国际分工案例
《国际分工案例》课件
巴西是全球最大的咖啡生产国， 而意大利则是咖啡文化的代表国 家。
国际分工的类型
1 垂直分工
不同国家或地区负责产品生产的不同环节，形成产业链的垂直分工体系。
2 水平分工
同一个产业内，不同国家或地区生产相似或相同产品的不同品牌或型号。
国际分工案例分析
纺织业
中国以低成本生产制衣业闻名， 印度则备受赞誉的纺织技术和精 湛工艺。
技术制造
咖啡产业
日本是高端技术产品的制造中心， 而中国则是全球电子产品的生产 基地。
促进国际交流与合作
国际分工为国家间的经济和文化交流提供了机会，促进了全球合作与发展。
影响国际分工的因素
1
技术水平
2
拥有创新技术和高端技术的国家，往往
在国际分工中具有更大的话语权和然资源、人力资源和资本 资源分布情况对其分工和竞争力有着重 要影响。
市场规模
国内市场规模庞大的国家，在国际分工 中通常会更具竞争力，吸引更多的投资 和合作机会。
《国际分工案例》PPT课 件
本课件将深入介绍国际分工的重要性以及其在全球经济中的应用。我们将探 讨不同国家的分工、国际分工的好处，以及影响国际分工的因素。
国际分工的定义
国际分工是指不同国家或地区依据比较优势和资源禀赋，在特定领域或产业 中进行专业化生产和贸易。
不同国家的分工
汽车生产
德国以制造高品质汽车而闻名， 中国则成为世界最大的汽车制造 和消费市场。
技术研发
美国在科技领域具有卓越的创新 能力，印度则拥有庞大的软件开 发产业。
农业生产
澳大利亚以大规模农场生产高质 量的农产品，日本则凭借精细的 农业技术成为海产品出口大国。
国际分工的好处
经济效益
第二章国际分工案例
上一页
返回
§2.3 国际分工对国际贸易的影响
2.3.1 国际分工对国际贸易发展速度的影响
国际分工促进国际贸易的发展。国际分工是国际贸易发 展的基础。生产的国际专业化分工不仅提高劳动生产率，增 加世界范围内的商品数量，而且增加了国际交换的必要性， 从而促进国际贸易的迅速增长。
下一页
返回
§2.3 国际分工对国际贸易的影响
1、地理大发现促进了近代国际分工的萌芽 2、18世纪产业革命使近代国际分工形成 3、19世纪末的垄断资本主义使国际分工进一步发展 4、第二次世界大战之后国际分工的新变化
上一页
下一页
返回
§2.1
国际分工的形成与发展
2.1.3 国际分工的类型
1、按参加国际分工的国家的自然资源和原材料供应、生产技 术水平和工业发展情况的差异来分类，可划分为三种不同类 型的国际分工形式。 1）垂直型国际分工 2）水平型国际分工 3）混合型国际分工
§2.2 影响国际分工发展的因素
2.2.2 自然条件是国际分工产生和发展的 基础
自然条件主要影响农矿等初级产品的生产，而现代经济 的发展产生了大量合成的替代品。比如，合成橡胶的发明与 生产就使许多国家减少了对天然橡胶的进口。而且现代的经 济增长越来越依靠技术进步而不是原材料的增加投入。人们 不断发明更加节能的生产方式，对产品更强调高科技的含量 和高附加值，因此自然条件在现代国际分工中的影响是不断 下降的。
上一页 下一页 返回
§2.2 影响国际分工发展的因素
2.2.4 资本国际化是国际分工深入发展的 重要条件
资本国际化促进了国际分工的迅速发展。自19世纪末以 来，资本输出就成为资本主义国家重要的经济现象。战后， 跨国公司的迅猛发展和在国际经济中地位的提高，发展中国 家对外资政策的变化，都大大加速了资本的国际化进程，对 国际分工的深入发展起着重要的作用。
第二章 国际分工案例
（三）国际分工的发展阶段（ 19 世纪中叶到二次大战）
在这一阶段中，形成了以一组国家为中心的
以自然资源为基础的工业品生产国和初级产 品生产国之间分工的国际分工体系。
19世纪末和20世纪初出现的第二次产业革命促 进机械、电报工业的迅速发展，石油、汽车、 电力等工业的建立，交通运输工具也获得长 足发展，特别是苏伊士运河和巴拿马运河的 建成，海底电缆的出现，都大大地促进了资 本主义生产的发展。在这个时期，垄断代替 了自由竞争。资本输出成为主要的经济特征 之一，资本主义国际分工的重要形式，即宗 主国与殖民地、半殖民地间的分工、工业产 品生产国家与初级产品（农产品、矿产品） 生产国之间的分工日益加深与强化，最终形 成了国际分工体系，在这个体系中：
二、自然条件是国际分工产生和发展的基础
１、地理位置 ２、气候 ３、国土面积
三、资本国际化是国际分工深入发展的关键
１、跨国公司通过国外直接投资，发挥各国 的比较优势。 ２、跨国公司通过承包方式构筑世界性的生 产和营销体系。
四、上层建筑可以推进和延缓国际分工的形 成和发展 上层建筑一般指建立在经济基础之上的政 治法律制度和社会意识形态。上层建筑对国 际分工的促进作用主要表现在： （ 1）建立超国家的经济组织，调节相互间 的经济贸易政策，促进国际分工的发展； （2）制定自由贸易政策、法令，推行自由 贸易，加快国际分工的步伐； （3）通过殖民统治，强迫殖民地建立符合 国际分工的经济结构； （4）发动商业战争，签订不平等条约，使 战败国接受自由贸易政策。
