
故障处理：1、如在大负荷工作条件下压差大于1v（因导线细导致压降大）更换导线
35A内S≥6mm2 70A内S≥12mm2
100A内S≥20mm2 150A内S≥25mm2
2.如果在大负荷工作条件下条件导线或插接器发热明显，虚更换导线或插接器。
故障检查：5、检查充电系统导线与罗双连接部位是否松动、氧化、虚接并产生高热。
故障处理：1、对表面压花的引片和安装接地螺栓客体表面打磨后再重新安装。
2、对松动的螺母、连接片进行重新拧紧，插接件需要重新插进。
注意：重新安装或复紧后的部位虚在发电机带大负荷运行3-5分钟后检查是否还有高热。
故障检查：6、检查发电机的相端输出电压（应为B+输出电压的一半左右）。
故障处理：1、如果相端（N/W）输出电压与正常输出值有较大差值，发电机整流桥或定子出现问
题，考虑检修或更换。
故障检查：7、检查电瓶充电是否正常。
故障处理：如果经10分钟充电后，充电电流应下降到10A左右，如充电电流长期达30-90A。电瓶
损坏需修理或更换。
3、充电电压过高
（1）车辆现象：电压表显示是否损坏。
故障检查：1、检查电压表是否损坏。
故障处理：测量发电机B+端电压，通常应在27v到28.4v之间，如电压正常说明电压表标定值误差较大需修理或更换。
故障检查：2、检查充电系统导线和链接部位，检查各接线螺栓部位，检查各接线螺栓是否松动、虚接、产生高热，导致之间发电机壳体是否短路。
故障处理：1、如接触不良、接线松动处需要重新拧紧，插接件需要重新插紧。
2、如果短路，重新连接导线。
故障检查：3、检查电瓶工作状态是否正常。
故障处理：1、观察电瓶在充电过程中是否在短时间内充电电流值有较大变化（从50A降到10A以内）如果没有则需要考虑尽快更换电瓶。
2、观察电瓶表面是是否清洁、干燥，接线柱及卡箍配合是否良好；如果有损坏必须尽快更换。
故障检查：4、检测发电机的相端输出电压（应为B+输出电压的一半左右）。
故障处理：如果相端（N/W）输出电压与正常输出值有较大差值，发电机带负载时电压下降较大，发电机整流桥或定子出现问题，考虑检修或更换。
故障检查：5、完成以上检查固化在那个现象未排除。
故障处理：更换发电机调节器转子或整机。
4、充电电压不稳
（1）车辆现象：发动机正常运转时，电压表指示充电，单指针左右摆动，看不清读数（或充电指示灯时亮时灭）
故障检查：1、发电机或相关轮系皮带过松、跳动。
故障处理：张紧发电机及相关轮系皮带。
故障检查：2、充电线路各连接处松动接触不良。调节器的损坏。
故障处理：检查紧固充电线路的各连接处。更换调节器。
各种发电机的工作原理
?各种发电机的工作原理 <一> 发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机已实施出口产品质量许可制度，未取得出口质量许可证的产品不准出口。 <二>发电机的分类可归纳如下： 发电机分：直流发电机和交流发电机 交流发电机分：同步发电机和异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 <三>发电机结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 柴油发电机工作原理 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。 在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与汽油机曲轴同轴安装，就可以利用汽油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 ·主磁场的建立：励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场，即建立起主磁场。
柴油发电机组技术参数说明(20201201175956).docx
柴油机 ******************************************************************************************************** *** ※功率说明 额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的 负载而言，平均每12 工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行 累计不超过25 小时。每 250 工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500 小时。 备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良 好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超 载能力。每年在 100%额定功率下运行累计不可超过 25 小时。每年累计运行时间不可超 过 200 小时，发动机最多使用 80%的负载因素。 ※功率修正 发动机功率依据ISO3046 标准大气条件， 100kpa 大气压， 25℃进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正 程序修正发动机的输出功率。 修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大 输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。 ※负载承受特性 机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决 于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。 ※冷却系统 大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统 循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通 管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。 对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却 风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。
汽轮机使用说明书
N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率：30MW 2.1 最大功率：33MW 2.3 转速：3000r/min 2.4 转向：从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速：1622.97r/min 2.6 蒸汽参数： 压力： 3.43MPa 温度：435℃ 冷却水温：27℃（最高33℃） 排汽压力（额定工况）：0.0086MPa 2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后） 2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况： 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封
