烟台港芝罘湾港区

烟台港芝罘湾港区、西港区、牟平港区、蓬莱港区位置图
烟台港
烟台港是以商为主的综合性港口，以烟台山灯塔为地理坐标，位置37°32′52″N，121°23′46″E。

包括芝罘湾港区、烟台港西港区、牟平港区三个港区。

一、芝罘湾港区
1.1水文、气象、潮流情况
芝罘湾港区属于正规半日潮港，涨潮平均历时6小时11分，落潮平均历时6小时12分。

平均高潮间隙9小时57分，平均低潮间隙3小时51分，大潮升2.99米，小潮升1.36米，平均海面
1.47米。

在烟台港港外，涨潮为东南流，流速0.94节，落潮为
西北流，流速1.1节。

北水道及第一引航检疫锚地附近，涨潮为南偏西流，流速0.8节，落潮为北流，流速1节；东水道涨潮为西流，落潮为东流，流速均在1节左右。

东港池流速很小，涨潮为西偏北流，落潮为东流。

西港池潮流较小，流向紊乱。

各港池口门、水道转流时间均在高、低潮后30分钟。

在芝罘湾外海，历年最多风浪向为NW向，频率为7.4%；最多涌浪向为N向，频
率为7.3%。

芝罘湾港区全年盛行南至西南风，冬季多北至西北风，风力可达7-8级。

台风主要出现在夏季和初秋，但次数很少。

当台风中心通过山东半岛附近时，对本港可造成8-12级大风，危害很大。

秋、冬季由于势力较强的西伯利亚冷空气暴发南下而形成的寒潮，常造成大风、阵雪和气温急降天气,对船舶航行安全影响较大。

该港区水域雾较少，属于辐射雾和平流雾两类，辐射雾多于平流雾。

年平均雾日为18天。

芝罘湾港区属海洋性气候，升降温都比较缓慢。

年平均气温为
12.6℃。

年平降水量为687.7毫米。

芝罘湾港区每年1月中旬至
2月下旬偶尔出现结冰，严重期二月上旬，冰厚多在5-15厘米，但不影响船舶航行。

1.2芝罘湾港区航道
芝罘湾港区共有2条进出港水道：北水道和东水道，航道主要有东港区主航道(又称南航道)、西港区主航道（又称北航道）、三港池主航道(又称西航道)和烟台打捞局航道。

（1）北水道
北水道位于芝罘岛东端的小山子与担子岛西方的大礁石之间，宽约1.6海里，至东阻浪堤长约3海里，水深-6—-20米，泥沙及泥底，水道两侧的小山子与大礁石上均设有灯桩。

（2）东水道
东水道位于崆峒岛西南方的崆峒岛沙尾灯浮与鱼台咀之间,宽约
2.5海里，至东阻浪堤长约4海里，水深-6—-8米，泥沙、泥及
细沙底。

东水道南北边线以南、以北水域为水产养殖区域。

（3）南航道
南航道长3000米，分为内航道和外航道。

外航道长为2500米，底宽为100米，走向为247°—67°，设计水深为-8.7米。

内航道长500米，底宽90米，设计水深-8.7米，走向为280°—100°。

（4）北航道
北航道位于西港区防波堤北端外侧，分为内、外两段。

内段航道长2500米，宽130米,水深-13.0米。

底质为泥沙,航道走向为248°-068°，设有进港引导灯桩3组和左、右侧灯浮标多个。

外段航道长2100米，航道宽180米，航道水深-17.0米。

航道延伸至自然水深-17米等深线附近。

（5）西航道
西航道自25#灯浮向西方向至46#灯浮附近，长2800米，底宽180米，水深-17米（2005年2月水深测量），走向278°-098°，建有一组中心导标。

