联轴器设计说明书doc
蛇簧联轴器使用说明书
蛇簧联轴器使用说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1蛇形弹簧联轴器应添加“通用”使用说明书大同市巴什卡机械制造有限公司简介本手册适用于规格从1080至1230的大同市巴什卡机械制造有限公司蛇形弹簧联轴器。
安装巴什卡蛇形弹簧联轴器时，只需使用标准机械工具，如：扳手、直尺和探规等是否将装配工具都列出来。
除快拆式联轴器及液压联轴器外其余联轴器为过盈配合，没有固定螺钉，需要热装。
安装快拆式联轴器及液压联轴器时，需要清洗所有相关零件并检查轮毂、轴和键槽上是否有毛刺，不可加热快拆式联轴器及液压联轴器的轮毂。
安装轮毂时其端面应与轴端齐平，或符合其他指定要求安装，并拧紧固定螺钉或给轮毂注油加压。
安装普通热装联轴器时，没有固定螺钉。
使用烤炉、喷灯、感应加热器或油池来加热轮毂，最高到135℃，超过200℃，将要损坏密封件。
直接加热轮毂孔时，需要保持恒定运动，以免使某一区域过热。
警告：在安装或维护联轴器前，关闭启动开关，并卸去来自驱动装置的载荷。
如使用油池加热，油的闪燃点必须高于177°C，不可将轮毂直接放置在容器底部，底部需要放置一铁块等且不可在易燃环境中或易燃物附近使用明火。
联轴器分解图1.密封2.外壳3.轮毂4.弹簧5.纸垫6.螺栓7.润滑塞8.密封垫 9.螺栓,密封垫图片上文字与上面文字不符安装步骤1－装配密封件和轮毂首先，关闭启动开关，用不易燃的溶剂擦净所有的金属零件和需要被连接的两根轴，并在轴上需要装轮毂配合面上涂上润滑脂。
然后轻轻地在密封圈上也涂一层润滑脂脂，在装配轮毂之前，把密封圈放在轴上。
如果是快拆式联轴器及液压联轴器，不需加热；如果是普通热装联轴器，根据前面的说明加热轮毂。
然后分别把轮毂装到相应的轴上，除非另有其它说明，一般轮毂端面与轴端齐平。
液压联轴器应使用专用高压黄油枪给轮毂注油加压，直到达到额定压力值为止。
快拆式联轴器安装紧定螺钉应将内衬套放到设计位置的毂孔中，使用测力扳手拧紧螺栓，拧紧的方法是每个螺栓每次拧到额定力矩的1/4，拧紧的次序以开缝处为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值后，再顺时针一个接一个地拧紧，直到每个螺栓都达到额定拧紧力矩值。
哈工大机械设计课程设计-轴系部件设计说明书
取L=48 mm。
2．轴的结构设计
本设计方案是有8个轴段的阶梯轴，轴的径向尺寸（直径）确定，以外伸轴径 为
基础，考虑轴上零件的受力情况、轴上零件的装拆与定位固定、与标准件孔的配合、轴的表面结构及加工精度等要求，逐一确定其余各轴段的直径；而轴的轴向尺寸（长度）确定，则考虑轴上零件的位置、配合长度、支承结构情况、动静件间的距离要求等因素，通常从与传动件的轴段开始，向两边展开。
轴段②和轴段⑦直径最终由密封圈确定。由参考文献[2]表14.4，选用毡圈油封
FZ/T 92010-1991中的轴径为48mm的，则轴段②和轴段⑦直径 。
（3）轴承及轴段③和轴段⑥
考虑轴系部件几乎呈对称布置，且没有轴向力，轴承类型选择深沟球轴承。轴段③
和轴段⑥上安装轴承，其直径应既便于轴承安装，又应符合轴承内径系列。
初选轴承型号6211，由参考文献[2]表12.1，内径d=55mm，外径D=100mm，宽度B=19mm，定位轴肩直径 。
通常同一轴上两轴承取相同型号，故轴段③和轴段⑥直径为 。
（4）齿轮及轴段④
轴段④安装齿轮，为便于齿轮的拆装，且与齿轮轮毂配合，取 。齿轮左端用套筒固定，为使套筒端面顶在齿轮左端面上，即仅靠，轴段④的长度 应比齿轮轮毂长略短，由于齿宽 ，取 。
为补偿机体的铸造误差，轴承应深入轴承座孔内适当距离，以保证轴承在任何时候都能坐落在轴承座孔上。由参考文献[1]表10.3，取轴承上靠近机体内壁的端面与机体内壁间的距离Δ=10mm。
采用凸缘式轴承盖，由6211轴承参数及参考文献[2]表12.6，取凸缘厚度e=12mm。
机械设计课程设计说明书(带式运输机传动装置)
机械设计课程设计说明书 机械设计课程设计说明书题号：43一、 传动方案-—V 带传动原始题目：课程设计题目五：带式运输机传动装置工作条件：连续单向运转,载荷平稳,空载起动,使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5％。
滚筒效率：ηj =0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）。
1－电动机 2－带传动 3－减速器 4－联轴器 5－滚筒 6－传送带原始数据题 号 41 42 4344 45 46 47 4849 50运输带工作拉力（N)1100 1150 1200 1250 1300 1350 1450 1500 1500 1600 运输带工作速度（m ·s －1） 1.50 1。
60 1。
70 1。
50 1.55 1.60 1.55 1。
65 1。
70 1.80 卷筒直径(mm) 250 260 270 240 250 260 250 260 280 300已知条件: 1．工作参数运输带工作拉力F = 1200N 。
运输带工作速度V =1。
70 m/s（允许带速误差±5％）。
滚筒直径D = 270 mm. 滚筒效率0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）. 2．使用工况两班制工作，连续单向运转，载荷平稳,空载起动。
3．工作环境室内，灰尘较大,环境最高温度35℃。
4．动力来源三相交流电，电压380/220V. 5．寿命要求使用期限10年，其工作期限（使用折旧期）为10年，大修期4年，中修期2年，小修Fν期半年。
