硅整流发电机及电压调节器
硅整流发电机的构造、拆卸、工作原理与特性
二、铅蓄电池的作用原理、容量与使用
1. 铅蓄电池的作用原理
二、铅蓄电池的作用原理、容量与使用
⒉铅蓄电池的容量 容量Ｃ 等于放电电流与放电时间的乘积:
二、铅蓄电池的作用原理、容量与使用
⒉铅蓄电池的容量
⑴20h放电率额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25℃ 时,以20ｈ 放电率的放电电流连续放电至6 Ｖ 蓄电池端电压下降到5.25 ±0.02Ｖ或12Ｖ 蓄电池端电压下降到10.5 ±0.05Ｖ 时所输出 的电量。
１. 起动型铅蓄电池的用途
⑵用途
①发动机起动时，向起动机提供强大电流，并同时向点火系等用电设备供 电。 ②发电机电压过低(低于蓄电池端电压)时，向用电设备供电。 ③发电机电压高于蓄电池电动势时，将发电机多余的部分电能变为化学能 储存起来。 ④发电机过载时，协助发电机供电。 ⑤蓄电池相当于一个大的电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保持
２. 蓄电池技术状况 的检查
(２)蓄电池放电程度 的检验
②用高率放电计 测量放电电压
四、铅蓄电池的维护与技术状况检查
汽车电系电压稳定，保护电路中的电子元件。
一、起动型铅蓄电池的用途、结构与型号 2. 起动型铅蓄电池的结构
一、起动型铅蓄电池的用途、结构与型号
2. 起动型铅蓄电池的结构 ⑴极板
一、起动型铅蓄电池的用途、结构与型号
2. 起动型铅蓄电池的结构 极板组----为了增大蓄电池的容量，将多片 正、负极板分别焊接成正、负极板组
充电。 (４)应避免起动型蓄电池长期处于小电流放电状态下工作。 (５)冬季使用蓄电池应注意使其经常处于充足电状态 ， 以免因电解液密 度过低而招致电解液结冰，应注意冬季蓄电池的保温。 (６)闲置不用的蓄电池，应视时间长短，采用不同方法贮存：
硅整流发电机及调节器
硅整流发电机及调节器一、触点振动式调节器1．双级触点振动式调节器 常见双级触点式调节器的结构如图4-9所示，尽管它们的具体结构不同，但均有两对触点。
其中常闭触点为低速触点，常开触点为高速触点，电压调节分两级进行。
下面以FT61型双级式电压调节器为例讲解：FT61型双级式电压调节器可与14V、500W的硅整流发电机配套，用于是2V汽车上。
内部结构如图4-10所示，电路原理如图4-11所示。
（1）结构说明： 两对触点K1和K2，调节器不工作时，上面一对触点K1（即低速触点）处于常闭状态，下面一对触点K2（即高速触点）处于常开状态。
R1为加速电阻，其作用是在触ス打开时，加速铁心退磁，使触点K1迅速闭合，以加快其振动频率，提高调节器的灵敏度和调压质量。
R2为磁场电阻（调节电阻）其作用是在触点张开时，减少励磁电流，以降低发电机的输出电压。
R3为温度补偿电阻�由镍铬丝制成，其电阻温度系数很小（仅为铜的1/800），当它串入磁化线圈电路中时，可使整个磁化线圈电路中的电阻值随温度变化相应减小，使调节电压不随温度的升高而升高。
（2）工作过程： ①当电机低速运转，电压低于蓄电池电动势时，蓄电池向调节器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
磁化线圈电流的流向：蓄电池正级→电表→点火开关→调节器“S”接线柱→加速电阻R1→磁化线圈→温度补偿电阻R3→搭铁→蓄电䱠负极。
此时流过磁化线圈的电流所产生的电磁力不足以克服调压弹簧的拉力，所以低速触点K1仍处于闭合状态，发电机此时在进行他励发电。
励磁电流的流向：蓄电池正级→电流表→点火开关→调节器“S”接线柱&固定触点支架→低速触点K1→活动触炱臂→磁轭→调节器“B”、发电机机“F”接线柱→绝缘电刷和集电环→励烁绕组→搭铁甕刷→雂电环→搭铁→蓄电池负极。
②发电机转速升高，端电压高于蓄电池电动势而低于调节器电压时，磁化线圈电流和励磁电流均由发电机供给。
磁化线圈的电流流向：发电机正级（A）→点火开关→调节器“S”接线柱→加速电阻R1→磁化线圈→温度补偿电阻R3→搭铁→发电机负极。
硅整流交流发电机
JFWZ240发电机
别克cs130发电机
桑塔纳JFZ1913Y发电机
第三节 发电机工作原理
一、发电原理
由发动机带动发电机转子旋转； 由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发
电机，无刷直接通电）； 由定子产生交变感应电动势； 由整流器整流为直流电输出。
硅整流交流发电机及调节器
第一节 概述
一、发电机的功用
发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时 （怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同 时向蓄电池充电。
交流发电机必须配装电压调节器才能工作，电压调节器对 发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足 汽车用电器的需求。
二、汽车用发电机的分类
目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流 电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输 出的是直流电。 1.按总体结构分
◆普通硅整流交流发电机 ◆整体式硅整流交流发电机 ◆带泵硅整流交流发电机 ◆无刷硅整流交流发电机 ◆永磁硅整流交流发电机
2.按硅整流器结构分 ◆六管交流发电机 ◆八管交流发电机 ◆九管交流发电机 ◆十一管交流发电机 3.按磁场绕组的搭铁方式分 ◆内搭铁式 ◆外搭铁式
六、交流发电机的型号
根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-1993《汽车电 器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号由 五部分组成：
1、产品代号
JF——表示普通交流发电机； JFZ——表示整体式（调节器内置）交流发电机； JFB——表示带泵的交流发电机； JFW——表示无刷交流发电机。
eV
Em sin(wt
2)
3
第二章硅整流发电机及调节器.ppt
五、风扇
五、国产硅整流发电机型号：
第三节 硅整流发电机的工作原理
一、发电原理 1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁
场）
2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)， 3相绕组彼此相隔120度。
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕 组的导线就嵌放在铁心的槽中。
定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或 三角形（大功率）接法，都能产生三相交流 电。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获 得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三 相电动势。
1． 每个线圈的两个有效边之间的距离应和 一个磁极占据的空间距离相等。