汽油发电机的保养使用及维修方法
汽油发电机的保养使用及维修方法汽油发电机维修方法 汽油发电机有很多的优点，但是也会出故障，不少人都会问汽油发电机出了故障怎么办，汽油发电机维修方法是什么。 一、替换机油频率： 第一次替换机油首次运转20小时后替换，以后每运转50小时。 二、替换机油需注意事项： 1、替换机油时，先让发动机运行几分钟后再停止，扭松排油螺塞。 2、在加油前要再装上排油螺塞。 3、请使用厂家或供应商推荐使用的机油品牌。 4、要经常使用最高级和干净的机油。肮脏的机油、质量差的机油和缺少机油都会损伤发动机或缩短发动机的寿命。第一次替换机油过滤器要在运转20小时后进行。以后每200小进替换机油过滤器。替换新的机油过滤器时，要对换0形环涂上机油，把机油过滤器安装好。在0形环接触发动机的密封面时，用手或扳手转动机油过滤器2/3圈。运转发动机一分钟。然后停止发动机，检查在油滤器附近有无漏油，并再次检查油位。 三、注意：
为了防止受伤，在替换机油过滤器时，要注意滚热机油的溢出。 空气滤清器的维修肮脏的空气滤清器会使起动发生困难，引起功率损失，发动机会发生故障，并大大缩短发动机的寿命。 空气滤清器要不断保持清洁。在尘土较大的环境中，空气滤清器的滤芯要更频繁地替换。卸下旋塞和空气滤清器盖后，就能卸下空气滤清器纸内部元件和尿烷泡沫外部元件。安装时，把纸元件和尿烷泡沫放在空气滤清器底座上。检查衬垫是否在应有位置上，然后装上盖，并把旋塞拧紧。? 每50小时就要清扫或替换尿烷泡沫一次。（在尘土较大的环境里就要更频繁。）? 一、清洁滤芯，进行清扫时，轻轻地敲打滤芯以除去泥沙并用空气压缩机喷头把尘土吹掉。不可使用油。每50小时就要清扫或替换滤芯一次。每200小时或每年要替换滤芯一次。 二、清扫和调整火花塞 （a）拔下火花塞帽。 （b）使用配送的火花塞专用扳手和柄，以逆时针方向转动，直至将火花塞卸下来为止。 （c）清扫火花塞安装孔的四周。 （d）如果电极肮脏，就要进行清扫。间隙调整在0.7
康明斯发电机说明书
Deep Sea Electronics Plc 5120 AUTOMATIC MAINS FAILURE MODULE OPERATING MANUAL Author: Anthony Manton Deep Sea Electronics Plc Highfield House Hunmanby North Yorkshire YO14 0PH England Tel: +44 (0) 1723 890099 Fax: +44 (0) 1723 893303 email: Sales@https://www.360docs.net/doc/8615468441.html,
DSE Model 5120 Automatic Mains Failure & Instrumentation System Operators Manual <<< THIS PAGE INTENTIONALLY BLANK >>> Part No. 057-0105120 OPERATING MANUAL ISSUE 1.2 28/02/2006 AH 2
DSE Model 5120 Automatic Mains Failure & Instrumentation System Operators Manual Part No. 057-010 P5120 OPERATING MANUAL ISSUE 1.2 28/02/2006 AH 3 TABLE OF CONTENTS Section Page 1 INTRODUCTION..............................................................................................5 2 CLARIFICATION OF NOTATION USED WITHIN THIS PUBLICATION.........5 3 OPERATION ....................................................................................................6 3.1 AUTOMATIC MODE OF OPERATION...............................................................................6 3.2 MANUAL OPERATION.......................................................................................................8 3.3 TEST OPERATION..............................................................................................................9 4 PROTECTIONS..............................................................................................10 4.1 WARNINGS.......................................................................................................................11 4.2 SHUTDOWNS....................................................................................................................12 5 DESCRIPTION OF CONTROLS....................................................................14 5.1 TYPICAL LCD DISPLAY SCREENS................................................................................15 5.2 LCD DISPLAY AREAS......................................................................................................1 6 5.3 VIEWING THE INSTRUMENTS........................................................................................1 7 5.4 INDICATORS.....................................................................................................................1 