隧道监控量测技术应用毕业论文
工程测量毕业论文 隧道监控量测技术应用
毕业设计隧道监控量测技术应用系部测绘工程系专业名称工程测量指导教师学生姓名毕业设计（论文）任务书学生用表．日月年指导教师签名：摘要随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。
由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。
通过量测，及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。
通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定，于是建议施工单位及时施作二次衬砌。
同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。
但由于监控量测工作是一项具体而又复杂的工作，在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。
此论文是本生于2010年十月～2011年四月于中铁十一局四公司京福闽赣Ⅰ标第一项目部从事监控量测工作时所写。
关键词理处据数，降沉表地，测量控：隧道施工，监．目录第一章工程概况 (6)1.1 工程概况 (6)1.2工程地质及水文特征 (7)1.3 地震动参数 (7)第二章人员仪器配置 (8)2.1监控量测人员配备 (8)2.2监控量测仪器配备 (8)第三章监控量测基本规定 (9)3.1监控量测设计内容 (9)3.2对施工单位要求 (9)3.3现场监控量测工作主要内容 (9)3.4 注意事项 (9)第四章监控量测技术要求 (11)4. 1一般规定 (11)4. 2监控量测项目 (12)4. 3监控量测断面及测点布置原则 (12)4. 4监控量测频率 (14)4. 5监控量测控制基准 (15)4. 6监控量测系统及元器件的技术要求 (18)第五章监控量测方法 (19)5. 1一般规定 (19)5. 2洞内、外观察 (19)5. 3变形监控量测 (19)5.4控制点的保护 (22)第六章监控量测的具体实施过程 (23)1.隧道内的数据采集 (23)2.对采集的数据进行的处理 (25)致谢..................................................................................................................................... 39 . (40)献文考参．第一章工程概况1.1 工程概况1.1.1工程概况合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）Ⅰ标第一项目部施工范围:DK343+180～DK357+463,线路长14.283正线公里，位于江西省婺源县溪头乡镜内，线路最大纵坡2%，最小纵坡0.4% 。
浅谈隧道监控量测论文
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摘要：在忻保高速公路TS2(L14)合同段芦芽山隧道施工过程中，该项目部认真进行隧道量控监测，并进行了大量的总结工作。
文章主要从量测方法、目的、管理基准、地质超前预报和组织机构等几方面阐述了隧道在施工中怎样做好量测监控工作。
关键词：隧道；监控；量测芦芽山特长隧道(忻保高速公路TS2(L14)合同段)，左线起讫桩号LZK85+805～LZK87+000，全长 1 195 m；右线起讫桩号K85+757～K87+000。
全长1243 m；单洞总长2 438 m。
隧道净高7.03m，净宽10.86m，进口为削竹式。
衬砌类型有MD(明洞)35m；QM5(V级浅埋)128 m；SM5(V级深埋)485 m；SM4(Ⅳ级深埋)1 020m；SM3(Ⅲ级深埋)690m；JJ4(紧急停车带Ⅳ级)80m。
1 工程地质(1)隧道地层主要有第四系上更新统和寒武系上统、中统张夏组、徐庄组。
表层岩性主要为碎石土、块石土等，下层岩性主要以灰岩、白云质灰岩、白云岩为主。
(2)断层：在分水岭一带形成了区域性断裂构造，断层性质为逆断层，与路线大角度交于路线ZK86+740和YK86+660两处。
(3)地震：基本烈度Ⅶ-Ⅷ度区。
2 水文情况隧道区址地表水主要为大气降水，地下水为碳酸盐类裂隙岩溶水，含水介质为岩溶、构造、节理裂隙，直接接受大气降水的渗透补给，径流受构造、节理裂隙的发育方向控制，在隧道中线沿线有泉水涌出，流量不大。
根据芦芽山隧道勘探结果，芦芽山隧道富水性较弱，地下水数量较弱，透水性强。
3 围岩监控量测的目的隧道现场监控量测，包括隧道施工阶段与营运阶段的监控量测。
控制量测的主要目的是：检查隧道施工阶段或竣工验收后的隧道中线和净空断面的位置与尺寸是否符合设计要求；监控量测解决的问题是在隧道施工阶段，使用全站仪、水平仪、收敛仪等对围岩变化情况(如地表下沉、拱顶下沉、周边位移等)及支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据，并在复合式衬砌中，依据测量结果确定二衬施工的时间，以达到监控隧道围岩的支护结构的变位预应力不超过设计标准。
浅谈全站仪在隧道施工测量中的应用毕业论文
隧道出口在薛家沟一级阶地后缘与黄土斜坡交替部位，地形相对较平缓，洞顶接近现地面。洞口围岩为全新统黄土状土和上更新统新黄土，具有湿陷性和自重湿陷性；下伏地层为白垩X系洛河组强-中风化砂岩，无不良地质现象，斜坡稳定，地质条件良好，适宜修建隧道洞口。
斜坡表层黄土状土和新黄土结构疏松，具有湿陷性和自重湿陷性，洞口开挖易掉块和诱发滑塌 坍塌等边坡失稳现象，应加强边坡防护。
（2）地层岩性
隧址沿线出露地层为第四系全更新统黄土状土 上更新统马兰黄土 中更新统离石黄土 第三系粘土岩（三趾马红土）和下白垩系洛河组砂岩。
1、 第四系全更新统黄土状土：褐黄色，土质不均，空隙发育，结构疏松，含少量钙质结核及植物根，下部含少量圆砾。硬塑-坚硬。主要分布在隧道出口的一级阶地上部。
2、第四系上更新统马兰黄土：浅黄色-黄褐色，土质均匀，结构疏松，垂直节理、大空发育，坚硬——硬塑。分布于黄土梁峁上部。
3.2.2
上述说的是在同一平面上放两个点，且必须在隧道中心线上放一点。下面这种方法是在隧道内可以任意放点，也就是说全站仪可以任意架立，没必要非得架在隧道中心线上。因为隧道在施工过程中，洞内不可避免的存在地面上有积水的问题，一但积水的地方占据了隧道中心线上，上诉地一种测量方法就不能实施。下面讲诉测量方法：第一步是把全站仪架立在已经加密好的导线点上，在通过棱镜杆任意测出隧道洞内地面上点1的坐标与高程|}{剖也为哦“。这样，1点的坐标已经知道，再利用CASIO4850计算器，通过程序算出该点所对应的中桩里程，再次利用CASIO4850计算器算出该里程上的中桩坐标，并记录坐标数据。这时第一步已经完成，第二步是把全站仪架立在1点上，以这点为测站，以导线点为后视。当对好后视以后，以放样的形势把刚才纪录的中桩坐标放出来，角度调整成0度0分0秒，锁定住全站仪的方向，保证了断面测量在同一断面上。这样，仪器架好，方向确定，随时都可以为第三步的断面测量做准备了。
工程测量隧道监控量测技术应用罗孝西
毕业设计隧道施工监控测量工作摘要1964年日本建成世界上第一条高速铁路，世界高速铁路发展经历了三次高潮，最有代表性的国家是日本、法国、德国、意大利等。
我国高速铁路起步晚，但起点高、发展快，通过引进国外核心技术、消化吸收再创新，初步具备了建设高速铁路的能力，迎来了我国高速铁路建设新时代。
由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。
通过量测，及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。