ห้องสมุดไป่ตู้
3、跨国公司的作用大大加强，公司内 部跨越国界的分工成为国际分工的重要 组成部分，公司内部贸易在战后国际贸 易总额中所占比重不断提高。
国际贸易 第三章 国际分工2017
§3.2
国际分工的形成与发展
国际分工是与资本主义机器大工业的发展联系在一起的，通
过国际贸易而与世界各国经济发展相联系。
国际分工是世界各国之间劳动的分工和生产专业化的分工， 是社会生产力的发展促进社会分工发展的必然结果，是国际贸 易和世界市场形成的基础。
§3.2
国际分工的形成与发展
一、国际分工的萌芽阶段（16－18世纪中叶）
日本住友是日本住友集团旗下的建设机械厂家，是日本最古老的企 业集团之一，拥有400多年历史，在世界范围享有盛誉。 三井住友银行、住友金属工业、住友金属矿山、住友化学、住友商 事、住友电气工业、住友重机械减速机、日本电气、香港港榆油压 设备有限公司、三井住友海上火灾保险、住友林业、住友不动产、 三井住友建设、住友信托银行、住友生命保险、大日本住友制药、 住友大阪水泥。
与客户互动 解决问题
设计系统 营销
小米倡导的互联网思维超越了国际分工么？
§3.1
一、国际分工的定义
国际分工的含义与发展
分工：若干劳动者从事各种不同的又相互联系的工作（就是物尽 其才，人尽其用，每个人从事专门的工作，通常也是自己最擅长 的工作） 社会分工：整个社会创造使用价值的各种有用劳动按照生产的
不上日本工人生产它的工钱的一半!日本广田公司原是日本最大
的打火机厂家，在被温州同行打得喘不过气的时候，决定关闭 日本的生产线，到温州进行贴牌生产。现在，日本、韩国、美 国及欧洲等10多个国家在温州定牌生产打火机。
一只小小的打火机，有数十个零配件，如果这些零配件都由打 火机厂商自己生产的话，成本将高得惊人。比如，一只电子点 火器，10年前依靠进口，一只要四五元，温州人自己攻克生产 难关后，进行分工生产，每只只有0．2到0．3元。温州打火机
案例3-1：国际分工陷阱
世界经济案例在新一轮全球并购高潮中，发达国家实际上是在强化其在原有贸易格局中的既得利益，而发展中国家则被更加牢固地锁定在国际分工链条的末端，进而掉入“国际分工陷阱”。
在美国市场，中国出口玩具“芭比娃娃”的零售价为美元，她在美国海关的进口价仅为2美元，两者相差的8美元作为“智力附加值”被美方拿走。
在剩下的2美元中，1美元是运输和管理费，65美分支付原材料进口的成本，中方只得到区区35美分的加工费。
由此可见，包括中国在内的发展中国家在国际分工链条中处于明显的劣势和低端，而发达国家则成为最大的赢家。
这样的例子在发展中国家与发达国家的贸易中并不鲜见。
国际分工的收益在发达国家和发展中国家之间的分配是严重不对称的。
发达国家拥有先进的技术、充足的资金和高素质的技术管理人员；而发展中国家只有大量闲置的低素质、低技能的劳动力。
发展中国家能够从事的生产经营活动，发达国家都能够从事。
发达国家的跨国公司在全球范围内投资是为了扩大市场以获得更多的利润，但这不意味着发达国家不能够在国内生产。
发达国家完全可以不与某个发展中国家交易，但发展中国家要实现本国经济发展却不能不与发达国家交往。
对于发展中国家来说，他们与发达国家虽然都可能从全球化的产业链条中获得收益，但是它们获得的收益数量却是大不相同。
国际分工收益的绝大部分由发达国家获得，发展中国家只能获得其中的一小部分。
为了这一小部分收益，发展中国家还会进行激烈的争夺。
他们竞相开出各种优惠条件，如税收优惠，允诺最大限度地开放国内市场，承诺遵守发达国家制定的严厉的经济规则，甚至做出政治上的让步。
然而，发达国家的资金不可能流向每一个发展中国家，它们总是流向那些能够给他们带来最大收益且风险最小的国家。
结果是有的国家开放了市场，却没有资金和技术流入。
也就是说，虽然他们尽力参与到全球化进程中，但并不能够在全球分工链条中获得一席之地。
随着信息和通讯技术的迅猛进步，不同国家或经济体之间，在获得接入信息和通讯技术的机会与利用因特网进行各种业务活动方面，出现了明显的“数字鸿沟”。
国际分工案例
国际分工案例案例“空中客车”的国际分工BE04140年前为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局欧洲四国联合创建了空中客车公司Airbus。
2003年空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手跃居成为世界头号民机制造商。
法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段中机身下半部分和发动机挂架并负责最后总装英国航宇公司生产机翼主体德国空中客车工业公司生产机身其余部分和垂尾荷兰福克—联合航空技术公司现福克公司生产机翼前后缘和各活动翼面西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。
