城市公交线路网规划

线路网的主要形式：
直径形线路网 放射形线路网 环形线路网 方格对角线形线路网 混合形线路网
直径形线路网：
这种布局一般是由若干条直径形成 线路相交叉，并把城市外围与城市中心 连起来组成的线路网。 特点：从城市的一段穿过市中心到达另 一端。 适用于：道路网呈棋盘状的大、中、小 城市。

必须学会欣然面对的一种结果----被接纳

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运营线路网长度
运营线路网长度是指城市公共交通
的运营线路所通过的道路长度的总 和，或是运营线路总长度减去并行 重复线路的长度。 运营线路网长度=运营线路总长度并行重复线路长度
线路重复系数
线路重复系数反映城市公共交通线路在 一定范围内的重复程度。 线路重复系数的大小，直接影响居民的 乘车方便程度，反映城市道路网布局是 否合理。 运营管理部门在设计线路时，应尽可能 的减少线路的重叠。
公交车辆宜按下列三类结构合理配 置，具体选型则可结合各城市的形 态、道路设施水平和市场需求等条 件合理确定。 以大型客车为主，中小型客车为辅 以大中型客车并举，小型客车为辅 以中型客车为主，小型客车为辅
求职应注意的礼仪

求职时最礼貌的修饰是淡妆 面试时最关键的神情是郑重

无论站还是坐，不能摇动和抖动 对话时目光不能游弋不定 要控制小动作 不要为掩饰紧张情绪而散淡
城市公交客运规划： 是指根据城市发展规模、用地布局 和路网规划在客流预测的基础上，确定 公交线路网络布局、运行车辆数、换乘 枢纽和场站设施用地等，使公交客运能 力满足客流高峰的需要。 公交线网 线路网
Байду номын сангаас
公交线网： 城市客运线路和站场设施组成的系 统，称为公交线网。
线路网： 是指一个城市内所有共公交线路构 成的网络。线路的首末站、具体走 向、中途设站和线路之间的相互衔 接，是构成公共交通线路网的“四 大要素”。
公共交通线路网布局的原则：
线路的走向要与主要客流相一致 线路应直接沟通城市各主要客流集散点努力 减少乘客中转现象 线路行程不易过长或过短，非直线系数不易 过大。 在保证基本客流需要的前提下，要有利于改 善公交企业生产经营管理，保证企业的经济 效益。 注意城市内外各种客运网间的协作与配合， 保证乘客在不同的运输工具间换乘的方便。

方格对角线形线路网：
是以纵横交错的直线路网与棋盘形
城市中心的对角线型线路网组成。 多见于历史遗留下的古城，也适用 于一些呈棋盘状线路网的现代化大、 中城市。
混合形线路网：
综合了各种线路网的形态，根据不
同地区的主要客流方向、道路网状 态，形成不同的线路形式。 适用于：特大城市或大城市。

最优雅的礼仪修养是体现自然
以一种修养面对两种结果

必须首先学会面对的一种结果----被拒绝

仍然感谢这次机会，因为被拒绝是面试后的两种结果之一。 被拒绝是招聘单位对我们综合考虑的结果，因为我们最关心的 是自己什么地方与用人要求不一致，而不仅仅是面试中的表现。 不要欺骗自己，说“我本来就不想去”等等。 认真考虑是否有必要再做努力。 以具体的形式感谢招聘单位的接纳，如邮件、短信 考虑怎样使自己的知识能力更适应工作需要 把走进工作岗位当作职业生涯的重要的第一步，认真思考如何 为以后的发展开好头。
放射形线路网：
这种布局一般是由若干条放射线为主组 成的线路网。 特点：线路一端集中于市中心附近，另 一端则根据市道路网状况向四面八方放 射分布。 适用于：中小城市。

环形线路网：
即在城市环形道路上确定的线路，可起 到从城市的外围沟通交通的作用。 特点：可以减少车辆在市中心街道上的 通行次数，缓解市区道路交通拥挤。 适用于：大城市。

公共交通线路网的布局主要包括：
线网密度 运营线路长度 站距和站址
线网密度
线路网密度是指：公共交通线路的 街道长度与城市建成区面积之比，是反 映公共交通供给水平的一个重要指标， 又是考核城市居民乘车方便程度的指标。 计算公式为： 线路网密度=运营线路网长度/城市建成区 总面积
运营线路长度

第二节 城市公交的运力调控
城市公交运力调控具有两层含义： 是指对城市公交运力投放采用宏观调控方法， 根据各地经济发展速度和市场总需求，制定运 力投放额度，并适时合理投放运力，保持运力 供给总量与需求总量的基本平衡。 调控运力的技术结构，促进技术进步，只有不 断调控运力的技术结构，提高车辆性能水平， 才能满足社会不同层次的需要。
第三章 城市公交行业管理的主要内容
学习目的：
通过本章的学习，了解运力调控 的含义，熟悉线路网布局的主要 内容，掌握有关技术指标；熟悉 对城市公交企业的开停业、专营 权、线路、票价、车辆、服务的 管理；熟悉对从业人员的管理方 式和培训内容，熟悉对公交基础 设施的规划原理和管理方式。
本章主要内容：

涉及线路网布局有关技术指标：
运营线路条数 线路总长度 运营线路网长度 线路重复系数 平均运距和平均出行乘车距离 乘客换乘次数
线路总长度
运营线路总长度是指城市公共交通全部 固定运营线路的长度之和。 计算公式： 运营线路总长度=∑（上行起点至终点里 程+下行起点至终点里程+上下行终点掉 头里程）/2 =∑各条营运线路的长度
城市公交的线路网规划 城市公交的运力调控 城市公交运营的资质管理 城市公交企业的运营管理 城市公交的从业队伍管理 城市公交的基础设施规划与管理
第一节 城市公交的线路网规划
基本概念 线路网的主要形式 公共交通线路网布局的原则 公共交通线路网的布局 涉及线路网布局有关技术指标

基本概念：
运营线路长度是指城市公共交通固
定运营线路的长度 不包括临时形式的长度 与城市规模、城市居民的平均乘距 大小有关
站距
站距即同一线路相邻站点之间的距离。 站距的确定，要考虑： 乘客节约出行时间 提高车辆营运速度 客流的主要集散地点 城市街道的实际条件 城市交通规则
中途车站的站距，市区线一般为 500~800m，郊区线一般为 800~1000m. 停靠站宜布置在接近线路交叉口处， 便于乘客转车；但停靠站到线路交 叉口的距离应以不影响交通安全和 交通畅通为前提。 起点站和终点站的站址选择，除考 虑停靠站的一些原则外，还应具备 车辆回车场地的条件。