货代新人怎么揽货
货代业务员揽货宝典（5篇）
货代业务员揽货宝典（5篇）第一篇：货代业务员揽货宝典貨代业务员揽货宝典.请大家参考!小潘***当今货运市场已日趋成熟，竞争越来越激烈。
竞争的最前沿就是承揽业务。
当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的商务沟通是否有效。
有效沟通的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。
能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的沟通。
沟通，贯穿着整个揽货过程。
甚至可以说，要提高揽货销售能力首先就要提高商务沟通能力。
要提高商务沟通能力，掌握并灵活运用销售技巧以达到揽货销售目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。
在这里，结合实践工作，谈谈我的体会，与大家相互交流，学习。
希望能够抛砖引玉，共同提高。
一、业务员必备的知识与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。
1、充实自己的业务知识：A、操作流程的学习；B、运价知识的掌握；C、港口及国家的了解；D、对付客户所提问题的应变能力。
2、对公司业务的了解：A、了解公司的优势、劣势。
B、了解公司在市场的地位，及运做状况。
3、对市场进行调查：A、了解同行的运价水平；B、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；C、预见将来市场情况。
4、要有刻苦耐劳的精神：A、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；B、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。
5、调整自己的心态：积极，乐观，向上A、1%的道理：业务员成功的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%成功，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。
B、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。
C、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。
国际货代揽货资料
货代群体的住房情况良好，对居住环境的满意度高达 76% 以上。
2.收入情况
货代群体的总体收入不高，因此对收入不满意的群体高达 59% 。
3.从事工作
85%以上的群体对货代这份工作满意，说 明该群体的从业忠诚度很高，热爱这个行 业。
4.职业前景
• 60%以上的人对自己的职业前景保持乐 观，自信心较高。
•
•
五、实践中的一些技巧
• （1）打电话技巧 • Q1. 第一次CALLING时向对方要求转接船务 进出口负责人, 对方问:"你是哪里?有什么事"; 当自我介绍后,对方马上响应:"她不在"或"她在 忙",就要结束此通电话. A1. 先向对方抱歉,打扰了,请问贵司负责此工 作的是哪一位先生或小姐?贵姓呢?分机几号? 至少得到这些信息后,可以在下一通电访时,直 接切入找到本人,避免被恶意阻档掉.
数据样本
1.被调查者年龄情况
2.被调查者性别情况 男性占67.46%，女性占32.54%。
如何提高揽货的成功机率.
结论
行行出状元，要成为优秀的货代销售 绝非一日之功，只凭书本也是不够的。只 要设定清晰的目标，怀着对事业的奋斗之 心，在工作中不断摸索，不断积累，一定 会事半功倍。
实训
思考
没有经验的胡小涂，要从哪里开始自 己的修炼之路呢？
请阅读本单元的拓展知识
Thank you !
于是胡小涂拿出了他的学习小结……
知识点拨
•（一）提高揽货成功机率的关键之一是做足准备工作
1 在揽货工作开展之前，要搜集尽量多的信息。
（1）搜集揽货对象，即目标客户的信息。 （2）多搜集一些当前的宏观经济信息及微观经济信息。
2 个人的专业能力要过关
知识点拨
(二)提高揽货成功机率的关键之二是谈判与交流 (三)提高揽货成功机率的关键之三是建立良好口碑
国际货运代理实务
-如何提高揽货的成功机率
主讲人：朱惠茹
教学目标
知识目标：
理解优秀货代销 售需要具备哪些基 本要素。
能力目标：
掌握提高揽货成功 机率的主要因素，为 揽货与接单打好基础。
项目引入
这天，甄师傅奇怪地问胡小涂：“小胡，你 这两天怎么不喊着要去揽货、开 得，要做一个优秀的货代销售，需要修炼的方面 挺多的，所以我现在觉得自己还不够成熟，还要 修炼。” “是吗？那你跟我说说，你觉得优秀货代销售要 修炼哪些方面啊？”师傅笑着问胡小涂。
货代操作流程(全)
