变压器负载损耗定义
变压器负载损耗定义
变压器负载损耗是指变压器在工作过程中因电流通过绕组和磁芯而产生的能量损耗。这部分能量损耗主要包括铜损耗和铁损耗两个方面。
铜损耗是指变压器在负载电流通过绕组时，由于绕组电阻产生的热量所引起的损耗。这部分能量损耗与负载电流的平方成正比，与变压器的电阻和电流的平方成正比。铜损耗是变压器负载损耗的主要组成部分，也是变压器的固有损耗，不随负载的变化而变化。
铜损耗的大小与变压器的设计有关，设计时需要合理选择绕组的材料和截面积，以降低电阻并减少铜损耗。此外，变压器在制造过程中，还需要严格控制材料的质量，确保绕组的电阻能够满足设计要求，从而减少铜损耗。
铁损耗是指变压器在工作过程中由于磁通通过铁芯产生的能量损耗。这部分能量损耗与变压器的磁通密度和频率有关，与负载电流无关。铁损耗主要包括涡流损耗和磁滞损耗。
涡流损耗是指由于变压器的铁芯中存在交变磁场而产生的涡流所引起的能量损耗。涡流损耗与变压器的磁通密度、频率和铁芯的材料有关。为了减少涡流损耗，可以采用优质的硅钢片作为铁芯材料，通过降低磁阻和铁芯的截面积来减少涡流损耗。
磁滞损耗是指由于变压器的铁芯在磁化和消磁过程中产生的能量损
耗。磁滞损耗与变压器的磁通密度和频率有关，与负载电流无关。为了减少磁滞损耗，可以采用优质的硅钢片作为铁芯材料，通过优化铁芯的设计和降低磁通密度来减少磁滞损耗。
除了铜损耗和铁损耗，变压器还存在一些其他的损耗，如冷却损耗和机械损耗。冷却损耗是指由于变压器内部的绕组和铁芯存在一定的电阻而产生的热量，需要通过冷却系统散热。机械损耗是指由于变压器内部的运转部件（如风扇、轴承等）存在一定的摩擦而产生的能量损耗。
为了减少变压器负载损耗，可以采取以下几种措施：
1. 合理选择变压器的设计参数，如绕组材料、截面积、铁芯材料等，以降低铜损耗和铁损耗；
2. 优化变压器的结构设计，如改善绕组的散热条件、减少磁滞损耗等；
3. 加强变压器的维护和管理，定期检查绕组和铁芯的接触情况，确保其正常运行；
4. 提高变压器的冷却系统效果，如增加散热面积、改善风道布局等。变压器负载损耗是变压器在工作过程中产生的能量损耗，主要由铜损耗和铁损耗两个方面组成。通过合理的设计和优化结构，可以降低变压器的负载损耗，提高其效率和经济性。为了保证变压器的正常运行，还需要加强维护和管理，确保变压器的负载损耗处于合理的范围内。
负载损耗的名词定义及计算公式
负载损耗的名词定义及计算公式 中文名称：负载损耗 英文名称：load loss [for the princepal tapping] 名词定义：对双绕组变压器，带分接的绕组接在主分接位置下，当额定电流流过一个绕组且另一个绕组短路时，变压器在额定频率下所吸取的有功功率。对多绕组变压器，除被试的一对绕组外，其余绕组开路。负载损耗值通常是指相应参考温度下的数值。 基本概念：负载损耗即可变损失。与通过的电流的平方成正比。 名词简介：负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A 级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。而干式变压器的参考温度都按公式算出，参考温度等于允许温升加20℃，其物理概念是绝缘材料的年平均温度。A 级绝缘材料的参考温度为60℃加20℃等于80℃，它与油浸式（同为A级绝缘材料）的参考温度75℃差5℃。干式变压器的E级绝缘材料参考温度为95℃，B级为100℃，F级为120℃，H级145℃，C级为170℃。负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数，或者说是考核产品合格与否的一参数，而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量，负载电流也是变量，所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值，主要是运行温度不等到于参考温度。 另外，对比产品损耗水平时，尤其干式变压器，一定要在规定参考温度下对比。反过来，如B级与H级干式变压器有相同负载损耗，因为参考温度是在温升限值的基础上加以规定的，在实际运行中如都是额定负载，实际负载也接近相同。 在温度换算时应注意，电阻损耗与温度成正比，负载损耗中附加损耗与温度成反比。所以应将负载损耗分解成二部分后再换算。在温度换算时，对铜导线而言，参考温度应按规定35加规定参考温度值计算，测量负载损耗时温度也应加35后再换算。 低损耗变压器的负载损耗的功率因数较低，所以测量系统与测量设备与仪表的选取用与以前提到的测量空载损耗的要求相同。 负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测的概念也与空载损耗相同。但是在实际测量中，所加电流不能低于50%额定电流。这是新标准的要求，否则实测值不能换算，即使换算也无效。负载损耗的评价值比空载损耗要低些，但负载损耗的绝对值大，如超出同样的百分数，或同样的测量误差，其z绝对值还是大的。 空载损耗与温度基本无关，而负载损耗是温度的函数。 