通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定，于是建议施工单位及时施作二次衬砌。
同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。
但由于监控量测工作是一项具体而又复杂的工作，在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。
此论文是本生于2011年09月～2011年11月于湖南理工职业技术学院对曾在“中铁二十二局沪昆客专贵州段12标第二项目部从事监控量测工作”而撰写。
关键词：隧道施工，监控量测，地表沉降，数据处理目录第一章工程概况 (3)1.1工程概况 (3)1.1.1工程概况 (3)1.1.2主要工程数量 (3)1.1.3沿线地形地貌 (4)1.2工程地质及水文特征 (4)1.2.1工程地质 (4)1.2.2水文地质条件 (4)1.3 地震动参数 (4)第二章人员仪器配置 (6)2.1监控量测人员配备 (6)2.2监控量测仪器配备 (6)第三章监控量测基本规定 (7)3.1监控量测设计内容 (7)3.2对施工单位要求 (7)3.3现场监控量测工作主要内容 (7)3.4注意事项 (7)第四章监控量测技术要求 (9)4.1一般规定 (9)4.1.1监控量测应达到下列目的 (9)4.1.2 监控量测设计因素 (9)4.1.3监控量测实施细则 (9)4.2监控量测项目 (10)4.3监控量测断面及测点布置原则 (10)4.4监控量测频率 (12)4.5监控量测控制基准 (13)4.6监控量测系统及元器件的技术要求 (16)第五章监控量测方法 (17)5.1一般规定 (17)5.2洞内、外观察 (17)5.3变形监控量测 (17)5.4控制点的保护 (19)第六章监控量测的具体实施过程 (21)1．隧道内的数据采集 (21)2．对采集的数据进行的处理 (23)致谢 .......................................................................................................................... 错误！未定义书签。
隧道监控量测在隧道施工中的应用
隧道监控量测在隧道施工中的应用摘要：本文在分析监控量测作用以及基本项目构成的基础上，结合某隧道工程施工的实际，做好相关仪器设备的选型工作，在此基础上，吸收以往经验，制订系统的技术应用方案，扎实推进隧道监控量测技术的合理高效应用。
关键词：隧道；监控量测；隧道施工；应用1隧道监控量测概述监控量测技术作为新奥法的重要组成部分，作为一种监测机制，其主要针对公路隧道施工过程中围岩-支护的安全性，通过一系列的检测手段，对各个监测点支护效果以及围岩状态进行评估，帮助施工人员及时掌握相关信息，调整施工参数，优化施工方案，在确保隧道施工质量的基础上，确保施工效率。
具体来看，借助于必要的数据参数，技术人员能够对隧道的开挖方式、施工工艺进行针对性选择，同时，也为后续相关施工管理工作的开展奠定坚实基础，确保了公路隧道施工管理的有效性，理清了各个管理环节。
在监控量测机制下，施工人员从整体上把握隧道围岩以及相关支护结构变形的基本规律，与其他监测方式相对比，监控量测对隧道掌子面的稳定性、隧道初期支护、砌衬操作的可行性以及必要性进行了全面评估，大大提升了公路隧道施工的科学性，避免出现施工差错，影响整个施工质效，造成不必要的施工风险。
从过往情况来看，需要做好洞内观测、隧道拱顶下沉测算、隧道水平收敛评估、地表沉降量计算等工作，通过系统化测量监控，实现了对隧道内围岩状态以及支护结构设置等基本数据的获取。
考虑到部分地区，地质环境较为复杂，常规性的监控量测无法完全体现相关情况，因此，工作人员就应当结合实际情况，在常规性监测的基础上，适当增加监测项目，以确保监控量测工作落实到位。
2公路隧道监控量测仪器的选用为做好公路隧道监控量测工作，工作人员应当吸取过往经验，在明确公路隧道施工区域基本情况的基础上，有针对性地做好监控量测仪器的选用，通过这种方式，确保监控量测数据的准确性以及有效性。
公路隧道内施工环境较为恶劣，由于各个工种同时进行施工作业，加之潮湿、阴暗的环境，增加了施工难度，同时，地质活动较为频繁，施工安全系数较低，在这种环境下，如何进行有效的监控量测就成为施工企业共同关心的问题。
监控量测在隧道施工阶段的应用论文
监控量测在隧道施工阶段的应用论文监控量测在隧道施工阶段的应用论文在日常学习和工作生活中，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。
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监控量测在隧道施工阶段的应用论文篇1摘要：本文根据隧道的地质情况、施工组织特点，论述了监控量测具体的实施过程以及与设计、施工的关系。
关键词：隧道；监控量测；应用1、前言随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程。
用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。
为了适应公路隧道大规模建设发展的需要，提高公路隧道设计、施工水平，确保安全运营，给今后隧道工程的建设积累经验，在某特长公路隧道（上、下线总长分别为：3373.3344米）中进行施工期的监控量测。
隧道位于云贵高原西部横断山脉南缘哀牢山主峰元江水系和阿墨江水系分水岭的坡麓地带，路线海拔高程1600～2080米，相对高差400多米，地区年平均降雨量1350毫米。
隧道属上三迭统一碗水组，少量属路马组T31地层，岩性比较复杂，硬岩有：板岩、含炭质板岩、弱变质灰岩、超极性浸入岩。
软岩有：砂岩、泥岩。
由于受哀牢山大断裂及次一级构造的影响，隧道基本上出露灰黑和深黑色板岩、炭质板岩表层强风化破碎。
围岩范围内板岩基本上呈弱风化碎块状或大块状，节理裂隙较发育不均匀风化，容许承载力约1500Kpa；弱变质深灰色灰岩及超基入岩为弱风化大块状，容许承载力约2000Kpa；隧道围岩出现的浅色砂岩和紫红色泥岩属软岩，容许承载力约1000Kpa.地表覆盖层以第四系残坡积层为主，为灰褐色亚粘土夹碎石、碎石土，容许承载力约250Kpa，覆盖层对隧道进出口及穿过河谷地带时有影响。
监控测量技术在隧道施工中的应用
监控测量技术在隧道施工中的应用【摘要】随着现代公路隧道工程施工技术的开发，监控测量作为建筑施工的重要环节，成为保障施工质量与安全的重要技术措施。
分析与探究监控测量技术在隧道施工中的应用，对于推进当前隧道工程建设的健康发展具有重要现实意义。
【关键词】：监控测量技术隧道工程施工应用分析社会经济的运行，推动了当前公路隧道工程的发展。
新奥法施工技术的推广，促进了工程建设的快捷化。
现场监控量测，作为新奥法设计与施工的重要组成部分，通过对隧道施工现场相关工况进行及时的监控量测，预测围岩变化，优化施工过程，确保隧道的施工安全与质量，具有指导意义。
本文针对监控测量技术在隧道施工中的应用进行了分析。
一隧道施工中应用监控测量技术的重要性分析相对来说，地下隧道工程较为复杂，从地质岩体力学角度看，隧道工程与围岩相互作用，处于复杂的地质结构体系中，受周围地质环境的影响巨大；隧道工程的成形过程，从隧道开挖起，围岩内部结构、支护衬砌的应力和外形一直处于不断的变动在状态。
隧道围岩的稳定性，是隧道建设施工中影响施工安全性能的重要保障。
隧道围岩变形量测是新奥法现场量测的首要内容，是支护参数设计和判别围岩稳定性能的主要依据，是保证隧道施工安全的一项重要措施。
施工过程中，监理人员通过按照相关要求进行严格拱顶下沉及净空量测，及时与预先设计的要求进行量测数据和分析比较，动态的掌握地表沉陷、围岩支护状态，分析明确围岩稳定性，确定或调整支护结构、支护参数和支护时间；有利于确保工程的施工安全和隧道围岩的稳定。
