液化天然气加气站及其气化技术(新编版)

液化天然气加气站及其气化技

术(新编版)

Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety.

( 安全管理)

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液化天然气加气站及其气化技术(新编版)

液化天然气(LNG)加气站直接为液化天然气汽车(LNG汽车)加注LNG或将LNG气化后为压缩天然气汽车(CNG汽车)充加CNG。

下面以美国海德里拉公司(HYDRARIGINC.)在休斯敦市建的两个LNG加气站为例，说明LNG加气站的工作情况。

一、休斯敦城市运输局西部加气站

该站是海德里拉公司设计建造的。站内建有容积为42m3

的深冷储气罐两座，由槽车从化工厂运来LNG储存在罐内，储存温度为-176.4℃，两罐可单独操作。使用低温离心泵将储罐内LNG经充气机送到车辆上。输送系统从储罐到充气枪，从充

气枪嘴又回到储罐呈液态循环。泵的工作压力是0.28～

0.62MPa，排量为114L/min。两罐单独操作，每罐一个通道，可日供60辆汽车加气，全站可共120辆车加气。目前实际加气30辆。加气机使用一部38.1mm()质量流量计，用于计量由储罐至充气车辆的气量，另一部12.7mm(1/2″)质量流量计则是计量汽车储存气瓶返回大储罐的蒸气量。这两种流量计均带有传感器，由微机控制。质量流量计由美国MicroMontion公司生产。

加气站的安全措施是极其必要的。通常加气站安全系统主要包括：LNG输送系统止回阀，热辐射方位传感器，摄像机现场监视系统及液氮等火灾防御体系。

在加气操作之前(储气罐内LNG进入加注机前)，先要对所有的管线进行2min的预冷却。所有的管道是用镍合金不锈钢制成的双层壁空心管，外为碳钢或铝合金，中间为保温层材料，，这与LNG储存用的气瓶是相同的，其环空中间是用珍珠岩、纤维丝或聚酯薄膜填充。对于储存LNG的储气罐，外壁还涂有隔热涂料，因而几乎可以排除所有因常规热传导辐射而引起的增温

可能性，可相对长期的存放LNG(即使LNG温度有所增加时，其蒸发率每天大约只在0.040～0.2%左右)。

二、休斯敦LNG—CNG加气站

该站设在休斯敦校车停车坪内。LNG通过转化泵及蒸发设备变换为CNG，这是海德里拉公司的专有技术。该站有一座19m3

LNG储罐，通过转化泵输至蒸发器内，在蒸发器形成27.6MPa的CNG，再进入储气罐中。储气罐共20只。这部分CNG供一些专用车辆使用，可为60～100辆汽车加气。这种蒸发器还利用与环境的温差使LNG蒸发，蒸发器由铝管制成，长约1.8m(管径约25.4mm(1″))，外焊有截面呈米字形的散热翅片。

海德里拉公司在设计建造了近10座LNG/CNG加气站的基础上，又进一步开发了集成化的LNG/CNG加气站。即将LNG 的储气罐放在整个设备的上部，将泵、蒸发器等装置放在下部，形成一个整体的立式储气罐，减少了占地面积，其集成设计解决

了如何将超低温的设备与常温设备在狭小的空间里隔离，以避免相互干扰的难题，该技术适用于人口集中、拥挤的城市和橇装式加气站。

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中海油LNG接收站拟(在)建项目简介

中海油LNG接收站拟(在)建项目简介出处：广东油气商会LNG 资讯地址：https://www.360docs.net/doc/862734359.html,/blog/bo-blog//read.php?5 2006-4-22 13:27 内容： 1. 广东LNG站线项目(在建) 投资：中外合资，中方控股。合作方为：中海石油天然气及发电有限责任公司、BP全球投资有限公司、深圳市燃气集团有限公司等。规模：一期工程设计规模为375万吨/年，设两座16万立方米储罐；二期工程设计规模700万吨/年，增加一座储罐。接收站港址内建可停靠14.5万立方米LNG运输船的主用泊位一个。总体投资：约72亿元人民币（折合约9亿美元）项目进展：2003年12月28日开工，项目计划于2006年6月投产资源供应方：澳大利亚ALNG集团 2. 福建LNG站线项目(在建) 投资：中海石油天然气及发电有限责任公司和福建投资开发总公司共同投资地点：福建湄洲湾北岸莆田秀屿港区规模：一期规模为260万吨/年的LNG接收站和输气干线、LNG 运输、燃气电厂、五城市燃气用户供气。二期规模将达500万吨/年。总投资额：总投资约240亿元，一期55亿元人民币项目进展：2005年4月15日开工，一期项目计划于2007年10月1日试投产，12月31日正式运营。资源供应方：印尼东固项目 3. 上海LNG项目（已立项）投资：中海石油天然气及发电有限责任公司与上海申能（集团）有限公司共同投资地点：上海国际航运中心洋山深水港区的中西门堂岛规模：按年接收600万吨设计，分两期建设，一期为300万吨。工程内容包括LNG接收站，LNG专用码头和海底输气干线。总投资额：约45.9亿元人民币项目规划：项目一期计划于2008年6月建成投产 4. 浙江宁波LNG项目（已立项）