这里还要强调一下，如果产品要进行型式试验，空载损耗是指冲击试验后的实测值，如果硅钢片的漆膜质量不好，冲击试验后空载损耗会增加。测负载损耗时，绕组温度应接近外围温度，在干燥出炉后不久，或注油的油温比室温高时不宜立即测量负载损耗，因为负载损耗是温度的函数。另外，测负载损耗的时间要短，时间一长，绕组温度会变。用作短接绕组的短路工具要有足够的导电截面，短接大电流绕组时必须用螺栓拧紧。否则短路工具联接不好时会在联接处产生局部过热，这部分热量倒涌入绕组时会影响测量精度。 对有载调压变压器而言，在新标准里还有新的要求，除保证额定电流下，即主分接位置下的负载损耗外，还要保证最大与最小分接位置的负载损耗。对最大或最小分接位置的负载损耗，应通相应的分接电流。如最小分接位置不能保证满容量而要降容量时，应取得用户同意，或向用户说明是按哪个标准或技术条件执行。 附机的损耗，不包括在空载损耗与负载损耗中。这种损耗如风扇电机、潜油泵、有载分接开关操动机构中的电机等。这种损耗虽不加考核，但应尽量的低。如强油风冷却器的风机与
变压器损耗定义
变压器的损耗包含两部分，空载损耗与负载损耗。 1．变压器的空载损耗 变压器的空载损耗又称铁耗，它属于励磁损耗与负载无关。 1.1空载损耗的组成 通常变压器的空载损耗包括铁芯材料的磁滞损耗、涡流损耗以及附加损耗几部分。 1.1.1磁滞损耗 磁滞损耗是铁磁材料在反复磁化过程中由于磁滞现象所产生的损耗。磁滞损耗的大小与磁滞回线的面积成正比。微观地来看，磁滞损耗与硅钢片内部的结晶方位、结晶纯度、内部晶粒的畸变等因素都有关系。由于磁滞回线的面积又与最大磁密B m 的平方成正比，因此磁滞损耗约和最大磁密B m 的平方成正比。此外，磁滞损耗是由交变磁化所产生，所以它的大小还和交变频率f 有关。具体来说磁滞损耗P c 的大小可用下式计算 21c m P C B f V =?? （1-1） 式中，C 1——由硅钢片材料特性所决定的系数（与铁芯磁导率、密度等有关）； B m ——交变磁通的最大磁密； f ——频率； V ——铁磁材料总体积。 注：在日本东京制铁株式出版社的《新日本制铁电磁钢板》中提到有的硅钢片厂家认为，磁滞损耗的大小与B m 的1.6次方成正比。 1.1.2涡流损耗 由于铁芯本身为金属导体，所以由于电磁感应现象所感生的电动势将在铁芯内产生环流，即为涡流。由于铁芯中有涡流流过，而铁芯本身又存在电阻，故引起了涡流损耗。具体来说，经典的涡流损耗P w 的大小可用下式计算 2222m w B f t P C ρ??= （1-2） 式中，C 2——决定于硅钢片材料性质的系数； t ——硅钢片的厚度； ρ——硅钢片的电阻率。 1.1.3异常涡流损耗 在上文的标注所提到的文献中，提出了“异常涡流损耗”的概念，也有的把它作为附加铁损的一部分来看待，一般认为它的大小与硅钢片内部磁区的大小（结晶粒的大小）以及硅钢片表面涂层的弹性张力等有关，并可以用下式来进行估算 223s f B v t P C ρ??= （1-3）
变压器空载损和变压器负载损耗
变压器空载损和变压器负载损耗 上海昌日电子科技有限公司是专业制造高低压电抗器，变压器厂家，欢迎新老顾客来电咨询。变压器有：BK变压器，JBK变压器，JBK3变压器，自耦变压器，隔离变压器，干式变压器，SG9，SG11变压器等，种类有输入电抗器，输出电抗器，直流电抗器，串联电抗器，高压串联电抗器等厂家直销价格低，品质优。现货供应，欢迎新老顾客咨询 变压器空载损耗就是变压器在输出断开路，输入端加上额定电压时变压器自身的损耗。等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素，由于此时的变压器处于空载状态，功率因素非常小，一般在 0.15-0.4左右，故变压器的空载损耗比视在功率小很多。 1. 空载损耗 变压器空载损耗就是变压器在输出断开路，输入端加上额定电压时变压器自身的损耗。等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素，由于此时的变压器处于空载状态，功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右，故变压器的空载损耗比视在功率小很多。只要空载状态下铁心温度正常，躁声合格就可以，具体原因一个是铁心质量问题和设计问题，相同的设计因为铁心的质量不同空载电流也不同!铁心质量不好可以增加匝数来解决，也就是降低磁密，但线圈匝数增加负载损耗就会增加，反而变压器总体损耗增加。 2. 负载损耗 负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。将变压器输出