6．制造条件一般机械厂制造，小批量生产.二、选择电动机(1)确定电动机额定功率、工作功率(输出功率)动力来源：三相交流电，电压380/220V电动机是标准件，根据要求两班制，灰尘较大，最高温度35度，三相交流电，笼型异步，封闭式结构，电压380v，Y型根据，可得电动机额定功率因为总效率——为闭式齿轮传动效率（0.97);——带传动效率（0.96）--为滚动轴承效率(0。
机械设计说明书(完整版)
目录一、设计任务书二、电动机的选择三、传动装置的运动和动力参数计算四、传动件设计与计算五、高速轴的设计与计算六、中间轴的设计与计算七、低速轴的设计与计算八、键的选择以及校核九、轴承的校核十、润滑方式及密封方式的选择十一、设计总结十二、参考资料一、设计任务书设计带式运输机传动装置（简图如下）1——电动机2——联轴器3——二级圆柱齿轮减速器4——联轴器原始数据：数据编号 4钢绳拉力F/kN 15钢绳速度v/(m/min) 10卷筒直径D/mm 3801.工作条件：间歇工作，每班工作不超过15%，每次工作不超过10min，满载启动，工作中有中等震动，两班制工作，钢绳速度允许误差±5，设计寿命10年。
2.加工条件：生产20台，中等规模机械厂，可加工7-8级齿轮。
3.设计工作量：（1）减速器的装配图A0一张（2）零件图A4二张。
（3）设计说明书1份（打印）。
1510/min380NF KN v mD mm===为减速器的传动比，i为高速级传动比，六、中间轴的设计与计算1.已知条件：中间轴传递的功率22.73p kw = 转速3211.94/min n r = 齿轮分度圆直径2346.4d mm = 368d mm = 齿宽252b mm = 374b mm =2.选择轴的材料因传递的功率不打，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故由表7-4选用的材料45钢调质处理 硬度220HBS, 查表得650b Mpa σ= 再查表13-2得 许用弯曲应力[]60b Mpa σ-= 3. 初算轴径查表13-1得107~118c 值在范围内 则()333min 3 2.73107~11824.61~27.14211.94p d c mm n ≥=⨯= 4.结构设计(1)轴的结构构想图。
1(2)设计轴的各段轴径与确定轴承该段轴上安装轴承，其审计应与轴承的选择同步,考虑齿轮有轴向力存在，选用角七、低速轴的设计与计算1.材料的选择 选用45钢正火处理 600b Mpa σ= 硬度210HBS 55b Mpa σ-=2.按扭转强度估算轴径根据表13-1查得107~118c =又由表12-2查得33 2.52(107~118)(42.8~47.2)41.48P d c mm n ≥== 考虑到轴的最小直径处要安装联轴器会有键槽存在，故将估算直径加大3%-5%则取(45~50)mm ，取50d mm =，选用的联轴器为HL4 3.设计轴的结构并绘制草图八、键的选择及校核1.高速轴键的选取与校核轴与联轴器的连接，选用一个普通平键，根据轴上的尺寸查资料[1]表10-1初选定为b h⨯87⨯50L=mm键、轴、轮毂的材料都是45钢由资料[3]表6-2查得许用挤压应力100120 p MPaσ⎡⎤=⎣⎦，取平均值110p MPaσ⎡⎤=⎣⎦，轴上用于连接联轴器的键的工作长度为8504622bl L mm=-=-=键与轮毂键槽的接触高度0.50.57 3.5k h mm==⨯=，130d mm =由公式3112219.31083.54630p p TMPakldσσ⨯⨯⎡⎤===<⎣⎦⨯⨯故此键满足工作要求键槽的接键与轮毂键槽的接触高度键与轮毂键槽的接触高度1410093-=2。
大三机械课程设计说明书
机械设计课程设计计算阐明书设计题目: 带式输送机旳传动装置设计任务序号 2-3专业班学号设计者指导教师目录一、课程设计任务 .................................................... 错误!未定义书签。
二、传动装置总体设计 ............................................ 错误!未定义书签。
三、传动件设计 ........................................................ 错误!未定义书签。
四、装配草图设计 .................................................... 错误!未定义书签。
五、轴旳计算与校核 ................................................ 错误!未定义书签。
六、轴承基本额定寿命计算 .................................... 错误!未定义书签。
七、键旳挤压强度校核计算 .................................... 错误!未定义书签。
八、箱体构造旳设计 ................................................ 错误!未定义书签。
九、设计小结............................................................. 错误!未定义书签。
附件一......................................................................... 错误!未定义书签。
一、课程设计任务设计题目: 带式输送机旳传动装置设计1 。