在23#-25#灯浮之间，设有底边长1200米、宽300米的船舶转向区域。

（6）烟台打捞局航道
烟台打捞局航道东侧相邻为莱福士船业港池，水深-9.0米。

（7）东口航道
东口航道系指烟台港西航道与东口村天成油脂码头和渔业公司油库码头间的水域，航道宽80米，长约500米，水深-5.5米，走向173°-353°。

东口码头设有左侧标东1号灯浮和南方位标东2号灯浮，该航道是企业自用航道，航道入口在23号灯浮和41号之间，未设置灯浮标，未经海事部门公告。

航道两侧均为养殖区，船舶须谨慎驾驶。

1.3 芝罘湾港区码头
芝罘湾港区的码头设施主要分布在芝罘湾的北、西、南侧，芝罘湾北侧建有中油码头、渔业公司油码头、东口码头、水产冷藏厂
码头、莱佛士造船厂码头及干船坞、北海救助局与烟台打捞局码头；芝罘湾西侧建有烟台海事局工作船码头、中交烟台环保疏浚有限公司码头、三期工程新建汽车轮渡码头、火车轮渡码头、集装箱码头；芝罘湾南及西南侧为军用码头、水产码头、渔业公司码头、烟台港务集团码头、邮政码头、粮油码头。

1.4 芝罘湾港区锚地
芝罘湾港区共有锚地４处，分别为：第一引航检疫锚地、第二引航检疫锚地、油轮过驳锚地和避风锚地。

（1）第一引航检疫锚地：位于港内中部，为下列四点连线以内水域：
A：37°33′10″N，121°24′40″E
B：37°33′29″N，121°25′36″E
C：37°34′44″N，121°25′48″E
D：37°34′16″N，121°24′23″E
锚地水深-6.9--14.9米，底质为泥及泥沙底，锚抓力良好, 供500总吨以下的船舶或经主管机关批准的船舶锚泊，可避7-8级西风和南风。

（2）第二引航检疫锚地：位于崆峒岛北方，即下列四点连线范围内水域：
A：37°40′30″N，121°29′15″E
B：37°40′30″N，121°31′45″E
C：37°39′00″N，121°31′45″E
D：37°39′00″N，121°29′15″E
该锚地底质为泥沙底，经过-18米水深扫海测量，供各类船舶锚泊。

（3）油轮过驳锚地：位于芝罘岛北方，即下列五点连线范围内
水域：
A：37°38′50″N，121°24′00″E
B：37°38′50″N，121°24′13″E
C：37°38′37″N，121°24′38″E
D：37°38′00″N，121°25′09″E
E：37°38′00″N，121°24′00″E
该锚地泥沙底，业经-18米水深扫海测量，仅限于过驳作业的油轮锚泊，锚地的东北角水域有海底电缆经过，船舶锚泊时应注意。

（4）避风锚地：位于马岛和担子岛的西南侧，为下列五点连线范围内水域：
A：37°34′32″N，121°27′30″E
B：37°33′42″N，121°28′36″E
C：37°33′08″N，121°30′10″E
D：37°32′29″N，121°29′50″E
E：37°32′29″N，121°27′30″E
该锚地水深-6—-9米，泥底，锚抓力良好，可避6-7级东北风。

锚地的东南角水域有养殖，船舶锚泊时应注意。

二、西港区
西港区地处烟台开发区大季家东北海域。

陆域范围东起八角东岛咀五哥石，西至九曲河口，东部作业区后方以疏港路为界，北部作业区后方以疏港路南500米为界，陆域纵深约1公里，规划陆域总面积为29.7平方公里。