在这个欧洲最大的工地上至少有1万人在工作2004年5月7日在法国西南部城市图卢兹空中客车公司总部法国总理拉法兰在空中客车A380总装庆祝仪式上发表讲话。
当天世界上最大的客机空客A380开始总装。
该公司称空客A380将于2005年首飞2006年投入运营。
大块头A380从中国起航南京金陵造船厂正在建造一艘用于A380部件运输的滚装船今年2月底为该船举行了命名仪式该船将于4月交付。
空中客公司高级副总裁兼空中客车公司总裁博龙说“世界各地的供应商积极参与了A380的研制中国也为此做出了令人瞩目的贡献。
中国参与A380项目为空中客车与中国的工业合作开启了新篇章。
”中国为中国为A380A380制造运输船制造运输船垂直型水平型混合型选择题1、空中客车公司分别设在德国、西班牙、英国和法国的15家企业参加了A380的制造生产。
据悉中国沈阳飞机工业集团等国内航空企业将参与以后A380的制造。
这表明A.国际分工可以提高生产效率B.生产全球化是经济全球化的重要表现C.各国经济合作是巩固政治关系的需要D.欧洲国家之间不存在竞争2、空中客车公司的A380飞机建设了创新和技术的新标准。
A380飞机更大范围地采用了复合材料减轻了重量从而大大减少了油耗和排放并降低了运营成本。
到目前为止各国航空公司已订购了149架空客A380。
可见A、降低成本是打开市场的主要方法B、企业必须重视技术进步C、只有高新技术产业才能获得丰厚利润D、节能产品具有竞争力BB3、2005年6月2日欧盟空中客车公司就“大规模非法补贴”协调无效的情况下分别向WTO提起的诉讼。
国际贸易国际分工
CHAPTER 06
国际分工案例研究
案例一：美国苹果公司与全球供应链管理
总结词
苹果公司通过全球供应链管理，实现了 高度专业化分工和高效运营。
VS
详细描述
苹果公司以其出色的全球供应链管理和精 细化分工而著称。其供应链涵盖了原材料 采购、零部件制造、组装、运输和销售等 环节。苹果通过与供应商建立紧密的合作 关系，实现了高度专业化的分工，使得每 个环节都能做到极致，从而保证了产品的 质量和效率。
产业结构与生产专业化程度
产业结构
各国的产业结构不同，如农业、制造业、服务业等所占比例不同，这些产业结 构的特点对国际分工产生影响。例如，一些国家拥有发达的制造业，因此成为 制造业产品的出口国。
生产专业化程度
各国在生产上的专业化程度不同，有些国家专注于某些产品的生产，而有些国 家则追求多种产品的生产。这种生产专业化程度对国际分工产生影响。
中国在国际分工中的地位与角色
1 2
中国作为制造业大国的地位稳固
中国拥有庞大的制造业基础和完善的制造业产业 链，将在全球制造业分工中扮演重要角色。
中国加速向制造业强国转型
中国正加速推进制造业转型升级，提高自主创新 能力和品牌建设，向制造业强国迈进。
3
中国在全球化中的积极作用
中国在全球化进程中发挥着积极作用，通过“一 带一路”等倡议推动全球化深入发展，加强国际 经济合作与交流。
经济发展水平的差异导致不同国家在国际分工中扮演不同的角色。发达国家通常拥有先进的科技、高效的生产效 率和丰富的资本储备，主要承担研发、设计、品牌推广等高端环节，而发展中国家则主要承担生产制造、加工组 装等中低端环节。
技术创新与模仿
发达国家通过技术创新和专利保护，维持其在某些领域的垄断地位，并通过对技术扩散和模仿的限制，影响发展 中国家的技术进步和产业升级。
《国际分工》PPT课件
比较成本说的背景
英国《土地法》的颁发，使地租猛增，粮 价上涨，对地主贵族有利，而对产业资产 阶级不利：生产成本，工人的工资等。
李嘉图的理论代表了产业资产阶级的利益， 适应了时代的要求。
比较成本说的内容
代表人物：李嘉图 观点：比较成本说是在英国资产阶级争取自由的斗争中
产生与发展起来的。李嘉图发展了斯密的观点，认为每 个国家不一定生产各种商品，而集中力量生产那些利益 较大或风险较小的商品，然后通过对外贸易进行交换， 在资本和劳动力不变的情况下，使生产总量增加，这样 对各国都有利。他的观点的核心是“两利取重，两害取 轻”。
其他因素
资本国际化是国际分工深入发展的关键； 生产关系影响着国际分工的性质和作用； 经济贸易政策可以推进和延缓国际分工的
形成和发展。
八、国际分工的理论
1，绝对成本说 2，比较成本说 3，赫——俄学说 4，“里昂惕夫”反论 5，协议性分工
绝对成本说的主要内容
代表人物：亚当•斯密，其代表作《国民财富的 性质和原因的决定》。亚当•斯密首先分析了分 工的利益，他认为分工可以提高劳动生产率。 原因：第一，劳动者的技巧因专业而日进；第 二，由一种劳动转到另一种工作，通常须损失 不少时间，有了分工，就可以免除这种损失； 第三，许多简化劳动和缩减劳动的机械的发明， 使一个人能够做许多人的工作。他主张各国应 该生产成本费用绝对低廉的产品，进口生产成 本高的产品，前提是自由贸因素主要有哪些? 2,简述绝对成本理论的主要内容? 3,简述比较成本理论的主要内容? 4,二战后国际分工的特点?