当发电机电压下降至设定的下限值时，调节 器又动作，使励磁电流上升，磁通量加强， 发电机的电压又上升。如此反复，是发电机 的电压在设定的范围内波动，得到一个稳定 的平均电压。
二、调节器的分类： 1、触点式电压调节器
触点式电压调节器应用较早，这种调节 器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯 性，电压调节精度低，触点易产生火花，对 无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被 淘汰。 （1）按触电的对数划分： 单级式： 双级式：
1）整流时二极管导通条件：
①对于三个正极管子（D1、D3、D5正极和定子绕 组始端相联），在某瞬时，电压最高一相的正极管 导通。 ②对于三个负极管子（D2、D4、D6负极和定子绕 组始端相联），在某瞬时，电压最低一相的负极管 导通。但同时导通的管子总是两个，正、负管子各 一个。
2）整流过程
3）发电机输出的直流电压平均值为：
硅整流发电机故障的检查和排除(三篇)
硅整流发电机故障的检查和排除硅整流发电机是以内燃机为动力的工程建设机械的主要电源，在内燃机正常工作时，它要向机械的用电设备供电，还将多余的电能向蓄电池充电，以保证蓄电池总是处在充满电的状态。
由于工程建设机械用发电机损坏后很难修复，一般都以更换为主。
现根据多年设备维修实践，总结发电机故障的检查及排除方法，与同行们交流。
1初步检查及故障排除1.1检查电流表接头是否正常，表头有无损坏失灵;蓄电池是否充满，电液是否加足或蓄电池过于陈旧;三角皮带是否磨损过度和张力是否适合;充电电路内各个连接处是否松动，连接的导线有无断路，针对不同情况作相应修理。
1.2若上述几项均无问题，可拆除发电机磁场接线柱与调节器之间的接线，然后用一铜线直接连接。
启动发动机并逐渐提高转速。
如果此时电流表仍无读数，则表示故障在发电机本身;如果能发电，则表明故障在调节器。
2详细检查及故障排除2.1电刷部分2.1.1检查电刷高度。
新电刷的高度是14mm，磨损过度的电刷必须更换，更换时先用“00”号砂纸光面盖在滑环上，砂面对电刷，用手向下按住，并沿滑环弧面左右推动，使电刷磨出与滑环圆弧吻合的弧面，这样可以减少火花。
2.1.2内装式电刷安装时先将两只电刷的引线接头套在两只螺钉上，再将刷架装在后端盖上并用螺母固定。
然后将电刷和电刷弹簧放入刷架孔中，用弯头的钢丝将电刷往里压紧。
同时用一根直径1.5mm 的铁丝从后盖外轴承盖边缘旁的一个小孔中穿入，一直穿过刷架上的两个小孔，把电刷和弹簧卡住在电刷架的孔中。
外装式电刷安装时先将刷架和刷架板用螺栓、螺母固定在后端盖上，等发电机全部装好后再将电刷连接片固定在刷架板上，最后将盖板装在后端盖窗口上并用螺钉固定。
2.1.3检查新电刷在刷架孔中能否自由地上下活动，有无卡住现象，电刷上有无油污。
如有卡住现象，可用细锉将电刷卡住处轻微锉去;如有油污可用蘸有汽油的布擦去。
然后检查电刷弹簧的压力，按照规定电刷弹簧自由伸长时的长度是26mm，把它压缩至14mm时弹簧压力应在5+0.75N范围内。
第三章硅整流发电机介绍
第一节 硅整流发电机的结构与型号
如桑塔纳、奥迪100轿车用发电机型号为JFZ1913Z。表示该发
电机为整体式交流发电机，标称电压为12V，功率大于1000 W，第
13次设计，调整臂在左侧。
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第二节 硅整流发电机的原理及特性
一、发电原理
硅整流发电机的三相定子绕组是对称的。即每相绕组的个数及每 个线圈的匝数都相等， 绕组的绕法也相同，且按相同的规律分布在定子铁心的槽中，它们之 间互差120°电角度，绕组的接法见图3-7(a)。发电原理如下: 当励磁绕组有电流通过时，转子的两块爪极被磁化，形成了N, S 极相互交错的三对磁场。发电机工作时，磁场同时旋转。于是，定子 三相绕组与磁场发生相对运动，定子绕组切割磁场磁力线，产生感生 电动势。三相定子绕组所产生的感生电动势是频率相同、最大值相同、 相位相差120。的三相对称正弦交流电动势。
种是拆装电刷在外部进行，另一种是拆装电刷必须在发电机内部进
行。 两电刷的引线分别接后端盖上的两个接线柱，按接线柱形式的不
同，发电机被分成内搭铁和外搭铁两种形式。其中，内搭铁式发电
机的一个接线柱与后端盖绝缘，称为“磁场”接线柱，标记“磁场” 或“F"，另一接线柱与后端盖直接接触(搭铁)，称为“搭铁”
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式中:C为电机常数。
有些硅整流发电机把中性点用导线引出，接在中性点接线柱(一般 用“N'’标记)上。这一电压常用来控制充电指示灯或某些继电器。
中性点输出的整流原理如下(见图3-7 )。
在0~t2时间内，由于V4导通，中性点负载的电流由三相绕组中 性点→中性点负载RN→搭铁→发电机“-”→VQ→发电机B相首
是发电机输出电压的一半。 (2)九管整流器九管整流电路见图3-8，它是在六管整流器的基础
硅整流发电机及调节器维修工艺
硅整流发电机及调节器维修工艺一、名词解释1.外搭铁式发电机2.正极管3.整体式硅整流发电机二、填空题1.硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为搭铁式和搭铁式两种。
按整流器上硅二极管数目又分管机、管机、管机和管机四种。
2.硅整流二极管按其安装方式可分装式和装式两种。
3.正极管的中心引线为二极管的极、管壳为极，常用色字或填充物标示。
4.硅整流发电机上N接线柱称接线柱，W称接线柱，两者电压均为电枢接线柱电压的。
5.硅整流发电机充电前采用励发电，充电时采用励发电。
6.充电指示灯亮，表明蓄电池处于状态，硅整流发电机处于励状态；充电指示灯由亮转灭，表明电池处于状态，发电机处于励状态。
7.根据集成电路调节器检测电压的方式不同，硅整流发电机可分电压检测式和电压检测式两种。
8.磁场继电器的作用是自动和交流发电机的电路。
9.用500型万用表R×1档检测二极管正向电阻应为Ω，反向电阻应大于Ω。
若正反两方向阻值均很小，说明管子已经损坏；若正反两方向阻值均无穷大，说明管子已经。
10.蓄电池搭铁极性一接反，硅整流发电机硅整流二极管会立即。
11.内藏风扇式硅整流发电机将两只风扇叶片设计在两侧，目的是直接对温度最高的绕组进行冷却，同时可以减少，并可延长机内寿命。
12.硅整流发电机上真空泵一般用油润滑。
13.拆有过盈配合的零件，应采用器进行。
14.硅整流发电机转子轴只能承受次爪极的压出及压入。
15.36槽硅整流发电机三相绕组嵌制时，始边嵌法有四种：，，，。
16.当拧开真空筒放油螺栓时，发现有过多机油，应及时更换发电机真空泵阀。
17.用 N力按下风扇与发电机之间的三角皮带，皮带挠度应为 mm。
18.发电机电压测试时，空载充电电压应比基准电压高，但不超过 V；负载电压至少比基准电压高 V。
19.调节器触点修磨后，厚度不得小于 mm，触点偏移量不得超过 mm。
20.机械式节压器电压调整时，调节器起作用电压及从载到载的输出电压变化应符合规定值。
汽车电气设备习题集及答案