传动系统示意图方案2: 电机→带传动→两级展开式圆柱齿轮(斜齿或直齿）减速器→工作机1—电动机；2—带传动；3—圆柱齿轮减速器；4—联轴器；5—输送带；6—滚筒2. 原始数据设计带式输送机传动装置中旳二级圆1 2 3 4 5 6 7 柱齿轮减速器, 原始数据如表所示：皮带旳有效拉力F4000 4500 3000 4000 3000 3200 4200 N输送带工作速度v0.8 0.85 1.20 1.00 1.40 1.30 1.00 m/s输送带滚筒直径d315 355 400 400 355 300 375 mm3. 设计条件1.工作条件: 机械厂装配车间；两班制, 每班工作四小时；空载起动、持续、单向运转, 载荷平稳；2.有效期限及检修间隔：工作期限为8年, 每年工作250日；检修期定为三年；3.生产批量及生产条件：生产数千台, 有铸造设备；4.设备规定: 固定；5.生产厂: 减速机厂。
蛇簧联轴器使用说明书
精心整理蛇形弹簧联轴器应添加“通用”使用说明书大同市巴什卡机械制造有限公司警告：在安装或维护联轴器前，关闭启动开关，并卸去来自驱动装置的载荷。
如使用油池加热，油的闪燃点必须高于177°C，不可将轮毂直接放置在容器底部，底部需要放置一铁块等且不可在易燃环境中或易燃物附近使用明火。
联轴器分解图1.密封2.外壳3.轮毂4.弹簧5.纸垫6.螺栓7.润滑塞8.密封垫9.螺栓,密封垫图片上文字与上面文字不符安装步骤1－装配密封件和轮毂如果是快拆式联轴器及液压联轴器，不需加热；如果是普通热装联轴器，根据前面的说明加热轮毂。
然后分别把轮毂装到相应的轴上，除非另有其它说明，一般轮毂端面与轴端齐平。
液压联轴器应使用专用高压黄油枪给轮毂注油加压，直到达到额定压力值为止。
快拆式联轴器安装紧定螺钉应将内衬套放到设计位置的毂孔中，使用测力扳手拧紧螺栓，拧紧的方法是每个螺栓每次拧到额定力矩的1/4，拧紧的次序以开缝处为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值后，再顺时一般情况下，需要调整的数据有：*角度偏差--------角度偏差具体体现由下图中的X尺寸减去Y尺寸。
*平行偏移--------平行偏差是下图中的P值，即两个轮毂中心线之间的距离*端部浮动--------端部浮动就是轮毂在外壳内的轴向浮动距离。
角度偏移平行偏移端部浮动表二：单位mm3－蛇型弹簧安装在安装弹簧前，用2号锂基脂或乐兆长效润滑油填满轴毂间距和凹槽。
轻轻地把弹簧扣入联轴器轴毂的牙槽内，用软木棰敲入。
当弹簧是由两段或更多段组成的，安装时要让所有的断口端都朝同一个方向(详见上面的分解图)；这将可以保证弹簧跟半外壳上的止转块正确接触。
4注意：两个半边外壳上相对应的配合标记安装完毕后应在同一边(见下图)。
全部安装完毕后再次检查一下，在联轴器正式工作前确认所有部件均已正确安装，联轴器与设备轴连接紧密，注油孔内装上了油塞。
如何拆换联轴器每当需要拆换联轴器或是弹簧时，首先须拆卸螺栓并移开外壳，用一个平口螺丝刀，从一段弹簧的断口端开始，把平口螺丝刀插入弹簧，慢慢地把弹簧呈放射状地撬出来，从一边到另一边交替进行，即可将弹簧卸除。
(完整word版)说明书传送带
常州机电职业技术学院带式传送机传动设计班级：xxxxxxxxxx学生姓名：xxxxxxxxxxxx指导教师：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx完成时间：2020年2月5日目录一、总体方案设计 (3)二、设计要求 (4)三、设计步骤 (4)三、动力参数以及动力参数计算 (7)四、齿轮的设计 (8)五、V带的设计 (11)六、传动轴的设计 (14)七、滚动轴承设计 (22)1.输入轴的轴承设计计算 (22)2.输出轴的轴承设计计算 (24)八、键的设计 (24)九、联轴器的选择 (26)十、箱体结构的设计 (27)十一、设计小结 (29)参考资料 (31)一、总体方案设计课程设计题目：带式运输机传动装置设计（简图如下1——V带传动2——电动机3—-圆柱齿轮减速器4——联轴器5——输送带6——滚筒1.设计课题：设计一用于带式运输上的单级圆柱齿轮减速器。
运输机连续工作，使用寿命 5年，每年365天，每天24小时，传动不逆转，载荷平稳，起动载荷为名义载荷的1.25倍，输送带速度允许误差为+_5%。
2.原始数据：题号33运送带工作拉力F/KN 运输带工作速度v/(m/s)滚筒直径D/mm3.5 1.4 400二、设计要求1．减速器装配图1张(三视图，A1图纸)；2.零件图三张（A3图纸，齿轮，轴，箱体）；3.设计计算说明书1份(8000字左右）。
三、设计步骤1. 传动装置总体设计方案1）外传动机构为V带传动。
2）减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。
3) 方案简图如下图： 1——V 带传动；2——电动机；3——圆柱齿轮减速器；4——联轴器；5——输送带；6——滚筒1、传动方案拟定：采用V 带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比需求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能。
适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
2、电动机的选择 1）选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V 。
完整版带式输送机传动系统设计说明书(单级圆柱齿轮减速器+链传动)