全国LNG加气站站点分布图文版

全国L N G加气站分布 1．内蒙华气锡盟阿巴嘎旗玛尼图lng加气站 2．内蒙华气锡林浩特lng加气站 3．内蒙华气锡林浩特万亩基地lng加气站 4．内蒙华气锡林浩特大唐矿业lng加气站 5．辽宁本溪lng加气站 6．辽宁鞍山lng加气站 7．辽宁大连泰德易高lng加气站 8．内蒙华气鄂尔多斯多伦县联邦物流lng加气站 9．河北唐山遵化lng加气站 10．河北唐山lng加气站丰润区东马庄工业园区冀东水泥远输公司院内 11．河北瑞鑫三河lng加气站 12．北京北京中石油lng加气站公交白庙加气站科荟路57号 13．河北保定lng加气站 14．河北保定lng加气站东二环客运中心 15．河北霸州lng加气站 16．河北华港霸州lng加气站已建在建4座 17．天津天津lng加气站天津共3座lng加气站，位置待定18．天津中海油天津lng加气站 19．河北唐山lng加气站唐曹璐（通港路）20．河北新奥唐山曹妃甸lng加气站唐曹高速曹妃甸北（湿地）出口处下左行100米 21．内蒙华气乌兰察布市lng加气站 22．内蒙呼和浩特lng加气站 23．内蒙华气清水河县乌兰不浪lng加气站加气站副站长刘忠24．内蒙华气清水河县喇嘛湾lng加气站 25．内蒙华气准格尔旗乌兰不浪lng加气站 26．内蒙包头lng加气站包头共四座，位置到待定27．内蒙华气达旗电厂lng加气站 28．内蒙华气鄂尔多斯白泥井镇风水梁lng加气站 29．内蒙华气包头市萨拉齐镇lng加气站 30．内蒙华气土右旗lng加气站 31．陕西榆林神木lng加气站 32．陕西榆林神木lng加气站 33．陕西榆林府谷lng加气站 34．陕西恒福绿洲榆林靖边lng加气站 35．陕西新奥绥德lng加气站 36．山西国运燃气太原lng加气站需晚上加注 37．山西太原lng加气站 38．山西阳泉lng加气站 39．山西晋州lng加气站

7液化天然气(LNG)汽车专用装置技术条件

QC/T 755 —2006 （2006-07-26 发布，2007-02-01 实施）刖言本标准为首次制定。本标准由全国汽车标准化技术委员会提岀并归口。本标准起草单位：上海交通大学、中国汽车技术研究中心、中原石油勘探局天然气应用技术开发处。本标准主要起草人：鲁雪生、顾安忠、林文胜。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 QC/T 755 —2006 液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件 Tech no logy requireme nts of special equipme nt for LNG vehicle 1范围本标准规定了使用液化天然气（LNG）为燃料的汽车专用装置的技术条件。本标准适用于液化天然气额定工作压力不大于 1.6MPa的液化天然气单一燃料汽车。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 14976流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T 3765卡套式管接头技术条件、 GB/T 19204液化天然气的一般特性 GB/T 17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇 GB 7258机动车运行安全技术条件 GB 18442低温绝热压力容器 GB/T 20734液化天然气汽车专用装置安装要求 3术语和定义 GB/T17895中的术语和定义以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1

液化天然气liquefied natural gas 一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分，品质符合GB/T19204的要求。简称（缩略语）LNG。 3.2 车用储气瓶vehicular gas tank 用于车辆储存和供应L NG燃料的压力容器及总成。压力容器通常采用双层不锈钢壳体的真空绝热型式。 3.2.1 加注截止阀filling line stop valve 安装在LNG储气瓶阀箱内加注管上的阀，用于切断储气瓶与加注管路的操作。 3.2.2 供液截止阀supply line stop valve 安装在LNG储气瓶阀箱内LNG供应管路上的阀，用于切断储气瓶与燃料供应管路的操作。 3.2.3 供液扼流阀supply line flow regulation valve 安装在供液截止阀后面的阀，在流速异常增大时，能对流速的增大具有抑制作用，供气管路万一发生破裂时，能抑制燃料外泄的速度。 3.2.4 节气调节阀saving regulating valve 储气瓶的压力控制装置之一，安装于燃料供应管路和气体管路之间，用于释放储气瓶内过量的气体。当储气瓶内压力高于调节阀的设定压力时，能自动开启，使储气瓶内压力下降。当储气瓶内压力低于设定压力时，则自动关闭气体释放通道，能有效地控制储气瓶内的压力。 3.2.5 主安全阀prime relief valve 储气瓶的压力保护控制装置之一，用于储气瓶压力高于允许的最高工作压力时自动泄放气体。 3.2.4 . 辅助安全阀auxiliary relief valve 储气瓶的压力保护控制装置之一，用于主安全阀失效状态下的紧急排放。 3.2.7 压力表pressure gauge 安装在燃料操作面板或储气瓶上，指示储气瓶内压力的仪表。 3.2.5 液位传感器liquid level sensor 安装在储气瓶内，测量LNG的液位高度，发出液位信号的装置。 3.2.6 液位指示器liquid level lndicator 安装在驾驶室操作面板上，用于显示储气瓶内LNG的液位高度的仪表。 3.3 专用装置special equipment 包括储气瓶在内的液体燃料供给的所有管路和部件。 3.4 最大允许工作压力maximum allowable working pressure 在设计温度条件下，系统允许达到的最高压力（表压）。缩略语MAW P 3.5 汽化器vaporizer 将LNG加热转变为气态，并达到发动机要求的进气温度的热交换器。 4 LNG汽车专用装置 4.1 LNG 汽车专用装置组成 4.1.1 LNG储气瓶总成：LNG储气瓶及安装在储气瓶上的液位显示装置、压力表等附件。 4.1.2 汽化器：水浴式汽化器、循环水管路及附件。 4.1.3 燃料加注系统：快速加注接口、气相返回接口。

