叉车(叉车概况)

5.根据轮胎形式的分类 5.根据轮胎形式的分类 (1)充气式轮胎 (2)充气式吸震轮胎 (3)实心轮胎 (4)吸震轮胎 [行走式叉车] 行走式叉车] 操纵者边行走边进行 货物搬运的叉车。
三、小松叉车的机种记号
(例) 例
1
2
3
4
5
6
7
8
FG10-15 FG 20L-11
① 产品记号 F：叉车 ② 动力 B：蓄电池 ③～⑤ 乘载重量 最大载荷重量用两位数或三位数表示。 1t为[10] ⑥ H：大功率车 N：微型车 ⑦，⑧形式 用1～99按改造顺序标号。但不使用[9]和[13] K：低噪音车 R：站立式伸缩车 L：小型特利车 RJ：座位式伸缩车 2.5t为[25] 10t为[100]来表示 D：柴油引擎 G：汽油引擎 S：铲式装载机
二、叉车的种类
1.根据机能形状分类 1.根据机能形状分类 (1)配重平衡叉车 (2)伸缩式 (3)侧式叉车 (4)指令分检式 (5)行走式 [伸缩式叉车] 伸缩式叉车] Master前后移动。 [配重平衡叉车] 配重平衡叉车] 最普通的一种叉车。
2.根据动力派分类 2.根据动力派分类 2-1 内燃机关式 (1)汽油引擎式 (2)柴油引擎式 (3)液压石油式 2-2 电气式 (1)蓄电池式 (2)内燃机关电气式
区分记号 记 号 机 种 记 号 机 种 记 号 机 种
P
A
B
C
D
E
F
G
现 在 使 用 的 系 列 号 及 机 种
引 擎 车
配 重 式
FG07 ～ FG09
FG(D)10 ～ FG(D)18
FG(D)20 ～ FG(D)30
FG(D)33 ～ FG(D)45
FD50 ～ FD80
FD100 ～ FD150E
6.最小地上高
除去叉齿和车轮后，地面与车体间隙最小 地方的尺寸。一般指外侧支柱下端的高度。
7.车辆重量 将燃料、油脂等运输必要的东西全部备齐 时的重量，但不包括驾驶员的重量。
8.叉齿上升速度 在标准负重中心放置最大负荷后，垂直桅 杆，叉齿上升时的最快速度。
标准无负荷状态下,桅杆在垂直状态向前后 9.支柱(桅杆)倾斜角 前倾·后倾 倾斜时,从垂直位置到前后的最大倾斜角。
[侧式叉车] 侧式叉车] 在搬运长条状物时使用。
3.根据操纵形式分类 3.根据操纵形式分类 (1)车上操纵 —— 座位式 站立式 (2)步行操纵 (3)远距离操纵 [指令分检式叉车] 指令分检式叉车] 在物流仓库使用，驾 驶室可上下移动。
4.根据使用场所的不同分类 4.根据使用场所的不同分类 (1)室外叉车（配备充气轮胎） (2)室内叉车（配备缓冲轮胎）
2）叉车的生产状况 最初在日本生产叉车时，只有极少数人知道叉车，所以一个月的生产量也只有十台左右。 但是，人们渐渐明白了人力需数十倍、数百倍才能搬运的货物，叉车可以安全快速地完成，作 为大力士，叉车是对货物搬运很有利的机械。 进入昭和40年代（1985年），在省力化的潮流下叉车生产技术飞速发展，在1995年，年生 产量超过10万台，一跃成为世界第一叉车生产国。 现在，全世界每年叉车需求量约为30万台。所以，有三分之一日本供应的。而且，日本的 叉车，不仅是生产量，其生产技术也是世界一流，优良性能与高品质已得到世界广泛好评。
3.日本产汽车（引擎式叉车） 3.日本产汽车（引擎式叉车） 日本产汽车 □□□□J01□□□
差异 T：涡轮增压发动机 B：低噪音车 P：LPG车 G：LPG+低噪音车 U：海外专用车 X： C：油压SCR车（蓄电池）
负荷 变速箱区分 等级记号 分类记号 轴距 引擎规格
A：扭矩器 M：离合器 F：二档离合器 N：自动扭矩器 01,02,03,05：各表示1,2,3,5吨等级 F：-J：从1993年1月开始登场 □：标准 G：长轮距 S：短轮距 □：H15 U：H25 Q：V1502 F：TD27 D：F06 Y：BD30 P：H20-11 B：TB42 W：TD42 车体形状 □：冲气车 A：微型冲气车 C：减震车 许可区分（国内） □：大型特种 N：小型特种
桅杆垂直，叉齿上部离地面300mm，无负荷 的状态。 行进时，在上述状态下，将桅杆最大程度 后倾的状态。