《机械设计》课程设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2019 年12 月29 日至2020年 1 月10 日学生姓名王班级机设1706班学号1740570成绩指导教师(签字)目录第一部分概述 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计计算步骤 (1)第二部分.设计任务书及方案拟定 (2)2.1《机械设计》课程设计任务书 (2)2.2.传动系统方案拟定 (3)第三部分选择电动机 (3)3.1电动机类型的选择 (3)3.2确定传动装置的效率 (3)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.5动力学参数计算 (6)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (7)第五部分链传动设计计算 (11)第六部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (13)6.1输入轴设计计算 (13)5.2输出轴设计计算 (18)第七部分轴承的选择及校核计算 (22)7.1输入轴的轴承计算与校核 (22)7.2输出轴的轴承计算与校核 (23)第八部分键联接的选择及校核计算 (24)8.1输入轴键选择与校核 (24)8.2输出轴键选择与校核 (25)第九部分联轴器的选择 (25)第十部分减速器的润滑和密封 (25)10.1减速器的润滑 (25)10.2减速器的密封 (26)第十一部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (26)11.1减速器附件的设计与选取 (26)11.2减速器箱体主要结构尺寸 (31)第十二部分设计小结 (33)第十三部分参考文献 (34)第一部分概述1.1设计的目的设计目的在于培养机械设计能力。
设计是完成机械专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节，其目的为:1.通过设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识，解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练，使理论知识得以巩固和提高。
2.通过设计的实践，掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力。
洛夫乔伊 扭转联轴器产品说明书
美国洛夫乔伊应用分析高科技设计工程解决方案全球支持扭转联轴器旨在满足现今动力传输市场的需求警告警告不遵守以下警告信息可能导致动力传动产品断裂，大力甩出部件，造成严重人员伤亡。
选择。
请勿超出额定值。
有关产品的正确选择、尺寸、马力、扭矩范围和速度范围，请参阅 Lovejoy产品目录。
安装。
正确的维护、操作和车间实践非常重要。
请遵循产品随附和设备制造商提供的所有安装说明。
操作。
启动和操作期间，应避免突然的冲击负荷。
对准不当或螺栓扭矩不准确、弹性元件损坏或磨损时，请勿操作联轴器组件。
初次操作后不久应检查组件是否出现这些情况，并在此后定期检查组件。
应安静平稳地操作联轴器组件。
如果联轴器组件振动或发出敲击声，应立即关闭设备并重新检查对齐。
免责声明Lovejoy 不制造或销售用于电梯、载人电梯或其他载人设备的动力传动产品。
对于此类用途，我们不做任何声明或保证，也不对在这些应用中使用我们的产品而造成的伤害承担任何责任。
在更换不同于原装套筒的套筒材料之前，请联系当地 Lovejoy 授权销售代表。
如有任何疑问，请致电 1-630-852-0500 联系 Lovejoy 工程部。
23目录页号选型流程 (4)LF 系列 (9)LK 系列 (25)弹簧联轴器 (27)概述扭转联轴器洛夫乔伊提供众多扭转联轴器，专为解决柴油机驱动的设备以及其他经常出现扭转振动的应用中发现的扭转振动问题而设计。
这包括所有内燃机、往复泵和压缩机，以及变频驱动 (VFD )。
Lovejoy® 扭转联轴器设计能够衰减扭转振动，并调谐或调整系统的临界转速以使其远离应用的工作范围。
利用正确的信息（请参阅第 T-10 页的“扭转联轴器选型工作表”），洛夫乔伊工程师们可以针对您的应用执行扭转振动分析 (TVA )，以帮助选择扭转联轴器。
请参阅右图中的 TVA 示例。
洛夫乔伊扭转联轴器产品概览LF 系列弹性元件独特且高度通用的设计使 LF 系列成为洛夫乔伊扭转联轴器产品系列中通用性最强的产品。
机械课程设计说明书
目录一、课程设计任书 (2)二、电动机的选择 (4)三、传动装置的运动和动力参数计算 (5)四、V带传动设计 (6)五、减速器齿轮设计 (8)六、轴的设计及强度校核（输入轴） (11)七、轴的设计计算（输出轴） (14)八、滚动轴承的选择及计算 (15)九、键连接的选择及校核计算 (17)十、润滑与密封 (18)十一、连轴器的选择 (18)十二、减速器附件的选择 (18)十三、参考资料 (19)十四、心得体会 (19)一课题设计任务书一、目的及要求：机械设计课题的设计主要是培养学生的机械设计的综合能力。
通过自己动手，可以体会和巩固先修课程的理论和实际知识，同时还能学习如何运用标准、规范、手册等有关国家标准及技术手册，更重要的是可以提高学生从机器功能的要求、尺寸、工艺、经济和安全等诸多方面综合考虑如何设计的能力，从而树立正确的设计思想。
课程结束每个学生必须完成：1．一张减速器装配图（用A1或A0图纸绘制）；2．齿轮和轴的零件图各一张；3．设计说明书一份（约6000~8000字）。
二、设计题目:设计运送原料的带式运输机所用的圆柱齿轮减速器，具体内容是：1．设计方案论述。
2．选择电动机。
3．减速器外部传动零件设计。
4．减速器设计。
1) 设计减速器的传动零件；2) 对各轴进行结构设计，按弯扭合成强度条件验算个轴的强度；3) 按疲劳强度条件计算输出轴上轴承的强度；4) 选择各对轴承，计算输出轴上轴承的寿命；5) 选择各键，验算输出轴上键连接的强度；6) 选择各配合尺寸处的公差与配合；7) 决定润滑方式，选择润滑剂；5. 绘制减速器的装配图和部分零件工作图；6. 编写设计说明书。
三、已知条件1. 展开式一级齿轮减速器产品。