整箱货(非危险品)海运出口流程整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认一、业务员揽货，接受货主询价揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：1、发货人2、收货人3、通知人4、品名（中英文）5、目的港、中转港6、柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。
）各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）7、危险品、冷冻货特殊说明8、装运期限（是否有信用证要求）9、配载要求（出船证等）10、货物交运日期以及交运方式11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款12、是否指定船东13、是否有要求申请目的港N天免柜期14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。
（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：1、该船东是否有接至货主所述之目的港2、是否可以接超重柜3、是直航船还是中转船，在哪里中转4、几天可到达目的港5、该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国贸，岛外的国际货柜,嵩屿，海润，）6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：1、在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料2、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期3、提单签发时是MB/L还是HB/L4、是否可以保证舱位（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。
散货货代货运流程
散货货代货运流程一、揽货。
货代这事儿呢，揽货是第一步。
就像钓鱼一样，货代得把那些有散货要运的客户给“钓”过来。
货代公司的业务员们可忙乎啦，到处打电话、发邮件、跑企业，去跟那些可能有货要运的人聊天。
比如说有个小工厂，生产了一堆特色小饰品，想运到国外去卖，货代业务员就得跑去跟人家说：“亲，我们货代公司可厉害了，能把你的小饰品又快又安全地送到国外哦。
”这就是揽货，到处找客户，把业务揽到自己手里。
二、订舱。
揽到货之后呢，就得订舱啦。
货代要去找船公司或者航空公司订舱位。
这就好比你去餐厅吃饭，得提前订个座位一样。
货代要根据货物的数量、重量、尺寸这些来确定订什么样的舱位。
要是订小了，货物装不下；订大了呢，又浪费钱。
而且订舱的时候还得跟船公司或者航空公司的人好好沟通呢。
有时候船公司的人可能会说：“这个舱位有点紧张哦。
”货代就得软磨硬泡，说：“亲，你看我们这么多年合作了，就给安排一下嘛。
”三、接货。
订好舱位了，就该接货啦。
这时候货代要和客户确定好在哪里接货。
如果是小客户，可能就自己开个小货车到客户的仓库去拉货。
要是大客户呢，那可能就得安排大卡车了。
货代的工作人员到了客户那儿，还得检查一下货物呢。
看看货物有没有破损呀，数量对不对呀。
就像你去超市买东西，得检查一下东西有没有坏的一样。
要是发现货物有问题，就得赶紧和客户商量解决办法，不能稀里糊涂就把货拉走了。
四、报关。
货物接到手了，接下来就是报关这个重要环节啦。
报关就像是给货物办出国或者入境的“通行证”。
货代要准备一大堆的文件，像商业发票、装箱单、报关单这些。
然后把这些文件交给报关行去报关。
报关行的工作人员可都是专业人士呢，他们得仔细审核这些文件，确保没有问题。
要是文件有错误，那货物就可能被海关扣下啦。
这时候货代就会很着急，就像热锅上的蚂蚁一样，赶紧去修改文件，重新报关。
五、装船或者装机。
报关通过了，就可以把货物装船或者装机啦。
如果是海运，那码头的工人就会把散货一件件地搬到船上。
货代操作基本流程
货代操作基本流程一、揽货。
货代嘛，得先把货揽过来。
这就像去市场买菜一样，你得先找到有菜（货）的人。
业务员们可就得使出浑身解数啦，到处找客户。
可能是通过打电话，“喂，亲，您有没有货物要运输呀？”也可能是参加各种展会，在展会上跟那些潜在的客户聊天，“哥，姐，咱这货代服务超棒的哦。
”要是运气好，就能揽到一批货，这就迈出了第一步呢。
二、订舱。
揽到货了就得订舱啦。
这就好比你去酒店订房间一样。
货代要根据货物的情况，比如货物的重量、体积、目的地这些，去选择合适的船公司或者航空公司。
然后就跟他们说，“我这有批货，给我留个舱位呗。
”这个过程中呢，还得和船公司或者航空公司确定好价格、船期或者航班这些重要的信息。
要是遇到旺季，订舱可就像抢热门演唱会门票似的，得眼疾手快，还得有点运气。
有时候为了能订到合适的舱位，货代可能得求爷爷告奶奶的，不过只要订到了，就松口气啦。
三、接货。
订好舱位了，就该把货物接过来了。
这时候货代得跟发货人联系，告诉他们把货物送到指定的地点。