【案例一】 商用客机的产生
目前，在世界商用客机的产生上有势均力敌的两大竞争对手。一个是美国 的“波音”，另一个则是欧洲的“空中客车”，两大飞机制造公司相互竞 争激烈，甚至达到了“白热化”程度。抛开其竞争、销售、市场争夺手段， 我们应注意到这样一个事实，即“波音”虽来自美国的西雅图，“空中客 车”来自法国的图卢兹，但并不意味它们分别是美国和法国生产，或者说 是生产的。就美国“波音”飞机而言中有450多万个零部件，分别由6个国 家，1100家大企业，15000家中小企业共同协作生产的，西雅图只是其最后 的总装厂。而法国“空中客车”是由德国MBB公司与其它欧洲国家联合生 产的。其中，英国生产机翼，西班牙生产机尾，荷兰和比利时提供生产机 翼的一部分部件和仪表，法国生产驾驶舱。这些零件则须全部运到法国的 图卢兹总装，总装完成后，飞机试飞到汉堡安装座位，进行机内装饰，最 后交付航空公司使用。
第二章国际分工和世界市场案例
有固定组织形式 的世界商品市场
没有固定组织形式 的世界商品市场
商品交易所 国际拍卖 国际博览会、展销会
单纯的商品购销 补偿贸易 加工贸易 租赁贸易 易货贸易
商品交易所
它与普通市场不同，其经营活动是根据交易所法和交易所 规定的条例进行的。在交易所中进行的商品买卖，基本可 以分为实物和期货交易两种。 全球范围比较著名的从事期货商品期货交易的交易所有： 芝加哥商品交易所（CBOT），芝加哥商业交易所 （CME），纽约期货交易所（NYMAX），纽约商品期货交易 所（COMEX），伦敦金属交易所(LME)等。
(三）发展阶段:第二次产业革命 (19世纪中叶到二次大战)
(1)加强世界各国之间的相互依赖关系，加强对国际分工
的依赖性。
(2)亚非拉国家变为畸形地片面地发展单一作物的国家。 因此造成了亚、非、拉美国家的两种依赖性： —是经济生活对少数几种产品的依赖性； 一是对世界市场，特别是对工业发达国家市场的高度依赖。
第一节
一、国际分工的含义
国际分工
国际分工是指世界上各国之间的劳动分工，它
是社会分工发展到一定阶段的产物，是国民经
国际分工
济内部的分工超越国家界限广泛发展的结果。
二、国际分工的类型
经济发展水平不同的国家之间的纵向分工。
垂直型国际 分工
水平型国际 分工
经济发展水平基本相同的国家之间的 横向分工，主要指发达国家之间在工 业部门上的分工。 即垂直型与水平型混合起来的
• 目前国内企业中，99％的企业专利数为零，三分之二的大中型企业无研 发机构，九成企业未评估品牌价值，对外技术依存度超过50％，新开发 的技术70％是属于外缘性技术———硬邦邦的数据告诉我们，这就是中 国企业面临的严峻现实。
国际分工案例
内容(nèiróng)总结
国际分工。在剩下的2美元中，1美元是运输和管理费，65美分支付原材料进口的成本，中方(zhōnɡ fānɡ)只 得到区区35美分的加工费。由此可见，包括中国在内的发展中国家在国际分工链条中处于明显的劣势和低 端，而发达国家则成为最大的赢家。空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完 善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断
共二十五页
共二十五页
世界(shìjiè)最大的客机开始组装
共二十五页
共二十五页
中国(zhōnɡ ɡuó)为A380制造运输船
共二十五页
空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制(yánzhì)生产的。
共二十五页
空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制 造 、研发公司，1970年12月于法国成立(chénglì)。 空中客车公司的股份由 欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。
国际 分工 (guójì)
共二十五页
在美国市场，中国出口玩具“芭比娃娃”的零售价为9.99美元，她在 美国海关的进口价仅为2美元，两者相差的8美元作为“智力附加值” 被美方拿走。在剩下的2美元中，1美元是运输和管理费，65美分支 付原材料进口的成本，中方只得到区区35美分的加工费。由此可见， 包括中国在内的发展中国家在国际分工链条中处于明显的劣势和低 端，而发达国家则成为最大的赢家。 这样的例子(lìzi)在发展中国家与 发达国家的贸易中并不鲜见。
创建初衷 空中客车公司作为(zuòwéi)一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是 为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公司竞争。在20世纪60年 代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期 关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。 联合研制飞机计划 1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录（MoU），开始 进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的 联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞 争
生产分割与制造业国际分工以 波音和英特尔为案例的分析
2、跨国合作
波音公司在生产分割和制造业国际分工的基础上，积极开展跨国合作。例如， 波音777客机的生产就涉及美国、日本、韩国等多个国家的供应商。波音公司与 其合作伙伴共同制定生产计划，协调生产进度，确保整机的组装和交付。
3、技术转让与人员培训
波音公司注重技术转让和人员培训，以提升供应商的技术水平和生产能力。 波音公司会向供应商提供设计图纸、技术规范和生产工艺等方面的技术支持，同 时还为供应商培训生产人员，确保供应商能够按照波音公司的要求进行生产。
全球价值链分工
全球价值链分工是指在全球范围内将产品或服务的价值创造过程划分为不同 的环节或片段，并交由不同的企业或国家来完成。这种分工形式反映了全球经济 的互联互通和高度合作，是全球经济一体化的重要表现。全球价值链分工的参与 者包括产品或服务的提供者、分包商、供应商、物流企业等，他们之间的关系是 一种基于相互依存和共同利益的基础之上。
二、英特尔公司
英特尔公司是全球知名的半导体制造商，其生产的微处理器、存储器和网络 芯片在计算机和通信领域具有广泛应用。英特尔公司的生产分割和制造业国际分 工模式具有以下特点：
1、分散生产与组装