2. 动力来源：电力，三相交流，电压380/220V。
3. 输送带工作拉力F=1100N。
4. 输送带工作速度v=1.5m/s。
5. 滚筒直径D=250mm。
6. 滚筒效率η=0.96（包括轴承与滚筒的效率损失）。
机械设计课程设计说明书(完整版)
机械设计课程设计原始资料一、设计题目热处理车间零件输送设备的传动装备二、运动简图图11—电动机2—V带3—齿轮减速器4—联轴器5—滚筒6—输送带三、工作条件该装置单向传送,载荷平稳,空载起动,两班制工作，使用期限5年(每年按300天计算），输送带的速度容许误差为±5％.四、原始数据滚筒直径D（mm):320运输带速度V（m/s）:0。
75滚筒轴转矩T（N·m）:900五、设计工作量1减速器总装配图一张2齿轮、轴零件图各一张3设计说明书一份六、设计说明书内容1。
运动简图和原始数据2。
电动机选择3. 主要参数计算4. V带传动的设计计算5。
减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算6. 机座结构尺寸计算7。
轴的设计计算8. 键、联轴器等的选择和校核9。
滚动轴承及密封的选择和校核10。
润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法11。
齿轮、轴承配合的选择12。
参考文献七、设计要求1. 各设计阶段完成后，需经指导老师审阅同意后方能进行下阶段的设计;2. 在指定的教室内进行设计.一. 电动机的选择一、电动机输入功率二、电动机输出功率其中总效率为查表可得Y132S—4符合要求,故选用它。
Y132S—4(同步转速，4极）的相关参数表1二。
主要参数的计算一、确定总传动比和分配各级传动比传动装置的总传动比查表可得V带传动单级传动比常用值2~4,圆柱齿轮传动单级传动比常用值为3~5，展开式二级圆柱齿轮减速器。
初分传动比为,，。
二、计算传动装置的运动和动力参数本装置从电动机到工作机有三轴，依次为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ轴，则1、各轴转速2、各轴功率3、各轴转矩表2三 V带传动的设计计算一、确定计算功率查表可得工作情况系数故二、选择V带的带型根据，由图可得选用A型带。
三、确定带轮的基准直径并验算带速1、初选小带轮的基准直径。
查表8—6和8—8可得选取小带轮的基准直径2、验算带速按计算式验算带的速度因为，故此带速合适。
3、计算大带轮的基准直径。
机械原理课程设计—减速器设计说明书(word版)
机械设计课程设计计算说明书设计题目______________减速器设计_____________ _农业机械_院(系) _07级3 __ 班设计者______________ ________________指导老师____________________________________2009______年____06____月____29____日________ KMUST________目录第一部分设计任务书----------------------------------------------------------------3第二部分电传动方案的分析与拟定---------------------------------------------------5第三部分电动机的选择计算----------------------------------------------------------6第四部分各轴的转速、转矩计算------------------------------------------------------7第五部分联轴器的选择-------------------------------------------------------------9第六部分锥齿轮传动设计---------------------------------------------------------10第七部分链传动设计--------------------------------------------------------------12第八部分斜齿圆柱齿轮设计-------------------------------------------------------14第九部分轴的设计----------------------------------------------------------------17第十部分轴承的设计及校核-------------------------------------------------------20第十一部分高速轴的校核---------------------------------------------------------22第十二部分箱体设计---------------------------------------------------------------23第十三部分设计小结---------------------------------------------------------------24第一部分设计任务书1.1 机械设计课程的目的机械设计课程设计是机械类专业和部分非机械类专业学生第一次较全面的机械设计训练，是机械设计和机械设计基础课程重要的综合性与实践性教学环节。
带式运输机的一级圆柱或圆锥齿轮减速器课程设计说明书