13.标准负荷状态及行走 时标准负荷状态
在标准负荷中心装上最大负荷，垂直桅杆， 叉齿离地面300mm的状态。 行进时，在上述状态下，将桅杆最大程度 后倾的状态。
14.负荷中心
从叉齿上负荷物的重心位置到叉齿垂直 前面的距离。 在JIS，将标准负荷 中心按 最大负荷量如下表规定。
FD100-5
M：电池三轮车 S：室内车
（例1） F G 1 0 - 15 F G 1 4 - 15 F G 1 5 - 15 F G 1 8 - 15 14 14 14 14 13 13 13 13 12 12 12 12 11 11 11 11
不使用
10 10 10
9 8 9 8 9 8
7 7 7
最大负荷（100kg单位） B：蓄电池
(3)蓄电池式叉车（伸缩式） F B 1 5 R S - 10
车型 规格别 伸缩式(1t系列) RC：小型 RS：4轮 RCA：小型高扬程 RSA：4轮加长 RP：低床 RSW：4轮加长加宽 RJ：座位式
RL：3轮（高扬程）
RCF：微型低温作业 RSF：4轮低温作业 RLF：3轮低温作业 RPF：低床低温作业 RSE：RSA强化型低温作业车 RSZ：RSW强化型低温作业车 RLE：RL强化型低温作业车 RX：神钢防爆 RXY：日输防爆 A：普通型 伸缩式(2t系列) RN：标准RL：高扬程 RNF：标准低温作业车RLF：高扬程低温作业车RFV：-60℃低温作业 负荷重量 动力别 最大负荷（100kg单位） B：蓄电池 RZX：神钢防爆（高扬程） RAXY：日输防爆（高扬程） SF：侧式叉车
最大负荷（100kg单位） G：汽油 F：叉车 D：柴油 S：铲式装载机
(2)蓄电池式叉车（配重） FB15EX-7
车型 规格别 EX：标准车 EXG：大容量 M：3轮式 X：神钢防爆 负荷重量 动力别 EXL：小型特种车 EXH：高速 S：室内车 XY：日输防爆 EXF：冷藏库 EXHF：高速冷藏库
FD150 ～ FD200Z
FD20 ～ FD240
FD250 FD280
FD350 FD400
蓄 电 池 车
配 重 式
FB05 FB07 FB09
FB10 ～ FB18 AR FB10R ～ FB18R
FB20 ～ FB30 BR FB20R ～ FB30R
FB35 FB40
FB50 FB60
伸 缩 式
记号 05 07 09 10 13 14 15 18 20 23 25 28 30 33
最大负荷W t 3.5 3.75 4.0 4.5 5.0 6.0 7.0 8.0 10.0 11.5 13.5 15.0 20.0 25.0
4.日本输送车（ 4.日本输送车（1—吨、配重、蓄电池车） 日本输送车 吨 配重、蓄电池车） F B □ □ P □ - □ -300P
桅杆高度 300P：3M V桅杆 规格□：标准化（U：高速规格 UG：登记坡规格） 全高（高度）别□：标准车辆L：低底盘车 轮胎别P：冲气轮胎C：减震 负荷区分 蓄电池容量别□：标准车辆B：大容量蓄电池车
5.其它 5.其它 作为机种复杂的生产商，除上述4家（小松、丰田、日产）外，东洋（TCM）、三菱重工、神 钢电机、住友4家公司的机种名基本上同日本工业规格（JIS）一致，在此不再说明。
小松制叉车最大负荷与机种系列号
最大荷重 1t 未满 1～1.75 2～3 3.25～4.5 5～8 10～15 15～20 20～24 25～28 35～40
6 6wenku.baidu.com6
5 4 5 4 5 4
3 3 3
2 2 2
1 1 1
（例1） F G 2 0 - 11 F G 2 0 - 11 F G 2 5 - 11 F G 2 5 - 11 10 10 10 10 9 9 9 9 8 8 8 8 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1
(4)其它电池式叉车 □□□10-□□
对应托盘长度 车型 负荷重量 车种 MPF：检选式叉车MRTL：穿梭式叉车MRT：穿梭式叉车 A：1000mmB：1100mmC：1200mm