短路，输入电压逐渐升高直至额定电流运行一段时间后，待变压器温度达到参与温度(B级100℃，F级120℃，H级145℃)后将电流调至额定电流所测变压器损耗与空载损耗之和即为负载损耗。所测损耗为输入电压乘以额定电流乘以功率因素，这里的功率因素一般较大，大概在0.5-0.9左右，不能直接用电压乘以电流。(以上损耗测试为单相，如果为三相还需乘以1.732) 3. 判定变压器好坏 一台好的变压器首先是性能稳定，其次是损耗较小。但现在很多厂家的变压器损耗根本不具可比性，因为大多数厂家容量都不足。如果要比就要先保证容量对等。1、怎样检测变压器容量，将变压器输出短路输入电压逐渐升高至输出电流达到额定电流连续工作两个小时测其温升不超过绝缘等级规定的温升说明变压器容量足，另外其绝缘材料不应发生不该有的化学和物理变化。其次是比较变压器的损耗，变压器的损耗要建立在变压器价格对等的基础上，因为质量好的铁心空载损耗肯定会小很好，这样在设计变压器时负载损耗也会减小，如果这样变压器就不具备对等性，价格高的肯定具有一定的优势，如果价格对等比的就是变压器的设计了，这才能体现厂家的实力，这也是广大客户关心的地方。一台好的变压器首先是性能稳定，性能稳定就是容量足，设计合理，工艺好，其次是损耗小 上海昌日电子科技有限公司是专业制造高低压电抗器，变压器厂家，欢迎新老顾客来电咨询。变压器有：BK变压器，JBK变压器，JBK3
变压器的负载损耗
负载损耗 目录 基本概念 详细介绍 计算方法 测试仪介绍 无负载损耗 相关资料 基本概念 负载损耗即可变损失。与通过的电流的平方成正比。 详细介绍 负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。而干式变压器的参考温度都按公式算出，参考温度等于允许温升加20℃，其物理概念是绝缘材料的年平均温度。A级绝缘材料的参考温度为60℃加20℃等于80℃，它与油浸式（同为A级绝缘材料）的参考温度75℃差5℃。干式变压器的E级绝缘材料参考温度为95℃，B级为100℃，F级为120℃，H级145℃，C级为170℃。负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数，或者说是考核产品合格与否的一参数，而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量，负载电流也是变量，所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值，主要是运行温度不等到于参考温度。 另外，对比产品损耗水平时，尤其干式变压器，一定要在规定参考温度下对比。反过来，如B级与H级干式变压器有相同负载损耗，因为参考温度是在温升限值的基础上加以规定的，在实际运行中如都是额定负载，实际负载也接近相同。 在温度换算时应注意，电阻损耗与温度成正比，负载损耗中附加损耗与温度成反比。所以应将负载损耗分解成二部分后再换算。在温度换算时，对铜导线而言，参考温度应按规定35加规定参考温度值计算，测量负载损耗时温度也应加班费35后再换算。 低损耗变压器的负载损耗的功率因数较低，所以测量系统与测量设备与仪表的选取用与以前提到的测量空载损耗的要求相同。 负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测的概念也与空载损耗相同。但是在实际测量中，所加电流不能低于50%额定电流。这是新标准的要求，否则实测值不能换算，即使换算也无效。负载损耗的评价值比空载损耗要
变压器的负载与损耗的关系
变压器的负载与损耗的关系 电力变压器的有功功率损耗包含变压器空载损耗和变压器负载损耗两部分，在一定的负载下，变压器的有功功率损耗可用下式表示： P=P n+PI2— 1 P--总的有功功率损耗；Pn--空载有功功率损耗；PI--在一定负载下的负载有功功率损耗 Pn=Pt+KQt=Pt+K(IO%Se/1OO)2 — 2 PI=Pf+KQf=Pf+K(Ud%Se/100)2— 3 Pt为变压器额定空载有功损耗即变压器铁耗。 Qt为变压器变压器额定励磁功率 10%为变压器空载电流 Pf为变压器额定负载有功损耗即变压器铜损 Ud%为变压器阻抗电压 K为无功经济当量，按变压器在电网中的位置取值，一般可取k=0.1kW/kva r Se变压器额定容量 空载损耗Pt是只与变压器铁芯相关的常数，它不随变压器负载的变化而变化。而负载损耗Pf则为变压器绕组中的铜线圈电流损耗，根据P=I2R故Pf与负 载电流的平方成正比。10%、Ud%为变压器一个固定参数，它们由变压器铭牌或变压器技术参数说明书提供，故变压器损耗主要受负荷变化影响的铜耗决定。
简介：负载曲线的平均负载系数越高，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越小的变压器； 负载曲线的平均负载系数越低，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越大的变压器。将负载 曲线的平均负载系数乘以一个大于1的倍数，通常可取1-1.3，作为获得最佳效率的负载系 数，然后按旳=(1/R) 1/2计算变压器应具备的损耗比。 关键字：变压器 1、变压器损耗计算公式 (1)有功损耗：A P = P0 + KT 超PK ----- (1 ) (2) -----------------------------------------------------无功损耗：A Q = Q0 + KT B2QK (2) (3 )综合功率损耗：A PZ = A P + KQ A Q---- (3) Q0 丸％ SN , QK HJK % SN 式中：Q0 ----- 空载无功损耗(kvar) P0 ――空载损耗(kW) PK ――额定负载损耗(kW ) SN ――变压器额定容量(kVA ) I0 % ――变压器空载电流百分比。 