中国LNG接收站分布图及项目简介

1. 广东LNG站线项目投资：中外合资，中方控股，合作方为：中海石油天燃气及发电有限责任公司，BP 全球投资有限公司，深圳市燃气集团有限公司等。地点：深圳大鹏湾东岸秤关角规模：一期工程设计规模370万吨/年，设两座16万立方米储罐：二期工程设计规模700万吨/年，增加一座储罐，接收站港址内建可停靠14.5万立方米LNG运输船的专用洎位一个总投资额：约72亿元人民币项目开展：2003年12月开工，项目计划于2006年6月投产。资源供应方：澳大利亚ALNG集团 2. 福建LNG站线项目投资：中海石油天希气及发电有限责任公司和福建投资开发总公司共同投资。地点：福建湄州北岸蒲田秀屿港区规模：一期规模为260万吨/年的LNG接收站和输气干线，LNG运输燃气电厂，五城市燃气用户供气。二期规模将至600万吨/年。总投资额：总投资约为240亿元，一期55亿元人民币项目进展：2005年4月15日开工，一期项目计划于2007年10月1日试投产，12月31日正式运营。资源供应力：印尼东固项目。 3. 上海LNG项目投资：是海石油天然气及发电有限责任公司与上海申能（集团）有限公司共同投资。地点：上海国际航运中心洋山深水港区的中西门堂鸟。规模：按年接收600万吨设计，分两期建设，一期为300万吨工挰内容包括LNG接收站，LNG专用码头和海底输气干线。

总投资额：约45.9亿元人民币项目规划：项目一期计划于2008年6月建成投产。 4. 浙江LNG项目投资：中海石油天燃气及发电有限责任公司51%，浙江省能源集团有限公司29%及宁波市电力开发公司20%共同投资。地点：浙江省宁波市北仑区规模：接收站项目一期建设规模300万吨/年，二期建到600万/年，一期工程还包括建设一座停靠8--16.5万立方米LNG运输船单泊位接卸码头，三座16万立方米混凝土全容罐，并通过输气管道与规划建设中的浙江省天然气管网输气干线相连，配套建设装机规模为8台35万千瓦的电厂。总投资额：约142亿元人民币项目规划：项目一期建设预计2008年完成。 5. 秦皇岛LNG接收站线项目及燃气电厂项目项目待批中海石油天燃气及发电有限责任公司，中国电力投资集团公司与秦皇岛市人民政府2005年4月签定有关协议。地点：山海关港或秦皇岛港规模：项目包括LNG码头，接收站和输气管线，接收站一期规模为200万吨/年，二期为300万吨/年。总投资额：136亿元人民币项目规划：一期争取2010年左右投产供气。 6. 海南LNG项目项目待批中国海洋石油总公司与海南省政府2005年4月签定有关协议地点：海南洋浦（首选），八所（备选）规模：项目内容主要包括LNG码头，接收站和环岛天然气管网。项目建设规模初步设定为一期为LNG200万吨/年，二期为300万吨/年，一期项目燃气电厂装机规模为700MW，二期项目完成后新增环岛天燃气管网将达到443公里。总投资额：83.78亿元人民币项目规划：一期工程计划于2009年6月初建成投产，二期项目计划2015年完成。 7. 温州LNG项目项目待批中海石油天燃气及发电有限责任公司，温州市政府2005处4月签定有关协议。地点：浙江省温州市总投资额：40--50亿元人民币 8. 辽宁LNG项目项目待批中国海洋石油总公司与辽宁省政府2004年10月签署有关协议。

LNG气化站工艺流程

LNG气化站工艺流程 LNG通过低温汽车槽车运至LNG卫星站，通过卸车台设置的卧式专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压，利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力为0.45－0.60 MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温，最后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网，送入各类用户。

进入城市管网储罐增压器整个工艺流程可分为：槽车卸液流程、气化加热流程（含热水循环流程）、调压、计量加臭流程。卸液流程：LNG由LNG槽车运来，槽车上有3个接口，分别为液相出液管、气相管、增压液相管，增压液相管接卸车增压器，由卸车增压器使槽车增压，利用压差将LNG送入低温储罐储存。卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装

LNG 时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG 对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG 的流速突然改变而产生液击损坏管道。气化流程：靠压力推动，LNG 从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG 的流出，罐内压力不断降低，LNG 出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG 气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG 靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG 经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG 送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．4MPa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。在夏季空温式气化加压蒸发器卸车方式二槽车自增压/压缩机辅助方式 BOG加热器 LNG气化器加压蒸发器卸车方式三气化站增压方式 LNG贮罐 LNG贮罐 BOG压缩机加压蒸发器卸车方式五低温烃泵卸车方式 V-3 PC LNG贮罐 LNG贮低温烃泵