英特尔公司采用分散生产和组装的方式，将芯片的设计、制造和封装等环节 分布在全球各地。这种分工模式使得英特尔公司能够充分利用各地的技术和劳动 力资源，提高生产效率。例如，英特尔的芯片制造工厂分布在美国、爱尔兰、以 色列等地，而封装测试则在马来西亚等地进行。
引言
在当今全球化的经济环境中，知识产权保护、国际生产分割和全球价值链分 工是相互关联的三个重要环节。知识产权保护反映了各国对于知识资产的重视和 保护，国际生产分割体现了全球生产体系的分散化，而全球价值链分工则是国际 贸易的主要形态。本次演示将从这三个方面入手，探讨它们之间的关系和影响。
国际分工案例
世界上最大的客机开始总装
•2004年5月7日，在法 国西南部城市图卢兹 空中客车公司总部， 法国总理拉法兰在空 中客车A380总装庆祝 仪式上发表讲话。 •当天，世界上最大的 客机空客A380开始总 装。该公司称，空客 A380将于2005年首飞， 2006年投入运营。
中国为A380制造运输船
大块头A380从中国起航
名词解释
国际分工（International Division of Labor）：指世界上各国之间的劳动分工。 它是社会分工发展到一定阶段，国民经济内 部分工超越国家界限发展的结果，是国际贸 易和世界市场的基础。
第一次社会大分工发生在原始社会后期 ，指游牧部落从其他部落中分离出来
讨论题：包括“空中客车”在内的许多跨国公司选 择了中国在其分工体系中承担起全球加工厂的角色， 这是否意味着中国已经成为“世界工厂”？
跨国公司“的世目界标工导厂向”并的非最是初中含国义国是际指分一工个地特位定的国提家升或，区而位恰的恰生是产充分 挖掘和结利果用是中向国世劳界动其要他素国密家集或的地独区特源优源势不，断将地在提中供国制的造投品资。点世作界为其— 下加有游工更生制强工生贸产造的厂产易性之增的的能角间值形成力色能(成熟，三的力不发表次固，仅达现产定具意，为业化 有味 而 占之。 更着 且 有间高2这 显 世)0，0的个 示 界年“分国 了 工前世工家 这 业，界地或 个 品当工位地 国 出国厂。区 家 口际”而制 或 的分显在造 地 相工然知业 区 当仅比识的 与 份发“密庞外额生原集大部。在材环规世原料节模界材生与和的料产劳开地动采”密及具 集环节的分当工今体中系国下的，制在造主业要离来真自正美意、义欧上、的日世等界发工达厂国的家目的标跨仍国非公司正 将更多常的遥生远产。性尽环管节中分国包已给有世10界0多各种地制的造合产同品制的造产商量，成甚为至世完界全第退一出，生产， 让特别但是中集国中企于业发及展其中品国牌家在的国合际同市制场造上商的从信事誉生度产和的影今响天力，微“乎世其界加工 厂”的微位。置19显85然-2是00极0年为的被1动5年且间极，具中风国险吸的收，的即外便商是直“接世投界资工额厂从”2也0 并不 是最大亿利美益元的增获至得41者0亿。美在元充，当同制期造，基中地国的出过口程额中从，2中60国亿的美企元业增及长其品牌 并没有为在24世90界亿市美场元上。占19据91显年要，的中位国置所，有更产别业说的是出领口袖中的外位国置子，公这司是中国 目前被所冠占之份以额“为世17界％工，厂制”造的业美中名占，16而％却。截20然01不年同，于所以有往产历业史出上口数个 “世界的工50厂％”和的制最造大业差出异口，的也44是％最来值自得于担外忧国的子。公只司有。当中国本土的企业 有效吸收并转化直接投资的正向效应，积累起将国内生产要素与外来生 产要素融合的竞争能力时，才有望使国家跨越自然资源秉赋所决定的静 态分工位置，成功实现国际分工地位的自主性提升。
我国参与国际分工的案例
我国参与国际分工的案例随着知识经济和网络经济时代的到来，全球范围内产业结构调整的大幕已经拉开，经济全球化的深入发展，以跨国公司为载体的大规模国际产业转移，国际分工体系已经发生了巨大而深刻的变化，新的国际分工体系正在逐步形成。
近些年来，我国在国际分工中的地位取得了较大改善，但总体上仍处于不利地位，主要集中于劳动密集型的加工制造业，位于全球价值链的下游。
因此积极融入产业内和产品内分工为主的国际分工体系，将要素比较优势转化为竞争优势，进一步提升国际分工地位。
一、中国参与新国际分工的现状世界贸易大国。
中国对外贸易量持续增长，从1978年的355亿元到2007年的166740亿元，改革开放使中国从一个穷国发展成为经济发展水平较高的发展中国家，有效地提高了国民经济运行效率，增强了综合国力，提高了人民的生活水平。
其中加工贸易发挥了重要的作用。
在新国际分工中处于产品加工装配阶段。
虽然中国对外贸易总额站在世界前列，但是看一个国家在新的国际分工中扮演的角色，还得看一个国家的贸易内容。
总体看来，我国中间产品进口占有绝对比重，出口则以消费品为主。
在利益分配中处于不利地位。
自20世纪90年代以来，由于中国拥有丰富的劳动力资源以及广阔的国内市场等特殊优势，越来越多的制造业跨国公司纷纷把某些产业或产品的某些价值链环节转移到中国以获取最大的利益。
在中国的制造业取得迅速发展的同时，统计数据也表明中国制造业的比较优势主要集中在劳动密集型产业和大多数资本、技术密集型产业的加工、组装以及部分非核心零部件的生产上。
也就是说中国是以劳动力这种低素质的要素参与国际分工，是产品内国际分工的最低层次，在全球价值链中获得最低的利益。
中国现在正处在新国际分工“微笑曲线”的最低点。
而国际分工的巨额利益则被处于微笑曲线两端的美日等拥有大量跨国公司的发达国家获取。
二、新形势下中国参与国际分工的策略利用后发优势。
后发优势理论是俄裔美国经济家格申克龙分析了德国、意大利等国经济追赶成功经验的基础上提出来的。
国际分工案例
案例“空中客车”的国际分工BE04140年前为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局欧洲四国联合创建了空中客车公司Airbus。
2003年空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手跃居成为世界头号民机制造商。
法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段中机身下半部分和发动机挂架并负责最后总装英国航宇公司生产机翼主体德国空中客车工业公司生产机身其余部分和垂尾荷兰福克—联合航空技术公司现福克公司生产机翼前后缘和各活动翼面西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。
在这个欧洲最大的工地上至少有1万人在工作2004年5月7日在法国西南部城市图卢兹空中客车公司总部法国总理拉法兰在空中客车A380总装庆祝仪式上发表讲话。
当天世界上最大的客机空客A380开始总装。
该公司称空客A380将于2005年首飞2006年投入运营。
大块头A380从中国起航南京金陵造船厂正在建造一艘用于A380部件运输的滚装船今年2月底为该船举行了命名仪式该船将于4月交付。
