高铁路基路堑开挖技术交底
路堑开挖技术交底
中交二航局青荣铁路工程施工指挥部第三项目部技术交底资料
五、路堑开挖
1、土方开挖
已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点。
根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，采取从上而下进行，不乱挖超挖,掏洞取土。
土方路堑开挖中，根据路堑开挖深度和纵向长度，采取下列方式进行：机械开挖路堑且弃土运距较远时，采用横挖法，用挖掘机配合自卸汽车进行，设置单独的运土通道及临时排水沟，每开挖层台阶保持在3—4米左右。
开挖明槽地段，采用分层纵挖法进行。
先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽。
土层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道。
对半侧开挖路堑，沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿,再纵向开挖时,对傍山卸土的运行通道设向内稍低的横坡，同时留有向外排水的通道。
土方路堑开挖到距设计高程差值不大时，在开挖段及时依照设计图进行路堑边坡防护，对坡脚进行加固处理。
施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖,并留0。
2～0。
3m的保护层以利于人工修坡。
施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷.边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
路堑开挖至基床表层时，表面做成4%人字排水坡,表面以下地层不得扰动和泥化,可预先保留10～20cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。
路基开挖技术交底
开挖，并加强施工期间防排水处理，及时施工墙身。临时开挖边 坡尽可能与墙背保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等， 应采取不低于挡墙设计指标的材料回填。 4 整理坡面（刷坡） 每开挖一级后，路堑边坡需要及时修整，在施工机械完成边坡开挖后， 要采取必要的人工修整。根据开挖地段的路基中线，标高，横断面和坡率， 精确测量出边坡线，每 10m 边坡范围插杆挂线，用铲、锄等工具削平光滑的 边坡。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。 5 边坡加固、防护 坡面整理后，及时进行防护工程，按照图纸要求，及时防护。当防护不 能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。 6 修整路槽顶面 接近堑底时，按设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，疏通排 水。当路堑挖到设计标高时，应进行检测，检测不合格应进行改良、换填或 加固处理，直至合格为止。检测合格后应尽快进行基床施工。路堑基床表层 填筑 0.5m 的级配碎石，下部换填 0.1m 的中粗砂内夹铺一层复合土工膜。硬 质岩路堑地段，基床不换填，将路基面做成向外倾斜 4%的横向排水坡，对 凹凸不平处，以 C25 混凝土找平。 二、 石方路堑开挖 1、石质路堑开挖爆破 （1） 爆破施工工艺流程图 爆破施工工艺流程图见图 2。
沟应及时铺砌。 ⑵开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜于永久性排水设施相结
合，并与原有排水系统相适宜。 ⑶排水不应损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不应引起淤积
和冲刷。 ⑷影响边坡的地面水和地下水应及时引排，施工过程中路堑开挖表面应
设排水坡，以利排水。开挖的路基面不应积水。 3 路堑开挖
新建福州至平潭铁路 FPZQ-4 标（路基工程）
路堑开挖技术交底
编制 审核 批准
中铁十三局集团福平铁路 FPZQ-4 标项目经理部 2013 年 12 月 18 日
路堑开挖施工安全交底
改建成昆铁路峨眉至米易段路基工程编号：路堑开挖施工安全交底中铁北京工程局集团峨米EM-14标段项目经理部成昆铁路EM-14标段一工区施工安全交底书单位工程名称：路基工程 No：分部工程名称：路堑开挖分项工程（工序）名称：路堑开挖施工1.施工程序及操作要点1.1适用范围本技术交底适用于成昆铁路EM-14标段路基填筑返工施工。
2.一般安全规定2.1所有操作人员必须严格执行各自岗位的安全操作规程，不违章冒险作业。
有权拒绝上级领导的违章指挥，互相之间有责任制止对方违章操作。
2.2按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽；在没有防护设施的高处和陡坡施工时必须系好安全带、安全绳等保护设施。
2.3进入施工现场时严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊，女工严禁穿裙子。
2.4在施工现场行走要随时注意安全，不得随意攀登脚手架、工程车辆等，不得私自开合电动开关，不得乱拉乱接电源线。
非特种作业人员严禁从事特种作业，不是机械操作工严禁拨弄和开动机械设备。
2.5不得在施工现场打闹玩耍，不得将家属、小孩或无关人员带入施工现场。
2.6严禁酒后作业及进入施工场区，2.7严禁任意拆除和挪动施工现场各种防护设施和安全标志、标牌。