可能是仓库，也可能是码头之类的。
就像你点了外卖，外卖小哥让你到小区门口拿外卖一样。
货代要检查货物的情况哦，看看包装有没有破损，数量对不对之类的。
要是发现问题，就得赶紧跟发货人沟通，“亲，这包装有点破了呀，得处理一下呢。
”四、报关。
报关这个环节可重要啦。
就像是货物出国或者进入国内的通行证办理。
货代要准备好各种文件，像报关单、商业发票、装箱单等等。
这些文件可不能出错哦，要是出了错，就像你考试答错了关键题目一样，麻烦可大了。
货代要把这些文件交给报关行，报关行就会去海关那里报关。
海关呢，就会检查货物是否符合规定，要是一切顺利，就会盖章放行，货物就可以继续它的旅程啦。
要是不顺利，那就得根据海关的要求整改，可能会耽误不少时间呢。
五、装船或者装机。
报关通过后，货物就要装船或者装机啦。
如果是海运，就看着那些大吊车把货物一箱箱地吊到船上，感觉可壮观了。
如果是空运，就把货物小心翼翼地装到飞机上。
揽货的主要渠道(1)
知识点拨
3．网络营销
这种方法成本较低，效果也较 明显，目前是很多业务员偏好的营 销手段。具体方法有：通过国际物 流服务平台网站、外贸及国际采购 网站查询货主信息；利用搜索引擎 查询关键词，查找货主信息。另外 还有各类QQ群、论坛、贴吧、微 博、微信等网络平台也已成为国际 货代网络营销的方式。
知识点拨
4．关系营销
社会关系网、业务关系 网等是业务人员揽货的重要 来源。货源信息可以来自朋友 聚会，也可以是老客户的推荐。 还有相关业务单位的关系客 户，如报关行、拖车行、码头 公司、仓储公司、海关、出入境检验检疫局等，都可能成 为国际货代企业的客户。
Hale Waihona Puke 结论• 优秀的揽货人员能综合运用各种渠道，抓住各种机 会，提高揽货效率。
总结提升
思考
如何切实提高自己的揽货能力？
Thank you !
知识点拨
• 揽货的主要渠道有： 1．电话营销
揽货人员可以通过打电话，初步介绍自己公司的实力及优 势航线服务，为下一步的预约见面打下基础。但是电话营销的 成功率较低， 很多企业接到揽货人员的电话往往会拒绝，甚 至直接挂断，给刚入行的新人带来较大的压力。
知识点拨
2．上门拜访
俗称“扫楼”，揽货人员带好宣传资料和名片，直接拜 访潜在客户。面对面的交流比电话营销的成功率高出很多。 但是也要考虑到很多企业不喜欢不速之客，要结合电话营销 进行预约，避免尴尬。
国际货运代理实务
-揽货的主要渠道
主讲人：朱惠茹
教学目标
知识目标： • 1.理解揽货的含义； • 2.熟悉揽货的主要渠道。 能力目标： • 知悉货代企业的主要揽货渠道，为揽货与接单打好基础。
项目引入
• 胡小涂继续跟着甄师傅学习，甄全会让胡小 涂尽快把揽货人员需要掌握的知识与技能梳 理一遍。平时师傅忙的时候，小胡就自学， 师傅有空了就来指导他。这天，甄师傅又问 他了：“小胡，马上要让你开展揽货业务了 ，你告诉师傅，到哪里去找客户啊？”
货运代理的主要业务流程
货运代理的主要业务流程货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。
在实际操纵中，进口和出口的货运代理流程有所不同。
一、出口货运代理流程。
1.揽货接单揽货就是通过与客户直接洽谈，或通过电话、传真、互联网、广告等各种方式，从客户那里争取货源，承揽货载的行为。
在开展揽货工作之前，首先应对自己企业的资源和竞争对手的企业资源有所认识，充分调动优势、规避劣势；其次应找准揽货对象，尽量搜集比较多的揽货对象信息，并且准备好基本文件资料。
2.订舱订舱是操作最基本也是最为关键的一步，是指托运人或其代理人在截单日前向承运人申请货物运输，预订货物舱位，承运人对该请求进行承诺的行为。
如果是海运，应向船公司或其代理订舱；如果是空运，则向航空公司或其代理订舱。
在正式订舱之前，需先确定好货物出运日期、货物具体数量、所需舱位信息等。
3.报检凡需要报检的商品和其他法律、法规规定须经检验的出口商品，或合同规定必须经由海关出证的商品，在完成备货后，应在规定地点和期限内，填写“出境货物检验检疫申请”，并备齐商业发票、装箱单等相关文件向海关申请出口检验。
海关对商品检验合格后，根据申请人的要求，签发相应的商检证书，如品质证书、健康证书等。
4.安排货物运输在完成订舱手续后，就可以开始安排货物装载运输。
空运方式下由于货量较小，通常由货代发送进仓通知，货主自行将货物送入货代指定仓库；海运情况则较复杂，根据货主提出的货物交接地点不同，运输的具体流程也不相同5.出口报关货物出运前的最后一道步骤是向海关办理出口通关。
货物或运输工具进出境时，其收发货人或其代理人必须按规定将货物送进海关指定的集装箱堆场、集装箱货运站或码头仓库，向进出境口岸海关请求申报，交验规定的证件和单据，接受海关人员对其所报货物和运输工具的查验，依法缴纳海关关税和其他由海关代征的税款，然后才能由海关批准货物和运输工具的放行。
集装箱海运出口货代操作流程
（二）场装
4、若货主在没有订舱时将货物运至堆场： 首先将货进库，待排载完再装箱(如做SGS 都是入库择时再装)，或者能确定装货，借 箱。 SGS 是 Societe Generale de Surveillan ce S.A. 的简称，译为"通用公证行"。