8 5.5 CONTROLS.......................................................................................................................1 9 6 POWER UP LCD DISPLAY ...........................................................................19 7 FRONT PANEL CONFIGURATION...............................................................20 7.1 ENTERING CONFIGURATION MODE.............................................................................20 7.2 EDITING AN ANALOGUE VALUE...................................................................................21 7.3 EDITING A ‘LIST’ VALUE.................................................................................................21 7.4 TIMERS & ANALOGUE SETTINGS (V4).........................................................................22 7.5 LIST ITEM SETTINGS (V4)...............................................................................................23 7.6 CONFIGURABLE OUTPUTS (V4)....................................................................................24 7.7 CONFIGURABLE OUTPUTS (CONTINUED) (V4)...........................................................25 7.8 LCD INDICATORS (V4).....................................................................................................26 7.9 CONFIGURABLE INPUTS (V4)........................................................................................28 7.10 MAINS SETTINGS (V4).................................................................................................29 8 EVENT LOG...................................................................................................30 8.1 ENTERING EVENT LOG VIEWER ...................................................................................30 8.2 EVENT LOG EXAMPLES..................................................................................................30 9 INSTALLATION INSTRUCTIONS..................................................................31 9.1 PANEL CUT-OUT..............................................................................................................31 9.2 COOLING...........................................................................................................................31 9.3 UNIT DIMENSIONS...........................................................................................................31 9.4 FRONT PANEL LAYOUT..................................................................................................32 9.5 REAR PANEL LAYOUT....................................................................................................32 10 ELECTRICAL CONNECTIONS...................................................................33 10.1 CONNECTION DETAILS...............................................................................................33 10.1.1 PLUG “A” 8 WAY........................................................................................................33 10.1.2 PLUG “B” 11 WAY......................................................................................................33 10.1.3 PLUG “E” 8 