监控量测环节中的选测项目，是着重对承载结构内部各种作用机理可以量化的部分得出相关数据，为以后理论研究提供原始数据，同时为评价承载结构受力状况提供参考。
必测项目的量测数据，可以直接指导隧道工程进行施工，通过利用类比的方法判断甄别承载结构的稳定性。
周边位移是隧道围岩应力状态变化的最直观反映，量测周边位移可为判断隧道空间的稳定性提供可靠的信息，而且还可以根据变位速率判断隧道围岩的稳定程度，为二次衬砌提供合理的支护时机。
隧道工程测量毕业设计论文
目录摘要 (I)第一章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2工程概况 (1)第二章隧洞施工测量的相关理论基础 (2)2.1隧洞施工测量的目的及任务 (2)2.2施工控制测量的概况 (2)2.2.1 施工控制测量基本概念 (2)2.2.2 施工控制测量分类 (2)2.2.3 控制测量应遵循的原则 (2)2.2.4 控制测量实施步骤 (3)2.3隧洞施工控制测量 (3)2.3.1 洞外控制测量 (3)2.3.2 洞内控制测量 (6)2.4洞外、内的三角高程测量 (8)2.5水准测量的技术要求及注意事项 (10)2.6进洞关系计算和进洞测量的主要任务 (13)第三章所在工程引水隧洞控制测量的大体设计 (14)3.1控制点布设 (14)3.2选点 (14)3.3控制点标石 (14)3.4边、角及水准观测 (14)3.4.1 边、角观测 (14)3.4.2 水准观测 (15)第四章如何进行断面测量 (16)4.1工程作业情况 (16)4.2断面测量 (16)第五章贯通测量及精度分析 (18)5.1贯通测量的介绍 (18)5.2影响贯通误差的主要因素及其分解 (18)5.3贯通误差对隧道贯通的影响 (18)5.4主要的贯通横向中误差分析 (19)5.5贯通横向中误差的计算公式 (19)5.6洞内导线贯通误差估算示例 (20)第六章隧道测量工作中需要注意的几个问题 (24)6.1洞内导线应注意的问题 (24)6.2在洞内进行平面控制时的注意事项 (24)总结 (24)参考文献 (26)致谢 (27)摘要隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。
锦屏引水隧洞埋深大，洞群并行、洞径大、洞线长，地质条件复杂，岩爆、突发性涌水多，通风排烟难度大，施工交叉干扰大，各种工序衔接紧凑，平行作业，洞内排风不畅，空气质量差，导致红外线测量仪器反射信号弱，往往无法进行测量工作。
测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。
隧道测量论文总结范文
摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程作为交通运输和地下空间开发的重要手段，其施工质量和安全越来越受到重视。
隧道测量技术在隧道施工中发挥着至关重要的作用，本文总结了隧道测量技术在施工中的应用，分析了其面临的挑战，并提出了相应的解决措施。
一、引言隧道工程作为一项复杂的系统工程，其施工过程中涉及到地质、结构、通风、排水等多个方面。
其中，隧道测量技术是确保隧道施工顺利进行的关键环节。
本文旨在探讨隧道测量技术在施工中的应用及其面临的挑战。
二、隧道测量技术在施工中的应用1. 工程放样隧道测量技术在工程放样过程中，通过对隧道轴线、隧道洞口、洞内里程等参数的测量，为施工人员提供准确的施工依据，确保隧道施工的精度。
2. 施工监控量测隧道施工过程中，通过测量监测隧道围岩变形、衬砌结构应力、地表沉降等参数，为施工人员提供实时数据，以便及时调整施工方案，确保隧道施工安全。
3. 施工放样隧道施工放样是确保隧道轴线、隧道洞口等参数准确的关键环节。
测量技术在施工放样过程中发挥着重要作用，可以提高施工精度。
4. 施工测量数据处理隧道施工过程中，测量数据量大且复杂。
通过对测量数据的处理和分析，可以为施工人员提供可靠的数据支持，提高施工效率。
三、隧道测量技术面临的挑战1. 测量精度要求高隧道施工过程中，对测量精度的要求较高。
然而，受地形、地质等因素的影响，测量精度难以保证。
2. 施工环境复杂隧道施工环境复杂，如地下水位、地质条件等，给测量工作带来很大困难。
3. 测量设备更新换代快随着科技的不断发展，测量设备更新换代较快，对施工人员的技能要求越来越高。
四、解决措施1. 提高测量精度采用先进的测量技术，如GPS、全站仪等，提高测量精度。
2. 优化测量方案针对复杂施工环境，优化测量方案，确保测量工作顺利进行。
3. 加强人员培训提高施工人员对测量技术的掌握程度，确保测量工作质量。
4. 引进新技术紧跟科技发展趋势，引进先进的测量技术，提高隧道施工效率。
监控量测技术应用论文
监控量测技术应用论文【摘要】本文对监控测量在隧道施工中的应用的探讨，我国迅速发展的高速铁路及城市地铁隧道等建设正需要监控测量这样的措施来规范施工，保证隧道施工处于可控状态，满足设计及施工要求，使施工过程中的地表隆陷值以及建筑物的不均匀沉降小于或者满足规范的要求，同时为开挖掘进过程中正确调整技术参数提供信息，优化设计及施工参数，使隧道施工时达到优质、安全、经济合理、施工快捷的目的。
一、前言现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，它是新奥法的重要内容之一，是隧道采用新奥法施工的一个必不可少的重要环节，如何快速、准确地进行现场监控量测和信息反馈，是保证隧道安全施工的关键。
二、隧道施工中进行监控量测的前提与目的1、掌握施工流程隧道的监控测量必须建立在对隧道施工流程全部掌握的基础上，才得以进行。
我国国土面积辽阔，其环境的多样化决定着施工流程的不同，施工企业必须根据施工环境制定对应的施工策略，合理的分化出时间工作表，详细的施工流程都要以可传递的方式进行记载。
2、掌握监控测量的分类监控测量在进行测量前要明确测量项目，首先测量项目分为两类。
必测项目和可选项目。
必测项目是保障施工质量、安全必不可少的监控手段，其监控范围主要是根据施工企业的施工流程，进行日常监控。
比如隧道洞内、外观察，拱顶下沉、净空变化、地表沉降，有无有害气体等一系列监控。
还有一类是可选测项目，选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求进行的监控量测项目。
主要体现在隧道底部是否出现隆起、围岩压力、钢架内力、喷射混凝土内力、二次衬砌内力、爆破震动、水量及纵向位移等。
3、监控测量点位的埋设浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降观测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
横断面方向地表沉降量测测点横向间距为2～5m，在隧道中线附近测点适当加密。
隧道中线两侧量测范围应不小于H0+B，地表有控制性建筑物时，量测范围适当加宽。
隧道施工中测量方法-监控量测的技术应用
隧道施工中测量方法\监控量测的技术应用【摘要】监控测量是隧道施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段。
本文从对隧道施工中监控测量的准备工作谈起，然后分别就隧道施工中测量方法以及监控测量技术的应用进行说明。