外语外贸分院
外语外贸分院 物流教研室
三、货物装箱进场
集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间 的交接方式有以下几种: 1.门到门 （door to door): 由托运人负责装载的 集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全 程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。 这种全程联机运输，称为“门到门”运输； 2.门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓 库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 3.门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂 仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
二、订舱
1.概念 货运代理接受委托后，应根据货主提供的 有关贸易合同或信用证条款的规定，向船 公司或其代理在其所营运或代理的船只的 截单期前预定舱位即订舱(Space Booking)。 所谓截单期，是指该船接受订舱的最后期 限，超过截单期如舱位尚有多余或船期因 故延误等，船公司同意再次接受订舱，称 为“加载”。
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二、订舱
3.订舱配载考虑的因素 1)货物因素。 2)港口因素。 3)承运人的选择。合理选择承运人 4)特殊要求。比如，要出具特定的船龄证、 船籍证、显示运费、显示FOB值等。
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二、订舱
比如某外贸公司出口1×20英尺箱的轴承到印度 的新德里，但是收、发货人约定，发货人只负责 由新港到孟买运费，孟买到新德里的运费由收货 人的支付，收货人在开具信用证的时候，要求提 单显示“新港——新德里”，但是发货人认为双 方已约定好，没有问题，在订舱时没有同代理说 明，只在出具提单时才提出要求，结果船公司为 不损害自身的利益不同意显示新德里。最后，经 过多次协商，出具了收、发货人的保函才得以解 决。
揽货货代作业
揽货议价，签委托一、揽货程序和方法（一）开发新客户（二）接触前的准备1、于客户初次电话沟通2、进一步了解客户要求3、客户询价于揽货员报价（三）电话预约（四）业务洽谈（五）缔结合约（六）售后服务二、主要的工作流程接受委托1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。
2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。
同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。
3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。
揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。
4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。
接受货主委托时（一般为传真件）需明确的重点信息：1.商品名称：低压聚乙烯（HDPE）High-density polyethylene plastics2.商品编码：3901.10003.数量：3000袋，每袋25公斤4.支付方式：L/C5.价格条款：每吨USD800CIFtianjin6.包装：塑料袋装7.预计到港时间：2008年10月4日，8.装运港：西雅图9.目的港：天津港(二)与货主详谈需要代理委托事项：全部进口业务代理，包括压箱换单，报关报检业务，提货交港杂费，箱子回收等(三)双方谈其收费标准：A、关于确定价格需要的技能：1、需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；2、掌握主要船公司船期信息；3、需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
货代揽货的技巧
货代揽货的技巧货代揽货的技巧（精选）货运代理是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。
下面为大家整理了一些货代揽货的技巧，欢迎大家参考！1真诚和热情货代虽然竞争激烈，而且许多进出口公司或者外贸业务员都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家还是要热情和认真的追踪。