2.8施工队应重视施工技术对安全生产管理的重要性。
正式开工前，施工队必须组织所有参建人员详细阅读设计施工图纸，了解施工图纸的设计意图。
熟悉掌握设计图纸中对各施工地段的地形、地质、水文等的描述，了解设计施工参数，施工操作要领。
了解设计图纸中对不良地质地段可能出现的病害及处治措施。
2.9参加施工的所有人员，必须接受项目经理部安全管理领导小组定期或不定期的安全生产检查和安全技术考核。
合格者方准上岗操作；对违规违制、不合格者，将采取一查、二帮、三劝、四罚、五下岗的办法。
对于从事特殊工种作业的人员，必须经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。
2.10所有员工（含下属各施工班组成员）必须接受安全生产技术教育，由项目经理部组织对各员工进行安全教育培训讲座、安全技术交底，接受教育交底人员必须在安全生产技术交底资料上进行签字确认。
路堑开挖方法、工艺技术交底书
深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
编制人
复核人
签收人
见后附签到表
路堑开挖方法及工艺技术交底接收人名单
软岩、膨胀土以及顺层地区的土石方工程要在一个旱季施工完成，尽量避免雨季施工，如在一个旱季不能完成的工程，在雨天来临前对已开挖的堑坡做好边坡加固的防护工程，以免岩土体边坡遇水软化，引发坍滑。其它岩土边坡如必须在雨季施工，应做好施工组织安排，避免无序开挖。并需密切注意天气预报，做好边坡坡面的临时防护工作（如在坡面铺设放水塑料薄膜和修建临时排水沟），防止表水冲刷坡面和下渗。高度大于30m的路堑边坡或存在安全隐患的不良地质地段，要尽量避免雨季施工。
⑤ 所采用的施工方法及施工顺序避免扰动山体，以免防止发生山体滑坡造成工程停工。
⑥ 边坡开挖必须自上而下施工（设桩板墙及抗滑桩地段，开挖至加固桩顶面标高后不再开挖，待加固桩施工完成后再开挖桩顶面标高以下的路基），上一级边坡开挖后要及时将边坡防护措施做好，做好上一级边坡的防护工程后方可开挖下一级边坡。深路堑施工要做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级支护”的原则，自上而下开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支挡防护。土石开挖禁止大爆破施工，靠近路堑设计堑坡时，如需爆破，采用小剂量爆破方法，确保堑顶平顺。在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并集中力量，分段施工，不
d. 光面爆破和预裂爆破，均适当增加炮孔底部装药量并减少上部装药量。
e. 预裂缝的超深和超长，分别大于主炮孔的垂直破坏半径和水平破坏半径。
路堑开挖技术交底
路堑开挖技术交底1、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量环评补足标准》《铁路混凝土与砌体工程施工质量环评标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路建设项目施工作业指导书基本建设暂行办法》2、适用范围适用于衢宁铁路三标段二分部路堑施工。
3、作业准备3.1内业准备①施工图审查及有关专业知识自学收到施工图后非政府审查，充份介绍设计意图；组技术及现场管理人员自学施工技术指南、验标、规范、文件及国家级工法和明朗的施工工艺。
②制定施工方案相关技术人员根据施工图、相关文件及现场实际情况组织、编纂施工作业指导书或施工方案等。
3.2外业准备①现场调查施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴展开调查；对制约施工的建筑物、地上、地下有关管线、树木、坟墓等必须获得详细资料，并拆毁或迁址。
②相应措施开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施；堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。
③临时设施搞好三通一平，搭建临时设施，做好交通道路和农田灌溉排水系统的连接勾通。
对施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和机械上下设施等要事先勘查，做好必要的加宽、加固工作。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1路堑挖方施工程序施工准备中、边桩测设清理地表开挖天沟、截水沟，并铺砌台阶划分分段分层开挖场地排水堆场设置弃土堆土开挖方案确定纵向分段横向分层坡度控制坡面修整坡面防水运往角蕨场达至基床底层顶面以下设计标高后，展开地基核查不合格按设计建议展开地基处置合格基床底层围垦施工4.1.2石方灭火施工程序4.1.2.1动工条件施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计已编制，施工准备工作已完成。
爆破作业区各种管线构筑物已拆迁，或采取相应的技术安全和环境保护措施；与当地政府取得联系，并获得行政管理部门核准。
4.1.2.2构建钻孔平台钻孔作业在高陡的坡顶上进行，钻机移位及架设均需要人工来完成，必须保证人员和机具的安全。
铁路土方开挖安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路土方开挖作业安全、高效进行，保障施工人员生命财产安全，特进行安全技术交底。
二、交底对象所有参与铁路土方开挖作业的施工人员、管理人员。