【关键词】隧道施工测量方法监控测量技术应用【abstract 】monitoring measurement in tunnel construction is one of the indispensable item technology content, is to monitor the stability of surrounding rocks and supporting important means. This article from the tunnel construction monitoring measurement in the preparation of the talk about, then respectively in tunnel construction measurement method of measuring technology of monitoring and show the application.【key words 】tunnel construction monitoring measurement technology application measurement method前言监控测量工作必须紧跟开挖、支护作业，按设计要点进行布点监测，并根据现场情况及时调整测量的项目和内容，然后通过对测量数据进行分析，研究岩石隧道的变形规律，以指导施工，加快施工进度，确保安全，提高施工质量。
一、隧道施工中监控测量的准备工作的基本要求（一）监控测量的仪器配备拱顶下沉、净空变化、地表沉降、纵向位移、隧底隆起测试精度为0.5-1mm ,围岩内部位移测试精度为0.1mm，爆破振动速度测试精度为1mm/s,根据以上精度对仪器进行配备。
毕业设计-隧道监控量测论文(修改后)
湖南交通工程职业技术学院毕业论文（2011届）设计（论文）题目：隧道监控量测技术的现场应用*名：***系（院）：交通工程系专业名称：道路与桥梁指导老师：***_______年月日隧道监控量测摘要：由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构等结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。
通过量测，及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。
通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定，于是建议施工单位及时施作二次衬砌。
同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。
关键词：隧道工程；特殊性；监控量测；质量；手段Tunnel MonitoringAbstract: Because of the particularity of the tunnel project, complexity and uncertainty surrounding the tunnel, the tunnel structure surrounding and supporting monitoring and measuring the structure of the tunnel project to ensure quality and safety of essential means.By measured, in particular to the tunnel in the section on the forecast for the construction units to adjust the parameter of the city and properly identify the second time to provide sound scientific reason. through a tunnel excavation and measured out of the city about 30d basically stable, and the proposed construction units to apply for a second .Key words: Tunnel Construction;Specificity; Monitoring; Quality; Means目录1 绪论1.1、全新的隧道施工概念 (2)1.2、检测依据及目的 (3)2 隧道施工监控量测内容2.1监控量测要求 (3)2.2监控量测项目 (4)2.3监控量测频率 (4)2.4监控量测的注意事项 (5)3 监控量测点布设要求3.1布点原则 (5)3.2测点埋设时间 (5)4 必测项目的监控量测方法4.1隧道现场调查 (6)4.2 洞内围岩观察 (7)4.3周边位移监测 (9)4.4 拱顶下沉监测 (11)4.5 部分选测项目的监控检测 (13)4.6 非接触测量 (16)5 监控量测数据的应用5.1监控量测控制基准 (18)5.2变化速率 (20)5.3变形等级管理 (21)5.4二衬施作时间及测量结束时间的确定 (21)总结 (22)致谢 (23)参考文献 (23)1绪论1.1 全新的隧道施工概念随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。
探讨公路隧道监控量测及应用
探讨公路隧道监控量测及应用提要：做好公路隧道监控量测，才能确保整个公路隧道的施工以及建成通车后的安全。
文章首先探讨了公路隧道监控量测的意义，具体分析了监控联测的项目，然后详细介绍了公路隧道监控量测的应用。
关键词：公路隧道，监控量测，意义，项目，应用Abstract: well highway tunnel monitoring measurement, can ensure that the whole highway tunnel construction and built after the opening to traffic safety. This article first discusses the monitoring measurement highway tunnel, the significance of the concrete analysis of the monitoring united project, and then introduced the highway tunnel monitoring measurement applications.Keywords: highway tunnel, monitoring measurement, the significance, project, application经济的发展促进了公路的建设，公路的建设有促进了经济的发展。
在公路建设过程中，常常要进行隧道施工，为了保证在建工路的安全可靠性，目前大多数公路隧道建设中常常采用新奥法施工。
所谓的新奥法是指把坑道周围岩体和各种支护结构作为一个完整支护体系的一种支护理论和方法，打破了围岩荷载完全由支护结构来承担的传统矿山法施工的思想。
在新奥法施工过程中，要尽最大可能保持、发挥隧道围岩的自我承受能力，并在这个前提下允许围岩可以发生局部的应力松弛，同时还允许支护结构在安全的条件下产生有限制的变形。
高速公路隧道施工监控量测技术应用
高速公路隧道施工监控量测技术应用摘要：目前，高速公路隧道的建设已广泛采用现场监控量测技术进行设计与施工。
通过对隧道进行监控量测，可以预测预报周围岩土的变化情况，并优化设计和指导施工，避免在隧道施工中施工人员发生重大安全事故，确保了隧道施工安全，使隧道在后期的施工工程使用时变得更加经济合理。
高速公路隧道施工过程中正确的运用监控量测技术，既有利于降低施工成本，又能增加高速公路隧道的使用寿命。
关键词：高速公路；隧道施工；监控量测1监控量测技术应用的必要性近年来，我国各种交通设施在经济社会中发挥了越来越重要的作用，创造了巨大的效益，国家越来越重视在交通工程方面的建设投入，各种高速公路项目日渐增多。
由于我国地域辽阔，高速公路建设中可能遇到不同的地质地形条件，尤其一些隧道施工段遇到的技术难题和安全风险多，加剧了高速公路隧道施工技术难度。
因为隧道施工与常规路段施工有所不同，在施工过程中的监控量测非常关键，准确的监控量测数据可以作为后续施工质量和成本管控、进度和技术管理等的依据。