UK % ――短路电压百分比 3――均负载系数 KT ――负载波动损耗系数 QK ――额定负载漏磁功率(kvar) KQ——无功经济当量(kW/ kvar) 上式计算时各参数的选择条件： (1 )取 KT = 1.05 ; (2)对城市电网和工业企业电网的6kV?10kV降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量 KQ = 0 . 1kW / kvar ; (3)变压器平均负载系数，对于农用变压器可取 3= 20 %;对于工业企业，实行三班制，可取3= 75%; (4)变压器运行小时数 T= 8760h，最大负载损耗小时数：t = 5500h ; (5)变压器空载损耗 P0、额定负载损耗 PK、10%、UK %，见产品资料所示。 2、变压器损耗的特征 P0 空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗； 磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。 涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。 PC――负载损耗，主要是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗，一般称铜损。其大小随负载电流而变化，与负载电流的平方成正比；(并用标准线圈温度换算值来表示)。 负载损耗还受变压器温度的影响，同时负载电流引起的漏磁通会在绕组内产生涡流损耗，并在绕组外的金属部分产生杂散损耗。 变压器的全损耗A P=P0 PC 变压器的损耗比=PC/P0 变压器的效率=PZ/ ( PZ AP)，以百分比表示；其中 PZ为变压器二次侧输出功率。
变压器空载损耗和负载损耗
变压器空载损耗和负载损耗 一、引言 变压器是电力系统中不可或缺的重要设备之一，它通过变换电压和电流的大小来实现能量在不同电压等级之间的传递。在变压器运行过程中，会产生一定的损耗，其中包括空载损耗和负载损耗。本文将围绕这两种损耗展开详细的讲解。 二、空载损耗 1.定义 空载损耗是指变压器在没有输出负载时所消耗的能量。 2.成因 空载损耗主要由以下几个方面造成： （1）铁心磁化：当交流电通过变压器的铁心时，会在铁心内部产生磁通，这个过程需要消耗一定的能量。
（2）漏磁：当交流电通过变压器线圈时，会在线圈周围产生磁场，在这个过程中也会发生能量损失。 （3）涡流：当交流电通过变压器线圈时，会在线圈内部产生涡流，这个过程同样需要消耗一定的能量。 3.计算方法 空载损耗可以用以下公式进行计算： P0 = V10 / (Rm + RFe) 其中， P0：空载损耗（瓦特）； V10：变压器的额定电压（伏特）； Rm：变压器的等效电阻（欧姆）； RFe：变压器铁心的电阻（欧姆）。 4.影响因素
空载损耗的大小受到以下几个因素的影响： （1）变压器容量：容量越大，空载损耗越大。 （2）变压器结构：不同结构的变压器空载损耗不同。 （3）工作频率：频率越高，空载损耗越大。 三、负载损耗 1.定义 负载损耗是指在变压器输出负载时所消耗的能量。 2.成因 负载损耗主要由以下几个方面造成： （1）线圈电阻：当电流通过变压器线圈时，会产生一定的电阻，这个过程会发生能量损失。 （2）铁心磁化：当交流电通过变压器的铁心时，同样会发生一定程度
上的能量损失。 3.计算方法 负载损耗可以用以下公式进行计算： Pcu = I^2R 其中， Pcu：线圈电阻产生的负载损耗（瓦特）； I：变压器的输出电流（安培）； R：线圈电阻（欧姆）。 4.影响因素 负载损耗的大小受到以下几个因素的影响：（1）变压器负载率：负载率越高，负载损耗越大。（2）线圈材料：不同材料的线圈负载损耗不同。
变压器的绕组以及负载损耗计算
变压器的绕组以及负载损耗计算 变压器是一种根据电磁感应原理工作的电器设备，主要用于改变交流 电的电压。变压器主要由两个绕组构成，分别是高压绕组和低压绕组，通 过绕组之间的磁耦合，实现电压的升降。负载损耗是指变压器在工作过程 中由于电阻产生的热量损耗。 首先，我们来了解一下变压器的绕组。绕组是由导线绕成的线圈，一 般由铜线制成。变压器中，高压绕组的匝数多于低压绕组，根据绕组匝数 比可以得到变压比。变压器的绕组一般有多圈或单圈两种形式，多圈绕组 是将一根导线多次绕成线圈，这样可以减小导线的长度，降低损耗。 负载损耗是指变压器在工作过程中由于电流通过绕组中的电阻产生的 热量损失。这部分损耗主要由两部分组成，一部分是铜损耗，即由于导线 的电阻而产生的热量损失；另外一部分是磁心损耗，即由于磁铁的磁滞和 涡流产生的热量损失。 铜损耗可以通过如下公式计算： P_cu = I^2 * R 其中，P_cu表示铜损耗，I表示绕组中的电流，R表示绕组中的电阻。 磁心损耗可以通过如下公式计算： P_core = k * V^2 * f 其中，P_core表示磁心损耗，k表示磁心损耗系数，V表示变压器中 的电压，f表示变压器中的频率。 总的负载损耗可以通过铜损耗和磁心损耗相加得到：