全国LNG加气站站点分布图文版

全国L N G加气站站点分布图文版 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

17．天津天津lng加气站天津共3座lng加气站，位置待定 18．天津中海油天津lng加气站 19．河北唐山lng加气站唐曹璐（通港路） 20．河北新奥唐山曹妃甸lng加气站唐曹高速曹妃甸北（湿地）出口处下左行100米 21．内蒙华气乌兰察布市lng加气站 22．内蒙呼和浩特lng加气站 23．内蒙华气清水河县乌兰不浪lng加气站加气站副站长刘忠 24．内蒙华气清水河县喇嘛湾lng加气站 25．内蒙华气准格尔旗乌兰不浪lng加气站 26．内蒙包头lng加气站包头共四座，位置到待定 27．内蒙华气达旗电厂lng加气站 28．内蒙华气鄂尔多斯白泥井镇风水梁lng加气站 29．内蒙华气包头市萨拉齐镇lng加气站 30．内蒙华气土右旗lng加气站 31．陕西榆林神木lng加气站 32．陕西榆林神木lng加气站 33．陕西榆林府谷lng加气站 34．陕西恒福绿洲榆林靖边lng加气站 35．陕西新奥绥德lng加气站 36．山西国运燃气太原lng加气站需晚上加注 37．山西太原lng加气站 38．山西阳泉lng加气站 39．山西晋州lng加气站 40．山西祁县lng加气站 41．山西吕梁lng加气站 42．陕西延安lng加气站 43．山西灵石lng加气站河南山西易高灵石沟峪滩l-cng加气站 44．山西灵石lng加气站山西灵石县永吉大道108国道 45．山西灵石lng加气站山西灵石县军营坊lng加气站 46．山西河津市lng加气站 47．山西长治lng加气站 48．河北邯郸陟县lng加气站 G309旁李经理 49．河北邯郸lng加气站西环路 50．山东聊城冠县lng加气站 51．山东绿能聊城冠县lng加气站 52．山东聊城金捷lng加气站 53．山东聊城茌平易高lng加气站茌（chi 二声）平易高一运天然气有限公司与当地运营商合作 54．山东济南交运lng加气站 55．河北华气清洁邢台清河县lng加气站 G308 56．山东西能临邑lng加气站 57．山东泰安深燃lng加气站东岳大街深燃液化厂内 58．山东昆仑莱芜长运lng加气站莱芜市莱城区汶河大道206号 59．山东新奥莱芜lng加气站芜钢公司

液化天然气LNG技术知识点

液化天然气LNG 技术知识点 1、LNG 储存在压力为0.1MPa 、温度为-162℃的低温储罐内。 2、LNG 的主要成分是甲烷，含有少量的乙烷、丙烷、氮和其他组分。 3、液化天然气是混合物。 4、LNG 的运输方式：轮船运输、汽车运输、火车运输。 5、三种制冷原理：节流膨胀制冷、膨胀机绝热膨胀制冷、蒸气压缩制冷。 6、节流效应：流体节流时，由于压力的变化所引起的温度变化称为节流效应。 7、为什么天然气在有压力降低时会产生温降？当压力降低时，体积增大，则有0V T V T H P ＞＞???? ????，，故节流后温度降低。 8、LNG ：液化天然气。 9、CNG ：压缩天然气。 10、MRC ：混合制冷剂液化流程是以C 1至C 5的碳氢化合物及N 2等五种以上的多组分混合制冷剂为工质，进行逐级冷凝、蒸发、节流膨胀，得到不同温度水平的制冷量，以达到逐步冷却和液化天然气的目的。 11、EC ：带膨胀机的天然气液化流程，是指利用高压制冷剂通过涡轮膨胀机绝热膨胀的克劳德循环制冷实现天然气液化的流程。 12、BOG ：蒸发气。 13、解释级联式液化工艺中三温度水平和九温度水平的差异？答：（1）三温度水平中的制冷循环只有丙烷、乙烯、甲烷三个串接；而九温度水平则有丙烷段、乙烯段、甲烷段各三个组成。（2）九温度水平阶式循环的天然气冷却可以减少传热温差，且热力学效率很高。（3）九温度水平阶式循环的天然气冷却曲线更接近于实际曲线。 14、丙烷预冷混合制冷剂天然气液化为何要比无丙烷预冷混合制冷剂天然气液化优？答：既然难以调整混合制冷剂的组分来使整个液化过程都能按冷却曲线提供所需的冷量，自然便考虑采取分段供冷以实现制冷的方法。C3/MRC 工艺不但综合了级联式循环工艺和MRC 工艺的特长，且具有流程简洁、效率高、运行费用低、适应性强等优点。 15、混合制冷剂的组成对液化流程的参数优哪些影响？（1）混合制冷剂中CH4含量的影响：天然气冷却负荷、功耗以及液化率均随甲烷的摩尔分数的增加而增加；（2）混合制冷剂中N2含量的影响：随着N2的摩尔分数的增加，天然气冷却负荷、液化率以及压缩机功率都将增加，但与甲烷的摩尔分数变化时相比更为缓慢；（3）混合制冷剂中C2H4含量的影响：随着乙烯的摩尔分数的增加，天然气冷却负荷、液化率以及压缩机功率都将降低；