海南省工业学校汽车电气构造与维修习题集班级：姓名：学号：目录绪论 (3)第一章电源系 (4)单元测试题 (10)第二章硅整流发电机及调节器 (12)单元测试题 (17)第三章起动系 (19)单元测试题 (23)第四章汽油机点火系 (25)单元测试题 (30)第五章照明与信号装置 (32)单元测试题 (36)第六章仪表及警报灯电路 (38)单元测试题 (42)第七章辅助设备 (44)单元测试题 (49)第八章汽车总线路 (51)习题答案 (53)绪论一、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.汽车在正常运行时,向用电器供电的是发电机;2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的,都是交流电;3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的,所以称为串联单线制;4.汽车上采用单线制时,必须是负极搭铁;二、问答题1.汽车电气设备课程是讲授什么知识的2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统3.汽车电气设备有哪四个共同的特点第一章电源系第一节概述一、填空题1.蓄电池按结构特点可分为和两大类,汽车上采用的是 ;2.汽车上有两个电源：一个是 ,一个是 ;3.起动发动机时,需要提供强大的电流,那么强大的电流是 ;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置;2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池;3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水;4.起动发动机的电源是发电机;三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途2.铅蓄电池有哪些优缺点3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路;第二节起动型铅蓄电池的结构与型号一、填空题1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成;2.单格电池的电压是 ,三个单格电池串联后,其电压为 ;3.正负极板是由和组成;4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是呈 ;5.电解液是由和配制而成;6.配制成的电解液相对密度一般为 ;7.铅蓄电池的极桩制造厂已分别刻上“＋”和“－”,同时在正极桩上涂 ,负极桩上一般 ;8.联条的作用是将 ,提高起动蓄电池 ;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.各单格电池之间有间壁相隔,以保证各单格电池的独立性;2.栅架的作用是容纳活性物质;3.栅架的材料是铅锑和木材;4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度;5.正负极板各一片插入电解液中,就可获得6V的电动势;6.负极板总比正极板多一片;7.配制电解液时,是将蒸馏水注入硫酸中的;8.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm;9.如果电解液的液面低于规定值时,应加稀硫酸,以保持一定的液面高度;10.电解液的标准温度各国都不一样,我国的标准温度是20℃;11.加液孔盖是密封的,主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中;12.极桩的截面积上下大小是一样的,以防止导线松脱;13.东风EQ1090装有两个6－Q－105型干封式铅蓄电池;14.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压;三、问答题1.铅蓄电池的联接有哪几种形式2.铅蓄电池的型号由哪五部分组成写出每一部分的含义;3.试解释解放牌CA1091汽车用的6－QA－100型铅蓄电池各部分的意义第三节铅蓄电池的工作原理一、填空题1.铅蓄电池的充电过程是转变成的过程;2.充电条件必须有 ;3.充电终了时,正负极板上的硫酸铅已大部分转变为和 ;4.放电时化学反应式是：；充电时化学反应式是： ;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程;2.在放电过程中,正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸;3.在放电过程中,电解液相对密度是逐渐升高的;三、问答题1.为什么说充电终期充电电流不宜过大2.影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些3.怎样延长铅蓄电池的使用寿命第四节铅蓄电池的特性一、填空题1.铅蓄电池的内阻包括、、和等;2.铅蓄电池的端电压是测得 ;3.铅蓄电池充电时,端电压的计算式是 ;二、选择题将正确答案的序号填在括号内1.铅蓄电池电动势的大小,取决于 ;A.电解液的相对密度和温度；B.电解液中的硫酸和水；C.内电阻和端电压2.铅蓄电池的内阻大小主要是 ;A.极板的电阻；B.电解液的电阻；C.隔板的电阻3.铅蓄电池放电时,端电压逐渐 ;A.上升；B.平衡状态；C.下降三、问答题1.什么叫做电动势、端电压、内电阻2.铅蓄电池放电终了有什么特征3.铅蓄电池充满电时有什么特征4.解放牌汽车CA1091装有一个6－QA－100型干荷式铅蓄电池,试计算其总内阻多少单格电池的内阻是多少第五节铅蓄电池容量及影响因素一、填空题1.铅蓄电池的容量可分为和 ;2.铅蓄电池的起动容量可分为和 ;3.起动机每次起动时间不得超过 s,相邻两次起动之间应间隔 s;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下,恒定放电电流与时间的乘积;2.常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量;3.低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量;4.放电电流越大端电压下降越快;三、问答题1.什么叫额定容量、起动容量2.影响铅蓄电池容量的主要因素有哪些3.电解液的电阻与温度有什么关系为什么4.东风牌汽车EQ1090用6－Q－105型干封式起动铅蓄电池,已知以5.25A恒定电流连续放电20h,求铅蓄电池的额定容量;第六节铅蓄电池的充电一、填空题1.充电设备是指,汽车上采用的是驱动的 ;2.写出下列符号的意义K：；G：；C： ;3.充电的基本方法是、、 ,汽车、拖拉机上是采用 ;4.定电压充电时,每条支路上铅蓄电池并联后的均应相等, 也应相同;5.充电种类主要有、和等三种;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.10％的苏打溶液是和硫酸配制电解液用的;2.配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是1.24～1.28;3.配制电解液时,先将硫酸倒入适当的容器内,然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中,同时玻璃棒不断地搅拌;4.电解液注入铅蓄电池内以后,要静止放置5～8h,才能进行充电;5.硅整流充电机属于固体整流,没有旋转件和易碎件,操作简便,维护方便;三、问答题1.什么叫做定电流充电法、定电压充电法、混合充电法2.什么叫做初充电、补充充电3.定电流充电有什么优点4.混合充电法有什么优点5.