P_loss = P_cu + P_core 另外，在变压器的运行过程中，还需要考虑到变压器的效率。变压器 的效率可以通过如下公式计算： η=输出功率/（输出功率+负载损耗） 绕组和负载损耗的计算对于变压器的设计和运行具有重要意义。在设 计变压器时，需要根据预计的负载功率和工作频率来选择绕组的导线直径、匝数和绕组结构。而在变压器的实际运行中，可以通过测量绕组的电流和 电压来计算负载损耗，并通过比较输入功率和输出功率来评估变压器的效率。 综上所述，变压器的绕组和负载损耗是变压器设计和运行中需要考虑 的重要因素。正确计算绕组和负载损耗可以帮助提高变压器的效率和可靠性，减少能源浪费和损耗。
变压器负载率损耗计算
变压器负载率损耗计算 变压器负载率是指变压器实际输出功率与其额定功率之比，通常用百分比表示。负载率可以帮助判断变压器在运行中的工作状态以及是否正常运行。损耗计算是指计算变压器的铜损和铁损，用来评估变压器的能效。下面将详细介绍变压器负载率的计算方法以及损耗的计算方法。 首先，变压器负载率的计算方法如下所示： 负载率(%)=(实际输出功率/额定功率)×100 其中，实际输出功率是指变压器输出给负载的有用功率，可以通过测量变压器的输入电流和输出电压来计算；额定功率是指变压器所能承受的最大功率，一般在变压器的铭牌上可以找到。通过这个计算方法，可以判断变压器的工作状态。 对于损耗的计算，变压器的损耗可以分为铜损和铁损两部分。 1.铜损是指变压器在传输电能过程中导线的电阻产生的热损耗。铜损可以通过以下公式计算： 铜损=(变压器输入电流)²×(变压器主边线圈电阻+变压器副边线圈电阻) 其中，变压器输入电流可通过测量变压器主边的输入电流来获得，变压器主边线圈电阻和变压器副边线圈电阻可以通过测量获得或查找相应的变压器参数表中获取。 2.铁损是指变压器在磁通变化过程中产生的涡流损耗和磁滞损耗。铁损可以通过以下公式计算： 铁损=(变压器额定电压)²×(变压器额定电流-铜损电流)
其中，变压器额定电压和额定电流可以在变压器的铭牌上找到。铜损电流是通过测量变压器主边的电流来获得。 通过计算铜损和铁损，可以评估变压器的能效，并且判断是否需要进行维护或替换。 综上所述，变压器负载率和损耗计算是评估变压器工作状态和能效的重要方法。通过这些计算，可以对变压器进行有效的监控和维护，保障变压器的正常运行。
变压器 损耗 计算
变压器损耗计算 一、引言 变压器在电力系统中扮演着重要的角色，其运行效率直接影响到电力系统的稳定性和经济性。然而，变压器在运行过程中会产生一定的损耗，这些损耗不仅增加了能源的消耗，还对环境造成了影响。因此，准确计算变压器的损耗，并采取相应的措施降低其损耗具有重要意义。 二、变压器损耗类型及定义 变压器损耗主要分为两大类：铁损和铜损。铁损主要是由于变压器铁芯的磁滞和涡流现象产生的，也称为不变损耗。铜损主要是由变压器绕组的电阻产生的，与负载电流的平方成正比，也称为可变损耗。具体定义如下： 1.铁损：变压器在运行过程中，铁芯产生的磁滞和涡流现象会导致能量损失，这种损失称为铁损。铁损不随负载的变化而变化，因此也称为不变损耗。 2.铜损：变压器在运行过程中，绕组中的电阻会因电流通过而产生能量损失，这种损失称为铜损。铜损与负载电流的平方成正比，因此也称为可变损耗。 三、影响变压器损耗的因素 1.变压器型号：不同型号的变压器具有不同的损耗特性，变压器的设计、制造工艺和材料选择等因素都会影响其损耗。 2.负载特性：变压器的负载电流、功率因数和电压等级等参数对损耗产生影响。负载电流越大，铜损越大；功率因数越低，无功电流越大，铁损也越大。 3.环境因素：环境温度、湿度、海拔等因素会影响变压器的散热和绝缘性能，进而影响其损耗。
4.运行状况：变压器的运行状况对其损耗也有影响，如过载、轻载等不同工况下的损耗会有所不同。 四、变压器损耗计算方法 1.铁损计算：铁损的计算公式为：PFe = PFu + PFe1 + PFe2 + PFe3 2.其中，PFe为铁损，PFu为磁滞损耗，PFe1为涡流损耗，PFe2为附加损耗，PFe3为变压器漏磁在绕组中产生的附加损耗。具体计算方法可根据相关标准和经验公式进行。 3.铜损计算：铜损的计算公式为：PCu = I²R 4.其中，PCu为铜损，I为负载电流（A），R为绕组电阻（Ω）。根据变压器的参数和运行状况，可以计算出绕组的电阻和负载电流的大小，进而得到铜损的大小。 5.总损耗计算：总损耗的计算公式为：P = PFe + PCu 6.将铁损和铜损相加即可得到变压器的总损耗。根据总损耗的大小，可以判断变压器的运行效率和经济性。 五、降低变压器损耗的措施 1.选用高效节能型变压器：高效节能型变压器采用先进的生产工艺和优质的材料，具有较低的损耗特性，能够有效降低变压器的运行损耗。 2.合理配置变压器容量：根据实际需求和负荷状况，合理配置变压器的容量，避免过载或轻载等不合理的运行方式，从而降低变压器的损耗。 3.提高功率因数：通过安装无功补偿装置等方式提高功率因数，可以减小无功电流，降低变压器的铁损和线损。
变压器负载波动损耗系数