WAY........................................................................................................34 10.1.4 PLUG “F” 4 WAY ........................................................................................................35 10.1.5 PLUG “G” 5 WAY........................................................................................................35 10.1.6 PLUG “H” 4 WAY........................................................................................................35 10.2 CONNECTOR FUNCTION DETAILS............................................................................36 10.2.1 PLUG “A” 8 WAY........................................................................................................36 10.2.2 PLUG “B” 11 WAY......................................................................................................36 10.2.3 PLUG “E” 8 WAY........................................................................................................37 10.2.4 PLUG “F” 4 WAY ........................................................................................................37 10.2.5 PLUG “G” 5 WAY........................................................................................................37 10.2.6 PLUG “H” 4 WAY.. 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最新Q615汽轮发电机运行说明书
Q615汽轮发电机运行 说明书
QFSN-300-2-20B型汽轮发电机运行说明书 编号：Q615 东方电机股份有限公司 2001年6月
汽轮发电机运行说明书 目录 1 启动前的检查 - - - - - - - - - - - - 1 2 启动 - - - - - - - - - - - - - - - - 4 3 停机 - - - - - - - - - - - - - - - - 7 4 正常与非正常运行 - - - - - - - - - 9 5 冷却介质的调节 - - - - - - - - - - 13 6 监视与记录 - - - - - - - - - - - - - 15
汽轮发电机运行 1.启动前检查 在机组启动前应完成下列检查项目: 1) 确认下列辅助系统处于良好状态. ?氢气系统 ?密封油系统 ?定子冷却水系统 ?氢气冷却器水系统 ?轴承润滑油系统 ?顶轴油系统 ?集电环通风管道 2) 检查发电机组的机械连接，确认无任何松动现象且机械连接可靠。 3) 检查电气连接，确认发电机组的主开关及发电机转子回路开关处于断 开位置。 4) 下列冷却介质应满足《技术数据汇总表》的规定。 ?机内氢气 ?定子冷却水 ?氢气冷却器水 5) 检查定子绕组、转子绕组及励端轴瓦的绝缘电阻: 定子绕组R绝缘＞ 5MΩ ( 2500 V 摇表) 转子绕组R绝缘＞ 1MΩ ( 500 V 摇表) 励端轴瓦R绝缘＞ 1MΩ ( 1000 V 摇表) 6) 确认检温计(埋入式检温计及就地直读式温度表)的读数是合理的。这 些读数应接近环境温度或机内温度。 注意:如果此时温度读数出现明显差别，那就意味着温度测量出现故障，其必须在运行前纠正。
汽油发电机使用说明教学文案
汽油发电机使用说明 本说明将告诉您如何使用，保养发电机，请您详细阅读说明书内容，使您正确地使用发电机并延长发电机的寿命。 请您特别注意带警示语的词语。 危险：表示若不遵守操作规定您将有生命危险或严重伤害。 警告：表示若不遵守操作规定您将有潜在危险，有可能危及人身安全或严重设备损坏。 注意：表示如果不能避免，在操作过程中会有潜在危险，有可能导致轻度的人身伤害或设备损坏。 一. 安全注意事项 危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。请在通风良好的场所使用。 危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。 1. 注意在加油时，务必将发电机关闭。 2. 切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。 3. 注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及消音器上。 4. 若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。 5. 在操作或移动时，请您保持发电机直立。发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危险。 警告：发动机及消音器会发热 1. 请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。 2. 在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。 3. 本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象。 4. 在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。 危险：防止触电 1. 切勿在雨中及雪天下使用本发电机 2. 切勿湿手触摸本机，会有触电危险。 注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2 以上导线。 危险：接线注意事项 1. 禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。 2. 禁止将本发电机与其他发电机进行连接。 3. 市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。 二. 使用前的准备和检查 1. 燃油：（油箱容积为21L） 必须使用（无铅）汽油90#以上。 取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。（加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火） 注意：