中国LNG接收站布局(蔡国勇)

国内LNG接收站布局蔡国勇

尊敬的女士们和先生们大家好！

?2013年全球LNG贸易量约2.33亿吨。亚洲占了7成，其中中国 LNG进口量接近1700万吨。

?4年前，在第五届亚洲天然气峰会我曾经讲过类似题目，介绍范围较广，演讲的题目为：“世界LNG接收站的整体布局”。当时在国内仅三个接收站投运，而且全部是由国外公司总承包。 ?今年全国已有七个接收站投运，其中三个LNG接收站全部由国内工程公司采用自主技术以交钥匙总承包模式完成。因此在今年5月在大连召开的第八届LNG国际会议，我的专题发言重点谈“国内自主技术建造LNG项目工程实践“。 ?很高兴有幸就”中国LNG接收站布局“的话题，以所了解的信息与大家分享。

发言提要 Contents ?一、世界液化天然气生产能力简介 Overview of World LNG Trade Market ?二、世界天然气液化工厂和接收终端简介 Overview of World LNG Plant and Terminals ?三、国内中小型天然气液化工厂和接收终端简介Overview of Domestic LNG Plant and Terminals ?四、国内拟建LNG接收终端设计浅析 Analysis on Domestic Planned LNG Terminals 第五届亚洲天然气峰会

（LNG Re-gasification Terminal）世界前10位开始使用LNG的国家及时间World Top 10 Countries Using LNG snd Start Year

液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍[1]1

液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍 1. 前言与CNG相比，LNG是最佳的启动、培育和抢占市场的先期资源。LNG 槽车运输方便，成本低廉；不受上游设施建设进度的制约；LNG供应系统安装方便、施工：期短，并能随着供气规模的逐步扩大而扩大，先期投资也较低。最后，当管道天然气到来时，LNG站可作为调峰和备用气源继续使用。 2．气化站工艺介绍由LNG槽车或集装箱车运送来的液化天然气，在卸车台通过槽车自带的自增压系统(对于槽车运输方式)或通过卸车台的增压器(对于集装箱年运输方式)增压后送入LNG储罐储存，储罐内的LNG通过储罐区的自增压器增压到0．5～0．6Mpa后，进入空温式气化器。在空温式气化器中，LNG经过与空气换热发生相变，出口天然气温度高于环境温度10℃以上，再通过缓冲罐缓冲之后进入掺混装置，与压缩空气进行等压掺混，掺混后的天然气压力在0．4MPa左右，分为两路，一路调压、计量后送入市区老管网，以中一低压两级管网供气，出站压力为0．1MPa：另一路计量后直接以0．4MPa压力送入新建城市外环，以中压单级供气。进入管网前的天然气进行加臭，加臭剂采用四氢噻吩。冬季空浴式气化器出口气体温度达不到5℃时，使用水浴式NG加热器加热，使其出口天然气温度达到5℃～1O℃。 3. 主要设备选型 3. 1 LNG储罐 3．1．1储罐选型 LNG储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：

a)真中粉末隔热隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)，常见于小型LNG储罐。真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前使用较多。国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。目前最大可做到200m3，但由于体积较大，运输比较困难，一般较少采用。真空粉末隔热储罐也有制成球形的，但球型罐使用范围通常为为200～1500m3，且球形储罐现场安装难度大。 b)正压堆积隔热采用绝热材料，夹层通氮气，绝热层通常较厚，广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。通常为立式LNG子母式储罐。 c)高真空多层隔热。采用高真空多层缠绕绝热，多用于槽车。国内LNG气化站常用的圆筒形双金属真空粉末LNG储罐。考虑到立式罐节省占地，且立式罐LNG静压头大，对自增压器工作有利，因此采用立式双金属真空粉末LNG储罐。 3．1．2储罐台数储罐台数的选择应综合考虑气源点的个数、气源检修时间、运输周期、用户用气波动情况等困素，本工程LNG来源有可能采用河南中原油田或新疆广汇两个气源，运输周期最远的可达5天，本工程储存天数定为计算月平均日的5天。经计算，一期选用100m3立式储罐4台，二期增加4台。其主要工艺参数如下：工作压力：0．6MPa，设计压力：0．77MPa，工作温度：-162℃，