三、交底时间[具体时间]四、交底内容1. 材料及机具要求- 土方分包施工队需准备挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等机械设备。
- 项目部要求土方施工队根据工程土方量、土方运输距离等因素合理配置机械设备。
2. 安全措施- 人员安全教育：工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后方可进入施工现场。
- 个人防护：所有人员进入施工现场必须佩戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
- 现场管理：施工现场的坑、井必须设置围挡和安全标志，并设专人负责。
- 消防措施：施工现场严禁吸烟，并设置消防器材。
3. 作业规范- 机械操作：挖掘机施工时，严禁人员在回转半径内逗留、行走和作业。
- 弃土运输：弃土应及时运至施工区域以外，随运随清。
- 雨季施工：雨季施工时，应采取防止滑坡、流沙的措施。
- 深度控制：土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行。
- 边坡防护：开挖深度超过1.5M，应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落；开挖深度超过2M的，必须在边沿设两道1.2-1.5M高护身栏杆，危险处夜间应设红色标志灯。
- 夜间施工：夜间挖土时，施工场地应有足够的照明。
4. 应急处理- 边坡监测：土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后方可进行施工。
- 机械指挥：开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其他工作。
- 坑底休息：任何人严禁在坑底休息。
- 排水措施：基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。
五、交底要求1. 施工人员必须认真学习并掌握本交底内容，确保在施工过程中严格执行。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工现场应设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
铁路路堑开挖安全技术交底模板
一、交底依据1. 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20232. 《高速铁路路基施工技术指南》铁建设[2023]2413. 《铁路路堑边坡光面预裂爆破技术规程》TB10122-20234. 《路基爆破专项施工方案》5. 相似工程经验及现场实际情况二、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 工程地点：[工程地点]3. 施工单位：[施工单位]4. 交底日期：[交底日期]三、施工准备1. 人员准备：确保所有施工人员熟悉安全技术交底内容，掌握相关操作规程。
2. 设备准备：检查施工机械设备性能，确保其安全可靠。
3. 材料准备：备齐施工所需材料，如爆破器材、支护材料等。
4. 环境准备：清理施工场地，确保施工环境安全。
四、安全技术措施1. 爆破作业安全- 爆破作业前，对爆破区域进行详细勘察，确保无安全隐患。
- 爆破器材必须符合国家规定，并定期检查。
- 爆破作业时，设置警戒区域，确保无关人员远离。
- 爆破后，及时检查爆破效果，确认无安全隐患后方可进行后续施工。
2. 边坡稳定性- 根据设计要求，合理设置边坡坡度，确保边坡稳定性。
- 对不稳定边坡进行加固处理，如采用锚杆、土钉等支护措施。
- 定期检查边坡稳定性，发现异常情况立即采取措施。
3. 机械作业安全- 机械作业前，检查机械设备性能，确保其安全可靠。
- 作业人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
- 严格按照操作规程进行机械作业，避免机械伤害。
4. 施工人员安全- 施工人员必须接受安全培训，掌握安全操作技能。
- 作业过程中，遵守劳动纪律，严禁酒后作业、违章作业。
- 佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
5. 环境保护- 严格控制施工噪音，采取降噪措施。
- 处理施工废水、废气，防止污染环境。
- 采取有效措施，防止水土流失。
五、施工注意事项1. 严格按照施工方案进行施工，不得擅自改变施工工艺。
2. 施工过程中，发现安全隐患，立即停止施工，采取措施排除隐患。
路堑开挖施工技术交底
开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。
⑹基床处理
当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。
路基石方开挖时，充分重视挖方边坡稳定，选用中小爆破。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的。当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于°，且倾向铁路侧或开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑地基造成影响时，在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的。路堑开挖后，边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆。开挖层靠边坡的两侧炮孔，特别是靠顺层边坡的一侧炮孔，采用减弱松动爆破。