发电机原理概述
1.概述 电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机的分类可归纳如下： 直流发电机、交流发电机；同步发电机、异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 2.结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖、机座及轴承等部件构成。 定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。 3.水轮发电机 由水轮机驱动的发电机。由于水电站自然条件的不同，水轮发电机组的容量和转速的变化范围很大。通常小型水轮发电机和冲击式水轮机驱动的高速水轮发电机多采用卧式结构，而大、中型代速发电机多采用立式结构(见图)。由于水电站多数处在远离城市的地方，通常需要经过较长输电线路向负载供电，因此，电力系统对水轮发电机的运行稳定性提出了较高的要求：电机参数需要仔细选择；对转子的转动惯量要求较大。所以，水轮发电机的外型与汽轮发电机不同，它的转子直径大而长度短。水轮发电机组起动、并网所需时间较短,运行调度灵活,它除了一般发电以外，特别适宜于作为调峰机组和事故备用机组。水轮发电机组的最大容量已达70万千瓦。 柴油发电机由内燃机驱动的发电机。它起动迅速，操作方便。但内燃机发电成本较高，所以柴油发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。柴油发电机转速通常在1000转/分以下,容量在几千瓦到几千千瓦之间，尤以200千瓦以下的机组应用较多。它制造比较简单。柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动，所以发电机是在剧烈振动的条件下工作。因此,柴油发电机的结构部件,特别是转轴要有足够的强度和刚度，以防止这些部件因振动而断裂。此外，为防止因转矩脉动而引起发电机旋转角速度不均匀，造成电压波动,引起灯光闪烁,柴油发电机的转子也要求有较大的转动惯量，而且应使轴系的固有扭振频率与柴油机的转矩脉动中任一交变分量的频率相差20％以上，以免发生共振，造成断轴事故。 柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制系统组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前使用刚性连接比较多一些，柴油机和发电机连接好后安装在公共底架上，然后配上各种传感器，如水温传感器，通过这些传感器，把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值时控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。 4.风力发电机原理 是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车。广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。风力发电利用的是自然能源。相对柴油发电要好的多。但是若应急来用的话，还是不如柴油发电机。风力发电不可视为备用电源，但是却可以长期利用。 风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。 风力发电正在世界上形成一股热潮，为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。
汽油发电机操作流程
汽油发电机操作流 程
汽油发电机操作规程 一、操作前的准备 二、启动操作步骤 三、关闭操作步骤 四、养护说明
为保证发电机的安全、有效使用，在使用前对发电机进行安全检查和放置。
一、使用前检查项目 1、使用场所：仅在户外使用 发电机必须放置在坚实、平坦的表面，同时周围环境要清洁、干燥且通风良好区域放置使用。 2、操作条件 检查零部件是否松动或损坏，观察机油是否存在泄漏，或其它可能影响发电机正常运行的情况。及时修理或更换所有损坏的或有缺陷的零部件。 清除发电机表面特别是消声器和手拉启动器周围的污垢或异物。 发电机运行时禁止移动或翻倒。 3、部件认识 对发电机上的各种开关按钮进行了解。
正确的操作是保证发电机运行的基本保障。操作步骤如下： 一、加注发动机机油 水平放置发电机，并将电机处于关闭状态；取下机油尺并擦拭干净；将机油尺插入加注口内，并停留在加注口颈部位置，不要将机油尺旋入加注口内；再次将机油尺取出，观察机油尺刻度，并检查机油量。机油量应在机油刻度的上限和下限位置区间内，最后将机油尺旋紧。（5KW的加注量大约为1.1L） 二、加注发电机燃油 在发电机停止状态下，检查燃油量；使用新鲜、干净的无铅
汽油。 注：勿将汽油和燃油混合，勿将加注量超过加注标识上限，以便给汽油预留挥发空间。 禁止在室内或发电机正在运行时或处于高温状态时，向油箱内加注燃油，每次加注结束，都应擦尽溢出燃油。 三、电气设备 启动发电机前，断开与发电机连接的电气设备，关闭断路器。当连接有电气设备时，发电机的启动可能会比较困难。 连接的电气设备不能超出发电机的最大极限范围。 四、接地 发电机必须正确接地。 五、开关按钮操作 首先将发电机开关旋转至开；关闭交流断路保护器；将阻风门开关调至“关”位置；将燃油开关旋至“开”位置；手启动发电机；发电机运行平稳后，将阻风门开关调至“开”位置。 六、手启动 抓住启动器把手并缓慢拉动，直到有阻力感为止，并迅速拉动来启动。
柴油发电机组使用说明书
第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组，充分利用军工技术和现代化科学技术，按军工产品质量体系进行生产，产品可靠性高，操作简单、方便，技术先进。#3柴油机采用电子调速器，控制采用可编程控制器，整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸，自动故障保护及报警，及蓄电池自动充电，机组自动进行油水预热等各种功能，达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况：#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上，通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产，具有启动快，油耗低，可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机，装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘，包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上：PT、CT柜，馈线柜，中性点接地柜，动力中心控制柜，动力柜，机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式，通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择，当选择开关打在相应的位置上时，则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下，机组只允许在机旁进行启动、停机操作，发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下，可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作，并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度，该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式： 