空中客公司高级副总裁兼空中客车公司总裁博龙说“世界各地的供应商积极参与了A380的研制中国也为此做出了令人瞩目的贡献。
中国参与A380项目为空中客车与中国的工业合作开启了新篇章。
”案例2007年5月16日早晨，波音787梦想飞机的最后一批主要组件运抵美国埃弗雷特。
这批主要组件包括：集成后的中部机身包括由日本川崎重工制造的前机身段43段；由川崎重工和富士重工制造、由富士重工组装的11/45段、中央轮舱和中央机翼油箱，以及由意大利阿莱尼亚航空航天制造的44、46段和中央机身段。
音集团中国事务副总裁庄博润表示，787项目的部件是由全球供应商来生产的，这些供应商不仅要完成产品，还需要安装系统。
由于意大利和日本的供应商在机身和电传操作软件上没能及时交付，787飞机被迫推迟。
?成飞集团是波音787飞机方向舵的全球唯一供应商，集团某经理告诉记者，除了机翼生产等核心技术外，波音公司六成以上的零部件都转包给其他供应商进行生产，在全球有超过5000家供应商。
国际分工案例
超大型客机的研发 空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除 为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波 音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希 德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有 相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数 家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机 （Very Large Commercial Transport,简称VLCT）的可行性，并 以合作建造的形式为目标。 超大型运输机计划 1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该 计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继 者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多 乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止
747X计划。 2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航 天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元 的A3XX计划，并将名称改为“A380”。。第一组A380机 翼于2002年1月23日开始建造，原型机各部件已完成生产 并陆续由海陆空三路运往空中客车在法国图卢兹的厂房进 行总装。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380 于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本 已升至110亿欧元。
世界最大的客机开始组装
中国为A380制造运输船
空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的。
空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞 机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的 股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。 创建初衷 空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷 是为了同波音和麦克唐纳· 道格拉斯那样的美国公司竞争。在20 世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是 在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。 联合研制飞机计划 1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录 （MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞 机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽 然在其它机型上都有与波音公司竞争
《国际分工案例》课件
05
国际分工案例分析
苹果公司全球供应链管理案例
总结词
全球布局、高效协同、精细管理
详细描述
苹果公司通过在全球范围内布局供应链，实现了资源的高效配置和协同。在生产环节， 苹果采取了多元化的供应商策略，与全球各地的优秀供应商建立长期合作关系，确保了 供应链的稳定性和灵活性。同时，苹果公司对供应链进行精细化管理，通过严格的供应
产力发展。
专业化生产和贸易使得技术和管 理经验得到快速传播和应用，促
进全球生产技术的进步。
国际分工加强了各国之间的经济 联系和合作，促进知识、技术和 资源的共享，推动全球创新发展
。
推动世界经济增长
国际分工促进全球生产和贸易的发展，增加世界总产出和消费。
分工合作加强了各国之间的经济联系，促进国际贸易和投资的发展，带动世界经济 的增长。
绿色发展对国际分工的影响
环保法规的加强
随着全球环保意识的提高，各国政府加强了环保法规的 制定和执行。这要求企业在国际分工中更加注重环保和 可持续发展，采取绿色生产方式，减少对环境的负面影 响。
绿色消费的兴起
消费者对环保和可持续发展的关注度也在不断提高。这 促使企业更加注重产品的环保性能和可持续性，以满足 市场需求。同时，绿色消费的兴起也催生了新的商业模 式和产业领域，如绿色金融、可再生能源等。
产业内分工
总结词
指同一产业内部的分工合作，不同国家 在相同产业内进行差异化产品生产。
VS
详细描述
产业内分工注重同一产业内部的差异化生 产，各国在同一产业内根据产品差异化和 专业化进行分工合作。这种分工模式主要 基于规模经济和技术创新，促进产品多样 化和品质提升。产业内分工在发达国家之 间表现尤为突出，如汽车、电子产品等产 业的全球生产网络。
国际分工案例PPT课件
空中客公司高级副总裁兼空 中客车公司总裁博龙说：“世 界各地的供应商积极参与了 A380的研制，中国也为此做出 了令人瞩目的贡献。中国参与 A380项目，为空中客车与中国 的工业合作开启了新篇章。”
.