课程设计说明书目录一、设计课题及主要任务 (2)二、传动方案拟定 (2)三、电动机的选择 (4)四、确定传动装置的总传动比和运动（动力）参数的计算 (5)五、V带的设计 (7)六、齿轮传动的设计 (9)七、轴的设计 (12)八、箱体结构设计及附件选择 (22)九、键联接设计 (25)十、轴承设计 (26)十一、密封和润滑的设计 (27)十二. 联轴器的设计 (27)十三、设计小结 (28)附: 参考资料 (30)四、确定传动装置的总传动比和运动（动力）参数的计算:1.传动装置总传动比为:2.分配各级传动装置传动比:3.运动参数及动力参数的计算: 由选定的电动机满载转速nm 和工作机主动轴转速n: i 总= nm/n=nm/n 滚筒=960/76.4=12.57总传动比等于各传动比的乘积 分配传动装置传动比:i= i1×i2 式中i1.i2分别为带传动和减速器的传动比 根据《机械零件课程设计》表2--5, 取io =3（普通V 带 i=2～4） 因为: io ＝i1×i2所以: i2＝io ／i1＝12.57/3＝4.19 根据《机械零件课程设计》公式（2-7）（2-8）计算出各轴的功率（P 电机轴、P 高速轴、P 低速轴、P 滚筒轴）、转速（n 电机轴、n 高速轴、n 低速轴、n 滚筒轴）和转矩（T 电机轴、T 高速轴、T 低速轴、T 滚筒轴） 计算各轴的转速: Ⅰ轴（高速轴）: n 高速轴=nm/io=960/3.0=320r/min Ⅱ轴（低速轴）: n 低速轴=n 高速轴/i1=320/4.19=76.4r/min 滚筒轴： n 滚筒轴=n 低速轴= 76.4r/mini 总=12.57io =3i2＝4.19n 高速轴=320r/min n 低速轴= 76.4r/min n 滚筒轴= 76.4r/min七、轴的设计（一）输入轴的设计计算: 1、齿轮轴的设计: 轴简图：选择轴材料:由已知条件知减速器传递的功率属于中小功率, 对材料无特殊要求, 故选用45钢并经调质处理。
(完整word版)机械设计基础课程设计任务书
机械设计基础课程设计任务书设计题目:两级（展开式)圆柱齿轮减速器系别: 机械工程系班级:姓名：学号:指导教师:日期：目录一、设计任务书··二、传动方案分析··三、电机的选择··四、传动比分配··五、运动及动力参数计算··六、带传动的设计··七、齿轮转动的设计··八、轴的结构设计及计算··九、滚动轴承的选择及寿命··十、键的选择及强度计算··十一、联轴器的选择··十二、箱体的结构设计··十三、密封件，润滑剂及润滑方式的选择··十四、设计小结··十五、参考文献··一、设计任务书1、设计题目：设计用于热处理车间零件清洗设备的两级展开式圆柱齿轮减速器注：连续单向运转，工作时有轻微震动，使用期限为8年,两班制工作（16小时/每天）.速度允许误差为5%。
2、原始数据:注:本组按第6组数据进行设计计算3、设计任务：应完成:①30页设计说明书1份②减速器装配图1张（A0/A1）③零件工作图2张4.设计步骤及内容:1。
传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3。
确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5。
齿轮的设计6。
滚动轴承和传动轴的设计7. 键联接设计8。
箱体结构设计9。
润滑密封设计10。
联轴器设计1。
传动装置总体设计1。
组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度.3。
确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级.其传动方案如下：二、传动方案分析已知：已知输送带工作速度为0。
7m/s，滚筒直径为300mm,输送带主动轴扭矩为900N.m。
机械设计课程设计说明书(完整版)
实用标准文档机械设计课程设计原始资料一、设计题目热处理车间零件输送设备的传动装备二、运动简图图11—电动机 2—V带 3—齿轮减速器 4—联轴器 5—滚筒 6—输送带三、工作条件该装置单向传送,载荷平稳,空载起动,两班制工作,使用期限5年(每年按300天计算),输送带的速度容许误差为±5%.四、原始数据滚筒直径D（mm）：320运输带速度V（m/s）：0.75滚筒轴转矩T（N·m）：900五、设计工作量1减速器总装配图一张2齿轮、轴零件图各一张3设计说明书一份六、设计说明书内容1. 运动简图和原始数据2. 电动机选择3. 主要参数计算4. V带传动的设计计算5. 减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算6. 机座结构尺寸计算7. 轴的设计计算8. 键、联轴器等的选择和校核9. 滚动轴承及密封的选择和校核10. 润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法11. 齿轮、轴承配合的选择12. 参考文献七、设计要求1. 各设计阶段完成后,需经指导老师审阅同意后方能进行下阶段的设计;2. 在指定的教室内进行设计.一. 电动机的选择一、电动机输入功率w P60600.75244.785/min 22 3.140.32w v n r Rn π⨯⨯===⨯⨯90044.785 4.21995509550w w Tn P kw ⨯===二、电动机输出功率d P其中总效率为32320.960.990.970.990.960.833v ηηηηηη=⨯⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯=带轴承齿轮联轴滚筒4.2195.0830.833wd P P kw η=== 查表可得Y132S-4符合要求,故选用它。
Y132S-4(同步转速1440min r ，4极)的相关参数 表1二. 主要参数的计算一、确定总传动比和分配各级传动比传动装置的总传动比144032.1544.785m w n i n ===总 查表可得V 带传动单级传动比常用值2~4，圆柱齿轮传动单级传动比常用值为3~5，展开式二级圆柱齿轮减速器()121.3~1.5i i ≈。