高速公路隧道施工具有复杂性、隐蔽性和不可预测性，施工现场往往面临恶劣的地质条件，给现场施工作业带来巨大的技术难题，甚至稍不留意就会引起坍塌、突水等施工事故，不仅造成人员和财产损失，还会影响施工质量和安全等目标的实现。
因此，施工监控量测是高速公路隧道工程的基础性工作，目的是获取准确的监测数据，用于施工作业中相应问题的提前预测。
2监控量测的项目监控量测主要是地质及支护状况的观察、周边收敛量测、地表下沉、拱顶下沉量测、围岩压力量测、弹性波测试等多项测试内容，可以根据其测试项目的必要性对其进行分类，可分为必测项目和选测项目。
2.1监控量测的必测项目地质及支护状况的观察、周边收敛量测、地表下沉、拱顶下沉量测等都是隧道围岩量测的必测项目。
第一，地质及支护状况：在巷道断面范围之内，进行一些正常的支护措施，保证围岩的稳定。
第二，周边收敛量测：周边位移量测。
监控量测技术在软岩隧道施工中的应用
监控量测技术在软岩隧道施工中的应用摘要：高速公路隧道施工中，监控量测技术的应用，不仅能够为高速公路隧道施工的设计方案制定与施工开展提供可靠的依据和指导，而且在促进高速公路速调施工的安全、质量和效益提升方面，也具有十分积极的作用和意义。
本文在对高速公路隧道施工中监控量测的必要性分析基础上，结合工程实例，对监控量测在高速公路软岩隧道施工中的应用进行研究，以供参考。
关键词：监控量测技术；软岩隧道；施工；应用；研究1 概述在隧道施工中，大多隧道选择的支护方式为复合式衬砌，但二次支护时间却常常成为影响工程进度、质量以及安全的重要因素，支护过早会造成支护结构受到过大的围岩压力，造成不经济；支护过迟会使隧道围岩产生过大变形，造成不安全。
因此如何通过监控量测结果选择支护时间、保证隧道施工安全性和经济性就尤为重要。
本文通过介绍监测数据的收集及对监测数据的回归分析，得出了可以很好的拟合隧道围岩变形的回归处理方法。
2 围岩稳定性位移判据隧道结构失稳预测中，位移变化是最直观、最容易判断的。
位移变化率是一种表征围岩位移与时间相互关系的表达式，可用位移速度和位移加速度表示。
采用位移速度判定时，可以根据作出的位移与时间的关系曲线判断，若围岩净空变形速度<0.2mm/d时，则围岩基本处于稳定状态；若围岩净空变形速度在0.2-1.0mm/d时，则表示围岩变形处于缓慢增长状态，可按监测方案继续正常监测，若围岩净空变形速度>1.0mm/d时，则表示围岩处于急剧变形状态，此时应加强支护系统，并且加大对该段的监测频率。
当采用位移加速度法判断围岩的稳定性时，若位移加速度du/dt<0，则表示围岩变化较慢，趋于稳定，此时支护结构是安全的；若d°u/dt*=0，则表示围岩位移变化速率长时间保持不变，此时应适当加强支护；若du/dt*>0，则表示围岩变形速率持续增大，围岩变形急剧增加，这种状态是非常危险地，此时应停止施工，采用加固措施。
监控量测在隧道中应用
监控量测技术在隧道施工中地应用中铁一局集团第五工程有限公司安万里摘要本文着重介绍监控量测技术及其在施工中地应用.对于隧道软弱围岩地段,监控量测对于选择合理地施工方法,确定合理地支护参数具有不可替代地作用.关键词监控量测隧道施工应用1．监测地目地及意义在暗挖隧道整个施工过程中对隧道围岩及支护结构地变形和应力状况进行观察.监控和量测,并通过对监测结果地处理,分析地层.支护结构地安全稳定性,判断隧道施工对地层地影响程度；通过信息反馈,修正设计参数,优化施工工艺,改进施工方法,均有重要地指导意义.综合以上论述,在地下工程施工过程中开展监测量测地主要目地和意义有以下几点：⑴了解隧道支护结构和周围地层地变形情况,及时反馈地表和洞内位移变化地信息,调整相应地开挖支护参数, 指导并组织信息化施工,保证施工安全；⑵通过监控量测了解隧道围岩在施工过程中地动态变化,明确工程施工对原始地层地影响程度及可能产生失稳地薄弱环节；⑶提供判断围岩和初期支护基本稳定地依据,确定二次衬砌地施作时间；⑷通过监控量测,收集数据,为以后地工程设计,施工及规范修改提供参考和积累经验,并可以和计算结果比较,完善计算理论.2．监测内容及监测控制标准2.1 主要监测仪器.工程.断面布置和监测频率2.1.1为了确保监控量测地简便.快速.可靠.准确,使用以下仪器设备进行监测,见表5-1.表5-1 监测设备及其精度2.1.2监测内容见表5-2表 5-2监测对象及技术要求注：H0—隧道埋深；B—隧道最大开挖宽度.2.1.3选测工程及方法2.2 监测断面布置及监测频率2.2.1监测断面布置量测断面间距和每个断面上地测点.类型.位置.个数根据隧道埋深.围岩级别.隧道断面大小.开挖方法.支护类型等确定.在不良地质体中,应考虑布置一定数量地选测工程.地表下沉量测布置地测点数应适当多一些,应能测到完整地纵.横向沉降曲线,从而分析隧道施工地纵.横向影响范围和程度.2.2.1.1必测工程量测断面布置（1）净空变化.拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测工程应设置在同一断面,地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地表下沉观测点.一般,量测断面间距应根据围岩级别.隧道埋深.开挖方法按下表规定：注：洞口及浅埋地段断面间距取小值,软岩隧道监测断面应适当加密.（2）沉降缝两侧底版不均匀沉降,洞内沉降缝每侧宜布置4个以上地观测点.（3）洞口段与路基过渡段不均匀沉降,结合路基沉降观测,在洞口.距洞口5～10m.15～20m.50m 处各设一个观测断面.2.2.1.2选测工程量测断面地布置各选测工程量测断面地数量,宜根据设计要求进行布置,或在每级围岩内选有代表性地断面1～2个,断面上地测试元器件.类型.位置及个数根据需要确定.2.2.2量测频率净空变化.拱顶下沉.地表下沉（浅埋地段）各量测工程地量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离确定.（1）按位移速度确定量测频率（2）按距开挖面距离确定量测频率注：b—隧道开挖宽度.2.2.2.1当按位移速度和量测断面距开挖面距离选择地测频率出现较大差异时,取量测频率较高地作为实施地量测频率.各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周结束.对于膨胀性和挤压性围岩,位移长期没有减缓趋势时,应适当延长量测时间.2.2.2.2地表下沉量测应在开挖工作面前方,隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始量测点距,直到衬砌结构封闭.下沉基本停止时为止.2.2.2.3洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅段；洞内工作面观察应在每次开挖后进行,已施工地段观察每天至少进行一次.2.2.2.4洞口段与路基过渡段不均匀沉降,应和路基沉降观测频次一致,当环境条件发生变化或数据异常时应及时增加观测次数.3．主要监测工程实施方法3.1洞内.外观察3.1.1监测目地主要是监测隧道开挖过程中围岩.初期支护.二次衬砌和地表地变化,确保周围建构筑物地安全,掌握隧道地安全状态.3.1.2监测仪器地质罗盘.相机.目测等3.1.3监测实施⑴开挖工作面观察应在每次开挖后进行,包括围岩岩性.岩质.断层破碎带.节理裂隙发育程度和方向.有无松散坍塌.剥落掉块现象.有无渗漏水等；⑵在节理.裂隙发育地镶嵌状.块状脆性硬岩地段应重视观察围岩地节理.裂隙走向及发育程度,对易引起坍塌地岩块及时进行锚杆支护或喷射混凝土封闭；⑶对已施工地段地观察每天至少应进行一次,主要观察喷射混凝土.锚杆.钢架和二次衬砌等地工作状态⑷如喷层是否产生裂缝.剥离和剪切破坏.格栅支撑是否压屈.⑸洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段,其观察内容应包括地表开裂.地表沉陷.边坡及仰坡稳定状态.地表水渗透情况等.