全国LNG加气站站点分布图文版

全国LNG加气站分布 1．内蒙华气锡盟阿巴嘎旗玛尼图lng加气站 2．内蒙华气锡林浩特lng加气站 3．内蒙华气锡林浩特万亩基地lng加气站 4．内蒙华气锡林浩特大唐矿业lng加气站 5．辽宁本溪lng加气站 6．辽宁鞍山lng加气站 7．辽宁大连泰德易高lng加气站 8．内蒙华气鄂尔多斯多伦县联邦物流lng加气站 9．河北唐山遵化lng加气站 10．河北唐山lng加气站丰润区东马庄工业园区冀东水泥远输公司院内 11．河北瑞鑫三河lng加气站 12．北京北京中石油lng加气站公交白庙加气站科荟路57号 13．河北保定lng加气站 14．河北保定lng加气站东二环客运中心 15．河北霸州lng加气站 16．河北华港霸州lng加气站已建在建4座 17．天津天津lng加气站天津共3座lng加气站，位置待定 18．天津中海油天津lng加气站 19．河北唐山lng加气站唐曹璐（通港路） 20．河北新奥唐山曹妃甸lng加气站唐曹高速曹妃甸北（湿地）出口处下左行100米 21．内蒙华气乌兰察布市lng加气站 22．内蒙呼和浩特lng加气站 23．内蒙华气清水河县乌兰不浪lng加气站加气站副站长刘忠 24．内蒙华气清水河县喇嘛湾lng加气站 25．内蒙华气准格尔旗乌兰不浪lng加气站 26．内蒙包头lng加气站包头共四座，位置到待定 27．内蒙华气达旗电厂lng加气站 28．内蒙华气鄂尔多斯白泥井镇风水梁lng加气站 29．内蒙华气包头市萨拉齐镇lng加气站 30．内蒙华气土右旗lng加气站 31．陕西榆林神木lng加气站 32．陕西榆林神木lng加气站 33．陕西榆林府谷lng加气站 34．陕西恒福绿洲榆林靖边lng加气站 35．陕西新奥绥德lng加气站 36．山西国运燃气太原lng加气站需晚上加注 37．山西太原lng加气站 38．山西阳泉lng加气站 39．山西晋州lng加气站

液化天然气LNG储运罐车泄漏应急处置技术与方法

液化天然气(LNG)储运罐车泄漏应急处置技术与方法 2015-06-18天然气汽车产业资讯天然气汽车产业资讯1、LNG储运罐车的结构特征以及事故特点 LNG是液化天然气的简称，LNG的主要成分是甲烷，它是天然气经过净化(脱水、脱烃、脱酸性气体)后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的。由于LNG的体积约为其气态体积的1/600，LNG的重量又仅为同体积水的45%左右，所以LNG一旦发生大量泄漏就能迅速与空气混合达到爆炸极限。LNG储运罐车液罐目前均为真空粉末绝热卧式夹套容器，双层结构，由内胆和外壳套合而成。内外罐连接采用玻璃钢支座螺栓紧固连接，后支座为固定连接，前支座为滑动连接，以补偿温度变化引起罐体伸缩。夹套内填装膨胀珍珠岩并抽真空，加排管、排气管等由内容器引出，经真空夹套引至外壳后底与管路操作系统相连接，液罐通过U形副梁固定在汽车底盘上。 LNG运输罐车常见事故类型可分为翻车、碰撞，剐擦、追尾等4类。其中，翻车、碰撞和追尾事故在所有类型道路的储运罐车事故中均占较高比例，通常对罐体及其尾部阀门会直接造成严重破坏，致使泄漏概率最高。由于储运罐车的结构与制作材料特殊，特别是其外层保护壳体与环梁大多由具有很高抗压强度的碳钢材料构成，一般情况下，外壳体的破损、断裂情况事故很少。目前，各种信息显示国内外还没有此类情况发生，绝大部分事故均为罐体外壳的各种气相管与装置管道、安全装置与连接处的断裂与泄漏。 2、LNG储运罐车泄漏后果分析 2. 1气化超压爆炸当外来的热量传入储运罐车时会导致LNG温度上升气化，使罐内压力升高，瞬间产生大量气体，当罐内压力上升速度超过泄压装置的排泄速度后，罐体将可能产生物理性爆炸。 2. 2 LNG冷爆炸在LNG泄漏遇到水的情况下，LN G会从水中迅速吸收热量，因为水与LNG之间有非常高的热传递速率，导致气体瞬间膨胀，LNG将激烈地沸腾并伴随大的响声、喷出水雾，导致LNG冷爆炸。火灾2. 3 LNG． LNG与空气或氧气混合后，能形成爆炸性混合气体，与火源发生预混(动力)燃烧。 2. 4对人的低温冻伤由于LNG的温度为-162℃，是深冷液体，皮肤直接与低温物体表面接触，皮肤

2018年中国最全的LNG接收站进度表

中国最全的LNG接收站进度表截止2017年12月29日，中国已建成LNG接收站17座，分布在沿海11个省市；开工建设和工程竣工共9座，分布在5个省市。序号操作单位项目名称一期进度 1 中石油大连LNG 验收投产 2 中海油天津LNG(原浮式) 验收投产 3 中石油唐山LNG 验收投产 4 中石化山东青岛LNG 验收投产 5 中石油江苏如东验收投产 6 广汇启东LNG分销转运站验收投产 7 申能（中海油）上海洋山验收投产 8 申能上海五号沟验收投产 9 中海油浙江宁波验收投产 10 中海油莆田LNG 验收投产 11 九丰东莞九丰验收投产 12 中海油粤东LNG项目验收投产 13 中海油广东大鹏验收投产 14 中海油珠海LNG 验收投产 15 中石化广西北海LNG 验收投产 16 中海油海南洋浦验收投产 17 中石油中油海南LNG储备库验收投产 18 中海油营口LNG 项目暂停 19 新奥莆田项目暂停 20 中海油福建漳州LNG 项目暂停 21 中石化珠海LNG接收站项目暂停 22 中石油深圳迭福LNG应急调峰站项目暂停 23 中海油粤西项目暂停 24 中石油广西钦州项目暂停 25 因泰大连LNG 开工建设 26 中海油烟台浮式开工建设 27 中石化温州开工建设 28 新奥舟山LNG接收及加注站项目开工建设 29 潮州华丰潮州闽粤经济合作区LNG储配站项目开工建设 30 中海油广西防城港开工建设 31 南山集团龙口南山核准申请 32 宝塔石化山东蓬莱核准申请 33 太平洋油气日照岚山LNG 核准申请 34 华电集团赣榆LNG接收站核准申请 35 中海油江苏盐城核准申请 36 中石油福清LNG接收站核准申请