在什么情况下要进行补充充电第七节新蓄电池简介一、填空题1.无需维护铅蓄电池又叫 ;2.铅蓄电池消耗水的途径有二：一是二是 ;3.无需维护铅蓄电池在使用过程中主要是 ;4.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上,是原有铅蓄电池的倍多;二、问答题1.无需维护铅蓄电池在材料方面有什么特点2.无需维护铅蓄电池有哪些优点第八节铅蓄电池的使用和维护一、填空题1.大电流放电的时间不能 ,每次起动时间不能超过 ;2.在使用中,尽量避免铅蓄电池的和长期处于 ,也不能长期处于状态下工作;3.冬季使用铅蓄电池时,要特别注意保持 ,以免电解液相对密度 ,致使 ;4.定期检查铅蓄电池,发现电解液相对密度不足时,可补加 ,液面过低时,应补加 ;第一章单元测试题一、名词解释1.端电压2.额定容量3.电池4.补充充电二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.极板组中负极板总是比正极板多一片;2.配制电解液时,严禁将蒸馏水倒入硫酸内;3.汽车上采用单线制时,必须是负极搭铁;4.在放电过程中,电解液相对密度是升高的;5.铅蓄电池电动势的大小,取决于电解液的相对密度和温度;6.放电电流越大,端电压下降越快;7.电解液注入蓄电池内以后,要静止放置5～8h,才能进行充电;8.无需维护铅蓄电池在使用过程中,要经常补加蒸馏水;三、填空题1.汽车电气设备共同的特点有四个：1 ；2 ；3 ；4 ;2.起动发动机需要提供强大的电流,那么强大的电流强度是 ;3.电解液是由和配制而成;4.铅蓄电池充电的过程是转变成的过程;5.铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻;6.起动机每次起动时间不得超过 s,相邻两次起动之间应间隔 s;7.充电设备是指,汽车上采用的是由驱动的 ;8.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上,是固有铅蓄电池的倍多;四、问答题1.铅蓄电池主要由哪些部件组成2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义;4.影响铅蓄电池寿命的主要因素有哪些5.在什么情况下,要进行补充充电第二章硅整流发电机及调节器第一节概述一、填空题1.硅整流发电机与传统直流发电机相比,具有体积结构低速好,配用的结构简单,对无线电的小的优点;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用;三、问答题1.硅整流发电机具有哪些优点第二节硅整流发电机的结构一、填空题1.汽车用硅整流发电机由一台和一套组成的所组成的;2.三相同步交流发电机主要由总成、总成、、、及等部件组成;3.转子总成的作用是产生 ;它由、绕组、两块、等组成;4.定子总成的作用是产生 ,它由、和所组成;5.定子绕组的连接方式有和两种方式,硅整流发电机常采用 ;6.前后端盖一般由制成,可以减小、轻便、性好;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.三相交流发电机又称为三相同步交流发电机;2.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒直流电;3.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子;第三节硅整流发电机工作原理一、填空题1.国产硅整流发电机的电刷有种结构,常称为、 ;2.硅整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的变成输出,它一般由一块和构成;3.硅整流二极管的和分别是它们的两个电极,可分为管子和管子;4.正管子的中心引线为 ,管壳为 ,常用字标明,或用填充管内;5.硅整流器的六只二极管接成整流电路;6.上海桑塔纳轿车用JFZ1813E型硅整流发电机的整流器安装在外侧;7.九管硅整流发电机的特点是中增加了的 ;8.三相同步交流发电机是指的转速与的转速相同的交流发电机;9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的和成正比;10.硅整流器是利用硅二极管的把转换成 ;11.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做电压;其值等于发电机直流输出电压的 ;12.硅整流发电机是先由 ,再转入正常发电;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.硅整流器的二极管可用普通整流二极管代替;2.中性点接线柱与定子绕组中心相连;3.发电机全部是负极搭铁;4.CA1091型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机;5.硅整流二极管的特性是单向导电;6.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通;三、选择题将正确答案的序号填在括号内1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为 ; A.21周期；B.31周期；C.41周期2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的 ; A.61A ；B.31A ；C.21 A3.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的 ; A.21倍；B.1倍；C.31倍4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是 ;A.φCn E =；B.φCN E =；C.φCI E =5.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是 ;A.m ax D u ＝线u 2；B.m ax D u ＝线u ；C.m ax D u ＝u 26.硅整流发电机中因二极管具有单向导电性,故不必装 ;A.调节器；B.限流器；C.断流器四、问 答 题1.硅整流发电机的励磁过程怎样2.CA1091的硅整流发电机有哪几个接线柱 是如何接线的3.硅整流发电机的工作原理如何第四节无刷交流发电机一、填空题1.无刷交流发电机因转子上无 ,因而省去了和 ,使得结构 ,故障较 ,提高了工作的性;2.东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机,励磁绕组不是装在上,而是装在上;3.无刷交流发电机最主要的特点是是静止的,不随 ,因此绕组可直接引出,省去了和 ;第五节硅整流发电机工作特性一、填空题1.硅整流发电机的特性有、和 ;2.硅整流发电机的输出特性是指一定时,发电机的和之间的关系;3.硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为转速,达到额定的转速称为转速;4.硅整流发电机在较低的空载转速下,就能达到额定电压值,说明了硅整流发电机具有好的优点;5.硅整流发电机的输出特性表征它具有的能力;6.硅整流发电机的空载特性是判断其性能是否良好的;7.硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用 ;第六节硅整流发电机调节器一、填空题1.硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为调节器和式调节器;2.电压调节器的作用是当发动机的发生变化时, 调节发电机电流,使基本保持不变;3.FT61型电压调节器可以调控电压,第一级调节的范围不大,第二级调节转速较大,它适用于的硅整流发电机;4.FT61型调节器有触点,且触点间隙 ,不便于和 ;5.FT111型级触点式调节器具有系统,它由一只、和组成;6.半导体式调节器分为和两种;7.晶体管调节器一般由和、三个基本部分组成;8.晶体管调节器是以为敏感元件,利用发电机的变化控制晶体管的与 ,来或发电机的 ,实现调节发电机的输出电压;9.具有内装式调节器的交流发电机称为式交流发电机;10.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同,可分为和两种;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用;2.汽车刚起动时,硅整流发电机是他励,随后一直是自励的;3.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用;三、问答题1.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点第七节继电器控制电路一、填空题1.磁场继电器的作用是和硅整流发电机电路;2.磁场继电器与合装为一总成,对外有个接线柱,即、、和接柱,必须与具有接柱的配套使用;3.CA1091型汽车电源系中除装有电流表外,还加装了 ,它是由中的进行控制;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上;2.硅整流发电机在自励正常发电时,充电指示灯断电熄灭;3.充电指示灯灭说明发电机有故障;4.充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态;三、选择题将正确答案的序号填在括号内1.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型2.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用 ;A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFTl51型3.带有磁场控制功能的调节器有 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.FTlll型四、问答题1.为什么要安装磁场继电器2.以CA1091型汽车用的JFT106型晶体调节器为例叙述晶体管调节器的工作原理如何3.双级式触点调节器工作原理如何4.FT111型电压调节器灭弧原理如何第二章单元测试题一、填空题1.三相同步交流发电机主要由总成、总成、、及等部件组成;2.定子总成的作用是产生 ;它由、绕组,两块、等组成;3.硅整流器是利用硅二极管的把转换成;4.EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机,励磁绕组不是装在上,而是装在上;5.硅整流发电机的特性有、和 ;6.硅整流发电机的输出特性是指一定时,发电机的和之间的关系;7.电压调节器的作用是当发动机的发生变化, 调节发电机电流,使基本保持不变;8.晶体管调节器一般由和、三个基本部分组成;9.磁场继电器的作用是和硅整流发电机电路;10.CA1091型汽车电源系除装有电流表外,还加装了 ,它是由中的进行控制;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流;2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子;3.发电机全部是负极搭铁;4.硅整流二极管的特性是单向导电性能;5.汽车刚起动时,硅整流发电机是他励,随后一直是自励的;6.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用;7.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上;8.硅整流发电机,在自励正常运转发电时,充电指示灯断电熄灭;三、选择题1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为 ;A.1周期；B.31周期；C.41周期22.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的 ;A.1A；B.31A；C.21 A64.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是 ;A.φE=；C.φE=CICNCnE=；B.φ4.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型5.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用 ;A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFT151型6.带有磁场控制功能的调节器有 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.FT111型四、问答题1.硅整流发电机具有哪些优点2.硅整流发电机的励磁过程怎样3.CA1091型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱是如何接线的4.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点5.硅整流发电机由哪两部分组成各有什么作用第三章起动系第一节起动机的结构与分类一、填空题1.发动机的起动方式有、和三种,现代汽车常用的起动方式是 ;2.起动机在汽车上的安装有和两种方式;3.起动机都是由、和三大部分组成的;4.直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为 ,产生 ,以起动发动机;5.起动机传动机构的作用是在发动机起动时,使起动机啮入 ,将传给；在发动机起动后使驱动齿轮 ,并最终 ;6.按操纵方式的不同,起动机可分为和两种方式;7.按传动机构的不同,起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式;8.解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是操纵式起动机,CA1091等新型汽车上使用的是操纵式起动机;二、问答题起动机操纵机构的作用是什么第二节直流串励式电动机一、填空题1.直流串励式电动机主要由、、、、等部件构成;2.起动机的电枢是用来产生的,它由、、及等部分组成;3.起动机换向器由多片形以及云母绝缘片的构成,在一些微型汽车上其云母片应按规定割低 ,但对大多数起动机其云母片 ;4.直流串励式电动机的转矩表达式为E＝ ,反电动势表达式为Ef ＝ ,直流电动机的电压平衡方程式为 ;E 5.在发动机起动瞬间,起动机处于状态,其转速n＝ ,反电动f ＝ ;这时的电枢电流达到值,称为电流；产生的转矩扭矩达到值,称为转矩,因此易于起动发动机;6.