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目录1. 联轴器的作用 (1)2. 常用联轴器的结构特点 (1)3. 确定生产类型 (2)4. 零件技术条件分析 (2)5. 毛坯的选择 (3)5.1确定毛坯种类 (3)5.2确定锻件加工余量 (3)5.3确定毛坯尺寸 (3)6. 工艺过程设计 (4)6.1定位基准的选择 (4)6.2零件表面加工方法的选择 (4)6.3制订工艺路线 (5)6.4确定工序尺寸 (6)7. 选择加工设备与工艺设备 (7)7.1选择机床 (7)7.2选择夹具 (7)7.3选择刀具 (7)7.4选择量具 (7)8. 确定切削用量及基本时间 (8)9. 确定宽放率及标准时间 (14)9.1确实宽放率 (14)9.2确定标准时间 (15)1.联轴器的作用联轴器是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使其共同旋转以传递转矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲，减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器是由两部分组成的，分别与主动轴和从动轴连接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。
联轴器在机器运转时不能分离，只有当机器停止运转才能将两轴分离。
联轴器有时候可以作为安全装置。
2.常用联轴器的结构特点2.1凸缘式联轴器特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。
不允许两轴有相对位移，无缓冲。
用途：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。
凸缘式联轴器滑块联轴器2.2滑块联轴器半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移特点、应用：无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动。
2.3弹性联轴器特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的径向位移和角位移。
应用：正反向变化多，启动频繁的高速轴。
2.4安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。
当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
2.5刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。
只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
2.6挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。
无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。
适用于低速、重载、转速平稳的场合。
非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合。
金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
3.确定生产类型假定从动端联轴器零件的年产量为4500件，通过查阅《机械制造工艺设计简明手册》第2页表1.1—2，可确定该联轴器生产类型为中批生产。
4.零件技术条件分析从动半联轴器需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：（1）主轴孔Φ28，主轴孔1×45°倒角，键槽，键槽的平行度误差为0.01mm；（2）从动半联轴器底面与顶面，Φ76与Φ194外圆2×45°倒角，主轴孔与底面的圆跳动误差为0.03mm.首先进行粗加工联轴器下端面，然后以此作为基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。
再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且该联轴器零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。
5.毛坯的选择5.1确定毛坯种类零件材料为45号钢。
考虑零件在运行过程中所受冲击不大，轮廓尺寸较小，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，通过查阅《机械制造工艺设计简明手册》第9页表1.3—1常用毛坯的制造方法与工艺特点，选择模锻成型。
零件形状并不复杂，因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近。
即外形做成台阶形，内部孔锻出。
毛坯尺寸通过确定加工余量后决定。
5.2确定锻件加工余量钢质模锻件的机械加工余量按JB3835—85确定。
根据估算的锻件质量，加工精度及锻件形状复杂系数，由《机械制造工艺设计简明手册》第54页表2.2—25查得除孔以外各内外表面的加工余量。
孔的加工余量由表2.2—24查得。
表中余量值为单面余量。
(1)锻件质量：假定零件成品重量1.36kg估算为2.2kg。
(2)加工精度：零件除孔以外的各表面为一般加工精度F1。
(3)锻件形状复杂系数S。
根据表2.2—10，可定锻件形状复杂系数为S2，属于一般级别。
(4)机械加工余量：根据锻件重量、F1、S2查表2.2—25。
由于表中形状复杂系数只列有S1和S3，则S2参考S1定，S4参考S3定。