LNG气化站设计施工

LNG气化站工艺设计与运行管理 LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。国内LNG供气技术正处于发展和完善阶段，本文拟以近年东南沿海建设的部分LNG气化站为例，对其工艺流程、设计与运行管理进行探讨。 1 LNG气化站工艺流程 1．1 LNG卸车工艺 LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的

LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG 由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG 由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。 1．2 LNG气化站流程与储罐自动增压 ①LNG气化站流程 LNG气化站的工艺流程见图1。图1 城市LNG气化站工艺流程 ②储罐自动增压与LNG气化靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气

全国LNG加气站站点分布图文版

全国LNＧ加气站分布１．内蒙华气锡盟阿巴嘎旗玛尼图lng加气站２．内蒙华气锡林浩特lｎg加气站３．内蒙华气锡林浩特万亩基地ｌng加气站４。内蒙华气锡林浩特大唐矿业lng加气站 5。辽宁本溪lng加气站 6．辽宁鞍山lng加气站 7。辽宁大连泰德易高lng加气站 8．内蒙华气鄂尔多斯多伦县联邦物流ｌng加气站９．河北唐山遵化ｌng加气站１0．河北唐山lｎg加气站丰润区东马庄工业园区冀东水泥远输公司院内11。河北瑞鑫三河lｎg加气站１２．北京北京中石油lng加气站公交白庙加气站科荟路57号 1３．河北保定lｎg加气站 14．河北保定ｌｎg加气站东二环客运中心 1５．河北霸州ｌng加气站 1６．河北华港霸州lng加气站已建在建4座

1７．天津天津ｌng加气站天津共３座lｎｇ加气站，位置待定 1８．天津中海油天津lng加气站 19。河北唐山lng加气站唐曹璐（通港路) ２0。河北新奥唐山曹妃甸lｎg加气站唐曹高速曹妃甸北(湿地）出口处下左行10０米２1．内蒙华气乌兰察布市lng加气站 22．内蒙呼和浩特lｎg加气站２3．内蒙华气清水河县乌兰不浪lng加气站加气站副站长刘忠 24．内蒙华气清水河县喇嘛湾lng加气站 25．内蒙华气准格尔旗乌兰不浪lng加气站 26．内蒙包头ｌng加气站包头共四座,位置到待定2７．内蒙华气达旗电厂lng加气站 2８．内蒙华气鄂尔多斯白泥井镇风水梁lnｇ加气站 29．内蒙华气包头市萨拉齐镇lｎg加气站 30．内蒙华气土右旗lng加气站３1。陕西榆林神木lnｇ加气站 32。陕西榆林神木lng加气站 33.陕西榆林府谷lｎg加气站 3４．陕西恒福绿洲榆林靖边lｎg加气站 35。陕西新奥绥德lng加气站 36．山西国运燃气太原ｌng加气站需晚上加注３7。山西太原lｎg加气站３８．山西阳泉ｌng加气站３9．山西晋州ｌnｇ加气站４0。山西祁县lｎg加气站４1.山西吕梁lnｇ加气站 42.陕西延安lng加气站 43．山西灵石lng加气站河南山西易高灵石沟峪滩l-cnｇ加气站44．山西灵石ｌnｇ加气站山西灵石县永吉大道108国道４5．山西灵石lng加气站山西灵石县军营坊ｌｎｇ加气站 46．山西河津市ｌｎg加气站 47．山西长治lng加气站 48．河北邯郸陟县ｌnｇ加气站Ｇ３09旁李经理 49．河北邯郸lng加气站西环路 50．山东聊城冠县lng加气站 51.山东绿能聊城冠县lng加气站 52．山东聊城金捷ｌnｇ加气站 53。山东聊城茌平易高lng加气站茌（cｈi 二声）平易高一运天然气有限公司与当地运营商合作 5４．山东济南交运ｌng加气站５5。河北华气清洁邢台清河县lnｇ加气站Ｇ308 56。山东西能临邑lnｇ加气站５7．山东泰安深燃lnｇ加气站东岳大街深燃液化厂内 58.山东昆仑莱芜长运lｎg加气站莱芜市莱城区汶河大道206号 59．山东新奥莱芜lng加气站芜钢公司

LNG气化站简介

LNG气化站一、LNG气化站简介 LNG气化站也常被称为LNG卫星站，用以接收、储存、分配并气化上游采购的LNG来向当地供气，是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。 LNG气化站二、LNG气化站工艺流程描述 LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭

等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率约为0.3%，这部分蒸发气体（闪蒸汽简称BOG），使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀用以自动排除BOG，产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再输入BOG储罐储存，回收的BOG也可经过调压、计量、加臭后直接进入管网。 LNG气化站工艺流程图三、LNG气化站设备配置 1.LNG储罐储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产。现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%。 2.自增压气化器分为卸车增压气化器和储罐增压气化器，分别用于卸车时对槽车储罐进行加压与外排时对LNG储罐进行加压。对于储罐增压气化器设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。 3.空温式气化器空温式气化器是LNG气化站向城市供气的主要气化设施。气化器低温液体自下而上不断