2.1 水文、气象、潮流情况
潮汐：西港区水域为正规半日潮，平均潮差1.52米，涨潮平均历时6小时09分，落潮平均历时6小时22分。

波浪：西港区主波向是NE向，对船舶影响较大。

海流：此水域潮流为不规则半日潮流，受浅水影响比较明显。

大潮时，落潮流历时大于张潮流历时为3小时；小潮时，落潮流历时大于涨潮流历时为0.5小时。

本海区的潮流为往复流，实测最大流速出现在表层或次表层，大潮流速大于小潮流速，实测最大涨潮流速0.78米/秒，实测最大落潮流速0.96米/秒。

风：西港区全年盛行南西南风，冬季多北至西北风，风力可达7-8级。

台风主要出现在夏季和初秋，但次数很少。

当台风中心通过山东半岛附近时，对本港可造成8—12级大风，危害很大。

秋、冬季由于势力较强的西伯利亚冷空气暴发南下而形成的寒潮，常造成大风、阵雪和气温急降天气,对船舶航行安全影响较大。

雾：西港区水域雾较少，属于辐射雾和平流雾两类，辐射雾多于平流雾。

多发于夏季，年平均雾日为18天。

西港区气温、冰情和芝罘湾港区相似。

2.2 西港区航道
西港区20万吨级航道由主航道和支线航道组成，主航道长19680米，航道底宽270米，水深-20.0米，航道走向198°-018°；
支线航道总长6920米，航道底宽165米，水深-14.0米，航道走向228°-048°（第一段）、270°-090°。

目前该航道正在建设中。

大宇造船航道：大宇造船海洋（山东）有限公司码头的进港航道。

航道全长约16270米，分为外航道、内航道、转向区三部分，该航道设有0#至21#灯浮共20座。

2.3 西港区码头
目前烟台港西港区正处于建设发展时期，5万吨液体化工码头已建成，尚未投入使用；20万吨航道、防波堤工程和3个5万吨级顺
岸通用泊位正在建设中。

大宇造船海洋（山东）有限公司一期工程的船段运输码头和材料码头已投入使用，目前正在进行二期工程的前期工作。

2.4 西港区规划锚地
西港区水域规划设有烟台港四、五、六、七（原油船舶）号锚地。

（1）第四引航检疫锚地（大型干散货锚地）为下列四点连线内水域：
A：37°59′00″N/121°26′00″E；
B：37°56′00″N/121°26′00″E；
C：37°59′00″N/121°31′00″E；
D：37°56′00″N/121°31′00″E。

（2）第五引航检疫锚地（通用锚地、引航检疫锚地）为下列四点连线以内水域：
A：37°50′00″N/121°14′00″E；
B：37°46′00″N/121°14′00″E；
C：37°50′00″N/121°19′00″E；
D：37°46′00″N/121°19′00″E。

（3）第六引航检疫锚地（危险品船舶锚地）为下列四点连线内水域：
A：37°50′00″N/121°06′00″E；
B：37°48′30″N/121°06′00″E；
C：37°50′00″N/121°09′12″E；
D：37°48′30″N/121°09′12″E 。

（4）第七引航检疫锚地（原油船舶锚地）为下列四点连线以内水域：
A：38°05′30″N/121°20′00″E；
B：38°04′00″N/121°20′00″E；
C：38°05′30″N/121°23′00″E；
D：38°04′00″N/121°23′00″E。

三、牟平港区
牟平港区位于烟台市东部养马岛南岸与大陆岸线之间，水域宽度在250～300米之间。

地理坐标37°26′30″N/121°34′47″E。

牟平港区主要从事汽柴油、石油液化气、液体化工原油等液体化工品的中转、贮存以及砂石、粮食、煤炭等散杂货的进出口业务。

3.1 水文、气象、潮流情况
潮汐：属正规半日潮。

涨潮平均历时6小时9分；落潮平均历时6小时14分；平均低潮位0.68米；最高高潮位3.41米；最低低潮位-0.87米；平均潮差1.66米；最大潮差2.90米。

波浪：牟平作业区因有养马岛掩护，湾内不受N向及E向浪直接影响，湾口NNW向浪又因芝罘岛及崆峒岛阻挡，有所减弱，W向浪海区较短，不能产生大浪，只有NWW、NW向浪由外海直接传入，影响较大。