这里的追踪是要保持不断的联系，和不断的交流，不用刻意追求什么定单，而是先交朋友。
如果你们成为朋友，有时虽然收费高了一点，但相信你们依旧会一直合作。
因为信任和稳定比服务费更重要。
之所以，许多外贸公司不好打入，也是由于外贸公司考虑稳定的一个原因。
2运价方面的实力一个澳大利亚集装箱，你报260，他报220，当然你不具备优势。
为什么价格会有差距，因为你手中的资源，再就是出货量以及是否长期愉快的合作以及彼此的关系，一般会有商务给你们报价，这个时候就要看你们公司的资质了。
像我们就是只做澳洲专线的，那肯定在出口澳洲方面能拿到最低的价格。
但大家这里也要知道一点，不是价格低就一定好。
因为外贸公司的业务员不会太刻意追求运费的高低，在之前就预估了运费。
常做进出口的都希望价格稳定。
这便于核算成本。
毕竟合同要长期做，所以，一旦有了第一次合作，就一定要维持好关系。
3持之以恒的关心你的顾客有些货代送了一趟名片，然后就消失了，这样不好，如果你想获得一个客户，需要不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系，建立你的客户群，建立你的客户熟悉，建立你的服务优势。
每个月或每两个月打个电话。
也可以约个时间上门拜访，聊聊天，喝喝茶都是可以的。
4单证业务能力要强要能帮助客户了解，解释单据，甚至帮助客户做单据。
这是一个基础知识能力。
并不是所有的外贸人员都了解单证的，有时你就是他们的'老师，要给他们解释需要什么单据。
可能他们能卖出产品给外国客户，但未必了解外贸必须的单据。
5业务知识能力要强不管你和客户的关系处理的多好，也永远要清楚客户要的是什么?那就是建立在放心，专业，优惠的条件下的愉快合作。
货运代理出口操作流程
货运代理出口操作流程一、揽货。
咱货代呀，得先去揽货。
就像是在市场上找宝藏一样，到处去寻找有出口需求的客户。
这个时候呢，就得靠咱的人脉、宣传还有良好的口碑啦。
有时候是客户主动找上门，有时候咱得主动出击。
比如说，参加各种行业展会呀，在网上发布吸引人的信息呀。
和客户聊天的时候呢，要特别热情，像朋友一样，了解他们有啥货物要出口，货物的类型、数量、重量、体积这些基本信息都得搞清楚。
这就像是两个人交朋友，先得互相了解彼此的基本情况嘛。
二、订舱。
揽到货之后，就要订舱啦。
这就好比是给货物找个住的地方，不过这个地方是在船上或者飞机上哦。
我们得根据货物的情况选择合适的船公司或者航空公司。
这时候要考虑好多因素呢，像价格、船期或者航班的时间、运输路线啥的。
然后呢，就得向船公司或者航空公司订舱啦。
这个过程中要填好多表格，把货物的信息详细地写上去，可不能马虎哦。
要是写错了，那可就像给货物指错了路，会很麻烦的。
三、接受委托。
订舱之后呢，就要接受客户的委托啦。
这时候客户会把一些重要的文件和手续交给我们，就像是把宝贝托付给我们保管一样。
我们要仔仔细细地检查这些文件有没有问题，比如说报关单填写得对不对呀，商业发票有没有差错呀。
这一步可重要了，如果文件有问题，在后面的出口流程中就会遇到大麻烦。
我们货代呢，这个时候就得像个细心的管家，把客户的事情当成自己的事情，确保一切都井井有条。
四、报关。
报关这个环节就像是带着货物过海关这个大关卡。
我们要准备好各种各样的文件，像报关单、装箱单、商业发票这些。
然后把这些文件提交给海关。
海关的叔叔阿姨们可严格啦，他们会仔细检查货物的情况，看看货物是不是符合出口的规定，有没有违禁品之类的。
我们货代就得和海关好好沟通，按照他们的要求来办事。
有时候海关可能会对货物提出一些疑问或者要求补充文件，我们就得赶紧去处理，不能让货物在这个关卡耽搁太久。
五、装箱装船。
报关通过之后，就到了装箱装船的时候啦。
这就像是把货物送进它们的旅行箱，然后送上交通工具一样。
货运代理-揽货
BK HT
按集装箱的制造材料分
钢制集装箱 铝合金集装箱 玻璃钢集装箱 不锈钢集装箱
冷藏集装箱
罐式集装箱
散货箱
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨, 体积为24-26立方米. 40尺柜: 内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨, 体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨, 体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29 吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体 积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨, 体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体 积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨, 积50立方米.