.土质路堑开挖施工
土质路堑开挖施工工艺流程见图。
⑴施工准备
工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
⑵测量放线
根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留～.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
图土质路堑开挖施工工艺流程图
⑴施工准备
工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
⑵测量放线
根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留～.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
⑶施工排水系统
开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。
路堑开挖施工技术交底
成昆铁路EM-14标段一工区施工技术交底书单位工程名称：路基工程No.分部工程名称：路堑施工分项工程（工序）名称：一般路堑开挖一、交底范围本技术交底适用于成昆铁路EM-14标段路堑开挖施工。
二、施工程序及操作要点2.1施工程序施工程序：施工放样→开工报验→挖截水沟→自上而下分层开挖、排水沟施工→修整边坡→边坡防护→挖至设计标高→基床处理。
2.2施工工艺开挖天然地层做成的低于天然地面的路基。
按路堑通过的不同地层材料可分为土质路堑和石质路堑。
确定路堑开挖的开挖线、开挖深度并定好桩位，做好现场技术交底，经监理工程师检验合格后方可进行开挖。
对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。
开挖时随时检查地质资料，与不符合时及时反馈设计和监理单位。
核查无误后，继续进行路堑开挖。
开挖至设计标高后，自检合格后，报验监理工程师验收，对于不能立即施工路堑基床的路段，可预留30~50cm保护层，待施工基床时，再开挖至设计标高。
土质深路堑开挖施工工艺流程及分层开挖详见下图：路堑开挖施工流程图路堑边坡采用台阶式边坡，边坡坡率1：1.5，边坡施工平台宽度2m。
采用通道纵挖法施工时，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。
路堑分级开挖示意图（具体数据以图纸要求为准）路堑先采用纵向分阶开挖，完成一阶后（第一步），再开挖同一断面另一侧（第二步），如下图所示：路堑二级分阶开挖示意图第二步开挖第一步开挖第三步开挖第一、二步开挖完成，进行第三步开挖，从大里程方向沿着线路中线位置分阶自上而下开挖，可以同时采用多台机械从中向两侧开挖至边坡，挖掘机配合自卸车将挖土运至填方地段。
如下图：深路堑一级开挖示意图第三步开挖2.3施工注意事项及操作要点(1)路堑施工必须做好路堑顶截、排水，路堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗设施。
排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷；影响边坡稳定的地面水和地下水及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。
路堑开挖技术交底书土方
吉珲铁路客运专线技术交底纪要JHS Ⅲ标段工程项目：编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：交底记录（2）路堑开挖施工前、开挖过程中均应查对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈；（3）路堑排水系统施工应符合下列规定：A.路堑施工前应先做好堑顶截、排水。
堑顶为土质或有软弱夹层旳岩石时，天沟应及时铺砌或采用其他防渗措施。
B.开挖区应保持排水系统畅通，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
C.排水不应损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不应引起淤积或冲刷。
D.影响边坡旳地下水和地面水应及时引排，施工过程中路堑开挖表面宜设排水坡，以利排水。
开挖旳路基面不应积水。
（4）路堑开挖施工应自上而下进行，边开挖边整形，严禁掏底开挖。
（5）路堑开挖应根据施工能力分段进行，不良地质地段应跳槽开挖，及时完毕支挡工程；（6）路堑开挖后应及时完毕排水设施和边坡防护；（7）填挖结合部基底地质为土质或风化岩，应按设计规定开挖台阶，台阶宽度不不不小于2m，基底为岩石，现将覆盖层表土清除，将基岩表面爆破开挖成不不不小于2m 宽旳台阶，在进行填筑；（8）本段路堑挖方路基边坡坡度1：1.50；采用二级台阶时，第一级边坡坡度为1:1.25，第二级为1:1.5,；采用三级台阶时，第一级边坡坡度为1:1.25，第二级为1:1.25,第三级边坡坡度为1:1.5，坡底平台及台阶宽2m，当路堑挖方≥8m时，在8m位置设置一级平台，平台宽2m，详见吉珲路基施路通图。
基底开挖至平台设计高程，根据本段地形特点和施工机械性能，开挖深度为挖掘机旳有效修坡旳高度, 并且深度不得低于平台设计高程。
2.质量原则：工程质量原则执行《高速铁路路基工程施工质量验收暂行原则》（TB10751-2023 J1147-2023）（1）路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