由于起动机运转时间短,因此,允许它以运转,将起动机的称为它的额定功率;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转;2.直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩,并实现电枢平稳运转;3.直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机;4.在较轻负载情况下,直流串励式电动机的转速就会较低;5.直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大,因此这时的输出功率最大;6.直流串励式起动机的特性就是起动机的特性;三、选择题将正确答案的序号填在括号内1.直流电动机旋向的判断定则是 ;A.右手定则；B.左手定则；C.安全定则2.在磁路未饱和时,起动机用电动机的转矩 ;A.与励磁电流的平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流的大小无关四、问答题1.汽车起动机为什么采用直流串励式电动机2.简述直流串励式电动机的转矩自动调节原理;第三节起动机的传动机构一、填空题1.起动机传动机构由和等部件构成;2.单向滚柱式离合器的驱动齿轮与外壳连成 ,外壳内装有 ,十字块与花键套筒 ,在外壳与十字块形成的四个槽内分别装有一套 ;3.目前起动机使用的离合器主要有式式和式三种;4.弹簧式离合器的主要构成部件如下：、、、、 ;二、选择题将正确答案的序号填在括号内1.功率较小的起动机上广泛使用的离合器是 ;A.单向滚柱式；B.摩擦片式；C.弹簧式2.需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选 ;A.单向滚柱式；B.摩擦片式；C.弹簧式三、问答题1.简述单向滚柱式离合器的工作过程;2.比较单向滚柱式、摩擦片式、弹簧式离合器的优缺点;第四节起动机的操纵机构一、填空题1.起动机的操纵机构有和两类;2.起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来 ,辅助接触盘用来短路点火线圈的 ;3.起动机电磁开关内有和两个线圈,推杆上装有铜质 ,刚接通电磁开关电路时,推杆是由推动运动的;二、选择题将正确答案的序号填在括号内1.电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上 ;A.吸引线圈；B.保持线圈；C.A和B共同作用2.起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应 ;A.主电路早些；B.辅助开关早些或同时；C.二者必须同时接通第五节起动机实例一、填空题1.起动继电器用来控制起动机电磁开关中线圈和线圈中电流的 ,以保护 ;2.解放CA1091型汽车使用保护继电器使起动机电路具有功能,另外它还控制 ,其触点为式,保护继电器触点的动作是由来控制的;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.起动机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合;2.东风EQ1090型汽车的起动电路具有自动保护作用;3.解放CA1091型汽车的起动电路具有自动保护作用;4.CA1091型汽车发动机正常运转时,若将点火开关转至起动档,将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象;三、问答题1.起动继电器的作用是什么简述其工作过程;2.什么是起动机的自动保护简述CA1091型汽车的自动保护原理;第六节柴油机起动预热装置一、填空题1.汽车用柴油机起动预热装置常用式和电热塞;2.内装阻丝式电热塞安装在上,下部发热体伸入 ,这种电热塞的联接采用方式,一般预热时间为 s,不要超过 ;第三章单元测试题一、填空题共40空1.现代汽车普遍采用的起动方式是 ,它具有、 ,又具有起动能力;2.按操纵机构的不同,起动机可分为操纵式和电磁操纵式两类,电磁操纵式具有可以实现、等优点;3.起动机电枢用来产生 ,它由、、及电枢轴等组成;4.起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接,起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极排列;5.起动机空载时的输出功率为 ,全制动时的输出功率为 ,当电流约为的一半时,输出最大功率;6.摩擦片式离合器的优点是能 ,并能在超载时 ,但也存在摩擦片容易等问题,使用中需经常、 ;7.当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时,被动铁芯被 ,一方面活动铁芯拉动 ,使齿轮 ,另一方面它推动 ,使起动机主电路 ,起动机投入工作;8.CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成,一部分是起动继电器,其触点 ,另一部分是 ,其触点 ;它们都由、、磁轭、、弹簧及构成;9.CA1091型汽车当发电机中性点电压达到时,保护继电器触点 ,充电指示灯 ,起动继电器触点处于状态,起动机投入工作;10.起动机通常进行和试验来检验其检修质量;二、判断题共5小题正确的打“√”,错误的打“×”1.起动机换向器的作用是将交流电变为直流电;2.起动机外加负载较小时,其转速会较高;3.起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通;4.EQ1090型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用;5.起动发动机时,点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除,以改善发动机起动性能;三、选择题共5小题将正确答案的序号填在括号内1.若直流串励电动机的磁路已饱和,它的转矩： ;A.与励磁电流平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流无关2.在发动机已起动,刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈： ;A.均产生磁场且方向相同；B.均产生磁场但方向相反；C.吸引线圈不产生磁场3.起动机作空转试验的时间应不大于 ;。
硅整流发电机及调节器
夏天热，电池易蒸发
水分，充电电压应小些， 但随T上升，X中的R上升， I0 下降，吸力下降，K1不 易断开，K1闭合时间越长， 磁场电流越长，U发越高， 充电电压高，电池发热。
7、双级调压器缺点：
（1）触点间隙太小（0.2—— 0.4mm），工作中出现火花 （K1断开时，磁场线圈电流 下降，产生浪涌电压，易在 触点点击穿），电蚀，调压 性能下降。
停车时（熄火）， 发电机不工作，充电指 示灯亮，提醒打开K。
当发动机工作时， 充电指示灯亮，表示不 充电。
特性：
1、空载特性：
I输=0，U—n关系， E=U=Kφn，发电机 电压随n上升而上升， 需装调压器。
负载特性（输出特性）
U一定时（14V），I负— —n的关系，1200——4000转/ 分，n上升，I输上升，4000转/ 分以上，I输不再随n上升而上 升。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
