隧道监控量测技术应用毕业论文

石家庄铁路职业技术学院

毕业设计隧道监控量测技术应用

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

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本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

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学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

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学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

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毕业设计（论文）评定表

毕业设计（论文）任务书学生用表

摘要

随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。

由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。通过量测，及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定，于是建议施工单位及时施作二次衬砌。同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。但由于监控量测工作是一项具体而又复杂的工作，在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。

此论文是本生于2010年十月～2011年四月于中铁十一局四公司京福闽赣Ⅰ标第一项目部从事监控量测工作时所写。

关键词：隧道施工，监控量测，地表沉降，数据处理

目录

第一章工程概况 (8)

1.1 工程概况 (8)

1.2工程地质及水文特征 (9)

1.3 地震动参数 (9)

第二章人员仪器配置 (10)

2.1监控量测人员配备 (10)

2.2监控量测仪器配备 (10)

第三章监控量测基本规定 (11)

3.1监控量测设计内容 (11)

3.2对施工单位要求 (11)

3.3现场监控量测工作主要内容 (11)

3.4 注意事项 (11)

第四章监控量测技术要求 (13)

4. 1一般规定 (13)

4. 2监控量测项目 (14)

4. 3监控量测断面及测点布置原则 (14)

4. 4监控量测频率 (16)

4. 5监控量测控制基准 (17)

4. 6监控量测系统及元器件的技术要求 (20)

第五章监控量测方法 (21)

5. 1一般规定 (21)

5. 2洞内、外观察 (21)

5. 3变形监控量测 (21)

5.4控制点的保护 (24)

第六章监控量测的具体实施过程 (25)

1.隧道内的数据采集 (25)

2.对采集的数据进行的处理 (27)

致谢 (41)

参考文献 (42)

第一章工程概况

1.1 工程概况

1.1.1工程概况

合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）Ⅰ标第一项目部施工范围: DK343+180～DK357+463,线路长14.283正线公里，位于江西省婺源县溪头乡镜内，线路最大纵坡2%，最小纵坡0.4% 。主要包括五城隧道(出口段)、方思山隧道、桃源隧道、金山顶隧道（进口段）、东溪中桥、桃源中桥、龙尾大桥。

1.1.2主要工程数量

主要工程内容包括：

（1）隧道工程

本段包括四座隧道，分别五城隧道(出口段)3094延米、方思山隧道2802延米、桃源隧道4471延米、金山顶隧道（进口段）2756延米，合计13131延米。其中Ⅴ级围岩928延米（含明洞），Ⅳ级围岩1335延米，Ⅲ级围岩8597延米，Ⅱ级围岩2145延米。

（2）桥梁工程

本段含桥三座，分别为东溪中桥2（2-24）m、桃源中桥2(2-32)m、龙尾大桥2(1-24+3-32+1-(32+48+32)m连续梁+1-32+3-24m),合计448延米。

1.1.3沿线地形地貌

本工区施工段为闽赣两省交界处，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m。