在该方式下，当将试验开关由“断”打向“通”时，机组将自动启动，当发 电机各出口主开关不能自动合闸，如需带负载维护，可通过手动方式将各出口主开关合闸，
发电机概述
发电机概述、结构和工作原理及分类 1.概述 电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机的分类可归纳如下： 直流发电机、交流发电机；同步发电机、异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 2.结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖、机座及轴承等部件构成。 定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。 3.水轮发电机 由水轮机驱动的发电机。由于水电站自然条件的不同，水轮发电机组的容量和转速的变化范围很大。通常小型水轮发电机和冲击式水轮机驱动的高速水轮发电机多采用卧式结构，
汽油发电机使用说明书
动力发电机网提供资料 https://www.360docs.net/doc/8615468441.html, 汽油发电机使用说明 本说明将告诉您如何使用，保养发电机，请您详细阅读说明书内容，使您正确地使用发电机并延长发电机的寿命。 请您特别注意带警示语的词语。 危险：表示若不遵守操作规定您将有生命危险或严重伤害。 警告：表示若不遵守操作规定您将有潜在危险，有可能危及人身安全或严重设备损坏。 注意：表示如果不能避免，在操作过程中会有潜在危险，有可能导致轻度的人身伤害或设备损坏。 一.安全注意事项 危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。请在通风良好的场所使用。 危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。 1.注意在加油时，务必将发电机关闭。 2.切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。 3.注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及消音器上。 4.若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。 5.在操作或移动时，请您保持发电机直立。发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危 险。 警告：发动机及消音器会发热 1.请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。 2.在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。 3.本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过 热现象。 4.在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。 危险：防止触电 1.切勿在雨中及雪天下使用本发电机 2.切勿湿手触摸本机，会有触电危险。 注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2 以上导线。 危险：接线注意事项 1.禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。 2.禁止将本发电机与其他发电机进行连接。 3.市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。 二.使用前的准备和检查 1.燃油：（油箱容积为21L） 必须使用（无铅）汽油90#以上。 取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。（加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火） 注意： 发动机运转或尚未冷却之间，禁止往燃油箱里加注燃油，加注燃油之前，必须关闭燃油
发电机说明书..
RBC800G 系列数字式发电机保护装置 一 装置简介 1.1装置概述 RBC800G 系列数字式发电机保护装置采用高性能芯片支持的通用硬件平台，维护简便；全以太网通讯方式，数据传输快速、可靠；完全中文汉化显示技术，操作简捷。 基于防水、防尘、抗振动设计，可在各种现场条件下运行。 适用于容量为50MW 及以下的火力和水力发电机保护。 1.2装置主要特点 ? 摩托罗拉32位单片机技术，使产品的稳定性和运算速度得到保证 ? 保护采用14位的A/D 转换器、可选配的专用测量模块其A/D 转换精度更是高达24位，各项测量指标轻松达到 ? 配置以大容量的RAM 和Flash Memory ，可记录8至50个录波报告，记录的事件数不少于1000条 ? 可独立整定32套保护定值，定值切换安全方便 ? 高精度的时钟芯片，并配置有GPS 硬件对时电路，便于全系统时钟同步 ? 配备高速以太网络通信接口，并集成了IEC870-5-103标准通信规约 ? 尽心的电气设计，整机无可调节器件 ? 高等级、品质保证的元器件选用 ? 优异的抗干扰性能，组屏或安装于开关柜时不需其它抗干扰模件 ? 完善的自诊断功能 ? 防水、防尘、抗振动的机箱设计 ? 免调试概念设计 1.3功能配置 表1 本系列产品的型号及功能配置表 功能 RBC801G RBC802G 差动速断 √ 比率制动式差动 √ CT 断线闭锁差动 √ CT 断线告警 √ 定子过电压保护 定子接地保护 过负荷告警 √ 反时限过流保护 √ 横差保护 √ 失磁保护 √ 转子一点接地保护 √ 转子二点接地保护 √ 复合电压过流保护 √ 反时限负序过流保护 √ PT 断线告警 √ 发电机断水(开关量) √ 发电机热工(开关量) √ 发电机励磁事故(开关量) √ 主汽门关闭(开关量) √ 其它备用非电量开入 √ √ 遥控功能压板 √ √ GPS 对时 √ √ 远方管理 √ √ 二 技术参数 2.1 额定参数 2.1.1额定直流电压： 220V 或110V （订货注明） 2.1.2 额定交流数据： a) 相电压 3/100 V b) 线电压 100 V c) 交流电流 5A 或1A （订货注明）