变压器负载波动损耗系数 变压器负载波动损耗系数是指当变压器负载发生波动时，损耗的 相对变化程度。它是衡量变压器负载波动对损耗影响的重要指标之一。了解和掌握变压器负载波动损耗系数，可以帮助我们更好地设计变压 器的运行参数，提高电力系统的效率和稳定性。 变压器负载波动损耗系数的大小受多种因素的影响，包括变压器 的设计、材料、工艺以及运行条件等。一般来说，变压器负载波动损 耗系数越小，说明变压器的设计和制造质量越高，对负载波动的适应 能力更强。相反，如果负载波动损耗系数较大，说明变压器的设计和 制造存在一些缺陷或者负载波动对其影响较大。 变压器负载波动损耗系数的计算方法一般有两种，即使用实际测 量值法和使用理论计算模型法。实际测量值法是通过实际运行中对变 压器的功率损耗进行测量和记录，然后计算出负载波动损耗系数。这 种方法的优点是直观、准确，但是需要实际运行中的数据支持，有一 定的时间和成本投入。而使用理论计算模型法是基于变压器的电磁模 型和损耗计算公式进行计算，相对来说更为简便和经济。 要想减小变压器负载波动损耗系数，首先要优化变压器的设计和 材料选择。合理选择变压器的铁芯材料和导线材料，可以有效降低磁 滞损耗和电阻损耗，减小负载波动对损耗的影响。其次，要合理设置 变压器的运行参数，包括额定负载和额定电压等。在设计和维护过程
中，应根据具体情况进行技术分析，确定变压器的合适工作状态，避免负载波动过大导致损耗增加。 此外，定期进行变压器的检修和维护也是减小负载波动损耗系数的重要手段。通过检查变压器的冷却系统、绝缘系统和接地系统等，及时发现和排除存在的故障和隐患，可以提高变压器的工作效率和可靠性。 总之，变压器负载波动损耗系数是影响变压器性能的一个重要因素，了解其计算方法和影响因素，能够帮助我们更好地优化变压器的设计和运行参数。对于电力系统的稳定和可靠运行具有指导意义，也可以为电力工程技术人员提供一些参考和启示。
变压器负载损耗标准范围
变压器负载损耗标准范围 摘要： 一、变压器负载损耗的定义与意义 二、变压器负载损耗的分类 三、变压器负载损耗的计算方法 四、变压器负载损耗的标准范围 五、变压器负载损耗的实际应用 正文： 一、变压器负载损耗的定义与意义 变压器负载损耗是指在变压器正常运行时，由于负载电流通过绕组产生的电阻损耗，即铜损。它与负载电流的平方成正比，受变压器温度的影响。变压器负载损耗是衡量变压器效率的重要指标，直接影响到电力系统的经济性和安全性。 二、变压器负载损耗的分类 变压器负载损耗主要分为两类：铁损和铜损。铁损是指变压器在空载或轻载时，由于铁芯磁滞和涡流损耗引起的损耗，与负载电流无关。铜损是指负载电流通过绕组时，在电阻上的损耗，与负载电流的平方成正比。 三、变压器负载损耗的计算方法 变压器负载损耗的计算公式为：负载损耗=负载电流^2*负载损耗率。其中，负载损耗率是指负载电流通过绕组时，单位电流产生的损耗，通常以瓦特/安培（W/A）表示。变压器的负载损耗率受变压器的设计、材料、工艺和使用
环境等因素影响。 四、变压器负载损耗的标准范围 根据国家标准《变压器能效限定值及能效等级》（GB/T 18481-2018），变压器负载损耗的标准范围如下： 1.空载损耗：对于额定电压为10kV 及以下的变压器，空载损耗不应大于变压器额定容量的0.5%；对于额定电压为35kV 及以上的变压器，空载损耗不应大于变压器额定容量的0.7%。 2.负载损耗：对于额定电压为10kV 及以下的变压器，负载损耗不应大于变压器额定容量的1%；对于额定电压为35kV 及以上的变压器，负载损耗不应大于变压器额定容量的1.5%。 五、变压器负载损耗的实际应用 在实际应用中，为了提高变压器的效率，降低能源损耗，常常需要对变压器的负载损耗进行优化。这包括选用高效率的变压器、合理配置变压器负载、降低变压器运行温度等措施。
变压器的负载与损耗的关系
变压器地负载与损耗地关系 电力变压器地有功功率损耗包含变压器空载损耗和变压器负载损耗两部分，在一定地负载下，变压器地有功功率损耗可用下式表示： P=P n+PI2— 1 P--总地有功功率损耗；Pn--空载有功功率损耗；PI--在一定负载下地负载有功功率损耗 Pn=Pt+KQt=Pt+K(IO%Se/1OO>2— 2 PI=Pf+KQf=Pf+K(Ud%Se/100>2- 3 Pt为变压器额定空载有功损耗即变压器铁耗. Qt为变压器变压器额定励磁功率 10%为变压器空载电流 Pf为变压器额定负载有功损耗即变压器铜损 Ud%为变压器阻抗电压 K为无功经济当量,按变压器在电网中地位置取值,一般可取k=0.1kW/kvar Se变压器额定容量 空载损耗Pt是只与变压器铁芯相关地常数，它不随变压器负载地变化而变化•而负载损耗Pf则为变压器绕组中地铜线圈电流损耗,根据P=I2R故Pf与负载电流地平方成正比.I0%、Ud%为变压器一个固定参数,它们由变压器铭牌或变压器技术参数说明书提供，故变压器损耗主要受负荷变化影响地铜耗决定• b5E2RG bCAP