2、导通规律：
任一瞬间：只有 两个不同向不同组的 元件导通。
正向元件中：那一 端电位最高，对应元件 导通，其余截止。
反向元件中：那一 端电位最低，对应元件 导通，其余截止。
曲线图
ＵＡ ＵＢ ＵＣ
１ ２ ３ ４ ５ ６７
１.４１.６３.６３.２５.２５.４
（2）K1——K2之间有 失控区，U2-U1=0.5V
（3）输出电流上升时， 电压下降，减少了充 电电流和充电机会。
带有无弧系统的单级 式调压器
（1）双触点、单触 点??增加驱流线圈 （加速线圈）、二极 管和电容。
原理：
1、产生浪涌电压时：？？ 搭铁至二极管、L2、磁场 线圈、??路放电，浪涌电 压下降。
3、n=n1时，U发> U1（第 一级调节电压），调压线
硅整流发电机和调节器的使用与维护及故障分析
负极 试 棒接二 极 管 的正 极 ， 而正极 试棒 接 二极 管 的负极 ， 向 电阻应 正 在 ｌ 以下 。 ０欧 测反 向电阻 时 ， 万 用 能表 试棒 对 调 即可 ， 向电阻应 在 反 ｌ 欧 以下 ，如正 向电 阻过 大 或 ０千 反 向 电阻过 小 ， 明二 极管 损坏 应 说
用 表逐 段进行 检 查 。 发 电机 不 发 电或 发 电不 正常 。其原 因很 多 ， 见 常 的有 以下 几 种 ： 转子 部分 ， 见故 障是 激 磁 电路 短 ① 常 电源 开关 （ 要 打开 其 他 的用 电设 备 ） 不 ，观察 电流 表 ， 出 现 ４种情 况 ： ２ ３安 培 的放 电 电流 ， 明 会 有 － 说 如 果 长期充 电电流过 大 ， 使 会 蓄 电池 过 充 电造 成早 期损 坏 。 电 充
予 以更 换 。
二极 管 与各连 接线 断开 ， 否则 会 将二 极管 烧 坏 。⑦ 发 电机 和 调节器 应 经常保 持 清洁 ， 风道要 畅 通 。注 意 通
检查 炭 刷 和集 电环接 触 情 况 ，各 接线 柱 处 应 牢 固 可
靠 。⑧ 发 电机轴 承每 工作 ７０小 时更 换 １ ５ 次润 滑油 ，
① 发 电机 要 与 Ｆ ＇ 、 Ｆ０Ｊ Ｆ０ Ｉ０ Ｆ ６ 、 ２ １等 型 号 调 节 ７ ￣
器配合使用 。②蓄电池的 “ 搭铁” 极性必须和发电机 致， 否则 将 烧 坏硅 整流 元件 （ 整 流发 电机 为 负极 硅 “ 铁 ”） ③ 硅整 流元 件忌 高 温 ， 以在 使 用 中应 注 搭 。 所
开 ， 向 电阻的测 量法 是将 电表 的 正
意 防热 。在 更 换 整流 元件 进 行 焊接 时不 得 使 用大 切 断 电源 开关 ５瓦
第二章 硅整流发电机及调节器
第二章硅整流发电机及调节器概述汽车充电系统：蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置。
1、硅整流发电机分类：1）按总体结构分：普通型、整体式、带泵型、无刷、永磁式。
2）按磁场搭铁方式分：内搭铁式、外搭铁式3）按整流二极管的多少分：六管、八管、九管、十一管2、调节器的分类按结构：触点振动式、电子式电子式包括晶体管式、集成电路式内装式、外装式（功能调节器）3、充电指示装置：电流表、电压表、指示灯第一节硅整流发电机的构造与拆装一、硅整流发电机的构造同步交流发电机、硅二极管整流器（转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮）1、转子：转子轴、励磁绕组、铁心、爪形磁极、集电环（图2－2）2、定子：定子铁心、定子绕组定子绕组：星形、三角形连接（图2－4）3、整流器：把三相同步交流发电机产生的三相交流电转换成直流电输出。
一般用六个硅二极管接成三相桥式整流电路。
整流二极管：正极管（中心引线为正极共同为发电机正极B，外壳为负极）、负极管（中心引线为二极管的负极共同为发电机负极，外壳为正极）（图2－5）4、前后端盖：装有电刷组件（内装式、外装式）搭铁方式分：内搭铁式、外搭铁式（图2－11）二、典型硅整流发电机的拆装（P51）第二节硅整流发电机的工作过程一、三相同步交流发电机工作原理1、发电原理：（图2－13）E=nCΦ⋅⋅2、励磁方式自励：磁场电流由发电机自己供给。
（低速时不能起电）他励：蓄电池供给励磁电流励磁电路（图2－14）：先他励后自励二、整流原理三相桥式整流电路：（图2－15）三、九管机的励磁二极管工作过程（图2－16）四、八管机的中性点二极管工作过程主要是针对星形连接，三相半波整流，用于控制磁场继电器、充电指示灯继电器、空调继电器。
五、十一管发电机整流器六只整流二极管、三只磁场二极管、两只中性点二极管。
六、国产交流发电机的型号第一部分：产品代号JF、JFZ、JFB、JFW第二部分：电压等级代号1－12V；2－24V；6－6V第三部分：电流等级代号第四部分：设计序号第五部分：变型代号(调整臂的位置) Y－右边；Z－左边；无－中级第三节调节器一、作用、基本原理及分类1、作用把发电机输出电压控制在规定范围内。
浅谈硅整流发电机与电压调节器
由于发电机 的输 出电压与发 电机 的转速及磁通成正 比，由转速变 化而影响的端 电压 ， 可以通过改变磁通的大小来调节。因此 ， 电压调节 器的基本工作原理是通过测量 电路检测发 电机的端电压 ，根据端电压 的具体情况 ， 过改变励磁电流 的大小 ， 持发电机的输出 电压不变 。 通 保 电压调节器分为触点式 、 电子式 和集成式三类。 中触点式调节器利用 其
科技信息
高校 理科 研 究
浅 谈 硅整 流 发 电 栅 与 电 压 讽节器
罗定职 业技 术 学院机 电工程 系 王 倩 沈 阳伊 莱瑞 克 电力设计 院有 限公 司 伊春娇
［ 摘 要］ 硅整流发电机 作为包括汽车在 内的行走机械 的主要 电源 ， 比直流发 电机 更加耐 用、 易 理。本 文从硅整流发 电机的优点 容 修
电磁铁 的原理 ， 控制触点振动， 控制励磁电路 ， 电压调节。 实现 电子式调 节器是通过 电子元件实现对励磁电流的控 制 ，由于电子式调节器无触 点， 在工作时无机械惯性 和磁惯性 ， 且经久耐用 、 无无线 电干扰 。 已经广 泛应用于汽车及其他机械用交流发电机中。 ４１ ． 晶体管调节器 的基本组成及工作原理 ． 电子式调节器可分 为晶体管式 和集成式两大类 ，国内外晶体管调 节器的 电路设计原理大致相 同，一般 由 １ ２个稳压管 、— － １３个 二极管 、 ２３ — 个晶体管 、 若干个 电阻 、 电容等元件组成 。由印制 电路板连成电路 ， 外有三个 接线柱 ，＋ （ “ ”或火线 ） 与发电机正极相 连，一 （ “ ” 或搭铁 ） 与发电 机负极相 连，Ｆ （ “ ” 或磁场 ） 与励磁绕组相连接。常用的晶体管调节器有 ＪＴ ２ 、 Ｔ ０ Ａ Ｊ Ｆ ４ 等型号。图 ２ Ｅ １ ６Ｊ １６ 、 ２ ６ Ｆ Ｔ 为晶体管调节器 的基本电路图 ， 其内部 电路可分为控制电路（Ｉ） 电子开关 电路（ 。 和 Ⅱ） 当发 电机转速较低 ， 出电压较 低时 ， 输 蓄电池电压加在 晶体管调节 器的正负两端 ， 由于 Ｒ ２两端 电压较低 ， 小于稳压管 的反 向击穿 电压 ， 稳 压管截止 ，Ｔ Ｖ １截止 ，Ｔ Ｖ ２导通 ， 电池 向励磁 电路供 电， 蓄 即励磁 电流一 定， 于是发动机的电压 随转速的升高而升高 。当发电机输出电压超过蓄 电池电压后 ， 发电机 为包括励磁绕组在 内的用 电器供电 ， 由他励转为 自 励。 如发电机电压超过规定值后 ， 稳压管两端 电压超过反向击穿 电压而 击穿 ， Ｔ 导通 ， Ｔ 截止 ，截断励磁电流 ， 发电机输 出电压快 速下 Ｖ１ Ｖ２ 使 降， 降到规定 值以下后稳压管再次截止 ， 如此循环 ， 保持发 电机输 出电