路堑开挖技术交底
新建南广铁路施工技术交底项目名称：新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段合同号： NGZQ-8 施工单位中铁隧道集团有限公司监理单位北京铁研监理有限责任公司工程名称路基工程编号技术交底名称路堑开挖技术交底内容：1.适用范围本交底适用于南广铁路NGZQ-8标段路堑挖方施工。
2.作业准备2.1施工机械进场到位、人员配臵满足施工需要。
2.2组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
制定施工安全措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，经考核合格后持证上岗。
2.3按要求对林木、树蔸、杂草进行清理，并经检验合格后，根据设计横断面图对挖方段进行施工放样。
3.路堑开挖施工工艺及技术要求3.1现场施工准备3.1.1施工前首先进行施工准备和场地清理,然后按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。
同时做好既有地下设施的调查和勘察工作、做好地表排水工程。
仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
3.1.2按设计横断面尺寸做好堑顶截水边沟。
如考虑开挖以后施工堑顶截水沟，堑顶可设临时排水沟。
为减少重复性工作，临时排水沟可设在永久性排水沟处。
3.2土质路堑施工工艺3.2.1路堑采用机械开挖和人工修坡。
路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整路基面和边坡，路基面检验合格后，进行碾压整形，完成路堑施工。
施工工艺详见“土质路堑施工工艺流程图”。
土质路堑施工工艺流程图3.2.2路堑开挖路堑主要采用机械开挖，开挖采取自上而下纵向分段水平分层开挖法。
施工时先做好堑顶截、排水沟，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时施工准备 场地清理 测量放样 修建堑顶排水设防护加固安全防护施工既有边坡是否稳定既有边坡稳定 机械开挖 人工修整边坡 加固及防护工程 路基面检验 碾压整型 路堑成型天沟及时铺砌。
路堑开挖技术交底
检验方法：观测、尺量。
（2）路堑边坡开挖坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检查8点。
检验方法：吊线尺量或坡度尺量。
（3）路堑边坡变坡点位置、边坡和侧沟平台施工质量要堑边坡变坡点位置、边坡和侧沟平台允许偏差、检验数量及检验方法
（2）边坡清理
1）正确标示出边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
2）边坡要平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
3）边坡上出现的坑、凹槽要嵌补平整。
4）每段开挖完成后要及时对边坡进行防护。
（3）弃土运输
弃土运输采用小型自卸运输车进行，弃土场集中堆放，按弃土场边线采用推土机进行分层摊铺和压实。弃土场堆积完成后，对弃土场按设计要求及时进行防护，确保土体的稳定和绿化。
（4）基底整平
路堑施工接近嵌底时，技术人员测放中边桩和标高控制桩，按基床底层面高层采用推土机将凹凸不平处进行平整，压路机压实。
（5）地质核查
路堑开挖至基床地层面设计标高时，要及时进行地质核查，并与设计资料对比。
五、质量标准
（1）路堑开挖面要完整平顺、无坑穴，边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm，边坡防护封闭无变形、开裂。
（3）开挖前，依据边坡坡比放出开挖边界，并及时完成堑顶截水沟的施工。
四、施工工艺
（1）边坡开挖
开挖过程中经常检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
路堑从上而下逐层顺坡采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。路堑开挖纵向坡度不得小于4%，严禁掏底开挖。当不能紧跟开挖时，应预留厚度为50cm的保护层。
铁路路基路堑开挖技术交底
技术交底书中铁二十局集团有限公司汉中站改HZS-2标段编号：交底名称GK116+430~737段路基路堑开挖技术交底技术主管架子队第一架子队队长交底内容：1.准备工作路堑开挖前测量班先放出路基红线及开挖线。
所有设备进场后，物设部、安质部进行验收检验，对不合格机械、带病机械坚决不用。
对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证上岗2. 施工方法正式开挖前，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。
清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。
此段挖方采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。
边坡坡面人工整修根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。
纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。
边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m。