三、客户群分析
大型 中小型 新成立 加工贸易 特殊出口 个人、展会
四、揽货人员必须掌握的专业知识
1、集装箱（container)
货 在货代业务中“S.O.C”、”C.O.C”代表意思 代 SOC：shipper’s own container 发货人自有柜 shipper order container 发货人指定柜 常 识 COC: carrier’s own container船公司自有柜
第一、二次给客户打电话时需知（在愿意接受报价时）：
1、问清对方是不是自己所要拔的电话用户，即确定自己 是否打错电话。 2、问清对方是否有货出口。 3、问清是谁负责，其贵姓是什么。 4、问清什么时候有货出，从哪里出，出往哪里。 5、柜货还是散货。销售的旺季。 6、通常用什么船公司。 7、传真号码是什么。 8、问对方是否方便给出MSN或方便拜访对方与否。
货代揽货的八大技巧
货代揽货的八大技巧1、真诚和热情。
虽然竞争激烈，许多进出口公司或者外贸业务员都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家还是要热情和认真的追踪。
这里的追踪是要保持不断的联系，和不断的交流，不用刻意追求什么定单，而是先交朋友。
我现在用的货代就是从别人介绍到成为朋友，有时虽然收费高，但我仍然安排货物由他负责。
因为信任和稳定比服务费更重要。
之所以，许多外贸公司不好打入，也是由于外贸公司考虑稳定的一个原因。
2、运价方面的实力。
一个韩国集装箱，你报260，他报220，当然你不具备优势。
为什么价格会有差距，因为客户关系问题。
APL的北京地区经理还要请我吃饭呢，你说我拿的价格能和普通公司拿的价格一样吗？肯定不一样。
所以，现在许多货代和船公司的业务都是朋友，就是靠朋友拿一些价格低的运价来接业务。
但大家这里也要知道一点，不是价格低就一定好。
因为外贸公司的业务员不会太刻意追求运费的高低，在之前就预估了运费。
常做进出口的都希望价格稳定。
这便于核算成本。
毕竟合同要长期做。
虽然，南方有些小工厂也在出口，价格压得低，不能作为普遍来讨论。
这里建议大家可以建立自己的优势航线，有些货运公司就明确表示，走美加我最优惠，有的是日本，等等。
建立一个自己在你所在地区最优惠的价格是你迈向成功的一个基石。
我曾在经理会上讲，要建立小范围垄断。
垄断就是优势，你获得了别人没有的优势，那么你就有了成功的可能。
3、持之以恒的关心你的顾客。
有些货代送了一趟名片，然后就消失了，这样不好，如果你想获得一个客户，需要不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系，建立你的客户群，建立你的客户熟悉，建立你的服务优势。
每个月或每两个月打个电话。
我们要求业务人员每个月都要访问大客户，虽然没有合同，但相互交流也帮助今后的合作。
4、建立和海关的良好合作关系。
这的确是一个可以打动外贸公司的一个地方。
中国加入WTO 以后，许多公司，工厂都获得了进出口经营权从事自营工作，但业务人员没有很好的综合水平，因此，报关，通关都需要货代的帮助。
国际铁路运输货代流程
国际铁路运输货代流程一、揽货。
咱货代啊，就像个小侦探似的到处找货源。
可能是在一些外贸公司的办公室里，跟那些外贸业务员聊得热火朝天，说“你们要是走铁路运输呀，可方便又划算呢。
”也可能是在一些展销会上，眼睛放光地寻找那些有货物要运往国外的商家。
这个时候呢，就是要把自己的业务夸得像朵花一样，让客户心动。
比如说，“您看，铁路运输稳定得很，不像海运有时候会遇到大风浪，也不像空运那么贵，性价比超高的。
”二、订舱。
揽到货物之后呢，就要跟铁路部门订舱啦。
这就好比是在餐厅里预订座位一样。
我们得告诉铁路部门，咱有多少货物，都是啥样的货物，是大箱子呢，还是小件包裹。
而且呀，还要确定好出发的车站和到达的车站。
这时候可得小心翼翼的，就像跟铁路部门的工作人员在玩一个超级认真的过家家游戏。
