弯沉自动计算表
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JJ1405
路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法）
试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法）
试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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试验室名称：
路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法）
试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右主车道
33
360
288
131
416
360
102
右主车道
33
455
381
135
336
239
177
右主车道
33
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数
桩号
K21+470 K21+490 K21+510 K21+530 K21+550 K21+560 K21+540 K21+520 K21+500 K21+480 K21+510 K21+550 K21+590 K21+630
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
177
右超车道
33
731
660
129
591
527
117
右非机动车车道 33
289
261
51
478
381
177
右非机动车车道 33
478
420
106
427
351
139
右非机动车车道 33
724
686
69
452
386
120
右非机动车车道 33
419
348
129
401
315
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50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
622
577
82
276
246
Leabharlann Baidu55
右主车道
33
589
559
55
789
679
200
右主车道
33
646
607
71
416
334
149
右超车道
33
616
562
98
716
613
188
右超车道
33
483
449
62
521
446
137
右超车道
33
550
474
139
717
677
73
右超车道
33
298
230
124
341
244
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
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记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右主车道
33
360
288
131
416
360
102
右主车道
33
455
381
135
336
239
177
右主车道
33
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数
桩号
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轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法）
试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
177
右超车道
33
731
660
129
591
527
117
右非机动车车道 33
289
261
51
478
381
177
右非机动车车道 33
478
420
106
427
351
139
右非机动车车道 33
724
686
69
452
386
120
右非机动车车道 33
419
348
129
401
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结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
622
577
82
276
246
Leabharlann Baidu55
右主车道
33
589
559
55
789
679
200
右主车道
33
646
607
71
416
334
149
右超车道
33
616
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613
188
右超车道
33
483
449
62
521
446
137
右超车道
33
550
474
139
717
677
73
右超车道
33
298
230
124
341
244
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法）
试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述
K20+800-K21+700 右幅
委托编号 样品编号 试验日期
湿度影响系数 桩号
0.98 保证率系数 2.0 剔除系数 L±3s 设计弯沉值(0.01mm)
23
车道
路表 温度 (℃)
左侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
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路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法）
试验室名称：
主要仪器设备及 编号
平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa)
50
结构层次
沥青混凝土路面
弯沉仪类型
5.4m弯沉仪
测试车车型
BZZ-100
后轴重(kN)
100
轮胎气压左侧(MPa)
0.7
轮胎气压右侧(MPa) 0.7 路基干湿状态
湿润
目标可靠指标
1.28 路面结构类型 下面层 路面厚度(mm) 120 温度修正系数 0.91