简介：负载曲线地平均负载系数越高，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越小地变压器；负载曲线地平均负载系数越低，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越大地变压器•将负载曲 线地平均负载系数乘以一个大于1地倍数，通常可取1-1.3,作为获得最佳效率地负载系数，然后按BA <1/R ) 1/2计算变压器应具备地损耗比.plEanqFDPw 关键字：变压器 1、变压器损耗计算公式 <1 )有功损耗：AP= P0 + KT B 2PK ----- <1 ) <2 )无功损耗：AQ = Q0 + KT B 2QK——<2 ) <3 )综合功率损耗：△ PZ^ AP+ KQA Q ----<3 ) QO 10% SN,Q@ UK % SN 式中：Q0 ---- 空载无功损耗 变压器--负载损耗 负载损耗是指额定电流下与参与温下的负载损耗。展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是 A 级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75C。而干式变压器的参考温度都按公式算出，参考温度等于允许温升加20C，其物理概念是绝缘材料的年平均温度。A级绝缘材料的参考温 度为60C加20C等于80C，它与油浸式（同为A级绝缘材料）的参考温度75C差5C。干式变压器的E级绝缘材料参考温度为95C, B级为100C, F 级为120C , H级145C , C级为170C。负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数，或者说是考核产品合格与否的一参数，而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量，负载电流也是变量，所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值，主要是运行温度不等到于参考温度。 另外，对比产品损耗水平时，尤其干式变压器，一定要在规定参考温度下对比。反过来，如 B 级与H 级干式变压器有相同负载损耗，因为参考温度是在温升限值的基础上加以规定的，在实际运行中如都是额定负载，实际负载也接近相同。 在温度换算时应注意，电阻损耗与温度成正比，负载损耗中附加损耗与温度成反比。所以应将负载损耗分解成二部分后再换算。在温度换算时，对铜导线而言，参考温度应按规定35 加规定参考温度值计算，测量负载损耗时温度也应加班费35 后再换算。 低损耗变压器的负载损耗的功率因数较低，所以测量系统与测量设备与仪 表的选取用与以前提到的测量空载损耗的要求相同。 负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测的概念也与空载损耗相同。但 是在实际测量中，所加电流不能低于50%额定电流。这是新标准的要求，否则实测值不能换算，即使换算也无效。负载损耗的评价值比空载损耗要低些，但负载损耗的绝对值大，如超出同样的百分数，或同样的测量误差，其z 绝对值还是大的。 空载损耗与温度基本无关，而负载损耗是温度的函数。 电力变压器空载损耗与负载损耗的计算方法及计算公式 电力变压器损耗分为铁损和铜损,铁损又叫空载损耗,就是其固定损耗,实际是铁芯所产生的损耗（也称铁芯损耗）,而铜损也叫负荷损耗。 1、电力变压器损耗计算公式 (1)有功损耗：ΔＰ＝Ｐ０＋ＫＴβ２ＰＫ -------（１） (2)无功损耗：ΔＱ＝Ｑ０＋ＫＴβ２ＱＫ -------（２） (3)综合功率损耗：ΔＰＺ＝ΔＰ＋ＫＱΔＱ ------（３） Ｑ０≈Ｉ０％ＳＮ，ＱＫ≈ＵＫ％ＳＮ 式中：Ｑ０——空载无功损耗（ｋｖａｒ） Ｐ０——空载损耗（ｋＷ） ＰＫ——额定负载损耗（ｋＷ） ＳＮ——变压器额定容量（ｋＶＡ） Ｉ０％——变压器空载电流百分比。 ＵＫ％——短路电压百分比 β ——平均负载系数 ＫＴ——负载波动损耗系数 ＱＫ——额定负载漏磁功率（ｋｖａｒ） ＫＱ——无功经济当量（ｋＷ／ｋｖａｒ） 上式计算时各参数的选择条件： (1)取ＫＴ＝１.０５； (2)对城市电网和工业企业电网的６ｋＶ～１０ｋＶ降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量ＫＱ＝０．１ｋＷ／ｋｖａｒ； (3)变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β＝２０％；对于工业企业，实行三班制，可取β＝７５％； (4)变压器运行小时数Ｔ＝８７６０ｈ，最大负载损耗小时数：ｔ＝５５００ｈ； (5)变压器空载损耗Ｐ０、额定负载损耗ＰＫ、Ｉ０％、ＵＫ％，见产品出厂资料所示。 2、电力变压器损耗的特征 Ｐ０——空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗； 磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。 ＰC——负载损耗，主要是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗，一般称铜损。其大小随负载电流而变化，与负载电流的平方成正比；（并用标准线圈温度换算值来表示）。 变压器空载损耗负载损耗以及阻抗电压的计算 变压器空载损耗、负载损耗以及阻抗电压的计算 1. 