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第2章 硅整流发电机及电压调节器
一、填 空 题
1. 交流发电机转子总成的作用是产生 旋转磁场 。
它由 转子轴
、 绕组、两块 励磁爪形磁极 和 滑环
等组成。
2.定子总成的作用是产生 三相交流电动势 ，它由 定子铁芯 和
定子绕组 所组成。
3.国产硅整流发电机的电刷有两种结构，常称为 绝缘电刷 、 搭铁
电刷 。
4.硅整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的 三相交流电 变成 直流电 输出，它一般由一块 散热板 和 六只
硅二级板 构成。
5.硅整流二极管的 中心线 和 外壳 分别是它们的两个电极，
可分为 正极 管子和 负极 管子。
6.正管子的中心引线为 正极 ，管壳为 负极 ，常用 红色
字标明。
7.硅整流器的六只二极管接成 三相桥式全波 整流电
路。
8.九管硅整流发电机的特点是 励磁电路 中增加了 三个小功率 的
励磁二极管 。
9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机 转速
磁场的磁通量 成正比。
10.硅整流器是利用硅二极管的单向导电性把 交流电 转换成 直流。
11.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做 中性点 电压。
其值等于发电机直流输出电压的 一半 。
12.硅整流发电机是先由 他励 ，再转入 自励 正常发电。
13.硅整流发电机的特性有 输出特性 、 空载特性 和 外
特性 。
14.硅整流发电机的输出特性是指 输出电压 一定时，发电机的
输出电流 和 转速 之间的关系。
15.硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为 空载
转速，达到 功率的转速称为 额定 转速。
16.硅整流发电机在较低的空载转速下，就能达到额定电压值，说明了
硅整流发电机具有 低速充电性能 好的优点。
17.硅整流发电机的输出特性表征它具有 自身限制输出电流 的
能力。
18.硅整流发电机的空载特性是判断其 充电 性能是否良好的
重要依据。
19.硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用
电压调节器 。
20.电压调节器的作用是当发动机的 转速 发生变化时， 自动 调节发电机 电流，使 励磁输出电压 基本保持不
变。
21.半导体式调节器分为 晶体管 和 集成电路 两
种。
22.晶体管调节器是以稳压管为敏感元件，通过检测发电机输出电压
的高低来控制晶体管的导通与截止；如果发电机输出电压偏低，则晶体
管 导通 ，接通励磁绕组的励磁电流；如果发电机输出电压偏高，
则晶体管 截止 ，切断励磁绕组的励磁电流。
晶体管的导通与截
止，控制了励磁电流的 通断 ，进而控制了发电机磁场的磁通量，
由Eφ=C eФn 可知，通过控制励磁电流的通断控制了定子绕组的磁通量大
小，使发电机的输出电压 保持稳定 ，一般在13.8V-14.5V，
随车型不同而有所不同。
23.具有内装式调节器的交流发电机称为 整体 式交流发电机。
24.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方
式不同，可分为：
发电机电压检测 和 蓄电池电压检测 两种。
25．蓄电池搭铁极性一接反，硅整流发电机硅整流二极管会立即__烧毁______。
26．充电指示灯亮表明发电机 正常发电 ，灯由亮转灭表明发电机 未正常发电 。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。
（ √
2.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
（ × ）
3.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。
（ ×
4.硅整流发电机在自励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。
（√ ）
5.充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。
（ × ）
6．汽车上的交流整流发电机，需要装配与之配套的电流调节器。
(×)
7．硅整流发电机中定子的作用是产生三相交流电。
（ √ ）
8．负极管子的外壳是正极，和发电机外壳一起成为发电机的正极。
（ × ）
三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（ B ）。
A.周期；
B.周期；
C.周期
2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（ B ）。
A.A；
B.A；
C.A
3.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（ A ）。
A.倍；
B.1倍；
C.倍
4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ A ）。
A.；
B.；
C.
5.F是硅整流发电机（ B ）接线柱代号。
A、电枢
B、磁场
C、中性抽头
6．在汽车发电机定子线圈的中性点上，再装接2个二极管，其作用是（C ）。
A.抑制无线电干扰
B.使输出电压的脉动成分减少
C.增大直流电流的输出
D.增加发电机电抗，使发电机具有自动限流作用
7、交流发电机转子线圈及两个滑环与外壳的电阻值为( A )时，表示交流发电机转子性能良好。
A．无限大 B．零 C．20K D．80Ω
8、电压调节器触点控制的电流是发电机的（A ）。
A.励磁电流；
B.电枢电流；
C.充电电流
四、问 答 题
1.为什么发电机、点火线圈在长期运行状态下不会烧毁，但在发动机熄火时，忘记切断点火开关时却容易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组？
1.发动机运转时，硅整流发电机励磁电流由于节压器的作用，随转速升高，触点或晶体管导通时间变短而切断时间延长，平均电流减小。
而熄火时，交流发电机他励电流是稳恒的，发热量比运转时大。
此外，发电机工作时发动机风扇及行驶迎面气流可将机内热量及时带走，而熄火时散热较差，因此熄火时忘记断开点火开关比较容易使励磁绕组烧毁。
同样，点火线圈初级电流运转时为脉冲断续电流，且转速升高，平均电流值变小，而发动机熄火时，点火线圈初级电流为稳恒直流电发热量较大，较容易烧毁。
为避免点火线圈发生此故障，许多晶体管点火装置设计有熄火后自动断电功能。
2.如何用实验法判明晶体管调节器搭铁方式及性能？
2.将晶体管调节器按教材所示图连接，接通开关，逐渐升高电压，当电压为4～5V时（以12V系列调节器为例），靠近正极端灯泡亮表明调节器为外搭铁式；靠近负极端指示灯亮，表明调节器为内搭铁式。
将电路中不亮的灯泡拆去，继续升高电压，指示灯泡亮度会逐渐增大，当电压升高到调节电压时，灯泡若由亮转灭，再升高电压，灯泡也不亮，说明调节器性能良好。
否则说明晶体管调节器已损坏。