精密控制网及加密复测报告

记至 0.01mm。水准测量计算取位应符合下表的规定：
等级 二等
往（返）测距 往（返）测距 各测站高差
离总和（ km） 离中数（ km）
（ mm）
0.01
0.1
0.01
往（返）测 高差总和 （ mm）
0.01
往（返）测高差 中数（ mm）
0.1
高程 （mm）
0.1
7．2 水准外业观测方法
中铁十局云桂铁路 ( 云南段 )项目经理部
（ mm）
4L
等级 二等
水准尺 类型
因瓦
水准仪 等级
数字 DS03
视距 （ m）
3≤ 50
测段的前后视距
前后视距差（ m）
视线高度（ m）
累积差（ m）
≤1.5
≤6.0
2． 8≥ 0.55
注：表中单位： mm、L 为往返测段、 附合或环线的水准路线长度， 单位 km。
水准观测主要技术要求观测读数和记录的数字取位： 使用数字水准仪应读
水准路线采用往返观测，并沿同一条路线进行。每一测段均采用偶数站结
束。
观测顺序如下：往测、返测：奇数站为后—前—前—后
偶数站为前—后—后—前
7．3 内业计算及精度评定
高程加密复测均起闭于经复测后精度满足二等要求的设计水准点上，采
用同级拓展的方法按二等水准测量的精度要求进行施测。
复测水准测量外业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计
码水准标尺，按《国家一、二等水准测量规范》二等水准测量要求作业。
测量时，用皮尺量距，保证前后视距相等，减少仪器 i 角对高差观测的影
响。作业前检查与校正了测量设备的 i 角，保证 i 角绝对值在作业过程中均不
超过 15″。
为了保证水准尺的稳定性，选用 2.5Kg 尺垫，将尺垫安放在坚实的处所并
踩实以防止尺垫下沉。
4 主 要 技 术 依 据 .................................................................................................................................................. 2
7.3 内业计算及精度评定 ............................................................................6
7.4 二等水准复测成果分析 . ........................................................
附 图 一 ： 水 准 加 密 点 示 意 图 ............................................................................................................................ 13
坏，由于当地在整治农田导致控制点被破坏较多其余各点均保存完好。
7．1 二等水准复测主要技术要求
根据《高速铁路工程测量规范》 （TB10601-2009）以及《国家一、二等水准
测量规范》（ GB/T12897-2006）对二等水准测量的内外作业要求见下表：
二等水准测量的技术标准
水准测量 等级
每千米水准测 量偶然中误差
3 既 有 资 料 情 况 .................................................................................................................................................. 1
中铁十局云桂铁路 ( 云南段 )项目经理部
1 诚信 和谐 求知 创新
1、 工 程 概 况 云 桂 铁 路 （ 云 南 段 ） YGT-4 标 段 起 讫 里 程 为 DK473+300 ～
DK539+120 ， 正 线 长 度 65.82km 。 东 起 广 南 县 珠 琳 镇 ， 经 砚 山 县 阿 猛 镇，西至丘北县树皮乡。
控制网及加密复测
3．2 西 南 交 大 铁 路 发 展 有 限 责 任 公 司 提 供 的（ 新 建 铁 路 云 桂 线 ）《 精
密 工 程 控 制 测 量 复 测 技 术 设 计 书 》；
3．3 云 桂 铁 路 云 南 有 限 责 任 公 司 提 供 的《 云 桂 铁 路 云 南 段 交 桩 复 测
7 高程控制网复测方案 .............................................................................................................................................. 2
5 高 程 系 统 ............................................................................................................................................................ 2
错 误！未定义书签。
9 附 件 ................................................................................................................................................................... 8
本 标 段 共 有 隧 道 12 座 ， 总 长 40.416km ， 占 标 段 全 长 的 61.4% ； 其 中 长 庆 坡 隧 道 和 幸 福 隧 道 均 为 12.7km 左 右 ， 为 本 标 段 的 重 点 控 制 性 工 程 。特 大 桥 7 座 ，大 桥 9 座 ，中 桥 1 座 ，涵 洞 33 座 ，总 长 9884 延 米 ，占 标 段 全 长 的 15%；路 基 15.518km ，占 标 段 全 长 的 23.6% ；车 站两座。 2、 复 测 时 间 和 方 法 2 ．1 复测范围
高程点加密复测时，均起闭于设计水准点，采用同级拓展的方法按二等水 准测量的精度要求进行施测。 3、 既 有 资 料 情 况
3． 1 中 铁 二 院 提 供 的 （ 新 建 铁 路 云 桂 线 ）《 精 密 工 程 控 制 测 量 网 ” 二 等 水 准 控 制 点 及 其 测 量 成 果 》；
新建云桂铁路（云南段）站前四标
8.1 各段加密水准复测精度计算 .....................................................