引言 在电力系统中，变压器是一个重要的设备，用于变换交流电压。变压器的性能参数对电力系统的安全稳定运行起着重要作用。其中，空载损耗、负载损耗和阻抗电压是变压器参数中的重要指标。本文将从深度和广度兼具的角度，探讨变压器空载损耗、负载损耗以及阻抗电压的计算方法和意义。 2. 空载损耗的计算 空载损耗是变压器在无负载运行时的铁芯损耗和激磁损耗之和。通常用功率因数和电压来表示。其计算公式如下： \[ P_{\text{铁}} = V_1 \cdot I_0 \cdot \cos{\varphi_0} \] \[ P_{\text{激}} = I_{\text{m}}^2 \cdot R_{\text{m}} \] 其中，\( P_{\text{铁}} \)为铁芯损耗，\( P_{\text{激}} \)为激磁损耗， \( V_1 \)为一次侧电压，\( I_0 \)为空载电流，\( I_{\text{m}} \)为额定磁通值，\( R_{\text{m}} \)为磁阻。 3. 负载损耗的计算 负载损耗是变压器在额定负载下的铜损耗。其计算公式如下： \[ P_{\text{cu}} = I_{\text{Cu1}}^2 \cdot R_1 + I_{\text{Cu2}}^2 \cdot R_2 \] 其中，\( P_{\text{cu}} \)为变压器铜损耗，\( I_{\text{Cu1}} \)为一次侧额定电流，\( I_{\text{Cu2}} \)为二次侧额定电流，\( R_1 \)和\( R_2 \)分别为一次侧和二次侧的电阻。 4. 阻抗电压的计算 变压器的阻抗电压是指在额定电流下，变压器两侧的电压差。其计算公式如下： \[ U_z = Z \cdot I_{\text{额}} \] 其中，\( U_z \)为阻抗电压，\( Z \)为变压器的阻抗，\( I_{\text{额}} \)为额定电流。 变压器损耗 变压器损耗是现代物理学领域的概念，是指空载损耗P。和短路损耗Pk 之和。 空载损耗P。 当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余的绕组均为开路时，变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。空载损耗又叫变压器的铁损，是指发生于变压器铁芯叠片内，周期性变化的磁力线通过材料时，由材料的磁滞和涡流产生的，其大小与运行电压和分接头电压有关。 短路损耗Pk 对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸收的有功功率叫做变压器的短路损耗。对于多绕组变压器，短路损耗是以指定的一对绕组为准。短路损耗又称变压器的铜损，也称负载损耗，是由变压器绕组的电阻引起的，是由经过绕组的符合电流产生的。 杂散损耗 是指发生在引线和外壳以及其他结构性的金属零件上的损耗，杂散损耗与负荷有关。 一般来说，变压器的空载损耗和短路损耗占到变压器损耗的绝大部分，所以我们在计算变压器损耗时，只考虑这两部分。 以上几个概念的单位都为千瓦(KW). 变压器损耗 分为铁损和铜损,铁损又叫空载损耗,就是其固定损耗,实是铁芯所产生的损耗(也称铁芯损耗,而铜损也叫负荷损耗,1、变压器损耗计算公式 （１）有功损耗：ΔＰ＝Ｐ０＋ＫＴβ２ＰＫ-------（１） （２）无功损耗：ΔＱ＝Ｑ０＋ＫＴβ２ＱＫ-------（２） （３）综合功率损耗：ΔＰＺ＝ΔＰ＋ＫＱΔＱ----（３） Ｑ０≈Ｉ０％ＳＮ，ＱＫ≈ＵＫ％ＳＮ 式中：Ｑ０——空载无功损耗（ｋｖａｒ） Ｐ０——空载损耗（ｋＷ） ＰＫ——额定负载损耗（ｋＷ） ＳＮ——变压器额定容量（ｋＶＡ） Ｉ０％——变压器空载电流百分比。 ＵＫ％——短路电压百分比 β——平均负载系数 ＫＴ——负载波动损耗系数 ＱＫ——额定负载漏磁功率（ｋｖａｒ） ＫＱ——无功经济当量（ｋＷ／ｋｖａｒ） 上式计算时各参数的选择条件： （１）取ＫＴ＝１.０５； （２）对城市电网和工业企业电网的６ｋＶ～１０ｋＶ降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量ＫＱ＝０．１ｋＷ／ｋｖａｒ； （３）变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β＝２０％；对于工业企业，实行三班制，可取β＝７５％； （４）变压器运行小时数Ｔ＝８７６０ｈ，最大负载损耗小时数：ｔ＝５５００ｈ； （５）变压器空载损耗Ｐ０、额定负载损耗ＰＫ、Ｉ０％、ＵＫ％，见产品资料所示。 2、变压器损耗的特征 Ｐ０——空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗； 磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。 涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。变压器--负载损耗
电力变压器空载损耗与负载损耗的计算方法讲解
变压器空载损耗 负载损耗以及阻抗电压的计算
变压器损耗