要是不小心弄错了货物信息或者车站信息，那就像在游戏里走错了路，会惹出大麻烦的呢。
三、报关。
报关这个事儿呀，就像是给货物办出国的签证一样重要。
我们货代要帮着客户准备各种各样的文件，像商业发票、装箱单、报关单这些。
这些文件可不能马虎，就像学生考试写答案一样，得写得清清楚楚、规规矩矩的。
要是文件出了错，货物就可能被海关扣下，那就像出门旅游被卡在了边境一样难受。
而且报关的时候，还得跟海关的工作人员好好打交道呢，要客客气气的，就像去朋友家做客一样礼貌。
四、装货。
装货的时候可热闹啦。
在车站的货场里，大家忙忙碌碌的。
我们货代要看着货物一件一件地被装上火车，就像看着自己的孩子一个个上了校车一样。
要确保货物装得稳稳当当的，可不能让它们在运输途中摔倒或者互相挤压。
要是有易碎的货物，那还得特别小心地给它们找个安全的小角落，就像给小宝贝找个柔软的小床一样。
五、运输途中的跟踪。
货物在火车上跑的时候，我们货代的心也跟着悬着呢。
要时不时地跟铁路部门联系，问问货物到哪儿啦，有没有什么异常情况。
这就像妈妈担心出门旅行的孩子一样，总想知道孩子是不是平安无事。
要是听到说路上遇到了点小问题，比如火车晚点了或者临时停靠检查了，那也得赶紧跟客户说一声，就像跟朋友分享一个小秘密一样坦诚。
拼箱货货代流程
拼箱货货代流程一、揽货。
货代们就像小蜜蜂一样，到处去寻找有拼箱货需求的客户。
可能是通过电话联系，也会在网上发布自己能做拼箱货代的信息。
有时候遇到那种刚入行的小外贸公司，货代就会特别热情地介绍自己的业务。
比如说：“亲，咱们这儿拼箱货可方便啦，价格还实惠呢。
”货代们要了解货物的基本情况，像是什么货物呀，货物有多少量，从哪里出发，要运到哪里去之类的。
就像交朋友一样，先把货物的底细摸清楚。
二、订舱。
订舱这个事儿啊，货代得和船公司打交道。
这就好比是帮货物找一个合适的小窝。
货代要根据货物的目的地、货物的重量和体积等因素，选择合适的船公司和航线。
比如说，要是货物是从上海运到欧洲某个小港口，货代就得找那种经常跑这条线的船公司。
这时候货代可能会跟船公司说：“船老大，我这儿有一批可爱的小货物，想搭个顺风船呢。
”船公司就会根据货代提供的信息，给货代安排舱位。
货代还要注意船期呢，如果船期不合适，那可就耽误货物的行程啦。
三、收货。
货代通知发货人把货物送到指定的仓库。
这个仓库就像是货物的小旅店，在出发前先在这儿集合。
发货人把货物送过来的时候，货代的工作人员就得像检查小宝贝一样，仔细检查货物。
看看货物有没有损坏呀，数量对不对呀。
要是发现货物有问题，就会赶紧跟发货人说：“亲，你这货物有点小毛病呢，咱们得处理一下哦。
”然后把货物按照不同的种类、目的地等进行分类摆放。
这就像把小朋友按照不同的班级排好队一样。
四、报关。
报关可是个很重要的环节呢。
货代要帮发货人准备好各种报关资料，像报关单、商业发票、装箱单之类的。
这就像是给货物办一个出国的身份证一样。
货代要确保这些资料准确无误，不然海关叔叔可不会让货物顺利通过的。
有时候报关资料有点小问题，货代就得赶紧去修改，一边修改还一边嘟囔着：“可不能因为这个耽误了小货物的旅程。
”报关通过了，货物就离上船又近了一步。
五、装船。
装船的时候，货代得看着货物一个个被装进集装箱。
这时候就像送孩子们上校车一样，要确保每个货物都安全上车。
简述货运揽货的程序与方法
简述货运揽货的程序与方法一、货运揽货的程序与方法简述货运揽货是指在物流运输行业中，物流公司或货代公司向客户提供货物运输服务时的一项重要环节。
货运揽货涉及到许多方面的内容，包括了解货物的品种、数量、尺寸、重量等信息，确定最佳的运输方式和路线，制定运输计划和安排运输工具，办理相关的文件手续等。
货运揽货的程序和方法可以概括为以下几个步骤：1. 接洽客户：物流公司或货代公司通过电话、邮件、网站等方式接洽客户，了解客户的货物类型、数量、尺寸和重量等信息。
2. 了解货物信息：在了解客户的货物信息后，物流公司或货代公司会进一步了解货物的发货地点、目的地点、交货期限和其他相关要求。