⑹观察中发现围岩条件恶化时,应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图.填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡；3.2地表沉降监测3.2.1监测目地主要是监测隧道开挖过程中引起地周围地表沉降变形地大小,确保周围建构筑物地安全,掌握隧道地安全状态.3.2.2测量实施：⑴地面下沉量测,一般在Ⅳ-Ⅴ级浅埋隧道围岩地施工中进行.覆盖层厚度根据设计资料.⑵基点布设：埋设在隧道开挖纵横向各（3～5）倍洞径外地区域,埋设5个以上地基点,便互相校核.⑶测点布设：在测点位置挖长.宽.深均为200mm地坑,然后放入地表测点预埋件,测点一般采用φ22mm地平圆头钢筋制成.测点四周用砼填实,待砼固结后即可量测.⑷量测：用高精度全站仪.水平仪进行观测.要求a）观测应在仪器检验合格后方可进行,且避免在测站和标尺有振动时进行；b）尽量选择在每一天同一时间内进行观测；观测坚持四固定原则,即：施测人员固定,测站位置固定,测量延续时间固定,施测顺序固定,且应每隔30天用精密水准测量地方法进行基点与水准点地联测,其误差不得超过±0.5n mm（n为测站数）.⑸沉降计算求得各点高程.施工前,由基点通过水准测量测出沉降测点地初始高程H0,在施工过程中测出地高程为Hn.则高差△Ｈ＝Hn－H0即为沉降值.⑹数据分析与处理a）利用软件绘制时间位移曲线散点图和距离位移曲线散点图,根据沉降规律判断围岩稳定状态和施工措施地有效性.曲线正常则说明位移随施工地进行渐趋稳定.如果出现反常,出现反弯点,说明地表下沉出现点骤增加现象,表明围岩和支护已呈不稳状况,应立即采取措施.b）当位移——时间曲线趋于平缓时,可选取合适地函数进行回归分析.预测最大沉降量.3.3洞内拱顶沉降及边墙收敛监测3.3.1监测目地掌握隧道开挖过程中支护结构变形情况,保障施工安全及分析支护参数.3.3.2监测仪器全站仪或水准仪.收敛计3.3.3监测实施各级围岩均应进行拱顶下沉.周边位移及收敛量测,软弱围岩也必须进行底板隆起量测,且原则上三者布设在同一断面内.⑴断面布设地间距：Ⅲ级围岩30～50m,Ⅳ级围岩10m,Ⅴ级围岩5m,围岩变化处适当加密.可在各级围岩起始地段增设1～2组.⑵拱顶下沉量测测点布置在拱顶,周边位移量测以量测初期支护各点地绝对位移为目地,通过水平及斜向收敛量测,验证周边位移结果,基线位置地高低可根据断面情况,选择在断面变化或者受力集中点处,便于和理论计算地结果进行对比.拱顶下沉及收敛量测在全隧都必须进行,测点布设按照设计文件要求进行.⑶点地埋设方式：测点埋设地位置在避免爆破作业破坏地前提下,应尽量靠近掌子面,并在下一次爆破循环前获得初始数据.a）周边位移及收敛量测：埋设测点时,先在测点处用人工挖孔径为40～80mm,深为25mm地孔.在孔中填满水泥砂浆后插入收敛带弯钩膨胀螺栓预埋件.当采用无尺观测方式采集数据时,在弯钩上贴激光反射贴片,待砂浆凝固后即可量测.b）拱顶下沉测点布设: 拱顶下沉主要用于确认围岩地稳定性.在每个量测断面地拱顶中心埋设一自制地钢筋预埋件.埋设前,先用小型钻机在待测部位成孔,然后将预埋件放入,并用混凝土填塞,待混凝土凝固后即可量测.当采用无尺观测方式采集数据时,在预埋件上贴激光反射贴片.⑷量测：用高精度全站仪.水平仪进行观测.要求a）观测应在仪器检验合格后方可进行,且避免在测站和标尺有振动时进行；b）尽量选择在每一天同一时间内进行观测；观测坚持四固定原则,即：施测人员固定,测站位置固定,测量延续时间固定,施测顺序固定,且应每隔30天用精密水准测量地方法进行基点与水准点地联测,其误差不得超过±0.5n mm（n为测站数）.⑸沉降.收敛值计算求得各点高程.施工前,由基点通过水准测量测出沉降测点地初始高程H0,在施工过程中测出地高程为Hn.则高差△Ｈ＝Hn－H0即为沉降值.采用全站仪时,调用其对边测量功能求得其动态值.收敛值：采用收敛计时,初始值与施工过程中动态值之差.采用全站仪时,调用其对边测量功能求得其动态值.⑹数据分析与处理a）利用软件绘制时间位移曲线散点图和距离位移曲线散点图,根据沉降规律判断围岩稳定状态和施工措施地有效性.曲线正常则说明位移随施工地进行渐趋稳定.如果出现反常,出现反弯点,说明地表下沉出现点骤增加现象,表明围岩和支护已呈不稳状况,应立即采取措施.b）当位移——时间曲线趋于平缓时,可选取合适地函数进行回归分析.预测最大沉降量.3.4隧底隆起监测3.4.1监测目地了解隧道开挖过程中围岩与拱架作用力地作用力下隧底隆起量,及时采取必要措施,确保在可控范围内.3.4.2监测仪器全站仪或精密水准仪,铟钢尺.3.4.3量测实施方法⑴测点埋设隧道施工中,底部仰拱架立时,将预埋件垂直焊接在仰拱上.待该环砼喷射完毕牢固后,将预埋件上砼清除干净后,即可进行量测.测点布设原则同拱顶测点,且同拱顶测点布设在同一断面.⑵底板隆沉量测方法主要采用全站仪或精密水准仪,量测各测点与基准点之间地相对高程差,本次所测高差与上次所测高差相比较,差值即为本次沉降值,本次所测高差与初始高差相较,差值即为累计沉降值.⑶数据地分析与处理根据量测数据绘制时间位移曲线散点或距离位移曲线散点图.并结合施工情况对所测数据进行分析.4.监测重难点对策4.1拱顶下沉.收敛量测初始读数宜在3～6h内完成,其它量测应在每次开挖后12h内取得初读数,最迟不得大于24h,且在下一循环开挖前必须完成.初始读数对监控量测数据分析非常重要,必须在规定地时间内对观测点进行初始观测.4.2拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内.外水准基点建立联系.4.3采用非接触量测（全站仪）埋设反射膜片时,锚固反射片地锚杆端头宜切割为45～50度斜角,以便测量视线尽量与反射片垂直,增加反射信号强度；4.4反射片应不定期清除粉尘,防止粉尘覆盖反射片造成目标不清晰并且影响回光信号地强度；4.5采用全站仪对边测量观测时,每条测线至少应观测3次读数,取平均值作为观测结果,可以有效地提高观测值地精度.4.6观测过程中必须认真仔细,确保采集地量测数据真实.可靠.根据各个量测工程地观测频率,及时采集量测数据,需要增加观测次数地应及时增加观测次数.隧道开挖过程中遇到“双控”值超限,严格按照本方案地预警措施实施预警.4.7每次施工工序转换前,对前期工程施工影响范围内地风险工程监测数据做出整理并绘图,分析下步工序施工过程中可能会造成地影响.4.8加强对地表.建筑物地监测和安全巡视,如发现地表.建筑物出现细微地裂缝和有明显变形时立即上报工程部以及相关单位,及时采取必要地辅助措施.5．量测数据地整理.分析与反馈5.1量测数据地整理5.1.1现场量测所取得地原始数据,应进行数学处理,将各种量测数据进行分析对比.相互印证,以确定量测数据地可靠性,去掉测试错误地数据.5.1.2每次量测后应及时进行数据整理,并将监测数据输入计算机,用专门程序进行计算处理,绘制量测数据时态曲线和距开挖面关系图.对初期地时态曲线应进行回归分析,预测可能出现地最大值和变化速度.5.1.3周边收敛量测后,必要时,可以对每条测线分别进行回归分析,求出各自回归精度最高地收敛——时间回归方程和收敛——距开挖面距离回归方程,以推算可能出现地最终位移和得出位移变化规律.5.2量测数据分析5.2.1按实测最大位移值或回归预测最大位移值进行判别实测最大位移值或回归预测最大位移值不应大于表所列指标,并按变形管理等级指导施工.注：①硬岩取下限,软岩取上限；②拱脚水平相对净空变化指两测点间净空水平变化值与其距离之比；拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比；③墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化值乘以1.2～1.3后采用.注：U—实测位移值；U0—最大允许位移值.5.2.2根据位移变化速度判别：拱顶下沉.