由此查得直径方向为1.7~2.2mm，水平方向为1.7~2.2mm。
即锻件各外径的单面余量为1.7~2.2mm，各轴向尺寸的单面余量为1.7~2.2mm。
查表2.2—25得锻件中心孔和周围孔的单面余量为2.5mm。
5.3确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度Ra≥1.6um。
Ra<1.6um的表面，余量要适当增加。
分析本零件，除Ø28K7孔为Ra0.8um以外，其余各表面皆Ra≥1.6um，因此这些表面的毛坯尺寸只需要将零件的尺寸加上所查得的余量值即可（由于有的表面只需要粗加工，这时可取所查数据中的小值。
当表面需经粗加工和半精加工时，可取较大值）。
Ø28K7孔采用精镗达到Ra0.8um，故需要增加精镗的加工余量。
参考磨孔余量（表2.3—11）确定精镗孔单面余量为0.5mm，则毛坯尺寸如表1所示。
表1 联轴器毛坯（锻件）尺寸 （mm ）6. 工艺过程设计6.1定位基准的选择本零件是带孔的盘状联轴器，孔是其设计基准，为避免由于基准不重合而产生的误差，应选孔为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。
具体而言，即选 Ø28K7孔及一端面作为精基准。
由于本联轴器全部表面都需要加工，而孔作为精基准应先进行加工，因此应选外圆及一端面为粗基准。
外圆Ø194mm 处于分模面，表面不平整有飞边等缺陷，定位不可靠，故不能选为粗基准。
6.2零件表面加工方法的选择本零件的加工面有外圆、内孔、端面、槽及小孔等，材料为45钢。
参考《机械制造工艺设计简明手册》表1.4—6，其加工方法选择如下：（1） Ø76mm 外圆面：为未注公差尺寸，根据GB1800—79规定其公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra12.5um ，需要进行粗车。
（2） Ø110180.0267.0--mm 外圆面：公差等级为IT8，表面粗糙度为Ra3.2um ，需要进行粗车及半精车。
（3） Ø28021.00+mm 内孔：公差等级为IT8，表面粗糙度为Ra0.8um ，毛坯孔已锻出，为未淬火钢，根据表1.4—7，加工方法可采取粗镗、半精镗之后用精镗、拉孔或磨孔等都能满足加工要求。
由于拉孔适用于大批大量生产，磨孔适用于单件小批生产，故本零件采用粗镗、半精镗、精镗。
（4） Ø23021.00+mm 内孔：公差等级为IT8，表面粗糙度为Ra3.2um ，毛坯孔已锻出，为未淬火钢，根据表1.4—7，加工方法可采取粗镗。
（5） 端面：本零件的端面为回转体端面，尺寸精度都要求不高，表面粗糙度为Ra6.3um 及Ra12.5um 两种要求。
根据表1.4—8，要求Ra6.3um 的端面经粗车和半精车，要求Ra12.5um 的端面，经粗车即可。
（6） 槽：槽宽和槽深的公差等级分别为IT13和IT14，表面粗糙度分别为Ra3.2um 及Ra6.3um ，根据表1.4—8，采用三面刃铣刀，经粗铣、半精铣。
（7） Ø8mm 小孔，采用复合钻头一次钻出即成。
6.3制订工艺路线根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，按照先加工基准面及先粗后精的原则，联轴器加工可按下述工艺路线进行。
工序1：以Ø76mm 外圆及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆Ø110mm 及，粗车外圆Ø194mm ，粗镗孔Ø28mm 。
工序2：以粗车后的Ø110mm 外圆及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆Ø76mm 及台阶面，车8mm*7mm 沟槽，镗Ø23mm 孔，倒角。
工序3：以粗车后的Ø76mmmm 外圆及端面定位，半精车另一端面，半精车外圆Ø194mm 及Ø110mm ，半精镗孔Ø28mm ，倒角。
工序4：以Ø194mm 外圆及端面定位，精镗Ø28mm 021.00+孔，镗孔内的沟槽，倒角，铰Ø23mm 021.00+孔，倒角。
工序5：以Ø28mm 021.00+孔及端面定位，粗铣键槽。
工序6：以Ø28mm 021.00+孔、端面定位，半精铣键槽。
工序7：以Ø28mm 021.00+孔、端面及键槽定位，钻8个小孔。
工序8：钳工去毛刺。
工序9：终检。
6.4确定工序尺寸确定工序尺寸一般的方法是，由表面加工的最后工序往前推算，最后工序的工序尺寸按零件图样的要求标注。
当无基准转换时，同一表面多次加工的工序尺寸只与工序的加工余量有关。
当基准不重合时，工序尺寸应用工艺尺寸链解算。
6.4.1确定圆柱面的工序尺寸圆柱表面多次加工的工序尺寸只与加工余量有关。
前面根据有关资料已查出本零件各圆柱面的总加工余量，应将总加工余量分为工序加工余量，然后由后往前计算工序尺寸。
中间工序尺寸的公差按加工方法的经济加工精度确定。
本零件各圆柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度见表3。
表3 圆柱表面的工序加工余量、工序尺寸及表面粗糙度（mm）6.4.2确定铣槽的工序尺寸半精铣工序达零件图样的要求，则该工序尺寸：槽宽为8±0.018mm；槽深7mm。
粗铣时，为半精铣留有加工余量：槽宽双边余量为3mm；槽深余量为2mm。
则粗铣的工序尺寸：槽宽为5mm槽深5mm。
7.选择加工设备与工艺设备7.1选择机床（1）工序1、2、3是粗车和半精车。
各工序的工步数不多，成批生产不要求很高的生存率，故选用卧式车床就能满足要求。
本零件外轮廓尺寸不大，精度要求不是很高，查《机械制造工艺设计简明手册》表4.2—7得，选用最常用的C6201型卧式车床。
（2）工序4为精镗孔。