2.丰田汽车制作所 2.丰田汽车制作所 (1)引擎式叉车、铲式装载机 □□6FG□□
负荷重量 规格 动力别 车种 车型 变速箱 规格 □：标准 L：小型特种 T：四轮驱动 G：汽油 F：叉车 □：离合器 □：标准 E：长轮距 A：微型车 H：空调车 S：侧式叉车 D：柴油 S：铲式装载机 2： 4：高功率 6：廉价版 8：九保田发动机
(2)蓄电池式叉车（配重） □— 6 F B □ □
负荷重量 规格 车型 车种 □：标准 K：24V 20：高速 L：小型特种 B：防爆 KL：24V小型特种 30：防尘 C：减震车
40：超大容量
(3)蓄电池式叉车（绅缩） 6FBR□□
负荷重量 规格 J：24V微型车 K：48V微型车 S：高扬程 E：座位式 KS：48V微型高扬程 B：防爆
轮胎的种类 充气轮胎 实心轮胎及缓冲轮胎 前倾角α 6 5 后倾角β 12 10
10.最高上升度
在标准负荷中心放置最大负荷的状态下， 垂直桅杆，将叉齿上升到最高位置时，地 面到叉齿上部的距离。
11.自由升降
垂直桅杆，在不改变桅杆高度的情况下， 叉齿从最低位置可上升的高度。
12,标准无贡荷状态及行 走时标准无贡荷状态
叉 车 概 况
[株] 小松叉车研修所
目
录
1、叉车概略……………………………………………………………………
2、叉车种类……………………………………………………………………
3、叉车机种、机号……………………………………………………………
4、主要用语说明………………………………………………………………
5、叉车驾驶资格………………………………………………………………
6、叉车与卡车的区别…………………………………………………………
7、叉车的稳定性………………………………………………………………
8、有关法令……………………………………………………………………
一、叉车的概略
1）叉车生产是何时开始的 在日本开始生产叉车是在1949年，而在外国很早就开始了叉车的生产。在1945年，美军带 来的叉车已经在日本横滨等港口工厂开始出现了。 小松叉车是在1952年，在小松制作所鹤见工厂开始投入生产的。所以，小松叉车已有了30 多年的历史。 最初生产叉车时，日本几乎没有关于叉车的资料，所以在设计时，只能根据借来的叉车画 图或通过照片来进行画图。而且，作成产品的尺寸也有很大的误差，装配时也与对方产品不符 合，通过用磋刀磋，外部反复进行装拆的方法，将所有配件装配起来的。 现在，设计与制造技术都有了长足的进步，也有了经验，所以现在生产的叉车是性能、安 全性、外观等质量优良的叉车。
各公司机种名称的说明
1.小松叉车株式会社。 1.小松叉车株式会社。 小松叉车株式会社 (1)引擎式叉车、铲式装载机 FG 10LC-16
车型 变速箱 规格别 C：干式离合器车 W：液压离合器车 T：扭矩转换器车 T2：第二速度扭矩转换器 L：小型特种 E：升格车 负荷重量 引擎别 车种别 H：高功率 Z：空调车 N：微型车 HD：加强型
最大负荷 W (t) 标准负荷中心 C ( m m)
0.5 400
1
( 1 .3 5)
1.5
2
2.5
3 500
3.5
5
10
500 ( 5 00 ) ( 6 00 )
600
备注：括号内的数值，可根据需要使用。 指标准负荷重心可负荷的最大负荷量， 15.最大负荷 叉车名称由这个最大负荷来表示。
最大负荷W t 0.5 0.7 0.9 1.0 1.25 1.35 1.5 1.75 2.0 2.25 2.5 2.75 3.0 3.25
(注)这个表表示的是 1996 年 9 月，现在的主要机种
四、主要用语（共150多个）
1.全长 叉车最前端到最后之间的距离。
2.全宽
车轮、防护板等车体最宽部位的尺寸。
3.全高
将叉齿放下后车体最高度、支柱或头保护 顶板的高度。
4.轴距
前后车轮中心的水平距离，也称轴距（轮 距）。
5.轮距
左右轮胎中心距离。 双轮胎的时候，指外侧与内侧轮胎间的中 心距。