错 误！未定义书签。
8.2 高 程 控 制 点 复 测 总 结 . ......................................................
2 复 测 时 间 和 方 法 ................................................................................................................................................ 1
数
检定情
4
已检定
本次加密测量共投入技术人员 17 人，其中高级工程师 1 人，工程师 2 人，
技术人员 12 人。主要人员的资质证书见附件。
7、高程控制网复测方案
本标段共有设计水准点 40 余个，除 BM528、BM529、BM530、BM533、BM534、
BM552、BM5237、BM540、BM544、BM545、BM548、BM549、BM555、BM555-2、BM555-3、
5、 高 程 系 统
采 用 1985 国 家 高 程 系 统 。
6、 仪 器 设 备 和 人 员 投 入
为了提高复测精度，本次测量共投入 4 台电子水准仪；投入本次加密测量
的仪器设备如下表，仪器检定证书见附件。
序
设备名称
1
电子水准仪
表 6.1 测量仪器状态表
仪器型号 天宝 DiNi03
仪器精度 0.3mm/km
云 桂 线 站 前 工 程 YGT-4 标 段 DK473+300 ～ DK539+120 。 2．2 工作内容
复 测 设 计 点 间 高 差 以 及 加 密 点 复 测 ，进 行 高 程 控 制 点 外 业 观 测 及 内业平差计算。
本次复测高程控制网从 2011 年 3 月 28 日开始到 2011 年 4 月 21 日完成。 整个高程复测由中铁十局云桂铁路项目部和量在具有甲级测绘资质的四川思 明共同完成。
算偶然中误差 MΔ 和全中误差 MW； MΔ 和 MW下式计算：
错 误！未定义书签。
8 结论 .................................................................................................................................... 错误！未定义书签。
7.1 水 准 复 测 主 要 技 术 要 求 .....................................................................3
7.2 水准外业观测方法 ..............................................................................6
3 诚信 和谐 求知 创新
新建云桂铁路（云南段）站前四标
控制网及加密复测
按二等水准测量的技术要求进行施测。逐点复核相邻水准点之间的高差，
通过复测高差与设计高差进行比较确认设计单位所交的高程控制点精度是否
满足精度要求，点位是否稳固可靠。
二等水准复测采用 Trimble DINI03 精密电子水准仪及配套的 3 米因瓦条
工 作 指 南 与 后 续 加 密 测 量 工 作 的 计 划 》；
3．4 中 铁 十 局 云 桂 铁 路 云 南 段 项 目 部 对 本 标 段 二 等 水 准 点 的 复 测 成
果书。
4、 主 要 技 术 依 据
⑴《高速铁路工程测量规范》 （TB10601-2009）；
⑵《国家一、二等水准测量规范》 （GB/T12பைடு நூலகம்97-2006）；
M△
每千米水准 测量全中误
差 MW
检测已测段高 差之差
限
往返测 不符值
差
附合路线或 环线闭合差
左右路线 高差不符值
二等水准
≤1.0
≤2.0
6L
4L
4L
——
等级 二等
每千米高差 全中误差 （ mm）
路线长度 水准仪等
（km）
级
水准尺
2
≤ 400
DS1
因瓦
观 测次 数
附合环线
线路
往返
往返
往返较差 或闭合差
6 仪 器 设 备 和 人 员 ................................................................................................................................................ 2
BM555-5、BM555-6、BM564、CPI239以及和相临标段搭接水准点 BM527、CPI249-0 、
中铁十局云桂铁路 ( 云南段 )项目经理部
2 诚信 和谐 求知 创新
新建云桂铁路（云南段）站前四标
控制网及加密复测
CPI250-0、BM555-11共计 23 个点保存完好的设计水准点，其余点位大部被破
新建铁路云桂线（云南段）四标段
二等高程网及加密复测
成 果 报 告
中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部 二〇一一年四月
新建云桂铁路（云南段）站前四标
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1 工 程 概 况 ........................................................................................................................................................... 1