10
讨论题：包括“空中客车”在内的许多跨国公司 选择了中国在其分工体系中承担起全球加工厂的
角色，这是否意味着中国已经成为“世界工厂”？
跨国公司“的世目界标工导厂向”并的非最是初中含国义国是际指分一工个地特位定的国提家升或，区而位恰的恰生是产充分挖 掘和利结用果中是国向劳世动界要其素他密国集家的或独地特区优源势源，不将断在地中提国供的制投造资品点。作世为界其工—下 游生产厂性的角形色成的不固仅定意化味。着2这00个年国前家，或当地国区际制分造工业仅的发庞生大在规原模材和料生开产采及加 工制造的之成间熟(发三达次，产而业且之显间示)，了“这世个界国工家厂或”地显区然与比外“部原世材界料的生贸产易地能”具有 更强的力增，值表能现力为，占具有有世更界高工的业分品工出地口位的。相而当在份知额识。密集环节与劳动密集 环更让厂是并节多特”最没的的别的大有常但1元亿9分生是位利在遥增美中85工产集置益世远至元国-当2体性中显的界企。。40今10系环于然获市业尽100中9年亿下节发是得场管及9国的美1，分展极者上中其年的元1在包中为。占国品，5制，年主 给 国 被 在 据已牌中造同间要 显世 家 动 充在有国业期，来 要界 的 且 当国1所离0，中自 的各 合 极 制0际有真多中国美 位地 同 具 造市产正种国吸、 置的 制 风 基场业意制出收欧 ，合 造 险 地上的义造口的、 更同 商 的 的的出上产额外日 别制 从 ， 过信口的品从商等 说造 事 即 程誉中世的直2发 是商 生 便 中度外6界产接0达 领， 产 是 ，和国亿工量投国 袖甚 的 “ 中影子美厂成资家的至今世国响公元的为额的位完天界的力司增目世从跨置全，工企微所长标界2国，退“厂业乎占为0仍第亿公这出世”及其份2非一美4司是生界也其微额9，0正中产加并品。将国，工不牌 目前被为冠17之％以，“制世造界业工中厂占”16的％美。名20，01而年却，截所然有不产同业于出以口往的历50史％上和数制个 “世界造工业厂出”口的的最44大％差来异自，于也外是国最子值公得司担。忧的。只有当中国本土的企业
国际分工社会经济条件的例子
国际分工社会经济条件的例子在国际分工的社会经济条件下，存在许多具体的例子，其中一些充分展示了不同国家间的经济合作和相互依存关系。
以下是几个关于国际分工社会经济条件的例子：1. 农产品贸易：许多发展中国家拥有丰富的农业资源和劳动力，因此经常成为农产品生产和出口的主要国家。
例如，巴西是全球最大的咖啡出口国之一，中国是世界上最大的稻米出口国之一。
这种农产品的国际贸易促进了不同国家间的经济交流和发展。
2. 制造业外包：发达国家经常将一些制造业生产流程外包给发展中国家，以降低成本并提高效率。
例如，许多美国和欧洲的跨国公司将他们的生产基地设在中国、越南和印度等地。
这种外包形式的国际分工，使得发展中国家能够利用其廉价劳动力资源，同时为发达国家提供了更具竞争力的产品。
3. 资源开发合作：一些国家拥有丰富的天然资源，如石油、天然气和矿产资源，而其他国家则依赖于这些资源来满足其能源需求。
例如，沙特阿拉伯是全球最大的石油出口国之一，而中国是世界上最大的石油进口国之一。
这种资源开发合作促进了全球能源供应和需求的平衡。
4. 服务业合作：发达国家的服务业通常比发展中国家更发达和多元化。
因此，一些发展中国家通过与发达国家合作开展服务业外包，获得技术和知识的转移，并提供更多就业机会。
例如，印度的信息技术和呼叫中心行业，以及菲律宾的海外客服行业，都是发展中国家与发达国家在服务业合作方面的典型案例。
这些例子揭示了国际分工社会经济条件下不同国家间的相互依存关系。
通过合作和互利，不同国家能够充分利用自己的优势资源，促进经济增长和发展。
然而，国际分工也可能伴随着一些挑战，如收入不平等和资源依赖风险。
因此，为了实现更加可持续和公平的国际分工关系，需要加强国际间的合作和协调。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
讨论题：包括“空中客车”在内的许多跨国公司选 择了中国在其分工体系中承担起全球加工厂的角色， 这是否意味着中国已经成为“世界工厂”？