海流：牟平作业区为正规半日潮流，是典型的往复式潮流，由于西庙江被海堤隔断，潮流缓慢，不影响船舶驶靠和水工工程施工。

风况：常年盛行风向为S，频率14.2%，强风向为ENE及SSW，最大风速均为16米/秒，NNE及SW风，最大风速均为15米/秒。

雾：年平均出现天数18.3天，多发生于春夏季节。

3.2 牟平港区航道
牟平港区航道分为内航道、外航道。

内航道：以 -6.0米等深线为起点，即37°26′43″N121°34′08″E处向内至港池，全长 700米（其中 600米为人工疏浚而成），底宽 60米，水深 -6.0米，轴线航向为N120°08′～
300°08′。

内航道由外向里依次设置助航浮标3座：烟牟4#浮标为右侧标，位于37°26′42″N121°34′06″E，闪（2）绿6秒：烟牟5#浮标为右侧标，位于37°26′36.49″ N120°34′
22.10″E，闪绿4秒；烟牟6#浮标为左侧标，位于37°26′34″
N121°34′32″E，闪（2）红6秒。

外航道：起点在烟台港东水道南侧，即37°31′27″N121°33′04″E处，终点与内航道相接。

其自然水深 -6.0米～ -11.0米，全长约4.8海里，宽 1000米，基本轴线航向为170°～350°。

外航道由北向南依次设助航浮标3座；烟牟1#浮标为左侧标，位于37°31′27″N121°33′48″E，闪（2）红6秒。

烟牟2#和烟牟3#浮标待设。

3.3 牟平港区码头
牟平港区码头依托天然海滩，八十年代末开始向海湾推移岸线建设码头，形成港池。

现有港池长650米，宽220米，水深-5.5米。

牟平港区危险品作业码头一览表
牟平港区码头一览表
3.4 锚地
牟平港区锚地划定于烟台港东水道的北侧，边长为 0.8海里，水域四至相交角点地理位置是：
A：37°33′00″N 121°34′48″E，
B：37°33′48″N 121°34′48″E，
C：37°33′48″N 121°35′48″E，
D：37°33′00″N 121°35′48″E。

四、蓬莱港区
蓬莱港是以商为主的综合性港口，内有渔业码头、军用码头，主要划分为四个港区，即蓬莱栾家口港区、蓬莱西港区、蓬莱东港区、蓬莱重工产业园区，其中蓬莱栾家口港区和蓬莱新港为一类开放港口，蓬莱西港区和蓬莱重工产业园区为未开放港口。

现有港口经营单位5家：蓬莱栾家口港、蓬莱安邦油港、蓬长客港、烟台港集团蓬莱港和蓬莱巨涛海洋重工有限公司；船舶修造船厂3家，分别是蓬莱京鲁船业有限公司、蓬莱市渤海造船有限公司和烟台浩通造船有限公司。

4.1 水文、气象、潮流情况
蓬莱年平均气温11.9℃， 8 月份气温最高，月平均为24.7℃，极端最高气温38.4℃，1 月份气温最低，月平均为-2.5℃，极端最低气温-14.9℃。

雾况：雾日不多，但雾季较明显，雾季4-7 月，大雾日年平均14.4 天。

风况：全年西南风较多，出现频率为14.14%，冬季北到西北风较多，春季多西南大风，8 级大风年均44.2 日，11 月份最多，为5.9 日。

蓬莱东港区属正规半日潮港，年平均海平面0.92 米，年最高高潮高3.18 米，年最低低潮高-1.06 米，年平均高潮高1.54 米，年平均低潮高0.50 米，年平均潮差1.04 米。

潮流为不正规半日潮流，以往复流为主，流向主要为东-西向。

西向为涨潮流，东向为落潮流，潮流的旋转向基本为左旋，即按顺时针方向旋转。

潮流的流速不大，实测最大涨、落潮流流速一般为50-60 厘米/ 秒。

涨落潮流流向与潮高的对应关系为：中潮高以上向西流，一般西流强于东流。

蓬莱西港区属正规半日潮港。

港外涨潮流向东，流速较小；落潮流向西，最大流速2.3节。

该港年平均结冰日数约60天，结冰期不影响船舶航行。

栾家口港区潮汐受黄海潮波控制，属正规半日潮港，平均涨潮历时为6小时05分，平均落潮历时为6小时19分。

年平均海平面
0.08米，年最高高潮高2.02米，年最低低潮高-2.0米，年平均
高潮高0.61米，年平均低潮高-0.45米，年平均潮差1.03 米。

潮流，受庙岛海峡潮流影响，涨潮流东略偏南，落潮流为西偏南，涨潮流大于落潮流。

4.2 蓬莱港区航道
蓬莱东港区主航道长580米，底宽140米，水深-11.8米，航道走向170°-350°，航道配布灯浮标8座，堤头灯桩1座，其中0#灯浮标是航道入口的主要标志。

