关于非洲二手车市场的调研报告

关于非洲二手车市场的调研报告

关于非洲二手车市场的调研报告

商务部外贸司：

9月2日-11日，我局带领威海以太坊贸易有限公司等二手车出口企业和农产品企业随省商务厅赴南非、坦桑尼亚和肯尼亚开展出口食品农产品质量安全示范省全球路演活动。访问期间，我市代表团专程考察了南非、肯尼亚等二手车交易市场，并与当地政府部门、意向企业座谈交流。经调研，非洲二手车市场潜力较大，与我市企业已达成多个意向合作协议，但因政策限制我市暂无法开展该业务。为积极探索二手车出口的新平台和新渠道，为外贸稳增长增添新动能，现将非洲二手车市场的调研情况汇报如下：

一、非洲二手车市场潜力大

（一）市场需求较大。

非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。

非洲国家的汽车进口关税极高，大部分进口关税为100%，但政府采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。

（二）二手车出口国家、品牌单一。

从全球二手车出口国家来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口

大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分国家甚至占到了总量的90%，形成一家独大。

另一方面，非洲本国货币无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲国家只能接受以物换物的易货贸易。不少国家在与非洲国家进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。

二、国内二手车行业前景和发展可行性

（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。

中国汽车保有量目前为全球第二，保有量年均增速10%

以上，仅次于美国，汽车产销量全球第一。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。

（二）我国二手车种类丰富，低价车占比高，车源质量持续

改善。

我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结

合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲国家需求较