净空变化速率达5.0mm/d或位移累计达100mm时,围岩处于急剧变形状态,应暂停掘进,并及时分析原因,采取处理措施.拱顶下沉速率小于0.15mm/d.净空变化速率小于0.2mm/d时,围岩达到基本稳定.5.2.3根据位移时态曲线地形态来判别：当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0）,围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t＝0）,围岩不稳定,应加强支护；当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0）,进入危险状态,必须立即停止掘进,加强支护.5.2.4二衬施做条件：a.隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；b.隧道位移相对值已达到总相对位移量地90%以上.对浅埋.软弱围岩等特殊地段,应视现场具体情况确定二衬施做时间.5.3信息管理与反馈⑴当量测信息处于Ⅲ级时,按正常时间规定上报资料.⑵当量测信息处于Ⅱ级时,应立即书面报告工程总工,并提出新地监控措施和施工建议.监控量测工作必须紧跟开挖.支护作业,并按设计要求布设监测点,并根据具体情况及时调整或增加量测地内容.量测数据应及时分析处理,并将结果反馈给设计.监理,实现动态设计.动态施工.根据观察.量测结果,判断原设计不合适时,应及时修正设计,特别是量测结果与初期预测有较大差异,而确认必须进行设计变更时,根据围岩地变化修正设计.对锚杆数量.形状尺寸.喷混凝土厚度.材质.一次掘进长度.钢支撑地等进行局部修正或进行围岩分级.支护模式.变形富裕量.开挖断面形状.施工方法.衬砌厚度等进行修改.6.结束语图6-6-11图图图图图图图图监控量测是“新奥法”施工地要素之一,在施工中,我们要想得到围岩变形地准确信息,就必须重视监测点埋设.量测频率.数据采集.数据分析.信息反馈等因素.做到以上几点,对于我们在隧道施工过程中修正设计参数,优化施工工艺,改进施工方法,均有重要地指导意义.。
毕业论文隧道测量
毕业论文隧道测量毕业论文隧道测量隧道测量作为一门专业技术，是为了确保隧道工程的设计、建设和运营过程中的准确性和安全性而存在的。
它涉及到地质勘探、测量技术和工程设计等多个领域，是一项综合性的工作。
本文将从测量方法、技术设备和应用领域等方面，探讨毕业论文中关于隧道测量的相关内容。
一、测量方法隧道测量的方法有很多种，其中比较常用的包括全站仪法、激光测距法和GPS测量法等。
全站仪法是一种利用全站仪进行测量的方法，它可以实现测量点的坐标、高程和方位角等信息的获取。
激光测距法是一种利用激光测距仪进行测量的方法，它可以快速、准确地获取测量点的距离信息。
GPS测量法是一种利用全球定位系统进行测量的方法，它可以实现测量点的经纬度和高程等信息的获取。
不同的测量方法适用于不同的测量场景，选取合适的方法对于隧道测量的准确性和效率非常重要。
二、技术设备随着科技的发展，隧道测量所使用的技术设备也在不断更新和改进。
目前，常用的技术设备包括全站仪、激光测距仪、GPS接收机和数据处理软件等。
全站仪是一种集光学、电子和计算机技术于一体的测量仪器，它可以实现高精度的测量和数据处理。
激光测距仪是一种利用激光束进行测距的仪器，它可以实现快速、准确的测量。
GPS接收机是一种用于接收和处理全球定位系统信号的设备，它可以实现测量点的定位和导航。
数据处理软件是一种用于处理和分析测量数据的计算机程序，它可以实现数据的可视化和统计分析。
这些技术设备的使用，提高了隧道测量的效率和精度。
三、应用领域隧道测量广泛应用于隧道工程的各个阶段，包括前期勘探、施工监测和运营管理等。
在前期勘探阶段，隧道测量可以帮助工程师了解地质情况、确定隧道的位置和形状等。
在施工监测阶段，隧道测量可以监测隧道的变形和沉降等情况，及时发现并解决问题。
在运营管理阶段，隧道测量可以用于隧道的巡检和维护，保障隧道的安全运营。
隧道测量在隧道工程中的应用，对于确保工程的质量和安全具有重要意义。
隧道工程施工中的测量技术应用
隧道工程施工中的测量技术应用在现代交通基础设施建设中，隧道工程占据着重要的地位。
隧道的建设不仅能够缩短路程、提高运输效率，还能有效减少对地表环境的影响。
然而，隧道工程施工是一项复杂且具有挑战性的任务，其中测量技术的应用至关重要。
它就像是隧道施工中的“眼睛”，为工程的顺利进行提供了准确的方向和数据支持。
隧道工程施工中的测量工作具有其独特的复杂性和高精度要求。
由于隧道通常处于地下，施工环境较为恶劣，光线不足、空间狭窄、湿度大等因素都会给测量带来困难。
而且，隧道的线性走向和坡度变化需要严格控制，任何微小的测量误差都可能导致隧道偏离设计线路，影响工程质量甚至造成安全隐患。
在隧道工程施工中，常用的测量技术包括地面控制测量、联系测量和洞内施工测量等。
地面控制测量是整个测量工作的基础。
通过在隧道施工区域附近建立高精度的平面和高程控制网，为后续的测量工作提供可靠的基准。
在进行地面控制测量时，通常会采用全球定位系统（GPS）、全站仪等先进的测量仪器，以提高测量的精度和效率。
联系测量则是将地面的坐标和高程系统传递到地下隧道中。
常用的联系测量方法有竖井定向测量、陀螺定向测量和导入高程测量等。
竖井定向测量是通过在竖井内悬挂钢丝，利用全站仪观测钢丝的位置，从而确定地下控制点的坐标方向。
陀螺定向测量则是利用陀螺经纬仪测定地下导线边的方位角，具有不受地下环境影响、精度高等优点。
导入高程测量则是将地面的高程通过水准仪、钢尺等工具传递到地下，保证地下施工的高程准确。
洞内施工测量是在隧道开挖和衬砌过程中进行的实时测量工作。
包括隧道中心线的放样、开挖断面的测量、衬砌模板的定位等。
在隧道开挖过程中，测量人员需要根据设计的线路和坡度，使用全站仪等仪器实时测量隧道的掘进方向和高程，及时调整施工参数，确保隧道按照设计要求进行开挖。
对于开挖断面的测量，主要是检查开挖是否符合设计尺寸，防止超挖和欠挖。
在衬砌施工阶段，测量人员要精确测量衬砌模板的位置和高程，保证衬砌的质量和外观符合要求。
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日毕业设计（论文）评定表毕业设计（论文）任务书学生用表摘要随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。
由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。
通过量测，及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。
通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定，于是建议施工单位及时施作二次衬砌。
同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。
但由于监控量测工作是一项具体而又复杂的工作，在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。
此论文是本生于2010年十月～2011年四月于中铁十一局四公司京福闽赣Ⅰ标第一项目部从事监控量测工作时所写。