2008年，蓬莱港对东港区主航道进行规划调整，改建后的航道通航能力为5万吨级航道，长2525米，底宽150米，航道水深-14.0米，航道走向157°-337°。

蓬—长航线指蓬莱西港区到长岛港区的航路，长约6海里，宽约
1.2海里。

航线周围有老北山灯塔、蓬莱西港区口门左、右灯桩、
鹊咀灯桩、长岛港客滚码头灯桩以及灯浮标8座。

蓬—长航路因登州水道被分为南北两段。

栾家口港区外航道全长约8海里，底宽1000米，水深-12.5米，航道配布灯浮标16座（1#-16#）、灯桩2座（堤头灯桩、原油专用码头堤头灯桩），其中栾家口1#灯浮标加装雷达反射器，是航道入口的重要标志，栾家口10#灯浮标为转向点标志，船舶经过时应注意识别。

4.3 蓬莱港区码头
蓬莱港口现有各类经营性码头泊位34个，其中万吨级以上泊位8个；船舶舾装码头3座。

根据《烟台港总体规划》，蓬莱东港区将依托临港工业，逐步发展成为以能源、原材料和滚装运输为主的综合性港区，为临港产业发展提供运输保，逐步发展成为大型综合性港区。

为今后吸引大型临港工业布局创造条件，满足腹地经济长远发展要求，成为烟台港持续发展的重要基础。

港区目前建有35000吨级、10000吨级、5000吨级、2000吨级通用泊位各1个；5000吨有客滚专用泊位2个；1000吨级港作船泊位1个；危险货物泊位2个；
在建50000吨级通用泊位2个。

蓬莱西港区系商、军、渔合一的综合性港口，水域面积约 1.2平方公里。

现有码头泊位8个，其中1000吨级滚装泊位3个，500吨及以下客运泊位5个，港池平均水深-4.5米，适合中小型客船停靠。

港口主要以客滚运输为主。

蓬莱西港区由东、西防波堤环抱而成。

港池南北长约700米，东西宽约600米，港口向北敞开，宽约160米，水深-6米左右，是船舶进出该港的唯一通道。

港内水深-3—-6米，泥沙底。

港池西边分别为海军和陆军
码头，东边为商业码头，可供500吨以下杂货船和1000吨的客滚船靠泊。

该港不能避北、西北至东北风。

由于潮流的影响，港内泥沙回淤较严重。

根据烟台港总体规划，蓬莱西港区以陆岛客滚运输为主。

蓬莱栾家口港区有14个泊位，其中1万吨级杂货泊位2个，；2万吨级油品泊位1个， 5000吨以及以下杂货泊位7个；5000吨级滚装码头2个； 5万吨级散杂货泊位2个。

港区总吞吐能力为800 万吨。

4.4 蓬莱港区锚地
根据山东海事局2008年批复，蓬莱港锚地位置如下：
（1）蓬莱港第一引航检疫锚地（外锚地）为下列四点连线以内海域：
A：37°57.00′N，120°53.00′E；
B：37°56.27′N，120°56.50′E；
C：37°54.28′N，120°56.50′E；
D：37°52.52′N，120°53.00′E。

（2）蓬莱港第二引航检疫锚地（内锚地）为以下四点连线以内海域：
A：37°50.90′N，120°46.77′E
B：37°50.23′N，120°46.77′E
C：37°50.22′N，120°48.57′E
D：37°50.89′N，120°48.23′E。