3. 确定运输方式和路线：针对不同的货物种类和运输需求，选择最佳的运输方式和路线，例如航空运输、陆运运输或海运运输等。
4. 制定运输计划：制定货物运输计划，包括装卸、中转、运输时间、质量控制等环节，并向客户提供相应的服务方案。
5. 准备货运文件：办理相关的运输合同、保险单、运输单据和海关文件等手续。
6. 安排运输工具：根据货物特点和运输需求，选择合适的运输工具，如船只、飞机、卡车等。
7. 进行装货作业：在货物发货地点进行装货作业，并确保货物安全稳定地进行运输。
8. 进行中转作业：在中转点进行货物中转作业，确保货物的准时运输。
9. 进行卸货作业：在货物目的地点进行卸货作业，确保货物安全无损。
10. 确认交货：当货物到达目的地点后，物流公司或货代公司要与客户进行确认交货，并完成相应的结算手续。
二、货运揽货程序与方法详细描述1. 接洽客户当物流公司或货代公司接到客户的询价时，需要针对客户的货物信息进行了解，掌握所需运输服务的具体内容。
接洽客户的过程中，需要认真倾听客户的需求和要求，了解客户的货物类型、数量、尺寸、重量等信息，并通过多种渠道进行核实。
2. 了解货物信息了解客户货物的信息是货运揽货的关键步骤之一，包括货物的品种、尺寸、重量、数量、包装方式等。
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货代新人怎么揽货？
(2011-08-21 21:47:46)
货代行业是一个人员流动相对快速的行业，因而，每天总能看到，听到一些货代新人在问，我们这些货代新人怎么揽货？
对销售来讲，没有什么经验可谈，就是行业知识加销售技巧，行业知识需要慢慢了解，销售业绩却是迫在眉睫。
这个行业因为门槛低，所以进来的都是货代新人，销售技巧一点也无，又没有什么积蓄，又都很天真烂漫，经不起打击，一旦事情不顺，于是天地失色，四顾茫然！
对操作来讲，货代操作流程都是经验，没有任何的教程，在网上顶多找些基础货代知识，了解个大概流程，操作中遇到的很多问题只能依靠别人的指点去才能解决，如果没人教的话，就会像个小朋友一样不知所措。
一个好的师傅至关重要，可以学的很快。
国际货代的销售不好做，货代公司也是一样。
对于很多小公司来说，有了10-20个人就算是站稳脚跟了，每个月货量就那么多，都是靠关系维持客户，服务也就那样，价格也不太好，销售不死不活，似乎没有什么出路，竞争越来越激烈，压力越来越大……
单从销售这一块来讲，是大多数走CIF货公司的心病，为什么销售做不好？如何教货代新人怎么揽货，第一，公司不提供培训；第二，销售连台电脑都没有；第三，不提供系统支持。
让销售自己学，自己问，自己看，自己闯，自生自灭，销售能做的好么？一句话，大多数的责任在公司。
大多数的老手业务，都不愿意教货代新人怎么揽货，这是这个行业的特色。
一来，他们也是熬过来的，没有什么人教，所以不愿意教别人；二来，真的没有什么经验，来来回回也就是那几句话，多打电话，多出去跑；三来，新人打了三个月电话，没有什么成果，但总有几个客户有意向，新人挨不住，走了，他们就可以接收这些客户，干嘛要教你？
有些货代新人总在说，打电话不知道怎么讲，去客户那里也不知道聊些什么。
打电话的目的，是为了从大量客户里筛选出有意思的客户，所以要讲效率：第一句找进出口负责人；第二句，介绍自己，我是什么货代公司，有什么优势；第三句，不好意思，那打搅您了，拜拜！
如果客户有意向，想了解，那好，就约见，不要在电话里谈，虽然省时省力省钱，但效果不好，亲自登门拜访，才是正道。
拜访客户，谈些什么呢？对方从事什么行业？出口量是多少？经常走哪些船公司，哪些航线？哪些目的港？以往有没有遇到什么问题？怎么解决的等等，这是在公；哪里人？住哪里？买房子没？结婚了没？工作顺不顺？等等，这是在私。
总之，新手要考虑的并不多，每天实实在在的找资源，打电话，拜访客户，注意一些技巧，日积月累，坚持下来的就是精英，就是成功者。