LNG接收站工艺设计介绍

LNG接收站工艺设计介绍第一节工艺方案的确定一、工艺技术路线选择 LNG接收站的主要功能是液化天然气（LNG）接收和储存、蒸发气（BOG）处理、LNG增压、LNG气化、天然气（NG）输出以及LNG的槽车或槽船输出。 LNG接收站的工艺技术路线分为两种：即直接输出工艺和再冷凝工艺。两种工艺并无本质上的区别，只是在BOG的处理工艺上有所不同。直接输出工艺是将BOG压缩到外输压力后直接送至输气管网，这需要消耗大量压缩功；而再冷凝工艺则是将蒸发气压缩到某一中间压力，然后与低压输送泵从储罐送出的LNG在再冷凝器中混合。由于LNG加压后处于过冷状态，可以使BOG冷凝下来，冷凝后的LNG 经高压输出泵加压气化后外输。直接输出工艺需要消耗大量压缩功，运行费用较高，一般用于外输气压力较低，最小外输量低于冷凝蒸发气需要LNG量的场合；再冷凝工艺不需要将BOG压缩到外输压力，而是压缩到一个较低的压力，然后利用LNG的冷量将BOG冷凝，从而减少了BOG压缩功的消耗，节省能量。具体采取哪种工艺线路，还需要根据外输气的具体情况来进行综

合分析确定。目前国内已建和在建的大型LNG接收站均采用再冷凝工艺。二、工艺系统配置 LNG接收站工艺过程包含：LNG接卸、LNG储存、BOG回收处理、LNG低压输送、LNG加压气化、NG计量及外输、LNG装车/船等。按工艺过程进行工艺系统划分如下： 1）卸船系统 2）LNG储存系统 3）BOG处理系统 4）LNG增压系统 5）LNG气化外输系统 6）LNG装车系统三、辅助设施及公用工程系统配置根据LNG接收站主要工艺流程的需要，一般LNG接收站主要配置以下辅助设施及公用工程系统： 1）火炬系统 2）燃料气系统 3）氮气系统

液化天然气加气站及其气化技术(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化天然气加气站及其气化技术 (新版)

液化天然气加气站及其气化技术(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。液化天然气(LNG)加气站直接为液化天然气汽车(LNG汽车)加注LNG或将LNG气化后为压缩天然气汽车(CNG汽车)充加CNG。下面以美国海德里拉公司(HYDRARIGINC.)在休斯敦市建的两个LNG加气站为例，说明LNG加气站的工作情况。一、休斯敦城市运输局西部加气站该站是海德里拉公司设计建造的。站内建有容积为42m3 的深冷储气罐两座，由槽车从化工厂运来LNG储存在罐内，储存温度为-176.4℃，两罐可单独操作。使用低温离心泵将储罐内LNG经充气机送到车辆上。输送系统从储罐到充气枪，从充气枪嘴又回到储罐呈液态循环。泵的工作压力是0.28～0.62MPa，排量为114L/min。两罐单独操作，每罐一个通道，可日供60辆汽车加气，全站可共120辆车加气。目前实际加气30辆。加气机使用一部38.1mm()质量流量计，用于计量由储罐至充气车辆的气量，另一部12.7mm(1/2″)质量流量计则是计量汽车储存气瓶返回大储罐的蒸气量。这两种流量计均带有传

LNG接收站

国内LNG接收站市场简析一、LNG接收站概述 1.LNG接收站工艺系统简介 LNG接收终端的主要功能是接收、储存和再气化LNG，并通过天然气管网向电厂和城市用户供气。目前，LNG接收站主要有两种形式，陆岸接收站和海上接收站。陆岸LNG接收站工艺流程通常包括卸料系统（卸料码头）、储存系统、蒸发气（BOG）处理、LNG输送系统、LNG气化、公用工程和支持系统。对于采用再冷凝工艺的接收站，LNG输送系统通常采用两级泵输送系统，即LNG低压输送泵把LNG从LNG储罐输送到再冷凝器后，再经过高压输送泵把LNG输送到气化器。海上LNG接收站又可分为FSRU和GBS两个类别。 FSRU（Floating Storage and Regasification Unit）,即浮式储存和再气化装置； GBS（Gravity Based Structure）,即重力式平台。二、国内已建成投产项目简析 2006年，国内首个LNG接收站广东大鹏湾LNG接收站建成投产，时至今日，全国已建成LNG接收站约20座。全国已建成LNG接收站概况

目前国内已建LNG接收站主要有以下几个特点： 1.所有项目都分布在东部及东南沿海地区； 2.以中小型站为主，产能集中在300万吨/年；全球最大接收站产能可达3000万吨/年； 3.业主主要为三大油及当地能源企业； 4.项目建设主要集中在2010-2015年，处于国内LNG产业井喷期； 5.建站形式：除天津接收站为浮式接收站，其余均为陆上接收站。三、国内拟建、在建项目简析目前，国内已知在（拟）建LNG接收站项目有二十多个，除极个别已经立项，正在施工建设，大多数项目都处于前期规划阶段。