“世界工厂”的最初含义是指一个特定国家或区位的生产 跨国公司的目标导向并非是中国国际分工地位的提升，而恰恰是充分 结果是向世界其他国家或地区源源不断地提供制造品。世界 挖掘和利用中国劳动要素密集的独特优势，将在中国的投资点作为其 — 工厂的形成不仅意味着这个国家或地区制造业的庞大规模和 下游生产性角色的固定化。 200年前，当国际分工仅发生在原材料开采及 生产的成熟发达，而且显示了这个国家或地区与外部世界的 加工制造之间 (三次产业之间)，“世界工厂”显然比“原材料生产地”具 贸易能力，表现为占有世界工业品出口的相当份额。 有更强的增值能力，具有更高的分工地位。而在知识密集环节与劳动密 当今中国的制造业离真正意义上的世界工厂的目标仍非 集环节的分工体系下，在主要来自美、欧、日等发达国家的跨国公司正 常遥远。尽管中国已有100多种制造产品的产量成为世界第一， 将更多的生产性环节分包给世界各地的合同制造商，甚至完全退出生产， 但中国企业及其品牌在国际市场上的信誉度和影响力微乎其 让特别是集中于发展中国家的合同制造商从事生产的今天，“世界加工 微。1985-2000年的15年间，中国吸收的外商直接投资额从20 厂”的位置显然是极为被动且极具风险的，即便是“世界工厂”也并不 亿美元增至410亿美元，同期，中国出口额从260亿美元增长 是最大利益的获得者。在充当制造基地的过程中，中国的企业及其品牌 为2490亿美元。1991年，中国所有产业的出口中外国子公司 并没有在世界市场上占据显要的位置，更别说是领袖的位置，这是中国 所占份额为17％，制造业中占16％。2001年，所有产业出口 目前被冠之以“世界工厂”的美名，而却截然不同于以往历史上数个 的50％和制造业出口的44％来自于外国子公司。 “世界工厂”的最大差异，也是最值得担忧的。只有当中国本土的企业 有效吸收并转化直接投资的正向效应，积累起将国内生产要素与外来生 产要素融合的竞争能力时，才有望使国家跨越自然资源秉赋所决定的静 态分工位置，成功实现国际分工地位的自主性提升。
案例：“空中客车”的国际分 工
40年前，为了打破美国垄断世界航空制造业的市 场格局，欧洲四国联合创建了空中客车公司 （Airbus）。2003年空中客车在全球的交付量首 次超过竞争对手，跃居成为世界头号民机制造商。
在这个欧洲最大的工地上，至少有1万人在工作
法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段，中机身下半部分和发动 机挂架，并负责最后总装；英国航宇公司生产机翼主体；德国 空中客车工业公司生产机身其余部分和垂尾；荷兰福克—联合 航空技术公司（现福克公司）生产机翼前后缘和各活动翼面； 西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。
论述题:为什么西欧各国不选择单独 生产空中客车,而是选择分工合作? 答：生产大型喷气式客机需要大量的研究开发 资金和大量的科研力量，西欧各国如若各自 单干，也许能生产出这种飞机，但由于西欧 各国的市场相对较小，他们生产的飞机达不 到经济批量，势必在世界市场上竞争失败。 西欧各国通过联合开发生产“空中客车” 飞机。由于各国进行专业化分工，又有整个 西欧大市场作为基础，就达到了规模经济的 效应，现在欧洲的“空中客车”飞机已成为 美国波音飞机公司的有力竞争者。
南京金陵造船厂正在建造一 艘用于A380部件运输的滚装船， 2011年2月底为该船举行了命 名仪式，该船于4月交付。 空中客公司高级副总裁兼空 中客车公司总裁博龙说：“世 界各地的供应商积极参与了 A380的研制，中国也为此做出 了令人瞩目的贡献。中国参与 A380项目，为空中客车与中国 的工业合作开启了新篇章。”
世界上最大的客机开始总装
•2004年5月7日，在法 国西南部城市图卢兹 空中客车公司总部， 法国总理拉法兰在空 中客车A380总装庆祝 仪式上发表讲话。 •当天，世界上最大的 客机空客A380开始总 装。该公司称，空客 A380将于2005年首飞， 2006年投入运营。
中国为A380制造运输船
大块头A380从中国起航
名词解释 国际分工（International Division of Labor）：指世界上各国之间的劳动分工。它是社会分工发展到一定阶段，国民经济内 部分工超越国家界限发展的结果，是国际贸 易和世界市场的基础。
第一次社会大分工发生在原始社会后期 ，指游牧部落从其他部落中分离出来 第二次社会大分工指手工业从农业中分 离出来，发生在原始社会末期。 第三次社会大分工指原始社会瓦解、奴隶制社会形成时 出现的一个不从事生产而专门从事商品交换的商人阶级 。