按设计边坡（1：1.25）自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；施工中及时测量，当开挖至边坡平台时，预留50cm的保护层人工清理。
刷坡修整及时检查堑坡坡度，避免二次刷坡。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
3. 技术要求和标准路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求：序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1 边坡坡率（偏陡量）不陡于设计坡率每50m单侧检查8点，上、下部各4点用坡度尺量、计算2 变坡点位置±100mm 每100m单侧检查6点水准仪测或尺量3 平台位置±100mm 每100m单侧检查6点水准仪测或尺量4 平台宽度±50mm 每100m侧检查6点尺量5 侧沟排水坡度不得积水每条沟全验目测路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下：序号检验项目允许偏差沿线路纵向每100m检检验方法验数量1 中线高程±10mm 抽样检验5点水准仪测2 路肩高程±10mm 抽样检验5点水准仪测3 中线至路肩边缘距0~+20mm 抽样检验5处尺量离4 宽度不小于设计值抽样检验5处尺量5 横坡±0.5% 抽样检验5个断面坡度尺量6 平整度不大于10mm 抽样检验10点 2.5m长尺量4. 安全措施（1）施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志。
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5、边坡整修
开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。
6、基床处理
当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。
高铁一工区（四级）施工技术交底记录
编号：
交底工程名称
路基路堑开挖工程
主持人
（姓名单位职务）
记录人
交底日期
年 月 日
交底地点
参加人员
交底内容
技术交底
交底内容：本交底适用于新建铁路路基路堑开挖工程。
一、施工要求
1.施工准备
所有设备进场后，由安质部进行验收，并向监理单位报验，对不合格机械坚决不用。对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证上岗。
(2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，按设计要求进行施工处理。
(3)路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
(4)在含水量较大地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后整平、压实;路堤基底原状土的强度不符合要求时应及时通知工程部进行设计变更。
三、质量控制
⑴路堑开挖前前应先检查坡顶、坡面，宁对危石、裂缝或其他不稳定体妥善处理。
接底项目
日期
接底者签字
顺号
姓名
职务或职名
所属单位
7、材料要求
换填材料必须符合设计要求。
8、设备机具配置
主要施工机械设备配置表
序号
名称
Байду номын сангаас单位
数量
1
挖掘机
台
1
2
压路机
台
1
3
装载机
台
1
4
自卸车
台
5
二、施工注意事项
(1)清理现场后还应对其基底进行处理，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入果园、耕地，也不得引入水沟淤积和冲刷路基。
⑵路堑开挖施工应自上而下进行，边开挖边整形，严禁掏底开挖。
⑶路堑开挖除开挖不易风化硬质岩石基床外，开挖至基床设计标高以上不小于0.5m时，应进行地基条件核查。对地质不符且有疑问地段，根据不同地质情况采用相应检测方法进行地质复核。
⑷路堑开挖应根据施工能力分段进行，不良地质地段应跳槽开挖，及时完成支挡工程。
2、环保要求
⑴建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制。
⑵规范施工现场的场容，保护作业环境的整洁卫生。
⑶制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。
⑷在距居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障。减少对周围居民环境的影响。
新建高速铁路工程
接底单位及签字
接底单位
负责人
2、测量放线
路堑开挖前测量班先放出路基红线，清表完成后根据原地面高程确定开挖线位置，
3、施工排水系统
开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。
4、路堑开挖
土质采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。
四、安全及环保要求
1、安全要求
⑴施工区域应设警示标志，禁止非工作人员进入。
⑵施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
⑶为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前安全教育。
⑷施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。