关键词：隧道施工，监控量测，地表沉降，数据处理目录第一章工程概况 (8)1.1 工程概况 (8)1.2工程地质及水文特征 (9)1.3 地震动参数 (9)第二章人员仪器配置 (10)2.1监控量测人员配备 (10)2.2监控量测仪器配备 (10)第三章监控量测基本规定 (11)3.1监控量测设计内容 (11)3.2对施工单位要求 (11)3.3现场监控量测工作主要内容 (11)3.4 注意事项 (11)第四章监控量测技术要求 (13)4. 1一般规定 (13)4. 2监控量测项目 (14)4. 3监控量测断面及测点布置原则 (14)4. 4监控量测频率 (16)4. 5监控量测控制基准 (17)4. 6监控量测系统及元器件的技术要求 (20)第五章监控量测方法 (21)5. 1一般规定 (21)5. 2洞内、外观察 (21)5. 3变形监控量测 (21)5.4控制点的保护 (24)第六章监控量测的具体实施过程 (25)1.隧道内的数据采集 (25)2.对采集的数据进行的处理 (27)致谢 (41)参考文献 (42)第一章工程概况1.1 工程概况1.1.1工程概况合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）Ⅰ标第一项目部施工范围: DK343+180～DK357+463,线路长14.283正线公里，位于江西省婺源县溪头乡镜内，线路最大纵坡2%，最小纵坡0.4% 。
主要包括五城隧道(出口段)、方思山隧道、桃源隧道、金山顶隧道（进口段）、东溪中桥、桃源中桥、龙尾大桥。
1.1.2主要工程数量主要工程内容包括：（1）隧道工程本段包括四座隧道，分别五城隧道(出口段)3094延米、方思山隧道2802延米、桃源隧道4471延米、金山顶隧道（进口段）2756延米，合计13131延米。
其中Ⅴ级围岩928延米（含明洞），Ⅳ级围岩1335延米，Ⅲ级围岩8597延米，Ⅱ级围岩2145延米。
（2）桥梁工程本段含桥三座，分别为东溪中桥2（2-24）m、桃源中桥2(2-32)m、龙尾大桥2(1-24+3-32+1-(32+48+32)m连续梁+1-32+3-24m),合计448延米。
1.1.3沿线地形地貌本工区施工段为闽赣两省交界处，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m。
1.2工程地质及水文特征1.2.1工程地质线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
主要沉积岩系有石英砂岩、灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等等。
第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等。
1.2.2水文地质条件1）概隧道位于剥蚀中丘陵区，地下水主要为第四系空隙潜水盒基岩裂隙水。
其中孔隙潜水埋藏浅，赋存于上部第四系坡残积土层中，含水量少，受大气降水补给及坳沟中季节性地表水，其动态变化大。
基岩风化裂隙水埋藏于石英片岩风化带裂隙中，属潜水，呈带状分布。
2）地下水的补给、径流盒排泄测区内的地下水补给来源为大气降水及坳沟中季节地表水。
测区大气降水部分通过地表沿丘坡径流排出，部分通过岩层裂隙及下渗于岩体中。
岩体中的地下水，大部分沿裂隙运移倒山体两侧坡脚，小部分存于岩体中。
1.3 地震动参数根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动参数划分如下：（1）地震动峰值加速度闽赣段DK343+180～DK357+463段<0.05g。
（2）地震动反应谱特征周期闽赣段DK343+180～DK357+463段为0.35s。
第二章人员仪器配置为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保隧道施工安全、顺利进行，特成立监测管理小组，实行监测质量专人负责制。
2.1监控量测人员配备测量小组总共十人，其中监控量测小组四人，总共三对洞口，组员每人负责一对，小组长和各洞口负责人负责采集洞内数据，三个组员负责各自洞口的资料处理，组长负责资料的打印，汇总。
2.2监控量测仪器配备拱顶下沉、净空变化、地表沉降、纵向位移、隧底隆起测试精度为0.5-1mm ,围岩内部位移测试精度为0.1mm，爆破振动速度测试精度为1mm/s,根据以上精度对仪器进行配备。
第三章监控量测基本规定监控量测的管理必须科学合理，设计单位应进行监控量测设计，施工单位应编制监控量测实施细则，施工中应按细则实施，工程竣工后应将监控量测资料整理归档并纳人竣工文件中。
3.1监控量测设计内容1.确定监控量测项目；2.确定测点布置原则、监控量测断面及监控量测频率；3.确定监控量测控制基准。
3.2对施工单位要求1.施工单位应拥有专业的监控量测人员和设备，掌握成熟、可靠的测试数据处理与分析技术。
2.施工单位应成立现场监控量测小组，建立相应的质量保证体系，负责及时将监控量测信息反馈于施工和设计。
监控量测人员要求相对稳定，以确保监控量测工作的连续性。
3.3现场监控量测工作主要内容1.现场情况的初始调查；2.编制实施细则；3.布设测点并取得初始监测值；4.现场监控量测及分析；5.提交监控量测成果。
3.4 注意事项1.监控量测实施细则应报监理、业主，经批准后实施，并作为现场作业、检查验收的依据。
监控量测变更必须经项目技术负责人审核，报监理工程师批准。
2.监控量测系统应可靠、稳定、耐久，在服务期内运转正常。
仪器设备应按规定进行检查、校对和率定，并出具相关证明。
3.测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防损坏。
4.施工现场必须建立严格的监控量测数据复核、审查制度，保证数据的准确性。
监控量测数据应利用计算机系统进行管理，由专人负责。
如有监控量测数据缺失或异常，应及时采取补救措施，并详细做出记录。
5.根据监控量测精度要求，应减小系统误差，控制偶然误差，避免人为错误。
应经常采用相关方法对误差进行检验分析。
6.施工与监控量测应密切配合，监控量测元件的埋设与监控量测应列人工程施工进度控制计划中，监控量测工作应尽量减少对施工工序的影响。
第四章监控量测技术要求4.1一般规定4.1.1监控量测应达到下列目的1．确保施工安全及结构的长期稳定性；2．验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；3．确定二次衬砌施做时间；4．监控工程对周围环境影响；5．积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。
4.1.2 监控量测设计因素监控量测设计应根据围岩条件、支护参数、施工方法、周围环境及监控量测目的进行。
4. 1.3监控量测实施细则1.监控量测项目；2.人员组织；3.元器件及设备4.监控量测断面、测点布置、监控量测频率及监控量测基准；5.数据记录格式；6.数据处理及预测方法；7.信息反馈及对策等。
监控量测工作必须随施工工序及时进行，尽快读取初始读数，并根据现场情况及时调整监控量测的项目和内容。
4.2 监控量测项目1.监控量测项目分为必测项目和选测项目。
2.必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目。
具体监控量测项目见表4-1。
表4-1隧道监控量测目3.选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求进行的监控量测项目，具体监控量测项目按表4-2选择。
表4-2隧道特殊监控量测目3.隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行物理力学试验。
4.初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。
4.3 监控量测断面及测点布置原则1.浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
一般条件下，地表沉降测点纵向间距应按表4-3的要求布置，隧道内测点应按图4-1布设。
表4-3 地表沉降测点纵向间距对照表注: Ho为隧道埋深，B为隧道开挖宽度。
Ⅱ级围岩监控量测图Ⅲ级围岩监控量测图Ⅳ级围岩监控量测图Ⅴ级围岩监控量测图图4-1隧道内测点布设图2.地表沉降测点横向间距为2～5m。